ゼネラル
| SAE J1995エンジン出力 | 1040 HP 776 kW |
| バケットの積載質量 | 23.8 ton (US) 21.6 t |
| 運転質量 | 253.8 ton (US) 230.2 t |
| 注記 | 上記の仕様は，バックホーコンフィギュレーションに該当します。また，フロントレスコンフィギュレーションが使用可能です。 上記の仕様は，バックホーコンフィギュレーションに該当します。また，フロントレスコンフィギュレーションが使用可能です。 |
| 標準バケット容量 | 15.7 yd³ 12 m³ |
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高い信頼性と耐久性
非尿素水アフタートリートメント対応で足回りの耐用年数が長い、定評あるCAT C32エンジン
燃料効率が25%向上
同クラスの主要なショベルに対する効率面とコスト面での優位性
生産性が10%向上
競合他社のショベルより短いサイクルタイムと高い信頼性
採掘用油圧ショベル 6020B
国内の販売店に見積りを依頼する ディーラを検索する重要な仕様
- SAE J1995エンジン出力
- 1040 HP
- 776 kW
- バケットの積載質量
- 23.8 ton (US)
- 21.6 t
- 運転質量
- 253.8 ton (US)
- 230.2 t
概要
安全性。シンプルさ。信頼性。
当社初の「次世代型」CAT®油圧ショベルを設計するにあたり、お客様が最優先事項として示されたのは、安全性、シンプルさ、信頼性の高さの3点でした。それを受けて開発されたCAT 6020Bは、競合他社との違いを決定づける最新の有益な設計上の特徴を備えるとともに、お客様が求めるシンプルさと汎用性を実現しています。
6020Bはクラス最高の視界を提供し、快適性、安全性、効率性を追求して設計されたキャブを備えています。実地検証と交換が可能なパワーモジュールにより、整備がしやすくなります。6020Bは同クラスの他のショベルと比べて燃料効率が25%向上しているため、効率面とコスト面での優位性を提供します。さらに、定評あるC32エンジンは尿素水不要のため排出ガス基準に適合し、
利点
高い信頼性と耐久性
非尿素水アフタートリートメント対応で足回りの耐用年数が長い、定評あるCAT C32エンジン
燃料効率が25%向上
同クラスの主要なショベルに対する効率面とコスト面での優位性
生産性が10%向上
競合他社のショベルより短いサイクルタイムと高い信頼性
機能一覧
安全
- 安全ガラスのキャブフロントウィンドウを備えるオペレータ保護ガード（トップガード）認定キャブ。
- 採掘エリアと積載エリアがはっきり見えるキャブ位置、トラックが見えるフロア内ウィンドウ、LED灯、オプションのカメラモニタリングシステムにより優れた視認性を提供します。
- 地上から操作可能なプルスイッチを含む、複数の緊急シャットオフスイッチを装備しています。
- 滑止めが施された幅広の通路、格納式の45度の階段、緊急時に迅速な避難を可能にする3つの出口により、乗降をさらに安全に行えます。
- ロック式のバッテリ隔離およびスタータロックアウトスイッチと、機械のプラットフォームとカウンタウエイトからのパワーモジュールコンポーネントへの安全なアクセスにより、整備の安全性が高まります。
オペレータキャブ
- キャブは低騒音で完全に加圧されており、人間工学に基づいた運転席とコントロール、優れたインシュレーションを備え、強力なHVACユニットと最適に配置された複数の換気口によってキャブ内の広範な配風を実現しています。
- 電子油圧式サーボコントロールに対応し、人間工学に基づいた簡単にアクセス可能なジョイスティックでは、動的で正確なレスポンスが得られます。また、キャブ内に油圧ラインは配置されていません。
- 人間工学に基づいたジョイスティックコントロールと5つの回路油圧システムがより優れたコントロールを可能にするため、2つのシリンダ動作、2つの走行動作とともに、スイングを同時にコントロールできます。
