Tombereaux articulés à trois essieux 735

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Spécifications clés

Modèle de moteur: C13 Cat®; C13 Cat®

Charge utile nominale: 35.3 ton (US); 32 t

Capacité à refus (SAE2:1): 26.2 yd³; 20 m³

735
Modifier le modèle

Vue d'ensemble

Efficacité et productivité

Le modèle Cat® 735 bénéficie d'un design de cabine de classe internationale, répensé en tenant compte des retours de ses utilisateurs dans le monde entier pour plus de confort et de facilité d'utilisation. Parmi les améliorations, citons de nouvelles commandes, des fonctions de protection de la transmission, un système avancé d'assistance au levage, un système de commande de traction automatique, un système d'avertissement de retournement de la machine et d'assistance à la stabilité, ainsi qu'un mode ECO pour économiser le carburant.

Avantages

JUSQU'À 50% D'INTERVENTIONS EN MOINS DE LA PART DU CONDUCTEUR

Le levier de vérin et de transmission combiné, unique en son genre, facilite le fonctionnement et convient à une vaste plage de niveaux d'expérience des conducteurs

NIVEAU DE CONFORT SUPÉRIEUR POUR LE CONDUCTEUR

La cabine plus spacieuse et plus silencieuse, offrant une meilleure visibilité, améliore la productivité des conducteurs tout au long de la journée

22% RÉDUCTION DU POIDS À VIDE

Offrez plus de productivité tout en consommant moins de carburant, quelle que soit la taille de l'application

Caractéristiques en un coup d'œil

Affichage de 1-6 sur 9

OPTIMISEZ LES PERFORMANCES

Chaque moteur Cat conforme à la norme Tier 2/Stage II ou équivalente est équipé d'un ensemble de composants éprouvés pour les circuits électroniques, de carburant, d'air et de post-traitement.
Composants électroniques, pneumatiques, de carburant et de post-traitement éprouvés pour des performances de pointe et une longue durée de vie.
Contrôle des émissions et économie de carburant améliorés.
Les injecteurs électriques à commande mécanique MEUI-C avancés fournissent des pressions d'injection plus importantes et améliorent la précision des taux d'injection. Ces injecteurs durables améliorent la réactivité tout en contrôlant les niveaux de suie.
Un système de gestion de l'air innovant optimise le débit d'air, la puissance, l'efficacité et la fiabilité.
La transmission CX31Cat à six vitesses en marche avant et une vitesse en marche arrière est dotée de la stratégie de commande électronique de productivité avancée (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) et de la commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control), pour un passage des rapports fluides, une accélération améliorée et une productivité accrue.
Un convertisseur de couple de grande capacité, configuré pour les applications de chantier, permet de transmettre plus efficacement une puissance moteur élevée vers la partie inférieure du groupe motopropulseur.
Le frein de compression du moteur améliore la réactivité du ralentissement tout en augmentant sa puissance.

COMMANDES AUTOMATIQUES

La commande de traction automatique avancée (AATC) active de manière proactive les blocages de différentiel inter-essieux et transversaux pendant la conduite. Les conducteurs sont libérés de cette tâche et peuvent se concentrer sur la conduite, le chargement et le déchargement. Des capteurs contrôlent la vitesse de la machine et des roues, ce qui permet de réagir instantanément lorsque la résistance au roulement est élevée. Le fonctionnement est continu et souple, éliminant ainsi le patinage des roues, pour une traction et une productivité optimales.
Les embrayages sont désengagés automatiquement si la nature du sol le permet, afin de maximiser l'efficacité lorsque la direction est actionnée ou en cas de fonctionnement sur un sol accidenté.
L'AATC réduit l'usure des pneus et les dommages causés à la transmission, éliminant ainsi les pertes d'efficacité de la machine dues à une mauvaise utilisation manuelle des embrayages différentiels.
La commande de ralentisseur automatique (ARC) automatise le ralentisseur pour le conducteur. À l'instar de l'AATC, de nombreux aspects de fonctionnement de la machine sont surveillés. Le cas échéant, le frein de compression moteur est engagé automatiquement pour contrôler la vitesse de la machine en descente. Le système peut contribuer à éliminer les surrégimes du moteur, améliorant ainsi l'utilisation de la machine en toute sécurité et réduisant les temps de cycle tout en offrant la flexibilité d'une commande manuelle si nécessaire.
Le nouveau système de contrôle de levage assisté automatise la fonction de déversement. Appuyez sur le nouveau contacteur de levage/d'abaissement pour que la machine applique le frein de manœuvre, mette la transmission au point mort et relève la benne au régime moteur requis. L'abaissement de la benne basculante s'effectue de la même façon ; appuyez sur le contacteur pour que la machine abaisse la benne et la mette en position libre.
L'assistance au démarrage en côte réduit les risques de recul dans les pentes. Si le conducteur arrête la machine dans une pente, la machine maintient automatiquement le frein de manœuvre lorsque la pédale de frein de manœuvre est relâchée pour empêcher la machine de partir vers l'arrière.
Le système de frein d'attente applique le frein de manœuvre lorsque la transmission est au point mort, permettant un contrôle simple et rapide de la machine au sein de la zone de chargement ou de déchargement.

CONSTRUCTION EXTRA-ROBUSTE

Les trois essieux favorisent la stabilité grâce à des châssis en A oscillants avec tirants latéraux. Vous pouvez travailler à des vitesses assurant votre productivité en toute confiance tout en éliminant virtuellement les charges d'impact sur les composants du tombereau.
La suspension avant oscille de ±6° sous contrôle de vérins à large alésage et basse pression pour offrir une conduite plus souple.
La suspension arrière présente un marchepied et des suspensions à longue durée de vie optimisant la conduite et la rétention de la charge.
Un nouveau système de frein à disque à bain d'huile entièrement sous carter à l'intérieur des essieux empêche l'introduction de contaminants et prolonge ainsi la durée de vie de la machine et sa disponibilité.

MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE

La cabine spacieuse offre un confort optimal tout au long du quart de travail et est 7 dB plus silencieuse que le modèle précédent.
La combinaison unique d'un palan et d'un levier de transmission est intuitive et améliore les temps de cycle grâce à un nombre réduit de mouvements de commande.
Le siège formateur/passager est entièrement rembourré, avec une large ceinture de sécurité à enrouleur garantissant sécurité et confort.
Le nouveau grand coffre de rangement latéral est chauffé/climatisé par le système CVC.
Le siège à suspension pneumatique offre un confort accru et une plus grande plage de réglages. L'isolation avant/arrière réduit considérablement les vibrations et les secousses. Chaque conducteur trouvera les réglages qui lui permettront d'assurer son confort et son contrôle tout au long de son service.
Le système de refroidissement/chauffage standard assure le confort en toutes circonstances.
La ceinture de sécurité quatre points du conducteur en option permet à l'opérateur de rester confortablement en position sur tous terrains.
Grâce au tableau de bord panoramique intégré, le conducteur accède facilement à l'ensemble des indicateurs et des commandes de l'appareil. Vous ressentez les mêmes sensations que dans une voiture, et disposez de la puissance industrielle que vous attendez de Caterpillar.
Le panneau d'affichage couleurs contient des pages relatives aux performances et aux conditions, un affichage vidéo de la caméra arrière et une charge utile de la machine (selon équipement).
Passez et recevez des appels en cabine via le système de divertissement Bluetooth™ en option.

CONÇU POUR ÊTRE PERFORMANT

Le châssis avant, conçu avec une section caisson, présente une rigidité adaptée au support des charges de couple. La conception du châssis réduit les contraintes au niveau de l'attelage et optimise la géométrie de la suspension.
Le châssis arrière est doté d'une construction à double caisson qui minimise les points de tension et augmente la durée de vie.
La suspension de l'essieu avant offre un excellent confort de conduite grâce à une conception oscillante à trois points.
L'attelage articulé/oscillant assure le contrôle de la direction et maintient toutes les roues au sol, même sur les terrains les plus difficiles.
La conception de la benne basculante procure une grande surface de réception qui assure, en permanence, une grande capacité de charge et par conséquent une meilleure productivité. La divergence du flux lors du déversement facilite l'écoulement du matériau hors du corps, optimisant ainsi la productivité et évitant les retours.
La boîte de transfert répartit la puissance entre le tracteur et la remorque pour une traction optimale. Embrayage à bain d'huile garantissant une longue durée de vie.
Système de freinage double circuit sur toutes les roues. Le circuit hydraulique pleine puissance actionne les freins multidisques à bain d'huile sous carter. Les circuits avant et arrière et les accumulateurs indépendants permettent une commande en douceur.
Le frein de stationnement sur l'essieu central est surélevé pour éviter tour endommagement. Serré par ressort, desserrage par pression hydraulique.

UNE TECHNOLOGIE QUI VOUS AIDE À EFFECTUER VOTRE TRAVAIL

Product Link vous relie sans fil à vos équipements, vous offrant ainsi des indications précieuses sur le rendement de votre machine ou de votre flotte. Le système surveille l'emplacement, les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic via l'interface utilisateur en ligne VisionLink, afin de vous aider à prendre des décisions rapides et éclairées pour optimiser efficacité et productivité, tout en réduisant les coûts d'exploitation.
Cat Production Measurement introduit le poids de la charge utile dans la cabine, afin de vous aider à optimiser le rendement et la productivité sur le chantier. Les conducteurs peuvent visualiser en temps réel les poids de charge sur l'affichage intégré et ainsi savoir précisément à quel moment l'objectif est atteint. Dans le même temps, les témoins de charge utile externes aux quatre coins indiquent au conducteur de la chargeuse quand interrompre le chargement pour éviter les risques de surcharge. Les conducteurs peuvent suivre la productivité quotidienne depuis la cabine ou à distance, via les technologies LINK, et accéder rapidement aux valeurs de poids de charge utile, aux compteurs de charges et de cycles, ainsi qu'aux totaux quotidiens.
Le système Cat Detect avec Stability Assist avertit le conducteur si la machine s'approche d'un angle préréglé lors du fonctionnement, de la conduite ou du basculement. Si vous utilisez le système de levage assisté, la machine arrête de relever la benne et produit un avertissement sonore et visuel. Le système surveille séparément les angles du tracteur, de la remorque et des pentes. Cela permet au conducteur de mieux percevoir la stabilité de la machine lors de son fonctionnement. Tous les incidents liés au renversement du tracteur ou de la remorque sont signalés et enregistrés par le logiciel VisionLink.

PARCE QUE LE TEMPS PRODUCTIF COMPTE

Conception, fabrication et service clientèle de Caterpillar garantissent des performances et une disponibilité exceptionnelles.
Des intervalles d'entretien longs maintiennent votre machine en exploitation.
Les points de lubrification sont regroupés près de l'articulation pour faciliter et accélérer l'entretien.
Les joints universels sont étanches et lubrifié pour une longue durée.
Le système de lubrification automatique en option vous permet de gagner du temps et comprend des alertes via ProductLink en cas de niveaux de graisse bas et d'anomalies.
L'unité de radiateur se trouve derrière la cabine, ce qui la protège, et utilise du liquide de refroidissement longue durée de vie pour allonger les intervalles entre vidanges.
Le centre d'entretien électrique est situé dans la cabine et fournit un port électrique, un connecteur de diagnostic et un connecteur de liaison de données Cat pouvant être utilisés avec un ordinateur portable équipé du logiciel Appareil électronique (ET).
La cabine à inclinaison sur le côté et le panneau de visite assurent un accès facile à la transmission, aux arbres de transmission, aux pompes hydrauliques et aux interfaces électriques et hydrauliques.
Des points d'entretien pratiques sont situés sur le côté gauche du moteur, sous le capot à relevage électrique.
Votre concessionnaire Cat s’engage à vous offrir une assistance client complète. De la sélection du produit aux coûts d’exploitation, en passant par le fonctionnement, l’entretien et l’aide à la décision pour un remplacement ou une remise à neuf, votre concessionnaire vous guide à chaque étape

AUTRES CARACTÉRISTIQUES DE DÉVELOPPEMENT DURABLE

Caterpillar conçoit et opère dans le respect de l'environnement.
Le MoteurC 13 Cat intégrant le module d'émissions propres (CEM) Cat est conforme aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA/Stage IV. Le système utilise à la fois du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ultra-low-sulfur diesel, ULSD) ou du biodiesel B20 mélangé avec de l'ULSD.
Tous les tombereaux articulés de la sérieC Cat sont conçus pour des cycles de vie longs avec des machines utilisant des composants remanufacturés et des rénovations pour optimiser chaque pièce et réduire au maximum le gaspillage.
Le volume des systèmes hydrauliques et du moteur a été réduit, ce qui diminue les déchets lors du remplacement des huiles.

CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ INTÉGRÉES

Indicateur de ceinture de sécurité bouclée (ceinture de sécurité à quatre points disponible en option)
Détection de présence du conducteur (empêche l'engagement des vitesses lorsque le conducteur n'est pas assis)
Rétroviseur supplémentaire pour une meilleure visibilité à l'avant de la machine
Rétroviseurs rabattables à grand angle, montés sur la cabine
Rétroviseurs chauffants (en option)
Indicateur visuel de benne relevée
Cabine équipée d'un cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Roll Over Protection System) et d'un cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Object Protection System)
Le circuit de direction secondaire électrohydraulique s'active automatiquement en marche avant/arrière ou à l'arrêt si une pression insuffisante est détectée. Il peut être sélectionné manuellement pour faciliter la récupération de la machine.
Nombreuses mains courantes
Coupe-batterie externe du circuit électrique, pour un accès facile depuis l'extérieur de la machine
Point de montage de l'extincteur à l'intérieur de la cabine
Goupille de blocage de benne en position complètement relevée
Contacteur externe de coupure du carburant moteur situé à l'extérieur de la machine et au niveau du sol pour un accès facile
Contacteur de frein d'urgence dans la cabine (tertiaire)
Poignées internes et externes
Gyrophare clignotant à diode (en option)
Limiteur de vitesse maximale
Contacteur de frein d'urgence dans la cabine (tertiaire)
Nouveaux voyants d'accès
Caméra de recul de série
Témoin d'inversion du sens de marche
Passerelles antidérapantes : plaque d'acier perforée
Le frein de stationnement est actionné par ressort et desserré hydrauliquement.
Système Cat Detect avec Stability Assist

Chaque moteur Cat conforme à la norme Tier 2/Stage II ou équivalente est équipé d'un ensemble de composants éprouvés pour les circuits électroniques, de carburant, d'air et de post-traitement.
Composants électroniques, pneumatiques, de carburant et de post-traitement éprouvés pour des performances de pointe et une longue durée de vie.
Contrôle des émissions et économie de carburant améliorés.
Les injecteurs électriques à commande mécanique MEUI-C avancés fournissent des pressions d'injection plus importantes et améliorent la précision des taux d'injection. Ces injecteurs durables améliorent la réactivité tout en contrôlant les niveaux de suie.
Un système de gestion de l'air innovant optimise le débit d'air, la puissance, l'efficacité et la fiabilité.
La transmission CX31Cat à six vitesses en marche avant et une vitesse en marche arrière est dotée de la stratégie de commande électronique de productivité avancée (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) et de la commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control), pour un passage des rapports fluides, une accélération améliorée et une productivité accrue.
Un convertisseur de couple de grande capacité, configuré pour les applications de chantier, permet de transmettre plus efficacement une puissance moteur élevée vers la partie inférieure du groupe motopropulseur.
Le frein de compression du moteur améliore la réactivité du ralentissement tout en augmentant sa puissance.

La commande de traction automatique avancée (AATC) active de manière proactive les blocages de différentiel inter-essieux et transversaux pendant la conduite. Les conducteurs sont libérés de cette tâche et peuvent se concentrer sur la conduite, le chargement et le déchargement. Des capteurs contrôlent la vitesse de la machine et des roues, ce qui permet de réagir instantanément lorsque la résistance au roulement est élevée. Le fonctionnement est continu et souple, éliminant ainsi le patinage des roues, pour une traction et une productivité optimales.
Les embrayages sont désengagés automatiquement si la nature du sol le permet, afin de maximiser l'efficacité lorsque la direction est actionnée ou en cas de fonctionnement sur un sol accidenté.
L'AATC réduit l'usure des pneus et les dommages causés à la transmission, éliminant ainsi les pertes d'efficacité de la machine dues à une mauvaise utilisation manuelle des embrayages différentiels.
La commande de ralentisseur automatique (ARC) automatise le ralentisseur pour le conducteur. À l'instar de l'AATC, de nombreux aspects de fonctionnement de la machine sont surveillés. Le cas échéant, le frein de compression moteur est engagé automatiquement pour contrôler la vitesse de la machine en descente. Le système peut contribuer à éliminer les surrégimes du moteur, améliorant ainsi l'utilisation de la machine en toute sécurité et réduisant les temps de cycle tout en offrant la flexibilité d'une commande manuelle si nécessaire.
Le nouveau système de contrôle de levage assisté automatise la fonction de déversement. Appuyez sur le nouveau contacteur de levage/d'abaissement pour que la machine applique le frein de manœuvre, mette la transmission au point mort et relève la benne au régime moteur requis. L'abaissement de la benne basculante s'effectue de la même façon ; appuyez sur le contacteur pour que la machine abaisse la benne et la mette en position libre.
L'assistance au démarrage en côte réduit les risques de recul dans les pentes. Si le conducteur arrête la machine dans une pente, la machine maintient automatiquement le frein de manœuvre lorsque la pédale de frein de manœuvre est relâchée pour empêcher la machine de partir vers l'arrière.
Le système de frein d'attente applique le frein de manœuvre lorsque la transmission est au point mort, permettant un contrôle simple et rapide de la machine au sein de la zone de chargement ou de déchargement.

Les trois essieux favorisent la stabilité grâce à des châssis en A oscillants avec tirants latéraux. Vous pouvez travailler à des vitesses assurant votre productivité en toute confiance tout en éliminant virtuellement les charges d'impact sur les composants du tombereau.
La suspension avant oscille de ±6° sous contrôle de vérins à large alésage et basse pression pour offrir une conduite plus souple.
La suspension arrière présente un marchepied et des suspensions à longue durée de vie optimisant la conduite et la rétention de la charge.
Un nouveau système de frein à disque à bain d'huile entièrement sous carter à l'intérieur des essieux empêche l'introduction de contaminants et prolonge ainsi la durée de vie de la machine et sa disponibilité.

