Brandstof, water en motorolie zijn verplaatst naar maaiveldhoogte aan de rechterzijde van de machine voor gemakkelijke toegang.
Met de rijsnelheidsregeling kan de machinist de gewenste topsnelheid instellen als snelheidslimieten op het werkterrein of een deel van het traject een snelheid vereisen die lager ligt dan de topsnelheid. De snelheidsbegrenzing van de machine is bedoeld om de topsnelheid gedurende langere perioden te beperken en de regeling van de rijsnelheid is bedoeld om de topsnelheid op korte stukken of voor korte perioden te verlagen. De machinist kan de gewenste topsnelheid instellen en de machine bepaalt de juiste versnelling die optimaal is voor zowel de motor als de transmissie.
Dit is een tweedelige functie die bij selectie als volgt werkt. Het eerste deel van de functie verlaagt de transmissieschakelpunten waardoor er wordt geschakeld bij lagere toerentallen om brandstof te besparen. Met het tweede deel van de brandstofbesparende modus kan de machine bij minder dan volgas automatisch de vermogensverdeling tussen de trekker en de scraper variëren.
Deze optie maakt gebruik van cilinderstandsensoren voor automatische bediening van de bak, klep en verdere uitrustingsstukken in de vier hoofdwerkcycli: graven, transporteren, lossen en terug. Bij gebruik van deze functie kan het aantal individuele opdrachten van de machinist per cyclus met wel 14 worden verminderd. Volgordehulp vereenvoudigt de controle over de uitrustingsstukken, vermindert het gebruik van de joystick en regelt automatisch de schokdemperkoppeling, transmissiehoudstand en uitwerper.
De Payload Estimator ('laadvermogenschatter') berekent de lading van de machine in metrische of Amerikaanse ton door de druk van de hefcilinders van de bak te meten aan het begin van de belaste rit. Deze functie werkt het best bij gebruik van volgordehulp. Bij gebruik van de Payload Estimator werd tijdens het testen een nauwkeurigheid van meer dan 95% ten opzichte van de werkelijke gewichten bereikt. De Payload Estimator-functie wordt automatisch geleverd wanneer een machine met Sequence Assist (volgordehulp) wordt besteld.
Ontworpen om de leercurve van onervaren machinisten te verkorten voor een grotere consistentie en sneller laden van het materiaal met minder inspanning van de machinist. Op grond van de snelheid van de machine past Load Assist automatisch de meshoogte aan om wielslip te beperken en te zorgen voor consistent en efficiënt laden bij grote grondverzettoepassingen.
Zorgt op intelligente wijze dat de machine niet onder het niveau uitgraaft in het uitgraafgebied of boven het niveau ophoogt in het ophooggebied; zo worden aanpassingen en verplaatsing van onnodig materiaal vermeden.
Het stuursysteem van de K-serie is dusdanig ontworpen dat aanzienlijk minder kracht nodig is voor het sturen. Doordat minder kracht nodig is voor het sturen, wordt de machinist minder snel moe en kan hij efficiënter werken, waardoor mogelijk een hogere productiesnelheid wordt bereikt aan het einde van de werkcyclus.
Deze functie regelt alleen het doorslippen van de trekkerwielen van de machine.
Met vergelijkbare technologie als de Cat® Advanced Ride Management-stoelvering zorgt deze software ervoor dat de schokdemperkoppeling het einde van de slag niet bereikt door de slag te voorspellen en de mate van demping te regelen. Dit resulteert in minder onderhoud van de koppeling en een aangenamere rit voor de machinist in ruwe omstandigheden.
Deze functie is ontworpen voor selectie van de hoogste versnelling. Als de topsnelheid van de machine beperkt moet worden, kan de machinist de topsnelheid instellen via het display of in ET. Hiermee kan de machine de optimale versnelling bepalen voor zowel de motor als de transmissie. De motor en de transmissie de juiste versnelling laten kiezen voor het trekken van de last leidt in de meeste gevallen tot een lagere motorbelastingsfactor en een lager brandstofverbruik. Dit in tegenstelling tot selectie van de hoogste versnelling, waarbij de machine moet werken op motortoerentallen die dicht bij hoog stationair liggen.
In het geval van overtoeren van de motor worden de compressierem of remmen automatisch ingeschakeld zonder handeling van de machinist. De machine bepaalt de overtoeren op basis van de acceleratiesnelheid en schakelt automatisch de compressieremmen in.
De pneumatische trommelrem is vervangen door een hydraulisch bediende remschijf in oliebad voor de trekker en een droge rem met remklauw voor de scraper.
Door deze standaardfunctie voorkomt de machine dat de machinist de differentieelblokkering kan inschakelen wanneer dit tot schade zou kunnen leiden.
De cabine van de K-serie biedt meer comfort en een beter zicht. Het totale interieur is 21% groter vergeleken met de cabine van de G-serie.