Tombereaux articulés 745 Optimisez la productivité

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Présentation

Le Cat® 745 bénéficie d'un design de cabine de classe internationale, repensée en tenant compte du retours de ses utilisateurs dans le monde entier pour plus de confort et de facilité d'utilisation. Par les améliorations, citons de nouvelles commandes, des fonctions de protection de transmission, un système d'assistance au hissage, un système de commande de traction automatique, un système d'avertissement de retournement de la machine et d'assistance à la stabilité, ainsi qu'un mode ECO pour économiser le carburant.

JUSQU'À 50% D'INTERVENTIONS EN MOINS DE LA PART DU CONDUCTEUR

Le levier de vérin et de transmission combiné, unique en son genre, facilite le fonctionnement et convient à une vaste plage de niveaux d'expérience des conducteurs

NIVEAU DE CONFORT SUPÉRIEUR POUR LE CONDUCTEUR

La cabine plus spacieuse et plus silencieuse, offrant une meilleure visibilité, améliore la productivité des conducteurs tout au long de la journée

SÉCURITÉ INÉGALÉE

Des fonctionnalités de sécurité permettent d'améliorer le niveau de confiance des conducteurs en renforçant la sécurité des opérations : prévention du retournement de la cabine et de la benne et accès plus sécurisé à la cabine

