AD45 Wozy górnicze do pracy pod ziemią

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Model silnika: Cat® C18; Cat® C18

Moc silnika — norma Stage V (UE) — ISO 14396:2002: 598 hp; 446 kW

Ładowność znamionowa: 99208 lb; 45000 kg

AD45
Zmień model

Podsumowanie

Niezawodne wozidło z różnymi opcjami ograniczania emisji spalin

Wozidło przegubowe do pracy pod ziemią AD45 Cat^® zapewnia moc, wydajność i niezawodność, której oczekujesz od serii AD45, ale najnowszy model posiada również zaawansowany silnik zgodny z normą EU Stage V oraz system oczyszczania spalin, który spełnia najsurowsze normy emisji, obniża emisję dwutlenku węgla i poprawia jakość powietrza w kopalni. Ponadto dostępne jest rozwiązanie umożliwiające modernizację poprzedniego modelu, AD45B, aby spełniał te same surowe normy. Ta niezwykle przyjazna dla środowiska maszyna z silnikiem diesla zapewnia najwyższą wydajność dzięki idealnemu dopasowaniu do nowej generacji ładowarki górniczej Cat R1700. Jest ona wyposażona w zaawansowane technologicznie funkcje, które zwiększają produktywność, wydłużają czas pracy maszyny oraz zapewniają bezpieczeństwo operatorów i personelu.

Korzyści

Superczysty silnik wysokoprężny

Najnowsze technologie silnikowe i układ ograniczający emisję spalin obniżają emisję dwutlenku węgla i poprawiają jakość powietrza

Idealne dopasowanie do R1700 LHD

Najwyższa produktywność dzięki idealnemu dopasowaniu przepustowości do nowej generacji R1700

Zaawansowana technologia

Wyposażenie standardowe, takie jak układ monitorujący Cat do pomiaru masy ładunku i system Cat Product Link™ Elite

Najważniejsze cechy w skrócie

Wyświetlanie 1-6 z 9

BEZPIECZEŃSTWO

Standardowy system wykrywania obecności operatora, wyposażony w hydrauliczną neutralizację i czujnik drzwiowy, pomaga chronić maszynę i operatora przed niekontrolowanymi manewrami.
Opcjonalne kamery cofania i załadunku oraz dodatkowa kamera zamontowana po prawej stronie w celu poprawy widoczności dla modelu EU Stage V.
Bezpieczniejszy dostęp dzięki antypoślizgowym powierzchniom platformy górnej, poręczom platformy górnej oraz dostępowi do kabiny i wozidła z 3 stron.
Czteroramienny układ hamulcowy chłodzony olejem, zapewniający doskonałą kontrolę, z układem hamulca roboczego uruchamianym za pomocą ciśnienia hydraulicznego i z funkcją hamulca postojowego uruchamianego sprężyną i zwalnianego hydraulicznie, aby zapewnić hamowanie w przypadku awarii układu hydraulicznego.
Bezpieczniejsza praca dzięki blokadzie ramy skrętnej, sworzniom utrzymującym skrzynię, osłonie termoizolacyjnej wylotu gazów spalinowych i przegrodzie ognioodpornej silnika, wężom hydraulicznym przegubu – rękawom chroniącym przed rozerwaniem, tylnym sworzniom mocującym (korpus wyrzutnika), gorącej i zimnej strona silnika.

KOMFORT OPERATORA I STEROWANIE

Dźwignie, przełączniki i wskaźniki rozmieszczone tak, aby zapewnić maksymalną wydajność pracy przy minimalnym zmęczeniu.
Opcjonalna, wyciszona kabina z konstrukcją ROPS stanowiąca ciche, bezpieczne, wygodne i klimatyzowane miejsce pracy z obiegiem świeżego powietrza o odpowiednim ciśnieniu i temperaturze.
Ergonomiczny, w pełni regulowany amortyzowany fotel z grubymi poduszkami, które redukują nacisk dolną część pleców i na uda, a także szerokie, zwijane pasy bezpieczeństwa, zapewniające bezpieczeństwo i wygodę.
Wygodna kierownica z możliwością regulacji wysunięcia i kąta nachylenia, która zapewnia operatorowi wygodną pozycję podczas jazdy, bezpieczny chwyt i lepszą kontrolę nad wozidłem.
Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS) i chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS) są elastycznie zamontowane na ramie, dzięki czemu operator jest odizolowany od drgań, a jego stanowisko pracy jest bardziej komfortowe.

OSIĄGI I WYDAJNOŚĆ

Układ pomiaru ładunku wozidła (TPMS), który podczas zrzucania ładunku automatycznie rejestruje informacje o cyklu obciążenia, zapewnia operatorom dostęp na bieżąco do danych ładunku i sortuje je na potrzeby pobierania.
Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC) elektronicznie reguluje zwalnianie na pochyłościach, umożliwiając operatorowi utrzymywanie optymalnej prędkości obrotowej silnika przy jednoczesnym zwiększeniu prędkości podczas zjazdu, maksymalizując wydajność wozidła.
Jednostopniowe siłowniki podnoszenia, które zapewniają krótkie czasy trwania cykli roboczych – odpowiednio 16 s dla podnoszenia i 21 s dla opuszczania.

MOC I SPRAWNOŚĆ

Silnik Cat C18 charakteryzuje się bardziej wydajnym układem zarządzania poborem paliwa, dzięki czemu odznacza się większą szybkością reakcji, wydajnością i trwałością.
Punkty zmiany biegów, które są precyzyjnie dopasowane do charakterystyki silnika, co umożliwia osiąganie maksymalnej wydajności i skrócenie czasów trwania cykli roboczych.
Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym łączy maksymalny moment napędowy przenoszony na koła oraz amortyzowane przesunięcie napędu przekładni hydrokinetycznej ze sprawnością i wydajnością napędu bezpośredniego.
Wysokociśnieniowy układ paliwowy ze sterowanymi elektronicznie pompowtryskiwaczami uruchamianymi mechanicznie (Mechanical Electronic Unit Injector, MEUI™) prowadzi elektroniczny nadzór sygnałów przesyłanych przez operatora i czujniki, aby optymalizować wydajność pracy silnika i spalanie paliwa.
Siedmiobiegowa planetarna skrzynia biegów Cat Power Shift współpracująca z silnikiem wysokoprężnym Cat C18 o bezpośrednim wtrysku paliwa zapewnia nieprzerwane przekazywanie mocy w szerokim zakresie prędkości jazdy.

SKRZYNIE ŁADUNKOWE

Skrzynie ładunkowe wozideł marki Cat zaprojektowano tak, aby zapewnić ich optymalną wytrzymałość, pojemność i trwałość.
Aby zapewnić optymalną niezawodność, trwałość i żywotność, konstrukcja jest przystosowywana do określonego podwozia.
Dwa typy skrzyń ładunkowych Cat, nadwozie samowyładowcze i korpus wyrzutnika, aby zapewnić największą efektywność transportu przy najniższym koszcie w przeliczeniu na tonę.
Większa uniwersalność dzięki korpusowi wyrzutnika, który można łatwo zdemontować i zastąpić nadwoziem samowyładowczym.

