745 Camiones articulados de tres ejes

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Especificaciones principales

Modelo de motor: Cat® C18; Cat® C18

Carga útil nominal: 45.2 ton (EE.UU.); 41 t

Colmada (SAE 2:1): 33.4 yd³; 25.5 m³

745
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Descripción general

Maximizar la productividad

El modelo Cat® 745 cuenta con una cabina de primera categoría que se rediseñó teniendo en cuenta los comentarios de operadores de todo el mundo para mejorar la comodidad y la facilidad de operación. Las mejoras incluyen nuevos controles, características de protección de transmisión, sistemas de elevación asistida, sistema de control de tracción automático avanzado, sistema de advertencia de estabilidad asistida de la máquina en caso de vuelco y la modalidad ECO de ahorro de combustible.

Beneficios

HASTA UN 50% MENOS INTERVENCIONES DEL OPERADOR

Gracias a una palanca única para la transmisión y el dispositivo de levantamiento combinados, es posible ejecutar una operación fácil que se adapta a una amplia gama de experiencias del operador.

MEJOR COMODIDAD PARA EL OPERADOR

Gracias a la cabina más silenciosa, con más espacio y mejor visibilidad, los operadores pueden trabajar de forma más productiva durante todo el día.

SEGURIDAD INIGUALABLE

Las características de seguridad ayudan a aumentar la confianza del operador al proporcionar un funcionamiento más seguro para prevenir el vuelco de la cabina y la carrocería y garantizar una entrada más segura a la cabina.

Características de un vistazo

Se muestran 1-6 de 9

MAXIMIZACIÓN DEL RENDIMIENTO

Todos los motores Cat con emisiones equivalentes a Tier 2 o Stage II están equipados con una combinación de componentes electrónicos, de combustible, de aire y de postratamiento probados. Las tecnologías correctas configuradas para las aplicaciones adecuadas ofrecen los siguientes resultados:
Componentes electrónicos, de combustible, de aire y de postratamiento probados para lograr el máximo rendimiento, una larga duración y controlar las emisiones.
Mayor ahorro de combustible.
Menos costos de mantenimiento.
Las plataformas del inyector MEUI-C (Mechanical Electronic Unit Injector-C, Inyector unitario electrónico mecánico-C) avanzado proporcionan mayores presiones de inyección y una mayor precisión en los regímenes de combustible. Estos inyectores duraderos mejoran la respuesta mientras controlan el hollín.
La gestión innovadora del aire optimiza el flujo de aire, la potencia, la eficiencia y la confiabilidad.
La Servotransmisión de Alta Densidad (HDPS, High Density Power Shift) de Cat de nueve velocidades de avance y dos de retroceso, diseñada específicamente para los camiones articulados, presenta la estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) y el control electrónico de la presión del embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control), que logra cambios de marcha más suaves con mejor aceleración y mayor productividad.* Los cambios de marcha están configurados para conservar el bloqueo del mando directo y minimizar el uso de la transmisión con convertidor para mantener la velocidad de desplazamiento y el rendimiento en pendientes.
El convertidor de par de alta capacidad garantiza una transmisión de potencia plena al tren de fuerza.
El freno de compresión del motor mejora la respuesta de retardo y aumenta la potencia de retardo.

CONTROLES AUTOMÁTICOS

El control de tracción automático avanzado (AATC, Advanced Automatic Traction Control) aplica de forma proactiva los bloqueos de diferencial entre ejes y cruzados en movimiento. El sistema libera al operador de esta tarea, lo que le permite concentrarse en las actividades de manejo, carga y descarga. Los sensores controlan las velocidades de la máquina y las ruedas, lo que permite una respuesta inmediata en condiciones de alta resistencia a la rodadura. La operación es impecable y suave, lo que elimina los resbalones de los neumáticos para conseguir una máxima tracción y aumentar la productividad.
Los embragues se desacoplan automáticamente cuando el terreno lo permite, lo que mejora la eficiencia en giros y terrenos irregulares.
El AATC disminuye el desgaste de los neumáticos y la línea de mando, lo que evita pérdidas de eficiencia por mal uso manual de los embragues.
El control automático del retardador (ARC, Automatic retarder control) gestiona el frenado auxiliar automáticamente. Al igual que el AATC, se monitorean diversos aspectos de operación de la máquina. Si es necesario, el freno de compresión del motor se aplica automáticamente para controlar la velocidad de la máquina al descender por una pendiente. El sistema puede ayudar a eliminar el exceso de velocidad del motor, lo que mejora la operación segura de la máquina y reduce los tiempos de ciclo, manteniendo la flexibilidad del control manual si es necesario.
El nuevo control asistido del dispositivo de levantamiento automatiza el proceso de descarga. Mueva el nuevo interruptor de subida y bajada de la caja y la máquina aplicará los frenos de servicio, cambie la transmisión a neutro y levante la caja con las rpm requeridas del motor. La bajada de la caja del camión se realiza de la misma manera: mueva el interruptor y la máquina bajará la caja y la colocará en posición libre.

CONSTRUCCIÓN PARA SERVICIO PESADO

Los tres ejes aportan estabilidad mediante bastidores oscilantes y tirantes laterales. Permite operar a velocidades productivas con confianza, a la vez que minimiza las cargas de impacto sobre los componentes de la máquina.
La suspensión delantera oscila y se controla por medio de cilindros de gran diámetro y baja presión para suavizar la marcha. Un bastidor en A con varilla tirante lateral controla el movimiento lateral y mejora la estabilidad.
La suspensión trasera cuenta con una viga oscilante y soportes de larga duración que mejoran la conducción y retención de la carga.
Los frenos de disco sumergido en aceite, totalmente cerrados dentro de los ejes, protegen contra contaminantes, prolongan la vida útil de la máquina y garantizan el tiempo de actividad.
La función de asistencia en colina Hill Assist reduce la posibilidad de retroceso en pendientes. Si el operador detiene la máquina en una pendiente, y saca el pie del pedal del freno de servicio, la máquina mantendrá automáticamente los frenos de servicio por algunos segundos para evitar que la máquina ruede hacia atrás.
El freno de espera aplica los frenos de servicio cuando se selecciona la marcha neutra, lo que permite un control rápido y fácil de la máquina en el área de carga o descarga.

COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR

La cabina espaciosa ofrece comodidad continua durante toda la jornada de trabajo y es 7 dB más silenciosa que el modelo anterior.
La palanca única combinada para el dispositivo de levantamiento y la transmisión permite un manejo intuitivo, reduce los movimientos de control y mejora los tiempos de ciclo.
El asiento del instructor o pasajero está completamente acolchado e incorpora un cinturón de seguridad retráctil ancho para mayor seguridad y comodidad.
La nueva caja de almacenamiento lateral, de gran tamaño, puede calentarse o enfriarse mediante el sistema HVAC (Heating, Ventilation, and Air Conditioning; Calefacción, ventilación y aire acondicionado).
El asiento con suspensión neumática ofrece mayor comodidad, con una amplia variedad de ajustes. El aislamiento delantero y trasero reduce notablemente las vibraciones y sacudidas. Cada operador puede ajustar la configuración para obtener comodidad y control óptimos durante toda la jornada de trabajo.
El sistema estándar de calefacción y enfriamiento asegura la comodidad en cualquier condición climática.
Está disponible un cinturón de seguridad de cuatro puntos para mayor estabilidad y confort en terrenos difíciles.
El tablero de instrumentos integrado y envolvente permite un acceso cómodo a los controles e indicadores. Combinación de ergonomía automotriz con la conocida robustez industrial de Caterpillar.
La pantalla táctil actualizada montada en el tablero de instrumentos permite al operador monitorear y ajustar varios niveles de rendimiento y condiciones de la máquina, así como también categorías de advertencia de la máquina. Estos incluyen ajustes de configuración, totales del operador y de la máquina, información de servicio, diversos parámetros del estado de la máquina, información de la carga útil de la máquina (si está instalado), asistencia para la estabilidad e imágenes de video de la cámara de visión trasera.
El sistema optativo de entretenimiento Bluetooth™ permite realizar llamadas manos libres.

FABRICADO PARA RENDIR AL MÁXIMO

La sección delantera del bastidor es rígida para soportar cargas de torsión. El diseño del bastidor reduce el esfuerzo en el enganche y optimiza la geometría de la suspensión,
mientras que la estructura de doble caja en el bastidor trasero minimiza los puntos de esfuerzo y prolonga la vida útil.
El enganche de articulación proporciona al camión la articulación de la dirección, y la oscilación garantiza que todas las ruedas estén en contacto con el suelo en terrenos irregulares.
La estructura de enganche de dos piezas probada en terreno posee una cabeza duradera de acero fundido, empernada a un tubo de acero forjado de alta resistencia.
La caja del camión está diseñada con una amplia superficie de carga para garantizar una alta capacidad constante, lo que incrementa la productividad. El flujo divergente durante el vaciado facilita la descarga del material, lo que evita su adherencia y maximiza la eficiencia.
El engranaje de transferencia de salida distribuye la transmisión al tractor y al remolque e incluye una traba del diferencial de embrague húmedo, a fin de obtener una excelente tracción en terrenos en malas condiciones.
El sistema de freno hidráulico de potencia plena acciona los frenos de placas y discos múltiples, protegidos y sumergidos en aceite, con circuitos y acumuladores delanteros y traseros independientes. Este sistema de frenos de circuito doble en todas las ruedas proporciona el rendimiento de frenado necesario para lograr la máxima productividad.
El freno de estacionamiento se encuentra ubicado en el eje central en una posición elevada, se aplica por resorte y se libera hidráulicamente.

TECNOLOGÍA QUE REALIZA EL TRABAJO

Product Link de Cat se conecta de forma inalámbrica a los equipos, lo que le proporciona valiosa información sobre el rendimiento de la máquina o la flota. El sistema rastrea la ubicación, las horas, el uso de combustible, la productividad, el tiempo de funcionamiento en vacío y los códigos de diagnóstico a través de la interfaz del usuario en línea VisionLink para que pueda tomar decisiones oportunas basadas en hechos y así aumentar al máximo la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costos.
Cat Production Measurement lleva el pesaje de la carga útil a la cabina para ayudar a optimizar la eficiencia y la productividad en el sitio de trabajo. Los operadores pueden ver los pesajes de la carga en tiempo real en la pantalla integrada y saber con precisión cuándo se alcanza el objetivo, mientras que las luces de carga útil externas montadas en la cabina en las cuatro esquinas le indican al operador del cargador cuándo detenerse, lo que reduce el riesgo de sobrecarga de la máquina. Los operadores pueden realizar un seguimiento de la productividad diaria desde la cabina, con acceso rápido a los pesos de carga útil del camión, conteos de carga y ciclo, además de totales diarios, o bien de forma remota a través de las tecnologías LINK.
Cat Detect con Stability Assist advierte al operador si la máquina se está acercando a un ángulo preestablecido durante la operación, cuando se desplaza e inclina. Si se utiliza el levantamiento asistido, la máquina dejará de levantar la caja y emitirá una advertencia sonora y visual. El sistema monitorea los ángulos del tractor, del remolque y de la pendiente de forma independiente. Esto aumenta el nivel de información que tiene el operador sobre la estabilidad de la máquina durante la operación. Todos los sucesos de vuelcos de tractores o remolques se registran e informan a través de VisionLink.

LA DISPONIBILIDAD ES IMPORTANTE

El diseño, la fabricación y el servicio de atención al cliente de Caterpillar están orientados a garantizar el máximo rendimiento y tiempo de actividad.
Los largos intervalos de servicio mantienen su máquina operativa por más tiempo.
Los puntos de lubricación están agrupados cerca del enganche, lo que permite realizar el mantenimiento rutinario de forma rápida y sencilla.
Las juntas universales están selladas y lubricadas para ofrecer una mayor durabilidad.
El sistema de autolubricación optativo ahorra tiempo y emite alertas a través de Product Link en caso de detectar niveles bajos o códigos de falla.
El paquete de radiador, ubicado detrás de la cabina para mayor protección, utiliza refrigerante de larga duración que extiende los intervalos de cambio.
El centro de servicio eléctrico, situado dentro de la cabina, ofrece un puerto de alimentación, un conector de diagnóstico y un conector de enlace de datos Cat para usar con computadoras portátiles equipadas con el software Técnico Electrónico (ET, Electronic Technician).
El acceso a la transmisión, los ejes motrices, las bombas hidráulicas y las interfaces eléctricas e hidráulicas es sencillo gracias a la cabina con inclinación lateral y al panel de acceso.
Los puntos de servicio están convenientemente ubicados en el lado izquierdo del motor, debajo del capó con elevación eléctrica.
Su distribuidor Cat está comprometido a ofrecerle un servicio de asistencia integral, Desde el asesoramiento en la selección de productos, los costos de operación, el funcionamiento y el mantenimiento, hasta la asistencia para decidir cuándo reemplazar o reconstruir el equipo, su distribuidor estará siempre a su lado.

UN FUTURO MÁS SOSTENIBLE

Caterpillar diseña sus productos priorizando el cuidado del medio ambiente.
El Motor Cat C18 incorpora el Módulo de Emisiones Limpias (CEM, Clean Emission Module) Cat para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final y Stage IV. El sistema funciona con diésel ultrabajo en azufre (ULSD, Ultra-low-sulfur diesel) o con una mezcla de ULSD y biodiésel B20.
Todos los camiones articulados Cat de la serie C están diseñados para ofrecer una larga vida útil, utilizando componentes remanufacturados y reconstrucciones que maximizan el aprovechamiento de cada pieza y reducen los desperdicios.
El volumen de los sistemas de aceite hidráulico y del motor se ha reducido, lo que genera menos residuos al reemplazar los lubricantes.

CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD INCORPORADAS

Indicador de uso del cinturón de seguridad (disponible un cinturón de seguridad de cuatro puntos como opción)
Sistema de detección de presencia del operador (impide el cambio de marchas si el operador no está sentado)
Espejo adicional que mejora la visibilidad delantera de la máquina
Espejos plegables de ángulo amplio montados en la cabina
Espejos con calefacción (optativos)
Indicador visual de caja levantada
Sistema de Protección en Caso de Vuelcos (ROPS, Roll Over Protection System) y Sistema de Protección Contra la Caída de Objetos (FOPS, Falling Object Protection System) incorporados en la cabina
Sistema de dirección secundaria electrohidráulico que se activa automáticamente ante baja presión, tanto en avance, retroceso o con la máquina detenida, y puede activarse manualmente para recuperación
Pasamanos amplios
Interruptor externo de desconexión eléctrica para acceso rápido desde el exterior de la máquina
Punto designado para montar el extintor en la cabina
Pasador de traba para asegurar la carrocería en posición completamente levantada
Interruptor externo de corte de combustible del motor a nivel del suelo que proporciona acceso fácil desde el exterior de la máquina
Interruptor de freno de emergencia (terciario) ubicado en la cabina
Asideros internos y externos
Baliza intermitente LED (optativa)
Limitador de velocidad máxima
Compatible con sistemas de cámaras múltiples
Nuevas luces de acceso
Sistema de cámara de visión trasera instalado de fábrica
Indicador de retroceso
Pasarelas antideslizantes de acero perforado.
Freno de estacionamiento con accionamiento por resorte y liberación hidráulica
Cat Detect con Stability Assist

Todos los motores Cat con emisiones equivalentes a Tier 2 o Stage II están equipados con una combinación de componentes electrónicos, de combustible, de aire y de postratamiento probados. Las tecnologías correctas configuradas para las aplicaciones adecuadas ofrecen los siguientes resultados:
Componentes electrónicos, de combustible, de aire y de postratamiento probados para lograr el máximo rendimiento, una larga duración y controlar las emisiones.
Mayor ahorro de combustible.
Menos costos de mantenimiento.
Las plataformas del inyector MEUI-C (Mechanical Electronic Unit Injector-C, Inyector unitario electrónico mecánico-C) avanzado proporcionan mayores presiones de inyección y una mayor precisión en los regímenes de combustible. Estos inyectores duraderos mejoran la respuesta mientras controlan el hollín.
La gestión innovadora del aire optimiza el flujo de aire, la potencia, la eficiencia y la confiabilidad.
La Servotransmisión de Alta Densidad (HDPS, High Density Power Shift) de Cat de nueve velocidades de avance y dos de retroceso, diseñada específicamente para los camiones articulados, presenta la estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) y el control electrónico de la presión del embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control), que logra cambios de marcha más suaves con mejor aceleración y mayor productividad.* Los cambios de marcha están configurados para conservar el bloqueo del mando directo y minimizar el uso de la transmisión con convertidor para mantener la velocidad de desplazamiento y el rendimiento en pendientes.
El convertidor de par de alta capacidad garantiza una transmisión de potencia plena al tren de fuerza.
El freno de compresión del motor mejora la respuesta de retardo y aumenta la potencia de retardo.

El control de tracción automático avanzado (AATC, Advanced Automatic Traction Control) aplica de forma proactiva los bloqueos de diferencial entre ejes y cruzados en movimiento. El sistema libera al operador de esta tarea, lo que le permite concentrarse en las actividades de manejo, carga y descarga. Los sensores controlan las velocidades de la máquina y las ruedas, lo que permite una respuesta inmediata en condiciones de alta resistencia a la rodadura. La operación es impecable y suave, lo que elimina los resbalones de los neumáticos para conseguir una máxima tracción y aumentar la productividad.
Los embragues se desacoplan automáticamente cuando el terreno lo permite, lo que mejora la eficiencia en giros y terrenos irregulares.
El AATC disminuye el desgaste de los neumáticos y la línea de mando, lo que evita pérdidas de eficiencia por mal uso manual de los embragues.
El control automático del retardador (ARC, Automatic retarder control) gestiona el frenado auxiliar automáticamente. Al igual que el AATC, se monitorean diversos aspectos de operación de la máquina. Si es necesario, el freno de compresión del motor se aplica automáticamente para controlar la velocidad de la máquina al descender por una pendiente. El sistema puede ayudar a eliminar el exceso de velocidad del motor, lo que mejora la operación segura de la máquina y reduce los tiempos de ciclo, manteniendo la flexibilidad del control manual si es necesario.
El nuevo control asistido del dispositivo de levantamiento automatiza el proceso de descarga. Mueva el nuevo interruptor de subida y bajada de la caja y la máquina aplicará los frenos de servicio, cambie la transmisión a neutro y levante la caja con las rpm requeridas del motor. La bajada de la caja del camión se realiza de la misma manera: mueva el interruptor y la máquina bajará la caja y la colocará en posición libre.

Los tres ejes aportan estabilidad mediante bastidores oscilantes y tirantes laterales. Permite operar a velocidades productivas con confianza, a la vez que minimiza las cargas de impacto sobre los componentes de la máquina.
La suspensión delantera oscila y se controla por medio de cilindros de gran diámetro y baja presión para suavizar la marcha. Un bastidor en A con varilla tirante lateral controla el movimiento lateral y mejora la estabilidad.
La suspensión trasera cuenta con una viga oscilante y soportes de larga duración que mejoran la conducción y retención de la carga.
Los frenos de disco sumergido en aceite, totalmente cerrados dentro de los ejes, protegen contra contaminantes, prolongan la vida útil de la máquina y garantizan el tiempo de actividad.
La función de asistencia en colina Hill Assist reduce la posibilidad de retroceso en pendientes. Si el operador detiene la máquina en una pendiente, y saca el pie del pedal del freno de servicio, la máquina mantendrá automáticamente los frenos de servicio por algunos segundos para evitar que la máquina ruede hacia atrás.
El freno de espera aplica los frenos de servicio cuando se selecciona la marcha neutra, lo que permite un control rápido y fácil de la máquina en el área de carga o descarga.

La cabina espaciosa ofrece comodidad continua durante toda la jornada de trabajo y es 7 dB más silenciosa que el modelo anterior.
La palanca única combinada para el dispositivo de levantamiento y la transmisión permite un manejo intuitivo, reduce los movimientos de control y mejora los tiempos de ciclo.
El asiento del instructor o pasajero está completamente acolchado e incorpora un cinturón de seguridad retráctil ancho para mayor seguridad y comodidad.
La nueva caja de almacenamiento lateral, de gran tamaño, puede calentarse o enfriarse mediante el sistema HVAC (Heating, Ventilation, and Air Conditioning; Calefacción, ventilación y aire acondicionado).
El asiento con suspensión neumática ofrece mayor comodidad, con una amplia variedad de ajustes. El aislamiento delantero y trasero reduce notablemente las vibraciones y sacudidas. Cada operador puede ajustar la configuración para obtener comodidad y control óptimos durante toda la jornada de trabajo.
El sistema estándar de calefacción y enfriamiento asegura la comodidad en cualquier condición climática.
Está disponible un cinturón de seguridad de cuatro puntos para mayor estabilidad y confort en terrenos difíciles.
El tablero de instrumentos integrado y envolvente permite un acceso cómodo a los controles e indicadores. Combinación de ergonomía automotriz con la conocida robustez industrial de Caterpillar.
La pantalla táctil actualizada montada en el tablero de instrumentos permite al operador monitorear y ajustar varios niveles de rendimiento y condiciones de la máquina, así como también categorías de advertencia de la máquina. Estos incluyen ajustes de configuración, totales del operador y de la máquina, información de servicio, diversos parámetros del estado de la máquina, información de la carga útil de la máquina (si está instalado), asistencia para la estabilidad e imágenes de video de la cámara de visión trasera.
El sistema optativo de entretenimiento Bluetooth™ permite realizar llamadas manos libres.