La cabine spacieuse offre un confort optimal tout au long du quart de travail et est 7 dB plus silencieuse que le modèle précédent.
La combinaison unique d'un palan et d'un levier de transmission est intuitive et améliore les temps de cycle grâce à un nombre réduit de mouvements de commande.
Le siège formateur/passager est entièrement rembourré, avec une large ceinture de sécurité à enrouleur garantissant sécurité et confort.
Le nouveau grand coffre de rangement latéral est chauffé/climatisé par le système CVC.
Le siège à suspension pneumatique offre un confort accru et une plus grande plage de réglages. L'isolation avant/arrière réduit considérablement les vibrations et les secousses. Chaque conducteur trouvera les réglages qui lui permettront d'assurer son confort et son contrôle tout au long de son service.
Le système de refroidissement/chauffage standard assure le confort en toutes circonstances.
La ceinture de sécurité quatre points du conducteur en option permet à l'opérateur de rester confortablement en position sur tous terrains.
Grâce au tableau de bord panoramique intégré, le conducteur accède facilement à l'ensemble des indicateurs et des commandes de l'appareil. Vous ressentez les mêmes sensations que dans une voiture, et disposez de la puissance industrielle que vous attendez de Caterpillar.
Le panneau d'affichage couleurs contient des pages relatives aux performances et aux conditions, un affichage vidéo de la caméra arrière et une charge utile de la machine (selon équipement).
Passez et recevez des appels en cabine via le système de divertissement Bluetooth™ en option.

Le châssis avant, conçu avec une section caisson, présente une rigidité adaptée au support des charges de couple. La conception du châssis réduit les contraintes au niveau de l'attelage et optimise la géométrie de la suspension.
Le châssis arrière est doté d'une construction à double caisson qui minimise les points de tension et augmente la durée de vie.
La suspension de l'essieu avant offre un excellent confort de conduite grâce à une conception oscillante à trois points.
L'attelage articulé/oscillant assure le contrôle de la direction et maintient toutes les roues au sol, même sur les terrains les plus difficiles.
La conception de la benne basculante procure une grande surface de réception qui assure, en permanence, une grande capacité de charge et par conséquent une meilleure productivité. La divergence du flux lors du déversement facilite l'écoulement du matériau hors du corps, optimisant ainsi la productivité et évitant les retours.
La boîte de transfert répartit la puissance entre le tracteur et la remorque pour une traction optimale. Embrayage à bain d'huile garantissant une longue durée de vie.
Système de freinage double circuit sur toutes les roues. Le circuit hydraulique pleine puissance actionne les freins multidisques à bain d'huile sous carter. Les circuits avant et arrière et les accumulateurs indépendants permettent une commande en douceur.
Le frein de stationnement sur l'essieu central est surélevé pour éviter tour endommagement. Serré par ressort, desserrage par pression hydraulique.

Product Link vous relie sans fil à vos équipements, vous offrant ainsi des indications précieuses sur le rendement de votre machine ou de votre flotte. Le système surveille l'emplacement, les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic via l'interface utilisateur en ligne VisionLink, afin de vous aider à prendre des décisions rapides et éclairées pour optimiser efficacité et productivité, tout en réduisant les coûts d'exploitation.
Cat Production Measurement introduit le poids de la charge utile dans la cabine, afin de vous aider à optimiser le rendement et la productivité sur le chantier. Les conducteurs peuvent visualiser en temps réel les poids de charge sur l'affichage intégré et ainsi savoir précisément à quel moment l'objectif est atteint. Dans le même temps, les témoins de charge utile externes aux quatre coins indiquent au conducteur de la chargeuse quand interrompre le chargement pour éviter les risques de surcharge. Les conducteurs peuvent suivre la productivité quotidienne depuis la cabine ou à distance, via les technologies LINK, et accéder rapidement aux valeurs de poids de charge utile, aux compteurs de charges et de cycles, ainsi qu'aux totaux quotidiens.
Le système Cat Detect avec Stability Assist avertit le conducteur si la machine s'approche d'un angle préréglé lors du fonctionnement, de la conduite ou du basculement. Si vous utilisez le système de levage assisté, la machine arrête de relever la benne et produit un avertissement sonore et visuel. Le système surveille séparément les angles du tracteur, de la remorque et des pentes. Cela permet au conducteur de mieux percevoir la stabilité de la machine lors de son fonctionnement. Tous les incidents liés au renversement du tracteur ou de la remorque sont signalés et enregistrés par le logiciel VisionLink.

Conception, fabrication et service clientèle de Caterpillar garantissent des performances et une disponibilité exceptionnelles.
Des intervalles d'entretien longs maintiennent votre machine en exploitation.
Les points de lubrification sont regroupés près de l'articulation pour faciliter et accélérer l'entretien.
Les joints universels sont étanches et lubrifié pour une longue durée.
Le système de lubrification automatique en option vous permet de gagner du temps et comprend des alertes via ProductLink en cas de niveaux de graisse bas et d'anomalies.
L'unité de radiateur se trouve derrière la cabine, ce qui la protège, et utilise du liquide de refroidissement longue durée de vie pour allonger les intervalles entre vidanges.
Le centre d'entretien électrique est situé dans la cabine et fournit un port électrique, un connecteur de diagnostic et un connecteur de liaison de données Cat pouvant être utilisés avec un ordinateur portable équipé du logiciel Appareil électronique (ET).
La cabine à inclinaison sur le côté et le panneau de visite assurent un accès facile à la transmission, aux arbres de transmission, aux pompes hydrauliques et aux interfaces électriques et hydrauliques.
Des points d'entretien pratiques sont situés sur le côté gauche du moteur, sous le capot à relevage électrique.
Votre concessionnaire Cat s’engage à vous offrir une assistance client complète. De la sélection du produit aux coûts d’exploitation, en passant par le fonctionnement, l’entretien et l’aide à la décision pour un remplacement ou une remise à neuf, votre concessionnaire vous guide à chaque étape

Caterpillar conçoit et opère dans le respect de l'environnement.
Le MoteurC 13 Cat intégrant le module d'émissions propres (CEM) Cat est conforme aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA/Stage IV. Le système utilise à la fois du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ultra-low-sulfur diesel, ULSD) ou du biodiesel B20 mélangé avec de l'ULSD.
Tous les tombereaux articulés de la sérieC Cat sont conçus pour des cycles de vie longs avec des machines utilisant des composants remanufacturés et des rénovations pour optimiser chaque pièce et réduire au maximum le gaspillage.
Le volume des systèmes hydrauliques et du moteur a été réduit, ce qui diminue les déchets lors du remplacement des huiles.