- 特許取得済みの3シート設計、高位置のオブザーバのワークステーション、簡単に操作可能なキャブ内デュアル非常停止ボタンにより、トレーニング機能が強化されています。
- 10インチの高解像度カラータッチスクリーンディスプレイには、トラブルシューティングのサポート機能と機械に関する資料が含まれています。
信頼性と耐久性
- フロートプッシュチューブによる足回りコンポーネントの摩耗の改善により、アイドラスライドの均等な摩耗とコンポーネント寿命の延長を実現します。さらに、高周波焼入れと大量のスプロケットツースによる低摩耗ドライブシステムと、オプションの不整地足回り保護キットを備えています。
- CAT独自のポジティブピンリテンション2（PPR2）トラック設計は、ピンウォーキングおよびリンク亀裂を防ぎ、信頼性の高いシールと最大限のトラック寿命を実現します。
- 構造は、高強度鋼、重要な連結部での全貫入のプロファイルおよびグラウンド溶接、溶接後に応力除去されたブームとアームにより、最も過酷な掘削条件に耐えられるように設計および製造されています。
- 効率性の高い独立したオイル冷却系統により、油圧部品の寿命を保護および延長できます。
生産性と性能
- 各油圧機能が必要とする正確な流量や圧力を供給する個別ポンプやポンプグループを動的に割り当て，油圧を最適化することにより，効率が最大25 %向上します。
- 耐久性の高いCAT C32エンジンは、優れた性能、高い電力出力、定評ある信頼性を特長としており、世界全体の採掘現場で見られる過酷な条件における耐性が実証されています。
- エンジンは、1,800 rpm未満の回転数の低燃料消費に合わせて最適化されているだけでなく、エンジンと機械の統合による連携を通じて燃料消費効率を大幅に向上します。
- 再生、エンジン出力の低減、または寒冷な気候に対応する第2の油水類の処理で必要となる作業の中断がなく、最大限のアップタイムを確保できます。
バケットとGET
- バケットとグランドエンゲージツール（GET）は耐久性および生産性を最大限に高めるよう設計されており，お使いのショベルやお客様の用途に理想的にマッチングします。
- 車両システムの一部として動作するよう統合されているため，高い生産性とトン当たりコストを最小限に抑えられるよう支援します。
- お使いのショベルやお客様の用途に理想的にマッチングするよう、豊富なサイズと摩耗パッケージを取り揃えています。
- ハンマーレスGETの4つのチップ形状は6020B専用に設計されているため、取外しおよび取付けに特殊なツールは必要ありません。
- 特殊なライナ材や、リップシュラウド、ウイングシュラウド、ヒールシュラウドなどといった、お客様の投資を保護する摩耗パッケージです。
接続性とテクノロジ
- 改良版Product Link™ Eliteシステムとの接続性の向上により、6020Bで提供されるデータの可用性が高まります。これにより、情報を収集し、ローカルホストのアプリケーション、またはCat MineStar™ソリューションのHealth Office、Health Equipment Insights、Equipment Care Advisorなど、クラウドホストのアプリケーションに送信することが可能になります。
- ボードコントロールシステムにより、可能な限り早期に不具合を検知します。このシステムは機械の全体にわたってセンサを使用し、オペレーティングデータをモニタして、不具合を記録し、オペレータに聴覚と視覚で通知します。
- 工場出荷時点でCat MineStar™ソリューションに対応し、保有機械のニーズを満たすさまざまな機能を備えています。
整備性
- モジュール式設計により、現場ですぐに組み立てることができます（一般的な条件での組立て時間はわずか14日間）。
- 交換可能なパワーモジュールは、短時間で予備部品に交換した後、安全で作業しやすくクリーンな環境に移動させて修理することができます。
- クラス内で比類のない広さがある通り抜けが可能パワーモジュールによる卓越したコンポーネントのアクセス性と耐候性。