La sección delantera del bastidor es rígida para soportar cargas de torsión. El diseño del bastidor reduce el esfuerzo en el enganche y optimiza la geometría de la suspensión,
mientras que la estructura de doble caja en el bastidor trasero minimiza los puntos de esfuerzo y prolonga la vida útil.
El enganche de articulación proporciona al camión la articulación de la dirección, y la oscilación garantiza que todas las ruedas estén en contacto con el suelo en terrenos irregulares.
La estructura de enganche de dos piezas probada en terreno posee una cabeza duradera de acero fundido, empernada a un tubo de acero forjado de alta resistencia.
La caja del camión está diseñada con una amplia superficie de carga para garantizar una alta capacidad constante, lo que incrementa la productividad. El flujo divergente durante el vaciado facilita la descarga del material, lo que evita su adherencia y maximiza la eficiencia.
El engranaje de transferencia de salida distribuye la transmisión al tractor y al remolque e incluye una traba del diferencial de embrague húmedo, a fin de obtener una excelente tracción en terrenos en malas condiciones.
El sistema de freno hidráulico de potencia plena acciona los frenos de placas y discos múltiples, protegidos y sumergidos en aceite, con circuitos y acumuladores delanteros y traseros independientes. Este sistema de frenos de circuito doble en todas las ruedas proporciona el rendimiento de frenado necesario para lograr la máxima productividad.
El freno de estacionamiento se encuentra ubicado en el eje central en una posición elevada, se aplica por resorte y se libera hidráulicamente.

Product Link de Cat se conecta de forma inalámbrica a los equipos, lo que le proporciona valiosa información sobre el rendimiento de la máquina o la flota. El sistema rastrea la ubicación, las horas, el uso de combustible, la productividad, el tiempo de funcionamiento en vacío y los códigos de diagnóstico a través de la interfaz del usuario en línea VisionLink para que pueda tomar decisiones oportunas basadas en hechos y así aumentar al máximo la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costos.
Cat Production Measurement lleva el pesaje de la carga útil a la cabina para ayudar a optimizar la eficiencia y la productividad en el sitio de trabajo. Los operadores pueden ver los pesajes de la carga en tiempo real en la pantalla integrada y saber con precisión cuándo se alcanza el objetivo, mientras que las luces de carga útil externas montadas en la cabina en las cuatro esquinas le indican al operador del cargador cuándo detenerse, lo que reduce el riesgo de sobrecarga de la máquina. Los operadores pueden realizar un seguimiento de la productividad diaria desde la cabina, con acceso rápido a los pesos de carga útil del camión, conteos de carga y ciclo, además de totales diarios, o bien de forma remota a través de las tecnologías LINK.
Cat Detect con Stability Assist advierte al operador si la máquina se está acercando a un ángulo preestablecido durante la operación, cuando se desplaza e inclina. Si se utiliza el levantamiento asistido, la máquina dejará de levantar la caja y emitirá una advertencia sonora y visual. El sistema monitorea los ángulos del tractor, del remolque y de la pendiente de forma independiente. Esto aumenta el nivel de información que tiene el operador sobre la estabilidad de la máquina durante la operación. Todos los sucesos de vuelcos de tractores o remolques se registran e informan a través de VisionLink.

El diseño, la fabricación y el servicio de atención al cliente de Caterpillar están orientados a garantizar el máximo rendimiento y tiempo de actividad.
Los largos intervalos de servicio mantienen su máquina operativa por más tiempo.
Los puntos de lubricación están agrupados cerca del enganche, lo que permite realizar el mantenimiento rutinario de forma rápida y sencilla.
Las juntas universales están selladas y lubricadas para ofrecer una mayor durabilidad.
El sistema de autolubricación optativo ahorra tiempo y emite alertas a través de Product Link en caso de detectar niveles bajos o códigos de falla.
El paquete de radiador, ubicado detrás de la cabina para mayor protección, utiliza refrigerante de larga duración que extiende los intervalos de cambio.
El centro de servicio eléctrico, situado dentro de la cabina, ofrece un puerto de alimentación, un conector de diagnóstico y un conector de enlace de datos Cat para usar con computadoras portátiles equipadas con el software Técnico Electrónico (ET, Electronic Technician).
El acceso a la transmisión, los ejes motrices, las bombas hidráulicas y las interfaces eléctricas e hidráulicas es sencillo gracias a la cabina con inclinación lateral y al panel de acceso.
Los puntos de servicio están convenientemente ubicados en el lado izquierdo del motor, debajo del capó con elevación eléctrica.
Su distribuidor Cat está comprometido a ofrecerle un servicio de asistencia integral, Desde el asesoramiento en la selección de productos, los costos de operación, el funcionamiento y el mantenimiento, hasta la asistencia para decidir cuándo reemplazar o reconstruir el equipo, su distribuidor estará siempre a su lado.

Caterpillar diseña sus productos priorizando el cuidado del medio ambiente.
El Motor Cat C18 incorpora el Módulo de Emisiones Limpias (CEM, Clean Emission Module) Cat para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final y Stage IV. El sistema funciona con diésel ultrabajo en azufre (ULSD, Ultra-low-sulfur diesel) o con una mezcla de ULSD y biodiésel B20.
Todos los camiones articulados Cat de la serie C están diseñados para ofrecer una larga vida útil, utilizando componentes remanufacturados y reconstrucciones que maximizan el aprovechamiento de cada pieza y reducen los desperdicios.
El volumen de los sistemas de aceite hidráulico y del motor se ha reducido, lo que genera menos residuos al reemplazar los lubricantes.

