AD30 Dúmper para Minería subterránea

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Especificaciones clave

Modelo de motor: Cat® C15; Cat® C15

Potencia del motor - Motor Tier 3 - ISO 14396:2002: 401 hp; 299 kW

Capacidad de carga útil nominal: 66139 lb; 30000 kg

AD30
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Información general

Rendimiento constante con un tamaño limitado

El dúmper de minería subterránea Cat^® AD30 es un transportador para minas de tamaño medio a pequeño que se adapta perfectamente a la pala subterránea Cat R1600H. Diseñado para el rendimiento, está propulsado por el motor Cat C15 y ofrece tiempos de ciclo rápidos y la máxima eficiencia. Con dos estilos de carrocería y varios tamaños, puede elegir la carrocería adecuada para maximizar la eficiencia en su aplicación. La cabina está diseñada ergonómicamente para mantener a los operadores seguros, cómodos y con control. Su sólida estructura y mantenimiento sencillo garantizan una larga vida útil con bajos costes de operación.

Ventajas

Comodidad y control del operador

Diseñado ergonómicamente para la comodidad, el control y la productividad durante todo el día.

La caja adecuada para el trabajo

Dos estilos de caja y varios tamaños para adaptar la caja a la aplicación y lograr una mayor eficiencia

Tiempos de ciclo cortos

Gracias al potente motor, el retardo automático y los cilindros de elevación de una sola etapa para una descarga más rápida

Características de un vistazo

Visualización de 1-6 de 9

SEGURIDAD

Sistema de presencia del operador estándar, que protege la máquina y al operador de movimientos incontrolados de la máquina con neutralización del sistema hidráulico y sensor de puerta.
Acceso y salida más seguros con superficies antideslizantes en la cubierta superior, pasamanos en la cubierta superior y acceso de 3 puntos a la cabina y a las máquinas.
Cabina ROPS montada de forma elástica en el bastidor para aislar al operador de las vibraciones.
Sistema de frenado en las cuatro esquinas refrigerado por aceite que proporciona un excelente control, con sistema de freno de servicio accionado por presión hidráulica y función de freno de estacionamiento que se aplica por resorte y se libera hidráulicamente para garantizar el frenado en caso de pérdida del fallo hidráulico.
Servicio más seguro con servicio con pasadores de retención de la carrocería, blindaje térmico del escape y cortafuegos, mangueras hidráulicas del enganche equipadas con manguitos de protección contra roturas, pasadores de retención del portón trasero (caja expulsora) y lado caliente y frío del motor.

COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR

Los mandos, palancas, interruptores e indicadores están colocados para aumentar al máximo la productividad y reducir al mínimo la fatiga.
Cabina con ROPS insonorizada opcional para un entorno de trabajo con aire acondicionado silencioso, seguro y cómodo, así como una circulación de aire fresco, presurizado y con control de temperatura.
Asiento ergonómico con suspensión totalmente ajustable, con gruesos cojines que reducen la presión sobre la zona lumbar y los muslos, y cinturones de seguridad anchos y retráctiles que proporcionan una sujeción segura y cómoda.
La comodidad del volante, sumado a que la columna de dirección es inclinable, permiten una cómoda posición de conducción, un agarre seguro y un mayor control.
Sistema de frenado en las cuatro esquinas refrigerado por aceite, que proporciona un excelente control; el sistema integrado combina las funciones del retardador y de los frenos de servicio, secundario y estacionamiento en un mismo sistema robusto para proporcionar la máxima eficacia de frenado.

PRODUCTIVIDAD Y RENDIMIENTO

Sistema de medición de la carga útil del dúmper, que registra automáticamente la información del ciclo de carga cuando se vuelca la carga, lo que proporciona a los operadores datos de carga en tiempo real y los clasifica para su descarga.
El control automático del retardador (ARC) controla electrónicamente el retardo en pendientes, lo que permite al operador mantener un régimen óptimo del motor para realizar descensos más rápidos y aumentar la productividad.
Los cilindros del sistema de elevación de una etapa ofrecen un rápido ciclo de descarga, de 16 segundos para elevar la caja y de 21 segundos para bajarla.

POTENCIA Y EFICIENCIA

Motor Cat C15, que proporciona una fuerza de arrastre inigualable al excavar, desplazarse y superar pendientes pronunciadas.
Incremento de par que se ajusta eficazmente a los puntos de cambio de la transmisión para ofrecer una eficiencia máxima y rápidos tiempos de ciclo.
El convertidor de par de bloqueo combina la máxima fuerza de tracción en la transmisión por convertidor de par con la eficacia y el rendimiento de la transmisión directa cuando el embrague de bloqueo está acoplado.
El sistema de combustible de inyección directa de alta presión, inyección unitaria electrónica accionada mecánicamente (MEUI™), controla electrónicamente la demanda del operador y las entradas del sensor para optimizar el rendimiento del motor y combustión de combustible.
La servotransmisión planetaria Cat de cuatro velocidades está adaptada al motor diésel Cat C15 para proporcionar potencia constante en un amplio rango de velocidades de funcionamiento.

CAJAS DE LOS DÚMPERES

Cajas de dúmper Cat diseñadas para una resistencia, capacidad y durabilidad óptimas, con un diseño mejorado y el uso de acero Hardox para una mayor vida útil y un menor coste por tonelada.
Diseñadas y adaptadas con el sistema de chasis integrado para una fiabilidad estructural óptima, durabilidad y larga vida útil.
Dos estilos de caja Cat, caja basculante y caja expulsora, para la solución de acarreo más eficiente al menor coste por tonelada.
Mayor versatilidad gracias a la caja expulsora que se puede desmontar fácilmente y al que se puede acoplar una caja de descarga.

