Camiones articulados 745 Maximizar la productividad

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Descripción general

El Cat® 745 cuenta con una cabina de primera categoría que se rediseñó teniendo en cuenta los comentarios de operadores de todo el mundo para mejorar la comodidad y la facilidad de operación. Las mejoras incluyen nuevos controles, características de protección de transmisión, sistemas de elevación asistida, sistema de control de tracción automático avanzado, sistema de advertencia de estabilidad asistida de la máquina en caso de vuelco y la modalidad ECO de ahorro de combustible.

HASTA 50% MENOS ENTRADA DEL OPERADOR

Una combinación única de dispositivo de levantamiento y palanca de transmisión permite un funcionamiento fácil que se adapta a una amplia gama de experiencias del operador.

MAYOR COMODIDAD PARA EL OPERADOR

Gracias a la cabina más silenciosa y espaciosa con mejor visibilidad, los operadores pueden trabajar de forma más productiva durante todo el día.

SEGURIDAD INIGUALABLE

Las características de seguridad ayudan a aumentar la confianza del operador al proporcionar un funcionamiento más seguro para prevenir el vuelco de la cabina y la carrocería y garantizar una entrada más segura a la cabina

MAXIMIZACIÓN DEL RENDIMIENTO
- Cada motor Cat ACERT que cumple con las normas Tier 4 final y Stage IV o Stage V de la UE está equipado con una combinación de componentes electrónicos, de combustible, de aire y de postratamiento comprobados.
- Máximo tiempo de disponibilidad y costo reducido con el respaldo de calidad mundial de la red de distribuidores Cat.
- Mínimo impacto de los sistemas de emisiones: diseñados para ser trasparentes para el operador sin necesidad de interacción.
- Mejor economía de combustible con costos de mantenimiento mínimos con la misma potencia y capacidad de respuesta.
- Las plataformas del inyector MEUI-C avanzado proporcionan mayores presiones de inyección y una mayor precisión en los regímenes de combustible. Estos inyectores duraderos mejoran la respuesta mientras controlan el hollín.
- Los motores de Cat cuentan con innovadores sistemas de administración de aire que optimizan el flujo de aire y mejoran la potencia, la eficiencia y la fiabilidad.
- El Sistema de Reducción de Óxidos de Nitrógeno Cat (NRS, NOx Reduction System) captura y enfría una pequeña cantidad de los gases de escape y los dirige de regreso a la cámara de combustión, donde se disminuyen las temperaturas de combustión y las emisiones de NOx.
- Los motores Cat equipados con un sistema SCR inyectan DEF en el escape para reducir las emisiones de NOx. El DEF es una solución mezclada con precisión de un 32,5 % de urea de grado químico de alta pureza y un 67,5 % de agua desionizada.
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CONTROLES AUTOMÁTICOS
- El control de tracción automático avanzado (AATC, Advanced Automatic Traction Control) aplica de forma proactiva las trabas del diferencial interaxial y del diferencial transversal sobre la marcha. Al no tener que realizar esta función manualmente, los operadores pueden concentrarse en conducir, cargar y descargar. Los sensores controlan las velocidades de la máquina y las ruedas, lo que permite una respuesta inmediata en condiciones de alta resistencia a la rodadura. La operación es perfecta y suave, lo que elimina los resbalones del neumático para conseguir una máxima tracción y así aumentar la productividad.
- Los embragues se desconectan automáticamente cuando así lo permiten las condiciones del suelo, lo que aumenta al máximo la eficiencia en las maniobras o sobre terrenos irregulares.
- El AATC reduce el uso indebido de los neumáticos y de la línea de mando, lo que elimina la pérdida de eficiencia de la máquina ocasionada por la incorrecta operación manual de los embragues de los diferenciales y reduce el desgaste de los neumáticos.
- El control automático del retardador (ARC, Automatic Retarder Control) hace que el uso del retardador sea mucho más fácil para el operador. Al igual que con el AATC, diversos aspectos de operación de la máquina se monitorean. Si es necesario, el freno de compresión del motor se aplica automáticamente para controlar la velocidad de la máquina al descender por una pendiente. El sistema puede ayudar a eliminar el exceso de velocidad del motor, lo que mejora la operación segura de la máquina y reduce los tiempos de ciclo, manteniendo la flexibilidad del control manual si es necesario.
- La nueva función de control de levantamiento asistido levantamiento automatiza la función de descarga. Mueva el nuevo interruptor de elevación y bajada de la caja y la máquina aplicará los frenos de servicio, cambie la transmisión a neutro y levante la caja con las rpm requeridas del motor. La bajada de la caja del camión se realiza de la misma manera: mueva el interruptor y la máquina bajará la caja y la colocará en posición libre.
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CONSTRUCCIÓN PARA SERVICIO PESADO
- Los tres ejes favorecen la estabilidad gracias a los bastidores en A oscilantes con tirantes laterales. Funcionan a velocidades de producción con confianza mientras eliminan prácticamente las cargas de impacto en los componentes del camión.
- Para garantizar un desplazamiento suave, la suspensión delantera oscila, controlada por cilindros de gran tamaño y de baja presión. Un bastidor en A con varilla tirante lateral controla el movimiento lateral y mejora la estabilidad.
- La suspensión trasera dispone de viga oscilante y soportes de suspensión a largo plazo que optimizan el desplazamiento y la retención de carga.
- Los nuevos sistemas de frenos de discos sumergidos en aceite totalmente cerrados en el interior de los ejes alejan los contaminantes, lo que alarga la vida útil de la máquina y garantiza el tiempo de funcionamiento.
- La asistencia en colinas reduce la posibilidad de que la máquina retroceda en una pendiente. Si el operador detiene la máquina en una pendiente, la máquina mantendrá automáticamente los frenos de servicio durante unos segundos cuando el operador quite el pie del pedal del freno de servicio para evitar que la máquina ruede hacia atrás.
- El freno de espera aplica los frenos de servicio cuando se selecciona la marcha neutra, lo que permite un control rápido y fácil de la máquina en el área de carga o descarga.
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COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR
- La cabina espaciosa ofrece comodidad en toda la jornada de trabajo y es 7 dB más silenciosa que el modelo anterior.
- La combinación exclusiva de dispositivo de almacenamiento/palanca de transmisión es intuitiva y mejora los tiempos de ciclo gracias a que se necesita menos movimientos de control.
- Para garantizar mayor seguridad y comodidad, el asiento del instructor/pasajero está completamente acolchado con un cinturón de seguridad ancho y retráctil.
- El sistema HVAC calienta/enfría la nueva gran caja de almacenamiento lateral.
- El asiento con suspensión neumática ofrece más comodidad y un rango más amplio de ajustes. El aislamiento longitudinal reduce drásticamente las vibraciones y las sacudidas. Cada operador encontrará ajustes para trabajar con comodidad y mantener el control de la máquina durante todo el turno.
- El sistema estándar de calefacción/refrigeración asegura comodidad en todas las condiciones.
- Se dispone de un cinturón de seguridad opcional de cuatro puntos para que el operador permanezca en posición y se sienta cómodo en terrenos rigurosos.
- El tablero de instrumentos envolente integrado facilita el control de todos los medidores y controladores, así como el acceso a estos. Sensación automovilística con la reconocida fuerza industrial de Caterpillar.
- La pantalla táctil actualizada montada en el tablero de instrumentos permite al operador monitorear y ajustar diversos niveles de rendimiento y condición de la máquina, así como las categorías de advertencia de la máquina. Estos incluyen ajustes de configuración, totales del operador y de la máquina, información de servicio, diversos parámetros del estado de la máquina, información de la carga útil de la máquina (si está instalado), asistencia para la estabilidad e imágenes de video de la cámara de visión trasera.
- El sistema de entretenimiento opcional con Bluetooth™ permite que el operador utilice el teléfono con manos libres.
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FABRICADO PARA RENDIR AL MÁXIMO
- El amortiguador del bastidor delantero con diseño de sección de caja es rígido y reforzado para soportar las cargas de torsión. El diseño del bastidor reduce el esfuerzo en el enganche y optimiza la geometría de la suspensión.
- El bastidor trasero tiene un diseño de doble caja que reduce al mínimo las concentraciones de esfuerzos y extiende los intervalos de mantenimiento.
- El enganche articulado permite la articulación de la dirección del camión mientras que la oscilación asegura el contacto de todas las ruedas con el suelo en terrenos escarpados.
