概述
以更低成本高效地运输更多物料
使用 Cat® 988 XE 轮式装载机,以较低的每吨成本在更短时间内搬运更多物料。在要求高性能和高产量的应用中,电动 988 XE 比动力换档 988 更快、更高效。凭借出色的整体燃油效率和设计使用多个生命周期的耐用性,您可以快速获得投资回报。
主要技术规格
使用 Cat® 988 XE 轮式装载机,以较低的每吨成本在更短时间内搬运更多物料。在要求高性能和高产量的应用中,电动 988 XE 比动力换档 988 更快、更高效。凭借出色的整体燃油效率和设计使用多个生命周期的耐用性,您可以快速获得投资回报。
装载及搬运应用中的循环时间经过改进,并可通过选装的配重来提高稳定性,实现更快的操控,从而提高生产率。
动力传动系保养工作量减少 50%,维修间隔长达 2000 小时,在 17500 工时之前无需部件大修。
采用单踏板设计,具有动态制动和操作员辅助功能,简化了操作,可以更快地完成新操作员培训。
显示第 1-6 项/共 10 项
| 发动机功率 - ISO 14396:2002 | 580 hp 432 kW |
| 发动机型号 | Cat® C18 Cat® C18 |
| 额定转速 | 1700 rpm 1700 rpm |
| 峰值功率转速 | 1500 rpm 1500 rpm |
| 总功率 - SAE J1995:2014 | 588 hp 439 kW |
| 净功率 - SAE J1349:2011 | 538 hp 401 kW |
| 缸径 | 5.7 in 145 mm |
| 冲程 | 7.2 in 183 mm |
| 排量 | 1105 in³ 18.1 l |
| 峰值扭矩 - 1200 rpm | 2230 lbf·ft 3023 N·m |
| 扭矩储备 | 58% 58% |
| 注(1) | 有两种发动机排放选项可供选择:1. 符合美国 EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage V 和日本 2014 排放标准。2. 符合等效于美国 EPA Tier 3/欧盟 Stage IIIA 的巴西 MAR-1 排放标准。 有两种发动机排放选项可供选择:1. 符合美国 EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage V 和日本 2014 排放标准。2. 符合等效于美国 EPA Tier 3/欧盟 Stage IIIA 的巴西 MAR-1 排放标准。 |
| 注(2) | 标称净功率是指发动机配备风扇(以最低转速运行)、进气系统、排气系统和交流发电机时在飞轮处提供的功率。 标称净功率是指发动机配备风扇(以最低转速运行)、进气系统、排气系统和交流发电机时在飞轮处提供的功率。 |
| 排放 | 美国 EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage V 和日本 2014 美国 EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage V 和日本 2014 |
| 工作重量 | 116362 lb 52781 kg |
| 铲斗容量范围 | 4.7-13 m3(6.2-17 yd3) 4.7-13 m3(6.2-17 yd3) |
| 额定有效负载 - 采石作业面 | 12.5 t 11.3 t |
| 额定有效负载 - 松散物料 | 16 t 14.5 t |
| 变速箱类型 | Cat 开关式磁阻电动装置 Cat 开关式磁阻电动装置 |
| 前进 1 档(虚拟) | 4.3 mile/h 7 km/h |
| 前进 2 档(虚拟) | 7 mile/h 11.3 km/h |
| 前进 3 档(虚拟) | 13.8 mile/h 22.2 km/h |
| 前进 4 档(虚拟) | 20 mile/h 32.1 km/h |
| 倒车 1 档(虚拟) | 4.3 mile/h 7 km/h |
| 倒车 2 档(虚拟) | 7 mile/h 11.3 km/h |
| 倒车 3 档(虚拟) | 17.5 mile/h 28.2 km/h |
| 提升/倾斜系统 - 回路 | EH - 正流量控制、流量共享 EH - 正流量控制、流量共享 |
