Camiones articulados de tres ejes 725

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Especificaciones principales

Modelo de motor: Cat® C9.3; Cat® C9.3

Carga útil nominal: 26.5 ton (EE.UU.); 24 t

Colmada (SAE 2:1): 19.6 yd³; 15 m³

725
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Descripción general

El líder extiende su ventaja

El modelo Cat® 725 cuenta con una cabina de primera categoría que se rediseñó teniendo en cuenta los comentarios de operadores de todo el mundo para mejorar la comodidad y la facilidad de operación. Las mejoras incluyen nuevos controles, características de protección de la transmisión, el sistema de levantamiento asistido, el sistema de control de tracción automático avanzado, el control automático del retardador, el sistema de advertencia de estabilidad asistida de la máquina en caso de vuelco y la modalidad ECO de ahorro de combustible.

Beneficios

HASTA UN 50% MENOS INTERVENCIONES DEL OPERADOR

Una palanca única de transmisión y levantamiento combinados permite una operación fácil que se adapta a una amplia gama de experiencias del operador.

MEJOR COMODIDAD PARA EL OPERADOR

Gracias a la cabina más silenciosa, con más espacio y mejor visibilidad, los operadores pueden trabajar de forma más productiva durante todo el día.

RENDIMIENTO MEJORADO

El aumento de la productividad, la aceleración mejorada y un mayor rendimiento de la velocidad en pendientes optimizan el rendimiento.

Características de un vistazo

Todos los motores Cat® Tier 4 final y Stage V de la Unión Europea están equipados con una combinación de componentes comprobados de electrónica, combustible, aire y postratamiento.
Máximo tiempo de trabajo y costo reducido con el respaldo de clase mundial de la red de distribuidores Cat.
Mínimo impacto de los sistemas de emisiones: diseñados para ser claros para el operador sin necesidad de interacción.
Ofrece una mejor economía del combustible con costos de mantenimiento más bajos y, al mismo tiempo, proporciona la misma potencia y respuesta excepcionales.
Las plataformas del inyector MEUI-C (Mechanical Electronic Unit Injector-C, Inyector unitario electrónico mecánico-C) avanzado proporcionan mayores presiones de inyección y una mayor precisión en los regímenes de combustible. Estos inyectores duraderos mejoran la respuesta mientras controlan el hollín.
Los motores de Cat cuentan con innovadores sistemas de administración de aire que optimizan el flujo de aire y mejoran la potencia, la eficiencia y la fiabilidad.
El Sistema de Reducción de Óxidos de Nitrógeno (NRS, NOx Reduction System) Cat captura y enfría una pequeña cantidad de gas de escape. Luego, lo dirige nuevamente hacia la cámara de combustión, donde disminuye las temperaturas de combustión y las emisiones de NOx.
Los motores Cat equipados con un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) inyectan fluido de escape de combustible diésel (DEF) en el escape para reducir las emisiones de NOx. El DEF es una solución mezclada precisa de 32,5 % de urea de grado químico de alta pureza y 67,5 % de agua desionizada.

La transmisión de seis velocidades de avance y una de retroceso del modelo CX31 Cat cuenta con la estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS) y el Control Electrónico de la Presión del Embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control), lo cual entrega cambios de marcha más suaves con mejor aceleración y mayor productividad.
La función de sujeción/limitación de la velocidad permite limitar la velocidad de la máquina en incrementos de 1 km/h o 1 mph para cumplir con las restricciones de velocidad del sitio.
Los cambios de marcha se mejoraron considerablemente para mantener el bloqueo del mando directo y evitar que se pase al mando del convertidor. La reducción del uso del mando del convertidor de par ayuda a mantener la velocidad de desplazamiento y el rendimiento en pendientes.
Los puntos de cambios variables se utilizan basándose en las condiciones de operación, lo cual también ayuda a mantener la velocidad de desplazamiento durante los cambios de marcha en pendientes.
Los cambios de marcha fundamentales conservan el bloqueo del mando directo y evitan que se pase al mando del convertidor. Esto mantiene la velocidad de desplazamiento durante la aplicación de cambios en las pendientes.
La transmisión modifica automáticamente los puntos de aplicación de cambios para adaptarse a las condiciones de operación y rendimiento.
Los niveles de retardo se reducen automáticamente en pendientes más pequeñas durante marchas inferiores.
El convertidor de par de mayor capacidad, configurado para aplicaciones de obras, permite transmitir la potencia del motor más alta al tren de fuerza inferior de forma más eficiente.
El freno de compresión del motor mejora la respuesta de retardo y aumenta la potencia de retardo.

El control de tracción automático avanzado (AATC) aplica de forma proactiva los bloqueos de diferencial entre ejes y cruzados, de manera totalmente automática y en movimiento. El operador no tiene que pensar en cuándo y dónde conectar la traba del diferencial. Los sensores controlan las velocidades de la máquina y las ruedas, lo que permite una respuesta inmediata en condiciones de alta resistencia a la rodadura. La operación es perfecta y suave, lo que elimina los resbalones de los neumáticos para conseguir una máxima tracción y así aumentar la productividad.
El AATC reduce el uso indebido de los neumáticos y de la línea de mando, lo que elimina las eficacias perdidas de la máquina ocasionadas por la operación manual incorrecta de los embragues de los diferenciales y reduce el costo del reemplazo prematuro de los neumáticos.
Con el control automático del retardador (ARC, Automatic retarder control) el uso del retardador es mucho más fácil para el operador. Al igual que con el AATC, se monitorean diversos aspectos de operación de la máquina. Si es necesario, el freno de compresión del motor se aplica automáticamente para controlar la velocidad de la máquina al descender por una pendiente. El sistema puede ayudar a eliminar el exceso de velocidad del motor, lo que mejora la operación segura de la máquina y reduce los tiempos de ciclo, manteniendo la flexibilidad del control manual si es necesario.
El sistema de descarga asistida permite levantar la caja del camión de forma automática con el nuevo control de levantamiento asistido. Mueva el nuevo interruptor de subida y bajada de la caja y la máquina aplicará los frenos de servicio, cambie la transmisión a neutro y levante la caja con las rpm requeridas del motor. La bajada de la caja del camión se realiza de la misma manera: mueva el interruptor y la máquina bajará la caja y la colocará en posición libre. Son dos movimientos; uno hacia arriba y uno hacia abajo.
La función de asistencia en colina Hill Assist reduce la posibilidad de retroceso en pendientes. Si el operador detiene la máquina en una pendiente, la máquina mantendrá automáticamente los frenos de servicio cuando el operador quite el pie del pedal del freno de servicio para evitar que la máquina ruede hacia atrás.
El freno de espera aplica los frenos de servicio cuando se selecciona la marcha neutra, lo que permite un control rápido y fácil de la máquina en el área de carga o descarga.