OPTIMISEZ LES PERFORMANCES
- Chaque moteur Cat conforme à la norme Tier 4 Final/Stage V est équipé d'un ensemble de composants éprouvés pour les circuits électroniques, de carburant, d'air et de post-traitement.
- Optimisation du temps productif et réduction des coûts, avec une assistance de classe mondiale proposée par le réseau de concessionnaires Cat.
- Réduction de l'impact des systèmes d'émissions : conçus pour être entièrement transparents pour le conducteur sans nécessiter d'intervention.
- Économies de carburant supérieures et coûts d'entretien réduits tout en offrant la même puissance et la même réactivité.
- Les injecteurs électriques à commande mécanique MEUI-C avancés fournissent des pressions d'injection plus importantes et améliorent la précision des taux d'injection. Ces injecteurs durables améliorent la réactivité tout en contrôlant les niveaux de suie.
- Tous les moteurs Cat sont équipés de systèmes de gestion de l'air innovants qui optimisent le débit d'air pour davantage de puissance, d'efficacité et de fiabilité.
- Le système de réduction des oxydes d'azote (NRS, NOx Reduction System) Cat capture et refroidit une petite quantité de gaz d'échappement, puis la réachemine dans la chambre de combustion, afin de diminuer les températures de combustion et les émissions de NOx.
- Les moteurs Cat sont équipés d'un système de réduction catalytique sélective (RCS) qui injecte du liquide d'échappement diesel (DEF) dans le circuit d'échappement pour réduire les émissions de NOx. Le DEF est une solution mixte composée de 32,5 % d'urée chimique de haute pureté et de 67,5 % d'eau déionisée.
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COMMANDES AUTOMATIQUES
- La commande de traction automatique avancée (AATC, Advanced Automatic Traction Control) applique proactivement des blocages de différentiel d'essieux et interpont « à la volée », permettant aux opérateurs de se consacrer librement aux manœuvres de conduite/chargement/déchargement. Des capteurs contrôlent la vitesse de la machine et des roues, ce qui permet de réagir instantanément lorsque la résistance au roulement est élevée. Le fonctionnement est continu et souple, éliminant ainsi le patinage des roues, pour une traction et une productivité optimales.
- Les embrayages sont désengagés automatiquement si la nature du sol le permet, afin de maximiser l'efficacité lorsque la direction est actionnée ou en cas de fonctionnement sur un sol accidenté.
- L'AATC (Advanced Automatic Traction Control, commande de traction automatique avancée) réduit également les contraintes exercées sur les pneus et la chaîne cinématique, ce qui élimine les pertes d'efficacité de la machine dues à une utilisation manuelle incorrecte des embrayages de différentiel, et réduit l'usure des pneus.
- La commande de ralentisseur automatique automatise l'utilisation du ralentisseur pour le conducteur. À l'instar de l'AATC, de nombreux aspects de fonctionnement de la machine sont surveillés. Le cas échéant, le frein de compression moteur est engagé automatiquement pour contrôler la vitesse de la machine en descente. Le système peut contribuer à éliminer les surrégimes du moteur, améliorant ainsi l'utilisation de la machine en toute sécurité et réduisant les temps de cycle tout en offrant la flexibilité d'une commande manuelle si nécessaire.
- La nouvelle commande de levage assisté automatise la fonction de déchargement. Appuyez sur le nouveau contacteur de levage/d'abaissement pour que la machine applique le frein de manœuvre, mette la transmission au point mort et relève la benne au régime moteur requis. L'abaissement de la benne basculante s'effectue de la même façon ; appuyez sur le contacteur pour que la machine abaisse la benne et la mette en position libre.
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CONSTRUCTION EXTRA-ROBUSTE
- Les trois essieux favorisent la stabilité grâce à des châssis en A oscillants avec tirants latéraux. Vous pouvez travailler à des vitesses assurant votre productivité en toute confiance tout en éliminant virtuellement les charges d'impact sur les composants du tombereau.
- La suspension avant oscille sous contrôle de vérins à large alésage et basse pression pour offrir une conduite plus souple. Un châssis en A avec tirant latéral contrôle le mouvement latéral et aide à la stabilité de l'essieu.
- La suspension arrière présente un marchepied et des suspensions à longue durée de vie optimisant la conduite et la rétention de la charge.
- Un nouveau système de frein à disque à bain d'huile entièrement sous carter à l'intérieur des essieux empêche l'introduction de substances polluantes prolongeant la durée de vie de la machine et augmentant son temps d'utilisation.
- L'assistance au démarrage en côte réduit les risques de recul dans les pentes. Si le conducteur arrête la machine dans une pente, la machine maintient automatiquement le frein de manœuvre pendant quelques secondes lorsque la pédale de frein de manœuvre est relâchée pour empêcher la machine de partir vers l'arrière.
- Le système de frein d'attente applique le frein de manœuvre lorsque la transmission est au point mort, permettant un contrôle simple et rapide de la machine au sein de la zone de chargement ou de déchargement.
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MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE
- Une cabine spacieuse assure le confort du conducteur tout au long de son quart dans un environnement sonore 7dB plus calme que le modèle précédent.
- Levier combinant levage/transmission intuitif et améliore les temps de cycle en réduisant les mouvements de contrôle.
- Le siège formateur/passager est entièrement rembourré, avec une large ceinture de sécurité à enrouleur garantissant sécurité et confort.
- Le coffre de rangement latéral, repensé et spacieux, est chauffé ou climatisé par le système de climatisation (HVAC, Heating, Ventilation and Air Conditioning) selon les préférences du conducteur.
- Le siège à suspension pneumatique offre un meilleur confort, et une plus grande plage de réglages. L'isolation avant/arrière réduit considérablement les vibrations et les secousses. Tout opérateur trouvera le réglage qui lui convient pour un quart en confort et en contrôle.
- Le système de refroidissement/chauffage standard assure le confort en toutes circonstances.
- La ceinture de sécurité quatre points du conducteur en option permet à l'opérateur de rester confortablement en position sur tous terrains.
- Grâce au tableau de bord panoramique intégré, le conducteur accède facilement à l'ensemble des indicateurs et des commandes de l'appareil. Vous ressentez les mêmes sensations que dans une voiture, et disposez de la puissance industrielle que vous attendez de Caterpillar.
- L'écran tactile repensé du tableau de bord permet au conducteur de surveiller et de régler différentes fonctions relatives à l'état et au rendement de la machine, ainsi que les catégories d'avertissement de la machine. Il s'agit, entre autres, des paramètres de configuration, des totaux conducteur et machine, des informations sur l'entretien, des différents paramètres d'état de la machine, des informations de charge utile de la machine (le cas échéant), du système de stabilisation et de la vidéo de la caméra de vision arrière.
- Passez et recevez des appels en cabine via le système de divertissement Bluetooth™ en option.
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CONÇU POUR ÊTRE PERFORMANT
- Châssis avant d'une grande rigidité à caissons surdimensionnés, capables de résister aux fortes contraintes. Conception du châssis réduit les contraintes au niveau de l'articulation et optimise la géométrie de la suspension.
- Châssis arrière à double caisson réduit les points de contrainte et améliore la durée de vie.
- L'attelage articulé assure la direction du tombereau par articulation des châssis tandis que l'oscillation assure le contact au sol de toutes les roues sur les surfaces accidentées.
- La structure d'articulation en deux parties, éprouvée sur le terrain, comprend une tête en acier moulé, boulonnée à un tube en acier forgé résistant à l'usure.
- La conception de la benne basculante procure une grande surface de réception qui assure, en permanence, une grande capacité de charge et par conséquent une meilleure productivité. L'écoulement divergent lors du déchargement facilite l'expulsion des matériaux, optimisant ainsi la productivité et évitant un vidage incomplet de la benne.
- La boîte de transfert répartit l'entraînement entre le tracteur et la remorque. Elle comprend un blocage de différentiel à embrayage humide pour une traction optimale sur terrain défavorable.
- Le circuit de freinage hydraulique pleine puissance actionne les freins multidisques et multiplateaux à bain d'huile sous carter, dotés de circuits et d'accumulateurs avant et arrière indépendants. Ce système de freinage à double circuit présent sur toutes les roues offre les performances de freinage requises pour assurer une productivité maximale.
- Le frein de stationnement, à ressort et à relâchement hydraulique, est monté sur l'essieu central en position surélevée.
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UNE TECHNOLOGIE QUI VOUS AIDE À EFFECTUER VOTRE TRAVAIL
- Product Link vous relie sans fil à vos équipements, vous offrant ainsi des indications précieuses sur le rendement de votre machine ou de votre flotte. Le système surveille l'emplacement, les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic via l'interface utilisateur en ligne VisionLink, afin de vous aider à prendre des décisions rapides et éclairées pour optimiser efficacité et productivité, tout en réduisant les coûts d'exploitation.
- Cat Production Measurement introduit le poids de la charge utile dans la cabine, afin de vous aider à optimiser le rendement et la productivité sur le chantier. Les conducteurs peuvent visualiser en temps réel les poids de charge sur l'affichage intégré et ainsi savoir précisément à quel moment l'objectif est atteint. Dans le même temps, les témoins de charge utile externes aux quatre coins indiquent au conducteur de la chargeuse quand interrompre le chargement pour éviter les risques de surcharge. Les conducteurs peuvent suivre la productivité quotidienne depuis la cabine ou à distance, via les technologies LINK, et accéder rapidement aux valeurs de poids de charge utile, aux compteurs de charges et de cycles, ainsi qu'aux totaux quotidiens.
- Le système Cat Detect avec Stability Assist avertit le conducteur si la machine s'approche d'un angle préréglé lors du fonctionnement, de la conduite ou du basculement. Si vous utilisez le système de levage assisté, la machine arrête de relever la benne et produit un avertissement sonore et visuel. Le système surveille séparément les angles du tracteur, de la remorque et des pentes. Cela permet au conducteur de mieux percevoir la stabilité de la machine lors de son fonctionnement. Tous les incidents liés au renversement du tracteur ou de la remorque sont signalés et enregistrés par le logiciel VisionLink.
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PARCE QUE LE TEMPS PRODUCTIF COMPTE
- Conception, fabrication et service clientèle de Caterpillar garantissent des performances et une disponibilité exceptionnelles.
- Des intervalles d'entretien longs maintiennent votre machine en exploitation.
- Les points de lubrification sont regroupés près de l'articulation pour faciliter et accélérer l'entretien.
- Les joints universels sont étanches et lubrifié pour une longue durée.
- Le système de lubrification automatique en option vous permet de gagner du temps et comprend des alertes via Product Link en cas de niveaux de graisse bas et d'anomalies.
- L'unité de radiateur se trouve derrière la cabine, ce qui la protège, et utilise du liquide de refroidissement longue durée de vie pour allonger les intervalles entre vidanges.
- Le centre d'entretien électrique est situé dans la cabine et fournit un port électrique, un connecteur de diagnostic et un connecteur de liaison de données Cat pouvant être utilisés avec un ordinateur portable équipé du logiciel Appareil électronique (ET).
- La cabine à inclinaison sur le côté et le panneau de visite assurent un accès facile à la transmission, aux arbres de transmission, aux pompes hydrauliques et aux interfaces électriques et hydrauliques.
- Des points d'entretien pratiques sont situés sur le côté gauche du moteur, sous le capot à relevage électrique.
- L'assistance client complète est l'objectif de votre concessionnaire Cat. Du conseil en sélection de produit, en coûts d'exploitation, en exploitation et en maintenance ainsi qu'en décision de remplacement ou de reconstruction, votre concessionnaire est à vos côtés.
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AUTRES CARACTÉRISTIQUES DE DÉVELOPPEMENT DURABLE
- Caterpillar conçoit et opère dans le respect de l'environnement.
- Le Moteur Cat C18, qui intègre le module d'émissions propres Cat (CEM), répond aux normes EPA Tier 4 Final/Stage IV sur les émissions. Le système utilise à la fois du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ultra-low-sulfur diesel, ULSD) ou du biodiesel B20 mélangé avec de l'ULSD.
- Tous les tombereaux articulés de la série C Cat sont conçus pour des cycles de vie longs avec des machines utilisant des composants remanufacturés et des rénovations pour optimiser chaque pièce et réduire au maximum le gaspillage.
- Le volume des circuits d'huile hydraulique et d'huile moteur a été réduit, réduisant la quantité de déchets lors du remplacement des huiles.
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CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ INTÉGRÉES
- Indicateur d'utilisation de la ceinture de sécurité (ceinture de sécurité quatre points disponible en option)
- Détection de présence du conducteur (empêche les enclenchements de vitesses lorsque le conducteur n'est pas assis)
- Rétroviseur supplémentaire pour une meilleure visibilité à l'avant de la machine
- Rétroviseurs rabattables grand angle montés sur la cabine
- Rétroviseurs chauffants (en option)
- Indicateur visuel de benne relevée
- Cabine équipée d'un cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Roll Over Protection System) et d'un cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Object Protection System)
- Circuit de direction auxiliaire électrohydraulique activé automatiquement en marche avant/arrière ou à l'arrêt, sur détection d'une pression basse. La sélection manuelle est possible à des fins de récupération.
- Nombreuses mains courantes
- Coupe-batterie externe du circuit électrique, pour un accès facile depuis l'extérieur de la machine
- Point de montage de l'extincteur à l'intérieur de la cabine
- Goupille de blocage de benne en position complètement relevée
- Contacteur externe de coupure du carburant moteur situé à l'extérieur de la machine et au niveau du sol pour un accès facile
- Contacteur de frein d'urgence à l'intérieur de la cabine (tertiaire)
- Poignées internes et externes
- Gyrophare clignotant à diode (en option)
- Limiteur de vitesse maximale
- Compatible avec plusieurs caméras
- Nouveaux éclairages d'accès
- Caméra de vision arrière montée de série
- Témoin d'inversion du sens de marche
- Passerelles antidérapantes : plaque d'acier perforée
- Le frein de stationnement est actionné par ressort et désengagé par pression hydraulique
- Système Cat Detect avec Stability Assist
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1 - sur Éléments