Indicador de uso del cinturón de seguridad (disponible un cinturón de seguridad de cuatro puntos como opción)
Sistema de detección de presencia del operador (impide el cambio de marchas si el operador no está sentado)
Espejo adicional que mejora la visibilidad delantera de la máquina
Espejos plegables de ángulo amplio montados en la cabina
Espejos con calefacción (optativos)
Indicador visual de caja levantada
Sistema de Protección en Caso de Vuelcos (ROPS, Roll Over Protection System) y Sistema de Protección Contra la Caída de Objetos (FOPS, Falling Object Protection System) incorporados en la cabina
Sistema de dirección secundaria electrohidráulico que se activa automáticamente ante baja presión, tanto en avance, retroceso o con la máquina detenida, y puede activarse manualmente para recuperación
Pasamanos amplios
Interruptor externo de desconexión eléctrica para acceso rápido desde el exterior de la máquina
Punto designado para montar el extintor en la cabina
Pasador de traba para asegurar la carrocería en posición completamente levantada
Interruptor externo de corte de combustible del motor a nivel del suelo que proporciona acceso fácil desde el exterior de la máquina
Interruptor de freno de emergencia (terciario) ubicado en la cabina
Asideros internos y externos
Baliza intermitente LED (optativa)
Limitador de velocidad máxima
Compatible con sistemas de cámaras múltiples
Nuevas luces de acceso
Sistema de cámara de visión trasera instalado de fábrica
Indicador de retroceso
Pasarelas antideslizantes de acero perforado.
Freno de estacionamiento con accionamiento por resorte y liberación hidráulica
Cat Detect con Stability Assist

Especificaciones Equipos estándar Equipos opcionales

Especificaciones del producto para 745

Motor

Modelo de motor	Cat® C18 Cat® C18
Potencia bruta (SAE J1995)	511 hp 381 kW
Potencia neta (SAE J1349)	496 hp 370 kW
Potencia del motor (ISO 14396)	504 hp 376 kW
Calibre	5.7 pulg 145 mm
Carrera	7.2 pulg 183 mm
Cilindrada	1106 pulg³ 18.1 L
Nota (1)	La potencia anunciada se prueba a 1.700 rpm. La potencia anunciada se prueba a 1.700 rpm.
Nota (2)	La potencia anunciada se prueba según el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación. La potencia anunciada se prueba según el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación.
Nota (3)	La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a la velocidad mínima. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a la velocidad mínima.
Nota (4)	La potencia neta cuando el ventilador está a la velocidad máxima es de 348 kW (467 hp), según las condiciones de referencia SAE. La potencia neta cuando el ventilador está a la velocidad máxima es de 348 kW (467 hp), según las condiciones de referencia SAE.
Nota (5)	Hay dos opciones de emisiones del motor disponibles: 1. Cumple con las normas de emisiones MAR-1 de Brasil, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la Unión Europea. 2. Configuración no certificada equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU. y Stage II de la Unión Europea. Hay dos opciones de emisiones del motor disponibles: 1. Cumple con las normas de emisiones MAR-1 de Brasil, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la Unión Europea. 2. Configuración no certificada equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU. y Stage II de la Unión Europea.
No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de	10000 pies 3050 m
Par bruto máximo del motor (SAE J1995)	1931 lbf·pie 2618 N·m
Par neto máximo del motor (SAE J1349)	1887 lbf·pie 2558 N·m
Velocidad a par máximo del motor	1200 rpm 1200 rpm
Modelo del motor: Equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU. y Stage II de la UE	C18 Cat C18 Cat

Pesos

Carga útil nominal

45.2 ton (EE.UU.) 41 t

Capacidades de la caja

Colmada (SAE 2:1)	33.4 yd³ 25.5 m³
A ras	26 yd³ 19.9 m³
Compuerta posterior colmada SAE 2:1	35.7 yd³ 27.3 m³
Compuerta trasera al ras	27.3 yd³ 20.9 m³

Sistema de aire acondicionado

Aire acondicionado

El sistema de aire acondicionado en esta máquina contiene el refrigerante de gases fluorados de efecto invernadero R134a o R1234yf. Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. • Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global: 1.430), el sistema contiene 1,1 kg (2,4 lb) de refrigerante, que tiene un equivalente de CO2 de 1,716 toneladas métricas (1,891 tons EE.UU.). El sistema de aire acondicionado en esta máquina contiene el refrigerante de gases fluorados de efecto invernadero R134a o R1234yf. Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. • Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global: 1.430), el sistema contiene 1,1 kg (2,4 lb) de refrigerante, que tiene un equivalente de CO2 de 1,716 toneladas métricas (1,891 tons EE.UU.).

Transmisión

Avance: 1	3.8 milla/h 6.1 km/h
Avance: 2	5 milla/h 8.1 km/h
Avance: 3	7 milla/h 11.2 km/h
Avance: 4	8.8 milla/h 14.1 km/h
Avance: 5	11.6 milla/h 18.7 km/h
Avance: 6	14.2 milla/h 22.9 km/h
Avance: 7	19.6 milla/h 31.5 km/h
Avance: 8	23.5 milla/h 37.9 km/h
Avance: 9	34 milla/h 54.8 km/h
Retroceso: 1	4 milla/h 6.4 km/h
Retroceso: 2	9.1 milla/h 14.6 km/h

Niveles de ruido

Interior de la cabina	72 dB(A) 72 dB(A)
Nota (1)	El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador declarado es de 72 dB(A) cuando se utiliza la norma ISO 6396:2008 para medir el valor en una cabina cerrada. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de ruido puede variar según la velocidad del ventilador de enfriamiento. La medición se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. La cabina se instaló correctamente y tuvo un mantenimiento adecuado. El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador declarado es de 72 dB(A) cuando se utiliza la norma ISO 6396:2008 para medir el valor en una cabina cerrada. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de ruido puede variar según la velocidad del ventilador de enfriamiento. La medición se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. La cabina se instaló correctamente y tuvo un mantenimiento adecuado.
Nota (2)	Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.

Pesos en orden de trabajo

Eje delantero: vacío	42285 lb 19180 kg
Eje central: sin carga	15653 lb 7100 kg
Eje trasero: vacío	15058 lb 6830 kg
Total: sin carga	72995 lb 33110 kg
Eje delantero: carga nominal	12963 lb 5880 kg
Eje central: carga nominal	38713 lb 17560 kg
Eje trasero: carga nominal	38713 lb 17560 kg
Total: carga nominal	90389 lb 41000 kg
Eje delantero: con carga	55248 lb 25060 kg
Eje central: con carga	54366 lb 24660 kg
Eje trasero: con carga	53771 lb 24390 kg
Total: con carga	163384 lb 74110 kg

Placa de la caja

Tipo	Acero de alta resistencia al desgaste Brinell HB450 Acero de alta resistencia al desgaste Brinell HB450
Delantero	0.28 pulg 7 mm
Conducto	0.55 pulg 14 mm
Parte lateral	0.43 pulg 11 mm
Base	0.55 pulg 14 mm

Dispositivo de levantamiento de cajas

Levantamiento (manual)	12 s 12 s
Levantamiento (automático)	13 s 13 s
Bajada (manual)	10 s 10 s
Bajada (automática)	10 s 10 s

Capacidades de llenado de servicio

Tanque de combustible	145.3 gal (EE.UU.) 550 L
Sistema de enfriamiento	23.7 gal (EE.UU.) 90 L
Tanque de enfriamiento de los frenos	17.7 gal (EE.UU.) 67 L
Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección	36.9 gal (EE.UU.) 140 L
Cárter del motor	13.7 gal (EE.UU.) 52 L
Transmisión: OTG	19.8 gal (EE.UU.) 75 L
Ejes: cada uno	15.8 gal (EE.UU.) 60 L

Estándares

Frenos	ISO 3450 (2011) ISO 3450 (2011)
Cabina: FOPS	ISO 3449 Nivel II ISO 3449 Nivel II
Cabina: ROPS	ISO 3471 (2008) ISO 3471 (2008)
Dirección	ISO 5010 (2019) ISO 5010 (2019)

Ángulo de giro

Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha	45° 45°
Dimensiones de giro: radio de giro SAE	340 pulg 8625 mm
Dimensiones de giro: radio de espacio libre	356 pulg 9082 mm
Dimensiones de giro: radio interior	174 pulg 4413 mm
Dimensiones de giro: ancho del pasillo	233 pulg 5917 mm
Nota	Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5R25. Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5R25.