- La estructura enganche de dos piezas probada en terreno posee una cabeza duradera de acero fundido, empernada a un tubo de acero forjado de alta resistencia.
- El diseño de la caja del camión ofrece un área objetivo amplia que proporciona consistentemente una alta capacidad de carga que aumenta la productividad. El flujo divergente al verter ayuda a que el material salga de la caja, lo que maximiza la productividad y evita las cargas residuales.
- El engranaje de transferencia de salida distribuye el mando al tractor y al remolque e incluye una traba del diferencial de embrague húmedo, a fin de obtener una excelente tracción en terrenos en malas condiciones.
- El sistema de frenos hidráulico de potencia completa acciona los frenos protegidos y sumergidos en aceite de placas y discos múltiples, con circuitos y acumuladores delanteros y traseros independientes. Este sistema de frenos de circuito doble en todas las ruedas proporciona el rendimiento de frenado necesario para lograr la máxima productividad.
- El freno de estacionamiento se encuentra ubicado en el eje central en una posición elevada, se aplica por resorte y se suelta hidráulicamente.
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TECNOLOGÍA QUE REALIZA EL TRABAJO
- Los productos Link de Cat se conectan de forma inalámbrica a los equipos, lo que le proporciona valiosa información sobre el rendimiento de la máquina o la flota. El sistema rastrea la ubicación, las horas, el uso de combustible, la productividad, el tiempo de inactividad y los códigos de diagnóstico a través de la interfaz del usuario en línea VisionLink para que pueda tomar decisiones oportunas basadas en hechos y así aumentar al máximo la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costos.
- Cat Production Measurement permite un pesaje de la carga útil desde la cabina para ayudar a optimizar la eficiencia y la productividad en el lugar de trabajo. Los operadores pueden ver en tiempo real los pesos de la carga en la pantalla integrada y saber con precisión cuándo se alcanza el objetivo, a la vez que las luces externas de carga útil montadas en la cabina en las cuatro esquinas indican al operador del cargador cuándo detenerse, lo que reduce el riesgo de sobrecarga de la máquina. Los operadores pueden realizar un seguimiento de la productividad diaria desde la cabina, con acceso rápido a los pesos de carga útil del camión, conteos de carga y ciclo, además de totales diarios, o bien, de forma remota a través de las tecnologías LINK.
- Cat Detect con Stability Assist advierte al operador si la máquina se aproxima a un ángulo preestablecido durante la operación, cuando se conduce y descarga. Si se utiliza el dispositivo de levantamiento asistido, la máquina dejará de levantar la caja y emitirá una advertencia audible y visual. El sistema monitorea los ángulos del tractor, del remolque y de la pendiente de manera independiente. Esto aumenta la concientización del operador en cuanto a la estabilidad de la máquina durante la operación. Todos los eventos de vuelcos del tractor o del remolque se registran y se informan a través de VisionLink.
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PORQUE LA DISPONIBILIDAD CUENTA
- El diseño, la fabricación y la atención al cliente de Caterpillar ayudan a garantizar un rendimiento óptimo y máxima disponibilidad.
- Los intervalos de servicio prolongados mantienen la máquina en servicio.
- Los puntos de lubricación están agrupados cerca del área de enganche para facilitar y agilizar el mantenimiento de rutina.
- Las juntas universales están selladas y lubricadas para prolongar su vida útil.
- El sistema de lubricación optativo ahorra tiempo e incluye alertas a través de Product Link cuando existen niveles bajos de fluidos o códigos de falla.
- El paquete del radiador se encuentra detrás de la cabina para su protección y emplea refrigerante de mayor vida útil que prolonga los intervalos de mantenimiento.
- El centro de servicio eléctrico se encuentra dentro de la cabina e incluye un puerto de alimentación, un conector de diagnóstico y un conector de Enlace de datos Cat para usar con una computadora portátil con el software Técnico Electrónico (ET).
- Fácil acceso a la transmisión, los ejes motrices, las bombas hidráulicas y las interfaces eléctricas e hidráulicas gracias a la posibilidad de inclina la cabina y al panel de acceso.
- Los puntos de servicio se encuentran en una ubicación práctica debajo del capó de alzamiento eléctrico, en el lado izquierdo del motor.
- El objetivo de su distribuidor Cat es ofrecerle una atención al cliente integral. Su distribuidor lo acompañará en todo el camino, desde el asesoramiento para la selección de productos, el cálculo de los costos operativos, la operación y el mantenimiento hasta la ayuda con decisiones relativas al mejor momento para reemplazar o reconstruir una máquina.
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UN FUTURO MÁS SOSTENIBLE
- Caterpillar diseña y funciona con gran preocupación por el medio ambiente.
- El Motor Cat C18 incorpora el módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emission Module) Cat para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final/Stage IV. El sistema utiliza combustible diésel ultra bajo en azufre (ULSD, Ultra-Low-Sulfur Diesel) o biodiésel B20 mezclado con ULSD.
- El diseño de todos los camiones articulados de la serie C de Cat es ideal para durar largos ciclos de vida, ya que cuenta con máquinas que utilizan los componentes remanentes y reconstrucciones de máquinas para maximizar el uso de cada pieza y minimizar los desperdicios.
- Se redujo el volumen del sistema de aceite hidráulico y el de aceite del motor para reducir la cantidad de desperdicios al cambiar el aceite.
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CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD INCORPORADAS
- Indicador de cinturón de seguridad en uso (el cinturón de seguridad de cuatro puntos se encuentra disponible de manera optativa)
- Detección de presencia del operador (evita el accionamiento de marcha si el operador no está sentado)
- Espejo adicional para entregar visibilidad en la parte delantera de la máquina
- Espejos plegables, montados en la cabina y con gran angular
- Espejos con calefacción (optativos)
- Indicador visual de caja elevada
- Cabina integral con ROPS (Roll Over Protection System, Sistema de protección en caso de vuelcos) y FOPS (Falling Object Protection System, Sistema de protección contra la caída de objetos)
- El sistema de dirección secundario electrohidráulico se activa automáticamente en la marcha de avance o retroceso, o si detecta baja presión cuando está parado. Se puede seleccionar manualmente para fines de recuperación de la máquina.
- Pasamanos amplios
- Interruptor externo de desconexión del sistema eléctrico para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina
- Extintor de incendios con punto de montaje en la cabina
- Pasador de traba de caja completamente levantado
- El interruptor externo de corte de combustible del motor a nivel del suelo proporciona un fácil acceso desde el exterior de la máquina
- Interruptor del freno de emergencia dentro de la cabina (terciario)
- Manijas internas y externas
- Baliza intermitente LED (optativa)
- Limitador de velocidad máxima
- Compatibilidad con cámara múltiple
- Nuevas luces de acceso
- El sistema de cámara de visión trasera es estándar
- Indicador de retroceso
- Pasarelas antideslizantes (placa de acero perforada)
- Las funciones del freno de estacionamiento se aplican por resorte y se liberan hidráulicamente
- Cat Detect con Stability Assist
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Cada motor Cat ACERT que cumple con las normas Tier 4 final y Stage IV o Stage V de la UE está equipado con una combinación de componentes electrónicos, de combustible, de aire y de postratamiento comprobados.
Máximo tiempo de disponibilidad y costo reducido con el respaldo de calidad mundial de la red de distribuidores Cat.
Mínimo impacto de los sistemas de emisiones: diseñados para ser trasparentes para el operador sin necesidad de interacción.
Mejor economía de combustible con costos de mantenimiento mínimos con la misma potencia y capacidad de respuesta.
Las plataformas del inyector MEUI-C avanzado proporcionan mayores presiones de inyección y una mayor precisión en los regímenes de combustible. Estos inyectores duraderos mejoran la respuesta mientras controlan el hollín.
Los motores de Cat cuentan con innovadores sistemas de administración de aire que optimizan el flujo de aire y mejoran la potencia, la eficiencia y la fiabilidad.
El Sistema de Reducción de Óxidos de Nitrógeno Cat (NRS, NOx Reduction System) captura y enfría una pequeña cantidad de los gases de escape y los dirige de regreso a la cámara de combustión, donde se disminuyen las temperaturas de combustión y las emisiones de NOx.
Los motores Cat equipados con un sistema SCR inyectan DEF en el escape para reducir las emisiones de NOx. El DEF es una solución mezclada con precisión de un 32,5 % de urea de grado químico de alta pureza y un 67,5 % de agua desionizada.

