TREN DE FUERZA: POTENTE, COMPROBADO Y EFICIENTE
MOTOR C3.6
El Motor Cat C3.6, que cumple con las normas de emisiones Stage V de la UE, reduce los costos de posesión y operación a la vez que mantiene el mismo rendimiento y potencia que el Motor C4.4. El postratamiento es una solución compacta que no requiere mantenimiento de DOC (Diesel Oxidation Catalysts, catalizadores de oxidación para combustible diésel), SCR (Selective Catalytic Reduction, reducción catalítica selectiva) y DPF (Diesel Particulate Filters, filtros de partículas para combustible diésel). El Motor Cat C3.6 es un motor diésel de inyección directa con turbocompresión de cuatro cilindros en línea y ciclo de cuatro tiempos. Capacidad de arranque en frío hasta en –25 ˚C se incluye de manera estándar con la opción de paquete de arranque en frío para arrancar hasta en –47 ˚C. El motor tiene un motor de arranque de 12 voltios con una batería de 750 CCA sin mantenimiento. El motor proporciona hasta un 10 % de ahorro de combustible, en función de la aplicación y la configuración de la máquina, en comparación con el Motor C4.4.
MODALIDADES DE ADMINISTRACIÓN DE POTENCIA
Hay disponibles tres modalidades de potencia: Eco (solo cuando se equipa con servotransmisión o transmisión automática), Estándar y Estándar Plus. Dependiendo de la aplicación o las necesidades de rendimiento, el operador puede seleccionar la modalidad que le ofrezca resultados óptimos. La modalidad Eco limita el flujo de la bomba y la velocidad del motor para obtener mayores beneficios de ahorro de combustible mientras que Estándar Plus ofrece el máximo de flujo de la bomba y de velocidad del motor, lo que proporciona mayores potencia y rendimiento cuando es necesario.
TRANSMISIONES
La transmisión manual de 4 velocidades es estándar en el modelo 434. La servotransmisión de 4 velocidades está disponible como una actualización optativa. Se obtiene una mayor comodidad y menor fatiga del operador mediante la palanca de control direccional, en lugar de la palanca montada en el piso, para cambiar de marcha. Para los operadores que circulan mucho por carretera, la transmisión automática con un convertidor de par con sistema de traba es una opción ideal, ya que puede ofrecer ahorros de hasta un 15 % de eficiencia del combustible en carretera a la vez que mantiene la velocidad de desplazamiento en terreno empinado.
EJES Y TRABA DEL DIFERENCIAL
Ejes de servicio pesado y un diferencial de traba trasero del 100 % se incluyen de manera estándar en las retroexcavadoras cargadoras Cat. Los ejes proporcionan alta durabilidad al mismo tiempo que una tracción extraordinaria en superficies irregulares. No se requiere engrase diario en el eje delantero lo que ayuda a ahorrar tiempo y dinero y mantiene los costos de posesión y operación lo más bajos posible. La traba del diferencial mejora el rendimiento ofreciendo tracción máxima en todas las condiciones.
NEUMÁTICOS DE IGUAL TAMAÑO
Con cuatro neumáticos de igual tamaño, esta máquina tiene la capacidad de aumentar el rendimiento de levantamiento. La mejor flotación hace de los neumáticos de igual tamaño la opción ideal para terrenos en malas condiciones. Las máquinas de neumáticos de igual tamaño también ofrecen dirección en todas las ruedas para mejorar la maniobrabilidad en el sitio de trabajo.