3512E EPA Tier 4 Final

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概述

3512E 船用推进发动机现在提供各种不同的额定功率,符合美国 EPA Tier 4 Final 和 IMO III 船用排放法规。 鉴于商船行业在调整自己的运营以符合 EPA Tier 4 和 IMO III 排放标准,Caterpillar Marine 推出了一个既满足法规要求,又能最大限度提高性能的解决方案。 此 Caterpillar 解决方案将优化了燃油效率的发动机和选择性催化还原(SCR,Selective Catalytic Reduction)后处理系统集于一身,不但减少了氮氧化物排放,还能够降低客户流程中的拥有成本和运营成本。

额定功率

单位:
功率范围 1341-2549 bhp(1000-1765 bkW) 1341-2549 bhp(1000-1765 bkW) Less

发动机技术规格

速度范围 1600-1800 rpm 1600-1800 rpm Less
排放 美国 EPA Tier 4、IMO III 美国 EPA Tier 4、IMO III Less
进气方式 TTA TTA Less
缸径 6.69 in 170.0 mm Less
冲程 8.46 in 215.0 mm Less
排量 3574.0 in³ 58.6 l Less
旋转方向(从飞轮端看) 逆时针 逆时针 Less
配置 V 12,四冲程柴油发动机 V 12,四冲程柴油发动机 Less

尺寸和重量

最小干式重量 18025.0 lb 8176.0 kg Less
最小长度 104.2 in 2624.0 mm Less
最大长度 104.2 in 2624.0 mm Less
最小高度 91.9 in 2335.0 mm Less
最大高度 91.9 in 2335.0 mm Less
最小宽度 71.2 in 1808.0 mm Less
最大宽度 81.9 in 2081.0 mm Less

排放

采用 SCR 技术,在降低运营成本的同时 符合美国 EPA Tier 4 Final 排放法规和 IMO III 排放标准

采用闭合回路空气辅助 DEF 剂量控制策略

最高效率的混合和控制,可以降低运营成本、延长排放使用寿命、确保合规性,并能够灵活地使用各种质量的尿素

先进的发动机燃烧设计

先进的发动机燃烧设计流程,利用最优的配置和缸体几何结构,让发动机实现最高的效率

增强的喷油控制

通过曲柄正时和最新的 A5 ECM 技术对增强的喷油控制功能进行了优化

改善的燃油输送

最优的喷油器喷嘴几何结构和电子喷射控制可改善燃油输送

提高了耐用性和发动机工作循环能力

加固了缸盖和阀门,提高了耐用性和油缸最大压力能力,因此实现了更高的发动机工作循环能力

Caterpillar 保修

原厂套装部件享受业界领先的保修范围

全球代理商网络

无论何时何地,我们广泛的全球代理商网络都能够为您提供支持。

3512E EPA Tier 4 Final 标配设备

进气系统
  • 独立回路后冷器芯,带耐腐蚀涂层(空气侧)

排气系统
  • 3500C 发动机:

燃油系统
  • 输油泵
  • 电子控制单体喷油器