3512E, Tier 4 Final de la EPA

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3512E, Tier 4 Final de la EPAEquipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Núcleo del posenfriador del circuito separado con revestimiento resistente a la corrosión (lado de aire)

Sistema de escape
  • Motores 3500C:

Sistema de combustible
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Inyectores unitarios controlados electrónicamente

Información general

El Motor de Propulsión Marina 3512E está disponible ahora en una amplia gama de clasificaciones que cumplen las regulaciones de emisiones marinas Tier 4 final de la EPA de EE.UU. e IMO III. A medida que la industria comercial marina ajusta sus operaciones para cumplir las normas de emisiones Tier 4 de la EPA e IMO III, Caterpillar Marine ha introducido una solución fabricada para maximizar el rendimiento mientras cumplen con las regulaciones. La combinación de un motor optimizado para la eficiencia del combustible de Caterpillar y un sistema postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) es una solución que no solo reduce las emisiones de NOx, sino que también puede bajar los costos de posesión y operación del cliente en el proceso.

Clasificación de potencia

Unidades:
Alcance de potencia 1.000-1.765 bkW (1.341-2.549 bhp) 1.000-1.765 bkW (1.341-2.549 bhp) Less

Especificaciones de los motores

Gama de velocidad 1.600-1.800 rpm 1.600-1.800 rpm Less
Emisiones Tier 4 final de la EPA, IMO III Tier 4 final de la EPA, IMO III Less
Aspiración TTA TTA Less
Calibre 6.69 in 170.0 mm Less
Carrera 8.46 in 215.0 mm Less
Cilindrada 3574.0 pulg³ 58.6 l Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Configuración Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos Less

Dimensiones y pesos

Peso en seco mínimo 18025.0 lb 8176.0 null Less
Longitud mínima 104.2 in 2624.0 mm Less
Longitud máxima 104.2 in 2624.0 mm Less
Altura mínima 91.9 in 2335.0 mm Less
Altura máxima 91.9 in 2335.0 mm Less
Ancho mínimo 71.2 in 1808.0 mm Less
Ancho máximo 81.9 in 2081.0 mm Less

Emisiones

Utiliza tecnología SCR para permitir el cumplimiento de regulaciones de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., mientras se reducen los costos de operación, cumple con las emisiones IMO III

Usa una estrategia de control de dosificación del DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) asistida por bucle cerrado

Mezcla y control de la más alta eficiencia para reducir los costos de operación, extiende la vida útil de las emisiones, garantiza el cumplimiento, flexibilidad en relación con la calidad de urea

Diseño de combustión del motor avanzado

El proceso de diseño de combustión del motor avanzado utiliza configuraciones óptimas y geometría de cilindro para lograr la máxima eficiencia del motor

Control mejorado de la inyección de combustible

Control mejorado de la inyección de combustible, optimizado a través de la sincronización del cigüeñal y la última tecnología de ECM A5

Suministro de combustible mejorado

Geometría óptima del inyector de combustible y control de inyección electrónica para un suministro de combustible mejorado

Mayor durabilidad y mayor capacidad del ciclo de trabajo del motor

Culatas de cilindro y válvulas reforzadas para mayor durabilidad y la máxima capacidad de presión del cilindro, que genera mayor capacidad del ciclo de trabajo del motor

Garantía Caterpillar

Cobertura de la garantía líder de la industria para componentes empaquetados en fábrica

Red global de distribuidores

No importa dónde o cuándo, nuestra red global de distribuidores está lista para proporcionar soporte.