El bastidor desnudo para dúmper articulado 725 puede adaptarse a su aplicación

Chasis Desnudo de Camión Articulado Bastidor desnudo 725

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Especificaciones clave

Distancia entre ejes estándar
156.7 pulg
3979 mm
Carga útil nominal
30.4 ton (EE. UU.)
27.6 t
Modelo de motor
Cat® C9.3
Cat® C9.3

Información general

Personalización para adaptarse a su aplicación.

El bastidor desnudo Cat® 725 es una plataforma del motor Cat C9.3 resistente y duradera con una solución de emisiones de motor Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./ Fase IV de la UE. La estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS) proporciona una transmisión de cambios suaves, mejorando la aceleración con una mayor productividad.

Los bastidores Cat son la elección correcta para carrocerías de dúmperes especiales (carbón, basura), camiones cisterna, de combustible y lubricación, vehículos de servicio, portacontenedores, ganchos de elevación y otra maquinaria derivada. Estas máquinas especiales han demostrado su eficacia en proyectos de construcción, industria, residuos, manipulación de materiales, canteras y minería en todo el mundo.

Ventajas

INTERVENCIÓN DEL OPERADOR REDUCIDA HASTA UN 50 %

Una exclusiva palanca combinada de elevación y transmisión facilita el manejo de la máquina para operadores con diferentes niveles de experiencia.

MAYOR COMODIDAD PARA EL OPERADOR

La cabina más espaciosa y silenciosa ofrece una mayor visibilidad y ayuda a los operadores a ser más productivos durante todo el día.

MEJORA DEL RENDIMIENTO

El aumento de productividad y de rendimiento de velocidad en pendientes unido a una mejor aceleración dan lugar a un mayor rendimiento.

Especificaciones del producto para Bastidor desnudo 725

Modelo de motor Cat® C9.3 Cat® C9.3
Potencia bruta: SAE J1995 342 hp 255 kW
Potencia neta: SAE J1349 334 hp 249 kW
Potencia neta: ISO 14396 338 hp 252 kW
Calibre 4.5 pulg 115 mm
Carrera 45.2 pulg 1149 mm
Cilindrada 567.5 pulg³ 9.3 l
Velocidad de par máximo del motor 1200 r/min 1200 r/min
Par máximo bruto del motor (SAE J1995) 1275 lb/pie 1729 N·m
Par máximo neto del motor (SAE J1349) 1263 pie·lbf 1712 N·m
No se requiere una reducción de potencia del motor por debajo de 3000 pies 914 m
Modelo de motor: Tier 4 Final de la EPA de EE.UU./faseIVde la UE Cat® C9.3 Cat® C9.3
Distancia entre ejes estándar 156.7 pulg 3979 mm
Carga útil nominal 30.4 ton (EE. UU.) 27.6 t
1.ª marcha de avance 5 milla/h 8.1 km/h
2.ª marcha de avance 9.4 milla/h 15.2 km/h
3.ª marcha de avance 14.4 milla/h 23.2 km/h
4.ª marcha de avance 22.1 milla/h 35.5 km/h
5.ª marcha de avance 30.7 milla/h 49.4 km/h
6.ª marcha de avance 36.3 milla/h 58.4 km/h
1.ª marcha atrás 5.5 milla/h 8.9 km/h
Depósito de combustible 91 galón (EE. UU.) 412 l
Sistema de refrigeración 18 galón (EE. UU.) 83 l
Sistema hidráulico 24 galón (EE. UU.) 110 l
Cárter del motor 8 galón (EE. UU.) 38 l
Transmisión 10 galón (EE. UU.) 47 l
Caja de engranajes de transferencia de salida 5 galón (EE. UU.) 24 l
Mandos finales/Diferencial 33 galón (EE. UU.) 125 l
Mando final: cada uno 1.6 galón (EE. UU.) 7.5 l
Depósito de DEF 4 galón (EE. UU.) 20 l
Frenos ISO 3450:2011 ISO 3450:2011
Cabina - FOPS ISO 3449:2005 nivel II ISO 3449:2005 nivel II
Cabina - ROPS ISO 3471:2008 ISO 3471:2008
Dirección ISO 5010:2019 ISO 5010:2019
De extremo a extremo 4,75 segundos a 60 rev/min 4,75 segundos a 60 rev/min
Dimensiones de giro: radio de giroSAE 294 pulg 7470 mm
Dimensiones de giro: radio interior 153 pulg 3879 mm
Dimensiones de giro: radio de espacio libre 318 pulg 8075 mm
Dimensiones de giro: anchura de pasillo 210 pulg 5332 mm
Dimensiones de giro: ángulo de dirección a izquierda/derecha 45 ° 45 °
Nota Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25. Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25.

Bastidor desnudo 725 Equipos estándar

Para obtener más información sobre las opciones de bastidor desnudo 725, póngase en contacto con Caterpillar OEM Solutions en oem_solutions@cat.com.