- ブームに取り付けられた油圧バルブブロックと、地上からアクセス可能な整備用油水類補充ポイントおよびジャンプスタート用ソケットが、スイングシステムコンポーネントへの優れたアクセス性を実現します。
- 手動調整を必要としない自動トラック張力システム、他社による整備が可能なブレーキ、マスタージョイントにより整備が簡単なPPR2トラックで、足回りの整備が簡素化されています。
サスティナビリティ
- 厳しい規制に対応したC32エンジンは、尿素水不要で米国EPA Tier 4 Final/EU Stage V排出ガス基準に適合するため、メンテナンスにかかる時間とコストを削減できます。
- 騒音抑制型パワーモジュールが周囲の騒音レベルを抑えます。
- 耐用年数が経過したコンポーネントを新品同様の状態に戻すCAT RemanおよびCat Rebuildプログラムにより、原材料の保護、エネルギーの節約、排出ガスの削減を実現できます。
製品仕様 6020B
電気系統
| 直列/並列設置のバッテリ（各12 V） | 630 Ah – 24V 630 Ah – 24V |
| コンポーネント（3） |
LED高輝度作業用フラッドライト9個 - 作業領域用に7個 - リアエンド用に2個 LED高輝度作業用フラッドライト9個 - 作業領域用に7個 - リアエンド用に2個 |
| バッテリ（各12 V） | 6 × 210 Ah 6 × 210 Ah |
| コンポーネント（1） | キャブ内に非常停止ボタン，すべてのシート位置およびエンジンモジュールから操作可能 キャブ内に非常停止ボタン，すべてのシート位置およびエンジンモジュールから操作可能 |
| コンポーネント（2） | 地上から操作可能な補助非常停止機能 地上から操作可能な補助非常停止機能 |
| システム電圧 | 24 V 24 V |
| バッテリ隔離リレー | 手動ロック式ディスコネクトスイッチおよび自動ディスコネクトリレー 手動ロック式ディスコネクトスイッチおよび自動ディスコネクトリレー |
| コンポーネント（6） | キャブルーフの回転灯ランプ1個 キャブルーフの回転灯ランプ1個 |
| コンポーネント（5） | LEDサービスライト7個 LEDサービスライト7個 |
| コンポーネント（4） | アクセス用LED高輝度フラッドライト2個 アクセス用LED高輝度フラッドライト2個 |
作動油クーラ
| 特長（2） | クーラおよびファン速度によりオイル流量を電子可変制御 クーラおよびファン速度によりオイル流量を電子可変制御 |
| 冷却ポンプのオイル流量 | 211 gal/min 800 l/min |
| ファン直径 | 4.92 ft 1500 mm |
| 特長（1） | 冷却系統は，すべてのメインサーキットから完全に独立しています。つまり，エンジンが作動中であれば常に，制御された冷却機能が使用可能です。 冷却系統は，すべてのメインサーキットから完全に独立しています。つまり，エンジンが作動中であれば常に，制御された冷却機能が使用可能です。 |
| 特長（3） | 最適なオイル温度を維持する優れた冷却効率性 最適なオイル温度を維持する優れた冷却効率性 |
キャブ
| コンポーネント（5） | 安全ベルトと作業台を備えるフルサイズのトレーナ用シート 安全ベルトと作業台を備えるフルサイズのトレーナ用シート |
| キャブ内部寸法 - 幅 | 5.33 ft 1625 mm |
| コンポーネント（7） | オペレータ保護ガード（ロックガード。ISO 10262:1998認証[トップガード]）準拠 オペレータ保護ガード（ロックガード。ISO 10262:1998認証[トップガード]）準拠 |
| コンポーネント（9） | ローラブラインド ローラブラインド |
| コンポーネント（11） | 緊急脱出ウィンドウに近接する緊急用補助梯子 緊急脱出ウィンドウに近接する緊急用補助梯子 |
| キャブ内部寸法 - 長さ | 7.32 ft 2230 mm |
| コンポーネント（8） | キャブフロントウィンドウと間欠調整ワイパ/ウォッシャ キャブフロントウィンドウと間欠調整ワイパ/ウォッシャ |
