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Appaltatore britannico usa al meglio l'asfaltatrice Cat Mobil-Trac™ – Mike Woof
Articolo pubblicato su World Highways, n. mag.-giu. 2024 | Postato: Luglio 2024
La ditta di pavimentazione stradale britannica Taydal Surfacing usa ampiamente la sua nuova asfaltatrice Cat® AP555 per lavori nell'Essex, a est di Londra. Si tratta della prima macchina della nuova generazione di modelli AP555 venduti nel Regno Unito ed è dotata del recentissimo rasatore Cat SE50 VT e del sottocarro Mobil-Trac.
Taydal Surfacing ha utilizzato la sua nuova asfaltatrice Cat per eseguire lavori di pavimentazione come subappaltatore di Ringway Jacobs, per conto di Essex Highways. L'azienda di Ipswich esegue principalmente lavori di pavimentazione nelle contee di Essex, Suffolk, Norfolk e Cambridgeshire..
L'asfaltatrice è stata impiegata per il rifacimento delle strade locali che collegano le aree residenziali a Basildon, città con un elevato traffico di pendolari. I residenti hanno dovuto fare i conti con le chiusure delle strade per consentire alla squadra di operai di lavorare per sette ore al giorno, iniziando dopo il traffico mattutino e terminando prima del ritorno delle persone la sera. Ma considerando che le strade erano piene di buche da riparare, i residenti hanno sicuramente compreso che il breve disagio sarebbe stato compensato dal vantaggio di viaggiare su un asfalto fresco.
Un subappaltatore specializzato ha inizialmente portato sul posto una fresatrice per livellare il manto stradale degradato, mentre Taydal Surfacing ha poi utilizzato le sue attrezzature per la pavimentazione e la compattazione. Il cantiere era piccolo, solo 3.500m2 in tutto ed è stato realizzato in tre fasi. Il conglomerato SMA con il 55% di aggregati da 10 mm e di ghiaietto, utilizzato per il lavoro di pavimentazione, è stato fornito da Eurovia dal suo vicino impianto e trasportato in autocarri ribaltabili fino al cantiere. Taydal ha steso i nuovi strati di agglutinante e di usura, entrambi con uno spessore di 30 mm per un totale di 60 mm. La compattazione è stata effettuata alla densità richiesta con due macchine della flotta di rulli per asfalto BOMAG di Taydal Surfacing..
L'AP555 è stata utilizzata per la stesura di strati da 30 mm, utilizzando un conglomerato SMA da 10 mm fornito da Eurovia
Secondo Taydal, i cingolati Mobil-Trac offrono un buon compromesso tra le attrezzature cingolate e quelle gommate
Sebbene il lavoro si svolgesse in un'area urbana, sono state molte le sfide da affrontare. Racconta Michael Kirby di Ringway Jacobs: “Abbiamo incontrato dei ceppi d'albero e abbiamo dovuto estirparli.” Kirby ha spiegato che anche le strade che attraversano il complesso residenziale avevano subito dei cedimenti nel corso dei decenni dalla costruzione, accrescendo le sfide per il lavoro di ripavimentazione e in più, ha spiegato, “il complesso era stato costruito su un terreno paludoso”.
Questo lavoro a Basildon è stato eseguito senza l'utilizzo della tecnologia di controllo dei macchinari, ma Taydal ha una certa esperienza di questi sistemi. L'azienda ha utilizzato i sistemi di controllo della pendenza per i lavori di pavimentazione sulle strade importanti e intendeva impiegare l' AP555 per il rifacimento di un tratto a doppia carreggiata dell'A13.
Taydal Surfacing conosce bene le asfaltatrici Cat. Ora ha quattro macchinari Caterpillar nel suo parco macchine e ha avuto in tutto sei macchine della serie F. E oltre alla sua nuova AP555, l'azienda ha anche una nuova AP355F. Il proprietario Wayne Dale ha spiegato che l'azienda utilizzava originariamente le asfaltatrici Bitelli di produzione italiana e quando l'azienda (situata a Minerbio, vicino a Bologna) è stata acquistata da Caterpillar circa 20 anni fa, ha continuato a utilizzare i modelli ribrandizzati perché il design era collaudato. Vale la pena di ricordare che il marchio Bitelli era molto radicato nel settore della costruzione di strade nel Regno Unito, grazie al successo del suo rivenditore di allora. Dale ha acquistato la prima asfaltatrice cingolata Cat per il parco macchine dell'azienda nel 2014 e ha aggiunto che uno dei vecchi modelli Bitelli BB660 è ancora operativo, anche se oggi viene usato raramente.
