3512E, Tier 4 Final de la EPA

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Información general

El Motor de Propulsión Marina 3512E está disponible ahora en una amplia gama de clasificaciones que cumplen las regulaciones de emisiones marinas Tier 4 final de la EPA de EE.UU. e IMO III. A medida que la industria comercial marina ajusta sus operaciones para cumplir las normas de emisiones Tier 4 de la EPA e IMO III, Caterpillar Marine ha introducido una solución fabricada para maximizar el rendimiento mientras cumplen con las regulaciones. La combinación de un motor optimizado para la eficiencia del combustible de Caterpillar y un sistema postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) es una solución que no solo reduce las emisiones de NOx, sino que también puede bajar los costos de posesión y operación del cliente en el proceso.

Clasificación de potencia

Unidades:
Alcance de potencia 1.000-1.765 bkW (1.341-2.549 bhp) 1.000-1.765 bkW (1.341-2.549 bhp) Less

Especificaciones de los motores

Gama de velocidad 1.600-1.800 rpm 1.600-1.800 rpm Less
Emisiones Tier 4 final de la EPA, IMO III Tier 4 final de la EPA, IMO III Less
Aspiración TTA TTA Less
Calibre 6.69 " 170.0 mm Less
Carrera 8.46 " 215.0 mm Less
Cilindrada 3574.0 pulg3 58.6 Baja Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Configuración Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos Less

Dimensiones y pesos

Peso en seco mínimo 16508.0 lb 7488.0 kg Less
Longitud mínima 104.2 " 2624.0 mm Less
Longitud máxima 104.2 " 2624.0 mm Less
Altura mínima 87.5 " 2222.6 mm Less
Altura máxima 87.5 " 2222.6 mm Less
Ancho mínimo 80.2 " 2037.0 mm Less
Ancho máximo 80.2 " 2037.0 mm Less

Emisiones

Utiliza tecnología SCR para permitir el cumplimiento de regulaciones de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., mientras se reducen los costos de operación, cumple con las emisiones IMO III

Usa una estrategia de control de dosificación del DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) asistida por bucle cerrado

Mezcla y control de la más alta eficiencia para reducir los costos de operación, extiende la vida útil de las emisiones, garantiza el cumplimiento, flexibilidad en relación con la calidad de urea

Diseño de combustión del motor avanzado

El proceso de diseño de combustión del motor avanzado utiliza configuraciones óptimas y geometría de cilindro para lograr la máxima eficiencia del motor

Control mejorado de la inyección de combustible

Control mejorado de la inyección de combustible, optimizado a través de la sincronización del cigüeñal y la última tecnología de ECM A5

Suministro de combustible mejorado

Geometría óptima del inyector de combustible y control de inyección electrónica para un suministro de combustible mejorado

Mayor durabilidad y mayor capacidad del ciclo de trabajo del motor

Culatas de cilindro y válvulas reforzadas para mayor durabilidad y la máxima capacidad de presión del cilindro, que genera mayor capacidad del ciclo de trabajo del motor

Garantía Caterpillar

Cobertura de la garantía líder de la industria para componentes empaquetados en fábrica

Red global de distribuidores

No importa dónde o cuándo, nuestra red global de distribuidores está lista para proporcionar soporte.

3512E, Tier 4 Final de la EPAEquipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Núcleo del posenfriador del circuito separado con revestimiento resistente a la corrosión (lado de aire)
  • Filtro de aire Powercore

Sistema de control
  • Control electrónico del motor A4 Caterpillar doble con sistema de combustible con inyector unitario electrónico
  • Mazo de cables rígido (necesita potencia de 10 amperios de CC para impulsar el módulo de control electrónico del motor)

Sistema de escape
  • Motores 3500C:

Sistema de combustible
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Inyectores unitarios controlados electrónicamente

Instrumentos
  • Medidor de servicio electrónico, panel de instrumentos (24 V), interruptor de arranque/parada, botón de parada de emergencia, luz de mantenimiento, luz de diagnóstico, luz de advertencia, interruptor de borrado de mantenimiento, interruptor magnético del motor de arranque, disyuntores de 15 y 3 A

Sistema de lubricación
  • Grupos de respiraderos del cárter de montaje superior
  • Tubo de llenado de aceite y varilla de medición a la izquierda o derecha
  • Bomba de aceite de engranajes
  • Colector de aceite del sumidero 250 ó 1.000 horas

Sistema de montaje
  • Motores 3500C:

Despegues de fuerza
  • Mandos auxiliares: inferior derecho, inferior izquierdo
  • Caja delantera, dos lados

Sistema de protección
  • El Sistema Monitor Electrónico A4 proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente como protección contra las condiciones de operación adversas
  • Botón de parada de emergencia (ubicado en panel de instrumentos electrónicos)
  • Protección de apagado de seguridad

Uso
  • Amortiguador y protector contra vibraciones
  • Ojales de levantamiento
  • NOTA: Los motores para el enfriamiento del intercambiador de calor NO incluyen intercambiador de calor

Volante y caja del volante
  • Volante, No. SAE 00, 183 dientes
  • Caja del volante, No. SAE 00

Sistema de enfriamiento
  • Enfriador de aceite
  • Termostatos y caja, completamente abierto, temperatura 92 °C (198 °F)
  • Bomba de agua de las camisas centrífuga impulsada por engranajes
  • Bomba de agua dulce auxiliar
  • Sistema de posenfriador: si utiliza glicol, se permite una concentración máxima del 20 % de glicol

Instrumentos
  • Unidad gráfica (pantalla en color de potencia del motor marino) para visualización analógica o digital de:

3512E, Tier 4 Final de la EPAEquipos opcionales

Sistema de admisión de aire
  • Adaptadores de admisión de aire

Sistema de carga
  • Cargadores de batería
  • Alternador de carga

Sistema de control
  • Control del acelerador

Sistema de enfriamiento
  • Tanque de derivación de refrigerante
  • Opciones del sistema de enfriamiento

Sistema de escape
  • Conexiones flexibles
  • Codos
  • Bridas
  • Expansores de brida y escape
  • Silenciadores

Sistema de combustible
  • Intercambiador de calor del enfriador de combustible: agua de mar
  • Filtro de combustible primario
  • Interruptor de nivel de combustible
  • Tuberías de combustible rígidas
  • Tuberías de combustible flexibles

Instrumentos
  • Módulos de comunicación
  • Sistema de pantalla de potencia marina a color
  • Paneles de instrumentos de la caja del piloto
  • Sensores del equipo marino

Sistema de lubricación
  • Bombas de sumidero
  • Aceite lubricante

Tomas de fuerza
  • Ejes cortos
  • Poleas del cigüeñal
  • Protector de amortiguador
  • Acoplamiento flexible y protectores

Requisitos de la Sociedad Marina
  • Documentación de pasaporte verde
  • Protección de rociado

Sistema de protección
  • Contactores de alarma y corte

Juegos de piezas de repuesto

Paquetes de apariencia especial
  • Paquetes de apariencia especial con cubiertas de cromo
  • Acabado para yates

Sistema de arranque
  • Opciones de motor de arranque neumático
  • Bancos de baterías: 24 voltios, secas
  • Rejilla de batería

Sistema de montaje
  • Soportes del motor
  • Montajes de aislamiento de la vibración

Análisis de vibraciones de transición

Pinturas
  • Opciones de color de pintura

Empaque
  • Protección de envoltura contraible
  • Preservación en almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión de vapor
  • Embalaje de exportación
  • Empaque de exportación