| コンポーネント（2） | 空圧クッションと，ランバーサポート，安全ベルト，ヘッド/アームレストを備えるマルチ調整オペレータシート 空圧クッションと，ランバーサポート，安全ベルト，ヘッド/アームレストを備えるマルチ調整オペレータシート |
| 新しいBCSの特長（1） | 大型の（254 mm/10 in）カラータッチスクリーンを含む堅牢なインストルメントパネル 大型の（254 mm/10 in）カラータッチスクリーンを含む堅牢なインストルメントパネル |
| 新しいBCSの特長（3） | グラフィカルなデータ記録 グラフィカルなデータ記録 |
| 新しいBCSの特長（4） | 不具合のメモリ機能 不具合のメモリ機能 |
| オペレータ視点レベル（概算） | 18.04 ft 5.5 m |
| 新しいBCSの特長（2） | オンスクリーンによるトラブルシューティングのサポート オンスクリーンによるトラブルシューティングのサポート |
| コンポーネント（10） | 格納式アクセス階段（油圧作動，階段角約45度）による機械へのアクセス 格納式アクセス階段（油圧作動，階段角約45度）による機械へのアクセス |
| 新しいBCSの特長（5） | データエクスポート用のUSB，Lan（TCP/IP），およびCAN BUSインターフェイス データエクスポート用のUSB，Lan（TCP/IP），およびCAN BUSインターフェイス |
| コンポーネント（3） | オペレータシートにある自動作動停止用の安全スイッチ オペレータシートにある自動作動停止用の安全スイッチ |
| キャブ内部寸法 - 高さ | 6.79 ft 2070 mm |
| コンポーネント（1） | 容易に清掃できる取外し可能な格子付きの大型キャブフロアウィンドウ 容易に清掃できる取外し可能な格子付きの大型キャブフロアウィンドウ |
| コンポーネント（4） | 調整可能なシートアームレストに統合されたジョイスティック 調整可能なシートアームレストに統合されたジョイスティック |
| 新しいボードコントロールシステム（BCS）の特長: | エンジン，油圧および潤滑油システムのバイタルサインおよびサービスデータに対するエレクトロニックモニタリング，データ記録，および診断システム エンジン，油圧および潤滑油システムのバイタルサインおよびサービスデータに対するエレクトロニックモニタリング，データ記録，および診断システム |
| コンポーネント（6） | 第三者用の安全ベルトを備える折り畳み式補助シート 第三者用の安全ベルトを備える折り畳み式補助シート |
スイングシステム
| 旋回リング | 密閉式内歯ギヤを備えるトリプルレースローラベアリング 密閉式内歯ギヤを備えるトリプルレースローラベアリング |
| 最高旋回速度 | 4.9 r/min 4.9 r/min |
| 旋回ドライブ | アキシャルピストンモーターを備える2つのコンパクトプラネタリトランスミッション アキシャルピストンモーターを備える2つのコンパクトプラネタリトランスミッション |
| パーキングブレーキ | 湿式マルチディスクブレーキ，ばね式/油圧解放式 湿式マルチディスクブレーキ，ばね式/油圧解放式 |
| 特長（2） | 内歯ギヤのすべてのスルーリング軌道溝とグリースタブは自動集中潤滑システムによって給脂 内歯ギヤのすべてのスルーリング軌道溝とグリースタブは自動集中潤滑システムによって給脂 |
| 特長（1） | ジョイスティックを中立にすると自動的に速度が低下するオープンスイングサーキット ジョイスティックを中立にすると自動的に速度が低下するオープンスイングサーキット |
足回り
| 片側トラックパッド | 45 45 |
| コンポーネント（1） | 鍛造ダブルグローサトラックパッド 鍛造ダブルグローサトラックパッド |
| コンポーネント（6） | 音声走行アラーム 音声走行アラーム |
| 片側ボトムローラ | 8 8 |
| 1段目最大走行速度 | 0.68 mile/h 1.1 km/h |
