Longitud de la distancia entre ejes
| Distancia entre ejes estándar | 156.7 pulg 3979 mm |
| Distancia entre ejes amplia | 215.2 pulg 5465 mm |
Especificaciones principales
El Chasis sin Accesorios 735 Cat® de OEM está disponible con distancia entre ejes estándar y larga. Con una capacidad de 38,4 tons métricas (42,3 tons EE.UU.), el Chasis sin Accesorios 735 proporciona fiabilidad, durabilidad, alta productividad, comodidad superior para el operador y costos de operación más bajos comprobados. Las configuraciones de distancia entre ejes larga se adaptan a cajas de OEM especializadas más largas, y al mismo tiempo se conservan las características de dirección, frenado y conducción de alta calidad.
Los chasis Cat son la elección adecuada para cajas de camiones especializadas (carbón, basura), camiones cisterna, de combustible y lubricación, vehículos de servicio, portacontenedores, elevadores de gancho y otros derivados de las máquinas. Estas máquinas especializadas han demostrado su eficacia en proyectos de construcción, industria, basura, manipulación de materiales, canteras y minería en todo el mundo.
Una combinación única de dispositivo de levantamiento y palanca de transmisión permite un funcionamiento fácil que se adapta a una amplia gama de experiencias del operador.
Gracias a la cabina más silenciosa y con mayor espacio y mejor visibilidad, los operadores pueden trabajar de forma más productiva durante todo el día.
Ofrezca más productividad al mismo tiempo que utiliza menos combustible en aplicaciones de todos los tamaños.
| Distancia entre ejes estándar | 156.7 pulg 3979 mm |
| Distancia entre ejes amplia | 215.2 pulg 5465 mm |
| Carga útil nominal | 43.1 ton (EE.UU.) 39.1 t |
| Modelo de motor | Cat® C13 Cat® C13 |
| Calibre | 5.1 pulg 130 mm |
| Carrera | 6.2 pulg 157 mm |
| Cilindrada | 736 pulg³ 12.5 L |
| Potencia bruta: SAE J1995:2014 | 434 hp 324 kW |
| Potencia neta - SAE J1349:2011 | 424 hp 316 kW |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1614 lb/pie 2188 N·m |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm 1200 rpm |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1597 lb/pie 2165 N·m |
| Potencia neta: ISO 14396 | 447 hp 333 kW |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 12500 pie 3810 m |
| Modelo del motor: Tier 4 final de la EPA de EE.UU. / Stage IV de la UE / Japón 2014 (Tier 4 final) / Tier 4 final de Corea | Cat® C13 Cat® C13 |
| Avance: 1 | 5 milla/h 8 km/h |
| Avance: 2 | 9 milla/h 15 km/h |
| Avance: 3 | 14 milla/h 23 km/h |
| Avance: 4 | 22 milla/h 35 km/h |
| Avance: 5 | 30 milla/h 48 km/h |
| Avance: 6 | 35 milla/h 57 km/h |
| Retroceso: 1 | 6 milla/h 9 km/h |
| Tanque de combustible | 108.8 gal (EE.UU.) 412 L |
| Sistema de enfriamiento | 21.9 gal (EE.UU.) 83 L |
| Sistema hidráulico | 29.1 gal (EE.UU.) 110 L |
| Cárter del motor | 10 gal (EE.UU.) 38 L |
| Transmisión | 12.3 gal (EE.UU.) 56 L |
| Mandos finales/diferencial | 33 gal (EE.UU.) 125 L |
| Caja del engranaje de transferencia de salida | 5.5 gal (EE.UU.) 25 L |
| Tanque del DEF | 5.3 gal (EE.UU.) 20 L |
| Interior de la cabina | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| Frenos | ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 |
| Cabina: FOPS | ISO 3449:2005 nivel II ISO 3449:2005 nivel II |
| Cabina: ROPS | ISO 3471:2008 ISO 3471:2008 |
| Dirección | ISO 5010:2019 ISO 5010:2019 |
| Traba a traba | 4,75 segundos a 60 rpm 4,75 segundos a 60 rpm |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 294 pulg 7470 mm |
| Dimensiones de giro: radio interior | 149 pulg 3793 mm |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 212 pulg 5393 mm |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 318 pulg 8075 mm |
| Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha | 45° 45° |
| Nota | Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 750/65 R25. Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 750/65 R25. |
Chasis sin Accesorios 735
Camión cisterna
Camión de servicio
Aplicaciones especializadas
Aplicaciones forestales
Aproveche los datos conectados y los principios de seguridad de Caterpillar para mejorar la eficiencia, aumentar la productividad y hacer que su negocio sea más rentable.
Los operadores de equipos fatigados y distraídos pueden suponer un grave riesgo para sí mismos y para las demás personas. Las consecuencias pueden ser costosas, incluso fatales. El Sistema de seguridad del conductor (DSS, Driver Safety System) Cat® Detect es una tecnología de detección instalada dentro de la cabina que puede ayudar a identificar y abordar los sucesos de fatiga y distracción, lo que mejora la seguridad del operador.
Los operadores de equipos fatigados y distraídos pueden suponer un grave riesgo para sí mismos y para las demás personas. Las consecuencias pueden ser costosas, incluso fatales. El Sistema de seguridad del conductor (DSS, Driver Safety System) Cat® Detect es una tecnología de detección instalada dentro de la cabina que puede ayudar a identificar y abordar los sucesos de fatiga y distracción, lo que mejora la seguridad del operador.