| 總功率 (SAE J1995:2014) | 284 HP 212 kW |
| 淨功率 (SAE J1349:2011) | 249 HP 186 kW |
| 引擎型號 | Cat C7.1 Cat C7.1 |
| 廢氣排放 | 符合美國環保署 Tier 4 Final/ 歐盟 Stage V/日本 2014/ 韓國 Tier 4 Final 排放標準 符合美國環保署 Tier 4 Final/ 歐盟 Stage V/日本 2014/ 韓國 Tier 4 Final 排放標準 |
| 額定速度 | 2200 r/min 2200 r/min |
| 尖峰扭矩 - 1,400 rpm | 902 ft-lb 1223 N·m |
| 扭矩提升值 | 52% 52% |
| 缸徑 | 4.1 in 105 mm |
| 行程 | 5.3 in 135 mm |
| 排量 | 427.8 in³ 7.01 l |
| 高怠速 | 2270 r/min 2270 r/min |
| 引擎型號 | Cat C7.1 Cat C7.1 |
| 廢氣排放 | 巴西 MAR-1 和中國非道路 Stage III 排放標準，相當於 Tier 3/歐盟 Stage IIIA 巴西 MAR-1 和中國非道路 Stage III 排放標準，相當於 Tier 3/歐盟 Stage IIIA |
| 額定速度 | 2200 r/min 2200 r/min |
| 淨功率 (SAE J1349:2011) | 249 HP 186 kW |
| 尖峰扭矩 - 1,400 rpm | 749 ft-lb 1016 N·m |
| 扭矩提升值 | 26% 26% |
| 缸徑 | 4.1 in 105 mm |
| 行程 | 5.3 in 135 mm |
| 工作重量 | 57345 lb 26052 kg |
| 排量 | 427.8 in³ 7.01 l |
| 工作重量 | 56793 lb 25760 kg |
| 低怠速 | 800 r/min 800 r/min |
| 不減額最高海拔 | 9842.5 ft 3000 m |
| 附註 | *所示之淨功率是當引擎裝有風扇、空氣濾清器、潔淨廢氣排放模組和交流發電機時，在飛輪處測得的功率。 *所示之淨功率是當引擎裝有風扇、空氣濾清器、潔淨廢氣排放模組和交流發電機時，在飛輪處測得的功率。 |
| 柴油排氣油液油箱* | 4.2 gal (US) 16 l |
| 冷卻系統 - Tier 4 Final/歐盟 Stage V | 21.4 gal (US) 81 l |
| 液壓系統 - 機具/轉向 | 46.2 gal (US) 175 l |
| 機器聲音位準 (ISO 6395) | 111 dB(A) 111 dB(A) |
| 機器聲音位準 (ISO 6395) | 109 dB(A) 109 dB(A) |
| 機器聲音位準 (ISO 6395) | 112 dB(A) 112 dB(A) |
| 距空調冷凝器頂部的高度 | 13.7 ft 4161 mm |
| 距後方壓實機護板頂部的高度 | 8.2 ft 2499 mm |
| 鉸接件離地間隙 | 1.7 ft 519 mm |
| 保險桿底部離地間隙 | 2.7 ft 818 mm |
| 後輪軸到後方壓實機護板的中線 | 8.6 ft 2614 mm |
| 前撞錘桿寬度 | 9.8 ft 3000 mm |
| 後撞錘桿寬度 | 10 ft 3036 mm |
| 平台寬度 | 10.3 ft 3140 mm |
| 碾輪寬度 | 11 ft 3338 mm |
| 機器總長度 (含直式鏟刀) | 25.6 ft 7806 mm |
| 刀刃高度 | 3.2 ft 990 mm |
| 迴轉半徑 - 鏟刀內側邊角 | 9.5 ft 2910 mm |
| 組合齒尖 (重量組件) | 13554 lb 6148 kg |
| 切碎機尖端 (重量組件) | 12639 lb 5733 kg |
| 外側直徑 | 67.6 in 1717 mm |
| 碾輪直徑 | 55.1 in 1400 mm |