FIABILIDAD Y DURABILIDAD

Diseño del bastidor de sección en caja con largueros anchos y rígidos para soportar cargas de torsión; el diseño disminuye la tensión en la zona del enganche y optimiza la geometría de la suspensión.
Enganche articulado con pasadores de acero endurecido, cojinetes de rodillos cónicos y topes oscilantes que permiten que el bastidor trasero se mueva independientemente del bastidor delantero.
Ejes totalmente flotantes que alivian las tensiones internas y aumentan la durabilidad, además de estrías laminadas que proporcionan una mayor vida útil.
Servotransmisión planetaria de eficacia probada, diseñada para ofrecer una larga vida útil entre revisiones.
Bastidor, tren de potencia, motor y componentes construidos para ser reconstruidos, que ofrecen segundas y terceras vidas.

FACILIDAD DE MANTENIMIENTO

Acceso a nivel del suelo a todos los depósitos, filtros, puntos de lubricación y drenajes del compartimento; filtros de combustible montados a distancia para facilitar el mantenimiento; y mirillas de nivel de fluidos.
Filtros de aire de junta radial que son fáciles de cambiar, lo que reduce el tiempo de mantenimiento.
Conectores eléctricos sellados para impedir la entrada de polvo y humedad, mazos de cables cubiertos para protegerlos y cables codificados por colores y números para facilitar el diagnóstico y la reparación.
Cat Electronic Technician (ET) permite realizar un diagnóstico electrónico rápido de las prestaciones de la máquina y obtener los datos clave del diagnóstico para aumentar la eficacia de las tareas de mantenimiento y reparación.
El sistema de control electrónico Cat (EMS) proporciona acceso continuo a datos esenciales de la máquina para mantener su rendimiento al máximo.

ELECTRÓNICA INTELIGENTE

Cambio de marchas más suave y una mayor durabilidad de los componentes con control del régimen del motor en los cambios de marcha, que regula el régimen del motor, el bloqueo del convertidor de par y el accionamiento del embrague.
Reduce el consumo de combustible y los niveles de ruido y aumenta la vida útil del motor con el modo de cambio de marchas económico.
Los daños a la máquina se evitan mediante la gestión del cambio direccional, que regula el régimen del motor para evitar cambios de dirección a alta velocidad; y el inhibidor de cambio con la caja levantada, que impide que la transmisión cambie por encima de una marcha preprogramada sin que la caja esté completamente bajada.
Protección contra el exceso de velocidad mediante el control automático del retardador, que activa los frenos si el motor alcanza un régimen inseguro cuando el operador pisa el acelerador.

SOSTENIBILIDAD

Motor que cumple con Stage III de la UE y Tier 3 de la EPA de EE. UU. opcional disponible.
Paquete opcional de reducción de la ventilación (VR), que incorpora hardware y software selectivos del motor para reducir las partículas diésel en el escape del motor y ofrecer una reducción significativa de la tasa de ventilación, una disminución del consumo de combustible y un rendimiento del producto mantenido o mejorado.
Filtro de partículas diésel Cat, que complementa el motor VR reduciendo aún más las partículas en los gases de escape.
Investigación y desarrollo en curso sobre la compatibilidad de los motores con el gasóleo mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones energéticas como la electrificación.
Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que conservan las materias primas, ahorran energía y reducen las emisiones, además de adaptaciones y actualizaciones para que las máquinas más antiguas incorporen mejoras de eficiencia y reducciones de emisiones.

Sistema de presencia del operador estándar, que protege la máquina y al operador de movimientos incontrolados de la máquina con neutralización del sistema hidráulico y sensor de puerta.
Acceso y salida más seguros con superficies antideslizantes en la cubierta superior, pasamanos en la cubierta superior y acceso de 3 puntos a la cabina y a las máquinas.
Cabina ROPS montada de forma elástica en el bastidor para aislar al operador de las vibraciones.
Sistema de frenado en las cuatro esquinas refrigerado por aceite que proporciona un excelente control, con sistema de freno de servicio accionado por presión hidráulica y función de freno de estacionamiento que se aplica por resorte y se libera hidráulicamente para garantizar el frenado en caso de pérdida del fallo hidráulico.
Servicio más seguro con servicio con pasadores de retención de la carrocería, blindaje térmico del escape y cortafuegos, mangueras hidráulicas del enganche equipadas con manguitos de protección contra roturas, pasadores de retención del portón trasero (caja expulsora) y lado caliente y frío del motor.

Los mandos, palancas, interruptores e indicadores están colocados para aumentar al máximo la productividad y reducir al mínimo la fatiga.
Cabina con ROPS insonorizada opcional para un entorno de trabajo con aire acondicionado silencioso, seguro y cómodo, así como una circulación de aire fresco, presurizado y con control de temperatura.
Asiento ergonómico con suspensión totalmente ajustable, con gruesos cojines que reducen la presión sobre la zona lumbar y los muslos, y cinturones de seguridad anchos y retráctiles que proporcionan una sujeción segura y cómoda.
La comodidad del volante, sumado a que la columna de dirección es inclinable, permiten una cómoda posición de conducción, un agarre seguro y un mayor control.
Sistema de frenado en las cuatro esquinas refrigerado por aceite, que proporciona un excelente control; el sistema integrado combina las funciones del retardador y de los frenos de servicio, secundario y estacionamiento en un mismo sistema robusto para proporcionar la máxima eficacia de frenado.