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Chaque moteur Cat conforme à la norme Tier 4 Final/Stage V est équipé d'un ensemble de composants éprouvés pour les circuits électroniques, de carburant, d'air et de post-traitement.
Optimisation du temps productif et réduction des coûts, avec une assistance de classe mondiale proposée par le réseau de concessionnaires Cat.
Réduction de l'impact des systèmes d'émissions : conçus pour être entièrement transparents pour le conducteur sans nécessiter d'intervention.
Économies de carburant supérieures et coûts d'entretien réduits tout en offrant la même puissance et la même réactivité.
Les injecteurs électriques à commande mécanique MEUI-C avancés fournissent des pressions d'injection plus importantes et améliorent la précision des taux d'injection. Ces injecteurs durables améliorent la réactivité tout en contrôlant les niveaux de suie.
Tous les moteurs Cat sont équipés de systèmes de gestion de l'air innovants qui optimisent le débit d'air pour davantage de puissance, d'efficacité et de fiabilité.
Le système de réduction des oxydes d'azote (NRS, NOx Reduction System) Cat capture et refroidit une petite quantité de gaz d'échappement, puis la réachemine dans la chambre de combustion, afin de diminuer les températures de combustion et les émissions de NOx.
Les moteurs Cat sont équipés d'un système de réduction catalytique sélective (RCS) qui injecte du liquide d'échappement diesel (DEF) dans le circuit d'échappement pour réduire les émissions de NOx. Le DEF est une solution mixte composée de 32,5 % d'urée chimique de haute pureté et de 67,5 % d'eau déionisée.