| 碾輪寬度 | 40 in 1016 mm |
| 每列的腳座 | 5 5 |
| 每車輪的腳座 | 20 20 |
| 可換式 | 焊接位置 焊接位置 |
| 碾輪寬度 | 131.4 in 3338 mm |
| 齒尖高度 | 6.25 in 159 mm |
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加強的護板
旨在保護關鍵組件和系統，避免損壞、碎片、化學品、過早磨損或組件周圍材料的纏繞。
高達 12% 保養次數更少
集中的維修點讓定期保養更方便。
增進駕駛員舒適性
經過改良的駕駛室具有安靜的轉向裝置、新的座椅和可調整的控制裝置，協助駕駛員整天都能更有效率地工作。
總覽
讓擠壓作業更輕鬆
Cat 816 專為填埋作業而設計，提供功能、效能和效率，超過 45 年皆位居業界領導地位。經現場驗證的保護和整合式技術，提供最大可用性和最佳化的填埋性能。
優勢
加強的護板
旨在保護關鍵組件和系統，避免損壞、碎片、化學品、過早磨損或組件周圍材料的纏繞。
高達 12% 保養次數更少
集中的維修點讓定期保養更方便。
增進駕駛員舒適性
經過改良的駕駛室具有安靜的轉向裝置、新的座椅和可調整的控制裝置，協助駕駛員整天都能更有效率地工作。
功能一覽
駕駛員舒適性和控制能力
- 完全重新設計的駕駛室，附有可掀式扶手，改善駕駛員進出。
- 透過 VIMS™ 3G 機器監控系統，讓駕駛員了解機器的狀況和運作。
- 標準後視攝影機增強安全和能見度。
- 透過自動溫控功能保持偏好的溫度設定。
- 新的薄膜開關面板、鑰匙式點火系統，和 E-H 型駐車煞車開關，提升駕駛員生產力。
- 舒適度提高，同時降低對駕駛員造成的噪音量。
- 改善外圍噪音量與選購的低噪音套件。
頂尖服務與支援
- 進出更容易且位於受控的環境；電力區位於駕駛室內。
- 注重安全性，可從地面高度或平台檢修大多數的組件。
- 地面高度：緊急關機、電池斷路和跨接起動。
- 透過冷卻液、變速箱和液壓機油的目視儀表，可快速目視檢查，並將油液污染降至最低。
- 電子進氣口限制指示器。
- 便於維修和檢查的設計。
– 將液壓機油冷卻器、油液冷卻器和冷凝器組合在一起
– 集中的潤滑點 - 駕駛員和技術人員可以利用重要資訊管理系統 (VIMS, Vital Information Management System)，在故障發生前解決任何問題。
強大的效率
- 可靠效能、壽命持久、低排放。
- 高生產力和更優秀的燃油效率。
- 有兩種引擎選項可供選擇，皆符合美國環保署 Tier 4 Final 和歐盟 Stage V 排放標準，或美國環保署 Tier 3 和歐盟 Stage IIIA 同級標準。
- 針對 Tier 4 Final 和 Stage V 選項，Cat 潔淨廢氣排放模組包含柴油氧化觸媒、柴油微粒濾清器和採用 SCR 技術的 Cat Regeneration System。
- 再生是完全自動的，不會中斷機器的工作週期。
- 使用轉向和變速箱整合式控制系統 (STIC™, Steering and Transmission Integrated Control)，體驗最大的反應能力和控制力。
- 透過自動關閉引擎和電力系統來節省更多燃料。
- 配備全新的先進生產力電子控制換檔 (APECS, Advanced Productivity Electronic Control System) 變速箱控制器，在換檔點之間順暢銜接動量，以在上坡時提供更大動量，並節省燃油。
- 駕駛員透過油門鎖定來保持引擎速度，進而減少疲勞。
運用技術提升生產力
- Compact 技術結合先進的壓實測量、駕駛室內引導及報告功能，可減少操作次數，協助您以更快速、更一致的方式，持續達成壓實目標 – 進而節省燃油及減少不必要重複施工的成本。
-可選用 3D 繪測系統 - Link 技術 (標準) 透過線上 VisionLink® 介面，讓您能夠取得機器位置、時數、油耗、閒置時間、事件和診斷代碼等資訊。
為發揮性能而打造的輪尖
- 專門為配合 Cat 機器而設計。
- 透過延長磨損使用壽命和保持牽引力來提高機器性能。