Sistema de medición de la carga útil del dúmper, que registra automáticamente la información del ciclo de carga cuando se vuelca la carga, lo que proporciona a los operadores datos de carga en tiempo real y los clasifica para su descarga.
El control automático del retardador (ARC) controla electrónicamente el retardo en pendientes, lo que permite al operador mantener un régimen óptimo del motor para realizar descensos más rápidos y aumentar la productividad.
Los cilindros del sistema de elevación de una etapa ofrecen un rápido ciclo de descarga, de 16 segundos para elevar la caja y de 21 segundos para bajarla.

Motor Cat C15, que proporciona una fuerza de arrastre inigualable al excavar, desplazarse y superar pendientes pronunciadas.
Incremento de par que se ajusta eficazmente a los puntos de cambio de la transmisión para ofrecer una eficiencia máxima y rápidos tiempos de ciclo.
El convertidor de par de bloqueo combina la máxima fuerza de tracción en la transmisión por convertidor de par con la eficacia y el rendimiento de la transmisión directa cuando el embrague de bloqueo está acoplado.
El sistema de combustible de inyección directa de alta presión, inyección unitaria electrónica accionada mecánicamente (MEUI™), controla electrónicamente la demanda del operador y las entradas del sensor para optimizar el rendimiento del motor y combustión de combustible.
La servotransmisión planetaria Cat de cuatro velocidades está adaptada al motor diésel Cat C15 para proporcionar potencia constante en un amplio rango de velocidades de funcionamiento.

Cajas de dúmper Cat diseñadas para una resistencia, capacidad y durabilidad óptimas, con un diseño mejorado y el uso de acero Hardox para una mayor vida útil y un menor coste por tonelada.
Diseñadas y adaptadas con el sistema de chasis integrado para una fiabilidad estructural óptima, durabilidad y larga vida útil.
Dos estilos de caja Cat, caja basculante y caja expulsora, para la solución de acarreo más eficiente al menor coste por tonelada.
Mayor versatilidad gracias a la caja expulsora que se puede desmontar fácilmente y al que se puede acoplar una caja de descarga.

Diseño del bastidor de sección en caja con largueros anchos y rígidos para soportar cargas de torsión; el diseño disminuye la tensión en la zona del enganche y optimiza la geometría de la suspensión.
Enganche articulado con pasadores de acero endurecido, cojinetes de rodillos cónicos y topes oscilantes que permiten que el bastidor trasero se mueva independientemente del bastidor delantero.
Ejes totalmente flotantes que alivian las tensiones internas y aumentan la durabilidad, además de estrías laminadas que proporcionan una mayor vida útil.
Servotransmisión planetaria de eficacia probada, diseñada para ofrecer una larga vida útil entre revisiones.
Bastidor, tren de potencia, motor y componentes construidos para ser reconstruidos, que ofrecen segundas y terceras vidas.

Acceso a nivel del suelo a todos los depósitos, filtros, puntos de lubricación y drenajes del compartimento; filtros de combustible montados a distancia para facilitar el mantenimiento; y mirillas de nivel de fluidos.
Filtros de aire de junta radial que son fáciles de cambiar, lo que reduce el tiempo de mantenimiento.
Conectores eléctricos sellados para impedir la entrada de polvo y humedad, mazos de cables cubiertos para protegerlos y cables codificados por colores y números para facilitar el diagnóstico y la reparación.
Cat Electronic Technician (ET) permite realizar un diagnóstico electrónico rápido de las prestaciones de la máquina y obtener los datos clave del diagnóstico para aumentar la eficacia de las tareas de mantenimiento y reparación.
El sistema de control electrónico Cat (EMS) proporciona acceso continuo a datos esenciales de la máquina para mantener su rendimiento al máximo.

Cambio de marchas más suave y una mayor durabilidad de los componentes con control del régimen del motor en los cambios de marcha, que regula el régimen del motor, el bloqueo del convertidor de par y el accionamiento del embrague.
Reduce el consumo de combustible y los niveles de ruido y aumenta la vida útil del motor con el modo de cambio de marchas económico.
Los daños a la máquina se evitan mediante la gestión del cambio direccional, que regula el régimen del motor para evitar cambios de dirección a alta velocidad; y el inhibidor de cambio con la caja levantada, que impide que la transmisión cambie por encima de una marcha preprogramada sin que la caja esté completamente bajada.
Protección contra el exceso de velocidad mediante el control automático del retardador, que activa los frenos si el motor alcanza un régimen inseguro cuando el operador pisa el acelerador.

Motor que cumple con Stage III de la UE y Tier 3 de la EPA de EE. UU. opcional disponible.
Paquete opcional de reducción de la ventilación (VR), que incorpora hardware y software selectivos del motor para reducir las partículas diésel en el escape del motor y ofrecer una reducción significativa de la tasa de ventilación, una disminución del consumo de combustible y un rendimiento del producto mantenido o mejorado.
Filtro de partículas diésel Cat, que complementa el motor VR reduciendo aún más las partículas en los gases de escape.
Investigación y desarrollo en curso sobre la compatibilidad de los motores con el gasóleo mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones energéticas como la electrificación.
Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que conservan las materias primas, ahorran energía y reducen las emisiones, además de adaptaciones y actualizaciones para que las máquinas más antiguas incorporen mejoras de eficiencia y reducciones de emisiones.