La nueva cabina está diseñada para hacer que todos los aspectos de la operación de la máquina sean lo más sencillos posible para todos los operadores. Los controles y los medidores son fáciles de leer y sencillos de utilizar, lo que permite que el operador se enfoque en la operación segura de la máquina mientras se mantiene la productividad.
Exclusiva en los camiones articulados Cat, la palanca combinada para la transmisión y el dispositivo de levantamiento proporciona un control sencillo e intuitivo de las marchas y las funciones del dispositivo de levantamiento. El nuevo sistema del dispositivo de levantamiento asistido entrega un control mejorado al operador, lo que permite tiempos de ciclo más rápidos y menos movimientos del control.
El sistema proporciona a los operadores la flexibilidad de elegir su método de control de preferencia, ya que ofrece opciones automáticas y manuales. Cuando se utiliza el sistema automático para levantar una carga, la máquina neutraliza la transmisión, aplica los frenos de servicio y levanta la caja hasta su ángulo máximo a las rpm requeridas del motor. Durante la bajada de la caja, esta función evita una detención forzosa en el bastidor, lo que elimina las cargas de impacto y posibles daños. El uso automático puede reducir las interacciones del operador en hasta un 50 % en comparación con el modelo anterior, según el procedimiento de descarga del sitio.
En la palanca también se encuentran incorporados el freno de espera, la sujeción de la transmisión, el limitador de velocidad de la máquina y la selección del freno de estacionamiento. Esto hace que la operación se sienta más automotriz. Ahora no se necesita ningún interruptor por separado: solo debe llevar la palanca a la posición de estacionamiento.
El recientemente estilizado y actualizado tablero de instrumentos tiene todos los controles ubicados de tal forma que el operador los pueda alcanzar con facilidad. Incluye interruptores basculantes iluminados con luces LED para proporcionar un uso sencillo en todas las condiciones de operación. El ajuste y el acabado entregan una sensación automotriz con la fuerza industrial que usted espera de Caterpillar.
La pantalla táctil actualizada montada en el tablero permite al operador monitorear y ajustar varios niveles de rendimiento y condiciones de la máquina, así como también categorías de advertencia de la máquina. Estos incluyen ajustes de configuración, totales del operador y de la máquina, información de servicio, diversos parámetros del estado de la máquina, información de la carga útil de la máquina (si está instalado), asistencia para la estabilidad e imágenes de video de la cámara de visión trasera.
Realice y reciba llamadas con manos libres a través del estéreo optativo equipado con Bluetooth, con una calidad más clara gracias a una cabina más silenciosa y a unos altavoces mejorados.

La gran cabina abierta ofrece un espacio de trabajo cómodo tanto para el operador como para una persona adicional (por ejemplo, para fines de capacitación). El segundo asiento está completamente acolchado con respaldo y un cinturón de seguridad ancho y retráctil para un viaje seguro y cómodo. El asiento ubicado junto al operador le ofrece al instructor una vista clara del panel de instrumentos, los controles y el camino por delante.
Una nueva caja de almacenamiento lateral de gran tamaño se calienta o se enfría mediante el sistema HVAC (Heating, Ventilation and Air Conditioning; Calefacción, Ventilación y Aire Acondicionado) según la preferencia del operador. También se incorporaron portavasos dobles y múltiples espacios de almacenamiento para ayudar a ofrecer a los operadores un entorno de trabajo ordenado.
El nuevo asiento con suspensión neumática ofrece una mayor variedad de ajustes en comparación con las opciones anteriores, lo que incluye el aislamiento longitudinal, que reduce significativamente las vibraciones y sacudidas horizontales. Esto proporciona a un mayor número de operadores la posibilidad de adaptar la posición del asiento para una jornada de trabajo más cómoda.
El sistema de control de climatización automático mejorado permite mantener la temperatura deseada por el operador. Una reducción del ruido en la cabina de 69 ± 2 dB (7 dB menos respecto del modelo anterior) contribuye a crear un entorno de trabajo más cómodo para el operador, todo el día, todos los días.

Los tres ejes tienen bastidores en A oscilantes con tirantes largos laterales, que controlan el movimiento lateral del eje y ofrecen estabilidad. Junto con el sistema de suspensión, permite al operador desplazarse a mayor velocidad en terrenos irregulares y amortigua las cargas de impacto sobre las estructuras y los componentes.
La suspensión delantera cuenta con cilindros de gran calibre y baja presión, diseñados específicamente para aplicaciones de obras y para ofrecer una amortiguación más suave para el operador. La suspensión delantera oscila ±6° para ayudar a proporcionar una amortiguación suave. Los puntos de montaje de la suspensión están integrados en la caja del eje, lo que aumenta la fiabilidad.
El sistema de suspensión trasera, que se compone de una viga oscilante y montajes de suspensión trasera de larga duración diseñados por Caterpillar, ofrece un desplazamiento fiable y estable para proporcionar un excelente recorrido sobre terreno irregular y ayuda a la retención de carga.
Incorporado por primera vez en este modelo, el sistema de frenos húmedos sumergidos en aceite tiene un diseño de discos y placas múltiples. El cerramiento de los frenos evita la entrada de contaminantes. Esto protege el sistema, extiende la vida útil y reduce los costos de reemplazo mientras mejora el tiempo de disponibilidad de la máquina.