Indicateur de ceinture de sécurité bouclée (ceinture de sécurité à quatre points disponible en option)
Détection de présence du conducteur (empêche l'engagement des vitesses lorsque le conducteur n'est pas assis)
Rétroviseur supplémentaire pour une meilleure visibilité à l'avant de la machine
Rétroviseurs rabattables à grand angle, montés sur la cabine
Rétroviseurs chauffants (en option)
Indicateur visuel de benne relevée
Cabine équipée d'un cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Roll Over Protection System) et d'un cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Object Protection System)
Le circuit de direction secondaire électrohydraulique s'active automatiquement en marche avant/arrière ou à l'arrêt si une pression insuffisante est détectée. Il peut être sélectionné manuellement pour faciliter la récupération de la machine.
Nombreuses mains courantes
Coupe-batterie externe du circuit électrique, pour un accès facile depuis l'extérieur de la machine
Point de montage de l'extincteur à l'intérieur de la cabine
Goupille de blocage de benne en position complètement relevée
Contacteur externe de coupure du carburant moteur situé à l'extérieur de la machine et au niveau du sol pour un accès facile
Contacteur de frein d'urgence dans la cabine (tertiaire)
Poignées internes et externes
Gyrophare clignotant à diode (en option)
Limiteur de vitesse maximale
Contacteur de frein d'urgence dans la cabine (tertiaire)
Nouveaux voyants d'accès
Caméra de recul de série
Témoin d'inversion du sens de marche
Passerelles antidérapantes : plaque d'acier perforée
Le frein de stationnement est actionné par ressort et desserré hydrauliquement.
Système Cat Detect avec Stability Assist

Spécifications Équipement standard Options

Spécifications produit pour 735

Moteur

Modèle de moteur	C13 Cat® C13 Cat®
Puissance brute (SAE J1995)	410 HP 306 kW
Puissance nette (SAE J1349)	400 HP 298 kW
Puissance moteur (ISO 14396)	404 HP 301 kW
Alésage	5.1 in 130 mm
Course	6.2 in 157 mm
Cylindrée	736 in³ 12.5 l
Nota (1)	La puissance annoncée est testée à 1 800 tr/min. La puissance annoncée est testée à 1 800 tr/min.
Nota (2)	La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication. La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication.
Nota (3)	La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale. La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale.
Nota (4)	Lorsque le ventilateur fonctionne à vitesse maximale, la puissance nette s'élève à 296 kW (400 hp), conformément aux conditions de référence SAE. Lorsque le ventilateur fonctionne à vitesse maximale, la puissance nette s'élève à 296 kW (400 hp), conformément aux conditions de référence SAE.
Nota (5)	Deux options d'émissions moteur sont disponibles : 1. Conforme aux normes sur les émissions MAR-1 du Brésil, équivalentes aux normes Tier 3 de l'EPA aux États-Unis et Stage IIIA de l'UE. 2. Configuration non certifiée équivalente aux normes Tier 2 de l'EPA aux États-Unis et Stage II de l'UE. Deux options d'émissions moteur sont disponibles : 1. Conforme aux normes sur les émissions MAR-1 du Brésil, équivalentes aux normes Tier 3 de l'EPA aux États-Unis et Stage IIIA de l'UE. 2. Configuration non certifiée équivalente aux normes Tier 2 de l'EPA aux États-Unis et Stage II de l'UE.
Pas de détarage du moteur en dessous de	12500 ft 3810 m
Couple maximal brut du moteur (SAE J1995)	1617 lbf·ft 2192 N·m
Couple maximal net du moteur (SAE J1349)	1589 lbf·ft 2155 N·m
Régime de couple maximal du moteur	1200 tr/min 1200 tr/min
Modèle de moteur - Conforme aux normes américaines EPA Tier 2/européennes Stage II, ou aux normes américaines EPA Tier 3/européennes Stage IIIA.	C13 Cat C13 Cat
Émissions	Le 735 est conforme aux normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II ou Tier 3/Stage IIIA. Le 735 est conforme aux normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II ou Tier 3/Stage IIIA.

Poids

Charge utile nominale

35.3 ton (US) 32 t

Capacités de la benne

Capacité à refus (SAE2:1)	26.2 yd³ 20 m³
À ras	20.3 yd³ 15.5 m³
Hayon : chargé à refus SAE 2:1	27.9 yd³ 21.3 m³
Hayon : capacité à ras	21.3 yd³ 16.3 m³

Circuit de climatisation

Climatisation

Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ou R1234yf. Voir l'étiquette ou le guide d'instructions pour l'identification du gaz. • S'il est équipé de R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430), le système contient 1,1 kg (2,4 lb) de réfrigérant, soit un équivalent CO₂ de 1,716 tonnes métriques (1,891 tonnes US). Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ou R1234yf. Voir l'étiquette ou le guide d'instructions pour l'identification du gaz. • S'il est équipé de R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430), le système contient 1,1 kg (2,4 lb) de réfrigérant, soit un équivalent CO₂ de 1,716 tonnes métriques (1,891 tonnes US).

Transmission

Marche avant - 1	5 mile/h 8 km/h
Marche avant – 2	9 mile/h 15 km/h
Marche avant – 3	14 mile/h 23 km/h
Marche avant 4	22 mile/h 35 km/h
Marche avant - 5	30 mile/h 48 km/h
Marche avant – 6	35 mile/h 57 km/h
Marche arrière – 1	6 mile/h 9 km/h

Niveaux sonores

Intérieur de la cabine	72 dB(A) 72 dB(A)
Nota (1)	Le niveau de pression acoustique dynamique déclaré est de 72 dB(A) lorsque la norme ISO6396:2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. La cabine était correctement montée et entretenue. Le niveau de pression acoustique dynamique déclaré est de 72 dB(A) lorsque la norme ISO6396:2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. La cabine était correctement montée et entretenue.
Nota (2)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.

