Tombereaux articulés à trois essieux 740 EJ

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Caractéristiques clés

Modèle de moteur: C18 Cat®; C18 Cat®

Charge utile nominale: 42 ton (US); 38 t

Capacité à refus (SAE2:1): 30.1 yd³; 23 m³

740 EJ
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Équipé pour répondre à vos besoins spécifiques en matière de transport

Le 740 EJ Cat® est doté d'une cabine de conception haut de gamme, repensée à partir des retours d'information de conducteurs du monde entier afin d'améliorer le confort et de simplifier son utilisation. Parmi les améliorations, citons de nouvelles commandes, des fonctions de protection de la transmission, un système avancé d'assistance au levage, un système de commande de traction automatique, un système d'avertissement de retournement de la machine et d'assistance à la stabilité, ainsi qu'un mode ECO pour économiser le carburant.

Avantages

JUSQU'À 50% D'INTERVENTIONS EN MOINS DE LA PART DU CONDUCTEUR

Un levier combiné unique d'éjection et de transmission permet une utilisation facile qui convient à un large éventail de conducteurs, quelle que soit leur expérience

SÉCURITÉ INÉGALÉE

Les caractéristiques de sécurité contribuent à renforcer la confiance du conducteur en offrant une utilisation plus sûre, notamment en évitant le renversement de la cabine et de la benne, ainsi qu'en garantissant une entrée dans la cabine plus sûre

UNE PRODUCTIVITÉ UNIQUE

La possibilité d'épandre pendant le déplacement permet d'augmenter la production et le potentiel de profit en réduisant le besoin d'équipement de soutien lors du remplissage

Caractéristiques en un coup d'œil

Affichage de 1-6 sur 9

OPTIMISEZ LES PERFORMANCES

Chaque moteur Cat conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V et Stage V UE est équipé d'un ensemble de composants éprouvés pour les circuits électroniques, de carburant, d'air et de post-traitement.
Optimisation de la disponibilité et réduction des coûts, avec une assistance de classe mondiale proposée par le réseau de concessionnairesCat.
Impact des systèmes d’émissions réduit au minimum : conçus pour être transparents pour le conducteur et ne nécessiter aucune intervention de sa part.
Économies de carburant supérieures et coûts d'entretien réduits tout en offrant la même puissance et la même réactivité.
Les injecteurs électriques à commande mécanique MEUI-C avancés fournissent des pressions d'injection plus importantes et améliorent la précision des taux d'injection. Ces injecteurs durables améliorent la réactivité tout en contrôlant les niveaux de suie.
Tous les moteurs Cat sont équipés de systèmes de gestion de l'air innovants qui optimisent le débit d'air pour davantage de puissance, d'efficacité et de fiabilité.
Le système de réduction des oxydes d'azote (NRS, NOx Reduction System) Cat capture et refroidit une petite quantité de gaz d'échappement, puis la réachemine dans la chambre de combustion, afin de diminuer les températures de combustion et les émissions de NOx.
Les moteurs Cat sont équipés d'un système de réduction catalytique sélective (RCS) qui injecte du liquide d'échappement diesel (AdBlue) dans le circuit d'échappement pour réduire les émissions de NOx. Le AdBlue est une solution mixte composée de 32,5% d'urée chimique de haute pureté et de 67,5% d'eau déionisée.

COMMANDES AUTOMATIQUES

La commande de traction automatique avancée (AATC) active de manière proactive les blocages de différentiel inter-essieux et transversaux pendant la conduite. Les conducteurs sont libérés de cette tâche et peuvent se concentrer sur la conduite, le chargement et le déchargement. Des capteurs contrôlent la vitesse de la machine et des roues, ce qui permet de réagir instantanément lorsque la résistance au roulement est élevée. Le fonctionnement est continu et souple, éliminant ainsi le patinage des roues, pour une traction et une productivité optimales.
Les embrayages sont désengagés automatiquement si la nature du sol le permet, afin de maximiser l'efficacité lorsque la direction est actionnée ou en cas de fonctionnement sur un sol accidenté.
L'AATC réduit l'usure des pneus et les dommages causés à la transmission, éliminant ainsi les pertes d'efficacité de la machine dues à une mauvaise utilisation manuelle des embrayages différentiels.
La commande de ralentisseur automatique (ARC) automatise le ralentisseur pour le conducteur. À l'instar de l'AATC, de nombreux aspects de fonctionnement de la machine sont surveillés. Le cas échéant, le frein de compression moteur est engagé automatiquement pour contrôler la vitesse de la machine en descente. Le système peut contribuer à éliminer les surrégimes du moteur, améliorant ainsi l'utilisation de la machine en toute sécurité et réduisant les temps de cycle tout en offrant la flexibilité d'une commande manuelle si nécessaire.
L'éjection des matériaux de la benne basculante peut être automatisée grâce à la nouvelle commande d'éjection assistée. Actionnez le nouveau contacteur d'éjection de charge et la machine applique le frein de manœuvre, met la transmission au point mort et pousse le matériau au régime moteur requis. Le rappel de la lame s'effectue de la même manière : il suffit d'actionner le contacteur pour que la machine rentre complètement la lame.

CONSTRUCTION EXTRA-ROBUSTE

Les trois essieux favorisent la stabilité grâce à des châssis en A oscillants avec tirants latéraux. Vous pouvez travailler à des vitesses assurant votre productivité en toute confiance tout en éliminant virtuellement les charges d'impact sur les composants du tombereau.
La suspension avant oscille sous le contrôle de vérins à faible pression et à grand alésage afin d'assurer une conduite tout en douceur. Un châssis en A avec une barre d'accouplement latérale contrôle les mouvements latéraux et favorise la stabilité.
La suspension arrière présente un marchepied et des suspensions à longue durée de vie optimisant la conduite et la rétention de la charge.
Un nouveau système de frein à disque à bain d'huile entièrement sous carter à l'intérieur des essieux empêche l'introduction de contaminants et prolonge ainsi la durée de vie de la machine et sa disponibilité.
L'assistance au démarrage en côte réduit le risque de recul sur les pentes. Si le conducteur arrête la machine dans une pente, la machine maintient automatiquement le frein de manœuvre pendant quelques secondes lorsque la pédale de frein de manœuvre est relâchée pour empêcher la machine de partir vers l'arrière.
Le système de frein d'attente applique le frein de manœuvre lorsque la transmission est au point mort, permettant un contrôle simple et rapide de la machine au sein de la zone de chargement ou de déchargement.

MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE

La cabine spacieuse offre un confort optimal tout au long du quart de travail et est 7 dB plus silencieuse que le modèle précédent.
Le levier combiné unique d'éjection/de transmission est intuitif et améliore les temps de cycle grâce à moins de mouvements de commande
Le siège formateur/passager est entièrement rembourré, avec une large ceinture de sécurité à enrouleur garantissant sécurité et confort.
Le nouveau grand coffre de rangement latéral est chauffé/climatisé par le système CVC.
Le siège à suspension pneumatique offre un confort accru et une plus grande plage de réglages. L'isolation avant/arrière réduit considérablement les vibrations et les secousses. Chaque conducteur trouvera les réglages qui lui permettront d'assurer son confort et son contrôle tout au long de son service.
Le système de refroidissement/chauffage standard assure le confort en toutes circonstances.
La ceinture de sécurité quatre points du conducteur en option permet à l'opérateur de rester confortablement en position sur tous terrains.
Grâce au tableau de bord panoramique intégré, le conducteur accède facilement à l'ensemble des indicateurs et des commandes de l'appareil. Vous ressentez les mêmes sensations que dans une voiture, et disposez de la puissance industrielle que vous attendez de Caterpillar.
L'affichage monté sur le tableau de bord à écran tactile actualisé permet au conducteur de surveiller et de régler différents niveaux de rendement et d'état de la machine, ainsi que les niveaux de mise ne garde de la machine. Il s'agit, entre autres, des paramètres de configuration, des totaux conducteur et machine, des informations sur l'entretien, des différents paramètres d'état de la machine, des informations de charge utile de la machine (le cas échéant), du système de stabilisation et de la vidéo de la caméra de vision arrière.
Passez et recevez des appels en cabine via le système de divertissement Bluetooth™ en option.