| 提升/倾斜系统 - 泵 | 可变排量活塞 可变排量活塞 |
| 1400-1600 rpm 时的最大流量 | 153 gpm 580 L/min |
| 安全阀设定值 - 提升/倾斜 | 4757 psi 32800 kPa |
| 提升油缸 – 缸径 | 8.7 in 210 mm |
| 提升油缸 – 冲程 | 41.3 in 1050 mm |
| 倾斜油缸 - 缸径 | 8.7 in 266 mm |
| 倾斜油缸 – 冲程 | 27 in 685 mm |
| 铲斗后翻 | 4.5 s 4.5 s |
| 提升 | 8 s 8 s |
| 卸载 | 2.2 s 2.2 s |
| 浮动下降 | 3.5 s 3.5 s |
| 总液压循环时间 | 18.2 s 18.2 s |
| 转向系统 - 回路 | 先导,负载感应 先导,负载感应 |
| 转向系统 - 泵 | 活塞,可变排量 活塞,可变排量 |
| 1400-1600 rpm 时的最大流量 | 71.3 gpm 270 L/min |
| 转向接通压力 | 4351 psi 30000 kPa |
| 总转向角 | 86° 86° |
| 转向循环时间 - 高怠速 | 3.4 s 3.4 s |
| 转向循环时间 - 低怠速 | 5.6 s 5.6 s |
| 空调 | 该机器上的空调系统包含氟化温室气体制冷剂 R134a 或 R1234yf。如需识别气体,请参见标签或使用手册。• 如果配备 R134a(全球增温潜势 = 1430),系统含有 1.8 千克(3.9 磅)制冷剂,相当于 2.574 公吨(2.837 吨)二氧化碳。 该机器上的空调系统包含氟化温室气体制冷剂 R134a 或 R1234yf。如需识别气体,请参见标签或使用手册。• 如果配备 R134a(全球增温潜势 = 1430),系统含有 1.8 千克(3.9 磅)制冷剂,相当于 2.574 公吨(2.837 吨)二氧化碳。 |
| 前部 | 固定 固定 |
| 后部 | 耳轴 耳轴 |
| 摆动角度 | 13° 13° |
| 制动器 | ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 |
| ROPS/FOPS | ROPS/FOPS 符合 ISO 3471:2008 和 ISO 3449:2005 II 级标准 ROPS/FOPS 符合 ISO 3471:2008 和 ISO 3449:2005 II 级标准 |
| 操作员声压级(ISO 6396:2008) | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 机器声功率级(ISO 6395:2008) | 109 dB(A) 109 dB(A) |
| 操作员声压级(ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 机器声功率级(ISO 6395:2008)** | 109 dB(A) 109 dB(A) |
| 注(1) | * 适用于在欧盟国家/地区以及遵守“欧盟指令”和“英国指令”的国家/地区销售的机器 * 适用于在欧盟国家/地区以及遵守“欧盟指令”和“英国指令”的国家/地区销售的机器 |
| 注(2) | ** 欧盟指令“2000/14/EC”(“2005/88/EC”修订版)和英国 2001 年第 1701 号噪声法规 ** 欧盟指令“2000/14/EC”(“2005/88/EC”修订版)和英国 2001 年第 1701 号噪声法规 |
| 注(3) | 根据 ISO 6395:2008 测量机器声功率级。在发动机冷却风扇转速为最大转速的 70% 时进行测量。 根据 ISO 6395:2008 测量机器声功率级。在发动机冷却风扇转速为最大转速的 70% 时进行测量。 |
| 注(4) | 根据 ISO 6396:2008 测量操作员声压级。在发动机冷却风扇转速为最大转速的 70% 时进行测量。 根据 ISO 6396:2008 测量操作员声压级。在发动机冷却风扇转速为最大转速的 70% 时进行测量。 |
| 注(5) | 如果驾驶室保养不当,或者门窗长时间处于打开状态,或者处于嘈杂的环境中,则在操作机器时,可能需要实施听力保护措施。 如果驾驶室保养不当,或者门窗长时间处于打开状态,或者处于嘈杂的环境中,则在操作机器时,可能需要实施听力保护措施。 |