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El control de tracción automático avanzado (AATC, Advanced Automatic Traction Control) aplica de forma proactiva las trabas del diferencial interaxial y del diferencial transversal sobre la marcha. Al no tener que realizar esta función manualmente, los operadores pueden concentrarse en conducir, cargar y descargar. Los sensores controlan las velocidades de la máquina y las ruedas, lo que permite una respuesta inmediata en condiciones de alta resistencia a la rodadura. La operación es perfecta y suave, lo que elimina los resbalones del neumático para conseguir una máxima tracción y así aumentar la productividad.
Los embragues se desconectan automáticamente cuando así lo permiten las condiciones del suelo, lo que aumenta al máximo la eficiencia en las maniobras o sobre terrenos irregulares.
El AATC reduce el uso indebido de los neumáticos y de la línea de mando, lo que elimina la pérdida de eficiencia de la máquina ocasionada por la incorrecta operación manual de los embragues de los diferenciales y reduce el desgaste de los neumáticos.
El control automático del retardador (ARC, Automatic Retarder Control) hace que el uso del retardador sea mucho más fácil para el operador. Al igual que con el AATC, diversos aspectos de operación de la máquina se monitorean. Si es necesario, el freno de compresión del motor se aplica automáticamente para controlar la velocidad de la máquina al descender por una pendiente. El sistema puede ayudar a eliminar el exceso de velocidad del motor, lo que mejora la operación segura de la máquina y reduce los tiempos de ciclo, manteniendo la flexibilidad del control manual si es necesario.
La nueva función de control de levantamiento asistido levantamiento automatiza la función de descarga. Mueva el nuevo interruptor de elevación y bajada de la caja y la máquina aplicará los frenos de servicio, cambie la transmisión a neutro y levante la caja con las rpm requeridas del motor. La bajada de la caja del camión se realiza de la misma manera: mueva el interruptor y la máquina bajará la caja y la colocará en posición libre.