- 有三種車輪和齒尖配置可供選擇，滿足您的
- 特定應用：
1) 葉片尖端 – 高性能、燃油消耗低、牽引力更大、重量更輕。
2) 升級版尖端 – 提升側坡穩定性的傳統設計。
3) 組合齒尖 – 葉片和升級版尖端都可發揮最佳性能和燃油經濟性，又不犧牲側坡穩定性。
產品規格 816
引擎 - Tier 4 Final/歐盟 Stage V
| 淨功率 (ISO 9249:2007) | 249 HP 186 kW |
| 引擎功率 (ISO 14396:2002) | 275 HP 205 kW |
| 低怠速 | 800 r/min 800 r/min |
| 不減額最高海拔 | 9842.5 ft 3000 m |
| 附註 | *所示之淨功率是當引擎裝有風扇、空氣濾清器、潔淨廢氣排放模組和交流發電機時，在飛輪處測得的功率。 *所示之淨功率是當引擎裝有風扇、空氣濾清器、潔淨廢氣排放模組和交流發電機時，在飛輪處測得的功率。 |
引擎 - 巴西 Mar-1 和中國非道路 Stage III 排放標準，相當於 Tier 3/歐盟 Stage IIIA
| 總功率 (SAE J1995:2014) | 286 HP 213 kW |
| 引擎功率 (ISO 14396:2002) | 275 HP 205 kW |
| 高怠速 | 2270 r/min 2270 r/min |
變速箱
| 變速箱型式 | Cat 行星齒輪動力換檔 Cat 行星齒輪動力換檔 |
| 行駛速度 - 前進 - 一檔 | 4.1 mile/h 6.7 km/h |
| 行駛速度 - 前進 - 二檔 | 7.5 mile/h 12 km/h |
| 行駛速度 - 倒退 - 一檔 | 4.8 mile/h 7.7 km/h |
| 行駛速度 - 倒退 - 二檔 | 8.5 mile/h 12 km/h |
液壓系統 - 起重/傾斜
| 起重/傾斜系統 - 回路 | 具 EH 系統的先導操作 LS 閥 具 EH 系統的先導操作 LS 閥 |
| 起重/傾斜系統 | 可變排量活塞 可變排量活塞 |
| 於 2,200 rpm 的最大流量 | 23.5 gal/min 89 l/min |
| 洩壓閥設定 - 起重/傾斜 | 3190 psi 22000 kPa |
| 先導系統 | 中位開放式、固定排量齒輪 中位開放式、固定排量齒輪 |
| 先導洩壓閥設定 | 3046 psi 21000 kPa |
液壓系統 - 轉向
| 轉向系統 - 回路 | 負載感測先導裝置 負載感測先導裝置 |
| 轉向系統 - 泵 | 活塞 – 可變排量 活塞 – 可變排量 |
| 於 2,200 rpm 的最大流量 | 38.8 gal/min 147 l/min |
| 洩壓閥設定 - 轉向 | 4003 psi 27600 kPa |
| 總轉向角度 | 84 84 |
| 轉向循環時間 - 高怠速 | 3 s 3 s |
| 轉向循環時間 - 低怠速 | 8.2 s 8.2 s |
保養加注容量
| 燃油箱 | 132.1 gal (US) 500 l |
維修加注容量
| 冷卻系統 - Tier 3/Stage IIIA 同級標準 | 19.3 gal (US) 73 l |
| 引擎曲軸箱 | 5.3 gal (US) 20 l |
| 變速箱 | 14.8 gal (US) 56 l |
| 差速器 - 最終驅動系統 - 前方 | 11.4 gal (US) 43 l |
| 差速器 - 最終驅動系統 - 後方 | 11.4 gal (US) 43 l |
| 僅液壓機油箱 | 19.8 gal (US) 75 l |