El diseño del bastidor delantero consta de una sección en caja grande y vigas de bastidor anchas y reforzadas para soportar las cargas de torsión. El diseño divergente del bastidor reduce el esfuerzo en el área del enganche y optimiza la geometría de la suspensión. El diseño del bastidor utiliza al máximo la soldadura por robot, lo que aumenta la durabilidad.
La construcción de doble caja del bastidor trasero reduce al mínimo las concentraciones de esfuerzos y aporta poco peso para obtener una mayor vida útil.
La suspensión delantera de tres puntos de eje oscilante ofrece una excelente calidad de desplazamiento. También protege el camión contra las condiciones adversas del camino, amortiguando las cargas de impacto que podrían afectar al bastidor.
El enganche articulado permite la articulación de la dirección del camión, mientras que la oscilación ayuda a mantener el contacto de todas las ruedas con el suelo en terrenos irregulares.
Todas las máquinas tienen un diseño de caja con área objetivo amplia que proporciona de manera constante una alta capacidad de carga y de transporte. El diseño de flujo divergente permite la descarga limpia de material, lo que maximiza la producción y evita la pérdida de desperdicio de la carga residual.
El engranaje de transferencia de salida (OTG, output transfer gear) distribuye la transmisión al tractor y al remolque e incluye una traba del diferencial de embrague húmedo, a fin de obtener una excelente tracción en terrenos en malas condiciones.
Sistema de frenos en todas las ruedas de circuito doble. El sistema hidráulico de potencia plena acciona los frenos protegidos y sumergidos en aceite de placas y discos múltiples, con circuitos y acumuladores delanteros y traseros independientes.

Product Link de Cat se conecta de forma inalámbrica a los equipos, lo que le proporciona valiosa información sobre el rendimiento de la máquina o la flota. El sistema rastrea la ubicación, las horas, el consumo de combustible, la productividad, el tiempo de funcionamiento en vacío y los códigos de diagnóstico a través de la interfaz del usuario en línea VisionLink. Así podrá tomar decisiones oportunas basadas en hechos y aumentar al máximo la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costos.
Cat Production Measurement lleva el pesaje de la carga útil a la cabina para ayudar a optimizar la eficiencia y la productividad en el sitio de trabajo. Los operadores pueden ver los pesos de la carga en tiempo real en la pantalla integrada y saber con precisión cuándo se alcanza el objetivo, mientras que las luces de carga útil externas montadas en la cabina en las cuatro esquinas le indican al operador del cargador cuándo detenerse, lo que reduce el riesgo de sobrecarga de la máquina. Los operadores pueden realizar un seguimiento de la productividad diaria desde la cabina, con acceso rápido a los pesos de la carga útil del camión y los conteos de cargas y ciclos, además de los totales diarios, o bien de forma remota a través de las tecnologías LINK.
Cat Detect con Stability Assist advierte al operador si la máquina se está acercando a un ángulo preestablecido durante la operación, cuando se desplaza e inclina. Si se utiliza el levantamiento asistido, la máquina dejará de levantar la caja y emitirá una advertencia sonora y visual. El sistema monitorea los ángulos del tractor, del remolque y de la pendiente de forma independiente. Esto aumenta el nivel de información que tiene el operador sobre la estabilidad de la máquina durante la operación. Todos los sucesos de vuelcos de tractores o remolques se registran e informan a través de VisionLink.

Especificaciones Equipos estándar Equipos opcionales

Especificaciones del producto para 725

Motor

Modelo de motor	Cat® C9.3 Cat® C9.3
Potencia bruta (SAE J1995)	342 hp 255 kW
Potencia neta (SAE J1349)	334 hp 249 kW
Potencia del motor (ISO 14396)	338 hp 252 kW
Calibre	4.5 pulg 115 mm
Carrera	45.2 pulg 1149 mm
Cilindrada	567.5 pulg³ 9.3 L
Nota (1)	La potencia anunciada se prueba a 1.700 rpm. La potencia anunciada se prueba a 1.700 rpm.
Nota (2)	La potencia anunciada se prueba según el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación. La potencia anunciada se prueba según el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación.
Nota (3)	La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a la velocidad mínima. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a la velocidad mínima.
Nota (4)	La potencia neta cuando el ventilador está a la velocidad máxima es de 249 kW (334 hp) según las condiciones de referencia SAE. La potencia neta cuando el ventilador está a la velocidad máxima es de 249 kW (334 hp) según las condiciones de referencia SAE.
Nota (5)	Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea, 2014 de Japón 2014 y Stage V de Corea. Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea, 2014 de Japón 2014 y Stage V de Corea.
Nota (6)	El fluido de escape de combustible diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilizado en los sistemas de SCR (Selective Catalytic Reduction, Reducción catalítica selectiva) Cat debe cumplir con los requisitos descritos en la norma ISO 22241-1. Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos de la norma ISO 22241-1, incluidas aquellas que poseen las certificaciones AdBlue o API. El fluido de escape de combustible diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilizado en los sistemas de SCR (Selective Catalytic Reduction, Reducción catalítica selectiva) Cat debe cumplir con los requisitos descritos en la norma ISO 22241-1. Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos de la norma ISO 22241-1, incluidas aquellas que poseen las certificaciones AdBlue o API.
Sin reducción de potencia del motor por debajo de	3000 pie 914 m
Par bruto máximo del motor (SAE J1995)	1275 lbf·pie 1729 N·m
Par neto máximo del motor (SAE J1349)	1263 lbf·pie 1712 N·m
Velocidad a par máximo del motor	1200 rpm 1200 rpm

