Motor
| Energia do Volante | 202 hp 151 kW |
| Modelo do Motor | Cat C7.1 Cat C7.1 |
| Potência Líquida - ISO 9249/SAE J1349 | 202 hp 151 kW |
| Potência Líquida – ISO 9249 (DIN) | 204 mhp 204 mhp |
| Emissões | Atende aos padrões de emissões Tier 4 Final EPA dos EUA, Estágio V da UE, Tier 5 da Coreia do Sul, Estágio IV Não Rodoviário da China, Japão 2014 ou aos padrões de emissões Estágio III Bharat da Índia, Estágio IIIA da União Econômica Eurasiática, Estágio IIIA UN ECE R96, equivalentes ao Tier 3 EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE. Atende aos padrões de emissões Tier 4 Final EPA dos EUA, Estágio V da UE, Tier 5 da Coreia do Sul, Estágio IV Não Rodoviário da China, Japão 2014 ou aos padrões de emissões Estágio III Bharat da Índia, Estágio IIIA da União Econômica Eurasiática, Estágio IIIA UN ECE R96, equivalentes ao Tier 3 EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE. |
| Observação (1) | Os motores Cat Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da UE, Estágio V da Coreia, Estágio IV Não Rodoviário da china, Japão 2014 devem usar ULSD ([Ultra-Low Sulfur Diesel, Diesel de Enxofre Ultrabaixo] com 15 ppm de enxofre ou menos) ou ULSD misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixa de até: combustíveis com 20% de biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)*; 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido). Os motores Cat que atendem aos padrões de emissão Estágio IIIA da União Aduaneira da Eurásia, Estágio IIIA da UN ECE R96, equivalentes ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE, são compatíveis com combustível diesel misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixo de até: combustíveis com 100% de biodiesel FAME**; 100% de diesel renovável, HVO e GTL. Consulte as diretrizes para saber a aplicação bem-sucedida. Consulte o revendedor Cat ou "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250) para saber detalhes. *Motores sem dispositivos de pós-tratamento podem usar misturas mais altas, de até 100% de biodiesel (Para usar misturas com mais de 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat).**Para usar misturas com mais de 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat. Os motores Cat Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da UE, Estágio V da Coreia, Estágio IV Não Rodoviário da china, Japão 2014 devem usar ULSD ([Ultra-Low Sulfur Diesel, Diesel de Enxofre Ultrabaixo] com 15 ppm de enxofre ou menos) ou ULSD misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixa de até: combustíveis com 20% de biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)*; 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido). Os motores Cat que atendem aos padrões de emissão Estágio IIIA da União Aduaneira da Eurásia, Estágio IIIA da UN ECE R96, equivalentes ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE, são compatíveis com combustível diesel misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixo de até: combustíveis com 100% de biodiesel FAME**; 100% de diesel renovável, HVO e GTL. Consulte as diretrizes para saber a aplicação bem-sucedida. Consulte o revendedor Cat ou "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250) para saber detalhes. *Motores sem dispositivos de pós-tratamento podem usar misturas mais altas, de até 100% de biodiesel (Para usar misturas com mais de 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat).**Para usar misturas com mais de 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat. |
| Observação (2) | A potência líquida anunciada é a potência disponível no volante do motor quando o motor está equipado com ventilador, filtro de ar, Módulo de emissões limpas (quando equipado) e alternador. A potência anunciada é testada conforme o padrão especificado em vigor no momento da fabricação. A potência líquida anunciada é a potência disponível no volante do motor quando o motor está equipado com ventilador, filtro de ar, Módulo de emissões limpas (quando equipado) e alternador. A potência anunciada é testada conforme o padrão especificado em vigor no momento da fabricação. |