| コンポーネント（4） | アキュムレータを備えたトラック張力全油圧自動調節システム アキュムレータを備えたトラック張力全油圧自動調節システム |
| コンポーネント（5） | 下り坂走行時の過回転を防ぐ自動油圧リターダバルブ 下り坂走行時の過回転を防ぐ自動油圧リターダバルブ |
| パーキングブレーキ | 湿式マルチディスクブレーキ，ばね式/油圧解放式 湿式マルチディスクブレーキ，ばね式/油圧解放式 |
| 2段目最大走行速度 | 1.49 mile/h 2.4 km/h |
| トラベルドライブ登坂能力 | 約54 % 約54 % |
| コンポーネント（3） | スプロケット，アイドラ，ローラ，およびトラックチェーンリンクのすべての滑り面が硬化済みです スプロケット，アイドラ，ローラ，およびトラックチェーンリンクのすべての滑り面が硬化済みです |
| 最大牽引力 | 265860 lbf 1183 kN |
| 片側トラベルドライブ | 2つの2段階式アキシャルピストンモータを備える1つのプラネタリトランスミッション 2つの2段階式アキシャルピストンモータを備える1つのプラネタリトランスミッション |
| コンポーネント（2） | 硬化ピンおよびブッシュによって接続されたチェーンリンク 硬化ピンおよびブッシュによって接続されたチェーンリンク |
| サポートローラ - 片側 | 3 3 |
自動給脂システム
| タイプ（3） | システムの状態および故障は，ボードコントロールシステムに提示 システムの状態および故障は，ボードコントロールシステムに提示 |
| グリースバレル容量 | 54 gal（US) 205 l |
| 形式（1） | 油圧駆動のヘビーデューティ用ポンプと電子制御の時間管理機能を備える単一サーキットプログレッシブシステム 油圧駆動のヘビーデューティ用ポンプと電子制御の時間管理機能を備える単一サーキットプログレッシブシステム |
| 形式（2） | スイングローラベアリング，アタッチメントのすべてのピボットポイント，およびスイングギヤボックスベアリングに給脂 スイングローラベアリング，アタッチメントのすべてのピボットポイント，およびスイングギヤボックスベアリングに給脂 |
アタッチメント
| 形式（5） | ブーム下げ機能のフロートバルブ ブーム下げ機能のフロートバルブ |
| 形式（2） | 高張力鋼でピボット領域に頑丈な鋳鋼部品 高張力鋼でピボット領域に頑丈な鋳鋼部品 |
| タイプ（3） | ブームとアームは溶接後に応力除去 ブームとアームは溶接後に応力除去 |
| 形式（1） | 溶接成形された箱型設計によるねじり耐性のブームおよびアーム 溶接成形された箱型設計によるねじり耐性のブームおよびアーム |
| タイプ（4） | ブームにレールを備える作業用プラットフォーム ブームにレールを備える作業用プラットフォーム |
| バケットの装備 |
- バケット内外の主要な摩耗部分をカバーする特殊なライナ材 - ツース間のリップシュラウド - サイドウォールのウイングシュラウド -ボトムエッジのヒールシュラウド - バケット内外の主要な摩耗部分をカバーする特殊なライナ材 - ツース間のリップシュラウド - サイドウォールのウイングシュラウド -ボトムエッジのヒールシュラウド |
バックホー運転質量
| 標準トラックパッド | 2.62 ft 800 mm |
| 運転質量 | 507500 lb 230200 kg |
| 接地圧 | 31.9 psi 22 N/cm² |
電子制御ポンプ管理機能を備える油圧システム
| 最大スイングオイル流量 | 216 gal/min 783 l/min |
| アタッチメント最大圧力 | 4495 psi 310 bar |
| フィルタ（4） | サーボ回路用圧力フィルタ（6 μm） サーボ回路用圧力フィルタ（6 μm） |
| 電子制御ポンプ管理機能の内容（3） | 流量をゼロにするメインポンプの自動リターン 流量をゼロにするメインポンプの自動リターン |