Especificaciones Equipos estándar Equipos optativos

Especificaciones del producto para AD30

Motor

Modelo de motor	Cat® C15 Cat® C15
Potencia del motor - Motor Tier 3 - ISO 14396:2002	401 hp 299 kW
Potencia del motor - Motor VR - ISO 14396:2002	401 hp 299 kW
Calibre	5.4 pulg 137.2 mm
Carrera	6.8 pulg 171.5 mm
Cilindrada	928 pulg³ 15.2 l
Nota (1)	Las clasificaciones de potencia del motor corresponden a una velocidad nominal de 1,800rev/min cuando se somete la máquina a prueba en las condiciones concretas para el estándar especificado. Las clasificaciones de potencia del motor corresponden a una velocidad nominal de 1,800rev/min cuando se somete la máquina a prueba en las condiciones concretas para el estándar especificado.
Nota (2)	Todas las condiciones de clasificación se basan en la norma ISO/TR14396:2002, unas condiciones normales de aire de admisión con una presión barométrica total de 100kPa (29,5inHg), una presión de vapor de 1kPa (0,295inHg) y 25°C (77°F). El rendimiento se ha calculado utilizando combustible de acuerdo con las especificaciones de la EPA de 40 CFR Parte 1065 y las especificaciones de la UE de la Directiva 97/68/CE con una densidad de 0,845-0,850kg/L a 15°C (7,05-7,09lb/gal a 59°F) y una temperatura de admisión de combustible de 40°C (104°F). Todas las condiciones de clasificación se basan en la norma ISO/TR14396:2002, unas condiciones normales de aire de admisión con una presión barométrica total de 100kPa (29,5inHg), una presión de vapor de 1kPa (0,295inHg) y 25°C (77°F). El rendimiento se ha calculado utilizando combustible de acuerdo con las especificaciones de la EPA de 40 CFR Parte 1065 y las especificaciones de la UE de la Directiva 97/68/CE con una densidad de 0,845-0,850kg/L a 15°C (7,05-7,09lb/gal a 59°F) y una temperatura de admisión de combustible de 40°C (104°F).
Nota (3)	La disminución de potencia del motor empieza a una altitud de 2.743 m (8.999 pies). La disminución de potencia del motor empieza a una altitud de 2.743 m (8.999 pies).
Nota (4)	Se ofrece un paquete de reducción de ventilación opcional. También hay disponible un motor opcional con emisiones equivalentes a Tier 3 y Stage IIIA de la UE. Se ofrece un paquete de reducción de ventilación opcional. También hay disponible un motor opcional con emisiones equivalentes a Tier 3 y Stage IIIA de la UE.
Nota 5:	También está disponible un motor opcional con emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Fase IIIA de la UE. También está disponible un motor opcional con emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Fase IIIA de la UE.

Especificaciones de funcionamiento

Capacidad de carga útil nominal	66139 lb 30000 kg
Peso bruto de la máquina	132300 lb 60000 kg
Capacidades de la caja	11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³) 11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³)

Capacidades de la caja

Caja 1	14.8 yd³ 11.3 m³
Caja 2 - caja estándar	18.8 yd³ 14.4 m³
Caja 3	22.9 yd³ 17.5 m³
Caja ancha	21.9 yd³ 16.8 m³
Caja expulsora (1)	19.9 yd³ 15.2 m³
Caja expulsora (2)	21.9 yd³ 16.8 m³
Nota	Colmada, SAE 2:1. Colmada, SAE 2:1.

Distribución de pesos

Vacío: eje delantero	67.50% 67.50%
Vacío: eje trasero	32.50% 32.50%
Con carga: eje delantero	44.20% 44.20%
Con carga: eje trasero	55.80% 55.80%

Pesos

Vacío	63647 lb 28870 kg
Vacío: eje delantero	42944 lb 19479 kg
Vacío: eje trasero	20704 lb 9391 kg
Con carga	132277 lb 60000 kg
Con carga: eje delantero	58451 lb 26513 kg
Con carga: eje trasero	73826 lb 33487 kg

Sistema de elevación de la caja

Elevación	10.5 s 10.5 s
Reducción de	11.2 s 11.2 s
Tiempo total del ciclo	21.7 s 21.7 s

Dimensiones de giro

Radio de espacio libre exterior	337.4 pulg 8571 mm
Radio de espacio libre interior	198 pulg 5030 mm
Ángulo de articulación	42.5 ° 42.5 °
Oscilación del bastidor	10 grados 10 grados

Transmisión

1.ª marcha de avance	3.9 milla/h 6.3 km/h
2.ª marcha de avance	7 milla/h 11.3 km/h
3.ª marcha de avance	12.9 milla/h 20.8 km/h
4.ª marcha de avance	22.8 milla/h 36.7 km/h
1.ª marcha atrás	4.4 milla/h 7.1 km/h
Nota	Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 26,5 × R25 estándar. Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 26,5 × R25 estándar.

Capacidades de llenado de servicio

Cárter del motor: con filtro	9 gal (EE. UU.) 34 l
Transmisión	18 gal (EE. UU.) 67 l
Depósito hidráulico	38 gal (EE. UU.) 145 l
Sistema de refrigeración	20 gal (EE. UU.) 74 l
Diferencial delantero y mandos finales	15 gal (EE. UU.) 56 l
Diferencial trasero y mandos finales	15 gal (EE. UU.) 56 l
Depósito de combustible	108 gal (EE. UU.) 410 l

Neumáticos

Tamaño de neumático

26,5 × R25 26,5 × R25

Mandos finales

Relación de desmultiplicación del diferencial	3.38:1 3.38:1
Relación de mando final	4.76:1 4.76:1
Relación de reducción total	16.13:1 16.13:1
Nota	Ejes totalmente flotantes. Ejes totalmente flotantes.