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Los tres ejes favorecen la estabilidad gracias a los bastidores en A oscilantes con tirantes laterales. Funcionan a velocidades de producción con confianza mientras eliminan prácticamente las cargas de impacto en los componentes del camión.
Para garantizar un desplazamiento suave, la suspensión delantera oscila, controlada por cilindros de gran tamaño y de baja presión. Un bastidor en A con varilla tirante lateral controla el movimiento lateral y mejora la estabilidad.
La suspensión trasera dispone de viga oscilante y soportes de suspensión a largo plazo que optimizan el desplazamiento y la retención de carga.
Los nuevos sistemas de frenos de discos sumergidos en aceite totalmente cerrados en el interior de los ejes alejan los contaminantes, lo que alarga la vida útil de la máquina y garantiza el tiempo de funcionamiento.
La asistencia en colinas reduce la posibilidad de que la máquina retroceda en una pendiente. Si el operador detiene la máquina en una pendiente, la máquina mantendrá automáticamente los frenos de servicio durante unos segundos cuando el operador quite el pie del pedal del freno de servicio para evitar que la máquina ruede hacia atrás.
El freno de espera aplica los frenos de servicio cuando se selecciona la marcha neutra, lo que permite un control rápido y fácil de la máquina en el área de carga o descarga.

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La cabina espaciosa ofrece comodidad en toda la jornada de trabajo y es 7 dB más silenciosa que el modelo anterior.
La combinación exclusiva de dispositivo de almacenamiento/palanca de transmisión es intuitiva y mejora los tiempos de ciclo gracias a que se necesita menos movimientos de control.
Para garantizar mayor seguridad y comodidad, el asiento del instructor/pasajero está completamente acolchado con un cinturón de seguridad ancho y retráctil.
El sistema HVAC calienta/enfría la nueva gran caja de almacenamiento lateral.
El asiento con suspensión neumática ofrece más comodidad y un rango más amplio de ajustes. El aislamiento longitudinal reduce drásticamente las vibraciones y las sacudidas. Cada operador encontrará ajustes para trabajar con comodidad y mantener el control de la máquina durante todo el turno.
El sistema estándar de calefacción/refrigeración asegura comodidad en todas las condiciones.
Se dispone de un cinturón de seguridad opcional de cuatro puntos para que el operador permanezca en posición y se sienta cómodo en terrenos rigurosos.
El tablero de instrumentos envolente integrado facilita el control de todos los medidores y controladores, así como el acceso a estos. Sensación automovilística con la reconocida fuerza industrial de Caterpillar.
La pantalla táctil actualizada montada en el tablero de instrumentos permite al operador monitorear y ajustar diversos niveles de rendimiento y condición de la máquina, así como las categorías de advertencia de la máquina. Estos incluyen ajustes de configuración, totales del operador y de la máquina, información de servicio, diversos parámetros del estado de la máquina, información de la carga útil de la máquina (si está instalado), asistencia para la estabilidad e imágenes de video de la cámara de visión trasera.
El sistema de entretenimiento opcional con Bluetooth™ permite que el operador utilice el teléfono con manos libres.