Poids en ordre de marche

Essieu avant, à vide	32981 lb 14960 kg
Essieu central : à vide	11177 lb 5070 kg
Essieu arrière - À vide	10692 lb 4850 kg
Total : à vide	54851 lb 24880 kg
Essieu avant : charge nominale	9039 lb 4100 kg
Essieu central : charge nominale	30754 lb 13950 kg
Essieu arrière : charge nominale	30754 lb 13950 kg
Total : charge nominale	70548 lb 32000 kg
Essieu avant - En charge	42020 lb 19060 kg
Essieu central : en charge	41932 lb 19020 kg
Essieu arrière - En charge	41447 lb 18800 kg
Total : en charge	125399 lb 56880 kg

Tôle de benne

Type

Acier haute résistance HB450 Brinell résistant à l'usure Acier haute résistance HB450 Brinell résistant à l'usure

Épaisseur de la tôle de benne

Plaque avant	0.28 in 7 mm
Plaque de base	0.51 in 13 mm
Plaques latérales	0.43 in 11 mm

Contenances pour l'entretien

Réservoir de carburant	108.8 gal (US) 412 l
Circuit de refroidissement	21.9 gal (US) 83 l
Circuit hydraulique	29.1 gal (US) 110 l
Carter moteur	10 gal (US) 38 l
Transmission	12.3 gal (US) 56 l
Réducteurs/différentiel	33 gal (US) 125 l
Carter d'engrenages de transfert de sortie	5.5 gal (US) 25 l

Dispositif de levage de benne

Temps de levage	12 s 12 s
Temps d'abaissement	11 s 11 s

Normes

Freins	ISO 3450 – 2011 ISO 3450 – 2011
Cabine - FOPS	ISO 3449 Level II – 2005 ISO 3449 Level II – 2005
Cabine - ROPS	ISO 3471 – 2008 ISO 3471 – 2008
Direction	ISO5010 – 2019 ISO5010 – 2019

Diamètre de braquage

Dimensions de braquage : angle de braquage – gauche/droite	45° 45°
Dimensions de braquage : rayon de braquage SAE	294 in 7470 mm
Dimensions de braquage : rayon de dégagement	318 in 8075 mm
Dimensions de braquage : rayon intérieur	149 in 3793 mm
Dimensions de braquage : largeur du couloir de circulation	212 in 5393 mm
Nota	Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus R25 750/65. Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus R25 750/65.

Direction

Butée à butée

4,75 secondes à 60 tr/min 4,75 secondes à 60 tr/min

Combinaison idéale chargeuse/tombereau

Pelles hydrauliques : 349/352 – Réussite	4-5 4-5
Pelles hydrauliques : 336 – Réussite	5-6 5-6
Chargeuses sur pneus : 972/972 XE - Passes	3-4 3-4
Chargeuses sur pneus : 966/9662 XE - Passes	4 4
Chargeuse sur pneus : 962 - Passages	4-5 4-5
Chargeuse sur pneus : 950 - Passes	5 5
Nota	Une parfaite adéquation des systèmes vous offre un avantage majeur en termes de productivité. Le 735 s’associe parfaitement aux pelles hydrauliques 349 et 336 Cat, ainsi qu’aux chargeuses sur pneus 972, 966, 962 et 950 Cat. L’utilisation d’équipements de chargement et de transport assortis permet d’augmenter la production et de réduire les coûts du système par unité de volume déplacé. Une parfaite adéquation des systèmes vous offre un avantage majeur en termes de productivité. Le 735 s’associe parfaitement aux pelles hydrauliques 349 et 336 Cat, ainsi qu’aux chargeuses sur pneus 972, 966, 962 et 950 Cat. L’utilisation d’équipements de chargement et de transport assortis permet d’augmenter la production et de réduire les coûts du système par unité de volume déplacé.
Chargeuses sur pneus : 972M/972M XE - Passes	3–4 3–4
Pelles hydrauliques : 349F/349F XE - Passes	4–5 4–5
Chargeuse sur pneus : 950M - Passes	5 5
Chargeuses sur pneus : 966M/966M XE - Passes	4 4
Chargeuse sur pneus : 962M - Passes	4–5 4–5
Pelles hydrauliques : 336F/336F XE - Passes	5–6 5–6

735 Équipement standard

NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

POSTE DE CONDUITE

Centrale de surveillance du fonctionnement de la machine avec :
– Voyant principal
– Pression de l'huile moteur
– Circuit de direction principal
– Clignotant gauche et droit
– Feux de route
– Température du liquide de refroidissement
– Compte-tours
– Frein de stationnement
– Niveau de carburant
– Température de l'huile de transmission
– Circuit de freinage
– Maintien du rapport
– Commande de levage
– Circuit hydraulique
– Circuit de charge
– Ralentisseur
– Défaillance de la transmission
– Système de commande de traction
– Témoin de contrôle du moteur

Affichage à cristaux liquides (LCD, Liquid Crystal Display) :
– Témoin
– Rapport de transmission et sens de marche choisis
– Vitesse ou Autoshift
– Consultation du Guide d'utilisation et d'entretien (OMM, Operation and Maintenance Manual)
– Défaillance de la direction principale (avertissement)
–Avertissement de ceinture de sécurité
– Avertissement de défaillance de la direction auxiliaire
– Filtre de régénération DPF (DPF, Diesel Particulate Filter)
– Système de sécurité machine (MSS, Machine Security System) prêt
– Compteur d'entretien
– Ralentisseur actif

Rangement :
– porte-gobelets
– porte-bouteille
– rangement sous le siège
– compartiment de porte
– rangement derrière le siège du conducteur
– crochet à vêtements

Direction auxiliaire : électrohydraulique

Réchauffeur et dégivreur avec ventilateur quatre vitesses

Levier de sélection de rapport et levier de commande de levage combinés

Affichage à écran tactile intégrant l'affichage vidéo de la caméra de vision arrière

Volant de direction télescopique, inclinable

Rétroviseurs : extérieurs

Climatisation

Essuie-glace et lave-glace, deux vitesses, intermittents (avant)

Sièges :
– Conducteur : entièrement réglables, à suspension pneumatique
– Instructeur : rembourré avec ceinture de sécurité sous-abdominale

Vitres :
– en verre feuilleté teinté à l'avant
– en verre renforcé et teinté sur les côtés et à l'arrière

Volets d'aération réglables

Ceinture de sécurité à enrouleur : siège conducteur et second siège

Vitres teintées, côté ouverture

Pare-soleil

TECHNOLOGIE

Product Link cellulaire PLE643

Système Cat® Detect avec Stability Assist

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ÉCLAIRAGE

Systèmes d'éclairage :
– Intérieur de la cabine
– Deux phares
– Deux feux de gabarit latéraux
– Deux feux de recul
– Projecteur de travail/éclairage d'accès à la cabine
– Deux feux stop/arrière
– Clignotants avant et arrière