NIEZAWODNOŚĆ I WYTRZYMAŁOŚĆ

Konstrukcja szkieletu o przekroju skrzynkowym ze sztywnymi belkami szkieletu, które wytrzymują siły skręcające; spoiny i materiały dopasowane tak, aby zoptymalizować trwałość konstrukcji.
Odciążone półosie zmniejszające obciążenia wewnętrzne i zwiększają wytrzymałość, a także walcowane wielowypusty zapewniające dłuższą żywotność.
Dwa niezależne siłowniki zawieszenia o zmiennym skoku rozpraszają siły działające podczas jazdy, zwiększając trwałość ramy i zapewniając wygodę.
Sprawdzona konstrukcja planetarnej skrzyni biegów Powershift odznacza się długim okresem między remontami.
Rama, układ napędowy, silnik i elementy, które zostały zbudowane tak, aby można je było regenerować i ponownie wykorzystywać.

OBSŁUGA SERWISOWA

Dostęp z poziomu ziemi do wszystkich zbiorników, filtrów, punktów smarowania i spustów komory; zdalnie montowane filtry paliwa ułatwiające serwisowanie; wzierniki poziomu płynów.
Filtry powietrza z uszczelnieniem promieniowym są łatwe w wymianie, co skraca czas ich obsługi okresowej.
Łączniki elektryczne są uszczelnione, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i wilgoci, wiązki przewodów są zakryte dla ich ochrony, a same przewody są oznaczone kolorami i numerami, co ułatwia kontrolę i naprawę.
Narzędzie Cat Electronic Technician (Cat ET) umożliwia szybką elektroniczną diagnostykę wydajności oraz najważniejszych parametrów maszyny w celu skutecznego przeprowadzenia konserwacji i naprawy.
Elektroniczny układ monitorujący Cat (EMS) analizuje w czasie rzeczywistym kluczowe parametry w celu utrzymania wydajności na wysokim poziomie.

INTELIGENTNE UKŁADY ELEKTRONICZNE

Płynna zmiana biegów i większa żywotność elementów dzięki funkcji sterowania prędkością obrotową silnika przy zmianie biegu, która reguluje prędkość obrotową silnika, blokadę sprzęgła przekładni hydrokinetycznej i włączanie sprzęgła skrzyni biegów.
Zmniejszenie zużycia paliwa, obniżenie hałasu i potencjalne zwiększenie trwałości silnika dzięki ekonomicznemu trybowi zmiany biegów.
Zapobieganie uszkodzeniom maszyny dzięki funkcji zmiany kierunku jazdy, która reguluje prędkość obrotową silnika, aby uniknąć zmian kierunku jazdy przy dużej prędkości; blokada zmiany biegu, która zapobiega zmianie biegu na wyższy od zaprogramowanego, gdy skrzynia ładunkowa nie jest całkowicie opuszczona.
Zabezpieczenie przed nadmierną prędkością obrotową zapewnione przez automatyczne sterowanie pracą zwalniacza, które uruchamia hamulce, jeśli przy wciśniętym pedale przepustnicy silnik osiąga niebezpieczną prędkość obrotową.

ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ

Silnik z pakietem pozwalającym spełnić normę emisji spalin Stage V (UE) do pracy w kopalniach, które muszą spełniać najbardziej rygorystyczne normy emisji spalin oraz dla klientów chcących obniżyć emisje cząstek stałych i tlenków azotu prawie do zera, poprawiając w ten sposób ogólną jakość powietrza przy zachowaniu wysokich parametrów użytkowych maszyny. Także dostępne w ramach silnika spełniającego normy EU Stage IIIA / U.S. EPA Tier 3.
Opcjonalny pakiet redukcji przedmuchów (VR), który obejmuje selektywny sprzęt i oprogramowanie silnika, aby zredukować ilość cząstek stałych w spalinach silnika i zapewnić znaczącą redukcję przedmuchu, zmniejszenie zużycia paliwa oraz utrzymanie lub poprawę wydajności maszyny.
Filtr cząstek stałych DPF Cat stanowi uzupełnienie silnika VR, które pozwala w większym stopniu ograniczyć ilość cząstek stałych w układzie wydechowym.
Ciągłe badania i rozwój w zakresie kompatybilności silników z olejem napędowym mieszanym z paliwami o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla, takimi jak biopaliwa i paliwa odnawialne, oraz z opcjami zasilania, takimi jak elektryfikacja.
Programy Cat Rebuild i Cat Reman, które pozwalają oszczędzać energię i surowce oraz ograniczać emisję, a także modernizować i unowocześniać starsze maszyny w celu poprawy wydajności i ograniczenia emisji.

Standardowy system wykrywania obecności operatora, wyposażony w hydrauliczną neutralizację i czujnik drzwiowy, pomaga chronić maszynę i operatora przed niekontrolowanymi manewrami.
Opcjonalne kamery cofania i załadunku oraz dodatkowa kamera zamontowana po prawej stronie w celu poprawy widoczności dla modelu EU Stage V.
Bezpieczniejszy dostęp dzięki antypoślizgowym powierzchniom platformy górnej, poręczom platformy górnej oraz dostępowi do kabiny i wozidła z 3 stron.
Czteroramienny układ hamulcowy chłodzony olejem, zapewniający doskonałą kontrolę, z układem hamulca roboczego uruchamianym za pomocą ciśnienia hydraulicznego i z funkcją hamulca postojowego uruchamianego sprężyną i zwalnianego hydraulicznie, aby zapewnić hamowanie w przypadku awarii układu hydraulicznego.
Bezpieczniejsza praca dzięki blokadzie ramy skrętnej, sworzniom utrzymującym skrzynię, osłonie termoizolacyjnej wylotu gazów spalinowych i przegrodzie ognioodpornej silnika, wężom hydraulicznym przegubu – rękawom chroniącym przed rozerwaniem, tylnym sworzniom mocującym (korpus wyrzutnika), gorącej i zimnej strona silnika.

Dźwignie, przełączniki i wskaźniki rozmieszczone tak, aby zapewnić maksymalną wydajność pracy przy minimalnym zmęczeniu.
Opcjonalna, wyciszona kabina z konstrukcją ROPS stanowiąca ciche, bezpieczne, wygodne i klimatyzowane miejsce pracy z obiegiem świeżego powietrza o odpowiednim ciśnieniu i temperaturze.
Ergonomiczny, w pełni regulowany amortyzowany fotel z grubymi poduszkami, które redukują nacisk dolną część pleców i na uda, a także szerokie, zwijane pasy bezpieczeństwa, zapewniające bezpieczeństwo i wygodę.
Wygodna kierownica z możliwością regulacji wysunięcia i kąta nachylenia, która zapewnia operatorowi wygodną pozycję podczas jazdy, bezpieczny chwyt i lepszą kontrolę nad wozidłem.
Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS) i chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS) są elastycznie zamontowane na ramie, dzięki czemu operator jest odizolowany od drgań, a jego stanowisko pracy jest bardziej komfortowe.

Układ pomiaru ładunku wozidła (TPMS), który podczas zrzucania ładunku automatycznie rejestruje informacje o cyklu obciążenia, zapewnia operatorom dostęp na bieżąco do danych ładunku i sortuje je na potrzeby pobierania.
Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC) elektronicznie reguluje zwalnianie na pochyłościach, umożliwiając operatorowi utrzymywanie optymalnej prędkości obrotowej silnika przy jednoczesnym zwiększeniu prędkości podczas zjazdu, maksymalizując wydajność wozidła.
Jednostopniowe siłowniki podnoszenia, które zapewniają krótkie czasy trwania cykli roboczych – odpowiednio 16 s dla podnoszenia i 21 s dla opuszczania.