Pesos

Carga útil nominal

26.5 ton (EE.UU.) 24 t

Capacidades de la caja

Colmada (SAE 2:1)	19.6 yd³ 15 m³
A ras	14.4 yd³ 11 m³
Compuerta posterior colmada SAE 2:1	20.4 yd³ 15.6 m³
Compuerta trasera al ras	14.5 yd³ 11.1 m³

Sistema de aire acondicionado

Aire acondicionado

Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global: 1.430), el sistema contiene 1,1 kg (2,4 lb) de refrigerante, que tiene un equivalente de CO2 de 1,716 toneladas métricas (1,891 tons EE.UU.). Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global: 1.430), el sistema contiene 1,1 kg (2,4 lb) de refrigerante, que tiene un equivalente de CO2 de 1,716 toneladas métricas (1,891 tons EE.UU.).

Transmisión

Avance: 1	5 milla/h 8.1 km/h
Avance: 2	9.4 milla/h 15.2 km/h
Avance: 3	14.4 milla/h 23.2 km/h
Avance: 4	22.1 milla/h 35.5 km/h
Avance: 5	30.7 milla/h 49.4 km/h
Avance: 6	36.3 milla/h 58.4 km/h
Retroceso: 1	5.5 milla/h 8.9 km/h

Niveles de ruido

Nota (1)

El nivel de presión acústica dinámica declarada en los oídos del operador es de 69 ± 2 dB(A) cuando se utiliza la norma ISO 6396:2008 para medir el valor de una cabina cerrada. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima de los ventiladores de enfriamiento. El nivel de ruido puede variar según la velocidad del ventilador de enfriamiento. La medición se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. La cabina se instaló correctamente y tuvo un mantenimiento adecuado. El nivel de presión acústica dinámica declarada en los oídos del operador es de 69 ± 2 dB(A) cuando se utiliza la norma ISO 6396:2008 para medir el valor de una cabina cerrada. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima de los ventiladores de enfriamiento. El nivel de ruido puede variar según la velocidad del ventilador de enfriamiento. La medición se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. La cabina se instaló correctamente y tuvo un mantenimiento adecuado.

Nota (2)

Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.

Pesos en orden de trabajo

Eje delantero: vacío	30974 lb 14050 kg
Eje central: sin carga	10242 lb 4646 kg
Eje trasero: vacío	9757 lb 4426 kg
Total: sin carga	50975 lb 23122 kg
Eje delantero: carga nominal	5511 lb 2500 kg
Eje central: carga nominal	23699 lb 10750 kg
Eje trasero: carga nominal	23699 lb 10750 kg
Total: carga nominal	52910 lb 24000 kg
Eje delantero: con carga	36484 lb 16549 kg
Eje central: con carga	33944 lb 15397 kg
Eje trasero: con carga	33457 lb 15176 kg
Total: con carga	103886 lb 47122 kg

Placa de la caja

Tipo

Acero resistente al desgaste de alta resistencia Brinell HB450 Acero resistente al desgaste de alta resistencia Brinell HB450

Grosor de la placa de la caja

Placa delantera	0.28 pulg 7 mm
Placa base	0.51 pulg 13 mm
Placas laterales	0.43 pulg 11 mm
Scow	0.51 pulg 13 mm

Capacidades de llenado de servicio

Tanque de combustible	91 gal (EE.UU.) 412 L
Sistema de enfriamiento	18 gal (EE.UU.) 83 L
Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección	24 gal (EE.UU.) 110 L
Cárter del motor	8 gal (EE.UU.) 38 L
Transmisión	10 gal (EE.UU.) 47 L
Caja del engranaje de transferencia de salida	5 gal (EE.UU.) 24 L
Mando final: cada uno	1.6 gal (EE.UU.) 7.5 L
Tanque del DEF	4 gal (EE.UU.) 20 L

Dispositivo de levantamiento de cajas

Tiempo de levantamiento	10 s 10 s
Tiempo de bajada	8 s 8 s

Estándares

Frenos	ISO 3450 (2011) ISO 3450 (2011)
Cabina: FOPS	ISO 3449 (2005) Level II ISO 3449 (2005) Level II
Cabina: ROPS	ISO 3471 (2008) ISO 3471 (2008)
Dirección	ISO 5010 (2019) ISO 5010 (2019)

Ángulo de giro

Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha	45° 45°
Dimensiones de giro: radio de giro SAE	294 pulg 7470 mm
Dimensiones de giro: radio de espacio libre	318 pulg 8075 mm
Dimensiones de giro: radio interior	153 pulg 3879 mm
Dimensiones de giro: ancho del pasillo	210 pulg 5332 mm
Nota	Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25. Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25.

Dirección

Traba a traba

4,75 segundos a 60 rpm 4,75 segundos a 60 rpm

Coincidencia óptima de pasadas del cargador y el camión

Excavadoras Hidráulicas 349/352: pasadas	4-5 4-5
Excavadoras Hidráulicas 336: pasadas	5-6 5-6
Cargadores de ruedas 972/972 XE: pasadas	3-4 3-4
Cargadores de ruedas 966/966 XE: pasadas	4 4
Cargador de ruedas 962: pasadas	4-5 4-5
Cargador de ruedas 950: pasadas	5 5
Nota	Una combinación óptima de sistemas le proporcionará una importante ventaja de productividad. El 725 es excelente para combinarlo con las Excavadoras Hidráulicas Cat 349/352 y 336 y los Cargadores de Ruedas Cat 972, 966, 962 y 950. Contar con herramientas de carga y acarreo compatibles permite una mayor producción y costos más bajos del sistema por unidad de volumen movido. Una combinación óptima de sistemas le proporcionará una importante ventaja de productividad. El 725 es excelente para combinarlo con las Excavadoras Hidráulicas Cat 349/352 y 336 y los Cargadores de Ruedas Cat 972, 966, 962 y 950. Contar con herramientas de carga y acarreo compatibles permite una mayor producción y costos más bajos del sistema por unidad de volumen movido.