| 附註 | 所有非道路 Tier 4 Final 和 Stage V 柴油引擎都只能使用：超低硫柴油 (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) 燃油，其含硫量在 15 ppm (美國環保署)、10 ppm (mg/kg) (歐盟) 或更低。當與含硫量為 15 ppm (mg/kg) 或更低的超低硫柴油混合，且生物柴油原料符合 ASTM D7467 規格時，可接受高達 B20 的生物柴油混合物。– 必須使用 Cat DEO-ULS™ 或符合 Cat ECF-3、API CJ-4 和 ACEA E9 規格的機油。– 符合 ISO 22241-1 中規定所有要求的柴油排氣油液 (DEF, Diesel Exhaust Fluid)。 所有非道路 Tier 4 Final 和 Stage V 柴油引擎都只能使用：超低硫柴油 (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) 燃油，其含硫量在 15 ppm (美國環保署)、10 ppm (mg/kg) (歐盟) 或更低。當與含硫量為 15 ppm (mg/kg) 或更低的超低硫柴油混合，且生物柴油原料符合 ASTM D7467 規格時，可接受高達 B20 的生物柴油混合物。– 必須使用 Cat DEO-ULS™ 或符合 Cat ECF-3、API CJ-4 和 ACEA E9 規格的機油。– 符合 ISO 22241-1 中規定所有要求的柴油排氣油液 (DEF, Diesel Exhaust Fluid)。 |
輪軸
| 前方 | 行星齒輪 – 固定式 行星齒輪 – 固定式 |
| 後方 | 行星齒輪 – 擺動式 行星齒輪 – 擺動式 |
| 擺動角度 | ±6° ±6° |
煞車系統
| 行駛煞車 | 單盤濕式 (封閉式) 2 WHL 單盤濕式 (封閉式) 2 WHL |
煞車
| 駐車煞車 | 碾輪與履帶板、彈簧致動、液壓釋放 碾輪與履帶板、彈簧致動、液壓釋放 |
聲音性能 - Tier 4 Final/歐盟 Stage V - 標準
| 駕駛員聲音位準 (ISO 6396) | 70 dB(A) 70 dB(A) |
聲音性能 - Tier 4 Final/歐盟 Stage V - 隔音
| 駕駛員聲音位準 (ISO 6396) | 70 dB(A) 70 dB(A) |
聲音性能 - 巴西 Mar-1 和中國非道路 Stage III 排放標準，相當於 Tier 3/歐盟 Stage IIIA - 標準
| 駕駛員聲音位準 (ISO 6396) | 70 dB(A) 70 dB(A) |
聲音性能 - 巴西 Mar-1 和中國非道路 Stage III 排放標準，相當於 Tier 3/歐盟 Stage IIIA - 隔音
| 駕駛員聲音位準 (ISO 6396) | 70 dB(A) 70 dB(A) |
尺寸 (近似值)
| 高度 - 信號燈頂部 | 14.3 ft 4368 mm |
| 高度 - 駕駛室車頂 | 12.7 ft 3878 mm |
| 高度 - 排氣管頂端 | 11.6 ft 3547 mm |
| 高度 - 引擎蓋頂部 | 9.1 ft 2770 mm |
| 後輪軸中線至保險桿 | 6.5 ft 1990 mm |
| 鉸接件至前輪軸中線 | 5.5 ft 1675 mm |
| 軸距 | 11 ft 3350 mm |
直式鏟刀
| 容量 | 13.08 yd³ 10 m³ |
| 高度 | 6.4 ft 1961 mm |
車輪
| 升級版尖端 - 重量 (組件) | 13982 lb 6342 kg |
| 葉片尖端 - 重量 (組件) | 13126 lb 5954 kg |
816 標準設備
附註
- 標準和選配設備可能有所不同。如需詳細資料，請洽詢 Cat 代理商。
動力傳動系統
- 先進生產力電子控制換檔 (APECS)
- 空對空後冷器
- 全液壓、封閉多碟盤濕式行駛煞車
- Cat 潔淨廢氣排放模組 (僅 Tier 4 Final/Stage V)
- 電子液壓駐車煞車
- 電子離合器壓力控制器 (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)
- 引擎，Cat C7.1 (設有兩種排放選項)：– Tier 4 Final/Stage V– Tier 3/歐盟 Stage IIIA 同等標準
- 引擎驅動冷卻風扇 (吸入)
- 燃油充油泵 (電動)
- 燃油對空冷卻器
- 地面高度引擎停機開關