CONÇU POUR ÊTRE PERFORMANT

Le 740 EJ peut éjecter et épandre le matériau tout en se déplaçant, ce qui réduit le besoin d'équipements supplémentaires d'épandage et de refoulement. L'éjection « à la volée » permet d'accélérer les temps de cycle et de réduire les charges sur le groupe motopropulseur.
L'éjection de la charge sans relever la benne augmente la stabilité, ce qui permet de répandre la charge sur des plans inclinés ou sur des pentes et dans des conditions de sol meuble, notamment sur les décharges sanitaires.
Le tombereau peut éjecter sa charge dans des endroits offrant peu d'espace au-dessus de la machine, comme à proximité de lignes électriques aériennes, dans des tunnels et dans le cadre d'opérations souterraines.
Grâce à la conception de la benne, il ne reste pas de résidu de matériau dans la benne, ce qui augmente la productivité, optimise le rendement énergétique et réduit par conséquent le coût par tonne.
La benne renforcée est constituée d'acier trempé Brinell épais, traité thermiquement et à haut rendement (Brinell400 sur la base et sur les côtés), offrant une longévité exceptionnelle. Les rails supérieurs de l'éjecteur sont en acier spécial haute résistance. Pour une durée de vie et une résistance à l'usure optimales, la benne à éjecteur est conçue pour les applications dans lesquelles les pierres ont un diamètre maximal de 152mm (6in).
La lame de l'éjecteur est en acier haute résistance et s'appuie sur une technologie similaire à celle qui a fait ses preuves sur les décapeuses automotricesCat.
Un vérin éjecteur à double effet, à quatre étages et à grande vitesse, est spécialement conçu pour un montage horizontal et une éjection en douceur de la charge.
Le châssis avant, conçu avec une section caisson, présente une rigidité adaptée au support des charges de couple. La conception du châssis réduit les contraintes au niveau de l'attelage et optimise la géométrie de la suspension.
Le châssis arrière est doté d'une construction à double caisson qui minimise les points de tension et augmente la durée de vie.
L'attelage articulé assure la direction du tombereau par articulation des châssis tandis que l'oscillation assure le contact au sol de toutes les roues sur les surfaces accidentées.
La construction de l'articulation en deux parties éprouvée sur le terrain comprend une tête en acier moulé durable boulonnée à un tube en acier forgé résistant à l'usure.
La benne du 740 EJ offre une grande surface de réception pour une capacité de charge élevée et constante. La conception de la lame d'éjection et de la benne facilite l'évacuation propre des matériaux, ce qui optimise la production et évite les déperditions.
La boîte de transfert répartit la traction entre le tracteur et la remorque et comprend un blocage de différentiel à embrayage humide pour une traction optimale dans des conditions difficiles.
Le circuit de freinage hydraulique pleine puissance actionne des freins multidisques et multiplateaux à bain d'huile sous carter avec circuits et accumulateurs avant et arrière indépendants. Ce système de freinage à double circuit sur toutes les roues offre les performances de freinage nécessaires pour garantir une productivité maximale.
Le frein de stationnement est situé sur l'essieu central en position surélevée, il est actionné par ressort et desserré hydrauliquement.

UNE TECHNOLOGIE QUI VOUS AIDE À EFFECTUER VOTRE TRAVAIL

Product Link vous relie sans fil à vos équipements, vous offrant ainsi des indications précieuses sur le rendement de votre machine ou de votre flotte. Le système surveille l'emplacement, les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic via l'interface utilisateur en ligne VisionLink, afin de vous aider à prendre des décisions rapides et éclairées pour optimiser efficacité et productivité, tout en réduisant les coûts d'exploitation.
Cat Production Measurement introduit le poids de la charge utile dans la cabine, afin de vous aider à optimiser le rendement et la productivité sur le chantier. Les conducteurs peuvent visualiser en temps réel les poids de charge sur l'affichage intégré et ainsi savoir précisément à quel moment l'objectif est atteint. Dans le même temps, les témoins de charge utile externes aux quatre coins indiquent au conducteur de la chargeuse quand interrompre le chargement pour éviter les risques de surcharge. Les conducteurs peuvent suivre la productivité quotidienne depuis la cabine ou à distance, via les technologies LINK, et accéder rapidement aux valeurs de poids de charge utile, aux compteurs de charges et de cycles, ainsi qu'aux totaux quotidiens.
Le système Cat Detect avec Stability Assist avertit le conducteur si la machine s'approche d'un angle préréglé lors du fonctionnement, de la conduite ou du basculement. Si vous utilisez le système de levage assisté, la machine arrête de relever la benne et produit un avertissement sonore et visuel. Le système surveille séparément les angles du tracteur, de la remorque et des pentes. Cela permet au conducteur de mieux percevoir la stabilité de la machine lors de son fonctionnement. Tous les incidents liés au renversement du tracteur ou de la remorque sont signalés et enregistrés par le logiciel VisionLink.

PARCE QUE LE TEMPS PRODUCTIF COMPTE

Conception, fabrication et service clientèle de Caterpillar garantissent des performances et une disponibilité exceptionnelles.
Des intervalles d'entretien longs maintiennent votre machine en exploitation.
Les points de lubrification sont regroupés près de l'articulation pour faciliter et accélérer l'entretien.
Les joints universels sont étanches et lubrifié pour une longue durée.
Le système de lubrification automatique en option vous permet de gagner du temps et comprend des alertes via ProductLink en cas de niveaux de graisse bas et d'anomalies.
L'unité de radiateur se trouve derrière la cabine, ce qui la protège, et utilise du liquide de refroidissement longue durée de vie pour allonger les intervalles entre vidanges.
Le centre d'entretien électrique est situé dans la cabine et fournit un port électrique, un connecteur de diagnostic et un connecteur de liaison de données Cat à utiliser avec un ordinateur portable doté du logiciel Appareil électronique (ET, Electronic Technician).
La cabine à inclinaison sur le côté et le panneau de visite assurent un accès facile à la transmission, aux arbres de transmission, aux pompes hydrauliques et aux interfaces électriques et hydrauliques.
Des points d'entretien pratiques sont situés sur le côté gauche du moteur, sous le capot à relevage électrique.
Votre concessionnaire Cat s’engage à vous offrir une assistance client complète. De la sélection du produit aux coûts d’exploitation, en passant par le fonctionnement, l’entretien et l’aide à la décision pour un remplacement ou une remise à neuf, votre concessionnaire vous guide à chaque étape.

AUTRES CARACTÉRISTIQUES DE DÉVELOPPEMENT DURABLE

Caterpillar conçoit et opère dans le respect de l'environnement.
Le Moteur C18 Cat intègre le module d'émissions propres (CEM, Clean Emission Module) Cat afin de respecter les normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage V. Le système utilise à la fois du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ultra-low-sulfur diesel, ULSD) ou du biodiesel B20 mélangé avec de l'ULSD.
Les tombereaux articulés sont conçus pour offrir de longs cycles de vie grâce à l'utilisation de composants reman et aux rénovations des machines, ce qui permet d'optimiser l'utilisation de chaque pièce et de réduire les déchets au minimum.
Le volume des systèmes hydrauliques et du moteur a été réduit, ce qui diminue les déchets lors du remplacement des huiles.

CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ INTÉGRÉES

Indicateur de ceinture de sécurité bouclée (ceinture de sécurité à quatre points disponible en option)
Détection de présence du conducteur (empêche l'engagement des vitesses lorsque le conducteur n'est pas assis)
Rétroviseur supplémentaire pour une meilleure visibilité à l'avant de la machine
Rétroviseurs rabattables à grand angle, montés sur la cabine
Rétroviseurs chauffants (en option)
Indicateur visuel de benne relevée
Cabine équipée d'un cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Roll Over Protection System) et d'un cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Object Protection System)
Le circuit de direction secondaire électrohydraulique s'active automatiquement en marche avant/arrière ou à l'arrêt si une pression insuffisante est détectée. Il peut être sélectionné manuellement pour faciliter la récupération de la machine.
Nombreuses mains courantes
Coupe-batterie externe du circuit électrique, pour un accès facile depuis l'extérieur de la machine
Point de montage de l'extincteur à l'intérieur de la cabine
Goupille de blocage de benne en position complètement relevée
Contacteur externe de coupure du carburant moteur situé à l'extérieur de la machine et au niveau du sol pour un accès facile
Contacteur de frein d'urgence dans la cabine (tertiaire)
Poignées internes et externes
Gyrophare clignotant à diode (en option)
Limiteur de vitesse maximale
Contacteur de frein d'urgence dans la cabine (tertiaire)
Nouveaux voyants d'accès
Caméra de recul de série
Témoin d'inversion du sens de marche
Passerelles antidérapantes : plaque d'acier perforée
Le frein de stationnement est actionné par ressort et desserré hydrauliquement.
Système Cat Detect avec Stability Assist

Chaque moteur Cat conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V et Stage V UE est équipé d'un ensemble de composants éprouvés pour les circuits électroniques, de carburant, d'air et de post-traitement.
Optimisation de la disponibilité et réduction des coûts, avec une assistance de classe mondiale proposée par le réseau de concessionnairesCat.
Impact des systèmes d’émissions réduit au minimum : conçus pour être transparents pour le conducteur et ne nécessiter aucune intervention de sa part.
Économies de carburant supérieures et coûts d'entretien réduits tout en offrant la même puissance et la même réactivité.
Les injecteurs électriques à commande mécanique MEUI-C avancés fournissent des pressions d'injection plus importantes et améliorent la précision des taux d'injection. Ces injecteurs durables améliorent la réactivité tout en contrôlant les niveaux de suie.
Tous les moteurs Cat sont équipés de systèmes de gestion de l'air innovants qui optimisent le débit d'air pour davantage de puissance, d'efficacité et de fiabilité.
Le système de réduction des oxydes d'azote (NRS, NOx Reduction System) Cat capture et refroidit une petite quantité de gaz d'échappement, puis la réachemine dans la chambre de combustion, afin de diminuer les températures de combustion et les émissions de NOx.
Les moteurs Cat sont équipés d'un système de réduction catalytique sélective (RCS) qui injecte du liquide d'échappement diesel (AdBlue) dans le circuit d'échappement pour réduire les émissions de NOx. Le AdBlue est une solution mixte composée de 32,5% d'urée chimique de haute pureté et de 67,5% d'eau déionisée.

La commande de traction automatique avancée (AATC) active de manière proactive les blocages de différentiel inter-essieux et transversaux pendant la conduite. Les conducteurs sont libérés de cette tâche et peuvent se concentrer sur la conduite, le chargement et le déchargement. Des capteurs contrôlent la vitesse de la machine et des roues, ce qui permet de réagir instantanément lorsque la résistance au roulement est élevée. Le fonctionnement est continu et souple, éliminant ainsi le patinage des roues, pour une traction et une productivité optimales.
Les embrayages sont désengagés automatiquement si la nature du sol le permet, afin de maximiser l'efficacité lorsque la direction est actionnée ou en cas de fonctionnement sur un sol accidenté.
L'AATC réduit l'usure des pneus et les dommages causés à la transmission, éliminant ainsi les pertes d'efficacité de la machine dues à une mauvaise utilisation manuelle des embrayages différentiels.
La commande de ralentisseur automatique (ARC) automatise le ralentisseur pour le conducteur. À l'instar de l'AATC, de nombreux aspects de fonctionnement de la machine sont surveillés. Le cas échéant, le frein de compression moteur est engagé automatiquement pour contrôler la vitesse de la machine en descente. Le système peut contribuer à éliminer les surrégimes du moteur, améliorant ainsi l'utilisation de la machine en toute sécurité et réduisant les temps de cycle tout en offrant la flexibilité d'une commande manuelle si nécessaire.
L'éjection des matériaux de la benne basculante peut être automatisée grâce à la nouvelle commande d'éjection assistée. Actionnez le nouveau contacteur d'éjection de charge et la machine applique le frein de manœuvre, met la transmission au point mort et pousse le matériau au régime moteur requis. Le rappel de la lame s'effectue de la même manière : il suffit d'actionner le contacteur pour que la machine rentre complètement la lame.

Les trois essieux favorisent la stabilité grâce à des châssis en A oscillants avec tirants latéraux. Vous pouvez travailler à des vitesses assurant votre productivité en toute confiance tout en éliminant virtuellement les charges d'impact sur les composants du tombereau.
La suspension avant oscille sous le contrôle de vérins à faible pression et à grand alésage afin d'assurer une conduite tout en douceur. Un châssis en A avec une barre d'accouplement latérale contrôle les mouvements latéraux et favorise la stabilité.
La suspension arrière présente un marchepied et des suspensions à longue durée de vie optimisant la conduite et la rétention de la charge.
Un nouveau système de frein à disque à bain d'huile entièrement sous carter à l'intérieur des essieux empêche l'introduction de contaminants et prolonge ainsi la durée de vie de la machine et sa disponibilité.
L'assistance au démarrage en côte réduit le risque de recul sur les pentes. Si le conducteur arrête la machine dans une pente, la machine maintient automatiquement le frein de manœuvre pendant quelques secondes lorsque la pédale de frein de manœuvre est relâchée pour empêcher la machine de partir vers l'arrière.
Le système de frein d'attente applique le frein de manœuvre lorsque la transmission est au point mort, permettant un contrôle simple et rapide de la machine au sein de la zone de chargement ou de déchargement.

La cabine spacieuse offre un confort optimal tout au long du quart de travail et est 7 dB plus silencieuse que le modèle précédent.
Le levier combiné unique d'éjection/de transmission est intuitif et améliore les temps de cycle grâce à moins de mouvements de commande
Le siège formateur/passager est entièrement rembourré, avec une large ceinture de sécurité à enrouleur garantissant sécurité et confort.
Le nouveau grand coffre de rangement latéral est chauffé/climatisé par le système CVC.
Le siège à suspension pneumatique offre un confort accru et une plus grande plage de réglages. L'isolation avant/arrière réduit considérablement les vibrations et les secousses. Chaque conducteur trouvera les réglages qui lui permettront d'assurer son confort et son contrôle tout au long de son service.
Le système de refroidissement/chauffage standard assure le confort en toutes circonstances.
La ceinture de sécurité quatre points du conducteur en option permet à l'opérateur de rester confortablement en position sur tous terrains.
Grâce au tableau de bord panoramique intégré, le conducteur accède facilement à l'ensemble des indicateurs et des commandes de l'appareil. Vous ressentez les mêmes sensations que dans une voiture, et disposez de la puissance industrielle que vous attendez de Caterpillar.
L'affichage monté sur le tableau de bord à écran tactile actualisé permet au conducteur de surveiller et de régler différents niveaux de rendement et d'état de la machine, ainsi que les niveaux de mise ne garde de la machine. Il s'agit, entre autres, des paramètres de configuration, des totaux conducteur et machine, des informations sur l'entretien, des différents paramètres d'état de la machine, des informations de charge utile de la machine (le cas échéant), du système de stabilisation et de la vidéo de la caméra de vision arrière.
Passez et recevez des appels en cabine via le système de divertissement Bluetooth™ en option.