Silnik Cat C18 charakteryzuje się bardziej wydajnym układem zarządzania poborem paliwa, dzięki czemu odznacza się większą szybkością reakcji, wydajnością i trwałością.
Punkty zmiany biegów, które są precyzyjnie dopasowane do charakterystyki silnika, co umożliwia osiąganie maksymalnej wydajności i skrócenie czasów trwania cykli roboczych.
Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym łączy maksymalny moment napędowy przenoszony na koła oraz amortyzowane przesunięcie napędu przekładni hydrokinetycznej ze sprawnością i wydajnością napędu bezpośredniego.
Wysokociśnieniowy układ paliwowy ze sterowanymi elektronicznie pompowtryskiwaczami uruchamianymi mechanicznie (Mechanical Electronic Unit Injector, MEUI™) prowadzi elektroniczny nadzór sygnałów przesyłanych przez operatora i czujniki, aby optymalizować wydajność pracy silnika i spalanie paliwa.
Siedmiobiegowa planetarna skrzynia biegów Cat Power Shift współpracująca z silnikiem wysokoprężnym Cat C18 o bezpośrednim wtrysku paliwa zapewnia nieprzerwane przekazywanie mocy w szerokim zakresie prędkości jazdy.

Skrzynie ładunkowe wozideł marki Cat zaprojektowano tak, aby zapewnić ich optymalną wytrzymałość, pojemność i trwałość.
Aby zapewnić optymalną niezawodność, trwałość i żywotność, konstrukcja jest przystosowywana do określonego podwozia.
Dwa typy skrzyń ładunkowych Cat, nadwozie samowyładowcze i korpus wyrzutnika, aby zapewnić największą efektywność transportu przy najniższym koszcie w przeliczeniu na tonę.
Większa uniwersalność dzięki korpusowi wyrzutnika, który można łatwo zdemontować i zastąpić nadwoziem samowyładowczym.

Konstrukcja szkieletu o przekroju skrzynkowym ze sztywnymi belkami szkieletu, które wytrzymują siły skręcające; spoiny i materiały dopasowane tak, aby zoptymalizować trwałość konstrukcji.
Odciążone półosie zmniejszające obciążenia wewnętrzne i zwiększają wytrzymałość, a także walcowane wielowypusty zapewniające dłuższą żywotność.
Dwa niezależne siłowniki zawieszenia o zmiennym skoku rozpraszają siły działające podczas jazdy, zwiększając trwałość ramy i zapewniając wygodę.
Sprawdzona konstrukcja planetarnej skrzyni biegów Powershift odznacza się długim okresem między remontami.
Rama, układ napędowy, silnik i elementy, które zostały zbudowane tak, aby można je było regenerować i ponownie wykorzystywać.

Dostęp z poziomu ziemi do wszystkich zbiorników, filtrów, punktów smarowania i spustów komory; zdalnie montowane filtry paliwa ułatwiające serwisowanie; wzierniki poziomu płynów.
Filtry powietrza z uszczelnieniem promieniowym są łatwe w wymianie, co skraca czas ich obsługi okresowej.
Łączniki elektryczne są uszczelnione, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i wilgoci, wiązki przewodów są zakryte dla ich ochrony, a same przewody są oznaczone kolorami i numerami, co ułatwia kontrolę i naprawę.
Narzędzie Cat Electronic Technician (Cat ET) umożliwia szybką elektroniczną diagnostykę wydajności oraz najważniejszych parametrów maszyny w celu skutecznego przeprowadzenia konserwacji i naprawy.
Elektroniczny układ monitorujący Cat (EMS) analizuje w czasie rzeczywistym kluczowe parametry w celu utrzymania wydajności na wysokim poziomie.

Płynna zmiana biegów i większa żywotność elementów dzięki funkcji sterowania prędkością obrotową silnika przy zmianie biegu, która reguluje prędkość obrotową silnika, blokadę sprzęgła przekładni hydrokinetycznej i włączanie sprzęgła skrzyni biegów.
Zmniejszenie zużycia paliwa, obniżenie hałasu i potencjalne zwiększenie trwałości silnika dzięki ekonomicznemu trybowi zmiany biegów.
Zapobieganie uszkodzeniom maszyny dzięki funkcji zmiany kierunku jazdy, która reguluje prędkość obrotową silnika, aby uniknąć zmian kierunku jazdy przy dużej prędkości; blokada zmiany biegu, która zapobiega zmianie biegu na wyższy od zaprogramowanego, gdy skrzynia ładunkowa nie jest całkowicie opuszczona.
Zabezpieczenie przed nadmierną prędkością obrotową zapewnione przez automatyczne sterowanie pracą zwalniacza, które uruchamia hamulce, jeśli przy wciśniętym pedale przepustnicy silnik osiąga niebezpieczną prędkość obrotową.

Silnik z pakietem pozwalającym spełnić normę emisji spalin Stage V (UE) do pracy w kopalniach, które muszą spełniać najbardziej rygorystyczne normy emisji spalin oraz dla klientów chcących obniżyć emisje cząstek stałych i tlenków azotu prawie do zera, poprawiając w ten sposób ogólną jakość powietrza przy zachowaniu wysokich parametrów użytkowych maszyny. Także dostępne w ramach silnika spełniającego normy EU Stage IIIA / U.S. EPA Tier 3.
Opcjonalny pakiet redukcji przedmuchów (VR), który obejmuje selektywny sprzęt i oprogramowanie silnika, aby zredukować ilość cząstek stałych w spalinach silnika i zapewnić znaczącą redukcję przedmuchu, zmniejszenie zużycia paliwa oraz utrzymanie lub poprawę wydajności maszyny.
Filtr cząstek stałych DPF Cat stanowi uzupełnienie silnika VR, które pozwala w większym stopniu ograniczyć ilość cząstek stałych w układzie wydechowym.
Ciągłe badania i rozwój w zakresie kompatybilności silników z olejem napędowym mieszanym z paliwami o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla, takimi jak biopaliwa i paliwa odnawialne, oraz z opcjami zasilania, takimi jak elektryfikacja.
Programy Cat Rebuild i Cat Reman, które pozwalają oszczędzać energię i surowce oraz ograniczać emisję, a także modernizować i unowocześniać starsze maszyny w celu poprawy wydajności i ograniczenia emisji.

