C18 ACERT Tier 3 游艇推进发动机

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概述

C18 ACERT 船用推进发动机的游艇应用额定功率符合美国 EPA Tier 3、IMO II 和欧盟 Stage IIIA 排放法规。 该船用发动机采用最新的核心发动机系统创新技术,可在功率密度、性能、排放和燃油效率方面为客户提供最大的益处。 它不仅配备发动机监控和保护功能,同时还可兼容 Cat 显示和船舶控制系统。 该发动机拥有无可比拟的全球船舶支持网络,包括 Cat 代理商和数以百计的授权船舶代理商。 他们的综合经验和专业技术、产品及服务、后备和支持可使您的游艇专注于原本的用途 - 娱乐。

额定功率

单位:
功率范围 1015-1150 mhp,1001-1136 bhp,747-847 bkW 1015-1150 mhp,1001-1136 bhp,747-847 bkW Less

发动机

速度范围 2300 rpm 2300 rpm Less
排放 EPA Tier 3、IMO II、欧盟 IW 标准 EPA Tier 3、IMO II、欧盟 IW 标准 Less
进气方式 TA、TTA TA、TTA Less
缸径 5.7 in 145.0 mm Less
冲程 7.2 in 183.0 mm Less
排量 1106.0 in³ 18.1 l Less
旋转方向(从飞轮端看) 逆时针 逆时针 Less
配置 直列六缸四冲程柴油发动机 直列六缸四冲程柴油发动机 Less

尺寸和重量

最大宽度 47.4 in 1204.0 mm Less
最大干式重量 4299.0 lb 47.4 kg Less
最大长度 76.0 in 1931.0 mm Less
最大高度 51.2 in 1300.0 mm Less
最小宽度 44.6 in 1134.0 mm Less
最小干式重量 4000.0 lb 44.6 kg Less
最小长度 73.0 in 1854.0 mm Less
最小高度 47.2 in 1198.0 mm Less

C18 ACERT Tier 3 游艇推进发动机 标配设备

进气系统
  • 耐腐蚀海水后冷器
  • 空气滤清器/烟雾处理装置(封闭式系统)
  • 水套水冷却式涡轮增压器
  • 前下部和后下部后冷器冷凝水排放

控制系统
  • 电子诊断和故障记录
  • 冷模式起动策略
  • 发动机和变速箱监控(速度、温度、压力)
  • 电子空燃比控制
  • 70 针客户接头
  • 用于高温环境条件的发动机保护模式
  • 三种类型的油门输入(初级/次级 PWM,0-5V,4-20mA +/-)

冷却系统
  • 齿轮驱动型自动充注橡胶叶轮海水泵
  • 海水后冷式
  • 齿轮驱动型水套水泵
  • 钛板式 JW 热交换器,带一体式燃油冷却器膨胀箱和自动调温器壳体(全开温度为 92°C)
  • 冷却液回收系统

排气系统
  • 水冷式排气歧管和涡轮增压器
  • 114.3 mm(4.5")内径圆形法兰排气口

飞轮和飞轮外壳
  • 飞轮外壳,SAE 1
  • 飞轮,18",113 齿
  • SAE 标准旋转装置

燃油系统
  • 燃油滤清器,端口上右侧维修,右舷上左侧维修
  • 输油泵
  • 燃油注油泵
  • 混合燃油管设计

润滑系统
  • 曲轴箱通气孔
  • 机油冷却器
  • 小尺寸旋压式机油滤清器,端口上右侧维修,右舷上左侧维修
  • 中心油槽底壳
  • 油尺,端口上右侧维修,右舷上左侧维修
  • 齿轮驱动型机油泵

动力输出
  • SAE A、11 齿花键液压泵驱动装置,46 ft-lbs 最大扭矩,从发动机前部看为逆时针方向,以发动机转速的 1.41 倍转动
  • 曲轴皮带轮,292 mm(11.5")双槽、15.88 mm(0.63")宽

保护系统
  • A4 ECM 发动机电子监控系统提供了允许客户编程的发动机功率减额策略,以便在恶劣的工作条件下提供保护

常规
  • 前减振器护罩
  • 吊耳
  • 右侧或左侧维修选件
  • 上方后向客户布线接头和维修工具接头

C18 ACERT Tier 3 游艇推进发动机 选装设备

充电系统
  • 蓄电池充电器
  • 充电交流发电机

燃油系统
  • 燃油粗滤器/油水分离器
  • 燃油粗滤器

润滑系统
  • 变速箱油冷却器

动力输出
  • 曲轴皮带轮

起动系统
  • 单 24 伏电起动马达
  • 蓄电池组 - 24 伏 - 干式

控制系统
  • MECP I

仪器
  • OEM 配线线束
  • 发动机之间的线束
  • 仪表板
  • 变速箱传感器