725 Equipos estándar

NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat para obtener más detalles.

ENTORNO DEL OPERADOR

Aire acondicionado

El Sistema Monitor de la Operación de la máquina incluye:
– Luz de acción
– Presión del aceite de motor
– Sistema de dirección principal
– Señal de giro a la izquierda y a la derecha
– Luz alta
– Temperatura del refrigerante
– Tacómetro
– Freno de estacionamiento
– Nivel de combustible
– Temperatura del aceite de la transmisión
– Sistema de frenos
– Retención de la transmisión
– Control del dispositivo de levantamiento
– Sistema hidráulico
– Sistema de carga
– Retardador
– Falla de la transmisión
– Sistema de control de tracción
– Luz indicadora de estado del motor

Ventanas con apertura para ambos lados, polarizadas

Almacenamiento:
– Posavasos
– Receptáculo para termo
– Almacenamiento debajo del asiento
– Bolsillo de puerta
– Almacenamiento detrás del asiento del operador
– Gancho para ropa

Ventanas de vidrio:
– Delanteras laminadas y polarizadas
– Traseras y laterales reforzadas y polarizadas

Asientos:
– Operador: completamente regulable con suspensión neumática
– Instructor: acolchado con cinturón de seguridad de cadera

Volante con inclinación y telescópico

Cinturón de seguridad retráctil: asiento del operador y segundo asiento

Salidas de aire regulables

Calentador y desempañador con ventilador de cuatro velocidades

Visera

Pantalla táctil que incorpora las imágenes de la cámara de visión trasera

Lava/limpiaparabrisas intermitentes con dos velocidades (delantero)

Palanca combinada de control del dispositivo de levantamiento y selección de marchas

Pantalla de cristal líquido (LCD):
– Indicador de alerta
– Marcha y dirección seleccionadas
– Velocidad o cambios automáticos
– Revisión del Manual de Operación y Mantenimiento (OMM)
– Advertencia de falla de la dirección principal
– Advertencia del cinturón de seguridad
– Advertencia de falla de la dirección secundaria
– Filtro de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF)
– Fuente de energía de la dirección secundaria conectada
– Horómetro
– Retardador activo

Dirección secundaria: electrohidráulica

Espejos: exteriores

TECNOLOGÍA

Product Link PLE643 celular

Cat® Detect con Stability Assist

SISTEMA ELÉCTRICO E ILUMINACIÓN

Sistema eléctrico: 24 voltios y 5 A, convertidor de 24 a 12 voltios

Sistemas de iluminación:
– Interior de la cabina
– Dos luces delanteras
– Dos marcadoras de ancho
– Dos de retroceso
– Luz de trabajo y de acceso a la cabina
– Dos luces de parada/traseras
– Indicadores de dirección delantero y trasero

Interruptor general principal

Bocina

Baterías (dos) que no requieren mantenimiento

Receptáculo de arranque remoto (cables no incluidos)

TREN DE FUERZA

Diferenciales: estándar con trabas automáticas y embragadas del diferencial interaxial y del diferencial transversal

Módulo de Emisiones Limpias (CEM, Clean Emission Module) Cat y paquete de postratamiento de escape

MotorC9.3 Cat:

Tracción en las seis ruedas, en los tres ejes

Retardador hidráulico

Frenos de circuito doble sumergidos en aceite y cerrados en todas las ruedas

Transmisión de cambio automático de seis velocidades de avance y una de retroceso

SEGURIDAD

Alarma de retroceso

Cámara retrovisora

Cabina con Estructura de Protección en Caso de Vuelcos / Estructura de Protección contra la Caída de Objetos (ROPS/FOPS)

PROTECTORES

Protector contra derrames en la parte delantera de la caja del camión, parte integral de la caja fabricada

Cárter

Ventana trasera

Radiador

OTRO EQUIPO ESTÁNDAR

Protección contra vandalismo: tapas trabables

Guardabarros: montados en el paso de la rueda y en la caja con amarres de transporte

Insonorización (estándar en algunos países*)
–*Los países de la EFTA (European Free Trade Association, Asociación Europea de Libre Comercio) son los países de la Unión Europea e Islandia, Noruega, Liechtenstein, Suiza, Turquía y el Reino Unido.

Válvulas de muestreo S·O·S

Seis neumáticos 23.5R25

725 Equipos opcionales

NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat para obtener más detalles.

ENTORNO DEL OPERADOR

Vidrio infrarrojo: cabina para temperatura ambiente alta

Espejos motorizados con calefacción

Sistema de radio estéreo con Bluetooth®

Asiento con calefacción/enfriamiento

Cinturón de seguridad de cuatro puntos

Persianas de las ventanas

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas de una velocidad (trasero)

TECNOLOGÍA

Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)

Cat® Payload

Product Link PLE683 dual

SISTEMA ELÉCTRICO E ILUMINACIÓN

Accesorio de arranque para tiempo frío

Calentador del bloque de motor

Arranque con éter

Baliza intermitente LED

Luces de trabajo LED montadas en el techo

EQUIPO OPTATIVO

Refrigerante para tiempo frío, –51 °C (–60 °F)

Instalación de autolubricación para el engrase automático de cojinetes

Distancia entre ejes estándar del chasis sin accesorios (sin caja)