La commande de traction automatique avancée (AATC, Advanced Automatic Traction Control) applique proactivement des blocages de différentiel d'essieux et interpont « à la volée », permettant aux opérateurs de se consacrer librement aux manœuvres de conduite/chargement/déchargement. Des capteurs contrôlent la vitesse de la machine et des roues, ce qui permet de réagir instantanément lorsque la résistance au roulement est élevée. Le fonctionnement est continu et souple, éliminant ainsi le patinage des roues, pour une traction et une productivité optimales.
Les embrayages sont désengagés automatiquement si la nature du sol le permet, afin de maximiser l'efficacité lorsque la direction est actionnée ou en cas de fonctionnement sur un sol accidenté.
L'AATC (Advanced Automatic Traction Control, commande de traction automatique avancée) réduit également les contraintes exercées sur les pneus et la chaîne cinématique, ce qui élimine les pertes d'efficacité de la machine dues à une utilisation manuelle incorrecte des embrayages de différentiel, et réduit l'usure des pneus.
La commande de ralentisseur automatique automatise l'utilisation du ralentisseur pour le conducteur. À l'instar de l'AATC, de nombreux aspects de fonctionnement de la machine sont surveillés. Le cas échéant, le frein de compression moteur est engagé automatiquement pour contrôler la vitesse de la machine en descente. Le système peut contribuer à éliminer les surrégimes du moteur, améliorant ainsi l'utilisation de la machine en toute sécurité et réduisant les temps de cycle tout en offrant la flexibilité d'une commande manuelle si nécessaire.
La nouvelle commande de levage assisté automatise la fonction de déchargement. Appuyez sur le nouveau contacteur de levage/d'abaissement pour que la machine applique le frein de manœuvre, mette la transmission au point mort et relève la benne au régime moteur requis. L'abaissement de la benne basculante s'effectue de la même façon ; appuyez sur le contacteur pour que la machine abaisse la benne et la mette en position libre.

Les trois essieux favorisent la stabilité grâce à des châssis en A oscillants avec tirants latéraux. Vous pouvez travailler à des vitesses assurant votre productivité en toute confiance tout en éliminant virtuellement les charges d'impact sur les composants du tombereau.
La suspension avant oscille sous contrôle de vérins à large alésage et basse pression pour offrir une conduite plus souple. Un châssis en A avec tirant latéral contrôle le mouvement latéral et aide à la stabilité de l'essieu.
La suspension arrière présente un marchepied et des suspensions à longue durée de vie optimisant la conduite et la rétention de la charge.
Un nouveau système de frein à disque à bain d'huile entièrement sous carter à l'intérieur des essieux empêche l'introduction de substances polluantes prolongeant la durée de vie de la machine et augmentant son temps d'utilisation.
L'assistance au démarrage en côte réduit les risques de recul dans les pentes. Si le conducteur arrête la machine dans une pente, la machine maintient automatiquement le frein de manœuvre pendant quelques secondes lorsque la pédale de frein de manœuvre est relâchée pour empêcher la machine de partir vers l'arrière.
Le système de frein d'attente applique le frein de manœuvre lorsque la transmission est au point mort, permettant un contrôle simple et rapide de la machine au sein de la zone de chargement ou de déchargement.

Une cabine spacieuse assure le confort du conducteur tout au long de son quart dans un environnement sonore 7dB plus calme que le modèle précédent.
Levier combinant levage/transmission intuitif et améliore les temps de cycle en réduisant les mouvements de contrôle.
Le siège formateur/passager est entièrement rembourré, avec une large ceinture de sécurité à enrouleur garantissant sécurité et confort.
Le coffre de rangement latéral, repensé et spacieux, est chauffé ou climatisé par le système de climatisation (HVAC, Heating, Ventilation and Air Conditioning) selon les préférences du conducteur.
Le siège à suspension pneumatique offre un meilleur confort, et une plus grande plage de réglages. L'isolation avant/arrière réduit considérablement les vibrations et les secousses. Tout opérateur trouvera le réglage qui lui convient pour un quart en confort et en contrôle.
Le système de refroidissement/chauffage standard assure le confort en toutes circonstances.
La ceinture de sécurité quatre points du conducteur en option permet à l'opérateur de rester confortablement en position sur tous terrains.
Grâce au tableau de bord panoramique intégré, le conducteur accède facilement à l'ensemble des indicateurs et des commandes de l'appareil. Vous ressentez les mêmes sensations que dans une voiture, et disposez de la puissance industrielle que vous attendez de Caterpillar.
L'écran tactile repensé du tableau de bord permet au conducteur de surveiller et de régler différentes fonctions relatives à l'état et au rendement de la machine, ainsi que les catégories d'avertissement de la machine. Il s'agit, entre autres, des paramètres de configuration, des totaux conducteur et machine, des informations sur l'entretien, des différents paramètres d'état de la machine, des informations de charge utile de la machine (le cas échéant), du système de stabilisation et de la vidéo de la caméra de vision arrière.
Passez et recevez des appels en cabine via le système de divertissement Bluetooth™ en option.

