工业柴油动力单元 C1.7

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主要技术规格

最大功率: 48 hp; 36 kW

最大扭矩: 122 lb-ft @ 1600 rpm; 166 Nm @ 1600 rpm

排放: 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）; 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）

C1.7
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概述

Cat® C1.7 IPU 是一款涡轮增压式共轨直喷发动机，符合欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final 和日本 2014（Tier 4 Final）排放标准。为了简化安装，IPU 提供全后处理安装、集成式冷却系统、全配线线束和已安装的空气滤清器。

性能概览

IPU 在出厂交付时已完全集成，安装了后处理和空气滤清器，并且提供广泛的选件以适合农业、物料处理、建筑施工、采矿、飞机地面保障及各种其他行业中的应用。

该发动机具有一流的制造能力和流程，加上久经考验的精湛技术，比前代涡轮增压 C1.7 发动机的功率密度提升 24%，峰值扭矩提升 38%，从而可以缩小尺寸，节省产品的安装空间。经过广泛的现场验证，我们的 IPU 可为您节省工程开发时间和成本。

从构思一直到完工以及后续跟进，始终提供全球代理商支持，让您随时可以获得零件、培训和服务。加上简易的维护、简化的保养流程、500 小时换油周期，以及出厂定制安装的无需停机进行再生的柴油颗粒滤清器，Cat® 提供支持的产品能为您完成各种复杂艰难的工作。

规格标配设备

产品技术规格适用产品 C1.7

额定功率

最大功率	48 hp 36 kW
最大扭矩	122 lb-ft @ 1600 rpm 166 Nm @ 1600 rpm
额定转速	2800 rpm 2800 rpm
最小功率	49 hp 36.4 kW

排放标准

排放	欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）

通用

发动机配置	直列四缸四冲程柴油发动机直列四缸四冲程柴油发动机
缸径	3.3 in 84 mm
冲程	3.9 in 100 mm
排量	101 in³ 1.662 l
压缩比	17.0:1 17.0:1
进气方式	涡轮增压式涡轮增压式
燃烧系统	直喷式直喷式
旋向（从飞轮端看）	逆时针逆时针
后处理装置	DOC+DPF DOC+DPF

动力单元尺寸

长度	33.6 in 854 mm
宽度	23.5 in 596 mm
高度	37.8 in 961 mm
重量	494 lb 224 kg

C1.7 标配设备

空气系统

涡轮增压式

电气及电子系统

12 伏 85 安交流发电机

12 伏起动电机

电热塞辅助起动装置

电子控制模块 - 安装在底盘上

灵活、可配置的软件功能以及广受支持的 SAE J1939 CAN 总线让机器实现了高度集成

配线线束、接头和传感器都具防水能力，可以经受严苛的非道路环境的考验

飞轮和飞轮壳

飞轮和飞轮壳选件

燃油系统

2000 bar 电子共轨燃油系统

带水检测仪的燃油滤清器

动力输出（PTO，Power Take Off）

SAE A PTO 驱动装置

通用

铸铁发动机缸体

有多种选件可供选择，使您能够编制一份完全符合您需求的技术规格

产品技术规格适用产品 C1.7

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额定功率

最大功率	48 hp 36 kW
最大扭矩	122 lb-ft @ 1600 rpm 166 Nm @ 1600 rpm
额定转速	2800 rpm 2800 rpm
最小功率	49 hp 36.4 kW

排放标准

排放	欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）

通用

发动机配置	直列四缸四冲程柴油发动机直列四缸四冲程柴油发动机
缸径	3.3 in 84 mm
冲程	3.9 in 100 mm
排量	101 in³ 1.662 l
压缩比	17.0:1 17.0:1
进气方式	涡轮增压式涡轮增压式
燃烧系统	直喷式直喷式
旋向（从飞轮端看）	逆时针逆时针
后处理装置	DOC+DPF DOC+DPF

动力单元尺寸

长度	33.6 in 854 mm
宽度	23.5 in 596 mm
高度	37.8 in 961 mm
重量	494 lb 224 kg

C1.7 标配设备

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空气系统

涡轮增压式

电气及电子系统

12 伏 85 安交流发电机

12 伏起动电机

电热塞辅助起动装置

电子控制模块 - 安装在底盘上

灵活、可配置的软件功能以及广受支持的 SAE J1939 CAN 总线让机器实现了高度集成

配线线束、接头和传感器都具防水能力，可以经受严苛的非道路环境的考验

飞轮和飞轮壳

飞轮和飞轮壳选件

燃油系统

2000 bar 电子共轨燃油系统

带水检测仪的燃油滤清器

动力输出（PTO，Power Take Off）

SAE A PTO 驱动装置

通用

铸铁发动机缸体

有多种选件可供选择，使您能够编制一份完全符合您需求的技术规格

了解 C1.7 与常用比较产品相比如何。

工业

已选

C1.7

最大功率: 48 hp; 36 kW
最大扭矩: 122 lb-ft @ 1600 rpm; 166 Nm @ 1600 rpm
排放: 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）; 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）

工业

C2.2

最大功率: 74 hp; 55 kW
最大扭矩: 199 lb-ft @ 1600 rpm; 270 Nm @ 1600 rpm
排放: 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）; 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）

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工业

C4.4

最大功率: 188 hp; 140 kW
最大扭矩: 601 lb-ft @ 1400 rpm; 815 Nm @ 1400 rpm
排放: 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）; 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）

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C1.7 欧盟 Stage V、Tier 4 柴油发动机工业动力单元

工业柴油动力单元 C1.7

概述

性能概览

产品技术规格适用产品 C1.7

额定功率

排放标准

通用

动力单元尺寸

C1.7 标配设备

空气系统

电气及电子系统

飞轮和飞轮壳

燃油系统

动力输出（PTO，Power Take Off）

通用

产品技术规格适用产品 C1.7

额定功率

排放标准

通用

动力单元尺寸

C1.7 标配设备

空气系统

电气及电子系统

飞轮和飞轮壳

燃油系统

动力输出（PTO，Power Take Off）

通用

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