Specyfikacje Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu AD45

Silnik

Model silnika	Cat® C18 Cat® C18
Moc silnika — norma Stage V (UE) — ISO 14396:2002	598 hp 446 kW
Moc silnika – Tier 3 – ISO 14396:2002	581 hp 433 kW
Moc silnika VR – ISO 14396:2002	581 hp 433 kW
Średnica cylindra	5.7 in 145 mm
Skok tłoka	7.2 in 183 mm
Pojemność skokowa	1104.53 in³ 18.1 l
Uwaga (1)	Moce znamionowe przy prędkości 2000 obr./min, uzyskane w warunkach określonych we wskazanej normie. Moce znamionowe przy prędkości 2000 obr./min, uzyskane w warunkach określonych we wskazanej normie.
Uwaga (2)	Wszystkie pomiary parametrów znamionowych przeprowadzono zgodnie z normą ISO/TR14396:2002, w standardowych warunkach na wlocie i wylocie przy całkowitym ciśnieniu barometrycznym 100 kPa (29,5 cala Hg), ciśnieniu pary 1 kPa (0,295 cala Hg) i temperaturze 25°C (77°F). Osiągi zmierzono na paliwie spełniającym kryteria EPA określone w 40 CFR część 1065 oraz kryteria EU określone w Dyrektywie 97/68/WE, o gęstości 0,845-0,850 kg/l przy 15°C (7,05-7,09 funta/galon przy 59°F) i temperaturze paliwa na wlocie 40°C (104°F). Wszystkie pomiary parametrów znamionowych przeprowadzono zgodnie z normą ISO/TR14396:2002, w standardowych warunkach na wlocie i wylocie przy całkowitym ciśnieniu barometrycznym 100 kPa (29,5 cala Hg), ciśnieniu pary 1 kPa (0,295 cala Hg) i temperaturze 25°C (77°F). Osiągi zmierzono na paliwie spełniającym kryteria EPA określone w 40 CFR część 1065 oraz kryteria EU określone w Dyrektywie 97/68/WE, o gęstości 0,845-0,850 kg/l przy 15°C (7,05-7,09 funta/galon przy 59°F) i temperaturze paliwa na wlocie 40°C (104°F).
Uwaga (3)	Minimalne obniżenie parametrów znamionowych silnika* wymagane do wysokości 3048 m (10 000 stóp) przy znamionowej prędkości obrotowej dla silników spełniających normę Stage V, 2700 m (8858 stóp) dla silników spełniających normy odpowiadające normom Tier 3/Stage IIIA oraz 3505 m (11 500 stóp) dla silników VR spełniających normy odpowiadające normom Tier 2/Stage II. Minimalne obniżenie parametrów znamionowych silnika* wymagane do wysokości 3048 m (10 000 stóp) przy znamionowej prędkości obrotowej dla silników spełniających normę Stage V, 2700 m (8858 stóp) dla silników spełniających normy odpowiadające normom Tier 3/Stage IIIA oraz 3505 m (11 500 stóp) dla silników VR spełniających normy odpowiadające normom Tier 2/Stage II.
Uwaga (4)	Dostępny jest opcjonalny pakiet redukcji przedmuchów. Dostępny jest opcjonalny pakiet redukcji przedmuchów.
Notatka (5)	Dostępny jest również silnik spełniający wymagania odpowiadające normom emisji Tier 3 i Stage IIIA. Dostępny jest również silnik spełniający wymagania odpowiadające normom emisji Tier 3 i Stage IIIA.
Notatka (6)	Opcjonalnie dostępny silnik spełniający wymogi norm emisji EPA Tier 4 Final (USA) i Stage V (UE). Opcjonalnie dostępny silnik spełniający wymogi norm emisji EPA Tier 4 Final (USA) i Stage V (UE).
Notatka (7)	<5 % <5 %

Specyfikacje robocze

Ładowność znamionowa	99208 lb 45000 kg
Całkowita masa maszyny	196765 lb 89250 kg
Masa transportowa (modele z silnikiem spełniającym normę Stage V)	96225 lb 43645 kg
Masa transportowa (modele z innymi silnikami)	94415 lb 42825 kg
Pojemność skrzyń ładunkowych	18,0-25,1 m³ (23,5-32,8 jarda³) 18,0-25,1 m³ (23,5-32,8 jarda³)

Masy (model z silnikiem spełniającym normę Stage V)

Masa eksploatacyjna	91285 lb 41405 kg
Masa eksploatacyjna — przednia oś	64565 lb 29285 kg
Masa eksploatacyjna — tylna oś	26720 lb 12120 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa	190495 lb 86405 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa — przednia oś	89235 lb 40475 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa — tylna oś	101260 lb 45930 kg

Masy (modele z innymi silnikami)

Masa eksploatacyjna	88320 lb 40060 kg
Masa eksploatacyjna — przednia oś	61225 lb 27770 kg
Masa eksploatacyjna — tylna oś	27095 lb 12290 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa	187530 lb 85060 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa — przednia oś	85355 lb 38715 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa — tylna oś	102175 lb 46345 kg

Rozkład masy (model z silnikiem spełniającym normę Stage V)

Bez ładunku – oś przednia	70.7% 70.7%
Bez ładunku – oś tylna	29.3% 29.3%
Z ładunkiem – oś przednia	46.8% 46.8%
Z ładunkiem – oś tylna	53.2% 53.2%

Rozkład masy (modele z innymi silnikami)

Bez ładunku – oś przednia	69.3% 69.3%
Bez ładunku – oś tylna	30.7% 30.7%
Z ładunkiem – oś przednia	45.5% 45.5%
Z ładunkiem – oś tylna	54.5% 54.5%

Układ wywrotu (model z silnikiem spełniającym normę Stage V)

Podnoszenie	15 s 15 s
Niższe	21 s 21 s
Łączny czas trwania cyklu	36 s 36 s

Układ wywrotu (modele z innymi silnikami)

Podnoszenie	14 s 14 s
Niższe	21 s 21 s
Łączny czas trwania cyklu	35 s 35 s

Pojemność skrzyń ładunkowych

Nadwozie samowyładowcze - 1	23.6 yd³ 18 m³
Nadwozie samowyładowcze — 2 — wyposażenie standardowe	27.9 yd³ 21.3 m³
Nadwozie samowyładowcze - 3	32.8 yd³ 25.1 m³
Korpus wyrzutnika	29.9 yd³ 22.9 m³
Uwaga	Pojemność nasypowa 2:1 (SAE). Pojemność nasypowa 2:1 (SAE).

Parametry skrętu

Zewnętrzny promień obrysowy*	371 in 9420 mm
Wewnętrzny promień obrysowy*	209 in 5310 mm
Wychylenie ramy	10° 10°
Kąt skrętu w przegubie	42.5° 42.5°
Uwaga	Wielkości odstępów są przybliżone i pełnią jedynie rolę pomocniczą. Wielkości odstępów są przybliżone i pełnią jedynie rolę pomocniczą.

Przekładnia

Jazda do przodu — 1	4.4 mph 7 km/h
Jazda do przodu — 2	5.9 mph 9.5 km/h
Jazda do przodu — 3	8 mph 12.9 km/h
Jazda do przodu — 4	10.8 mph 17.3 km/h
Jazda do przodu — 5	14.6 mph 23.5 km/h
Jazda do przodu — 6	19.7 mph 31.7 km/h
Jazda do przodu — 7	26.4 mph 42.4 km/h
Jazda do tyłu — 1	4.2 mph 6.8 km/h
Jazda do tyłu — 2	5.6 mph 9 km/h
Uwaga	Maksymalne prędkości jazdy ze standardowymi oponami 29,5 × R29. Maksymalne prędkości jazdy ze standardowymi oponami 29,5 × R29.