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El amortiguador del bastidor delantero con diseño de sección de caja es rígido y reforzado para soportar las cargas de torsión. El diseño del bastidor reduce el esfuerzo en el enganche y optimiza la geometría de la suspensión.
El bastidor trasero tiene un diseño de doble caja que reduce al mínimo las concentraciones de esfuerzos y extiende los intervalos de mantenimiento.
El enganche articulado permite la articulación de la dirección del camión mientras que la oscilación asegura el contacto de todas las ruedas con el suelo en terrenos escarpados.
La estructura enganche de dos piezas probada en terreno posee una cabeza duradera de acero fundido, empernada a un tubo de acero forjado de alta resistencia.
El diseño de la caja del camión ofrece un área objetivo amplia que proporciona consistentemente una alta capacidad de carga que aumenta la productividad. El flujo divergente al verter ayuda a que el material salga de la caja, lo que maximiza la productividad y evita las cargas residuales.
El engranaje de transferencia de salida distribuye el mando al tractor y al remolque e incluye una traba del diferencial de embrague húmedo, a fin de obtener una excelente tracción en terrenos en malas condiciones.
El sistema de frenos hidráulico de potencia completa acciona los frenos protegidos y sumergidos en aceite de placas y discos múltiples, con circuitos y acumuladores delanteros y traseros independientes. Este sistema de frenos de circuito doble en todas las ruedas proporciona el rendimiento de frenado necesario para lograr la máxima productividad.
El freno de estacionamiento se encuentra ubicado en el eje central en una posición elevada, se aplica por resorte y se suelta hidráulicamente.

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Los productos Link de Cat se conectan de forma inalámbrica a los equipos, lo que le proporciona valiosa información sobre el rendimiento de la máquina o la flota. El sistema rastrea la ubicación, las horas, el uso de combustible, la productividad, el tiempo de inactividad y los códigos de diagnóstico a través de la interfaz del usuario en línea VisionLink para que pueda tomar decisiones oportunas basadas en hechos y así aumentar al máximo la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costos.
Cat Production Measurement permite un pesaje de la carga útil desde la cabina para ayudar a optimizar la eficiencia y la productividad en el lugar de trabajo. Los operadores pueden ver en tiempo real los pesos de la carga en la pantalla integrada y saber con precisión cuándo se alcanza el objetivo, a la vez que las luces externas de carga útil montadas en la cabina en las cuatro esquinas indican al operador del cargador cuándo detenerse, lo que reduce el riesgo de sobrecarga de la máquina. Los operadores pueden realizar un seguimiento de la productividad diaria desde la cabina, con acceso rápido a los pesos de carga útil del camión, conteos de carga y ciclo, además de totales diarios, o bien, de forma remota a través de las tecnologías LINK.
Cat Detect con Stability Assist advierte al operador si la máquina se aproxima a un ángulo preestablecido durante la operación, cuando se conduce y descarga. Si se utiliza el dispositivo de levantamiento asistido, la máquina dejará de levantar la caja y emitirá una advertencia audible y visual. El sistema monitorea los ángulos del tractor, del remolque y de la pendiente de manera independiente. Esto aumenta la concientización del operador en cuanto a la estabilidad de la máquina durante la operación. Todos los eventos de vuelcos del tractor o del remolque se registran y se informan a través de VisionLink.

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El diseño, la fabricación y la atención al cliente de Caterpillar ayudan a garantizar un rendimiento óptimo y máxima disponibilidad.
Los intervalos de servicio prolongados mantienen la máquina en servicio.
Los puntos de lubricación están agrupados cerca del área de enganche para facilitar y agilizar el mantenimiento de rutina.
Las juntas universales están selladas y lubricadas para prolongar su vida útil.
El sistema de lubricación optativo ahorra tiempo e incluye alertas a través de Product Link cuando existen niveles bajos de fluidos o códigos de falla.
El paquete del radiador se encuentra detrás de la cabina para su protección y emplea refrigerante de mayor vida útil que prolonga los intervalos de mantenimiento.
El centro de servicio eléctrico se encuentra dentro de la cabina e incluye un puerto de alimentación, un conector de diagnóstico y un conector de Enlace de datos Cat para usar con una computadora portátil con el software Técnico Electrónico (ET).
Fácil acceso a la transmisión, los ejes motrices, las bombas hidráulicas y las interfaces eléctricas e hidráulicas gracias a la posibilidad de inclina la cabina y al panel de acceso.
Los puntos de servicio se encuentran en una ubicación práctica debajo del capó de alzamiento eléctrico, en el lado izquierdo del motor.
El objetivo de su distribuidor Cat es ofrecerle una atención al cliente integral. Su distribuidor lo acompañará en todo el camino, desde el asesoramiento para la selección de productos, el cálculo de los costos operativos, la operación y el mantenimiento hasta la ayuda con decisiones relativas al mejor momento para reemplazar o reconstruir una máquina.