Dirección

Traba a traba

4,8 segundos a 60 rpm 4,8 segundos a 60 rpm

Coincidencia óptima de pasadas del cargador y el camión

Excavadora Hidráulica 390: pasadas	4 4
Excavadora Hidráulica 374: pasadas	5 5
Cargador de ruedas 982: pasadas	4 4
Cargador de ruedas 980: pasadas	4-5 4-5
Cargador de ruedas 972: pasadas	4-5 4-5
Nota	Una combinación óptima de sistemas le proporcionará una importante ventaja de productividad. Contar con herramientas de carga y acarreo compatibles permite una mayor producción y costos más bajos del sistema por unidad de volumen movido. Una combinación óptima de sistemas le proporcionará una importante ventaja de productividad. Contar con herramientas de carga y acarreo compatibles permite una mayor producción y costos más bajos del sistema por unidad de volumen movido.

Engine

Emisiones

Equivalente a las normas Tier 2/Stage II. Equivalente a las normas Tier 2/Stage II.

745 Equipos estándar

NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat para obtener más detalles.

ENTORNO DEL OPERADOR

Espejos: exteriores

Asientos:
– Completamente regulable con suspensión neumática
– Acolchado para instructor con cinturón de seguridad de cadera

Ventanas de vidrio:
– Delanteras laminadas y polarizadas
– Traseras y laterales reforzadas y polarizadas

Salidas de aire regulables

El Sistema Monitor de la Operación de la máquina incluye:
– Luz de acción
– Presión del aceite de motor
– Sistema de dirección principal
– Señal de giro a la izquierda y a la derecha
– Luz alta
– Temperatura del refrigerante
– Tacómetro
– Freno de estacionamiento
– Nivel de combustible
– Temperatura del aceite de la transmisión
– Sistema de frenos
– Retención de la transmisión
– Control del dispositivo de levantamiento
– Sistema hidráulico
– Sistema de carga
– Retardador
– Falla de la transmisión
– Sistema de control de tracción
– Luz indicadora de estado del motor

Aire acondicionado

Visera

Pantalla de cristal líquido (LCD):
– Indicador de alerta
– Marcha y dirección seleccionadas
– Velocidad o cambios automáticos
– Revisión del Manual de Operación y Mantenimiento (OMM)
– Advertencia de falla de la dirección principal
– Advertencia del cinturón de seguridad
– Advertencia de falla de la dirección secundaria
– Filtro de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF)
– Fuente de energía de la dirección secundaria conectada
– Horómetro
– Retardador activo

Dirección secundaria: electrohidráulica

Persianas de las ventanas

Ventanas con apertura lateral, polarizadas

Pantalla táctil que incorpora las imágenes de la cámara de visión trasera

Lava/limpiaparabrisas intermitentes con dos velocidades (delantero)

Dos cinturones de seguridad retráctiles para los operadores

Volante con inclinación y telescópico

Calentador y desempañador con ventilador de cuatro velocidades

Palanca combinada de control del dispositivo de levantamiento y selección de marchas

Almacenamiento:
– Posavasos
– Receptáculo para termo
– Almacenamiento debajo del asiento
– Bolsillo de puerta
– Almacenamiento detrás del asiento
– Gancho para ropa

TECNOLOGÍA

Product Link Cellular PLE643

Cat® Detect con Stability Assist

OTRO EQUIPO ESTÁNDAR

Insonorización (estándar en algunos países*)
–* Los países de la EFTA (European Free Trade Association, Asociación Europea de Libre Comercio) son los países de la Unión Europea e Islandia, Noruega, Liechtenstein, Suiza, Turquía y el Reino Unido.

Guardabarros: montados en los arcos de las ruedas y en la caja, con ataduras para transporte

Válvulas de muestreo S·O·S

Protección contra vandalismo: tapas trabables

SISTEMA ELÉCTRICO E ILUMINACIÓN

Baterías (dos) que no requieren mantenimiento

Sistema eléctrico: 24 voltios y 5 A, convertidor de 24 a 12 voltios

Bocina

Sistemas de iluminación:
– Interior de la cabina
– Dos luces delanteras
– Dos marcadoras de ancho
– Dos de retroceso
– Luz de trabajo
– Dos luces de parada/traseras
– Indicadores de dirección delantero y trasero

Interruptor general principal

Receptáculo de arranque remoto (cables no incluidos)

TREN DE FUERZA

Transmisión automática de avance de nueve velocidades y dos de retroceso

MotorC18 Cat:

Diferenciales: estándar con trabas automáticas y embragadas del diferencial interaxial y del diferencial transversal

Frenos de circuito doble sumergidos en aceite y cerrados en todas las ruedas

Retardador: freno de compresión de motor e hidráulico.

Tracción en las seis ruedas, en los tres ejes

SEGURIDAD

Alarma de retroceso

Cámara de visión trasera

Cabina con Estructura de Protección en Caso de Vuelcos / Estructura de Protección contra la Caída de Objetos (ROPS/FOPS)

PROTECTORES

Ventana trasera

Radiador

Cárter

Protector contra derrames en la parte delantera de la caja del camión, parte integral de la caja fabricada

745 Equipos opcionales

NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat para obtener más detalles.