Le 740 EJ peut éjecter et épandre le matériau tout en se déplaçant, ce qui réduit le besoin d'équipements supplémentaires d'épandage et de refoulement. L'éjection « à la volée » permet d'accélérer les temps de cycle et de réduire les charges sur le groupe motopropulseur.
L'éjection de la charge sans relever la benne augmente la stabilité, ce qui permet de répandre la charge sur des plans inclinés ou sur des pentes et dans des conditions de sol meuble, notamment sur les décharges sanitaires.
Le tombereau peut éjecter sa charge dans des endroits offrant peu d'espace au-dessus de la machine, comme à proximité de lignes électriques aériennes, dans des tunnels et dans le cadre d'opérations souterraines.
Grâce à la conception de la benne, il ne reste pas de résidu de matériau dans la benne, ce qui augmente la productivité, optimise le rendement énergétique et réduit par conséquent le coût par tonne.
La benne renforcée est constituée d'acier trempé Brinell épais, traité thermiquement et à haut rendement (Brinell400 sur la base et sur les côtés), offrant une longévité exceptionnelle. Les rails supérieurs de l'éjecteur sont en acier spécial haute résistance. Pour une durée de vie et une résistance à l'usure optimales, la benne à éjecteur est conçue pour les applications dans lesquelles les pierres ont un diamètre maximal de 152mm (6in).
La lame de l'éjecteur est en acier haute résistance et s'appuie sur une technologie similaire à celle qui a fait ses preuves sur les décapeuses automotricesCat.
Un vérin éjecteur à double effet, à quatre étages et à grande vitesse, est spécialement conçu pour un montage horizontal et une éjection en douceur de la charge.
Le châssis avant, conçu avec une section caisson, présente une rigidité adaptée au support des charges de couple. La conception du châssis réduit les contraintes au niveau de l'attelage et optimise la géométrie de la suspension.
Le châssis arrière est doté d'une construction à double caisson qui minimise les points de tension et augmente la durée de vie.
L'attelage articulé assure la direction du tombereau par articulation des châssis tandis que l'oscillation assure le contact au sol de toutes les roues sur les surfaces accidentées.
La construction de l'articulation en deux parties éprouvée sur le terrain comprend une tête en acier moulé durable boulonnée à un tube en acier forgé résistant à l'usure.
La benne du 740 EJ offre une grande surface de réception pour une capacité de charge élevée et constante. La conception de la lame d'éjection et de la benne facilite l'évacuation propre des matériaux, ce qui optimise la production et évite les déperditions.
La boîte de transfert répartit la traction entre le tracteur et la remorque et comprend un blocage de différentiel à embrayage humide pour une traction optimale dans des conditions difficiles.
Le circuit de freinage hydraulique pleine puissance actionne des freins multidisques et multiplateaux à bain d'huile sous carter avec circuits et accumulateurs avant et arrière indépendants. Ce système de freinage à double circuit sur toutes les roues offre les performances de freinage nécessaires pour garantir une productivité maximale.
Le frein de stationnement est situé sur l'essieu central en position surélevée, il est actionné par ressort et desserré hydrauliquement.

Product Link vous relie sans fil à vos équipements, vous offrant ainsi des indications précieuses sur le rendement de votre machine ou de votre flotte. Le système surveille l'emplacement, les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic via l'interface utilisateur en ligne VisionLink, afin de vous aider à prendre des décisions rapides et éclairées pour optimiser efficacité et productivité, tout en réduisant les coûts d'exploitation.
Cat Production Measurement introduit le poids de la charge utile dans la cabine, afin de vous aider à optimiser le rendement et la productivité sur le chantier. Les conducteurs peuvent visualiser en temps réel les poids de charge sur l'affichage intégré et ainsi savoir précisément à quel moment l'objectif est atteint. Dans le même temps, les témoins de charge utile externes aux quatre coins indiquent au conducteur de la chargeuse quand interrompre le chargement pour éviter les risques de surcharge. Les conducteurs peuvent suivre la productivité quotidienne depuis la cabine ou à distance, via les technologies LINK, et accéder rapidement aux valeurs de poids de charge utile, aux compteurs de charges et de cycles, ainsi qu'aux totaux quotidiens.
Le système Cat Detect avec Stability Assist avertit le conducteur si la machine s'approche d'un angle préréglé lors du fonctionnement, de la conduite ou du basculement. Si vous utilisez le système de levage assisté, la machine arrête de relever la benne et produit un avertissement sonore et visuel. Le système surveille séparément les angles du tracteur, de la remorque et des pentes. Cela permet au conducteur de mieux percevoir la stabilité de la machine lors de son fonctionnement. Tous les incidents liés au renversement du tracteur ou de la remorque sont signalés et enregistrés par le logiciel VisionLink.

Conception, fabrication et service clientèle de Caterpillar garantissent des performances et une disponibilité exceptionnelles.
Des intervalles d'entretien longs maintiennent votre machine en exploitation.
Les points de lubrification sont regroupés près de l'articulation pour faciliter et accélérer l'entretien.
Les joints universels sont étanches et lubrifié pour une longue durée.
Le système de lubrification automatique en option vous permet de gagner du temps et comprend des alertes via ProductLink en cas de niveaux de graisse bas et d'anomalies.
L'unité de radiateur se trouve derrière la cabine, ce qui la protège, et utilise du liquide de refroidissement longue durée de vie pour allonger les intervalles entre vidanges.
Le centre d'entretien électrique est situé dans la cabine et fournit un port électrique, un connecteur de diagnostic et un connecteur de liaison de données Cat à utiliser avec un ordinateur portable doté du logiciel Appareil électronique (ET, Electronic Technician).
La cabine à inclinaison sur le côté et le panneau de visite assurent un accès facile à la transmission, aux arbres de transmission, aux pompes hydrauliques et aux interfaces électriques et hydrauliques.
Des points d'entretien pratiques sont situés sur le côté gauche du moteur, sous le capot à relevage électrique.
Votre concessionnaire Cat s’engage à vous offrir une assistance client complète. De la sélection du produit aux coûts d’exploitation, en passant par le fonctionnement, l’entretien et l’aide à la décision pour un remplacement ou une remise à neuf, votre concessionnaire vous guide à chaque étape.

Caterpillar conçoit et opère dans le respect de l'environnement.
Le Moteur C18 Cat intègre le module d'émissions propres (CEM, Clean Emission Module) Cat afin de respecter les normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage V. Le système utilise à la fois du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ultra-low-sulfur diesel, ULSD) ou du biodiesel B20 mélangé avec de l'ULSD.
Les tombereaux articulés sont conçus pour offrir de longs cycles de vie grâce à l'utilisation de composants reman et aux rénovations des machines, ce qui permet d'optimiser l'utilisation de chaque pièce et de réduire les déchets au minimum.
Le volume des systèmes hydrauliques et du moteur a été réduit, ce qui diminue les déchets lors du remplacement des huiles.

Indicateur de ceinture de sécurité bouclée (ceinture de sécurité à quatre points disponible en option)
Détection de présence du conducteur (empêche l'engagement des vitesses lorsque le conducteur n'est pas assis)
Rétroviseur supplémentaire pour une meilleure visibilité à l'avant de la machine
Rétroviseurs rabattables à grand angle, montés sur la cabine
Rétroviseurs chauffants (en option)
Indicateur visuel de benne relevée
Cabine équipée d'un cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Roll Over Protection System) et d'un cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Object Protection System)
Le circuit de direction secondaire électrohydraulique s'active automatiquement en marche avant/arrière ou à l'arrêt si une pression insuffisante est détectée. Il peut être sélectionné manuellement pour faciliter la récupération de la machine.
Nombreuses mains courantes
Coupe-batterie externe du circuit électrique, pour un accès facile depuis l'extérieur de la machine
Point de montage de l'extincteur à l'intérieur de la cabine
Goupille de blocage de benne en position complètement relevée
Contacteur externe de coupure du carburant moteur situé à l'extérieur de la machine et au niveau du sol pour un accès facile
Contacteur de frein d'urgence dans la cabine (tertiaire)
Poignées internes et externes
Gyrophare clignotant à diode (en option)
Limiteur de vitesse maximale
Contacteur de frein d'urgence dans la cabine (tertiaire)
Nouveaux voyants d'accès
Caméra de recul de série
Témoin d'inversion du sens de marche
Passerelles antidérapantes : plaque d'acier perforée
Le frein de stationnement est actionné par ressort et desserré hydrauliquement.
Système Cat Detect avec Stability Assist

