3516C IMO II

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概述

3516C 推进发动机现在提供多种额定功率,符合 IMO II 法规,且无需任何额外的后处理装置。 这些发动机通过电子调速、冷模式起动策略和可编程的低怠速实现高效运行,以便最大限度降低油耗。 3516C 发动机还采用了封闭式曲轴箱通风系统以减少排放。

额定功率

单位:
功率范围 1650-3386 bhp(1230-2525 bkW) 1650-3386 bhp(1230-2525 bkW) Less

发动机技术规格

速度范围 1200-1800 rpm 1200-1800 rpm Less
排放 IMO II IMO II Less
进气方式 TTA TTA Less
缸径 8.46 " 215.0 mm Less
冲程 7.48 " 170.0 mm Less
排量 4765.0 in3 78.0 L Less
旋转方向(从飞轮端看) 逆时针或顺时针 逆时针或顺时针 Less
配置 V 16,四冲程柴油发动机 V 16,四冲程柴油发动机 Less

尺寸和重量

最小干式重量 17550.0 lb 7961.0 kg Less
最小长度 143.1 " 3637.0 mm Less
最大长度 148.0 " 3761.0 mm Less
最小高度 77.4 " 1967.0 mm Less
最大高度 84.6 " 2150.0 mm Less
最小宽度 80.2 " 2037.0 mm Less
最大宽度 84.3 " 2142.0 mm Less

适用于您的船舶应用的整套解决方案

• 源自单一来源的支持和服务 • 为原厂套装部件提供行业领先的保修 • 全球代理商服务网络遍布世界各地

高效运行

• 具有冷模式起动策略和可编程低怠速功能的仪表板 • 电子调速控制单元可最大程度地减少燃油消耗并监控发动机的运行参数 • 选装的报警及保护系统

改进的性能和功能

• 标准船用双涡轮增压器配置。 • 更多的储备功率可在持续额定功率下实现出色的部分负载性能 • 涡轮经过微调,能够实现高功率和卓越的油耗

环保

• 封闭式曲轴箱通风系统和经过重新设计的活塞可改善效率并降低排放 • 最优的喷嘴几何结构和电子喷射控制可改善燃油输送 • 符合 EPA 船舶 Tier 3/IMO Tier II 排放标准

硬配线线束

• 高度耐用:使用寿命长• 可灵活定制其他配线• 阻燃泡沫内衬• 具有成本效益的替换件可确保优质配线• 已获得船级社批准

配电箱

• 隔离“控制电源”与交流发电机/起动装置/水套水加热器电源• 可在发动机以外的位置安装• 允许最终用户选择多达三种独立电源• 具有内置断路器和开关,易于进行故障排除

电子功能

• 有关发动机运行的 3D 直方图数据(负载、转速、时间)• 用于 CPP 运行的负载反馈信号• 用于重新供电和扭矩限制应用设备的电子扭矩限制• 可编程电压降• 可调调速器增益• 基于状态的维护• 监控功能• 串行数据总线通信• 所有推进发动机上均提供主要和辅助 A3 控制器

Cat 驾驶室面板

• 配备或不配备船舶功率显示器(MPD)的 Cat 驾驶室面板• 易于连接至发动机客户接头• 具有全功能舵柄面板和更少的功能翼面板

单体喷油器

• 系统由 Caterpillar 设计和制造•“嵌入式”安装• 无螺纹燃油接头• 仅喷油器内侧存在高压,无需双壁燃油管或泄漏收集设备

动力输出

• 提供动力输出适配器 • 用于液压泵和压缩机的动力输出辅助驱动装置

安装在发动机上的齿轮驱动型泵

• 安装在发动机上的标准后冷器泵 • 安装在发动机上的标准水套水泵• 安装在发动机上的选装齿轮驱动型大容量海水泵

发动机安装系统

• 刚性安装点• 选装弹性机座

舱内大修

• 可轻松拆卸的侧盖• 可检修的轴承盖

3516C IMO II标配设备

进气系统
  • 耐腐蚀独立回路淡水后冷式,强力滤芯空气滤清器

控制系统
  • 两个 Caterpillar® A3 电子控制单元(ECU,Electronic Control Unit),位于左侧,带有电子单体喷油系统 硬线束(需要 10A 直流电源来驱动 ECU)

