C9.3 ACERT™(Tier 4i/Stage IIIB 标准)

< 后退

融资和保险
了解详情
查看产品下载
是,我希望接收 Caterpillar Inc.、其全球分支机构和子公司以及 Caterpillar 代理商网络日后发送的营销传播材料(如电子邮件)。无论您是否决定接收此类营销传播材料,Caterpillar 都会继续发送服务/交易信息,包括与您向我们注册的任何帐户(如有)有关的信息。

C9.3 ACERT™(Tier 4i/Stage IIIB 标准) 标配设备

进气系统
  • 涡轮增压式空对空后冷式

控制系统
  • 电子控制系统、泡沫塑料线束、自动海拔补偿、燃油温度功率补偿、可配置的软件功能、发动机监控系统 SAE J1939 广播和控制、集成式电子控制单元(ECU)远程风扇控制

冷却系统
  • 提供垂直出口自动调温器壳体、离心水泵和冷却系统设计指南,以确保机器的可靠性

排气系统
  • 清洁排放模块(CEM)包括柴油颗粒滤清器(DPF)、柴油氧化催化剂(DOC)、Cat 再生系统和选装排气口

飞轮和飞轮外壳
  • SAE 1 和 SAE 2 飞轮外壳

燃油系统
  • 高压共轨、燃油粗滤清器、燃油细滤清器、输油泵、电子燃油注油

润滑系统
  • 开式曲轴箱通风系统、机油冷却器、机油加注口、机油滤清器、机油油尺、机油泵(齿轮驱动型)、多种油槽(前部、后部、较浅)

动力输出
  • 提供 SAE A、SAE B 和 SAE C 传动装置,在某些应用场合中,发动机功率也可以来自于发动机的前部

常规
  • 喷漆:Cat Yellow、减振器、吊耳

C9.3 ACERT™(Tier 4i/Stage IIIB 标准) 选装设备

安装在发动机上的变速箱机油冷却器
  • 通过与发动机冷却系统集成简化了安装,使得整体发动机组件更加紧凑

发动机制动器
  • 适用于移动应用场合的制动能力

概述

Cat C9.3 ACERT 发动机是石油领域的严苛应用场合的理想解决方案。 数十年的现场运行以及高强度的研发使 Cat C9.3 ACERT 发动机能够提供优异的性能、较低的运营成本和较少的排放。这种发动机最适合需要通过 Tier 4 Interim 或欧盟 Stage IIIB 排放认证的应用。 C9.3 ACERT 发动机支持的设备包括修井机、泵橇组、酸化处理设备、固井设备、盘管设备和液压电源设备。全球的 Cat 代理商网络是 Cat 发动机的坚强后盾,可以随时为您的业务提供技术支持、维修、零件和保修。Cat® C9.3 ACERT™ 工业柴油发动机。 额定功率:在 1800 到 2200 rpm 转速时的额定功率为 224 到 261 bkW(300 到 350 bhp),符合美国 EPA Tier 4 Interim、欧盟 Stage IIIB 排放标准。 此排放信息说明了特定额定功率的排放技术。 有关排放认证的更多信息,请联系您当地的 Cat 代理商。

一般技术规格

单位:
最小功率 300.0 BHP 224.0 bkW Less
最大功率 350.0 BHP 261.0 bkW Less
调速器和保护 电子(ADEM™ A4) 电子(ADEM™ A4) Less
RPM 2200.0 轉/分鐘 1800.0 轉/分鐘 Less
进气方式 涡轮增压后冷式 涡轮增压后冷式 Less
排量 567.5 in³ 9.3 l Less
飞轮和飞轮外壳 SAE 1 或 SAE 2 SAE 1 或 SAE 2 Less
飞轮齿数 113(SAE 1) 113(SAE 1) Less
旋转方向(从飞轮端看) 逆时针 逆时针 Less
冲程 5.87 in 149.0 mm Less
缸径 4.53 in 115.0 mm Less

排放

排放 美国 EPA Tier 4 Interim、欧盟 Stage IIIB 美国 EPA Tier 4 Interim、欧盟 Stage IIIB Less

尺寸

长度 45.3 in 1150.0 mm Less
宽度 32.6 in 827.0 mm Less
高度 44.21 in 1123.0 mm Less
重量 1950.0 lb 885.0 kg Less

液体容量

润滑油系统(加注) 31.7 美制加仑 30.0 l Less
冷却系统 23.5 美制加仑 22.2 l Less

高级数字发动机管理

ADEM A4 控制系统提供集成式点火、调速、保护和控制装置,包括爆震感应可变点火正时系统。 ADEM A4 的改进方面包括:用户界面、显示系统、停机控制装置和系统诊断程序。

电源设备

发动机带有工厂定制的特性,包括:- 后处理系统 - 散热器- 底座 - 变速箱

排放

- 设计符合 2011 年的美国 EPA Tier 4 Interim 和欧盟 Stage IIIB 排放要求。 - 安装在发动机上的氮氧化物减排系统带有经过优化的活塞、活塞环、衬套和燃油系统配置,可以减少氮氧化物排放并最大限度减少缸内的烟灰- 后处理系统具有清洁排放模块,包括:柴油氧化催化剂、柴油颗粒滤清器- 面向未来的 Tier 4 Final 技术解决方案适合现行的标准后处理范围,无需再重新设计您的安装

定制组件

无论对于哪种石油应用场合,Caterpillar 都能够满足您对工厂定制组件的特定需求,大可让您高枕无忧。 Cat® 发动机、发电机、外壳、控制装置、散热器、变速箱、后处理解决方案 — 您的项目所需的一切 — 都能够定制和搭配,以便形成一个独一无二的解决方案。 定制组件可以在全球范围内获得支持,起动后将享有一年的保修。

燃油和机油

需要硫含量最多为 15 ppm 的超低硫柴油(ULSD)和新机油配方以支持新技术。 设计为可使用 B20 生物燃料。

选装附件

- 安装在发动机上的变速箱机油冷却器 — 通过与发动机冷却系统集成简化了安装,使得整体发动机组件更加紧凑- 发动机制动器 — 适用于移动应用场合的制动能力

变速箱

- Caterpillar 提供全系列的发动机/变速箱组件,可以与您的轴、液压装置和操作员界面完全集成。 - 经过优化的 C9 ACERT™ Cat 变速箱适用于:TH35-E61、CX31-P600

通过全球 Cat 代理商网络提供产品支持

- 2200 多家代理商经销店- 经过 Cat 工厂培训的代理商技师为您的石油发动机提供全方位服务- Cat 零件和人工保修- 预防性维护协议可用于故障出现前的维修- S•O•SSM 计划会将您的机油和冷却液样本与 Caterpillar 设立的标准进行比较,以确定:- 发动机内部部件的状况- 是否存在多余的流体- 是否存在燃烧副产品- 现场的特定换油周期

超过 80 年的发动机制造经验

由于拥有这些制造流程,因此 Caterpillar 能够生产高质量的可靠产品。- 铸铁发动机缸体、缸盖、缸套和飞轮外壳- 机器的重要部件- 组装整个发动机

发动机设计

- 久经考验的发动机和后处理系统的可靠性和耐用性- 宽泛的工作速度范围- 高功率密度- PTO 驱动选件允许灵活地检修泵的辅助电源并满足其他需求

网站

有关您的所有石油动力要求,请访问 www.catoilandgasinfo.com。

总拥有成本低

- 油耗经过优化- 最少 5000 小时的柴油颗粒滤清器灰分维修周期以及 250 至 500 小时的换油周期可实现维护成本的降低