Caja calentada por el escape

Aditivo para combustible que evita la acumulación de cera

Revestimientos de la caja

Llenado rápido de combustible

Calzos para ruedas

Compuerta de cola plegable

Especificaciones del producto para 725

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Motor

Modelo de motor	Cat® C9.3 Cat® C9.3
Potencia bruta (SAE J1995)	342 hp 255 kW
Potencia neta (SAE J1349)	334 hp 249 kW
Potencia del motor (ISO 14396)	338 hp 252 kW
Calibre	4.5 pulg 115 mm
Carrera	45.2 pulg 1149 mm
Cilindrada	567.5 pulg³ 9.3 L
Nota (1)	La potencia anunciada se prueba a 1.700 rpm. La potencia anunciada se prueba a 1.700 rpm.
Nota (2)	La potencia anunciada se prueba según el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación. La potencia anunciada se prueba según el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación.
Nota (3)	La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a la velocidad mínima. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a la velocidad mínima.
Nota (4)	La potencia neta cuando el ventilador está a la velocidad máxima es de 249 kW (334 hp) según las condiciones de referencia SAE. La potencia neta cuando el ventilador está a la velocidad máxima es de 249 kW (334 hp) según las condiciones de referencia SAE.
Nota (5)	Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea, 2014 de Japón 2014 y Stage V de Corea. Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea, 2014 de Japón 2014 y Stage V de Corea.
Nota (6)	El fluido de escape de combustible diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilizado en los sistemas de SCR (Selective Catalytic Reduction, Reducción catalítica selectiva) Cat debe cumplir con los requisitos descritos en la norma ISO 22241-1. Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos de la norma ISO 22241-1, incluidas aquellas que poseen las certificaciones AdBlue o API. El fluido de escape de combustible diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilizado en los sistemas de SCR (Selective Catalytic Reduction, Reducción catalítica selectiva) Cat debe cumplir con los requisitos descritos en la norma ISO 22241-1. Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos de la norma ISO 22241-1, incluidas aquellas que poseen las certificaciones AdBlue o API.
Sin reducción de potencia del motor por debajo de	3000 pie 914 m
Par bruto máximo del motor (SAE J1995)	1275 lbf·pie 1729 N·m
Par neto máximo del motor (SAE J1349)	1263 lbf·pie 1712 N·m
Velocidad a par máximo del motor	1200 rpm 1200 rpm

Pesos

Carga útil nominal

26.5 ton (EE.UU.) 24 t

Capacidades de la caja

Colmada (SAE 2:1)	19.6 yd³ 15 m³
A ras	14.4 yd³ 11 m³
Compuerta posterior colmada SAE 2:1	20.4 yd³ 15.6 m³
Compuerta trasera al ras	14.5 yd³ 11.1 m³

Sistema de aire acondicionado

Aire acondicionado

Transmisión

Avance: 1	5 milla/h 8.1 km/h
Avance: 2	9.4 milla/h 15.2 km/h
Avance: 3	14.4 milla/h 23.2 km/h
Avance: 4	22.1 milla/h 35.5 km/h
Avance: 5	30.7 milla/h 49.4 km/h
Avance: 6	36.3 milla/h 58.4 km/h
Retroceso: 1	5.5 milla/h 8.9 km/h

Niveles de ruido

Nota (1)

Nota (2)

Pesos en orden de trabajo

Eje delantero: vacío	30974 lb 14050 kg
Eje central: sin carga	10242 lb 4646 kg
Eje trasero: vacío	9757 lb 4426 kg
Total: sin carga	50975 lb 23122 kg
Eje delantero: carga nominal	5511 lb 2500 kg
Eje central: carga nominal	23699 lb 10750 kg
Eje trasero: carga nominal	23699 lb 10750 kg
Total: carga nominal	52910 lb 24000 kg
Eje delantero: con carga	36484 lb 16549 kg
Eje central: con carga	33944 lb 15397 kg
Eje trasero: con carga	33457 lb 15176 kg
Total: con carga	103886 lb 47122 kg

Placa de la caja

Tipo

Acero resistente al desgaste de alta resistencia Brinell HB450 Acero resistente al desgaste de alta resistencia Brinell HB450

Grosor de la placa de la caja

Placa delantera	0.28 pulg 7 mm
Placa base	0.51 pulg 13 mm
Placas laterales	0.43 pulg 11 mm
Scow	0.51 pulg 13 mm

Capacidades de llenado de servicio

Tanque de combustible	91 gal (EE.UU.) 412 L
Sistema de enfriamiento	18 gal (EE.UU.) 83 L
Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección	24 gal (EE.UU.) 110 L
Cárter del motor	8 gal (EE.UU.) 38 L
Transmisión	10 gal (EE.UU.) 47 L
Caja del engranaje de transferencia de salida	5 gal (EE.UU.) 24 L
Mando final: cada uno	1.6 gal (EE.UU.) 7.5 L
Tanque del DEF	4 gal (EE.UU.) 20 L

Dispositivo de levantamiento de cajas

Tiempo de levantamiento	10 s 10 s
Tiempo de bajada	8 s 8 s

Estándares

Frenos	ISO 3450 (2011) ISO 3450 (2011)
Cabina: FOPS	ISO 3449 (2005) Level II ISO 3449 (2005) Level II
Cabina: ROPS	ISO 3471 (2008) ISO 3471 (2008)
Dirección	ISO 5010 (2019) ISO 5010 (2019)

Ángulo de giro

Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha	45° 45°
Dimensiones de giro: radio de giro SAE	294 pulg 7470 mm
Dimensiones de giro: radio de espacio libre	318 pulg 8075 mm
Dimensiones de giro: radio interior	153 pulg 3879 mm
Dimensiones de giro: ancho del pasillo	210 pulg 5332 mm
Nota	Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25. Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25.