NOTA

  • Los equipos estándar y opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

CABINA DEL OPERADOR

  • El sistema de control de funcionamiento de la máquina incluye:
    – Luz de funcionamiento
    – Presión de aceite del motor
    – Sistema de dirección principal
    – Intermitentes izquierdo y derecho
    – Luz de carretera
    – Temperatura del refrigerante
    – Tacómetro
    – Freno de estacionamiento
    – Nivel de combustible
    – Temperatura del aceite de la transmisión
    – Sistema de frenos
    – Retención de la transmisión
    – Control del sistema de elevación
    – Sistema hidráulico
    – Sistema de carga
    – Retardador
    – Fallo de la transmisión
    – Sistema de control de tracción
    – Luz indicadora de estado del motor
  • Pantalla de cristal líquido (LCD, Liquid Crystal Display):
    – Indicador de alerta
    – Marcha seleccionada y dirección
    – Velocidad o transmisión automática
    – Manual de funcionamiento ymantenimiento (OMM, Operation and Maintenance Manual)
    – Advertencia de fallo de la dirección principal
    – Advertencia de cinturón de seguridad
    – Advertencia de fallo de la dirección secundaria
    – Filtro de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter)
    – Preinstalación del sistema de seguridad de la máquina (MSS, Machine Security System)
    – Fuente de energía de dirección secundaria accionada
    – Horómetro
    – Retardador activo
  • Volante de dirección telescópico y abatible
  • Pantalla táctil que muestra las imágenes de la cámara de visión trasera
  • Asientos:
    – Operador: totalmente ajustables, suspensión neumática
    – Acompañante: acolchado con cinturón de seguridad
  • Palanca combinada de selección de marcha y control del sistema de elevación
  • Parasol
  • ubicación óptima para ofrecer una mayor visibilidad
  • Ventanillas:
    – Frontales de cristal laminado y tintado
    – Laterales y traseras endurecidas y tintadas
  • Ventanillas con apertura a ambos lados, tintadas
  • Cinturón retráctil: asiento del operador y segundo asiento
  • Limpia/lavaparabrisas de dos velocidades, intermitente (delantero)
  • Calefactor y antiescarcha con ventilador de cuatro velocidades
  • Aire acondicionado con líquido refrigerante R134A
  • Dirección secundaria electrohidráulica
  • Compartimentos:
    – Posavasos
    – Soporte para botellas
    – Compartimento debajo del asiento
    – Compartimento para documentos en la puerta
    – Compartimento detrás del asiento del operador
    – Percha
  • Salidas de aire ajustables
  • Limpia/lavaparabrisas de dos velocidades (trasero)

TECNOLOGÍAS CAT

  • Product Link
  • Sistema Cat Detect with Stability Assist.

SISTEMA ELÉCTRICO E ILUMINACIÓN

  • Baterías (dos), sin mantenimiento
  • Bocina
  • Sistemas de iluminación:
    – Interior de la cabina
    – Dos faros
    – Dos indicadores de anchura
    – Dos luces de marcha atrás
    – Luz de trabajo/luz de acceso a la cabina
    – Dos luces de freno/traseras
    – Intermitentes delanteros y traseros
  • Sistema eléctrico: 24 voltios, 5 amperios, convertidor de 24 a 12 voltios
  • Conector de arranque remoto (cables no incluidos)
  • Interruptor de desconexión principal

TREN DE POTENCIA

  • Frenos estancos bañados en aceite y de doble circuito en todas las ruedas
  • Retardador, freno de compresión del motor
  • Diferenciales: de serie con bloqueos automáticos con embrague de los diferenciales interaxiales y transversales
  • Tres ejes, seis ruedas motrices
  • Motor Cat C9.3
  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emission Module) Cat y paquete de postprocesamiento de emisiones de escape
  • Transmisión automática de seis marchas de avance y una marcha de retroceso

SEGURIDAD

  • Cámara de visión trasera
  • Cabina ROPS/FOPS
  • Alarma de marcha atrás

PROTECCIONES

  • Eje
  • Radiador
  • Luneta trasera
  • Cárter

OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR

  • Insonorización (de serie solo en Europa)
  • Cerraduras de protección contra vandalismo
  • Neumáticos, seis 23.5R25
  • Válvulas de toma de muestras S·O·S

Bastidor desnudo 725 Equipos optativos

NOTA

  • Los equipos estándar y opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

EQUIPOS OPCIONALES

  • Instalación del sistema de lubricación automática para el engrase automático de los cojinetes
  • Accesorio de arranque para climas fríos
  • Sistema estéreo de radio con Bluetooth
  • Baliza lanzadestellos de LED
  • Calentador del bloque de motor
  • Refrigerante para climas fríos: -51°C (-60°F)
  • Cristal infrarrojo: cabina para temperaturas ambiente elevadas
  • Arranque con éter
  • Asiento calefactado/refrigerado
  • Insonorización (de serie solo en Europa)
  • Sistema de repostaje rápido de combustible
  • Cinturón de seguridad de cuatro puntos
  • Persianas para ventanas
  • Aditivo del combustible que impide la formación de cera
  • Retrovisores motorizados térmicos
  • Calzos para rueda
  • Luces de trabajo de alta intensidad (HID, High Intensity Discharge) montadas en el techo
  • Product Link Elite: PLE641 (móvil). Product Link es opcional.
  • Sistema de seguridad de la máquina (MSS)

Compare Bastidor desnudo 725 con otros productos considerados habitualmente.

Tecnología y servicios compatibles

Aproveche los datos conectados y los principios de seguridad de Caterpillar para mejorar la eficiencia, aumentar la productividad y hacer que su negocio sea más rentable.

  • Cat Detect - Sistema de seguridad del conductor (Driver Safety System, DSS)

    Los operadores de equipos fatigados y distraídos pueden suponer un grave riesgo para sí mismos y para los demás. Las consecuencias pueden ser costosas, incluso mortales. El sistema de seguridad del conductor (Driver Safety System, DSS) Cat® Detect es una tecnología de detección en cabina que puede ayudar a identificar y tratar los casos de fatiga y distracción, lo que mejora la seguridad del operador.

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Los operadores de equipos fatigados y distraídos pueden suponer un grave riesgo para sí mismos y para los demás. Las consecuencias pueden ser costosas, incluso mortales. El sistema de seguridad del conductor (Driver Safety System, DSS) Cat® Detect es una tecnología de detección en cabina que puede ayudar a identificar y tratar los casos de fatiga y distracción, lo que mejora la seguridad del operador.

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