Normas

Normas

Cabina ROPS/FOPS certificada Cabina ROPS/FOPS certificada

AD30 Equipos estándar

NEUMÁTICOS, LLANTAS Y RUEDAS

Los neumáticos deberán elegirse en la sección Accesorios obligatorios. Elegir entre los siguientes:
– Neumático, 26,5 × 25 VSNT Bridgestone
– Neumático, 26,5 × 25 VSDL Bridgestone

Llantas (juego de cuatro) – cinco piezas, sin cámara

SISTEMA ELÉCTRICO

Fuente de alimentación de 12V en cabina

Alarma, marcha atrás

Alternador de 95 amperios

Interruptor de desconexión de batería a nivel del suelo

Disyuntor de 80amperios

Rociador protector para corrosión

Conector de diagnóstico

Interruptor de desconexión, dos postes, a nivel del suelo

Iluminación:
– Faros con regulador de intensidad
– Luces de freno y posición
– Luces de marcha atrás, automáticas cuando se selecciona la marcha atrás
– Luz de trabajo, trasera, montada en la cabina

Baterías de mantenimiento reducido

Grupo de receptáculos, arranque auxiliar

Interruptor de parada, a nivel del suelo

Sistema de arranque y carga

CABINA DEL OPERADOR

Cabina, certificación ROPS/FOPS

Estructura de puesto del operador ROPS/FOPS abierta

Sistema de control electrónico Caterpillar (CEMS), panel de instrumentos

Sistema de detección de presencia del operador

Aplicación del freno automático (ABA, Automatic Brake Application)

Bocinas eléctricas

Indicadores:
– Temperatura del refrigerante del motor
– Temperatura del refrigerante de transmisión
– Temperatura del aceite hidráulico
– Nivel de combustible
– Velocímetro
– Tacómetro

Luces indicadoras:
– Luz de advertencia de alerta
– Luz de advertencia de la caja levantada
– Luz de cruce
– Alarma de presión residual de freno
– Aplicación del retardador
– Intermitente

Advertencia de bajo nivel hidráulico

Espejos, retrovisores

Asiento del operador con suspensión y con cinturón de seguridad retráctil

Asiento, cinturón de seguridad del acompañante/pasajero

Volante, inclinable/telescópico

TREN DE POTENCIA

Eje, configuración:
– Anchura estándar, delantero – trasero

Control del retardador del freno, automático

Frenos:
– Disco en todas las ruedas
– Refrigerados por aceite
– Disco múltiple (SAFR™)

Control de cambios del acelerador

Bomba eléctrica de cebado de combustible

Motor:
– Cat C15 de seis cilindros, diésel
– Postenfriador aire a aire (ATAAC, Air-to-air aftercooler)

Escape, protección del compartimento del turbocompresor

Tracción en las cuatro ruedas

Bloqueo de marcha programable con la caja levantada

Limitación de la velocidad en el suelo, programable

Refrigerante de larga duración

Frenos de estacionamiento, cuatro ruedas

Antefiltro del sistema de admisión de aire del motor

Liberación manual de la tapa del radiador;Radiador, caudal transversal

Sistema de dirección secundario

Servotransmisión automática planetaria (4F/1R)

Convertidor de par con bloqueo automático

OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR

Adaptadores, muestra de aceite

Alarma, caja levantada

Caja de descarga y expulsora:
– Descarga, (14,4 m3/18,8 yd3)

Tapa, radiador, liberación manual

Purificador catalítico de escape/conjunto silenciador

Puntos de lubricación centralizados

Guardabarros:
– Delanteros, aletas traseras

Pared ignífuga

Llave de corte manual del sistema de combustible

Parachoques de caucho delanteros

Asideros (acceso/salida en la plataforma superior)

Pasamanos

Gancho articulado y oscilante

Orejetas de elevación, bastidor

Sistema de lubricación:
– Centralizado, caja de descarga

Manual de funcionamiento y mantenimiento – En inglés y en otros idiomas locales pertinentes

Orificio de muestreo de aceite programado (S·O·SSM)
– Refrigerante
– Aceite del motor
– Aceite hidráulico
– Aceite de la transmisión

Protector antiderrame, delantero, para la caja

Rejilla de radiador basculante

Pasador de remolque, delantero y trasero

AD30 Equipos optativos

TREN DE POTENCIA

Eje, configuración:
– Caja ancha, delantero – trasero

Manómetros de los frenos

Opciones de motor:
– Motor, Reducción de ventilación (VR)
– Equivalente a Tier 3

Opciones de postratamiento (solo para motores VR) Filtro de partículas diésel (DPF) (de paso)

Sistema de llenado rápido:
–Refrigerante
–Aceite del motor
–Combustible (depósito doble)
–Aceite hidráulico
–Aceite de la transmisión

Acoplamiento del interruptor del freno de estacionamiento – Presionar para aplicar/Tirar para aplicar

SISTEMA ELÉCTRICO

Parada de la batería:
– Aislamiento a nivel del suelo, interruptor de aislamiento en la cabina
– Aislamiento a nivel del suelo, interruptor de parada del motor
– Aislamiento a nivel del suelo, aislamiento en la cabina, interruptor de parada del motor