Objętości płynów eksploatacyjnych

Skrzynia korbowa silnika — z filtrem	16.9 gal (US) 64 l
Przekładnia	15.9 gal (US) 60 l
Zbiornik oleju hydraulicznego	70.3 gal (US) 266 l
Układ chłodzenia	22.5 gal (US) 85 l
Przedni mechanizm różnicowy i zwolnice	20.3 gal (US) 77 l
Tylny mechanizm różnicowy i zwolnice	21.9 gal (US) 83 l
Zbiornik paliwa	201.8 gal (US) 764 l

Opony

Rozmiar opon

29.5 × R29 29.5 × R29

Normy

Normy

Kabina z certyfikowaną konstrukcją ROPS/FOPS Kabina z certyfikowaną konstrukcją ROPS/FOPS

Zwolnice

Przełożenie mechanizmu różnicowego	3.46:1 3.46:1
Współczynnik zwolnicy	5.65:1 5.65:1
Przełożenie całkowite zwolnicy	19.55:1 19.55:1

AD45 Wyposażenie standardowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Gniazda zasilania 12 V w kabinie

Alternator, 95 A

Gniazdo rozruchu awaryjnego

Odłącznik akumulatora, dostępny z poziomu podłoża

Bezpiecznik automatyczny, 80 A

Ochrona antykorozyjna

Złącze diagnostyczne

Rozruch elektryczny, 24 V

Wyłącznik awaryjny silnika, na poziomie podłoża
– Z przodu po lewej stronie

Oświetlenie
– Reflektory przednie z przełącznikiem regulacji intensywności światła, LED
– Tylne światła pozycyjne i światła stop
– Tylne światło robocze (montowane na kabinie), LED
– Światła cofania, LED

Akumulatory o niskich wymaganiach obsługowych

Alarm cofania

Układ rozruchu i ładowania

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Elektroniczny układ monitorujący Cat (Cat EMS)

Klaksony elektryczne

Wskaźniki
– Temperatura cieczy chłodzącej silnik
– Temperatura cieczy chłodzącej skrzynię biegów
– Temperatura oleju hydraulicznego
– Poziom paliwa
– Prędkościomierz
– Obrotomierz

Kontrolki
– Lampka alertu
– Ostrzeżenie o podniesieniu nadwozia
– Światła drogowe
– Resztkowe ciśnienie w hamulcach
– Włączony zwalniacz
– Kierunkowskaz

Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu hydraulicznego

Otwarte stanowisko operatora z konstrukcją ROPS/FOPS

Czujnik obecności operatora (automatyczne włączanie hamulca postojowego)

Lusterka wsteczne

Fotel amortyzowany Cat Comfort TLV2 ze zwijanym pasem bezpieczeństwa

Fotel instruktora i pasażera z pasem bezpieczeństwa

Kierownica z regulacją pochylenia i wysunięcia

Kierunkowskazy

UKŁAD NAPĘDOWY

Silnik wysokoprężny Cat C18 ATAAC, 6-cylindrowy

Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza

Automatyczna skrzynia biegów z siedmioma biegami do jazdy w przód i dwoma biegami wstecznymi

Sterowanie ustawieniem przepustnicy

Filtr wstępny na wlocie powietrza do silnika

Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego

Wydech, osłona przedziału silnika z turbosprężarką

Napęd na cztery koła

Ciecz chłodząca o dużej trwałości

Programowane ograniczenie prędkości jazdy

Programowana blokada biegów po uniesieniu skrzyni ładunkowej

Ręcznie odkręcany korek chłodnicy; Chłodnica, przepływ poprzeczny

Awaryjny układ kierowniczy

Zamknięte mokre hamulce wielotarczowe, sterowanie w pełni hydrauliczne SAFR™, chłodzone olejem

Przekładnia hydrokinetyczna, standardowa z funkcją automatycznego blokowania

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Nadwozie samowyładowcze (21,3 m³, 27,9 jarda³)

Zespół katalizatora gazów spalinowych/tłumika

Punkty smarowania zgrupowane w jednym miejscu

Naklejki, międzynarodowe piktogramy

Dwa zbiorniki paliwa

Osłony dolne silnika i skrzyni biegów

Błotniki, przednie i tylne, chlapacze

Przegroda ognioodporna

Ręczny kurek do odcinania układu paliwowego

Zawieszenie przedniej osi

Ucha do podnoszenia ramy

Sworznie holownicze z przodu i z tyłu

Przednie zderzaki gumowe

Wskaźniki, ciśnienie w hamulcach

Uchwyt (dostęp wł./wył. na górnej platformie)

Przegub, podnoszony i wahliwy

Instrukcja obsługi i konserwacji – język angielski i inne języki lokalne do wyboru

Złącza S·O·S
– Ciecz chłodząca
– Olej silnikowy
– Olej hydrauliczny
– Olej przekładniowy

Odchylana krata chłodnicy

Opony i obręcze: opony należy wybierać z sekcji obowiązkowego osprzętu w cenniku. W cenie wyjściowej maszyny uwzględniono tylko rabat na standardowe obręcze bezdętkowe.

AD45 Wyposażenie dodatkowe

WYPOSAŻENIE DODATKOWE

Wyłączanie akumulatora
– Odłączniki na poziomie podłoża, odłącznik w kabinie
– Odłączniki na poziomie podłoża, wyłącznik silnika
– Odłącznik na poziomie podłoża, odłącznik w kabinie, wyłącznik silnika

Nadwozie samowyładowcze
– Skrzynia (18,0 m³, 23,5 jarda³)
– Skrzynia (25,1 m³, 32,8 jarda³)

Korpus wyrzutnika
– Wyrzutnik (22,9 m³, 30,0 jarda³)

Okładziny skrzyni ładunkowej odporne na uderzenia i/lub zużycie
– 10 mm (0,4 cala), nadwozie samowyładowcze (18,0 m³, 23,5 jarda³)
– 10 mm (0,4 cala), nadwozie samowyładowcze (21,3 m³, 27,9 jarda³)
– 10 mm (0,4 cala), nadwozie samowyładowcze (25,1 m³, 32,8 jarda³)
– 10 mm (0,4 cala), korpus wyrzutnika (22,9 m³, 30,0 jarda³)

Płyta ścierna skrzyni ładunkowej, zewnętrzna
– 16 mm (0,62 cala), nadwozie samowyładowcze (18,0 m³, 23,5 jarda³)
– 16 mm (0,62 cala), nadwozie samowyładowcze (21,3 m³, 27,9 jarda³)
– 16 mm (0,62 cala), nadwozie samowyładowcze (25,1 m³, 32,8 jarda³)

Kamera
– Kolorowa skierowana do tyłu
– Kolorowa pokazująca załadunek

Pokrywa, zabezpieczenie transportowe chroniące przed wandalizmem

Opcje silnika
– Silnik, Stage V
– Silnik, pakiet redukcji przedmuchów (VR)
– Odpowiednik normy Tier 3
– Opcje oczyszczania spalin (możliwe tylko z silnikiem VR)

Filtr cząstek stałych DPF (przepływowy)

Układ szybkiego napełniania
– Ciecz chłodząca
– Olej silnikowy
– Paliwo (jeden lub dwa zbiorniki)
– Olej hydrauliczny
– Olej przekładniowy

Układ przeciwpożarowy
– Ansul, mokry

Płyny
– Paliwo do pracy w niskich temperaturach
– Ciecz chłodząca do pracy w niskich temperaturach

Przedłużenie poręczy

Układ smarowania
– Automatyczny, wersje z nadwoziem samowyładowczym lub korpusem wyrzutnika
– Centralny, wersja z korpusem wyrzutnika

Transfer z kopalni
– Przednia rama przystosowana do transferu z kopalni (spawana punktowo)
– Nadwozie samowyładowcze przystosowane do transferu z kopalni (spawane punktowo)
– Korpus wyrzutnika przystosowany do transferu z kopalni (spawany punktowo)