| 操作员声压级(ISO 6396:2008) | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 机器声功率级(ISO 6395:2008) | 110 dB(A) 110 dB(A) |
| 操作员声压级(ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 机器声功率级(ISO 6395:2008)** | 110 dB(A) 110 dB(A) |
| 注(1) | * 适用于在欧盟国家/地区以及遵守“欧盟指令”和“英国指令”的国家/地区销售的机器 * 适用于在欧盟国家/地区以及遵守“欧盟指令”和“英国指令”的国家/地区销售的机器 |
| 注(2) | ** 欧盟指令“2000/14/EC”(“2005/88/EC”修订版)和英国 2001 年第 1701 号噪声法规 ** 欧盟指令“2000/14/EC”(“2005/88/EC”修订版)和英国 2001 年第 1701 号噪声法规 |
| 注(3) | 根据 ISO 6395:2008 测量机器声功率级。在发动机冷却风扇转速为最大转速的 70% 时进行测量。 根据 ISO 6395:2008 测量机器声功率级。在发动机冷却风扇转速为最大转速的 70% 时进行测量。 |
| 注(4) | 根据 ISO 6396:2008 测量操作员声压级。在发动机冷却风扇转速为最大转速的 70% 时进行测量。 根据 ISO 6396:2008 测量操作员声压级。在发动机冷却风扇转速为最大转速的 70% 时进行测量。 |
| 注(5) | 如果驾驶室保养不当,或者门窗长时间处于打开状态,或者处于嘈杂的环境中,则在操作机器时,可能需要实施听力保护措施。 如果驾驶室保养不当,或者门窗长时间处于打开状态,或者处于嘈杂的环境中,则在操作机器时,可能需要实施听力保护措施。 |
| 燃油箱 | 147 gal(美制) 555 l |
| 冷却系统 - 缸套水 | 30 gal(美制) 112 l |
| 冷却系统 - 动力传动系 | 8 gal(美制) 30 l |
| 发动机曲轴箱 | 16 gal(美制) 60 l |
| 柴油机尾气处理液箱 | 8.7 gal(美制) 33 l |
| 变速箱 | 16 gal(美制) 60 l |
| 差速器 - 终传动 - 前部 | 49 gal(美制) 186 l |
| 差速器 - 终传动 - 后部 | 49 gal(美制) 186 l |
| 液压系统 - 机具/转向 | 126 gal(美制) 475 l |
| 注 | 符合美国 EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage V 和日本 2014 排放标准的 Cat 柴油发动机必须使用 ULSD(Ultra-low Sulfur Diesel,超低硫柴油,即硫含量不超过 15 ppm)或 ULSD 与以下低碳强度燃油** 的混合物:• 最高为 20% 的生物柴油 FAME(Fatty Acid Methyl Ester,脂肪酸甲酯)*** • 最高为 100% 的可再生柴油、HVO(Hydrotreated Vegetable Oil,加氢植物油)和 GTL(Gas-to-liquid,天然气合成油)燃料• 符合巴西 MAR-1 排放标准(等效于美国 EPA Tier 3 和欧盟 Stage IIIA 排放标准)的 Cat 发动机可使用混合了以下低碳强度燃油的柴油:• 最高为 100% 的生物柴油 FAME(脂肪酸甲酯)*** • 最高为 100% 的可再生柴油、HVO(Hydrogenated Vegetable Oil,加氢植物油)和 GTL(Gas-to-Liquid,天然气合成油)燃料。有关成功应用,请参阅指南。请咨询您的 Cat 代理商或查询“Caterpillar 机器油液建议”(SEBU6250)了解详细信息。* 虽然 Caterpillar 发动机与这些替代燃料兼容,但某些地区可能不允许使用这些燃料。** 低碳强度燃油的尾气温室气体排放量与传统燃油基本相同。*** 无后处理设备的发动机可以使用高达 100% 的混合生物柴油(如需使用生物柴油含量高于 20% 的混合燃料,请咨询您的 Cat 代理商)。 