| 特長（2） | ポンプトランスミッションギヤオイルの冷却 ポンプトランスミッションギヤオイルの冷却 |
| 最大圧力 - 走行 | 4495 psi 310 bar |
| 最大圧力 - 旋回 - 加速 | 4495 psi 310 bar |
| フィルタ（3） | 冷却リターン回路用フルフローフィルタ（10 μm） 冷却リターン回路用フルフローフィルタ（10 μm） |
| 電子制御ポンプ管理機能の内容（2） | 専用サーキットポンプ割当 専用サーキットポンプ割当 |
| 最大総オイル流量 | 621 gal/min 2350 l/min |
| フィルタ（2） | 全リターン回路用フルフローフィルタ（10 μm） 全リターン回路用フルフローフィルタ（10 μm） |
| メインポンプ | 可変スワッシュプレートポンプ6個 可変スワッシュプレートポンプ6個 |
| フィルタ（1） | メインポンプ用のフルフロー高圧フィルタ（100 μm），各ポンプの直後に取り付け メインポンプ用のフルフロー高圧フィルタ（100 μm），各ポンプの直後に取り付け |
| 電子制御ポンプ管理機能の内容（4） | ブレーキ作動時のエンジン回転数の自動減速 ブレーキ作動時のエンジン回転数の自動減速 |
| フィルタ（5） | トランスミッションオイルフィルタ（40 μm） トランスミッションオイルフィルタ（40 μm） |
| 電子制御ポンプ管理機能の内容（5） | 高作動油温度および高エンジン温度でのメインポンプのオイル流量の削減 高作動油温度および高エンジン温度でのメインポンプのオイル流量の削減 |
| 電子制御ポンプ管理機能の内容（1） | 負荷制限電子制御 負荷制限電子制御 |
| 特長（1） | すべてのメインポンプの圧力カットオフ機能 すべてのメインポンプの圧力カットオフ機能 |
| 作動油合計量 | 925 gal（US) 3500 l |
| 作動油タンク容量 | 740 gal（US) 2800 l |
| 最大圧力 - 旋回 - 減速 | 5080 psi 350 bar |
一元的な整備エリア
| 装備（3） | 作動油タンク満タン時に点灯するインジケータライト 作動油タンク満タン時に点灯するインジケータライト |
| 装備（1） |
以下に対応するクイックカップリング: -ディーゼル燃料 -エンジンクーラント -ポンプトランスミッションギヤオイル -エンジンオイル（オイルパン） -作動油 以下に対応するクイックカップリング: -ディーゼル燃料 -エンジンクーラント -ポンプトランスミッションギヤオイル -エンジンオイル（オイルパン） -作動油 |
| 特長 | 地上からアクセスできる一元的なサービスエリア。 地上からアクセスできる一元的なサービスエリア。 |
| 装備（2） | CATジャンプスタートソケット CATジャンプスタートソケット |
掘削力
| 最大掘削力 | 146125 lb 650 kN |
| 最大掘削力 | 164050 lb 730 kN |
作業範囲
| 最大掘削半径 | 52.17 ft 15.9 m |
| 最大掘削深さ | 26.57 ft 8.1 m |
| 最大掘削高さ | 45.6 ft 13.9 m |
運転仕様
| 運転質量 | 254 ton (US) 230 t |
| バケットの積載質量 | 24 Sh Ton 22 t |
バケット
| バックホー標準バケット容量（山積み1:1） | 15.7 yd³ 12 m³ |
米国EPA Tier 2相当のエンジン
| 定格出力（グロス）- SAE J1995 | 1040 HP 776 kW |
| エンジンモデル | Cat C32 ACERT Cat C32 ACERT |
| SAE J1349定格出力（ネット） | 1032 HP 770 kW |
ディーゼルエンジン - 弱い規制
| 定格出力（グロス）- SAE J1995 | 1040 HP 776 kW |
| ISO 9249定格出力（ネット） | 1037 HP 774 kW |
| SAE J1349定格出力（ネット） | 1032 HP 770 kW |