Zamknięte stanowisko operatora z konstrukcją ROPS/FOPS
– Układ klimatyzacji
– Hermetyczna kabina z filtrem powietrza
– Oświetlenie wnętrza
– Nagrzewnica
– Miejsce do montażu radia i głośników
– Osłona przeciwsłoneczna
– Okno, przesuwne drzwi kabiny

Przełącznik sterujący hamulcem postojowym
– Włączanie przez naciśnięcie
– Wyłączanie przez pociągnięcie

Ładowność
– System pomiaru ładowności wozidła (TPMS)
– Zdalny wyświetlacz układu TPMS

Taśma odblaskowa

Obręcze
– Numeracja identyfikacyjna obręczy
– Zapasowe, bezdętkowe

Fotel
– Fotel amortyzowany Cat Comfort TLV2, pokryty winylem
– Trójnik fotela amortyzowanego, mechaniczny

Pokrycie fotela
– Trójnik i układ Cat Comfort TLV2
– Pokrowiec fotela, dla drugiej osoby

Narzędzia serwisowe
– Tulejowe śruby podnośnika, nadwozie samowyładowcze lub wyrzutnik
– Skrzynka diagnostyczna
– Wsporniki siłowników podnoszących (do demontażu skrzyni)
– Wskaźnik zużycia hamulców
– Dostępny katalog części zamiennych obejmujący dodatkowe oprzyrządowanie

Przełączniki
– Funkcja wyłączania silnika po aktywacji układu przeciwpożarowego
– Regulator czasu pracy na biegu jałowym
– Funkcja wyłączania silnika po aktywacji układu przeciwpożarowego/regulator czasu pracy na biegu jałowym

Technologia
– System Product Link Elite (PLE)

Konfiguracje opon
– Opona, 29.5 × R29 VSNT Bridgestone
– Opona, 29.5 × R29 VSDL Bridgestone

Przekładnia hydrokinetyczna, do prac na dużych wysokościach, 3000 m (9842 stopy) i więcej

UWAGA: Niektóre rozwiązania są dostępne jedynie w określonych regionach. Aby uzyskać dodatkowe informacje, skontaktuj się z dealerem Cat.

Dane techniczne produktu AD45

Pobierz Drukuj

Silnik

Model silnika	Cat® C18 Cat® C18
Moc silnika — norma Stage V (UE) — ISO 14396:2002	598 hp 446 kW
Moc silnika – Tier 3 – ISO 14396:2002	581 hp 433 kW
Moc silnika VR – ISO 14396:2002	581 hp 433 kW
Średnica cylindra	5.7 in 145 mm
Skok tłoka	7.2 in 183 mm
Pojemność skokowa	1104.53 in³ 18.1 l
Uwaga (1)	Moce znamionowe przy prędkości 2000 obr./min, uzyskane w warunkach określonych we wskazanej normie. Moce znamionowe przy prędkości 2000 obr./min, uzyskane w warunkach określonych we wskazanej normie.
Uwaga (2)	Wszystkie pomiary parametrów znamionowych przeprowadzono zgodnie z normą ISO/TR14396:2002, w standardowych warunkach na wlocie i wylocie przy całkowitym ciśnieniu barometrycznym 100 kPa (29,5 cala Hg), ciśnieniu pary 1 kPa (0,295 cala Hg) i temperaturze 25°C (77°F). Osiągi zmierzono na paliwie spełniającym kryteria EPA określone w 40 CFR część 1065 oraz kryteria EU określone w Dyrektywie 97/68/WE, o gęstości 0,845-0,850 kg/l przy 15°C (7,05-7,09 funta/galon przy 59°F) i temperaturze paliwa na wlocie 40°C (104°F). Wszystkie pomiary parametrów znamionowych przeprowadzono zgodnie z normą ISO/TR14396:2002, w standardowych warunkach na wlocie i wylocie przy całkowitym ciśnieniu barometrycznym 100 kPa (29,5 cala Hg), ciśnieniu pary 1 kPa (0,295 cala Hg) i temperaturze 25°C (77°F). Osiągi zmierzono na paliwie spełniającym kryteria EPA określone w 40 CFR część 1065 oraz kryteria EU określone w Dyrektywie 97/68/WE, o gęstości 0,845-0,850 kg/l przy 15°C (7,05-7,09 funta/galon przy 59°F) i temperaturze paliwa na wlocie 40°C (104°F).
Uwaga (3)	Minimalne obniżenie parametrów znamionowych silnika* wymagane do wysokości 3048 m (10 000 stóp) przy znamionowej prędkości obrotowej dla silników spełniających normę Stage V, 2700 m (8858 stóp) dla silników spełniających normy odpowiadające normom Tier 3/Stage IIIA oraz 3505 m (11 500 stóp) dla silników VR spełniających normy odpowiadające normom Tier 2/Stage II. Minimalne obniżenie parametrów znamionowych silnika* wymagane do wysokości 3048 m (10 000 stóp) przy znamionowej prędkości obrotowej dla silników spełniających normę Stage V, 2700 m (8858 stóp) dla silników spełniających normy odpowiadające normom Tier 3/Stage IIIA oraz 3505 m (11 500 stóp) dla silników VR spełniających normy odpowiadające normom Tier 2/Stage II.
Uwaga (4)	Dostępny jest opcjonalny pakiet redukcji przedmuchów. Dostępny jest opcjonalny pakiet redukcji przedmuchów.
Notatka (5)	Dostępny jest również silnik spełniający wymagania odpowiadające normom emisji Tier 3 i Stage IIIA. Dostępny jest również silnik spełniający wymagania odpowiadające normom emisji Tier 3 i Stage IIIA.
Notatka (6)	Opcjonalnie dostępny silnik spełniający wymogi norm emisji EPA Tier 4 Final (USA) i Stage V (UE). Opcjonalnie dostępny silnik spełniający wymogi norm emisji EPA Tier 4 Final (USA) i Stage V (UE).
Notatka (7)	<5 % <5 %

Specyfikacje robocze

Ładowność znamionowa	99208 lb 45000 kg
Całkowita masa maszyny	196765 lb 89250 kg
Masa transportowa (modele z silnikiem spełniającym normę Stage V)	96225 lb 43645 kg
Masa transportowa (modele z innymi silnikami)	94415 lb 42825 kg
Pojemność skrzyń ładunkowych	18,0-25,1 m³ (23,5-32,8 jarda³) 18,0-25,1 m³ (23,5-32,8 jarda³)

Masy (model z silnikiem spełniającym normę Stage V)

Masa eksploatacyjna	91285 lb 41405 kg
Masa eksploatacyjna — przednia oś	64565 lb 29285 kg
Masa eksploatacyjna — tylna oś	26720 lb 12120 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa	190495 lb 86405 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa — przednia oś	89235 lb 40475 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa — tylna oś	101260 lb 45930 kg

Masy (modele z innymi silnikami)

Masa eksploatacyjna	88320 lb 40060 kg
Masa eksploatacyjna — przednia oś	61225 lb 27770 kg
Masa eksploatacyjna — tylna oś	27095 lb 12290 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa	187530 lb 85060 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa — przednia oś	85355 lb 38715 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa — tylna oś	102175 lb 46345 kg

Rozkład masy (model z silnikiem spełniającym normę Stage V)

Bez ładunku – oś przednia	70.7% 70.7%
Bez ładunku – oś tylna	29.3% 29.3%
Z ładunkiem – oś przednia	46.8% 46.8%
Z ładunkiem – oś tylna	53.2% 53.2%