Châssis avant d'une grande rigidité à caissons surdimensionnés, capables de résister aux fortes contraintes. Conception du châssis réduit les contraintes au niveau de l'articulation et optimise la géométrie de la suspension.
Châssis arrière à double caisson réduit les points de contrainte et améliore la durée de vie.
L'attelage articulé assure la direction du tombereau par articulation des châssis tandis que l'oscillation assure le contact au sol de toutes les roues sur les surfaces accidentées.
La structure d'articulation en deux parties, éprouvée sur le terrain, comprend une tête en acier moulé, boulonnée à un tube en acier forgé résistant à l'usure.
La conception de la benne basculante procure une grande surface de réception qui assure, en permanence, une grande capacité de charge et par conséquent une meilleure productivité. L'écoulement divergent lors du déchargement facilite l'expulsion des matériaux, optimisant ainsi la productivité et évitant un vidage incomplet de la benne.
La boîte de transfert répartit l'entraînement entre le tracteur et la remorque. Elle comprend un blocage de différentiel à embrayage humide pour une traction optimale sur terrain défavorable.
Le circuit de freinage hydraulique pleine puissance actionne les freins multidisques et multiplateaux à bain d'huile sous carter, dotés de circuits et d'accumulateurs avant et arrière indépendants. Ce système de freinage à double circuit présent sur toutes les roues offre les performances de freinage requises pour assurer une productivité maximale.
Le frein de stationnement, à ressort et à relâchement hydraulique, est monté sur l'essieu central en position surélevée.

Product Link vous relie sans fil à vos équipements, vous offrant ainsi des indications précieuses sur le rendement de votre machine ou de votre flotte. Le système surveille l'emplacement, les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic via l'interface utilisateur en ligne VisionLink, afin de vous aider à prendre des décisions rapides et éclairées pour optimiser efficacité et productivité, tout en réduisant les coûts d'exploitation.
Cat Production Measurement introduit le poids de la charge utile dans la cabine, afin de vous aider à optimiser le rendement et la productivité sur le chantier. Les conducteurs peuvent visualiser en temps réel les poids de charge sur l'affichage intégré et ainsi savoir précisément à quel moment l'objectif est atteint. Dans le même temps, les témoins de charge utile externes aux quatre coins indiquent au conducteur de la chargeuse quand interrompre le chargement pour éviter les risques de surcharge. Les conducteurs peuvent suivre la productivité quotidienne depuis la cabine ou à distance, via les technologies LINK, et accéder rapidement aux valeurs de poids de charge utile, aux compteurs de charges et de cycles, ainsi qu'aux totaux quotidiens.
Le système Cat Detect avec Stability Assist avertit le conducteur si la machine s'approche d'un angle préréglé lors du fonctionnement, de la conduite ou du basculement. Si vous utilisez le système de levage assisté, la machine arrête de relever la benne et produit un avertissement sonore et visuel. Le système surveille séparément les angles du tracteur, de la remorque et des pentes. Cela permet au conducteur de mieux percevoir la stabilité de la machine lors de son fonctionnement. Tous les incidents liés au renversement du tracteur ou de la remorque sont signalés et enregistrés par le logiciel VisionLink.

Conception, fabrication et service clientèle de Caterpillar garantissent des performances et une disponibilité exceptionnelles.
Des intervalles d'entretien longs maintiennent votre machine en exploitation.
Les points de lubrification sont regroupés près de l'articulation pour faciliter et accélérer l'entretien.
Les joints universels sont étanches et lubrifié pour une longue durée.
Le système de lubrification automatique en option vous permet de gagner du temps et comprend des alertes via Product Link en cas de niveaux de graisse bas et d'anomalies.
L'unité de radiateur se trouve derrière la cabine, ce qui la protège, et utilise du liquide de refroidissement longue durée de vie pour allonger les intervalles entre vidanges.
Le centre d'entretien électrique est situé dans la cabine et fournit un port électrique, un connecteur de diagnostic et un connecteur de liaison de données Cat pouvant être utilisés avec un ordinateur portable équipé du logiciel Appareil électronique (ET).
La cabine à inclinaison sur le côté et le panneau de visite assurent un accès facile à la transmission, aux arbres de transmission, aux pompes hydrauliques et aux interfaces électriques et hydrauliques.
Des points d'entretien pratiques sont situés sur le côté gauche du moteur, sous le capot à relevage électrique.
L'assistance client complète est l'objectif de votre concessionnaire Cat. Du conseil en sélection de produit, en coûts d'exploitation, en exploitation et en maintenance ainsi qu'en décision de remplacement ou de reconstruction, votre concessionnaire est à vos côtés.