Dirección

Traba a traba

4,75 segundos a 60 rpm 4,75 segundos a 60 rpm

Coincidencia óptima de pasadas del cargador y el camión

Excavadoras Hidráulicas 349/352: pasadas	4-5 4-5
Excavadoras Hidráulicas 336: pasadas	5-6 5-6
Cargadores de ruedas 972/972 XE: pasadas	3-4 3-4
Cargadores de ruedas 966/966 XE: pasadas	4 4
Cargador de ruedas 962: pasadas	4-5 4-5
Cargador de ruedas 950: pasadas	5 5
Nota	Una combinación óptima de sistemas le proporcionará una importante ventaja de productividad. El 725 es excelente para combinarlo con las Excavadoras Hidráulicas Cat 349/352 y 336 y los Cargadores de Ruedas Cat 972, 966, 962 y 950. Contar con herramientas de carga y acarreo compatibles permite una mayor producción y costos más bajos del sistema por unidad de volumen movido. Una combinación óptima de sistemas le proporcionará una importante ventaja de productividad. El 725 es excelente para combinarlo con las Excavadoras Hidráulicas Cat 349/352 y 336 y los Cargadores de Ruedas Cat 972, 966, 962 y 950. Contar con herramientas de carga y acarreo compatibles permite una mayor producción y costos más bajos del sistema por unidad de volumen movido.

725 Equipos estándar

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NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat para obtener más detalles.

ENTORNO DEL OPERADOR

Aire acondicionado

El Sistema Monitor de la Operación de la máquina incluye:
– Luz de acción
– Presión del aceite de motor
– Sistema de dirección principal
– Señal de giro a la izquierda y a la derecha
– Luz alta
– Temperatura del refrigerante
– Tacómetro
– Freno de estacionamiento
– Nivel de combustible
– Temperatura del aceite de la transmisión
– Sistema de frenos
– Retención de la transmisión
– Control del dispositivo de levantamiento
– Sistema hidráulico
– Sistema de carga
– Retardador
– Falla de la transmisión
– Sistema de control de tracción
– Luz indicadora de estado del motor

Ventanas con apertura para ambos lados, polarizadas

Almacenamiento:
– Posavasos
– Receptáculo para termo
– Almacenamiento debajo del asiento
– Bolsillo de puerta
– Almacenamiento detrás del asiento del operador
– Gancho para ropa

Ventanas de vidrio:
– Delanteras laminadas y polarizadas
– Traseras y laterales reforzadas y polarizadas

Asientos:
– Operador: completamente regulable con suspensión neumática
– Instructor: acolchado con cinturón de seguridad de cadera

Volante con inclinación y telescópico

Cinturón de seguridad retráctil: asiento del operador y segundo asiento

Salidas de aire regulables

Calentador y desempañador con ventilador de cuatro velocidades

Visera

Pantalla táctil que incorpora las imágenes de la cámara de visión trasera

Lava/limpiaparabrisas intermitentes con dos velocidades (delantero)

Palanca combinada de control del dispositivo de levantamiento y selección de marchas

Pantalla de cristal líquido (LCD):
– Indicador de alerta
– Marcha y dirección seleccionadas
– Velocidad o cambios automáticos
– Revisión del Manual de Operación y Mantenimiento (OMM)
– Advertencia de falla de la dirección principal
– Advertencia del cinturón de seguridad
– Advertencia de falla de la dirección secundaria
– Filtro de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF)
– Fuente de energía de la dirección secundaria conectada
– Horómetro
– Retardador activo

Dirección secundaria: electrohidráulica

Espejos: exteriores

TECNOLOGÍA

Product Link PLE643 celular

Cat® Detect con Stability Assist

SISTEMA ELÉCTRICO E ILUMINACIÓN

Sistema eléctrico: 24 voltios y 5 A, convertidor de 24 a 12 voltios

Sistemas de iluminación:
– Interior de la cabina
– Dos luces delanteras
– Dos marcadoras de ancho
– Dos de retroceso
– Luz de trabajo y de acceso a la cabina
– Dos luces de parada/traseras
– Indicadores de dirección delantero y trasero

Interruptor general principal

Bocina

Baterías (dos) que no requieren mantenimiento

Receptáculo de arranque remoto (cables no incluidos)

TREN DE FUERZA

Diferenciales: estándar con trabas automáticas y embragadas del diferencial interaxial y del diferencial transversal

Módulo de Emisiones Limpias (CEM, Clean Emission Module) Cat y paquete de postratamiento de escape

MotorC9.3 Cat:

Tracción en las seis ruedas, en los tres ejes

Retardador hidráulico

Frenos de circuito doble sumergidos en aceite y cerrados en todas las ruedas

Transmisión de cambio automático de seis velocidades de avance y una de retroceso

SEGURIDAD

Alarma de retroceso

Cámara retrovisora

Cabina con Estructura de Protección en Caso de Vuelcos / Estructura de Protección contra la Caída de Objetos (ROPS/FOPS)

PROTECTORES

Protector contra derrames en la parte delantera de la caja del camión, parte integral de la caja fabricada

Cárter

Ventana trasera

Radiador

OTRO EQUIPO ESTÁNDAR

Protección contra vandalismo: tapas trabables

Guardabarros: montados en el paso de la rueda y en la caja con amarres de transporte

Insonorización (estándar en algunos países*)
–*Los países de la EFTA (European Free Trade Association, Asociación Europea de Libre Comercio) son los países de la Unión Europea e Islandia, Noruega, Liechtenstein, Suiza, Turquía y el Reino Unido.

Válvulas de muestreo S·O·S

Seis neumáticos 23.5R25

725 Equipos opcionales

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NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat para obtener más detalles.

ENTORNO DEL OPERADOR

Vidrio infrarrojo: cabina para temperatura ambiente alta

Espejos motorizados con calefacción

Sistema de radio estéreo con Bluetooth®

Asiento con calefacción/enfriamiento

Cinturón de seguridad de cuatro puntos

Persianas de las ventanas

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas de una velocidad (trasero)

TECNOLOGÍA

Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)

Cat® Payload

Product Link PLE683 dual

SISTEMA ELÉCTRICO E ILUMINACIÓN

Accesorio de arranque para tiempo frío

Calentador del bloque de motor

Arranque con éter

Baliza intermitente LED

Luces de trabajo LED montadas en el techo

EQUIPO OPTATIVO

Refrigerante para tiempo frío, –51 °C (–60 °F)

Instalación de autolubricación para el engrase automático de cojinetes

Distancia entre ejes estándar del chasis sin accesorios (sin caja)

Caja calentada por el escape

Aditivo para combustible que evita la acumulación de cera

Revestimientos de la caja

Llenado rápido de combustible

Calzos para ruedas

Compuerta de cola plegable

Tecnología y servicios compatibles

Aproveche los datos conectados y los principios de seguridad de Caterpillar para mejorar la eficiencia, aumentar la productividad y hacer que su negocio sea más rentable.