符合美国 EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage V 和日本 2014 排放标准的 Cat 柴油发动机必须使用 ULSD(Ultra-low Sulfur Diesel,超低硫柴油,即硫含量不超过 15 ppm)或 ULSD 与以下低碳强度燃油** 的混合物:• 最高为 20% 的生物柴油 FAME(Fatty Acid Methyl Ester,脂肪酸甲酯)*** • 最高为 100% 的可再生柴油、HVO(Hydrotreated Vegetable Oil,加氢植物油)和 GTL(Gas-to-liquid,天然气合成油)燃料• 符合巴西 MAR-1 排放标准(等效于美国 EPA Tier 3 和欧盟 Stage IIIA 排放标准)的 Cat 发动机可使用混合了以下低碳强度燃油的柴油:• 最高为 100% 的生物柴油 FAME(脂肪酸甲酯)*** • 最高为 100% 的可再生柴油、HVO(Hydrogenated Vegetable Oil,加氢植物油)和 GTL(Gas-to-Liquid,天然气合成油)燃料。有关成功应用,请参阅指南。请咨询您的 Cat 代理商或查询“Caterpillar 机器油液建议”(SEBU6250)了解详细信息。* 虽然 Caterpillar 发动机与这些替代燃料兼容,但某些地区可能不允许使用这些燃料。** 低碳强度燃油的尾气温室气体排放量与传统燃油基本相同。*** 无后处理设备的发动机可以使用高达 100% 的混合生物柴油(如需使用生物柴油含量高于 20% 的混合燃料,请咨询您的 Cat 代理商)。 |
| 地面至 ROPS 顶部 | 13.8 ft 4202 mm |
| 地面至排气管顶部 | 14.8 ft 4521 mm |
| 地面至机罩顶部 | 10.9 ft 3334 mm |
| 保险杠离地间隙 | 3.1 ft 933 mm |
| 后轴 - 中心线至保险杠 | 10.5 ft 3187 mm |
| 前轴中线至铲斗齿尖 | 14 ft 4254 mm |
| 轴距 | 14.9 ft 4550 mm |
| 最大总长 | 39.3 ft 11991 mm |
| 下部铰接件离地间隙 | 1.9 ft 568 mm |
| 地面至轮轴中心 | 3.2 ft 978 mm |
| 在最大提升位置时的距地间隙 | 11.9 ft 3641 mm |
| B 形销高度 - 最大提升位置 | 18 ft 5491 mm |
| 最大总高度 - 铲斗提升时 | 24.5 ft 7455 mm |
| 伸出距离 - 最大提升位置 | 6.5 ft 1981 mm |
| 注 | 计算技术规格时使用 6.9 m3(9 yd3)岩石铲斗以及 Michelin XLDD2,后轴中心线高度 978 mm(3.2 ft)。 计算技术规格时使用 6.9 m3(9 yd3)岩石铲斗以及 Michelin XLDD2,后轴中心线高度 978 mm(3.2 ft)。 |
| 地面至 ROPS 顶部 | 13.8 ft 4202 mm |
| 地面至排气管顶部 | 14.8 ft 4521 mm |
| 地面至机罩顶部 | 10.9 ft 3334 mm |
| 保险杠离地间隙 | 3.1 ft 933 mm |
| 后轴 - 中心线至保险杠 | 10.5 ft 3187 mm |
| 前轴中线至铲斗齿尖 | 15.3 ft 4661 mm |
| 轴距 | 14.9 ft 4550 mm |
| 最大总长 | 40.7 ft 12398 mm |
| 下部铰接件离地间隙 | 1.9 ft 568 mm |
| 地面至轮轴中心 | 3.2 ft 978 mm |
| 在最大提升位置时的距地间隙 | 13.3 ft 4043 mm |
| B 形销高度 - 最大提升位置 | 19.3 ft 5887 mm |
| 最大总高度 - 铲斗提升时 | 25.8 ft 7849 mm |
| 伸出距离 - 最大提升位置 | 6.8 ft 2062 mm |
| 注 | 计算技术规格时使用 6.9 m3(9 yd3)岩石铲斗以及 Michelin XLDD2,后轴中心线高度 978 mm(3.2 ft)。 计算技术规格时使用 6.9 m3(9 yd3)岩石铲斗以及 Michelin XLDD2,后轴中心线高度 978 mm(3.2 ft)。 |