ENTORNO DEL OPERADOR

Vidrio infrarrojo: cabina para temperatura ambiente alta

Asiento con calefacción/enfriamiento

Espejos motorizados y calefaccionados

Cinturón de seguridad de cuatro puntos del asiento del operador

Sistema de radio estéreo con Bluetooth®

Limpia y lavaparabrisas de dos velocidades (trasero)

TECNOLOGÍA

Sistema Monitor Cat Payload

Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)

Product Link Dual PLE683

SISTEMA ELÉCTRICO E ILUMINACIÓN

Baliza intermitente LED

Arranque con éter

Calentador del bloque de motor

Luces de trabajo LED montadas en el techo

Accesorio de arranque para tiempo frío

EQUIPO OPTATIVO

Instalación de autolubricación para el engrase automático de cojinetes

Calzos para ruedas

Distancia entre ejes estándar del chasis sin accesorios (sin caja)

Distancia entre ejes larga del chasis sin accesorios (sin caja)

Preparado para compuerta trasera

Revestimientos de la caja

Refrigerante para tiempo frío, –51 °C (–60 °F)

Caja calentada por el escape

Llenado rápido de combustible

Aditivo para combustible que evita la acumulación de cera

Compuerta de cola plegable

Neumáticos anchos 875/65 R29

Especificaciones del producto para 745

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Motor

Modelo de motor	Cat® C18 Cat® C18
Potencia bruta (SAE J1995)	511 hp 381 kW
Potencia neta (SAE J1349)	496 hp 370 kW
Potencia del motor (ISO 14396)	504 hp 376 kW
Calibre	5.7 pulg 145 mm
Carrera	7.2 pulg 183 mm
Cilindrada	1106 pulg³ 18.1 L
Nota (1)	La potencia anunciada se prueba a 1.700 rpm. La potencia anunciada se prueba a 1.700 rpm.
Nota (2)	La potencia anunciada se prueba según el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación. La potencia anunciada se prueba según el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación.
Nota (3)	La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a la velocidad mínima. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a la velocidad mínima.
Nota (4)	La potencia neta cuando el ventilador está a la velocidad máxima es de 348 kW (467 hp), según las condiciones de referencia SAE. La potencia neta cuando el ventilador está a la velocidad máxima es de 348 kW (467 hp), según las condiciones de referencia SAE.
Nota (5)	Hay dos opciones de emisiones del motor disponibles: 1. Cumple con las normas de emisiones MAR-1 de Brasil, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la Unión Europea. 2. Configuración no certificada equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU. y Stage II de la Unión Europea. Hay dos opciones de emisiones del motor disponibles: 1. Cumple con las normas de emisiones MAR-1 de Brasil, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la Unión Europea. 2. Configuración no certificada equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU. y Stage II de la Unión Europea.
No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de	10000 pies 3050 m
Par bruto máximo del motor (SAE J1995)	1931 lbf·pie 2618 N·m
Par neto máximo del motor (SAE J1349)	1887 lbf·pie 2558 N·m
Velocidad a par máximo del motor	1200 rpm 1200 rpm
Modelo del motor: Equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU. y Stage II de la UE	C18 Cat C18 Cat

Pesos

Carga útil nominal

45.2 ton (EE.UU.) 41 t

Capacidades de la caja

Colmada (SAE 2:1)	33.4 yd³ 25.5 m³
A ras	26 yd³ 19.9 m³
Compuerta posterior colmada SAE 2:1	35.7 yd³ 27.3 m³
Compuerta trasera al ras	27.3 yd³ 20.9 m³

Sistema de aire acondicionado

Aire acondicionado

Transmisión

Avance: 1	3.8 milla/h 6.1 km/h
Avance: 2	5 milla/h 8.1 km/h
Avance: 3	7 milla/h 11.2 km/h
Avance: 4	8.8 milla/h 14.1 km/h
Avance: 5	11.6 milla/h 18.7 km/h
Avance: 6	14.2 milla/h 22.9 km/h
Avance: 7	19.6 milla/h 31.5 km/h
Avance: 8	23.5 milla/h 37.9 km/h
Avance: 9	34 milla/h 54.8 km/h
Retroceso: 1	4 milla/h 6.4 km/h
Retroceso: 2	9.1 milla/h 14.6 km/h

Niveles de ruido

Interior de la cabina	72 dB(A) 72 dB(A)
Nota (1)	El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador declarado es de 72 dB(A) cuando se utiliza la norma ISO 6396:2008 para medir el valor en una cabina cerrada. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de ruido puede variar según la velocidad del ventilador de enfriamiento. La medición se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. La cabina se instaló correctamente y tuvo un mantenimiento adecuado. El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador declarado es de 72 dB(A) cuando se utiliza la norma ISO 6396:2008 para medir el valor en una cabina cerrada. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel de ruido puede variar según la velocidad del ventilador de enfriamiento. La medición se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. La cabina se instaló correctamente y tuvo un mantenimiento adecuado.
Nota (2)	Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.

Pesos en orden de trabajo

Eje delantero: vacío	42285 lb 19180 kg
Eje central: sin carga	15653 lb 7100 kg
Eje trasero: vacío	15058 lb 6830 kg
Total: sin carga	72995 lb 33110 kg
Eje delantero: carga nominal	12963 lb 5880 kg
Eje central: carga nominal	38713 lb 17560 kg
Eje trasero: carga nominal	38713 lb 17560 kg
Total: carga nominal	90389 lb 41000 kg
Eje delantero: con carga	55248 lb 25060 kg
Eje central: con carga	54366 lb 24660 kg
Eje trasero: con carga	53771 lb 24390 kg
Total: con carga	163384 lb 74110 kg

Placa de la caja

Tipo	Acero de alta resistencia al desgaste Brinell HB450 Acero de alta resistencia al desgaste Brinell HB450
Delantero	0.28 pulg 7 mm
Conducto	0.55 pulg 14 mm
Parte lateral	0.43 pulg 11 mm
Base	0.55 pulg 14 mm

Dispositivo de levantamiento de cajas

Levantamiento (manual)	12 s 12 s
Levantamiento (automático)	13 s 13 s
Bajada (manual)	10 s 10 s
Bajada (automática)	10 s 10 s

Capacidades de llenado de servicio

Tanque de combustible	145.3 gal (EE.UU.) 550 L
Sistema de enfriamiento	23.7 gal (EE.UU.) 90 L
Tanque de enfriamiento de los frenos	17.7 gal (EE.UU.) 67 L
Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección	36.9 gal (EE.UU.) 140 L
Cárter del motor	13.7 gal (EE.UU.) 52 L
Transmisión: OTG	19.8 gal (EE.UU.) 75 L
Ejes: cada uno	15.8 gal (EE.UU.) 60 L

Estándares

Frenos	ISO 3450 (2011) ISO 3450 (2011)
Cabina: FOPS	ISO 3449 Nivel II ISO 3449 Nivel II
Cabina: ROPS	ISO 3471 (2008) ISO 3471 (2008)
Dirección	ISO 5010 (2019) ISO 5010 (2019)

Ángulo de giro

Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha	45° 45°
Dimensiones de giro: radio de giro SAE	340 pulg 8625 mm
Dimensiones de giro: radio de espacio libre	356 pulg 9082 mm
Dimensiones de giro: radio interior	174 pulg 4413 mm
Dimensiones de giro: ancho del pasillo	233 pulg 5917 mm
Nota	Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5R25. Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5R25.

Dirección

Traba a traba

4,8 segundos a 60 rpm 4,8 segundos a 60 rpm

Coincidencia óptima de pasadas del cargador y el camión

Excavadora Hidráulica 390: pasadas	4 4
Excavadora Hidráulica 374: pasadas	5 5
Cargador de ruedas 982: pasadas	4 4
Cargador de ruedas 980: pasadas	4-5 4-5
Cargador de ruedas 972: pasadas	4-5 4-5
Nota	Una combinación óptima de sistemas le proporcionará una importante ventaja de productividad. Contar con herramientas de carga y acarreo compatibles permite una mayor producción y costos más bajos del sistema por unidad de volumen movido. Una combinación óptima de sistemas le proporcionará una importante ventaja de productividad. Contar con herramientas de carga y acarreo compatibles permite una mayor producción y costos más bajos del sistema por unidad de volumen movido.