Iluminación:
– Faros con regulador de intensidad, LED
– Luces de marcha atrás, automáticas cuando se selecciona la marcha atrás, LED
– Luz de trabajo trasera (montada en la cabina), LED

CABINA DEL OPERADOR

Puesto del operador ROPS/FOPS cerrado:
– Aire acondicionado
– Presurizador de cabina y filtro
– Luz de techo
– Calentador
– Preinstalación de radio y altavoces
– Parasol
– Ventana, puerta deslizante de la cabina

Asiento:
– Asiento con Suspensión Cat Comfort TLV2, vinilo
– Asiento con suspensión en T mecánica

Funda del asiento:
–En T y Cat Comfort TLV2
–Funda de asiento del acompañante

TECNOLOGÍA

Sistema de gestión de información vital (VIMS, Vital Information Management System) Gen 3

Carga útil:
– Sistema de medición de carga útil del dúmper (TPMS, Truck Payload Measurement System)
– Pantalla remota de TPMS

NEUMÁTICOS, LLANTAS Y RUEDAS

Llantas– Número de identificación de llanta– Repuesto (sin cámara)

Llanta de repuesto, sin cámara

OTROS EQUIPOS OPCIONALES

Caja de descarga y expulsora:
– Descarga, (11,3 m3/14,8 yd3)
– Descarga, (16,8 m3/21,9 yd3) (configuración de caja ancha)
– Descarga, (17,5 m3/22,9 yd3)
– Expulsora, (15,2 m3/19,9 yd3)
– Expulsora, (16,8 m3/21,9 yd3)

Revestimientos de la caja, impacto y/o desgaste

Cámara – color orientada hacia atrás

Tapa antivandalismo para transporte

Guardabarros:
– Caja ancha, delanteros, aletas traseras

Sistema de extinción de incendios
– Ansul, polvo seco
– Espuma a base de agua

Líquidos:
– Combustible ártico
– Refrigerante ártico

Sistema de lubricación:
– Automático, caja de descarga o caja expulsora
– Centralizado, caja expulsora

Transferencia en minas

Cintas reflectantes

Herramientas de servicio

Especificaciones del producto para AD30

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Motor

Modelo de motor	Cat® C15 Cat® C15
Potencia del motor - Motor Tier 3 - ISO 14396:2002	401 hp 299 kW
Potencia del motor - Motor VR - ISO 14396:2002	401 hp 299 kW
Calibre	5.4 pulg 137.2 mm
Carrera	6.8 pulg 171.5 mm
Cilindrada	928 pulg³ 15.2 l
Nota (1)	Las clasificaciones de potencia del motor corresponden a una velocidad nominal de 1,800rev/min cuando se somete la máquina a prueba en las condiciones concretas para el estándar especificado. Las clasificaciones de potencia del motor corresponden a una velocidad nominal de 1,800rev/min cuando se somete la máquina a prueba en las condiciones concretas para el estándar especificado.
Nota (2)	Todas las condiciones de clasificación se basan en la norma ISO/TR14396:2002, unas condiciones normales de aire de admisión con una presión barométrica total de 100kPa (29,5inHg), una presión de vapor de 1kPa (0,295inHg) y 25°C (77°F). El rendimiento se ha calculado utilizando combustible de acuerdo con las especificaciones de la EPA de 40 CFR Parte 1065 y las especificaciones de la UE de la Directiva 97/68/CE con una densidad de 0,845-0,850kg/L a 15°C (7,05-7,09lb/gal a 59°F) y una temperatura de admisión de combustible de 40°C (104°F). Todas las condiciones de clasificación se basan en la norma ISO/TR14396:2002, unas condiciones normales de aire de admisión con una presión barométrica total de 100kPa (29,5inHg), una presión de vapor de 1kPa (0,295inHg) y 25°C (77°F). El rendimiento se ha calculado utilizando combustible de acuerdo con las especificaciones de la EPA de 40 CFR Parte 1065 y las especificaciones de la UE de la Directiva 97/68/CE con una densidad de 0,845-0,850kg/L a 15°C (7,05-7,09lb/gal a 59°F) y una temperatura de admisión de combustible de 40°C (104°F).
Nota (3)	La disminución de potencia del motor empieza a una altitud de 2.743 m (8.999 pies). La disminución de potencia del motor empieza a una altitud de 2.743 m (8.999 pies).
Nota (4)	Se ofrece un paquete de reducción de ventilación opcional. También hay disponible un motor opcional con emisiones equivalentes a Tier 3 y Stage IIIA de la UE. Se ofrece un paquete de reducción de ventilación opcional. También hay disponible un motor opcional con emisiones equivalentes a Tier 3 y Stage IIIA de la UE.
Nota 5:	También está disponible un motor opcional con emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Fase IIIA de la UE. También está disponible un motor opcional con emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Fase IIIA de la UE.

Especificaciones de funcionamiento

Capacidad de carga útil nominal	66139 lb 30000 kg
Peso bruto de la máquina	132300 lb 60000 kg
Capacidades de la caja	11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³) 11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³)

Capacidades de la caja

Caja 1	14.8 yd³ 11.3 m³
Caja 2 - caja estándar	18.8 yd³ 14.4 m³
Caja 3	22.9 yd³ 17.5 m³
Caja ancha	21.9 yd³ 16.8 m³
Caja expulsora (1)	19.9 yd³ 15.2 m³
Caja expulsora (2)	21.9 yd³ 16.8 m³
Nota	Colmada, SAE 2:1. Colmada, SAE 2:1.