Coupe-batterie principal

Klaxon

Circuit électrique : 24 V, convertisseur de 24 V à 12 V 5A

Récepteur de démarrage à distance (câbles non fournis)

Batteries (deux), sans entretien

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Freins sous carter à bain d'huile double circuit, sur toutes les roues

Trois essieux, six roues motrices

Six vitesses avant et une vitesse arrière avec transmission Autoshift

standard avec blocages de différentiel d'essieux et interpont à embrayage automatique

Moteur C13 Cat

Ralentisseur : frein à compression du moteur et hydraulique

Module d'émissions propres Cat (CEM) et unité de post-traitement des gaz d'échappement

SÉCURITÉ

Alarme de recul

Cabine avec cadre de protection en cas de retournement/Cadre de protection contre les chutes d'objets (ROPS/FOPS)

Caméra de recul

PROTECTIONS

Carter

Radiateur

Protection contre le déversement de la benne basculante avant, partie intégrante de la fabrication des bennes

Vitre arrière

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Robinets de prélèvement d'échantillons S·O·S

Pneus, six 750/65 R25

Cadenas antivandalisme

montés sur le passage de roue et la caisse, avec tirants pour le transport

Insonorisation (de série dans certains pays*)
*Les pays de l’AELE comprennent les pays de l’UE ainsi que l’Islande, la Norvège, le Liechtenstein, la Suisse, la Turquie et le Royaume-Uni.

735 Options

NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

POSTE DE CONDUITE

Essuie-glace et lave-glace, deux vitesses (arrière)

Système radio stéréo Bluetooth®

Ceinture de sécurité quatre points

Stores

Siège chauffé et climatisé

Rétroviseurs, électriques chauffants

TECHNOLOGIE

Module Product Link double mode PLE683

Cat Payload

Système de sécurité machine (MSS)

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ÉCLAIRAGE

Gyrophare clignotant à diode

Réchauffeur de bloc-moteur

Équipement de démarrage par temps froid

Démarrage à l'éther

Projecteurs de travail à diode montés sur le toit

Cabine à vitres infrarouges - température ambiante élevée

OPTIONS

Liquide de refroidissement pour temps froid (-51 °C/-60 °F)

Remplissage rapide du réservoir de carburant

Hayon articulé

Renforts de benne

Benne chauffée par les gaz d'échappement

Cales de roues

Châssis nu (pas de benne) à empattement standard

Installation du système de graissage centralisé pour le graissage automatique des roulements

Châssis nu (pas de benne) à empattement long

Additif de carburant contre la formation de paraffine

Spécifications produit pour 735

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Moteur

Modèle de moteur	C13 Cat® C13 Cat®
Puissance brute (SAE J1995)	410 HP 306 kW
Puissance nette (SAE J1349)	400 HP 298 kW
Puissance moteur (ISO 14396)	404 HP 301 kW
Alésage	5.1 in 130 mm
Course	6.2 in 157 mm
Cylindrée	736 in³ 12.5 l
Nota (1)	La puissance annoncée est testée à 1 800 tr/min. La puissance annoncée est testée à 1 800 tr/min.
Nota (2)	La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication. La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication.
Nota (3)	La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale. La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale.
Nota (4)	Lorsque le ventilateur fonctionne à vitesse maximale, la puissance nette s'élève à 296 kW (400 hp), conformément aux conditions de référence SAE. Lorsque le ventilateur fonctionne à vitesse maximale, la puissance nette s'élève à 296 kW (400 hp), conformément aux conditions de référence SAE.
Nota (5)	Deux options d'émissions moteur sont disponibles : 1. Conforme aux normes sur les émissions MAR-1 du Brésil, équivalentes aux normes Tier 3 de l'EPA aux États-Unis et Stage IIIA de l'UE. 2. Configuration non certifiée équivalente aux normes Tier 2 de l'EPA aux États-Unis et Stage II de l'UE. Deux options d'émissions moteur sont disponibles : 1. Conforme aux normes sur les émissions MAR-1 du Brésil, équivalentes aux normes Tier 3 de l'EPA aux États-Unis et Stage IIIA de l'UE. 2. Configuration non certifiée équivalente aux normes Tier 2 de l'EPA aux États-Unis et Stage II de l'UE.
Pas de détarage du moteur en dessous de	12500 ft 3810 m
Couple maximal brut du moteur (SAE J1995)	1617 lbf·ft 2192 N·m
Couple maximal net du moteur (SAE J1349)	1589 lbf·ft 2155 N·m
Régime de couple maximal du moteur	1200 tr/min 1200 tr/min
Modèle de moteur - Conforme aux normes américaines EPA Tier 2/européennes Stage II, ou aux normes américaines EPA Tier 3/européennes Stage IIIA.	C13 Cat C13 Cat
Émissions	Le 735 est conforme aux normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II ou Tier 3/Stage IIIA. Le 735 est conforme aux normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II ou Tier 3/Stage IIIA.

Poids

Charge utile nominale

35.3 ton (US) 32 t

Capacités de la benne

Capacité à refus (SAE2:1)	26.2 yd³ 20 m³
À ras	20.3 yd³ 15.5 m³
Hayon : chargé à refus SAE 2:1	27.9 yd³ 21.3 m³
Hayon : capacité à ras	21.3 yd³ 16.3 m³

Circuit de climatisation

Climatisation

Transmission

Marche avant - 1	5 mile/h 8 km/h
Marche avant – 2	9 mile/h 15 km/h
Marche avant – 3	14 mile/h 23 km/h
Marche avant 4	22 mile/h 35 km/h
Marche avant - 5	30 mile/h 48 km/h
Marche avant – 6	35 mile/h 57 km/h
Marche arrière – 1	6 mile/h 9 km/h

Niveaux sonores

Intérieur de la cabine	72 dB(A) 72 dB(A)
Nota (1)	Le niveau de pression acoustique dynamique déclaré est de 72 dB(A) lorsque la norme ISO6396:2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. La cabine était correctement montée et entretenue. Le niveau de pression acoustique dynamique déclaré est de 72 dB(A) lorsque la norme ISO6396:2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. La cabine était correctement montée et entretenue.
Nota (2)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.

