C280-8
Especificaciones
Información general
A partir de la durabilidad y fiabilidad de la plataforma del Motor C280, Caterpillar se complace en ofrecer la línea de Motores C280 que cumplen con la norma IMO II. Los componentes principales son los mismos del Motor C280 existente, incluidas las capacidades más actualizadas del sistema de combustible EUI y las características de vanguardia de la Unidad de Control Electrónico (ECU, Electronic Control Unit) ADEM™ A3. Los productos Caterpillar® continúan entregando más potencia disponible, además de proporcionar una excepcional eficiencia del combustible. También puede contar con los largos intervalos de mantenimiento y la disponibilidad a nivel mundial de las piezas y el servicio de Caterpillar.
Ventajas y características
A3 ECU
• Enlace de datos CAN J1939 • Conectores impermeables • Sin mantenimiento • ECU de respaldo para la regulación redundante
Ventajas electrónicas:
• Retroalimentación de carga • Caída programable • Ganancia ajustable • Control de relación de combustible/aire ajustable • Histogramas de operación del motor • La pantalla de Cat Messenger presenta diagnósticos y otros parámetros del motor
Ventajas de los datos en el enlace J1939:
• Velocidad del motor • Presión de refuerzo • Posición del acelerador • Régimen de consumo de combustible • Temperatura del múltiple de admisión • Códigos de diagnóstico y sucesos • Configuración • Velocidad deseada del motor • Voltaje de batería • Carga del motor • Totales de la vida útil: horas del motor, combustible quemado, combustible a velocidad en vacío, horas de inactividad • Totales de viaje: régimen de combustible promedio, combustible a velocidad en vacío, horas de inactividad, horas del motor, combustible quemado, restablecimiento de viaje
Panel de interfaz del cliente
• Interfaces con el Sistema Monitor marino Cat® (PLC [Programmable Logic Controller, Controlador lógico programable] en la lista de precios) • Entrega una indicación visual de la funcionalidad de la ECU • Acepta 4 — 20 mA o entrada de velocidad del acelerador remoto PWM (Pulse Width Modulated, Modulación de duración de Impulsos) • Alarma y protección marina
Inyectores unitarios electrónicos
• Instalación directa • Sin conexiones de combustible roscadas • Alta presión dentro del inyector solamente • No requiere tuberías de combustible de doble pared ni dispositivo de recolección de fugas • No se requiere sincronización del inyector
Equipos
C280-8 Equipos estándar
Sistema de admisión de aire
- Posenfriador de agua fresca, con revestimiento resistente a la corrosión (lado de aire)
- Corte de la admisión de aire
- Respiradero, cárter, montado en la parte superior
- Turbocompresor lubricado con aceite del motor
Sistema de control
- Módulos de Control Electrónico del motor A-III Caterpillar dobles con sistema de combustible con inyector unitario electrónico
- Mazo de cables rígido (10 A y 24 V de potencia que se necesita para impulsar los módulos de control electrónicos del motor)
Sistema de enfriamiento
- Drenajes de agua refrigerante del motor
Sistema de escape
- Múltiple de escape seco con gas comprimido
Sistema de combustible
- Combustible destilado (requiere viscosidad de 1,4 cSt a 20 cSt a 38 ºC)
- Bomba de transferencia de combustible (montada en el lado izquierdo)
- Filtros dobles de combustible
- Inyectores unitarios controlados electrónicamente
Sistemas de lubricación
- Filtros de aceite centrífugos con corte sencillo. Motor lateral de servicio montado en cubiertas de inspección del bloque de motor. Incluye tuberías de aceite instaladas y válvula única de corte. Aceite de derivación centrífuga de filtros de la bomba de aceite lubricante principal. Se puede realizar el servicio con el motor en funcionamiento.
- Llenado de aceite y varilla de medición
- Válvula reguladora de presión del aceite
- Válvulas de alivio de explosión del cárter
Uso
- Pintura Caterpillar de color amarillo
- Bombas de engranajes: combustible, aceite, agua de las camisas, posenfriador/agua del enfriador de aceite
C280-8 Equipos opcionales
Control de diseño/aplicación del motor
- Deflectores del cigüeñal
- Pies de montaje adicionales
Descripción del paquete del motor
- Mando auxiliar
- Certificación del eje corto
Sistema de admisión de aire
- Filtros de aire
Sistema de enfriamiento
- Bomba de agua auxiliar
- Calentadores de agua de las camisas
- Sistema de recuperación térmica
- Termostatos con recuperación térmica
- Desaireador
- Conexiones del equipo impulsado
- Grupos de conexiones del sistema de enfriamiento
Sistema de escape
- Expansor de salida
- Conexiones de escape flexibles
- Brida soldada
Sistema de combustible
- Bomba de cebado de combustible
- Colador de combustible primario doble
- Conexiones de los sistemas de combustible
Sistema de lubricación
- Válvula de drenaje del colector de aceite
- Conexiones de lubricante
- Calentador de aceite de lubricación
Requisitos de la Sociedad Marina
- Protección de rociado
Sistema de protección
- Sistema Monitor
- Opciones del sistema de relés del ECP
- Panel de instrumentos del medidor mecánico del ECP
- Sensor de velocidad del turbocompresor
- Válvula de alivio de presión de cilindro
- Detector de rocío de aceite
- Componentes del sistema de protección
- Cableado
- Toma magnética
Juegos de piezas de repuesto
- Sistema de aire y admisión
- Motor básico
- Culata de cilindro
- Sistema de combustible
- Sistema de enfriamiento
- Instrumentos
- Juegos de válvula de cilindro
Sistema de arranque
- Válvula de control de refuerzo, válvula de reducción de presión
Pruebas del motor
- Pruebas del sistema básico
- Prueba especial de testigo
- Puntos de prueba seleccionados por el cliente
- Prueba de línea límite marina
- Prueba de curva de demanda de hélice
Herramientas de servicio/protección de embarque/respaldo de fábrica
- Puesta en marcha
- Herramientas de servicio
- Protección de embarque: embalaje de exportación
- Emblema AID
- Preservación de almacenamiento