Spécifications Équipement standard Options

Spécifications produit pour 740 EJ

Moteur

Modèle de moteur	C18 Cat® C18 Cat®
Puissance brute (SAE J1995)	511 HP 381 kW
Puissance nette (SAE J1349)	496 HP 370 kW
Puissance moteur (ISO 14396)	504 HP 376 kW
Alésage	5.7 in 145 mm
Course	7.2 in 183 mm
Cylindrée	1106 in³ 18.1 l
Nota (1)	La puissance annoncée est testée à 1700tr/min. La puissance annoncée est testée à 1700tr/min.
Nota (2)	La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication. La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication.
Nota (3)	La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale. La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale.
Nota (4)	La puissance nette lorsque le ventilateur tourne à vitesse maximale est de 370 kW (496 hp) selon les conditions de référence SAE. La puissance nette lorsque le ventilateur tourne à vitesse maximale est de 370 kW (496 hp) selon les conditions de référence SAE.
Nota (5)	Le C18 Cat répond aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l’EPA pour les États-Unis et stage V pour l’UE. Le C18 Cat répond aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l’EPA pour les États-Unis et stage V pour l’UE.
Nota (6)	Le fluide d’échappement diesel (DEF) utilisé dans les systèmes SCR Cat doit être conforme aux exigences de la norme ISO 22241-1:2006. Les exigences de la norme ISO 22241-1:2006 sont satisfaites par de nombreuses marques de DEF, y compris celles qui bénéficient des certifications AdBlue® ou API. Le fluide d’échappement diesel (DEF) utilisé dans les systèmes SCR Cat doit être conforme aux exigences de la norme ISO 22241-1:2006. Les exigences de la norme ISO 22241-1:2006 sont satisfaites par de nombreuses marques de DEF, y compris celles qui bénéficient des certifications AdBlue® ou API.
Pas de détarage du moteur requis en dessous de	10000 ft 3050 m
Couple maximal brut du moteur (SAE J1995)	1931 lbf·ft 2618 N·m
Couple maximal net du moteur (SAE J1349)	1887 lbf·ft 2558 N·m
Régime de couple maximal du moteur	1200 tr/min 1200 tr/min
Modèle de moteur - conforme aux normes américaine EPA Tier 4 Final, européenne Stage V, japonaise 2014 (Tier 4 Final), coréenne Tier 4 Final	C18 Cat C18 Cat
Émissions	Le modèle 740 EJ est conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V sur les émissions. Le modèle 740 EJ est conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V sur les émissions.

Poids

Charge utile nominale

42 ton (US) 38 t

Capacités de la benne

Capacité à refus (SAE2:1)	30.1 yd³ 23 m³
À ras	23.5 yd³ 18 m³

Circuit de climatisation

Climatisation

Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ou R1234yf. Voir l'étiquette ou le guide d'instructions pour l'identification du gaz. • S'il est équipé de R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430), le système contient 1,1 kg (2,4 lb) de réfrigérant, soit un équivalent CO₂ de 1,716 tonnes métriques (1,891 tonnes US). Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ou R1234yf. Voir l'étiquette ou le guide d'instructions pour l'identification du gaz. • S'il est équipé de R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430), le système contient 1,1 kg (2,4 lb) de réfrigérant, soit un équivalent CO₂ de 1,716 tonnes métriques (1,891 tonnes US).

Transmission

Marche avant - 1	3.8 mile/h 6.1 km/h
Marche avant – 2	5 mile/h 8.1 km/h
Marche avant – 3	7 mile/h 11.2 km/h
Marche avant 4	8.8 mile/h 14.1 km/h
Marche avant - 5	11.6 mile/h 18.7 km/h
Marche avant – 6	14.2 mile/h 22.9 km/h
Marche avant7	19.6 mile/h 31.5 km/h
Marche avant8	23.5 mile/h 37.9 km/h
Marche avant9	34 mile/h 54.8 km/h
Marche arrière – 1	4 mile/h 6.4 km/h
Marche arrière – 2	9.1 mile/h 14.6 km/h

Niveaux sonores

Intérieur de la cabine	72 dB(A) 72 dB(A)
Nota (1)	Le niveau de pression acoustique dynamique déclaré est de 72 dB(A) lorsque la norme ISO6396:2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. La mesure a été effectuée à 70% de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. La cabine était correctement montée et entretenue. Le niveau de pression acoustique dynamique déclaré est de 72 dB(A) lorsque la norme ISO6396:2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. La mesure a été effectuée à 70% de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. La cabine était correctement montée et entretenue.
Nota (2)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.

Poids en ordre de marche

Essieu avant, à vide	45305 lb 20550 kg
Essieu central : à vide	16998 lb 7710 kg
Essieu arrière - À vide	16424 lb 7450 kg
Total : à vide	78727 lb 35710 kg
Essieu avant : charge nominale	3534 lb 1603 kg
Essieu central : charge nominale	40120 lb 18198 kg
Essieu arrière : charge nominale	40120 lb 18198 kg
Total : charge nominale	83776 lb 37999 kg
Essieu avant - En charge	48841 lb 22154 kg
Essieu central : en charge	57117 lb 25908 kg
Essieu arrière - En charge	56544 lb 25648 kg
Total : en charge	162503 lb 73710 kg

Tôle de benne

Type	Acier haute résistance Brinell HB450 résistant à l'usure Acier haute résistance Brinell HB450 résistant à l'usure
Avant	0.28 in 7 mm
Goulotte	0.55 in 14 mm
Côté	0.43 in 11 mm
Base	0.55 in 14 mm

Éjection/Rappel de la lame

Éjection (manuelle)	17 s 17 s
Éjection (automatique)	16 s 16 s
Rappel (manuel)	21 s 21 s
Rappel (automatique)	21 s 21 s

Contenances pour l'entretien

Réservoir de carburant	145.3 gal (US) 550 l
Réservoir de DEF	5.3 gal (US) 25 l
Circuit de refroidissement	23.7 gal (US) 90 l
Réservoir de refroidissement des freins	17.7 gal (US) 67 l
Circuit hydraulique de direction/de levage	36.9 gal (US) 140 l
Carter moteur	13.7 gal (US) 52 l
Transmission: OTG (Output Transfer Gear, boîte de transfert)	19.8 gal (US) 75 l
Réducteur – Chacun	1.3 gal (US) 5 l
Essieux: chacun	15.8 gal (US) 60 l

Normes

Freins	ISO 3450 – 2011 ISO 3450 – 2011
Cabine - FOPS	ISO 3449 Level II – 2005 ISO 3449 Level II – 2005
Cabine - ROPS	ISO 3471 – 2008 ISO 3471 – 2008
Direction	ISO5010 – 2019 ISO5010 – 2019

Diamètre de braquage

Dimensions de braquage : angle de braquage – gauche/droite	45° 45°
Dimensions de braquage : rayon de braquage SAE	339 in 8624 mm
Dimensions de braquage : rayon de dégagement	356 in 9045 mm
Dimensions de braquage : rayon intérieur	173 in 4413 mm
Dimensions de braquage : largeur du couloir de circulation	233 in 5925 mm
Nota	Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 29.5R25. Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 29.5R25.

Direction

Butée à butée

4,8 secondes à 60 tr/min 4,8 secondes à 60 tr/min

Combinaison idéale chargeuse/tombereau

Pelle hydraulique : 390 - Passes	4 4
Pelle hydraulique : 374 - Passes	5 5
Chargeuse sur pneus : 982 - Passes	4 4
Chargeuse sur pneus : 980 - Passes	4–5 4–5
Chargeuse sur pneus : 972 - Passes	4–5 4–5
Nota	Une parfaite adéquation des systèmes vous offre un avantage majeur en termes de productivité. L’utilisation d’équipements de chargement et de transport assortis permet d’augmenter la production et de réduire les coûts du système par unité de volume déplacé. Une parfaite adéquation des systèmes vous offre un avantage majeur en termes de productivité. L’utilisation d’équipements de chargement et de transport assortis permet d’augmenter la production et de réduire les coûts du système par unité de volume déplacé.