Caterpillar conçoit et opère dans le respect de l'environnement.
Le Moteur Cat C18, qui intègre le module d'émissions propres Cat (CEM), répond aux normes EPA Tier 4 Final/Stage IV sur les émissions. Le système utilise à la fois du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ultra-low-sulfur diesel, ULSD) ou du biodiesel B20 mélangé avec de l'ULSD.
Tous les tombereaux articulés de la série C Cat sont conçus pour des cycles de vie longs avec des machines utilisant des composants remanufacturés et des rénovations pour optimiser chaque pièce et réduire au maximum le gaspillage.
Le volume des circuits d'huile hydraulique et d'huile moteur a été réduit, réduisant la quantité de déchets lors du remplacement des huiles.

Indicateur d'utilisation de la ceinture de sécurité (ceinture de sécurité quatre points disponible en option)
Détection de présence du conducteur (empêche les enclenchements de vitesses lorsque le conducteur n'est pas assis)
Rétroviseur supplémentaire pour une meilleure visibilité à l'avant de la machine
Rétroviseurs rabattables grand angle montés sur la cabine
Rétroviseurs chauffants (en option)
Indicateur visuel de benne relevée
Cabine équipée d'un cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Roll Over Protection System) et d'un cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Object Protection System)
Circuit de direction auxiliaire électrohydraulique activé automatiquement en marche avant/arrière ou à l'arrêt, sur détection d'une pression basse. La sélection manuelle est possible à des fins de récupération.
Nombreuses mains courantes
Coupe-batterie externe du circuit électrique, pour un accès facile depuis l'extérieur de la machine
Point de montage de l'extincteur à l'intérieur de la cabine
Goupille de blocage de benne en position complètement relevée
Contacteur externe de coupure du carburant moteur situé à l'extérieur de la machine et au niveau du sol pour un accès facile
Contacteur de frein d'urgence à l'intérieur de la cabine (tertiaire)
Poignées internes et externes
Gyrophare clignotant à diode (en option)
Limiteur de vitesse maximale
Compatible avec plusieurs caméras
Nouveaux éclairages d'accès
Caméra de vision arrière montée de série
Témoin d'inversion du sens de marche
Passerelles antidérapantes : plaque d'acier perforée
Le frein de stationnement est actionné par ressort et désengagé par pression hydraulique
Système Cat Detect avec Stability Assist

Caractéristiques complètes Équipement standard Options

Spécifications produit pour 745

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Impériales
Métriques

Moteur

Modèle de moteur	C18 ACERT Cat C18 ACERT Cat
Alésage	5.7 in 145.0 mm
Course	7.2 in 183.0 mm
Cylindrée	1106.0 in³ 18.1 l
Puissance nette - ISO 14396	504.0 HP 376.0 kW
Puissance nette - SAE J1349	496.0 HP 370.0 kW
Puissance brute - SAE J1995	511.0 HP 381.0 kW
Modèle de moteur - conforme aux normes américaine EPA Tier 4 Final, européenne Stage V, japonaise 2014 (Tier 4 Final), coréenne Tier 4 Final	C18 ACERT™ Cat® C18 ACERT™ Cat®
Note (4)	Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization). Les exigences définies par la norme ISO 22241-1 sont appliquées par de nombreuses marques de DEF, y compris celles disposant des certifications AdBlue ou API. Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization). Les exigences définies par la norme ISO 22241-1 sont appliquées par de nombreuses marques de DEF, y compris celles disposant des certifications AdBlue ou API.
Nota (1)	Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 700 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée. Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 700 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée.
Pas de détarage du moteur requis en dessous de	10000.0 ft 3050.0 m
Nota (2)	La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale. La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale.
Note (3)	Lorsque le ventilateur fonctionne à vitesse maximale, la puissance nette s'élève à 348 kW (467 HP), conformément aux conditions de référence SAE. Lorsque le ventilateur fonctionne à vitesse maximale, la puissance nette s'élève à 348 kW (467 HP), conformément aux conditions de référence SAE.
Couple maximal brut du moteur (SAE J1995)	1931.0 FT-lbf 2618.0 N·m
Régime de couple maximal du moteur	1200.0 tr/min 1200.0 tr/min
Couple maximal net du moteur (SAE J1349)	1887.0 FT-lbf 2558.0 N·m
Émissions	Le modèle 745 est conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V sur les émissions. Le modèle 745 est conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V sur les émissions.

Poids

Charge utile nominale

45.2 t 41.0 t

Capacités de la benne

Capacité à refus (SAE 2:1)	32.7 vg³ 25.0 m³
Capacité à ras	24.2 vg³ 18.5 m³
Hayon : chargé à refus SAE 2:1	34.7 vg³ 26.5 m³
Hayon : capacité à ras	25.5 vg³ 19.5 m³

Transmission

Marche avant 1	3.8 mi/h 6.1 km/h
Marche avant 2	5.0 mi/h 8.1 km/h
Marche avant 3	7.0 mi/h 11.2 km/h
Marche avant 4	8.8 mi/h 14.1 km/h
Marche avant 5	11.6 mi/h 18.7 km/h
Marche avant 6	14.2 mi/h 22.9 km/h
Marche avant 7	19.6 mi/h 31.5 km/h
Marche avant 8	23.5 mi/h 37.9 km/h
Marche arrière 1	4.0 mi/h 6.4 km/h
Marche arrière 2	9.1 mi/h 14.6 km/h
Marche avant 9	34.0 mi/h 54.8 km/h

Niveaux sonores

Intérieur de la cabine	72.0 dB(A) 72.0 dB(A)
Nota (1)	Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé, mesuré selon les procédures de cycle de travail stipulées dans la norme ANSI/SAE J1166 OCT98, est de 76 dB(A) pour une cabine Caterpillar correctement montée et entretenue, testée avec portes et vitres closes. Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé, mesuré selon les procédures de cycle de travail stipulées dans la norme ANSI/SAE J1166 OCT98, est de 76 dB(A) pour une cabine Caterpillar correctement montée et entretenue, testée avec portes et vitres closes.
Nota (2)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.