Engine

Emisiones

Equivalente a las normas Tier 2/Stage II. Equivalente a las normas Tier 2/Stage II.

745 Equipos estándar

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NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat para obtener más detalles.

ENTORNO DEL OPERADOR

Espejos: exteriores

Asientos:
– Completamente regulable con suspensión neumática
– Acolchado para instructor con cinturón de seguridad de cadera

Ventanas de vidrio:
– Delanteras laminadas y polarizadas
– Traseras y laterales reforzadas y polarizadas

Salidas de aire regulables

El Sistema Monitor de la Operación de la máquina incluye:
– Luz de acción
– Presión del aceite de motor
– Sistema de dirección principal
– Señal de giro a la izquierda y a la derecha
– Luz alta
– Temperatura del refrigerante
– Tacómetro
– Freno de estacionamiento
– Nivel de combustible
– Temperatura del aceite de la transmisión
– Sistema de frenos
– Retención de la transmisión
– Control del dispositivo de levantamiento
– Sistema hidráulico
– Sistema de carga
– Retardador
– Falla de la transmisión
– Sistema de control de tracción
– Luz indicadora de estado del motor

Aire acondicionado

Visera

Pantalla de cristal líquido (LCD):
– Indicador de alerta
– Marcha y dirección seleccionadas
– Velocidad o cambios automáticos
– Revisión del Manual de Operación y Mantenimiento (OMM)
– Advertencia de falla de la dirección principal
– Advertencia del cinturón de seguridad
– Advertencia de falla de la dirección secundaria
– Filtro de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF)
– Fuente de energía de la dirección secundaria conectada
– Horómetro
– Retardador activo

Dirección secundaria: electrohidráulica

Persianas de las ventanas

Ventanas con apertura lateral, polarizadas

Pantalla táctil que incorpora las imágenes de la cámara de visión trasera

Lava/limpiaparabrisas intermitentes con dos velocidades (delantero)

Dos cinturones de seguridad retráctiles para los operadores

Volante con inclinación y telescópico

Calentador y desempañador con ventilador de cuatro velocidades

Palanca combinada de control del dispositivo de levantamiento y selección de marchas

Almacenamiento:
– Posavasos
– Receptáculo para termo
– Almacenamiento debajo del asiento
– Bolsillo de puerta
– Almacenamiento detrás del asiento
– Gancho para ropa

TECNOLOGÍA

Product Link Cellular PLE643

Cat® Detect con Stability Assist

OTRO EQUIPO ESTÁNDAR

Insonorización (estándar en algunos países*)
–* Los países de la EFTA (European Free Trade Association, Asociación Europea de Libre Comercio) son los países de la Unión Europea e Islandia, Noruega, Liechtenstein, Suiza, Turquía y el Reino Unido.

Guardabarros: montados en los arcos de las ruedas y en la caja, con ataduras para transporte

Válvulas de muestreo S·O·S

Protección contra vandalismo: tapas trabables

SISTEMA ELÉCTRICO E ILUMINACIÓN

Baterías (dos) que no requieren mantenimiento

Sistema eléctrico: 24 voltios y 5 A, convertidor de 24 a 12 voltios

Bocina

Sistemas de iluminación:
– Interior de la cabina
– Dos luces delanteras
– Dos marcadoras de ancho
– Dos de retroceso
– Luz de trabajo
– Dos luces de parada/traseras
– Indicadores de dirección delantero y trasero

Interruptor general principal

Receptáculo de arranque remoto (cables no incluidos)

TREN DE FUERZA

Transmisión automática de avance de nueve velocidades y dos de retroceso

MotorC18 Cat:

Diferenciales: estándar con trabas automáticas y embragadas del diferencial interaxial y del diferencial transversal

Frenos de circuito doble sumergidos en aceite y cerrados en todas las ruedas

Retardador: freno de compresión de motor e hidráulico.

Tracción en las seis ruedas, en los tres ejes

SEGURIDAD

Alarma de retroceso

Cámara de visión trasera

Cabina con Estructura de Protección en Caso de Vuelcos / Estructura de Protección contra la Caída de Objetos (ROPS/FOPS)

PROTECTORES

Ventana trasera

Radiador

Cárter

Protector contra derrames en la parte delantera de la caja del camión, parte integral de la caja fabricada

745 Equipos opcionales

Imprimir

NOTA

El equipo estándar y optativo puede variar. Comuníquese con su distribuidor Cat para obtener más detalles.

ENTORNO DEL OPERADOR

Vidrio infrarrojo: cabina para temperatura ambiente alta

Asiento con calefacción/enfriamiento

Espejos motorizados y calefaccionados

Cinturón de seguridad de cuatro puntos del asiento del operador

Sistema de radio estéreo con Bluetooth®

Limpia y lavaparabrisas de dos velocidades (trasero)

TECNOLOGÍA

Sistema Monitor Cat Payload

Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)

Product Link Dual PLE683

SISTEMA ELÉCTRICO E ILUMINACIÓN

Baliza intermitente LED

Arranque con éter

Calentador del bloque de motor

Luces de trabajo LED montadas en el techo

Accesorio de arranque para tiempo frío

EQUIPO OPTATIVO

Instalación de autolubricación para el engrase automático de cojinetes

Calzos para ruedas

Distancia entre ejes estándar del chasis sin accesorios (sin caja)

Distancia entre ejes larga del chasis sin accesorios (sin caja)

Preparado para compuerta trasera

Revestimientos de la caja

Refrigerante para tiempo frío, –51 °C (–60 °F)

Caja calentada por el escape

Llenado rápido de combustible

Aditivo para combustible que evita la acumulación de cera

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VisionLink® es una aplicación de software basada en la nube que elimina todas las suposiciones sobre la gestión de su flota con información clave para maximizar el rendimiento, independientemente del tamaño de la flota o del fabricante del equipo. Reciba sin complicaciones los datos de los equipos en el dispositivo móvil o el equipo de escritorio, desde una solución centralizada y cómoda, para tomar decisiones informadas a cada paso.

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Cat Detect con Stability Assist

Cat Detect con Stability Assist permite al operador ser más consciente de la estabilidad de la máquina durante su funcionamiento al recibir una advertencia si esta se aproxima a un ángulo no seguro, lo que finalmente mejora la seguridad y el tiempo de actividad.

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Cat Payload para camiones articulados

Cat® Production Measurement proporciona pesaje de la carga útil en tiempo real para ayudar a los operadores a optimizar el potencial de acarreo y a aumentar al máximo la productividad. El seguimiento automatizado ayuda a los administradores del sitio a controlar las métricas de movimiento de material y eficiencia para gestionar la producción, aumentar la eficiencia en el lugar de trabajo y reducir los costos.

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