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Caterpillar diseña y funciona con gran preocupación por el medio ambiente.
El Motor Cat C18 incorpora el módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emission Module) Cat para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final/Stage IV. El sistema utiliza combustible diésel ultra bajo en azufre (ULSD, Ultra-Low-Sulfur Diesel) o biodiésel B20 mezclado con ULSD.
El diseño de todos los camiones articulados de la serie C de Cat es ideal para durar largos ciclos de vida, ya que cuenta con máquinas que utilizan los componentes remanentes y reconstrucciones de máquinas para maximizar el uso de cada pieza y minimizar los desperdicios.
Se redujo el volumen del sistema de aceite hidráulico y el de aceite del motor para reducir la cantidad de desperdicios al cambiar el aceite.

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Indicador de cinturón de seguridad en uso (el cinturón de seguridad de cuatro puntos se encuentra disponible de manera optativa)
Detección de presencia del operador (evita el accionamiento de marcha si el operador no está sentado)
Espejo adicional para entregar visibilidad en la parte delantera de la máquina
Espejos plegables, montados en la cabina y con gran angular
Espejos con calefacción (optativos)
Indicador visual de caja elevada
Cabina integral con ROPS (Roll Over Protection System, Sistema de protección en caso de vuelcos) y FOPS (Falling Object Protection System, Sistema de protección contra la caída de objetos)
El sistema de dirección secundario electrohidráulico se activa automáticamente en la marcha de avance o retroceso, o si detecta baja presión cuando está parado. Se puede seleccionar manualmente para fines de recuperación de la máquina.
Pasamanos amplios
Interruptor externo de desconexión del sistema eléctrico para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina
Extintor de incendios con punto de montaje en la cabina
Pasador de traba de caja completamente levantado
El interruptor externo de corte de combustible del motor a nivel del suelo proporciona un fácil acceso desde el exterior de la máquina
Interruptor del freno de emergencia dentro de la cabina (terciario)
Manijas internas y externas
Baliza intermitente LED (optativa)
Limitador de velocidad máxima
Compatibilidad con cámara múltiple
Nuevas luces de acceso
El sistema de cámara de visión trasera es estándar
Indicador de retroceso
Pasarelas antideslizantes (placa de acero perforada)
Las funciones del freno de estacionamiento se aplican por resorte y se liberan hidráulicamente
Cat Detect con Stability Assist

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Especificaciones completas Equipos estándar Equipos opcionales

Especificaciones del producto para 745

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EE. UU.
Métricas

Motor

Modelo de motor	Cat C18 con tecnología ACERT Cat C18 con tecnología ACERT
Calibre	5.7 in 145.0 mm
Carrera	7.2 in 183.0 mm
Cilindrada	1106.0 pulg³ 18.1 l
Potencia neta: ISO 14396	504.0 HP 376.0 kW
Potencia neta: SAE J1349	496.0 HP 370.0 kW
Potencia bruta: SAEJ1995	511.0 HP 381.0 kW
Modelo del motor: ier 4 final de la EPA de EE. UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 (Tier 4 final) y Tier 4 final de Corea	Cat® C18 ACERT™ Cat® C18 ACERT™
Nota (4)	El DEF que se utiliza en los sistemas de SCR (Selective Catalytic Reduction, Reducción catalítica selectiva) Cat debe cumplir con los requisitos que se detallan en la norma 22241-1 de la Organización Internacional de Normalización (ISO, International Organization for Standardization). Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos de la norma ISO 22241-1, incluidas aquellas que poseen las certificaciones AdBlue o API. El DEF que se utiliza en los sistemas de SCR (Selective Catalytic Reduction, Reducción catalítica selectiva) Cat debe cumplir con los requisitos que se detallan en la norma 22241-1 de la Organización Internacional de Normalización (ISO, International Organization for Standardization). Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos de la norma ISO 22241-1, incluidas aquellas que poseen las certificaciones AdBlue o API.
Nota (1)	Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado.
No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de	10000.0 pies 3050.0 m
Nota (2)	La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima.
Nota (3)	La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE.
Par bruto máximo del motor (SAE J1995)	1931.0 pie-lbf 2618.0 N·m
Velocidad a par máximo del motor	1200.0 rpm 1200.0 rpm
Par neto máximo del motor (SAE J1349)	1887.0 pie-lbf 2558.0 N·m
Emisiones	El 745 cumple con las normas de emisiones Tier 4 Final y Stage V. El 745 cumple con las normas de emisiones Tier 4 Final y Stage V.