Rozkład masy (modele z innymi silnikami)

Bez ładunku – oś przednia	69.3% 69.3%
Bez ładunku – oś tylna	30.7% 30.7%
Z ładunkiem – oś przednia	45.5% 45.5%
Z ładunkiem – oś tylna	54.5% 54.5%

Układ wywrotu (model z silnikiem spełniającym normę Stage V)

Podnoszenie	15 s 15 s
Niższe	21 s 21 s
Łączny czas trwania cyklu	36 s 36 s

Układ wywrotu (modele z innymi silnikami)

Podnoszenie	14 s 14 s
Niższe	21 s 21 s
Łączny czas trwania cyklu	35 s 35 s

Pojemność skrzyń ładunkowych

Nadwozie samowyładowcze - 1	23.6 yd³ 18 m³
Nadwozie samowyładowcze — 2 — wyposażenie standardowe	27.9 yd³ 21.3 m³
Nadwozie samowyładowcze - 3	32.8 yd³ 25.1 m³
Korpus wyrzutnika	29.9 yd³ 22.9 m³
Uwaga	Pojemność nasypowa 2:1 (SAE). Pojemność nasypowa 2:1 (SAE).

Parametry skrętu

Zewnętrzny promień obrysowy*	371 in 9420 mm
Wewnętrzny promień obrysowy*	209 in 5310 mm
Wychylenie ramy	10° 10°
Kąt skrętu w przegubie	42.5° 42.5°
Uwaga	Wielkości odstępów są przybliżone i pełnią jedynie rolę pomocniczą. Wielkości odstępów są przybliżone i pełnią jedynie rolę pomocniczą.

Przekładnia

Jazda do przodu — 1	4.4 mph 7 km/h
Jazda do przodu — 2	5.9 mph 9.5 km/h
Jazda do przodu — 3	8 mph 12.9 km/h
Jazda do przodu — 4	10.8 mph 17.3 km/h
Jazda do przodu — 5	14.6 mph 23.5 km/h
Jazda do przodu — 6	19.7 mph 31.7 km/h
Jazda do przodu — 7	26.4 mph 42.4 km/h
Jazda do tyłu — 1	4.2 mph 6.8 km/h
Jazda do tyłu — 2	5.6 mph 9 km/h
Uwaga	Maksymalne prędkości jazdy ze standardowymi oponami 29,5 × R29. Maksymalne prędkości jazdy ze standardowymi oponami 29,5 × R29.

Objętości płynów eksploatacyjnych

Skrzynia korbowa silnika — z filtrem	16.9 gal (US) 64 l
Przekładnia	15.9 gal (US) 60 l
Zbiornik oleju hydraulicznego	70.3 gal (US) 266 l
Układ chłodzenia	22.5 gal (US) 85 l
Przedni mechanizm różnicowy i zwolnice	20.3 gal (US) 77 l
Tylny mechanizm różnicowy i zwolnice	21.9 gal (US) 83 l
Zbiornik paliwa	201.8 gal (US) 764 l

Opony

Rozmiar opon

29.5 × R29 29.5 × R29

Normy

Normy

Kabina z certyfikowaną konstrukcją ROPS/FOPS Kabina z certyfikowaną konstrukcją ROPS/FOPS

Zwolnice

Przełożenie mechanizmu różnicowego	3.46:1 3.46:1
Współczynnik zwolnicy	5.65:1 5.65:1
Przełożenie całkowite zwolnicy	19.55:1 19.55:1

AD45 Wyposażenie standardowe

Drukuj

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Gniazda zasilania 12 V w kabinie

Alternator, 95 A

Gniazdo rozruchu awaryjnego

Odłącznik akumulatora, dostępny z poziomu podłoża

Bezpiecznik automatyczny, 80 A

Ochrona antykorozyjna

Złącze diagnostyczne

Rozruch elektryczny, 24 V

Wyłącznik awaryjny silnika, na poziomie podłoża
– Z przodu po lewej stronie

Oświetlenie
– Reflektory przednie z przełącznikiem regulacji intensywności światła, LED
– Tylne światła pozycyjne i światła stop
– Tylne światło robocze (montowane na kabinie), LED
– Światła cofania, LED

Akumulatory o niskich wymaganiach obsługowych

Alarm cofania

Układ rozruchu i ładowania

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Elektroniczny układ monitorujący Cat (Cat EMS)

Klaksony elektryczne

Wskaźniki
– Temperatura cieczy chłodzącej silnik
– Temperatura cieczy chłodzącej skrzynię biegów
– Temperatura oleju hydraulicznego
– Poziom paliwa
– Prędkościomierz
– Obrotomierz

Kontrolki
– Lampka alertu
– Ostrzeżenie o podniesieniu nadwozia
– Światła drogowe
– Resztkowe ciśnienie w hamulcach
– Włączony zwalniacz
– Kierunkowskaz

Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu hydraulicznego

Otwarte stanowisko operatora z konstrukcją ROPS/FOPS

Czujnik obecności operatora (automatyczne włączanie hamulca postojowego)

Lusterka wsteczne

Fotel amortyzowany Cat Comfort TLV2 ze zwijanym pasem bezpieczeństwa

Fotel instruktora i pasażera z pasem bezpieczeństwa

Kierownica z regulacją pochylenia i wysunięcia

Kierunkowskazy

UKŁAD NAPĘDOWY

Silnik wysokoprężny Cat C18 ATAAC, 6-cylindrowy

Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza

Automatyczna skrzynia biegów z siedmioma biegami do jazdy w przód i dwoma biegami wstecznymi

Sterowanie ustawieniem przepustnicy

Filtr wstępny na wlocie powietrza do silnika

Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego

Wydech, osłona przedziału silnika z turbosprężarką

Napęd na cztery koła

Ciecz chłodząca o dużej trwałości

Programowane ograniczenie prędkości jazdy

Programowana blokada biegów po uniesieniu skrzyni ładunkowej

Ręcznie odkręcany korek chłodnicy; Chłodnica, przepływ poprzeczny

Awaryjny układ kierowniczy

Zamknięte mokre hamulce wielotarczowe, sterowanie w pełni hydrauliczne SAFR™, chłodzone olejem

Przekładnia hydrokinetyczna, standardowa z funkcją automatycznego blokowania

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Nadwozie samowyładowcze (21,3 m³, 27,9 jarda³)

Zespół katalizatora gazów spalinowych/tłumika

Punkty smarowania zgrupowane w jednym miejscu

Naklejki, międzynarodowe piktogramy

Dwa zbiorniki paliwa

Osłony dolne silnika i skrzyni biegów

Błotniki, przednie i tylne, chlapacze

Przegroda ognioodporna

Ręczny kurek do odcinania układu paliwowego

Zawieszenie przedniej osi

Ucha do podnoszenia ramy

Sworznie holownicze z przodu i z tyłu

Przednie zderzaki gumowe

Wskaźniki, ciśnienie w hamulcach

Uchwyt (dostęp wł./wył. na górnej platformie)

Przegub, podnoszony i wahliwy

Instrukcja obsługi i konserwacji – język angielski i inne języki lokalne do wyboru

Złącza S·O·S
– Ciecz chłodząca
– Olej silnikowy
– Olej hydrauliczny
– Olej przekładniowy

Odchylana krata chłodnicy

Opony i obręcze: opony należy wybierać z sekcji obowiązkowego osprzętu w cenniku. W cenie wyjściowej maszyny uwzględniono tylko rabat na standardowe obręcze bezdętkowe.

