Camión de Acarreo Articulado 725 | Cat

Motor

Modelo de motor	Cat C9.3 Cat C9.3
Calibre	4.5 pulg 115 mm
Carrera	45.2 pulg 1149 mm
Cilindrada	567.5 pulg³ 9.3 L
Par bruto máximo del motor (SAE J1995)	1275 pie-lbf 1729 N·m
Potencia bruta: SAEJ1995	342 hp 255 kW
Potencia neta: ISO 14396	338 hp 252 kW
Modelo del motor Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage IV de la UE	C9.1 Cat® C9.1 Cat®
No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de	3000 pies 914 m
Par neto máximo del motor (SAE J1349)	1263 pie-lbf 1712 N·m
Potencia neta: SAE J1349	334 hp 249 kW
Velocidad a par máximo del motor	1200 r/min 1200 r/min
Nota (1)	Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado.
Emisiones	Esta referencia a los niveles Tier 4 final/Stage IV incluye las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 (Tier 4 final) y Tier 4 final de Corea. Esta referencia a los niveles Tier 4 final/Stage IV incluye las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 (Tier 4 final) y Tier 4 final de Corea.
Nota (3)	La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 249 kW (334 hp) según las condiciones de referencia SAE. La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 249 kW (334 hp) según las condiciones de referencia SAE.
Nota (2)	La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima.
Nota (4)	El DEF que se utiliza en los sistemas de SCR (Selective Catalytic Reduction, Reducción catalítica selectiva) Cat debe cumplir con los requisitos que se detallan en la norma 22241-1 de la Organización Internacional de Normalización (ISO, International Organization for Standardization). Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos de la norma ISO 22241-1, incluidas aquellas que poseen las certificaciones AdBlue o API. El DEF que se utiliza en los sistemas de SCR (Selective Catalytic Reduction, Reducción catalítica selectiva) Cat debe cumplir con los requisitos que se detallan en la norma 22241-1 de la Organización Internacional de Normalización (ISO, International Organization for Standardization). Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos de la norma ISO 22241-1, incluidas aquellas que poseen las certificaciones AdBlue o API.

Pesos

Carga útil nominal

26.5 tons (EE.UU.) 24 t

Capacidad de la caja

Colmada (SAE 2:1)	19.6 yd³ 15 m³
A ras	14.4 yd³ 11 m³
Compuerta de cola colmada SAE 2:1	20.4 yd³ 15.6 m³
Compuerta de cola colmada	14.5 yd³ 11.1 m³

Transmisión

Avance - 1	5 mT/hr 8.1 km/h
Avance - 2	9.4 mT/hr 15.2 km/h
Avance - 3	14.4 mT/hr 23.2 km/h
Avance - 4	22.1 mT/hr 35.5 km/h
Avance - 5	30.7 mT/hr 49.4 km/h
Avance - 6	36.3 mT/hr 58.4 km/h
Retroceso - 1	5.5 mT/hr 8.9 km/h

Pesos en orden de trabajo

Total: cargado	103886 lb 47122 kg
Eje trasero: carga nominal	23699 lb 10750 kg
Total: vacío	50975 lb 23122 kg
Total: carga nominal	52910 lb 24000 kg
Eje central: cargado	33944 lb 15397 kg
Eje delantero: carga nominal	5511 lb 2500 kg
Eje central: carga nominal	23699 lb 10750 kg
Eje central: vacío	10242 lb 4646 kg
Eje trasero: con carga	33457 lb 15176 kg
Eje delantero: con carga	36484 lb 16549 kg
Eje trasero: sin carga	9757 lb 4426 kg
Eje delantero: sin carga	30974 lb 14050 kg

Espesor de la placa de caja

Placas laterales	0.43 pulg 11 mm
Plancha delantera	0.28 pulg 7 mm
Placa base	0.51 pulg 13 mm

Capacidades de llenado de servicio

Tanque de combustible	91 gal (EE.UU.) 412 L
Sistema de enfriamiento	18 gal (EE.UU.) 83 L
Sistema hidráulico	29.1 gal (EE.UU.) 110 L
Cárter del motor	8 gal (EE.UU.) 38 L
Transmisión	10 gal (EE.UU.) 47 L
Mandos finales/diferencial	33 gal (EE.UU.) 125 L
Caja del engranaje de transferencia de salida	5 gal (EE.UU.) 24 L
Tanque del DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel)	4 gal (EE.UU.) 20 L
Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección	24 gal (EE.UU.) 110 L
Mando final: cada uno	1.6 gal (EE.UU.) 7.5 L

Dispositivo de levantamiento de cajas

Tiempo de levantamiento	10 s 10 s
Tiempo de bajada	8 s 8 s

Dirección

Traba a traba

4,75 segundos a 60 rpm 4,75 segundos a 60 rpm

Normas

Frenos	ISO 3450 – 2011 ISO 3450 – 2011
Cabina - FOPS	ISO 3449 Nivel II – 2008 ISO 3449 Nivel II – 2008
Cabina: ROPS	ISO 3471 – 2008 ISO 3471 – 2008
Dirección	ISO 5010 – 2007 ISO 5010 – 2007

Placa de la caja

Tipo

Acero resistente al desgaste de alta resistencia Brinell HB450 Acero resistente al desgaste de alta resistencia Brinell HB450

Radio de giro

Dimensiones de giro: radio interior	153 pulg 3879 mm
Dimensiones de giro: ancho del pasillo	210 pulg 5332 mm
Dimensiones de giro: radio de giro SAE	294 pulg 7470 mm
Dimensiones de giro: radio de espacio libre	318 pulg 8075 mm
Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha	45° 45°
Nota	Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25 Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25

Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión

Cargador de ruedas: 950M: pasadas	5 5
Cargador de ruedas: 962M: pasadas	4-5 4-5
Cargadores de ruedas: 966M/966M XE: pasadas	4 4
Excavadoras hidráulicas: 336F/336F XE: pasadas	5-6 5-6
Cargadores de ruedas: 972M/972M XE: pasadas	3-4 3-4
Excavadoras hidráulicas: 349F/349F XE: pasadas	4-5 4-5

Niveles de ruido

Nota (1)

El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador declarado es de 69±2 dB(A) cuando se utiliza la norma ISO 6396:2008 para medir el valor en una cabina cerrada. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de enfriamiento. El nivel acústico puede variar a diferentes velocidades del ventilador de enfriamiento. La medición se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. La cabina se instaló correctamente y recibió el mantenimiento establecido. El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador declarado es de 69±2 dB(A) cuando se utiliza la norma ISO 6396:2008 para medir el valor en una cabina cerrada. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de enfriamiento. El nivel acústico puede variar a diferentes velocidades del ventilador de enfriamiento. La medición se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. La cabina se instaló correctamente y recibió el mantenimiento establecido.

Nota (2)

Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con la cabina y la estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con la cabina y la estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.