Moteur
Puissance au volant | 160 HP 119 kW |
Modèle de moteur | C7.1 Cat C7.1 Cat |
Puissance nette, ISO 9249/SAE J1349 | 160 HP 119 kW |
Puissance nette : ISO 9249 (DIN) | 162 mhp 162 mhp |
Émissions | Conforme aux normes sur les émissions américaine EPA Tier 4 Final, européenne Stage IV, coréenne Tier 5, chinoise Stage IV pour moteurs non routiers, japonaise 2014 ou indienne Bharat III, de l'Union économique eurasiatique Stage IIIA, ONU/CEE R96 Stage IIIA, ou normes équivalentes à EPA Tier 3 des États-Unis/Stage IIIA de l'UE. Conforme aux normes sur les émissions américaine EPA Tier 4 Final, européenne Stage IV, coréenne Tier 5, chinoise Stage IV pour moteurs non routiers, japonaise 2014 ou indienne Bharat III, de l'Union économique eurasiatique Stage IIIA, ONU/CEE R96 Stage IIIA, ou normes équivalentes à EPA Tier 3 des États-Unis/Stage IIIA de l'UE. |
Nota (1) | Tous les moteurs diesel Cat non routiers conformes aux normes américaine Tier 4 Final, Stage V de l'UE, ainsi qu'aux normes japonaise 2014, coréenne Tier 5 et chinoise Stage IV pour moteurs non-routiers, doivent uniquement utiliser du diesel ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm de soufre ou moins) ou du diesel ULSD mélangé aux carburants suivants à plus faible intensité carbonique contenant jusqu'à : 20 % de biodiesel FAME (fatty acid methyl ester, ester méthylique d'acide gras)*, de diesel renouvelable à 100 %, de carburants HVO (hydrogenated vegetable oil, huile végétale hydrogénée) et GTL (gas-to-liquid, gaz transformé en liquide). Référez-vous aux directives pour une application réussie. Veuillez vous adresser à votre concessionnaire Cat ou consulter la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (Recommandations relatives aux liquides des machines Caterpillar) (SEBU6250) pour obtenir de plus amples informations. *Les moteurs sans dispositifs de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, contenant jusqu'à 30 % de biodiesel. Tous les moteurs diesel Cat non routiers conformes aux normes américaine Tier 4 Final, Stage V de l'UE, ainsi qu'aux normes japonaise 2014, coréenne Tier 5 et chinoise Stage IV pour moteurs non-routiers, doivent uniquement utiliser du diesel ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm de soufre ou moins) ou du diesel ULSD mélangé aux carburants suivants à plus faible intensité carbonique contenant jusqu'à : 20 % de biodiesel FAME (fatty acid methyl ester, ester méthylique d'acide gras)*, de diesel renouvelable à 100 %, de carburants HVO (hydrogenated vegetable oil, huile végétale hydrogénée) et GTL (gas-to-liquid, gaz transformé en liquide). Référez-vous aux directives pour une application réussie. Veuillez vous adresser à votre concessionnaire Cat ou consulter la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (Recommandations relatives aux liquides des machines Caterpillar) (SEBU6250) pour obtenir de plus amples informations. *Les moteurs sans dispositifs de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, contenant jusqu'à 30 % de biodiesel. |
Nota (2) | La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur. La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur. La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication. |