Pesos

Carga útil nominal

45.2 t 41.0 t

Capacidad de la caja

Colmada (SAE 2:1)	32.7 yd³ 25.0 m³
A ras	24.2 yd³ 18.5 m³
Compuerta de cola colmada SAE 2:1	34.7 yd³ 26.5 m³
Compuerta de cola colmada	25.5 yd³ 19.5 m³

Transmisión

Avance - 1	3.8 millas/h 6.1 km/h
Avance - 2	5.0 millas/h 8.1 km/h
Avance - 3	7.0 millas/h 11.2 km/h
Avance - 4	8.8 millas/h 14.1 km/h
Avance - 5	11.6 millas/h 18.7 km/h
Avance - 6	14.2 millas/h 22.9 km/h
Avance - 7	19.6 millas/h 31.5 km/h
Avance - 8	23.5 millas/h 37.9 km/h
Retroceso - 1	4.0 millas/h 6.4 km/h
Retroceso - 2	9.1 millas/h 14.6 km/h
Avance - 9	34.0 millas/h 54.8 km/h

Niveles de ruido

Interior de la cabina	72.0 dB(A) 72.0 dB(A)
Nota (1)	El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT 98, es de 76 dB(A) para la cabina suministrada por Caterpillar cuando tiene la instalación, el mantenimiento y las pruebas correctas, con las puertas y ventanas cerradas. El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT 98, es de 76 dB(A) para la cabina suministrada por Caterpillar cuando tiene la instalación, el mantenimiento y las pruebas correctas, con las puertas y ventanas cerradas.
Nota (2)	Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con la cabina y la estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con la cabina y la estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.

Pesos en orden de trabajo

Eje trasero: carga nominal	38691.0 lb 17550.0 kg
Eje delantero: sin carga	43515.0 lb 19738.0 kg
Total: cargado	163942.0 lb 74363.0 kg
Eje trasero: sin carga	14731.0 lb 6682.0 kg
Eje trasero: con carga	53422.0 lb 24232.0 kg
Total: carga nominal	90390.0 lb 41000.0 kg
Eje delantero: carga nominal	13007.0 lb 5900.0 kg
Eje central: carga nominal	38691.0 lb 17550.0 kg
Total: vacío	73553.0 lb 33363.0 kg
Eje delantero: con carga	56522.0 lb 25638.0 kg
Eje central: cargado	54000.0 lb 24494.0 kg
Eje central: vacío	15309.0 lb 6944.0 kg

Placa de la caja

Tipo	Acero resistente al desgaste Brinell HB450 de alta resistencia Acero resistente al desgaste Brinell HB450 de alta resistencia
Base	0.55 in 14.0 mm
Conducto	0.55 in 14.0 mm
Lateral	0.43 in 11.0 mm
Delantero	0.28 in 7.0 mm

Capacidades de llenado de servicio

Tanque de combustible	145.3 gal EE.UU. 550.0 l
Sistema de enfriamiento	23.7 gal EE.UU. 90.0 l
Cárter del motor	13.7 gal EE.UU. 52.0 l
Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección	36.9 gal EE.UU. 140.0 l
Transmisión: OTG	19.8 gal EE.UU. 75.0 l
Tanque del DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel)	5.3 gal EE.UU. 25.0 l
Mando final: cada uno	1.3 gal EE.UU. 5.0 l
Ejes: cada uno	15.8 gal EE.UU. 60.0 l
Tanque de enfriamiento de los frenos	17.69 gal EE.UU. 67.0 l

Dispositivo de levantamiento de cajas

Levantamiento (automático)	13.0 Segundos 13.0 Segundos
Levantamiento (manual)	12.0 Segundos 12.0 Segundos
Bajada (automática)	10.0 Segundos 10.0 Segundos
Bajada (manual)	10.0 Segundos 10.0 Segundos

Dirección

Traba a traba

4,8 segundos a 60 rpm 4,8 segundos a 60 rpm

Normas

Frenos	ISO 3450 – 2011 ISO 3450 – 2011
Cabina - FOPS	ISO 3449 Nivel II – 2005 ISO 3449 Nivel II – 2005
Cabina: ROPS	ISO 3471 – 2008 ISO 3471 – 2008
Dirección	ISO 5010 – 2007 ISO 5010 – 2007

Radio de giro

Dimensiones de giro: ancho del pasillo	233.0 in 5917.0 mm
Dimensiones de giro: radio interior	174.0 in 4413.0 mm
Dimensiones de giro: radio de espacio libre	356.0 in 9082.0 mm
Dimensiones de giro: radio de giro SAE	340.0 in 8625.0 mm
Nota	Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5R25. Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5R25.
Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha	45 grados 45 grados

Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión

Excavadora hidráulica: 390 pasadas	4 4
Cargador de ruedas: 982 pasadas	4 4
Cargador de ruedas: 972 pasadas	4-5 4-5
Excavadora hidráulica: 374 pasadas	5 5
Nota	Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. Tener herramientas de carga y acarreo compatibles da como resultado una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de volumen movilizado. Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. Tener herramientas de carga y acarreo compatibles da como resultado una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de volumen movilizado.
Cargador de ruedas: 980 pasadas	4-5 4-5

745 Equipos estándar

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ENTORNO DEL OPERADOR

El Sistema Monitor de la Operación de la máquina incluye:
– Luz de acción
– Presión del aceite de motor
– Sistema de dirección principal
– Señal de giro a la izquierda y a la derecha
– Luz alta
– Temperatura del refrigerante
– Tacómetro
– Freno de estacionamiento
– Nivel de combustible
– Temperatura del aceite de la transmisión
– Sistema de frenos
– Retención de la transmisión
– Control del dispositivo de levantamiento
– Sistema hidráulico
– Sistema de carga
– Retardador
– Falla de la transmisión
– Sistema de control de tracción
– Luz indicadora de estado del motor

Dos cinturones de seguridad retráctiles para los operadores

Visera

Persianas de las ventanas

Ventanas de vidrio:
– Delanteras laminadas y polarizadas
– Traseras y laterales reforzadas y polarizadas