Distribución de pesos

Vacío: eje delantero	67.50% 67.50%
Vacío: eje trasero	32.50% 32.50%
Con carga: eje delantero	44.20% 44.20%
Con carga: eje trasero	55.80% 55.80%

Pesos

Vacío	63647 lb 28870 kg
Vacío: eje delantero	42944 lb 19479 kg
Vacío: eje trasero	20704 lb 9391 kg
Con carga	132277 lb 60000 kg
Con carga: eje delantero	58451 lb 26513 kg
Con carga: eje trasero	73826 lb 33487 kg

Sistema de elevación de la caja

Elevación	10.5 s 10.5 s
Reducción de	11.2 s 11.2 s
Tiempo total del ciclo	21.7 s 21.7 s

Dimensiones de giro

Radio de espacio libre exterior	337.4 pulg 8571 mm
Radio de espacio libre interior	198 pulg 5030 mm
Ángulo de articulación	42.5 ° 42.5 °
Oscilación del bastidor	10 grados 10 grados

Transmisión

1.ª marcha de avance	3.9 milla/h 6.3 km/h
2.ª marcha de avance	7 milla/h 11.3 km/h
3.ª marcha de avance	12.9 milla/h 20.8 km/h
4.ª marcha de avance	22.8 milla/h 36.7 km/h
1.ª marcha atrás	4.4 milla/h 7.1 km/h
Nota	Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 26,5 × R25 estándar. Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 26,5 × R25 estándar.

Capacidades de llenado de servicio

Cárter del motor: con filtro	9 gal (EE. UU.) 34 l
Transmisión	18 gal (EE. UU.) 67 l
Depósito hidráulico	38 gal (EE. UU.) 145 l
Sistema de refrigeración	20 gal (EE. UU.) 74 l
Diferencial delantero y mandos finales	15 gal (EE. UU.) 56 l
Diferencial trasero y mandos finales	15 gal (EE. UU.) 56 l
Depósito de combustible	108 gal (EE. UU.) 410 l

Neumáticos

Tamaño de neumático

26,5 × R25 26,5 × R25

Mandos finales

Relación de desmultiplicación del diferencial	3.38:1 3.38:1
Relación de mando final	4.76:1 4.76:1
Relación de reducción total	16.13:1 16.13:1
Nota	Ejes totalmente flotantes. Ejes totalmente flotantes.

Normas

Normas

Cabina ROPS/FOPS certificada Cabina ROPS/FOPS certificada

AD30 Equipos estándar

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NEUMÁTICOS, LLANTAS Y RUEDAS

Los neumáticos deberán elegirse en la sección Accesorios obligatorios. Elegir entre los siguientes:
– Neumático, 26,5 × 25 VSNT Bridgestone
– Neumático, 26,5 × 25 VSDL Bridgestone

Llantas (juego de cuatro) – cinco piezas, sin cámara

SISTEMA ELÉCTRICO

Fuente de alimentación de 12V en cabina

Alarma, marcha atrás

Alternador de 95 amperios

Interruptor de desconexión de batería a nivel del suelo

Disyuntor de 80amperios

Rociador protector para corrosión

Conector de diagnóstico

Interruptor de desconexión, dos postes, a nivel del suelo

Iluminación:
– Faros con regulador de intensidad
– Luces de freno y posición
– Luces de marcha atrás, automáticas cuando se selecciona la marcha atrás
– Luz de trabajo, trasera, montada en la cabina

Baterías de mantenimiento reducido

Grupo de receptáculos, arranque auxiliar

Interruptor de parada, a nivel del suelo

Sistema de arranque y carga

CABINA DEL OPERADOR

Cabina, certificación ROPS/FOPS

Estructura de puesto del operador ROPS/FOPS abierta

Sistema de control electrónico Caterpillar (CEMS), panel de instrumentos

Sistema de detección de presencia del operador

Aplicación del freno automático (ABA, Automatic Brake Application)

Bocinas eléctricas

Indicadores:
– Temperatura del refrigerante del motor
– Temperatura del refrigerante de transmisión
– Temperatura del aceite hidráulico
– Nivel de combustible
– Velocímetro
– Tacómetro

Luces indicadoras:
– Luz de advertencia de alerta
– Luz de advertencia de la caja levantada
– Luz de cruce
– Alarma de presión residual de freno
– Aplicación del retardador
– Intermitente

Advertencia de bajo nivel hidráulico

Espejos, retrovisores

Asiento del operador con suspensión y con cinturón de seguridad retráctil

Asiento, cinturón de seguridad del acompañante/pasajero

Volante, inclinable/telescópico

TREN DE POTENCIA

Eje, configuración:
– Anchura estándar, delantero – trasero

Control del retardador del freno, automático

Frenos:
– Disco en todas las ruedas
– Refrigerados por aceite
– Disco múltiple (SAFR™)

Control de cambios del acelerador

Bomba eléctrica de cebado de combustible

Motor:
– Cat C15 de seis cilindros, diésel
– Postenfriador aire a aire (ATAAC, Air-to-air aftercooler)

Escape, protección del compartimento del turbocompresor

Tracción en las cuatro ruedas

Bloqueo de marcha programable con la caja levantada

Limitación de la velocidad en el suelo, programable

Refrigerante de larga duración

Frenos de estacionamiento, cuatro ruedas

Antefiltro del sistema de admisión de aire del motor

Liberación manual de la tapa del radiador;Radiador, caudal transversal

Sistema de dirección secundario

Servotransmisión automática planetaria (4F/1R)

