Silnik
| Moc na kole zamachowym | 202 KM 151 kW |
| Model silnika | Cat C7.1 Cat C7.1 |
| Moc użyteczna – ISO 9249/SAE J1349 | 202 KM 151 kW |
| Moc użyteczna — ISO 9249 (DIN) | 204 KM 204 KM |
| Normy emisji | Spełnia wymogi norm emisji EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (UE), Stage V (Korea), Nonroad Stage IV (Chiny), japońskiej z 2014 r. lub Bharat Stage III (Indie), Stage IIIA (Euroazjatycka Unia Gospodarcza), UN ECE R96 Stage IIIA, będące odpowiednikiem normy EPA Tier 3 (USA) / Stage IIIA (UE). Spełnia wymogi norm emisji EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (UE), Stage V (Korea), Nonroad Stage IV (Chiny), japońskiej z 2014 r. lub Bharat Stage III (Indie), Stage IIIA (Euroazjatycka Unia Gospodarcza), UN ECE R96 Stage IIIA, będące odpowiednikiem normy EPA Tier 3 (USA) / Stage IIIA (UE). |
| Uwaga (1) | Silniki Cat spełniające wymogi norm EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (UE), Stage V (Korea), Nonroad Stage IV (Chiny) oraz japońskich z 2014 r. muszą być zasilane paliwem ULSD (olej napędowy o zawartości siarki nieprzekraczającej 15 ppm) lub mieszankami ULSD z następującymi paliwami o obniżonym wskaźniku emisji zanieczyszczeń: biodiesel FAME (ester metylowy kwasów tłuszczowych) w stężeniu 20%*, olej napędowy ze źródeł odnawialnych, HVO (uwodorniony olej roślinny) i gaz ziemny skroplony w technologii GTL (gas-to-liquid) w stężeniu 100%. Silniki Cat spełniające wymogi norm emisji spalin Stage IIIA Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej i Stage IIIA według regulaminu 96 EKG ONZ, będące odpowiednikiem norm EPA Tier 3 (USA) / Stage IIIA (UE), są kompatybilne z mieszankami oleju napędowego z następującymi paliwami o obniżonym wskaźniku emisji zanieczyszczeń: biodiesel FAME (ester metylowy kwasów tłuszczowych) w stężeniu 100%**, olej napędowy ze źródeł odnawialnych, HVO (uwodorniony olej roślinny) i gaz ziemny skroplony w technologii GTL (gas-to-liquid) w stężeniu 100%. Zapoznaj się z wytycznymi dotyczącymi skutecznego stosowania. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat lub znaleźć w rekomendacjach stosowania płynów w maszynach Caterpillar (SEBU6250). *W silnikach bez układów oczyszczania spalin można używać mieszanek o zawartości do 100% paliwa biodiesel (stosowanie mieszanek o zawartości paliwa biodiesel wyższej niż 20% należy skonsultować z dealerem Cat). **Stosowanie mieszanek o zawartości powyżej 20% biodiesla należy uzgodnić z dealerem Cat. Silniki Cat spełniające wymogi norm EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (UE), Stage V (Korea), Nonroad Stage IV (Chiny) oraz japońskich z 2014 r. muszą być zasilane paliwem ULSD (olej napędowy o zawartości siarki nieprzekraczającej 15 ppm) lub mieszankami ULSD z następującymi paliwami o obniżonym wskaźniku emisji zanieczyszczeń: biodiesel FAME (ester metylowy kwasów tłuszczowych) w stężeniu 20%*, olej napędowy ze źródeł odnawialnych, HVO (uwodorniony olej roślinny) i gaz ziemny skroplony w technologii GTL (gas-to-liquid) w stężeniu 100%. Silniki Cat spełniające wymogi norm emisji spalin Stage IIIA Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej i Stage IIIA według regulaminu 96 EKG ONZ, będące odpowiednikiem norm EPA Tier 3 (USA) / Stage IIIA (UE), są kompatybilne z mieszankami oleju napędowego z następującymi paliwami o obniżonym wskaźniku emisji zanieczyszczeń: biodiesel FAME (ester metylowy kwasów tłuszczowych) w stężeniu 100%**, olej napędowy ze źródeł odnawialnych, HVO (uwodorniony olej roślinny) i gaz ziemny skroplony w technologii GTL (gas-to-liquid) w stężeniu 100%. Zapoznaj się z wytycznymi dotyczącymi skutecznego stosowania. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat lub znaleźć w rekomendacjach stosowania płynów w maszynach Caterpillar (SEBU6250). *W silnikach bez układów oczyszczania spalin można używać mieszanek o zawartości do 100% paliwa biodiesel (stosowanie mieszanek o zawartości paliwa biodiesel wyższej niż 20% należy skonsultować z dealerem Cat). **Stosowanie mieszanek o zawartości powyżej 20% biodiesla należy uzgodnić z dealerem Cat. |
| Uwaga (2) | Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, moduł oczyszczania gazów spalinowych (jeśli jest zamontowany) i alternator. Moc podawana jest mierzona zgodnie z podaną normą w wersji obowiązującej w momencie wyprodukowania. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, moduł oczyszczania gazów spalinowych (jeśli jest zamontowany) i alternator. Moc podawana jest mierzona zgodnie z podaną normą w wersji obowiązującej w momencie wyprodukowania. |