740 EJ Équipement standard

NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

POSTE DE CONDUITE

Climatisation

Essuie-glace et lave-glace, deux vitesses, intermittents (avant)

Vitres teintées, côté ouverture

Volets d'aération réglables

Deux sièges avec ceintures de sécurité, celle du conducteur étant à enrouleur

Rangement:
– porte-gobelets
– porte-bouteille
– rangement sous le siège
– compartiment de porte
– rangement derrière le siège
– crochet à vêtements

Rétroviseurs : extérieurs

Volant de direction télescopique, inclinable

Pare-soleil

Réchauffeur et dégivreur avec ventilateur à vitesse variable

Direction auxiliaire : électrohydraulique

Levier combiné de sélection de rapport et de commande d'éjection

Centrale de surveillance du fonctionnement de la machine avec :
– Voyant principal
– Pression de l'huile moteur
– Circuit de direction principal
– Clignotant gauche et droit
– Feux de route
– Température du liquide de refroidissement
– Compte-tours
– Frein de stationnement
– Niveau de carburant
– Température de l'huile de transmission
– Circuit de freinage
– Maintien du rapport
– Commande de levage
– Circuit hydraulique
– Circuit de charge
– Ralentisseur
– Défaillance de la transmission
– Système de commande de traction
– Témoin de contrôle du moteur

Affichage à cristaux liquides (LCD, Liquid Crystal Display) :
– Témoin
– Rapport et sens de marche choisis
– Vitesse ou Autoshift
– Consultation du Guide d'utilisation et d'entretien (OMM, Operation and Maintenance Manual)
– Défaillance de la direction principale
–Avertissement de ceinture de sécurité
– Défaillance de la direction auxiliaire
– Filtre de régénération avec DPF (Diesel Particulate Filter, filtre à particules diesel)
– Source d'énergie de direction auxiliaire engagée
– Compteur d'entretien
– Ralentisseur actif

Vitres : en verre feuilleté teinté à l'avant et en verre renforcé et teinté sur les côtés et à l'arrière

Affichage à écran tactile intégrant l'affichage vidéo de la caméra de vision arrière

Sièges :
– Entièrement réglables, à suspension pneumatique
– Rembourré avec ceinture de sécurité sous-abdominale

TECHNOLOGIE

Product Link cellulaire PLE643

Système Cat Detect avec Stability Assist

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ÉCLAIRAGE

Batteries (deux), sans entretien

Circuit électrique : 24 V, convertisseur de 24 V à 12 V 5A

Klaxon

Systèmes d'éclairage :
– Intérieur de la cabine
– Deux phares
– Deux feux de gabarit latéraux
– Deux feux de recul
– Projecteur
– Deux feux stop/arrière
– Clignotants avant et arrière

Coupe-batterie principal

Récepteur de démarrage à distance (câbles non fournis)

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Transmission Autoshift à neuf vitesses en marche avant et deux vitesses en marche arrière

MoteurC18 Cat

Différentiels : équipés de série avec blocages de différentiel d'essieux et interpont à embrayage automatique

Freins sous carter à bain d'huile double circuit, sur toutes les roues

Ralentisseur : frein de compression de moteur

Trois essieux, six roues motrices

SÉCURITÉ

Alarme de recul

Caméra de recul

Cabine avec cadre de protection en cas de retournement/Cadre de protection contre les chutes d'objets (ROPS/FOPS)

PROTECTIONS

Vitre arrière

Radiateur

Carter

Protection contre le déversement de la benne basculante avant, partie intégrante de la fabrication des bennes

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Hayon hydraulique

montés sur le passage de roue et la caisse, avec tirants pour le transport

Insonorisation (de série dans certains pays*)
*Les pays concernés sont les pays de l'UE ainsi que l'Islande, la Norvège, le Liechtenstein, la Suisse, la Turquie et le Royaume-Uni.

Robinets de prélèvement d'échantillons S·O·S

Pneus, six 29.5R25, à carcasse radiale

Protection contre le vandalisme : bouchons verrouillables pour les réservoirs de carburant et d'huile hydraulique

740 EJ Options

NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

POSTE DE CONDUITE

Rétroviseurs, électriques chauffants

Ceinture de sécurité quatre points pour le siège du conducteur

Système radio stéréo Bluetooth®

Stores

Essuie-glace et lave-glace, deux vitesses (arrière)

TECHNOLOGIE

Système de sécurité machine (MSS)

Centrale de surveillance Cat® Payload

Module Product Link double mode PLE683

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ÉCLAIRAGE

Équipement de démarrage par temps froid

Réchauffeur de bloc-moteur

Démarrage à l'éther

Gyrophare clignotant à diode

Projecteurs à diode montés sur le toit

OPTIONS

Installation du système de graissage centralisé pour le graissage automatique des roulements

Renforts de benne

Liquide de refroidissement pour temps froid (-51 °C/-60 °F)

Benne chauffée par les gaz d'échappement

Remplissage rapide du réservoir de carburant

Pneus larges 875/65 R29

Additif de carburant contre la formation de paraffine

Rallonges de garde-boue

Spécifications produit pour 740 EJ

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Moteur

Modèle de moteur	C18 Cat® C18 Cat®
Puissance brute (SAE J1995)	511 HP 381 kW
Puissance nette (SAE J1349)	496 HP 370 kW
Puissance moteur (ISO 14396)	504 HP 376 kW
Alésage	5.7 in 145 mm
Course	7.2 in 183 mm
Cylindrée	1106 in³ 18.1 l
Nota (1)	La puissance annoncée est testée à 1700tr/min. La puissance annoncée est testée à 1700tr/min.
Nota (2)	La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication. La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication.
Nota (3)	La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale. La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale.
Nota (4)	La puissance nette lorsque le ventilateur tourne à vitesse maximale est de 370 kW (496 hp) selon les conditions de référence SAE. La puissance nette lorsque le ventilateur tourne à vitesse maximale est de 370 kW (496 hp) selon les conditions de référence SAE.
Nota (5)	Le C18 Cat répond aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l’EPA pour les États-Unis et stage V pour l’UE. Le C18 Cat répond aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l’EPA pour les États-Unis et stage V pour l’UE.
Nota (6)	Le fluide d’échappement diesel (DEF) utilisé dans les systèmes SCR Cat doit être conforme aux exigences de la norme ISO 22241-1:2006. Les exigences de la norme ISO 22241-1:2006 sont satisfaites par de nombreuses marques de DEF, y compris celles qui bénéficient des certifications AdBlue® ou API. Le fluide d’échappement diesel (DEF) utilisé dans les systèmes SCR Cat doit être conforme aux exigences de la norme ISO 22241-1:2006. Les exigences de la norme ISO 22241-1:2006 sont satisfaites par de nombreuses marques de DEF, y compris celles qui bénéficient des certifications AdBlue® ou API.
Pas de détarage du moteur requis en dessous de	10000 ft 3050 m
Couple maximal brut du moteur (SAE J1995)	1931 lbf·ft 2618 N·m
Couple maximal net du moteur (SAE J1349)	1887 lbf·ft 2558 N·m
Régime de couple maximal du moteur	1200 tr/min 1200 tr/min
Modèle de moteur - conforme aux normes américaine EPA Tier 4 Final, européenne Stage V, japonaise 2014 (Tier 4 Final), coréenne Tier 4 Final	C18 Cat C18 Cat
Émissions	Le modèle 740 EJ est conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V sur les émissions. Le modèle 740 EJ est conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V sur les émissions.