| 地面至 ROPS 顶部 | 13.8 ft 4221 mm |
| 地面至排气管顶部 | 13.8 ft 4214 mm |
| 地面至机罩顶部 | 10.9 ft 3334 mm |
| 保险杠离地间隙 | 3.1 ft 933 mm |
| 后轴 - 中心线至保险杠 | 10.5 ft 3187 mm |
| 前轴中线至铲叉齿尖 | 16.5 ft 5023 mm |
| 轴距 | 14.9 ft 4550 mm |
| 最大总长 | 41.9 ft 12761 mm |
| 下部铰接件离地间隙 | 1.9 ft 568 mm |
| 地面至前轴中心 | 3.2 ft 978 mm |
| 铲叉高度(臂平置时) | 8.1 ft 2474 mm |
| 铲叉顶部夹具打开 | 13.1 ft 4006 mm |
| 最大升程时的铲叉高度 | 17.2 ft 5242 mm |
| 在最大提升位置时的铰链销高度 | 16.1 ft 4918 mm |
| 在最大提升位置时的卸载角度 | -39.4 ° -39.4 ° |
| 注(1) | 按照 ISO 6396:2008 中规定的测试程序和条件测定操作员声压级。在发动机冷却风扇转速为最大转速的 70% 时测量。 按照 ISO 6396:2008 中规定的测试程序和条件测定操作员声压级。在发动机冷却风扇转速为最大转速的 70% 时测量。 |
| 注(3) | 按照 ISO 6395:2008 中规定的测试程序和条件测量机器声功率级。在发动机冷却风扇转速为最大转速的 70% 时测量。 按照 ISO 6395:2008 中规定的测试程序和条件测量机器声功率级。在发动机冷却风扇转速为最大转速的 70% 时测量。 |
| 注(2) | 如果驾驶室保养不当,或者门窗长时间处于打开状态,或者处于嘈杂的环境中,则在操作机器时,可能需要实施听力保护措施。 如果驾驶室保养不当,或者门窗长时间处于打开状态,或者处于嘈杂的环境中,则在操作机器时,可能需要实施听力保护措施。 |
| 可循环性 | 96% 96% |
| 铲斗容量 | 4.7-13 m3(6.2-17 yd3) 4.7-13 m3(6.2-17 yd3) |
利用 Caterpillar 互联数据和安全原则,提高效率、生产率和业务利润。
适用于轮式装载机的后方目标检测是一种可提供增强型盲区检测感知功能的两部分系统。雷达可在检测到目标进入安全接近区时发出声音和视觉警报,摄像头则可让操作员在倒车时观察机器后方区域。
适用于轮式装载机的后方目标检测是一种可提供增强型盲区检测感知功能的两部分系统。雷达可在检测到目标进入安全接近区时发出声音和视觉警报,摄像头则可让操作员在倒车时观察机器后方区域。
VisionLink® Productivity 是一款易于使用的云基平台,可从您的所有设备中收集并汇总机器远程信息处理和作业现场数据。可操作的性能数据被传送到 Web 平台,无论用户是否在作业现场,均可通过移动设备、平板电脑或桌面设备随时随地进行访问。
VisionLink® Productivity 是一款易于使用的云基平台,可从您的所有设备中收集并汇总机器远程信息处理和作业现场数据。可操作的性能数据被传送到 Web 平台,无论用户是否在作业现场,均可通过移动设备、平板电脑或桌面设备随时随地进行访问。
Cat® Inspect 可让您在移动设备上访问设备数据。通过这款简单易用的应用程序,您可轻松获取检查数据,此外,它还能与您的其他 Cat 数据系统集成,方便您密切关注设备机群的状况。这款应用程序每年可执行超过一百万次检查,操作便捷,是设备所有者检查设备的理想之选。
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988 XE 大型轮式装载机
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988 XE 大型轮式装载机
988 XE 加工厂用大型轮式装载机
使用比较工具对 Cat 和竞争型号的详细技术规格进行比较。
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