Longitud de la distancia entre ejes
Distancia entre ejes estándar | 156.7 pulg 3979 mm |
Si ya tiene una cuenta existente de otra aplicación de Cat, puede usar la misma cuenta para iniciar sesión aquí
Una cuenta. Todo Cat.
Su cuenta de Caterpillar es la única cuenta que utiliza para iniciar sesión y seleccionar los servicios y las aplicaciones que ofrecemos. Compre piezas y máquinas en línea, gestione su flota, conéctese desde sus dispositivos móviles y mucho más.
Información de la cuenta
Configuración del sitio
Seguridad
Especificaciones principales
El chasis sin accesorios del Cat® OEM 725 es una plataforma para el motor Cat C9.3 resistente y duradera con una solución de emisiones de motor Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage IV de la Unión Europea. Estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS) que proporciona una transmisión con cambios uniformes, lo cual mejora la aceleración con mayor productividad.
Los chasis Cat son la elección adecuada para cajas de camiones especializadas (carbón, basura), camiones cisterna, de combustible y lubricación, vehículos de servicio, portacontenedores, elevadores de gancho y otros derivados de las máquinas. Estas máquinas especializadas han demostrado su eficacia en proyectos de construcción, industria, basura, manipulación de materiales, canteras y minería en todo el mundo.
Una combinación única de dispositivo de levantamiento y palanca de transmisión permite un funcionamiento fácil que se adapta a una amplia gama de experiencias del operador.
Gracias a la cabina más silenciosa y con mayor espacio y mejor visibilidad, los operadores pueden trabajar de forma más productiva durante todo el día.
Más productividad, una mejor aceleración y un mayor rendimiento de velocidad en pendientes optimizan el rendimiento.
Distancia entre ejes estándar | 156.7 pulg 3979 mm |
Carga útil nominal | 30.4 ton (EE.UU.) 27.6 t |
Modelo de motor | Cat® C9.3 Cat® C9.3 |
Potencia bruta: SAE J1995:2014 | 342 hp 255 kW |
Potencia neta - SAE J1349:2011 | 334 hp 249 kW |
Potencia neta: ISO 14396 | 338 hp 252 kW |
Calibre | 4.5 pulg 115 mm |
Carrera | 45.2 pulg 1149 mm |
Cilindrada | 567.5 pulg³ 9.3 L |
Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm 1200 rpm |
Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1275 lb/pie 1729 N·m |
Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1263 pie·lbf 1712 N·m |
No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 3000 pie 914 m |
Modelo de motor: Tier 4 final de la EPA de EE.UU. / Stage IV de la UE | Cat® C9.3 Cat® C9.3 |
Traba a traba | 4,75 segundos a 60 rpm 4,75 segundos a 60 rpm |
Avance: 1 | 5 milla/h 8.1 km/h |
Avance: 2 | 9.4 milla/h 15.2 km/h |
Avance: 3 | 14.4 milla/h 23.2 km/h |
Avance: 4 | 22.1 milla/h 35.5 km/h |
Avance: 5 | 30.7 milla/h 49.4 km/h |
Avance: 6 | 36.3 milla/h 58.4 km/h |
Retroceso: 1 | 5.5 milla/h 8.9 km/h |
Tanque de combustible | 91 gal (EE.UU.) 412 L |
Sistema de enfriamiento | 18 gal (EE.UU.) 83 L |
Sistema hidráulico | 24 gal (EE.UU.) 110 L |
Cárter del motor | 8 gal (EE.UU.) 38 L |
Transmisión | 10 gal (EE.UU.) 47 L |
Caja del engranaje de transferencia de salida | 5 gal (EE.UU.) 24 L |
Mandos finales/diferencial | 33 gal (EE.UU.) 125 L |
Mando final: cada uno | 1.6 gal (EE.UU.) 7.5 L |
Tanque del DEF | 4 gal (EE.UU.) 20 L |
Frenos | ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 |
Cabina: FOPS | ISO 3449:2005 nivel II ISO 3449:2005 nivel II |
Cabina: ROPS | ISO 3471:2008 ISO 3471:2008 |
Dirección | ISO 5010:2019 ISO 5010:2019 |
Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 294 pulg 7470 mm |
Dimensiones de giro: radio interior | 153 pulg 3879 mm |
Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 318 pulg 8075 mm |
Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 210 pulg 5332 mm |
Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha | 45 ° 45 ° |
Nota | Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25. Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25. |
Chasis sin Accesorios 725
Camión cisterna
Camión de servicio
Aplicaciones especializadas
Aplicaciones forestales
Aproveche los datos conectados y los principios de seguridad de Caterpillar para mejorar la eficiencia, aumentar la productividad y hacer que su negocio sea más rentable.
Los operadores de equipos fatigados y distraídos pueden suponer un grave riesgo para sí mismos y para las demás personas. Las consecuencias pueden ser costosas, incluso fatales. El Sistema de seguridad del conductor (DSS, Driver Safety System) Cat® Detect es una tecnología de detección instalada dentro de la cabina que puede ayudar a identificar y abordar los sucesos de fatiga y distracción, lo que mejora la seguridad del operador.
Los operadores de equipos fatigados y distraídos pueden suponer un grave riesgo para sí mismos y para las demás personas. Las consecuencias pueden ser costosas, incluso fatales. El Sistema de seguridad del conductor (DSS, Driver Safety System) Cat® Detect es una tecnología de detección instalada dentro de la cabina que puede ayudar a identificar y abordar los sucesos de fatiga y distracción, lo que mejora la seguridad del operador.