Poids

Charge utile nominale

42 ton (US) 38 t

Capacités de la benne

Capacité à refus (SAE2:1)	30.1 yd³ 23 m³
À ras	23.5 yd³ 18 m³

Circuit de climatisation

Climatisation

Transmission

Marche avant - 1	3.8 mile/h 6.1 km/h
Marche avant – 2	5 mile/h 8.1 km/h
Marche avant – 3	7 mile/h 11.2 km/h
Marche avant 4	8.8 mile/h 14.1 km/h
Marche avant - 5	11.6 mile/h 18.7 km/h
Marche avant – 6	14.2 mile/h 22.9 km/h
Marche avant7	19.6 mile/h 31.5 km/h
Marche avant8	23.5 mile/h 37.9 km/h
Marche avant9	34 mile/h 54.8 km/h
Marche arrière – 1	4 mile/h 6.4 km/h
Marche arrière – 2	9.1 mile/h 14.6 km/h

Niveaux sonores

Intérieur de la cabine	72 dB(A) 72 dB(A)
Nota (1)	Le niveau de pression acoustique dynamique déclaré est de 72 dB(A) lorsque la norme ISO6396:2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. La mesure a été effectuée à 70% de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. La cabine était correctement montée et entretenue. Le niveau de pression acoustique dynamique déclaré est de 72 dB(A) lorsque la norme ISO6396:2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. La mesure a été effectuée à 70% de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. La cabine était correctement montée et entretenue.
Nota (2)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.

Poids en ordre de marche

Essieu avant, à vide	45305 lb 20550 kg
Essieu central : à vide	16998 lb 7710 kg
Essieu arrière - À vide	16424 lb 7450 kg
Total : à vide	78727 lb 35710 kg
Essieu avant : charge nominale	3534 lb 1603 kg
Essieu central : charge nominale	40120 lb 18198 kg
Essieu arrière : charge nominale	40120 lb 18198 kg
Total : charge nominale	83776 lb 37999 kg
Essieu avant - En charge	48841 lb 22154 kg
Essieu central : en charge	57117 lb 25908 kg
Essieu arrière - En charge	56544 lb 25648 kg
Total : en charge	162503 lb 73710 kg

Tôle de benne

Type	Acier haute résistance Brinell HB450 résistant à l'usure Acier haute résistance Brinell HB450 résistant à l'usure
Avant	0.28 in 7 mm
Goulotte	0.55 in 14 mm
Côté	0.43 in 11 mm
Base	0.55 in 14 mm

Éjection/Rappel de la lame

Éjection (manuelle)	17 s 17 s
Éjection (automatique)	16 s 16 s
Rappel (manuel)	21 s 21 s
Rappel (automatique)	21 s 21 s

Contenances pour l'entretien

Réservoir de carburant	145.3 gal (US) 550 l
Réservoir de DEF	5.3 gal (US) 25 l
Circuit de refroidissement	23.7 gal (US) 90 l
Réservoir de refroidissement des freins	17.7 gal (US) 67 l
Circuit hydraulique de direction/de levage	36.9 gal (US) 140 l
Carter moteur	13.7 gal (US) 52 l
Transmission: OTG (Output Transfer Gear, boîte de transfert)	19.8 gal (US) 75 l
Réducteur – Chacun	1.3 gal (US) 5 l
Essieux: chacun	15.8 gal (US) 60 l

Normes

Freins	ISO 3450 – 2011 ISO 3450 – 2011
Cabine - FOPS	ISO 3449 Level II – 2005 ISO 3449 Level II – 2005
Cabine - ROPS	ISO 3471 – 2008 ISO 3471 – 2008
Direction	ISO5010 – 2019 ISO5010 – 2019

Diamètre de braquage

Dimensions de braquage : angle de braquage – gauche/droite	45° 45°
Dimensions de braquage : rayon de braquage SAE	339 in 8624 mm
Dimensions de braquage : rayon de dégagement	356 in 9045 mm
Dimensions de braquage : rayon intérieur	173 in 4413 mm
Dimensions de braquage : largeur du couloir de circulation	233 in 5925 mm
Nota	Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 29.5R25. Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 29.5R25.

Direction

Butée à butée

4,8 secondes à 60 tr/min 4,8 secondes à 60 tr/min

Combinaison idéale chargeuse/tombereau

Pelle hydraulique : 390 - Passes	4 4
Pelle hydraulique : 374 - Passes	5 5
Chargeuse sur pneus : 982 - Passes	4 4
Chargeuse sur pneus : 980 - Passes	4–5 4–5
Chargeuse sur pneus : 972 - Passes	4–5 4–5
Nota	Une parfaite adéquation des systèmes vous offre un avantage majeur en termes de productivité. L’utilisation d’équipements de chargement et de transport assortis permet d’augmenter la production et de réduire les coûts du système par unité de volume déplacé. Une parfaite adéquation des systèmes vous offre un avantage majeur en termes de productivité. L’utilisation d’équipements de chargement et de transport assortis permet d’augmenter la production et de réduire les coûts du système par unité de volume déplacé.

740 EJ Équipement standard

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NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

POSTE DE CONDUITE

Climatisation

Essuie-glace et lave-glace, deux vitesses, intermittents (avant)

Vitres teintées, côté ouverture

Volets d'aération réglables

Deux sièges avec ceintures de sécurité, celle du conducteur étant à enrouleur

Rangement:
– porte-gobelets
– porte-bouteille
– rangement sous le siège
– compartiment de porte
– rangement derrière le siège
– crochet à vêtements

Rétroviseurs : extérieurs

Volant de direction télescopique, inclinable

Pare-soleil

Réchauffeur et dégivreur avec ventilateur à vitesse variable

Direction auxiliaire : électrohydraulique

Levier combiné de sélection de rapport et de commande d'éjection

Centrale de surveillance du fonctionnement de la machine avec :
– Voyant principal
– Pression de l'huile moteur
– Circuit de direction principal
– Clignotant gauche et droit
– Feux de route
– Température du liquide de refroidissement
– Compte-tours
– Frein de stationnement
– Niveau de carburant
– Température de l'huile de transmission
– Circuit de freinage
– Maintien du rapport
– Commande de levage
– Circuit hydraulique
– Circuit de charge
– Ralentisseur
– Défaillance de la transmission
– Système de commande de traction
– Témoin de contrôle du moteur

Affichage à cristaux liquides (LCD, Liquid Crystal Display) :
– Témoin
– Rapport et sens de marche choisis
– Vitesse ou Autoshift
– Consultation du Guide d'utilisation et d'entretien (OMM, Operation and Maintenance Manual)
– Défaillance de la direction principale
–Avertissement de ceinture de sécurité
– Défaillance de la direction auxiliaire
– Filtre de régénération avec DPF (Diesel Particulate Filter, filtre à particules diesel)
– Source d'énergie de direction auxiliaire engagée
– Compteur d'entretien
– Ralentisseur actif

Vitres : en verre feuilleté teinté à l'avant et en verre renforcé et teinté sur les côtés et à l'arrière

Affichage à écran tactile intégrant l'affichage vidéo de la caméra de vision arrière

Sièges :
– Entièrement réglables, à suspension pneumatique
– Rembourré avec ceinture de sécurité sous-abdominale

TECHNOLOGIE

Product Link cellulaire PLE643

Système Cat Detect avec Stability Assist

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ÉCLAIRAGE

Batteries (deux), sans entretien

Circuit électrique : 24 V, convertisseur de 24 V à 12 V 5A

Klaxon

Systèmes d'éclairage :
– Intérieur de la cabine
– Deux phares
– Deux feux de gabarit latéraux
– Deux feux de recul
– Projecteur
– Deux feux stop/arrière
– Clignotants avant et arrière

Coupe-batterie principal

Récepteur de démarrage à distance (câbles non fournis)

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Transmission Autoshift à neuf vitesses en marche avant et deux vitesses en marche arrière

MoteurC18 Cat

Différentiels : équipés de série avec blocages de différentiel d'essieux et interpont à embrayage automatique

Freins sous carter à bain d'huile double circuit, sur toutes les roues

Ralentisseur : frein de compression de moteur

Trois essieux, six roues motrices

SÉCURITÉ

Alarme de recul

Caméra de recul

Cabine avec cadre de protection en cas de retournement/Cadre de protection contre les chutes d'objets (ROPS/FOPS)

PROTECTIONS

Vitre arrière

Radiateur

Carter

Protection contre le déversement de la benne basculante avant, partie intégrante de la fabrication des bennes

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Hayon hydraulique

montés sur le passage de roue et la caisse, avec tirants pour le transport

Insonorisation (de série dans certains pays*)
*Les pays concernés sont les pays de l'UE ainsi que l'Islande, la Norvège, le Liechtenstein, la Suisse, la Turquie et le Royaume-Uni.