Palanca combinada de control de levantamiento y selección de marchas

Lava/limpiaparabrisas intermitentes con dos velocidades (delantero)

Almacenamiento:
– Posavasos
– Receptáculo para botella
– Almacenamiento debajo del asiento
– Bolsillo de puerta
– Almacenamiento detrás del asiento
– Gancho para la ropa

Lava/limpiaparabrisas de dos velocidades (trasero)

Salidas de aire regulables

Asientos:
– Completamente ajustable, suspensión neumática, calefacción/enfriamiento
– Para instructor acolchado con cinturón de seguridad de cadera

Pantalla de cristal líquido (LCD):
– Indicador de alerta
– Marcha y dirección seleccionadas
– Velocidad o cambios automáticos
– Revisión del Manual de Operación y Mantenimiento (OMM)
– Falla de la dirección principal
– Advertencia del cinturón de seguridad
– Falla de la dirección secundaria
– Filtro de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF)
– Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)
– Fuente de energía de la dirección secundaria conectada
– Horómetro
– Retardador activo

Volante con inclinación y telescópico

Dirección secundaria: electrohidráulica

Pantalla táctil que incorpora las imágenes de la cámara de visión trasera

Aire acondicionado con Refrigerante R134A

Ventanas con apertura lateral, polarizadas

Espejos: configuración amplia para mejor visibilidad

Calentador y desempañador con ventilador de cuatro velocidades

TECNOLOGÍAS CAT CONNECT

Product Link: PL631 o PL641, según la ubicación y el acuerdo de licencia

Cat Detect con Stability Assist

SISTEMA ELÉCTRICO E ILUMINACIÓN

Baterías (dos) que no requieren mantenimiento

Sistema eléctrico 24 voltios y 5 A, convertidor de 24 a 12 voltios

Bocina

Sistemas de iluminación:
– Interior de la cabina
– Dos luces delanteras
– Dos marcadoras de ancho
– Dos de retroceso
– Luz de trabajo
– Dos luces de parada/traseras
– Indicadores de dirección delantero y trasero

Interruptor de desconexión principal

Receptáculo de arranque remoto (cables no incluidos)

TREN DE FUERZA

Transmisión automática de avance de nueve velocidades y dos de retroceso

Motor Cat C18 ACERT

Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emission Module) Cat y paquete de postratamiento de escape

Diferenciales: estándar con trabas automáticas y embragadas del diferencial interaxial y del diferencial transversal

Frenos de circuito doble sumergidos en aceite y cerrados en todas las ruedas

Retardador: motor con freno de compresión

Tracción en las seis ruedas, en los tres ejes

SEGURIDAD

Alarma de retroceso

Cámara retrovisora

Cabina ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de protección en caso de vuelcos) o FOPS (Falling Object Protective Structure, Estructura de protección contra la caída de objetos)

PROTECTORES

Ventana trasera

Radiador

Cárter

Eje

Protección contra derrames de la caja delantera del camión, parte integral de la caja fabricada

OTRO EQUIPO ESTÁNDAR

Guardabarros: montadas en los arcos de las ruedas y en la caja, con ataduras para transporte

Válvulas de muestreo S·O·S

Seis neumáticos radiales 29.5R25

Protección contra vandalismo: tapas con cerradura para el tanque de combustible y el tanque de aceite hidráulico

745 Equipos opcionales

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EQUIPO OPTATIVO

Instalación de autolubricación para el engrase automático de cojinetes

Distancia entre ejes estándar del chasis sin accesorios (sin carrocería)

Distancia entre ejes larga del chasis sin accesorios (sin carrocería)

Revestimiento de caja

Sistema de radio estéreo con Bluetooth

Sistema Monitor de carga útil Cat Production Measurement

Refrigerante para tiempo frío, –51 °C (–60 °F)

Accesorio de arranque para tiempo frío

Calentador del bloque de motor

Arranque con éter

Caja calentada por el escape

Llenado rápido de combustible

Extensión de guardabarros

Baliza intermitente LED

Cinturón de seguridad de cuatro puntos

Aditivo para combustible que evita la acumulación de cera

Espejos retrovisores motorizados y calefaccionados

Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)

Product Link Elite: PLE631 (satelital), PLE641 (celular)

Luces de trabajo de Descarga de Alta Intensidad (HID, High Intensity Discharge) montadas en el techo

Compuerta de cola plegable

Insonorización

Neumáticos anchos 875/65 R29

Vea cómo 745 se compara otros productos consultados con frecuencia.

EE. UU.
Métricas

Camiones articulados 745

745

Modelo de motor: Cat C18 con tecnología ACERT; Cat C18 con tecnología ACERT
Carga útil nominal: 45.2 t; 41.0 t
Colmada (SAE 2:1): 32.7 yd³; 25.0 m³

Modelo seleccionado

Camiones articulados 740 GC

740 GC

Modelo de motor: C15 ACERT™ Cat®; C15 ACERT™ Cat®
Carga útil nominal: 40.0 tons métricas; 36.3 t
Colmada (SAE 2:1): 29.7 yd³; 22.7 m³

Detalles del modelo

Camiones articulados 740 EJ

740 EJ

Modelo de motor: Cat® C18 ACERT™; Cat® C18 ACERT™
Carga útil nominal: 42.0 tons métricas; 38.0 t
Colmada (SAE 2:1): 30.1 yd³; 23.0 m³

Detalles del modelo

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