16CM32C
技术规格
概述
16CM32C 发电机组可为海上油气行业带来久经考验的可靠性和耐用性传统。 CM 近海船舶发电机组采用标准模块化设计、安装在发动机上的泵和滤清器以及全套的工厂附件，从而使安装简单高效。适宜采用 16CM32C 近海船舶发电机组的应用包括：主电力船载钻探和采油船舶及平台。全套组件产品均已获得 MCS 型式认证，符合 IMO Tier II 排放标准，可简单集成到船舶和平台中。Cat 代理商全球网络是 Cat 发电机组的坚强后盾，可以随时为您的业务提供技术支持、维修、零件和保修。Cat 16CM32C 近海船舶发电机组。 在 50/60 Hz（750/720 rpm）时的额定功率为 7760-8690 ekW（9700-10860 kVA）。 符合 IMO Tier II 排放标准。
优势和特点
发动机设计
- 世界级的可靠性和耐用性- 结合了船舶行业中久经考验的组件可靠性和耐用性- 中速长冲程发动机设计- 动态定位的半潜式钻油台和钻探船的理想配置- 紧凑缸盖设计- 球墨铸铁缸体集成了润滑油和充压空气管道- 分段性凸轮轴设计- 全方位 25°倾斜能力- 发动机依据对重燃油的更高要求进行设计- 高效涡轮增压器- 仅在发动机缸体外进行冷却的缸套- 配有模拟仪表的发动机控制终端安装在坚固的铸铁外壳中- 采用分离式设计的连接杆- 紧凑型模块，用于下部阀驱动装置和喷油泵驱动装置（带凸轮随动件）- 灵活凸轮轴技术（FCT，Flexible Camshaft Technology）
易于安装
- 标准模块化设计易于安装并降低了复杂性- 由于泵和滤清器已安装在发动机上，因此便于安装- 具有简单插入式连接的冷却水系统- 能够定制各种出厂安装的发动机附件，从而减少安装时间
包装概念
- 作为一个组件进行装配、测试和验证，以最大限度地减少包装振动并延长部件使用寿命
维护更方便
- 大型检查口便于检修核心发动机内部，提高维修保养方便性- 核心发动机部件可在大修时修整和重复使用- 全球代理商网络以及经过工厂培训的技师意味着零件和支持绝非遥不可及- 使用单一废气管道简化了零件系列
网站
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设备
16CM32C 标配设备
发动机
- 安装在发动机上的电机驱动型盘动装置
- 后退接触器和带电缆的按钮开关
- 带执行器和速度检测器的电子速度设置设备
- 带按钮的独立式紧急停机设备，用于手动紧急停机
发动机指示灯
- 带已设置液体阻尼压力表的仪表板，用于指示：燃油、润滑油、淡水、起动空气和充压空气。
- 发动机上的燃油、润滑油、淡水和充压空气温度计
- 电子远程速度指示灯
- 涡轮增压器和远程速度指示灯
- 排气温度指示灯
操控性
- 发动机上的手动控制装置包括：带起动/停止键的控制面板、速度设置设备、机械停机设备，将控制功能从发动机切换到远程控制装置的切换装置
- 发动机上的起动电磁阀，24 V DC
- 独立式电子调速器
无人照管操作监控
- 安装在发动机上的压力开关，用于以下情况：
- 开关用于以下情况：
- 带壳体的壁式安装控制柜，包括：
起动空气系统
- 发动机起动空气管的独立式单向阀
进气系统
- 安装在涡轮增压器上的进气滤清器
- – 独立气瓶
燃油系统
- 电机驱动型独立式循环泵，水平或垂直
- 带压差指示的双滤清器
排气系统
- 自由端带变径喷管的涡轮增压器（与垂直方向呈 0 度并远离发动机），配有压缩机清洗设备
- 独立式胀缩接头
- 独立式消音器和火花熄灭器，无延迟 35 dB（A）
淡水冷却水系统
- 安装在发动机上的 HT 泵
- 独立式电机驱动型 LT 泵，垂直设计
- 独立式 HT 自动调温器，未通电
- 安装在底座上的发动机预热设备
润滑油系统
- 安装在发动机上的片式冷却器
- 安装在发动机上的压力泵
- 安装在底座上的电机驱动型预润滑泵
- 独立式 Boll & Kirch 自动反冲滤清器
- 带压差指示的独立式双滤清器
- 独立式压力控制阀
- 独立式自动调温器，未通电
连接部件 - 发动机
- 法兰接头和飞轮之间的连接零配件组
- 发动机和发电机之间的伸缩法兰接头
- 带飞轮护罩的底座，包括润滑油槽罐，适用于发动机和发电机
- 安装在底座上的发动机和发电机座
- 底座弹性机座的粘性橡胶导轨组
- 伸缩管接头组
工具
- 用于发动机的全套工具，包括液压拧紧工具和喷嘴试验仪
- 用于涡轮增压器的全套工具
- 用于缸套的内径千分尺
- 用于缸套的直尺
零配件
- 发动机零配件组，适用于非限制操作
- 备用伸缩管接头组