Poids en ordre de marche

Essieu arrière : charge nominale	38691.0 lb 17550.0 kg
Essieu avant, à vide	43515.0 lb 19738.0 kg
Total : en charge	163942.0 lb 74363.0 kg
Essieu arrière, à vide	14731.0 lb 6682.0 kg
Essieu arrière, en charge	53422.0 lb 24232.0 kg
Total : charge nominale	90390.0 lb 41000.0 kg
Essieu avant : charge nominale	13007.0 lb 5900.0 kg
Essieu central : charge nominale	38691.0 lb 17550.0 kg
Total : à vide	73553.0 lb 33363.0 kg
Essieu avant, en charge	56522.0 lb 25638.0 kg
Essieu central : en charge	54000.0 lb 24494.0 kg
Essieu central : à vide	15309.0 lb 6944.0 kg

Tôle de benne

Type	Acier haute résistance Brinell HB450 résistant à l'usure Acier haute résistance Brinell HB450 résistant à l'usure
Base	0.55 in 14.0 mm
Goulotte	0.55 in 14.0 mm
Côté	0.43 in 11.0 mm
Avant	0.28 in 7.0 mm

Contenances

Réservoir de carburant	145.3 gal (US) 550.0 l
Circuit de refroidissement	23.7 gal (US) 90.0 l
Carter moteur	13.7 gal (US) 52.0 l
Circuit hydraulique de direction/de levage	36.9 gal (US) 140.0 l
Transmission : OTG (Output Transfer Gear, boîte de transfert)	19.8 gal (US) 75.0 l
Réservoir de DEF	5.3 gal (US) 25.0 l
Réducteur (chacun)	1.3 gal (US) 5.0 l
Essieux : chacun	15.8 gal (US) 60.0 l
Réservoir de refroidissement des freins	17.69 gal (US) 67.0 l

Dispositif de levage de benne

Relevage (automatique)	13.0 Secondes 13.0 Secondes
Relevage (manuel)	12.0 Secondes 12.0 Secondes
Abaissement (automatique)	10.0 Secondes 10.0 Secondes
Abaissement (manuel)	10.0 Secondes 10.0 Secondes

Direction

Butée à butée

4,8 secondes à 60 tr/min 4,8 secondes à 60 tr/min

Normes

Freins	ISO 3450 – 2011 ISO 3450 – 2011
Cabine - FOPS	ISO 3449 Level II – 2005 ISO 3449 Level II – 2005
Cabine - ROPS	ISO 3471 – 2008 ISO 3471 – 2008
Direction	ISO 5010 – 2007 ISO 5010 – 2007

Diamètre de braquage

Dimensions de braquage : largeur du couloir de circulation	233.0 in 5917.0 mm
Dimensions de braquage : rayon intérieur	174.0 in 4413.0 mm
Dimensions de braquage : rayon de dégagement	356.0 in 9082.0 mm
Dimensions de braquage : rayon de braquage SAE	340.0 in 8625.0 mm
Nota	Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 29.5R25. Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 29.5R25.
Dimensions de braquage : angle de braquage – gauche/droite	45° 45°

Combinaison idéale chargeuse/tombereau

Pelle hydraulique : 390 - Passes	4 4
Chargeuse sur pneus : 982 - Passes	4 4
Chargeuse sur pneus : 972 - Passes	4-5 4-5
Pelle hydraulique : 374 - Passes	5 5
Nota	Une adéquation optimale procure un gain de productivité important. Une adéquation optimale entre engins de chargement et de transport garantit une production supérieure et des coûts moindres par unité de volume déplacée. Une adéquation optimale procure un gain de productivité important. Une adéquation optimale entre engins de chargement et de transport garantit une production supérieure et des coûts moindres par unité de volume déplacée.
Chargeuse sur pneus : 980 - Passes	4-5 4-5

745 Équipement standard

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POSTE DE CONDUITE

Centrale de surveillance du fonctionnement de la machine avec :
– Voyant principal
– Pression de l'huile moteur
– Circuit de direction principal
– Clignotant gauche et droit
– Feux de route
– Température du liquide de refroidissement
– Compte-tours
– Frein de stationnement
– Niveau de carburant
– Température de l'huile de transmission
– Circuit de freinage
– Maintien du rapport
– Commande de levage
– Circuit hydraulique
– Circuit de charge
– Ralentisseur
– Défaillance de la transmission
– Système de commande de traction
– Témoin de contrôle du moteur

Deux ceintures de sécurité, celle du conducteur étant rétractable

Pare-soleil

Stores

Vitres :
– en verre feuilleté teinté à l'avant
– en verre renforcé et teinté sur les côtés et à l'arrière