AD45 Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

WYPOSAŻENIE DODATKOWE

Wyłączanie akumulatora
– Odłączniki na poziomie podłoża, odłącznik w kabinie
– Odłączniki na poziomie podłoża, wyłącznik silnika
– Odłącznik na poziomie podłoża, odłącznik w kabinie, wyłącznik silnika

Nadwozie samowyładowcze
– Skrzynia (18,0 m³, 23,5 jarda³)
– Skrzynia (25,1 m³, 32,8 jarda³)

Korpus wyrzutnika
– Wyrzutnik (22,9 m³, 30,0 jarda³)

Okładziny skrzyni ładunkowej odporne na uderzenia i/lub zużycie
– 10 mm (0,4 cala), nadwozie samowyładowcze (18,0 m³, 23,5 jarda³)
– 10 mm (0,4 cala), nadwozie samowyładowcze (21,3 m³, 27,9 jarda³)
– 10 mm (0,4 cala), nadwozie samowyładowcze (25,1 m³, 32,8 jarda³)
– 10 mm (0,4 cala), korpus wyrzutnika (22,9 m³, 30,0 jarda³)

Płyta ścierna skrzyni ładunkowej, zewnętrzna
– 16 mm (0,62 cala), nadwozie samowyładowcze (18,0 m³, 23,5 jarda³)
– 16 mm (0,62 cala), nadwozie samowyładowcze (21,3 m³, 27,9 jarda³)
– 16 mm (0,62 cala), nadwozie samowyładowcze (25,1 m³, 32,8 jarda³)

Kamera
– Kolorowa skierowana do tyłu
– Kolorowa pokazująca załadunek

Pokrywa, zabezpieczenie transportowe chroniące przed wandalizmem

Opcje silnika
– Silnik, Stage V
– Silnik, pakiet redukcji przedmuchów (VR)
– Odpowiednik normy Tier 3
– Opcje oczyszczania spalin (możliwe tylko z silnikiem VR)

Filtr cząstek stałych DPF (przepływowy)

Układ szybkiego napełniania
– Ciecz chłodząca
– Olej silnikowy
– Paliwo (jeden lub dwa zbiorniki)
– Olej hydrauliczny
– Olej przekładniowy

Układ przeciwpożarowy
– Ansul, mokry

Płyny
– Paliwo do pracy w niskich temperaturach
– Ciecz chłodząca do pracy w niskich temperaturach

Przedłużenie poręczy

Układ smarowania
– Automatyczny, wersje z nadwoziem samowyładowczym lub korpusem wyrzutnika
– Centralny, wersja z korpusem wyrzutnika

Transfer z kopalni
– Przednia rama przystosowana do transferu z kopalni (spawana punktowo)
– Nadwozie samowyładowcze przystosowane do transferu z kopalni (spawane punktowo)
– Korpus wyrzutnika przystosowany do transferu z kopalni (spawany punktowo)

Zamknięte stanowisko operatora z konstrukcją ROPS/FOPS
– Układ klimatyzacji
– Hermetyczna kabina z filtrem powietrza
– Oświetlenie wnętrza
– Nagrzewnica
– Miejsce do montażu radia i głośników
– Osłona przeciwsłoneczna
– Okno, przesuwne drzwi kabiny

Przełącznik sterujący hamulcem postojowym
– Włączanie przez naciśnięcie
– Wyłączanie przez pociągnięcie

Ładowność
– System pomiaru ładowności wozidła (TPMS)
– Zdalny wyświetlacz układu TPMS

Taśma odblaskowa

Obręcze
– Numeracja identyfikacyjna obręczy
– Zapasowe, bezdętkowe

Fotel
– Fotel amortyzowany Cat Comfort TLV2, pokryty winylem
– Trójnik fotela amortyzowanego, mechaniczny

Pokrycie fotela
– Trójnik i układ Cat Comfort TLV2
– Pokrowiec fotela, dla drugiej osoby

Narzędzia serwisowe
– Tulejowe śruby podnośnika, nadwozie samowyładowcze lub wyrzutnik
– Skrzynka diagnostyczna
– Wsporniki siłowników podnoszących (do demontażu skrzyni)
– Wskaźnik zużycia hamulców
– Dostępny katalog części zamiennych obejmujący dodatkowe oprzyrządowanie

Przełączniki
– Funkcja wyłączania silnika po aktywacji układu przeciwpożarowego
– Regulator czasu pracy na biegu jałowym
– Funkcja wyłączania silnika po aktywacji układu przeciwpożarowego/regulator czasu pracy na biegu jałowym

Technologia
– System Product Link Elite (PLE)

Konfiguracje opon
– Opona, 29.5 × R29 VSNT Bridgestone
– Opona, 29.5 × R29 VSDL Bridgestone

Przekładnia hydrokinetyczna, do prac na dużych wysokościach, 3000 m (9842 stopy) i więcej

UWAGA: Niektóre rozwiązania są dostępne jedynie w określonych regionach. Aby uzyskać dodatkowe informacje, skontaktuj się z dealerem Cat.

Kompatybilność technologii i usług

Wykorzystuj zintegrowane dane dostarczane przez starannie zabezpieczone systemy Caterpillar, aby poprawić efektywność działania, wydajność pracy i rentowność w swoim przedsiębiorstwie.

Cat Detect dla górnictwa podziemnego

Cat® MineStar™ Fleet dla górnictwa podziemnego zapewnia wgląd w czasie rzeczywistym w czas cyklu, ładunek i inne kluczowe parametry operacyjne. Automatycznie zapisuje i śledzi dane w górę i w dół łańcucha wartości, zapewniając informacje pomagające w określenie tego, co działa i naprawienie tego, co nie działa. Dzięki naszej zastrzeżonej wysoce precyzyjnej technologii pozycjonowania pod ziemią, kopalnie mogą z dużą dokładnością śledzić personel i zasoby z dokładnością poniżej jednego metra. Umożliwia to także dostęp do krytycznych informacji o cyklach, dzięki czemu można uzyskać lepszą wiedzę o wykorzystaniu maszyn i ogólnej efektywności operacji. Dwukierunkowe zarządzanie zadaniami w czasie rzeczywistym zapewnia niezbędne dane mające pozytywny wpływ na wydajność i pomagające w optymalizacji pracy całej kopalni.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Cat® MineStar™ Fleet dla górnictwa podziemnego zapewnia wgląd w czasie rzeczywistym w czas cyklu, ładunek i inne kluczowe parametry operacyjne. Automatycznie zapisuje i śledzi dane w górę i w dół łańcucha wartości, zapewniając informacje pomagające w określenie tego, co działa i naprawienie tego, co nie działa. Dzięki naszej zastrzeżonej wysoce precyzyjnej technologii pozycjonowania pod ziemią, kopalnie mogą z dużą dokładnością śledzić personel i zasoby z dokładnością poniżej jednego metra. Umożliwia to także dostęp do krytycznych informacji o cyklach, dzięki czemu można uzyskać lepszą wiedzę o wykorzystaniu maszyn i ogólnej efektywności operacji. Dwukierunkowe zarządzanie zadaniami w czasie rzeczywistym zapewnia niezbędne dane mające pozytywny wpływ na wydajność i pomagające w optymalizacji pracy całej kopalni.

Poznaj technologie