- 消音器 (引擎蓋下方) (僅 Tier 3/Stage IIIA 同級標準)
- 散熱器單元芯子
- 輔助起動裝置 (乙醚)
- 油門鎖定
- 變速箱、行星齒輪、2F/2R 速度範圍控制
- 變矩器
電力
- 倒車警報器
- 交流發電機 (150 安培)
- 免保養蓄電池
- 電力系統 (24 伏特)
- 地面高度可上鎖的主斷路開關
- 無開關的警告燈具 (LED 頻閃燈)
- 照明系統 (前後)
- 電動起動器
- 緊急起動用之起動插座
駕駛員環境
- 適用於行動電話或筆記型電腦連線的 12 伏特電源插座
- AccuGrade™ 繪測 (準備就緒)
- 具有安裝於車頂的冷凝器的空調
- 加壓與隔音駕駛室
- 後視攝影機
- 外套和硬盔鉤
- 指尖換檔控制
- 可掀式扶手
- 加熱器和除霜器
- 電動喇叭
- 液壓控制器 – 安裝於地板
- 機具液壓鎖定
- 儀器、儀表：– DEF 液位 (僅 Tier 4 Final/Stage V) – 引擎冷卻液溫度 – 燃油液位 – 液壓機油溫度 – 速度計/轉速計 – 變矩器溫度
- 儀器、警告指示燈：– 三個類別的動作警告系統 – 煞車油壓 – 低電壓電力系統 – 引擎故障警告與動作燈 – 駐車煞車狀態
- 內部四柱滾翻保護結構 (ROPS/FOPS)
- 駕駛室頂燈
- 便當盒與飲料置杯架
- 內部視鏡 (全景)
- 加熱後視鏡 (安裝於車外)
- 可支援 CB 的收音機
- 可加用收音機 (娛樂用)：– 天線 – 喇叭 – 變壓器 (12 伏特、10-15 安培)
- 附提醒裝置的伸縮式座椅安全帶，寬度 76 mm (3")
- 具備鎖定功能的 STIC 控制系統
- 前遮陽板
- 著色玻璃
- 變速箱檔位 (指示器)
- 重要資訊管理系統 (VIMS)：– 圖形資訊顯示器 – 外部資料連接埠 – 可自訂駕駛員設定檔 – 後方護欄上的事件指示燈
- 濕臂雨刷/噴水器 (前後)：– 間歇式雨刷 (前後)
- 座椅、Cat Premium Plus (皮革)
護板
- 護板、輪軸 (前後)
- 護板、駕駛室車窗
- 鉸鏈式曲軸箱和動力傳動系統護板
- 驅動軸護板
- 護板，散熱器
- 撞錘桿
油液
- 長效防凍劑，預混濃度為 50% (–34° C/–29° F)
其他標準設備
- DEF 油箱加注儀表 (僅 Tier 4 Final/Stage V)
- 維修檢修門 (可上鎖)
- 引擎、散熱器、變速箱、液壓機油箱使用的生態排放口
- 500 小時 CJ-4 換油週期的引擎曲軸箱
- 緊急出口
- 預留滅火系統位置
- 500 L (132 gal) 燃油箱
- 牽引桿鉸接件 (含斗銷)
- Cat XT™ 軟管
- 液壓、引擎和變速箱油冷器
- 高速換油系統
- 機油取樣閥
- 負載感測轉向裝置
- 全液壓過濾系統
- 防破壞保護蓋鎖
- Venturi 排氣管
標準附件 – 駕駛員環境
- 玻璃 (車窗)：– 橡膠底座玻璃
- 喇叭組 (標準)
- 喇叭組 (喇叭)
- 照明 – 駕駛室：– 標準或 LED
- 視鏡 – 駕駛室：– 標準或加熱
- 預清器 – 駕駛室：– 標準或上電
- 座椅 – 駕駛室：– 標準或加熱和通風
標準附件 – 動力傳動系統
- 輪軸：– 輪軸配置 (前無旋入式) – 輪軸配置 (後無旋入式) – 輪軸配置 (前後無旋入式)
標準附件 – 特殊配置
- 引擎預清器：– 渦輪機或二段式
標準附件 – 鏟刀
- 推土機配置 – 標準 (無鏟刀)
- 推土機配置 – 直式鏟刀
- 推土機配置 – 傾斜 (無鏟刀)
標準附件 – 技術產品
- Product Link：– GSM．衛星式
標準附件 – 車輪和濾清器桿
- 車輪和齒尖：– 車輪配置 (6.25" 加強版尖端) – 車輪配置 (6.25" 葉片尖端) – 車輪配置 (6.25" 加強版和葉片) – 車輪，切碎機
- 轉動組 – 濾清器 (濾清器指尖和撞錘桿)
816 選配設備
附註
- 標準和選配設備可能有所不同。如需詳細資料，請洽詢 Cat 代理商。
駕駛員環境
- 收音機，AM/FM/AUX/USB/藍牙
油液
- 防凍劑，–50° C (–58° F)
特殊配置