Levier de sélection de rapport et levier de commande de levage combinés

Essuie-glace et lave-glace, deux vitesses, intermittents (avant)

Rangement :
– porte-gobelets
– porte-bouteille
– rangement sous le siège
– compartiment de porte
– rangement derrière le siège
– crochet à vêtements

Essuie-glace et lave-glace, deux vitesses (arrière)

Volets d'aération réglables

Sièges :
– entièrement réglables, à suspension pneumatique, chauffants/ventilés
– siège instructeur rembourré avec ceinture de sécurité sous-abdominale

Affichage à cristaux liquides (LCD, Liquid Crystal Display) :
– Témoin
– Rapport de transmission et sens de marche choisis
– Vitesse ou Autoshift
– Consultation du Guide d'utilisation et d'entretien (OMM, Operation and Maintenance Manual)
– Défaillance de la direction principale
– Avertissement de ceinture de sécurité
– Défaillance de la direction auxiliaire
– Filtre de régénération DPF (DPF, Diesel Particulate Filter)
– Système de sécurité machine (MSS, Machine Security System)
– Source d'énergie de direction auxiliaire engagée
– Compteur d'entretien
– Ralentisseur actif

Volant de direction télescopique, inclinable

Direction auxiliaire : électrohydraulique

Affichage à écran tactile intégrant l'affichage vidéo de la caméra de vision arrière

Climatisation avec réfrigérant R134A

Vitres teintées côté ouverture

Rétroviseurs : version étendue pour une meilleure visibilité

Réchauffeur et dégivreur avec ventilateur quatre vitesses

TECHNOLOGIES CAT CONNECT

Product Link : PL631 ou PL641, en fonction du lieu et de l'accord de licence

Système Cat Detect avec Stability Assist

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ÉCLAIRAGE

Batteries (deux), sans entretien

Circuit électrique : 24 V, convertisseur de 24 V à 12 V 5 A

Klaxon

Systèmes d'éclairage :
– Intérieur de la cabine
– Deux phares
– Deux feux de gabarit latéraux
– Deux feux de recul
– Projecteur de travail
– Deux feux stop/arrière
– Clignotants avant et arrière

Coupe-batterie principal

Récepteur de démarrage à distance (câbles non fournis)

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Transmission Autoshift à neuf vitesses en marche avant et deux vitesses en marche arrière

Moteur C18 ACERT Cat

Module d'émissions propres Cat (CEM) et unité de post-traitement des gaz d'échappement

Différentiels : standard avec blocages de différentiel d'essieux et interpont à embrayage automatique

Freins sous carter à bain d'huile double circuit, sur toutes les roues

Ralentisseur : frein de compression moteur

Trois essieux, six roues motrices

SÉCURITÉ

Alarme de recul

Caméra de vision arrière

Cabine ROPS/FOPS

PROTECTIONS

Vitre arrière

Radiateur

Carter

Essieu

Protection contre le déversement de la benne basculante avant, partie intégrante de la fabrication des bennes

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Garde-boue : montés sur le passage de roue et la caisse, avec tirants pour le transport

Robinets de prélèvement d'échantillons S·O·S

Pneus : six 29.5R25 à carcasse radiale

Protection antivandalisme : bouchons verrouillables pour les réservoirs de carburant et d'huile hydraulique

745 Options

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ÉQUIPEMENT EN OPTION

Installation du système de graissage centralisé pour le graissage automatique des roulements

Châssis nu (pas de benne) à empattement standard

Châssis nu (pas de benne) à empattement long

Renforts de benne

Système stéréo avec radio Bluetooth

Centrale de surveillance de la charge utile pour Cat Production Measurement

Liquide de refroidissement pour temps froid (–51 °C/–60 °F)

Équipement de démarrage par temps froid

Réchauffeur du bloc-moteur

Démarrage à l'éther

Benne chauffée par les gaz d'échappement

Remplissage rapide du réservoir de carburant

Rallonge de garde-boue

Gyrophare clignotant à diode

Ceinture de sécurité quatre points

Additif de carburant contre la formation de paraffine

Rétroviseurs électriques chauffants

Système de sécurité machine (MSS, Machine Security System)

Product Link Elite : PLE631 (satellite), PLE641 (cellulaire)

Projecteurs de travail HID (High Intensity Discharge) montés sur le toit

Hayon articulé

Insonorisation

Pneus larges R29 875/65

Découvrez comment 745 soutient la comparaison avec des produits fréquemment comparés.

Impériales
Métriques

Tombereaux articulés 745

745

Modèle de moteur: C18 ACERT Cat; C18 ACERT Cat
Charge utile nominale: 45.2 t; 41.0 t
Capacité à refus (SAE 2:1): 32.7 vg³; 25.0 m³

Modèle sélectionné

Tombereaux articulés 740 GC

740 GC

Modèle de moteur: C15 ACERT™ Cat®; C15 ACERT™ Cat®
Charge utile nominale: 40.0 ton (US); 36.3 t
Capacité à refus (SAE 2:1): 29.7 vg³; 22.7 m³

Détails du modèle

Tombereaux articulés 740 EJ

740 EJ

Modèle de moteur: C18 ACERT™ Cat®; C18 ACERT™ Cat®
Charge utile nominale: 42.0 ton (US); 38.0 t
Capacité à refus (SAE 2:1): 30.1 vg³; 23.0 m³

Détails du modèle

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