Administración de equipos

Assist

Carga útil

Detect

Productividad

Cat Inspect

Con Cat® Inspect podrá acceder a los datos del equipo desde su dispositivo móvil. Esta aplicación fácil de usar le permite recopilar los datos de las inspecciones y se integra con sus otros sistemas de datos Cat. Así podrá tener un mayor control de su flota. Cada año se completan más de un millón de inspecciones. Esto proporciona comodidad y responsabilidad a los propietarios de equipos.

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Con Cat® Inspect podrá acceder a los datos del equipo desde su dispositivo móvil. Esta aplicación fácil de usar le permite recopilar los datos de las inspecciones y se integra con sus otros sistemas de datos Cat. Así podrá tener un mayor control de su flota. Cada año se completan más de un millón de inspecciones. Esto proporciona comodidad y responsabilidad a los propietarios de equipos.

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Cat Detect con Stability Assist

Cat Detect con Stability Assist permite al operador ser más consciente de la estabilidad de la máquina durante su funcionamiento al recibir una advertencia si esta se aproxima a un ángulo no seguro, lo que finalmente mejora la seguridad y el tiempo de actividad.

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Cat Detect con Stability Assist permite al operador ser más consciente de la estabilidad de la máquina durante su funcionamiento al recibir una advertencia si esta se aproxima a un ángulo no seguro, lo que finalmente mejora la seguridad y el tiempo de actividad.

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Cat Payload para camiones articulados

Cat® Production Measurement proporciona pesaje de la carga útil en tiempo real para ayudar a los operadores a optimizar el potencial de acarreo y a aumentar al máximo la productividad. El seguimiento automatizado ayuda a los administradores del sitio a controlar las métricas de movimiento de material y eficiencia para gestionar la producción, aumentar la eficiencia en el lugar de trabajo y reducir los costos.

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Cat Detect: sistema de seguridad para el conductor (DSS)

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Los operadores de equipos fatigados y distraídos pueden suponer un grave riesgo para sí mismos y para las demás personas. Las consecuencias pueden ser costosas, incluso fatales. El Sistema de seguridad del conductor (DSS, Driver Safety System) Cat® Detect es una tecnología de detección instalada dentro de la cabina que puede ayudar a identificar y abordar los sucesos de fatiga y distracción, lo que mejora la seguridad del operador.

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Los operadores de equipos fatigados y distraídos pueden suponer un grave riesgo para sí mismos y para las demás personas. Las consecuencias pueden ser costosas, incluso fatales. El Sistema de seguridad del conductor (DSS, Driver Safety System) Cat® Detect es una tecnología de detección instalada dentro de la cabina que puede ayudar a identificar y abordar los sucesos de fatiga y distracción, lo que mejora la seguridad del operador.

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VisionLink® Productivity

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VisionLink® Productivity es una plataforma basada en la nube fácil de usar que recopila y resume la telemática de la máquina y los datos del sitio de trabajo de todos sus equipos. Los datos de rendimiento prácticos se transmiten a la plataforma web para que los usuarios puedan acceder a ellos desde cualquier lugar, en cualquier momento, a través de un teléfono móvil, una tableta o un dispositivo de escritorio, dentro y fuera del sitio de trabajo.

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Camiones articulados

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Camiones articulados

730

Modelo de motor: Cat® C13; Cat® C13
Carga útil nominal: 31 ton (EE.UU.); 28 t
Colmada (SAE 2:1): 23 yd³; 17.5 m³

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730 EJ

Modelo de motor: Cat® C13; Cat® C13
Carga útil nominal: 30 ton (EE.UU.); 27.1 t
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Camión Articulado 725 de tres ejes

Camiones articulados de tres ejes 725

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Beneficios

HASTA UN 50% MENOS INTERVENCIONES DEL OPERADOR

MEJOR COMODIDAD PARA EL OPERADOR

RENDIMIENTO MEJORADO

Características de un vistazo

Especificaciones del producto para 725

Motor

Pesos

Capacidades de la caja

Sistema de aire acondicionado

Transmisión

Niveles de ruido

Pesos en orden de trabajo

Placa de la caja

Grosor de la placa de la caja

Capacidades de llenado de servicio

Dispositivo de levantamiento de cajas

Estándares

Ángulo de giro

Dirección

Coincidencia óptima de pasadas del cargador y el camión

725 Equipos estándar

NOTA

ENTORNO DEL OPERADOR

TECNOLOGÍA

SISTEMA ELÉCTRICO E ILUMINACIÓN

TREN DE FUERZA

SEGURIDAD

PROTECTORES

OTRO EQUIPO ESTÁNDAR

725 Equipos opcionales

NOTA

ENTORNO DEL OPERADOR

TECNOLOGÍA

SISTEMA ELÉCTRICO E ILUMINACIÓN

EQUIPO OPTATIVO

Especificaciones del producto para 725

Motor

Pesos

Capacidades de la caja

Sistema de aire acondicionado

Transmisión

Niveles de ruido

Pesos en orden de trabajo

Placa de la caja

Grosor de la placa de la caja

Capacidades de llenado de servicio

Dispositivo de levantamiento de cajas

Estándares

Ángulo de giro

Dirección

Coincidencia óptima de pasadas del cargador y el camión

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