3512E DGB Tier 4 final

Motores para pozos 3512E DGB Tier 4 final

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Especificaciones principales

Clasificación máxima
2500 BHP
1864 bkW
Emisiones
Tier 4 final de la EPA de EE.UU.
Tier 4 final de la EPA de EE.UU.
Cilindrada
3596 pulg³
58.9 L

Descripción general

El Motor 3512E de combustible doble con tecnología Dynamic Gas Blending™ para servicio de pozos en tierra tiene la certificación para la norma de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y ofrecerá la sustitución de gas natural más alta de su clase. El 3512E DGB (Dynamic Gas Blending, Mezcla dinámica de gases) incluirá soluciones de fábrica que emiten aproximadamente las mismas o menos emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) que un Motor 3512E diésel Tier 4 Final comparable. Además, el rendimiento del nuevo 3512E DGB con combustible doble ha aumentado significativamente en comparación con motores similares de su clase, con la capacidad de lograr un desplazamiento del diésel del 85 %, lo que permite reducir aún más los costos de operación.

Características de un vistazo

Se muestran 1-6 de 12

Cat

Diseño del motor

  • Fiabilidad y durabilidad comprobadas
  • Diseño robusto de potencia diésel que prolonga la vida útil y reduce los costos de posesión y operación
  • Amplia gama de velocidad de operación
  • Corte de aire integrado con los controles del motor
  • EGR, catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC) y sistema de combustible de conducto común para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 final y Stage IV
  • Solución sin DEF: elimina el almacenamiento, la logística y los problemas relacionados con los motores con SCR y DEF
  • Sistema de inyección de gas basado en cilindro individual.
  • Controles de DGB montados en el motor.
  • Filtro de gas montado en el motor de tipo coalescente de agua
Cat

Sistema de enfriamiento

Posenfriador de circuito separado (SCAC) y posenfriador de aire a aire (ATAAC)
Cat

Paquete montado en el motor

Se integra con motores, postratamiento, filtros de aire de servicio pesado, silenciadores de nivel residencial disponibles en acero inoxidable o acero al carbono
Cat

Enfriador de aceite de la transmisión montado en el motor

La integración con el sistema de enfriamiento del motor facilita la instalación y ofrece un paquete de motor completo más estrecho.
Cat

Advanced Digital Engine Management

Controles basados en ADEM A6 DGB perfectamente integrados con el sistema de gestión del motor A5.
Cat

Embalaje personalizado

En cualquier aplicación de petróleo, tenga la tranquilidad de saber que Caterpillar podrá satisfacer sus necesidades específicas con un paquete personalizado de fábrica. Los motores, generadores, recintos, controles, paquetes personalizados, radiadores y transmisiones Cat, y cualquier componente que requiera su proyecto, se pueden diseñar y combinar a la medida para crear una solución única. Los paquetes personalizados tienen respaldo global y están cubiertos por una garantía de un año después de la puesta en marcha.

Especificaciones del producto para 3512E DGB Tier 4 final

Clasificación máxima 2500 BHP 1864 bkW
Cilindrada 3596 pulg³ 58.9 L
Clasificación mínima 2250 BHP 1678 bkW
Aspiración SCAC y ATAAC SCAC y ATAAC
Volante y caja del volante SAE No. 0 SAE No. 0
Dientes del volante 151 151
Carrera 8.5 pulg 215 mm
Calibre 6.7 pulg 170 mm
Regulador y protección Electrónico (ADEM™ A5) y sistema de DGB (ADEM™ A6) Electrónico (ADEM™ A5) y sistema de DGB (ADEM™ A6)
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. Tier 4 final de la EPA de EE.UU.
Longitud 137.4 pulg 3490 mm
Ancho 88 pulg 2235 mm
Altura 107 pulg 2718 mm
Peso 22657 lb 10414 kg
Sistema de aceite lubricante - Relleno 52 gal (EE.UU.) 170 L
Sistema de enfriamiento 52 gal (EE.UU.) 197 L