冷却系统
  • 齿轮驱动型离心辅助海水泵、齿轮驱动型离心水套水泵、商业发动机膨胀箱、轻型发动机上的冷却液分流箱、发动机机油冷却器、自动调温器和壳体。

ECU 功能
  • 可编程低怠速、SAEJ1939 数据链路、Cat®数据链路、发动机诊断、一般报警继电器、可编程参数(系统应用和记录)、Caterpillar ET 维修工具界面、远程停机、停机通知、负载反馈、超速停机、超速验证

排气系统
  • 带隔热板的干式气密排气歧管、带水冷式轴承和隔热板的双涡轮增压器。 所选额定值的废气旁通阀

燃油系统
  • 电子控制单体喷油器、带保养指示器的右侧单工燃油滤清器、输油泵

仪器
  • 船舶功率显示器显示:发动机机油压力、发动机水温、燃油压力、发动机转速、油耗、超速停机通知灯、预润滑和停机超控

润滑系统
  • 齿轮驱动型泵、安装在顶部的双曲轴箱通气孔总成、单工机油滤清器、机油加注口和油尺

动力输出
  • 附件驱动装置、两侧前壳体

保护系统
  • 紧急停机按钮、安全关闭、机油压力和水温

常规
  • 安装在缸盖上的两个吊耳、Caterpillar Yellow 喷漆、零件手册和维护手册、热缩塑料包。

ISO 认证
  • 在经过 ISO 9001:2000 认证的 Caterpillar 工厂内制造的原厂设计系统。

3516C IMO II选装设备

进气系统
  • 空气滤清器拆卸
  • 远程进气口适配器

充电系统
  • 蓄电池充电器
  • 充电交流发电机

控制系统
  • 油门位置传感器
  • 油门同步

冷却系统
  • 水位开关仪表
  • 冷却液液位传感器
  • 接头
  • 龙骨冷却转换
  • 热交换器
  • 辅助水泵
  • 海水泵拆卸
  • 冷却液分流箱
  • 空气分离器
  • 船用齿轮冷却

排气系统
  • 排气口
  • 柔性接头
  • 弯管
  • 法兰
  • 法兰和排气管扩张器
  • 消音器

燃油系统
  • 燃油冷却器
  • 燃油充注泵
  • 燃油软管
  • 燃油硬管
  • 燃油粗滤器
  • 燃油油位开关

仪器
  • PL1000T 通信模块
  • PL1000E 通信模块
  • 客户接口
  • 热电偶
  • 远程面板显示器
  • 远程油缸温度显示器
  • 驾驶室仪表板
  • 船用齿轮传感器
  • 发动机视像显示系统

润滑系统
  • 油底壳
  • 油底壳附件
  • 油槽泵
  • 预润滑选件
  • 润滑油
  • 离心机油滤清器

安装系统
  • 发动机支架
  • 隔振底座

动力输出
  • 挠性联轴器和护罩
  • 前壳体附件
  • 左上部前方位置:
  • 右上部前方位置:
  • 右上部后方位置:
  • 左下部前方位置:
  • 左下部后方位置:
  • 前壳体附件驱动装置
  • 左上部附件驱动装置
  • 右上部附件驱动装置
  • 前动力输出
  • 曲轴皮带轮
  • 减振器护罩拆卸

保护系统
  • 进气口关闭
  • 开关和接触器
  • 防爆安全阀
  • 传感器

零配件套件
  • 备件套件
  • 泵套件
  • 输油
  • 润滑油

特殊外观
  • 镀铬安全阀
  • 黑色空气滤清器

起动系统
  • 起动马达或盘车装置
  • 空气起动马达选件
  • 起动辅助装置
  • 蓄电池组 - 24 伏 - 干式
  • 蓄电池架

常规
  • 工具套件
  • Caterpillar 数据链路接线