Le Moteur C18 Cat® se caractérise par une gestion efficace du carburant pour un temps de réponse minimal et une grande productivité sans oublier sa durée de vie exceptionnelle. La réserve de couple s'adapte aux points de passage des rapports afin de garantir une efficacité maximale et des temps de cycle rapides. Le circuit de carburant à injection directe haute pression, doté du système à injecteurs-pompes électroniques à commande mécanique (MEUI™), surveille électroniquement les requêtes du conducteur et les entrées de capteur, pour optimiser les performances du moteur. Le refroidisseur d'admission air-air améliore l'économie de carburant en emmagasinant de l'air plus frais et plus dense dans les cylindres, pour améliorer la combustion du carburant et réduire les émissions polluantes. Le turbocompresseur est refroidi à l'eau pour améliorer ses performances et sa durée de vie.
Le moteur doté de l'ensemble conforme aux normes sur les émissions est recommandé pour les mines qui doivent se conformer aux normes les plus strictes sur les émissions dans les applications souterraines ou pour les clients qui doivent réduire les émissions de particules diesel et d'oxydes d'azote à des niveaux proches de zéro tout en améliorant la qualité globale de l'air et en maintenant de hautes performances machine. Les composants de post-traitement sont soigneusement protégés et enveloppés de bandes thermiques. Le système utilise la régénération pour gérer les émissions à l'intérieur du module d'émissions propres (CEM, Clean Emissions Module). Cette solution nécessite l'utilisation de diesel 15ppm à très faible teneur en soufre et de l'huile moteur CJ-4 à faible teneur en cendres.
Le moteur avec système de réduction de la ventilation en option est également disponible. Ce système VR se concentre sur les émissions de particules diesel et intègre des composants matériels et logiciels sélectifs pour le moteur, afin de minimiser les émissions de particules diesel dans l'échappement du moteur. Un filtre à particules diesel Cat (paroi filtrante ou écoulement via élément de filtre) peut être utilisé avec le bloc moteur VR. Le filtre complète le moteur VR en réduisant encore les particules dans l'échappement. Cette solution nécessite l'utilisation de diesel 15ppm à très faible teneur en soufre et de l'huile moteur CJ-4 à faible teneur en cendres.
Un moteur en option conforme aux normes sur les émissions équivalant à Tier 3 et Stage IIIA est également disponible.
Groupe motopropulseur mécanique
Le groupe motopropulseur à entraînement mécanique Cat et la transmission Powershift offrent une efficacité et une maîtrise inégalées sur les pentes abruptes, sur les sols instables et sur les pistes et trajets présentant une forte résistance au roulement.
Transmission
La transmission Powershift à trains planétaires sept vitesses Cat alliée au Moteur C18 à injection directe, garantit une puissance constante sur une grande plage de régimes.
Conception robuste
Conçue pour les conditions difficiles d'exploitation minière, la transmission Powershift à trains planétaires éprouvée est gage d'une longue durée de vie entre les révisions.
Convertisseur de couple verrouillable
Il combine un effort à la jante maximum et un passage sans à-coups de la prise du convertisseur de couple à l'efficacité et aux performances d'une prise directe. Une fois engagé, le verrouillage permet une efficacité supérieure du groupe motopropulseur en transmettant plus de puissance aux roues.
Embrayage de verrouillage
Il se libère et se réengage rapidement afin de réduire les forces de torsion qui s'exercent sur le groupe motopropulseur, pour des passages de rapports en douceur, mais aussi une durée de vie et un confort de conduite accrus.