| 排出ガス | 中国オフロードStageIII排出ガス基準，Tier 2に適合 中国オフロードStageIII排出ガス基準，Tier 2に適合 |
ディーゼルエンジン - Tier 4 Final
| コンポーネント（1） | CAT NOx削減システム CAT NOx削減システム |
| コンポーネント（7） | 2段燃料フィルタ 2段燃料フィルタ |
| コンポーネント（3） | MEUI™-C燃料系統 MEUI™-C燃料系統 |
| オルタネータ | 275A 275A |
| 内径 | 5.71 in 145 mm |
| コンポーネント（4） | 回転数が電子制御される油圧駆動の可変ラジエータファン 回転数が電子制御される油圧駆動の可変ラジエータファン |
| シリンダ数 | 12 12 |
| 総行程容積（排気量） | 1959 in³ 32 l |
| 燃料タンク容量 | 951 gal（US) 3600 l |
| コンポーネント（5） | マイクロプロセッサによるエンジン管理 マイクロプロセッサによるエンジン管理 |
| 定格回転数 | 1,800 min-1（1,800 rpm） 1,800 min-1（1,800 rpm） |
| 吸気方式 | ターボチャージャおよびエアツーエアアフタクーラ付き ターボチャージャおよびエアツーエアアフタクーラ付き |
| コンポーネント（2） | デュアルディーゼル酸化触媒（DOC） デュアルディーゼル酸化触媒（DOC） |
| コンポーネント（8） | 電気式プライミングポンプを備える大容量追加ウォータセパレータ 電気式プライミングポンプを備える大容量追加ウォータセパレータ |
| コンポーネント（9） | 大型の燃料タンクにより，24時間の機械の運転が可能 大型の燃料タンクにより，24時間の機械の運転が可能 |
| コンポーネント（6） | ヘビーデューティエアフィルタ ヘビーデューティエアフィルタ |
| 最高標高（出力低下なし） | 2925 m（9,600フィート） - 海抜（a.s.l.） 2925 m（9,600フィート） - 海抜（a.s.l.） |
| 行程 | 6.38 in 162 mm |
| メーカーとモデル | Cat C32 ACERT Cat C32 ACERT |
Tier 2相当のディーゼルエンジン
| コンポーネント（3） | ヘビーデューティエアフィルタ ヘビーデューティエアフィルタ |
| コンポーネント（4） | 2段燃料フィルタ 2段燃料フィルタ |
| 燃料タンク容量 | 951 gal（US) 3600 l |
| シリンダ数 | 12 12 |
| コンポーネント（2） | マイクロプロセッサによるエンジン管理 マイクロプロセッサによるエンジン管理 |
| 総行程容積（排気量） | 1959 in³ 32 l |
| 最高標高（出力低下なし） | 海抜（a.s.l.）3622 m（11,884 ft） 海抜（a.s.l.）3622 m（11,884 ft） |
| 内径 | 5.71 in 145 mm |
| コンポーネント（1） | 回転数が電子制御される油圧駆動の可変ラジエータファン 回転数が電子制御される油圧駆動の可変ラジエータファン |
| 行程 | 6.38 in 162 mm |
| 吸気方式 | ターボチャージャおよびエアツーエアアフタクーラ付き ターボチャージャおよびエアツーエアアフタクーラ付き |
| コンポーネント（5） | 電気式プライミングポンプを備える大容量追加ウォータセパレータ 電気式プライミングポンプを備える大容量追加ウォータセパレータ |
| 定格回転数 | 1,800 min-1（1,800 rpm） 1,800 min-1（1,800 rpm） |
| オルタネータ | 275A 275A |
| メーカーとモデル | Cat C32 ACERT Cat C32 ACERT |
| コンポーネント（6） | 大型の燃料タンクにより，24時間の機械の運転が可能 大型の燃料タンクにより，24時間の機械の運転が可能 |