Dale si è complimentato per il sottocarro Mobil-Trac del nuovo AP555, affermando che si tratta di un vantaggio competitivo per il modello. “Il Regno Unito è prevalentemente un mercato di asfaltatrici gommate” racconta, e aggiunge che le macchine sono versatili e adatte ai lavori di queste zone in quanto possono essere guidate da un cantiere all'altro a velocità fino a 11 km/h e non necessitano di essere trasportate su camion. D'altra parte le asfaltatrici gommate non offrono lo stesso livello di stabilità delle asfaltatrici cingolate e non possono raggiungere le stesse larghezze, e hanno una minore trazione se le condizioni della superficie sono irregolari o scivolose. Le asfaltatrici con cingoli in acciaio, pur essendo stabili e in grado di lavorare meglio su terreni poveri, sono limitate a una velocità di soli 6 km/h negli spostamenti da un cantiere all'altro e, pur essendo in grado di offrire una buona stabilità per pavimentazioni più ampie, sono meno versatili delle macchine gommate. “Ma il sistema Mobil-Trac di Cat può arrivare a 11km/h", ha proseguito. È un buon compromesso tra i cingoli in acciaio e le asfaltatrici gommate.”
Le asfaltatrici Caterpillar con cingoli in gomma possono eguagliare la stabilità e le larghezze di stesa delle macchine cingolate in acciaio convenzionali. Grazie al sistema di carrelli utilizzato sul sottocarro Mobil-Trac, vi sono anche dei vantaggi rispetto ai cingoli in acciaio convenzionali e inoltre, Dale ha dichiarato, “assorbe le irregolarità del terreno”.
Avendo impiegato per alcuni anni le asfaltatrici della Serie F con il sistema Mobil-Trac, Dale ha voluto sottolineare che i cingoli in gomma hanno dimostrato una buona resistenza e durata. Un altro vantaggio è che i cingoli in gomma consentono di guidare la macchina su superfici pavimentate di recente, senza il rischio di danneggiare l'asfalto o di lasciare tracce. Inoltre, i cingoli in gomma consentono effettuare curve strette in aree di lavoro anguste, grazie alla capacità di controrotazione, se necessario. Benché questa macchina offra un'elevata produttività per la sua classe di dimensioni, il suo design è relativamente compatto e può essere utilizzata in spazi più ristretti rispetto a molte macchine concorrenti, secondo Dale.
Una flotta di autocarri con cassone ribaltabile ha portato nuovi rifornimenti di conglomerato per alimentare l'asfaltatrice
Anche l'operatore dell'asfaltatrice di Taydal, Tom Beckett, si è complimentato per la nuova AP555: “Nella parte alta non è cambiato molto, ma le pulsantiere di comando dei rasatori sono migliori.” Ritiene che il nuovo design del rasatore SE50 VT sia più rigido e ha osservato che garantisce un miglior controllo dell'uniformità.
Il rasatore a barra compattatrice migliorato consente tempi di riscaldamento rapidi e larghezze di stesa da 2,55 a 5 m, che possono essere aumentate fino a 7,6 m con l'uso di estensori imbullonati. Un altro beneficio della nuova AP555 è il miglior sistema di scarico dei fumi, che aspira i fumi dal convogliatore, dalla tramoggia e dal rasatore, per poi espellerli sopra la tramoggia, lontano dall'operatore e dal personale in loco.
I controlli pre-consegna sono stati completati dal rivenditore Cat Finning UK e Irlanda prima della consegna della macchina. Finning ha fornito anche la formazione agli operatori Taydal e i propri tecnici, che effettueranno la manutenzione della macchina.
Questo articolo è stato redatto da KHL Content Studio, in collaborazione con esperti del prodotto di Caterpillar.
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