- 引擎：– 隔音
輔助起動裝置
- 120V 引擎冷卻液加熱器
- 240V 引擎冷卻液加熱器
其他
- 膠膜 (ANSI) (僅 Tier 4 Final/Stage V)
- EU 認證 (僅 Tier 4 Final/Stage V)
- 配板 – 製造年份 (僅 Tier 3/歐盟 Stage IIIA 同級標準)
兼容技术和服务
運用 Caterpillar 的連線資料和安全原則來增進效率、加強生產力並提高商業利潤。
設備管理
體積精巧
-
Cat Inspect
Cat® Inspect 讓您在行動裝置存取設備資料。此一應用程式方便使用，可擷取檢查資料，並能整合其他 Cat 資料系統，讓您能密切關注機隊的狀況。每年完成一百萬次以上的檢查，提供設備所有人便利性並且值得信賴。
-
Cat Product Link
Cat® Product Link™ 可讓您以無線方式連接至設備，方便您取得機器或機隊運作情況的寶貴資訊。透過網路線上應用程式獲得位置、工時、燃油使用量、生產力、怠速時間與診斷代碼等資訊，助您依據實際情況及時做出決策，以發揮最大效率、提高生產力並降低機隊的維持及營運成本。可用衛星或行動網路連接。
-
Cat VisionLink
使用 VisionLink 線上檢視機隊資訊，根據資訊做出決定，為您的工地提高生產力、降低成本、簡化保養並提升安全性。利用不同的訂閱等級選項，Cat 代理商可協助配置確切的需求內容，進而最佳化您的機隊、產生額外利潤。
-
Cat 遠端無線更新
遠端無線更新由 Cat 代理商送出警示，提醒您更新機器的軟體。為將停機時間降至最低，更新作業可在工地進行，無需等候代理商技術人員到場。遠端更新能減少保養時間，讓您的資產以最高效率運轉。
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-
8
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9 Items
項目
Cat® Inspect 讓您在行動裝置存取設備資料。此一應用程式方便使用，可擷取檢查資料，並能整合其他 Cat 資料系統，讓您能密切關注機隊的狀況。每年完成一百萬次以上的檢查，提供設備所有人便利性並且值得信賴。
Cat® Product Link™ 可讓您以無線方式連接至設備，方便您取得機器或機隊運作情況的寶貴資訊。透過網路線上應用程式獲得位置、工時、燃油使用量、生產力、怠速時間與診斷代碼等資訊，助您依據實際情況及時做出決策，以發揮最大效率、提高生產力並降低機隊的維持及營運成本。可用衛星或行動網路連接。
使用 VisionLink 線上檢視機隊資訊，根據資訊做出決定，為您的工地提高生產力、降低成本、簡化保養並提升安全性。利用不同的訂閱等級選項，Cat 代理商可協助配置確切的需求內容，進而最佳化您的機隊、產生額外利潤。
遠端無線更新由 Cat 代理商送出警示，提醒您更新機器的軟體。為將停機時間降至最低，更新作業可在工地進行，無需等候代理商技術人員到場。遠端更新能減少保養時間，讓您的資產以最高效率運轉。
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含壓實演算法的 Cat Compact
堆填用壓實機的壓實技術結合了先進壓實測量、適用於駕駛員的駕駛室內引導以及針對經理的報告功能。該系統包括位於駕駛室頂部的全球導航衛星系統 (GNSS, Global Navigation Satellite System) 接收器以及駕駛室內的測繪顯示器。
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8
的
9 Items
項目
堆填用壓實機的壓實技術結合了先進壓實測量、適用於駕駛員的駕駛室內引導以及針對經理的報告功能。該系統包括位於駕駛室頂部的全球導航衛星系統 (GNSS, Global Navigation Satellite System) 接收器以及駕駛室內的測繪顯示器。
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