Convertidor de par con bloqueo automático

OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR

Adaptadores, muestra de aceite

Alarma, caja levantada

Caja de descarga y expulsora:
– Descarga, (14,4 m3/18,8 yd3)

Tapa, radiador, liberación manual

Purificador catalítico de escape/conjunto silenciador

Puntos de lubricación centralizados

Guardabarros:
– Delanteros, aletas traseras

Pared ignífuga

Llave de corte manual del sistema de combustible

Parachoques de caucho delanteros

Asideros (acceso/salida en la plataforma superior)

Pasamanos

Gancho articulado y oscilante

Orejetas de elevación, bastidor

Sistema de lubricación:
– Centralizado, caja de descarga

Manual de funcionamiento y mantenimiento – En inglés y en otros idiomas locales pertinentes

Orificio de muestreo de aceite programado (S·O·SSM)
– Refrigerante
– Aceite del motor
– Aceite hidráulico
– Aceite de la transmisión

Protector antiderrame, delantero, para la caja

Rejilla de radiador basculante

Pasador de remolque, delantero y trasero

AD30 Equipos optativos

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TREN DE POTENCIA

Eje, configuración:
– Caja ancha, delantero – trasero

Manómetros de los frenos

Opciones de motor:
– Motor, Reducción de ventilación (VR)
– Equivalente a Tier 3

Opciones de postratamiento (solo para motores VR) Filtro de partículas diésel (DPF) (de paso)

Sistema de llenado rápido:
–Refrigerante
–Aceite del motor
–Combustible (depósito doble)
–Aceite hidráulico
–Aceite de la transmisión

Acoplamiento del interruptor del freno de estacionamiento – Presionar para aplicar/Tirar para aplicar

SISTEMA ELÉCTRICO

Parada de la batería:
– Aislamiento a nivel del suelo, interruptor de aislamiento en la cabina
– Aislamiento a nivel del suelo, interruptor de parada del motor
– Aislamiento a nivel del suelo, aislamiento en la cabina, interruptor de parada del motor

Iluminación:
– Faros con regulador de intensidad, LED
– Luces de marcha atrás, automáticas cuando se selecciona la marcha atrás, LED
– Luz de trabajo trasera (montada en la cabina), LED

CABINA DEL OPERADOR

Puesto del operador ROPS/FOPS cerrado:
– Aire acondicionado
– Presurizador de cabina y filtro
– Luz de techo
– Calentador
– Preinstalación de radio y altavoces
– Parasol
– Ventana, puerta deslizante de la cabina

Asiento:
– Asiento con Suspensión Cat Comfort TLV2, vinilo
– Asiento con suspensión en T mecánica

Funda del asiento:
–En T y Cat Comfort TLV2
–Funda de asiento del acompañante

TECNOLOGÍA

Sistema de gestión de información vital (VIMS, Vital Information Management System) Gen 3

Carga útil:
– Sistema de medición de carga útil del dúmper (TPMS, Truck Payload Measurement System)
– Pantalla remota de TPMS

NEUMÁTICOS, LLANTAS Y RUEDAS

Llantas– Número de identificación de llanta– Repuesto (sin cámara)

Llanta de repuesto, sin cámara

OTROS EQUIPOS OPCIONALES

Caja de descarga y expulsora:
– Descarga, (11,3 m3/14,8 yd3)
– Descarga, (16,8 m3/21,9 yd3) (configuración de caja ancha)
– Descarga, (17,5 m3/22,9 yd3)
– Expulsora, (15,2 m3/19,9 yd3)
– Expulsora, (16,8 m3/21,9 yd3)

Revestimientos de la caja, impacto y/o desgaste

Cámara – color orientada hacia atrás

Tapa antivandalismo para transporte

Guardabarros:
– Caja ancha, delanteros, aletas traseras

Sistema de extinción de incendios
– Ansul, polvo seco
– Espuma a base de agua

Líquidos:
– Combustible ártico
– Refrigerante ártico

Sistema de lubricación:
– Automático, caja de descarga o caja expulsora
– Centralizado, caja expulsora

Transferencia en minas

Cintas reflectantes

Herramientas de servicio

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Trabajos subterráneos: roca dura

Seleccionado

AD30

Modelo de motor: Cat® C15; Cat® C15
Potencia del motor - Motor Tier 3 - ISO 14396:2002: 401 hp; 299 kW
Capacidad de carga útil nominal: 66139 lb; 30000 kg

Trabajos subterráneos: roca dura

AD45

Modelo de motor: Cat® C18; Cat® C18
Potencia del motor - Motor Stage V de la UE - ISO 14396:2002: 598 hp; 446 kW
Capacidad de carga útil nominal: 99208 lb; 45000 kg

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Trabajos subterráneos: roca dura

AD63

Modelo de motor: Cat® C27; Cat® C27
Potencia del motor - Motor Stage V de la UE - ISO 14396:2002: 795 hp; 593 kW
Capacidad de carga útil nominal: 138891 lb; 63000 kg

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AD30 Dúmper para Minería subterránea

Información general

Rendimiento constante con un tamaño limitado

Ventajas

Comodidad y control del operador

La caja adecuada para el trabajo

Tiempos de ciclo cortos

Características de un vistazo

SEGURIDAD

COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR

PRODUCTIVIDAD Y RENDIMIENTO

POTENCIA Y EFICIENCIA

CAJAS DE LOS DÚMPERES

FIABILIDAD Y DURABILIDAD

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