Robinets de prélèvement d'échantillons S·O·S

Pneus, six 29.5R25, à carcasse radiale

Protection contre le vandalisme : bouchons verrouillables pour les réservoirs de carburant et d'huile hydraulique

740 EJ Options

Imprimer

NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

POSTE DE CONDUITE

Rétroviseurs, électriques chauffants

Ceinture de sécurité quatre points pour le siège du conducteur

Système radio stéréo Bluetooth®

Stores

Essuie-glace et lave-glace, deux vitesses (arrière)

TECHNOLOGIE

Système de sécurité machine (MSS)

Centrale de surveillance Cat® Payload

Module Product Link double mode PLE683

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ÉCLAIRAGE

Équipement de démarrage par temps froid

Réchauffeur de bloc-moteur

Démarrage à l'éther

Gyrophare clignotant à diode

Projecteurs à diode montés sur le toit

OPTIONS

Installation du système de graissage centralisé pour le graissage automatique des roulements

Renforts de benne

Liquide de refroidissement pour temps froid (-51 °C/-60 °F)

Benne chauffée par les gaz d'échappement

Remplissage rapide du réservoir de carburant

Pneus larges 875/65 R29

Additif de carburant contre la formation de paraffine

Rallonges de garde-boue

Technologie et services compatibles

Tirer parti des données connectées et des principes de sécurité de Caterpillar pour améliorer l’efficacité, augmenter la productivité et rentabiliser votre activité.

Système Cat Detect avec Stability Assist

Le système Cat Detect avec Stability Assist améliore la perception de la stabilité de la machine pendant son utilisation en avertissant le conducteur si la machine s'approche d'un angle dangereux, ce qui accroît au bout du compte la sécurité et la disponibilité de la machine.

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Le système Cat Detect avec Stability Assist améliore la perception de la stabilité de la machine pendant son utilisation en avertissant le conducteur si la machine s'approche d'un angle dangereux, ce qui accroît au bout du compte la sécurité et la disponibilité de la machine.

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Cat Payload pour tombereaux articulés

Cat® Production Measurement permet de mesurer en temps réel la charge utile afin d'aider les conducteurs à optimiser les possibilités de transport, tout en maximisant la productivité. Un suivi automatisé permet aux dirigeants du site de surveiller le mouvement des matériaux et les indicateurs d'efficacité afin de gérer la production, d'améliorer l'efficacité sur les chantiers et de réduire les coûts.

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Cat® Production Measurement permet de mesurer en temps réel la charge utile afin d'aider les conducteurs à optimiser les possibilités de transport, tout en maximisant la productivité. Un suivi automatisé permet aux dirigeants du site de surveiller le mouvement des matériaux et les indicateurs d'efficacité afin de gérer la production, d'améliorer l'efficacité sur les chantiers et de réduire les coûts.

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Cat Detect - Système sécurité des conducteurs (DSS)

technologie Les témoins doivent être acceptés
Pour activer cette fonction, vous devez accepter l'utilisation des témoins fonctionnels, de ciblage et de performance.
paramètres liés aux témoins

Les conducteurs d'équipement fatigués et distraits peuvent représenter un risque grave pour eux-mêmes et pour les autres. Les conséquences peuvent être coûteuses, voire fatales. Le système sécurité des conducteurs (DSS, Driver Safety System) Cat® est une technologie de détection en cabine qui peut aider à identifier et à traiter les événements de fatigue et de distraction, améliorant ainsi la sécurité des conducteurs.

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Les conducteurs d'équipement fatigués et distraits peuvent représenter un risque grave pour eux-mêmes et pour les autres. Les conséquences peuvent être coûteuses, voire fatales. Le système sécurité des conducteurs (DSS, Driver Safety System) Cat® est une technologie de détection en cabine qui peut aider à identifier et à traiter les événements de fatigue et de distraction, améliorant ainsi la sécurité des conducteurs.

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Cat Inspect

Cat® Inspect vous permet d'accéder aux données de votre équipement sur votre appareil mobile. Cette application facile à utiliser vous permet de capturer des données d'inspection et elle s'intègre à vos autres systèmes de données Cat, pour que vous puissiez garder un œil sur votre parc. Plus de un million d'inspections sont effectuées chaque année, ce qui est à la fois utile et informatif pour les propriétaires d'équipement.

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Mise à jour à distance Cat

La Mise à jour à distance Cat envoie une alerte de votre concessionnaire Cat, pour vous inviter à mettre à jour les logiciels sur votre machine. Pour minimiser l'immobilisation, il est possible de déployer les mises à jour sur le chantier sans attendre l'arrivée d'un technicien de concessionnaire. La Mise à jour à distance réduit le temps d'entretien et permet de conserver le rendement optimal de vos équipements.

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VisionLink®

technologie Les témoins doivent être acceptés
Pour activer cette fonction, vous devez accepter l'utilisation des témoins fonctionnels, de ciblage et de performance.
paramètres liés aux témoins

VisionLink® est une application logicielle dans le Cloud qui permet de cesser les devinettes concernant la gestion du parc grâce à des informations clés permettant d'optimiser les performances, indépendamment de la taille du parc ou du constructeur d'équipement. Recevez facilement les données des équipements sur votre ordinateur de bureau ou votre appareil mobile à partir d'une solution centralisée et pratique pour prendre des décisions éclairées à chaque étape.

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Cat® Inspect vous permet d'accéder aux données de votre équipement sur votre appareil mobile. Cette application facile à utiliser vous permet de capturer des données d'inspection et elle s'intègre à vos autres systèmes de données Cat, pour que vous puissiez garder un œil sur votre parc. Plus de un million d'inspections sont effectuées chaque année, ce qui est à la fois utile et informatif pour les propriétaires d'équipement.

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La Mise à jour à distance Cat envoie une alerte de votre concessionnaire Cat, pour vous inviter à mettre à jour les logiciels sur votre machine. Pour minimiser l'immobilisation, il est possible de déployer les mises à jour sur le chantier sans attendre l'arrivée d'un technicien de concessionnaire. La Mise à jour à distance réduit le temps d'entretien et permet de conserver le rendement optimal de vos équipements.

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VisionLink® est une application logicielle dans le Cloud qui permet de cesser les devinettes concernant la gestion du parc grâce à des informations clés permettant d'optimiser les performances, indépendamment de la taille du parc ou du constructeur d'équipement. Recevez facilement les données des équipements sur votre ordinateur de bureau ou votre appareil mobile à partir d'une solution centralisée et pratique pour prendre des décisions éclairées à chaque étape.

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VisionLink® Productivity

technologie Les témoins doivent être acceptés
Pour activer cette fonction, vous devez accepter l'utilisation des témoins fonctionnels, de ciblage et de performance.
paramètres liés aux témoins

VisionLink® Productivity est une plate-forme dans le Cloud qui collecte et résume les données de chantier et de télématique de machine transmises par tous vos équipements. Les données de performance exploitables transmises à la plate-forme Web permettent aux utilisateurs d'y accéder depuis n'importe où et à tout moment via un téléphone mobile, une tablette ou un ordinateur de bureau, à l'intérieur ou l'extérieur du chantier.

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VisionLink® Productivity est une plate-forme dans le Cloud qui collecte et résume les données de chantier et de télématique de machine transmises par tous vos équipements. Les données de performance exploitables transmises à la plate-forme Web permettent aux utilisateurs d'y accéder depuis n'importe où et à tout moment via un téléphone mobile, une tablette ou un ordinateur de bureau, à l'intérieur ou l'extérieur du chantier.

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