3512E DGB Tier 4 final Equipos estándar

Sistema de control

  • Controles Cat ADEM A6 DGB

Sistema de enfriamiento

  • Termostatos y caja, bomba de agua de las camisas y bomba de agua de circuito separado centrífugas impulsadas por engranajes
  • Sistema SCAC/ATAAC

Sistema de escape

  • DOC doble
  • Múltiple de escape seco con conexiones de fuelles
  • Cuatro turbocompresores con cojinetes refrigerados por agua
  • Salida de escape con brida redonda ANSI doble de 10" como parte del postratamiento

Volantes y caja del volante

  • Volante SAE No. 0 de 151 dientes

Sistema de combustible

  • Filtro de gas montado en el motor de tipo coalescente de agua
  • Bomba de refuerzo del módulo de combustible limpio
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Sistema de combustible de conducto común
  • Filtros de combustible primario y secundario
  • Bomba de cebado de combustible (eléctrica)

Instrumentos

  • Monitor del motor Product Link™

Generalidades

  • Amortiguador de vibraciones y protector
  • Cáncamos de levantamiento
  • Pintura Amarillo Caterpillar

Sistema de lubricación

  • Ventilación de cárter cerrado montado en la parte superior
  • Eliminación de vapores
  • Filtro de aceite con rosca derecho
  • Enfriador de aceite
  • Tubo de llenado de aceite y varilla de medición del lado izquierdo
  • Bomba de barrido de aceite
  • Bomba de aceite
  • Válvula de drenaje del colector de aceite con conexión hembra de 1" NPT

Sistema de montaje

  • Soporte delantero de muñón
  • Caja del volante: opciones de falla de dos lados

Sistema de protección

  • Entradas de lógica de la parada de emergencia proporcionadas en la conexión de la interfaz del cliente de 70 clavijas
  • Sistema ECU ADEM A5 y A6 que proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para protegerlo en condiciones de funcionamiento adversas

Montaje del postratamiento

  • Paquete de soporte del silenciador/CEM Filtros de aire de servicio pesado (2 elementos con antefiltros)

3512E DGB Tier 4 final Equipos opcionales

Sistema de carga

  • Alternador de carga de 80, 95 o 150 amperios

Sistema de control

  • Control de aceleración de velocidad local
  • Sensores de posición del acelerador

Sistema de enfriamiento

  • Acondicionador de refrigerante
  • Conexiones de tipo acoplamiento de salida de JW
  • Conexión de brida soldada de admisión de JW
  • Conexiones de tipo acoplamiento de admisión y salida SCAC/ATAAC
  • Conexiones de lengüeta de manguera de admisión y salida de JW
  • Conexiones de lengüeta de manguera de admisión y salida SCAC/ATAAC Indicador del interruptor del nivel de agua
  • Conexiones de instalación del calentador de JW

Sistema de escape

  • Kit de tubos flexibles
  • Silenciadores residenciales (acero pintado y acero inoxidable) con codo de salida y tapón para lluvia

Volantes y caja del volante

  • Opciones de volante Allison de disco doble

Instrumentos

  • Extensiones del mazo de cables de Product Link
  • Adaptadores LAN

Sistema de lubricación

  • Colector de aceite del sumidero trasero con intervalo de cambio de 250 horas
  • Colector de aceite del sumidero profundo delantero con intervalo de cambio de 500 horas

Tomas de fuerza

  • Adaptador del cigüeñal delantero
  • Eje corto delantero del cigüeñal
  • Mando de accesorios superior derecho

Sistema de protección

  • Corte de aire de accionamiento hidráulico

Sistema de arranque

  • Motor de arranque hidráulico doble izquierdo
  • Dispositivo manual de bloqueo del motor
  • Motor de arranque hidráulico izquierdo
  • El sistema de arranque/parada automático EIRS está disponible en pedidos de fábrica como accesorio

Accesorios de la transmisión

  • Enfriador de aceite de la transmisión
  • Conexiones 2-1 del enfriador de aceite de la transmisión
  • Conexiones del convertidor de par

Generalidades

  • Compresor de aire

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