Motor
| Potencia al volante | 160 HP 119 kW |
| Modelo de motor | Cat C7.1 Cat C7.1 |
| Potencia neta: ISO 9249/SAE J1349 | 160 HP 119 kW |
| Potencia neta - ISO 9249 (DIN) | 162 mhp 162 mhp |
| Emisiones | Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Tier 5 de Corea, Stage IV de China para aplicaciones fuera de carretera y 2014 de Japón o con las normas de emisiones Bharat Stage III de India, Stage IIIA de la Unión Económica Euroasiática y UN ECE R96 Stage IIIA que son equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la UE. Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Tier 5 de Corea, Stage IV de China para aplicaciones fuera de carretera y 2014 de Japón o con las normas de emisiones Bharat Stage III de India, Stage IIIA de la Unión Económica Euroasiática y UN ECE R96 Stage IIIA que son equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la UE. |
| Nota (1) | Todos los motores diésel Cat que cumplen Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para aplicaciones fuera de carretera, Stage V de la Unión Europea, Japón 2014, Tier 5 de Corea y Stage IV de China para aplicaciones fuera de carretera deben usar ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, combustible diésel de contenido ultrabajo de azufre) con 15 ppm de azufre o menos o ULSD mezclado con los siguientes combustibles de baja intensidad de carbono hasta: un 20 % de biodiésel FAME (Fatty acid methyl ester, éster metílico de ácido graso)* o un 100 % de combustible diésel renovable, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrogenado) y GTL (Gas to Liquid, gas a líquido). Consulte las pautas para una aplicación correcta. Comuníquese con su distribuidor Cat o consulte “Recomendaciones de fluidos para máquinas Caterpillar” (SEBU6250) para obtener más detalles. *Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 30 % de biodiésel. Todos los motores diésel Cat que cumplen Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para aplicaciones fuera de carretera, Stage V de la Unión Europea, Japón 2014, Tier 5 de Corea y Stage IV de China para aplicaciones fuera de carretera deben usar ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, combustible diésel de contenido ultrabajo de azufre) con 15 ppm de azufre o menos o ULSD mezclado con los siguientes combustibles de baja intensidad de carbono hasta: un 20 % de biodiésel FAME (Fatty acid methyl ester, éster metílico de ácido graso)* o un 100 % de combustible diésel renovable, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrogenado) y GTL (Gas to Liquid, gas a líquido). Consulte las pautas para una aplicación correcta. Comuníquese con su distribuidor Cat o consulte “Recomendaciones de fluidos para máquinas Caterpillar” (SEBU6250) para obtener más detalles. *Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 30 % de biodiésel. |
| Nota (2) | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias (si está equipado) y alternador. La potencia anunciada se prueba según el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias (si está equipado) y alternador. La potencia anunciada se prueba según el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación. |