ディーゼルエンジン - 強い規制
| 定格出力（グロス）- SAE J1995 | 1033 HP 771 kW |
| ISO 9249定格出力（ネット） | 1024 HP 764 kW |
| SAE J1349定格出力（ネット） | 1019 HP 761 kW |
| 排出ガス | Tier 4 FinalおよびStage V排出ガス基準に適合しています。 Tier 4 FinalおよびStage V排出ガス基準に適合しています。 |
エンジン - 米国EPA Tier 4 Final
| SAE J1349定格出力（ネット） | 1019 HP 761 kW |
| 定格出力（グロス）- SAE J1995 | 1033 HP 771 kW |
| エンジンモデル | Cat® C32 ACERT™ Cat® C32 ACERT™ |
6020B オプション装備品
上部構造
- 寒冷気候パッケージ
- 高速充填ポートによる潤滑
キャブ
- 冗長なHVACシステム
- カメラシステム
- CAT MineStar Healthに対応
足回り
- 不整地足回り保護キットには，ベリープレートとリア配管ガードが含まれます。
- スイベル接続のダートスクレーパ
- トラックパッド幅1000 mm（3 ft 3 in）
アタッチメント
- ブーム上のLED作業灯
バケット
- 用途に応じて，地域のCatディーラを通じて追加バケットが利用可能
互換性のあるテクノロジとサービス
Caterpillarのコネクテッドデータおよびセキュリティ原則を活用することで、効率および生産性を高め、ビジネスをより収益性の高いものにすることができます。
Terrain
-
Cat Terrain for Loading（Cat積込み用Terrain）
Zero-Incident Performance（ZIP™、ゼロインシデントパフォーマンス）プロセスは、安全な文化を構築して、オペレーショナルエクセレンスを達成できるよう、組織を支援します。 組織全体を取り込み、測定可能な責任システムを推進し、第一線の従業員をエラー防止プロセスの開発に取り込むことにより、会社全体の安全文化が改善されるとともに、組織内に安全への所有者意識が定着します。
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Zero-Incident Performance（ZIP™、ゼロインシデントパフォーマンス）プロセスは、安全な文化を構築して、オペレーショナルエクセレンスを達成できるよう、組織を支援します。 組織全体を取り込み、測定可能な責任システムを推進し、第一線の従業員をエラー防止プロセスの開発に取り込むことにより、会社全体の安全文化が改善されるとともに、組織内に安全への所有者意識が定着します。
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採掘用油圧ショベル
6020B
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- SAE J1995エンジン出力
- 1040 HP
- 776 kW
- バケットの積載質量
- 23.8 ton (US)
- 21.6 t
- 運転質量
- 253.8 ton (US)
- 230.2 t
採掘用油圧ショベル
6015
![6015]()
- SAE J1995エンジン出力
- 824 HP
- 615 kW
- バケットの積載質量
- 16.1 ton (US)
- 14.6 t
- 運転質量
- 154.3 ton (US)
- 140 t
採掘用油圧ショベル
6030
![6030]()
- SAE J1995エンジン出力
- 1649 HP
- 1230 kW
- バケットの積載質量
- 33 ton (US)
- 30 t
- 運転質量
- 324 ton (US)
- 294 t
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