Poids en ordre de marche

Essieu avant, à vide	32981 lb 14960 kg
Essieu central : à vide	11177 lb 5070 kg
Essieu arrière - À vide	10692 lb 4850 kg
Total : à vide	54851 lb 24880 kg
Essieu avant : charge nominale	9039 lb 4100 kg
Essieu central : charge nominale	30754 lb 13950 kg
Essieu arrière : charge nominale	30754 lb 13950 kg
Total : charge nominale	70548 lb 32000 kg
Essieu avant - En charge	42020 lb 19060 kg
Essieu central : en charge	41932 lb 19020 kg
Essieu arrière - En charge	41447 lb 18800 kg
Total : en charge	125399 lb 56880 kg

Tôle de benne

Type

Acier haute résistance HB450 Brinell résistant à l'usure Acier haute résistance HB450 Brinell résistant à l'usure

Épaisseur de la tôle de benne

Plaque avant	0.28 in 7 mm
Plaque de base	0.51 in 13 mm
Plaques latérales	0.43 in 11 mm

Contenances pour l'entretien

Réservoir de carburant	108.8 gal (US) 412 l
Circuit de refroidissement	21.9 gal (US) 83 l
Circuit hydraulique	29.1 gal (US) 110 l
Carter moteur	10 gal (US) 38 l
Transmission	12.3 gal (US) 56 l
Réducteurs/différentiel	33 gal (US) 125 l
Carter d'engrenages de transfert de sortie	5.5 gal (US) 25 l

Dispositif de levage de benne

Temps de levage	12 s 12 s
Temps d'abaissement	11 s 11 s

Normes

Freins	ISO 3450 – 2011 ISO 3450 – 2011
Cabine - FOPS	ISO 3449 Level II – 2005 ISO 3449 Level II – 2005
Cabine - ROPS	ISO 3471 – 2008 ISO 3471 – 2008
Direction	ISO5010 – 2019 ISO5010 – 2019

Diamètre de braquage

Dimensions de braquage : angle de braquage – gauche/droite	45° 45°
Dimensions de braquage : rayon de braquage SAE	294 in 7470 mm
Dimensions de braquage : rayon de dégagement	318 in 8075 mm
Dimensions de braquage : rayon intérieur	149 in 3793 mm
Dimensions de braquage : largeur du couloir de circulation	212 in 5393 mm
Nota	Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus R25 750/65. Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus R25 750/65.

Direction

Butée à butée

4,75 secondes à 60 tr/min 4,75 secondes à 60 tr/min

Combinaison idéale chargeuse/tombereau

Pelles hydrauliques : 349/352 – Réussite	4-5 4-5
Pelles hydrauliques : 336 – Réussite	5-6 5-6
Chargeuses sur pneus : 972/972 XE - Passes	3-4 3-4
Chargeuses sur pneus : 966/9662 XE - Passes	4 4
Chargeuse sur pneus : 962 - Passages	4-5 4-5
Chargeuse sur pneus : 950 - Passes	5 5
Nota	Une parfaite adéquation des systèmes vous offre un avantage majeur en termes de productivité. Le 735 s’associe parfaitement aux pelles hydrauliques 349 et 336 Cat, ainsi qu’aux chargeuses sur pneus 972, 966, 962 et 950 Cat. L’utilisation d’équipements de chargement et de transport assortis permet d’augmenter la production et de réduire les coûts du système par unité de volume déplacé. Une parfaite adéquation des systèmes vous offre un avantage majeur en termes de productivité. Le 735 s’associe parfaitement aux pelles hydrauliques 349 et 336 Cat, ainsi qu’aux chargeuses sur pneus 972, 966, 962 et 950 Cat. L’utilisation d’équipements de chargement et de transport assortis permet d’augmenter la production et de réduire les coûts du système par unité de volume déplacé.
Chargeuses sur pneus : 972M/972M XE - Passes	3–4 3–4
Pelles hydrauliques : 349F/349F XE - Passes	4–5 4–5
Chargeuse sur pneus : 950M - Passes	5 5
Chargeuses sur pneus : 966M/966M XE - Passes	4 4
Chargeuse sur pneus : 962M - Passes	4–5 4–5
Pelles hydrauliques : 336F/336F XE - Passes	5–6 5–6

735 Équipement standard

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NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

POSTE DE CONDUITE

Centrale de surveillance du fonctionnement de la machine avec :
– Voyant principal
– Pression de l'huile moteur
– Circuit de direction principal
– Clignotant gauche et droit
– Feux de route
– Température du liquide de refroidissement
– Compte-tours
– Frein de stationnement
– Niveau de carburant
– Température de l'huile de transmission
– Circuit de freinage
– Maintien du rapport
– Commande de levage
– Circuit hydraulique
– Circuit de charge
– Ralentisseur
– Défaillance de la transmission
– Système de commande de traction
– Témoin de contrôle du moteur

Affichage à cristaux liquides (LCD, Liquid Crystal Display) :
– Témoin
– Rapport de transmission et sens de marche choisis
– Vitesse ou Autoshift
– Consultation du Guide d'utilisation et d'entretien (OMM, Operation and Maintenance Manual)
– Défaillance de la direction principale (avertissement)
–Avertissement de ceinture de sécurité
– Avertissement de défaillance de la direction auxiliaire
– Filtre de régénération DPF (DPF, Diesel Particulate Filter)
– Système de sécurité machine (MSS, Machine Security System) prêt
– Compteur d'entretien
– Ralentisseur actif

Rangement :
– porte-gobelets
– porte-bouteille
– rangement sous le siège
– compartiment de porte
– rangement derrière le siège du conducteur
– crochet à vêtements

Direction auxiliaire : électrohydraulique

Réchauffeur et dégivreur avec ventilateur quatre vitesses

Levier de sélection de rapport et levier de commande de levage combinés

Affichage à écran tactile intégrant l'affichage vidéo de la caméra de vision arrière

Volant de direction télescopique, inclinable

Rétroviseurs : extérieurs

Climatisation

Essuie-glace et lave-glace, deux vitesses, intermittents (avant)

Sièges :
– Conducteur : entièrement réglables, à suspension pneumatique
– Instructeur : rembourré avec ceinture de sécurité sous-abdominale

Vitres :
– en verre feuilleté teinté à l'avant
– en verre renforcé et teinté sur les côtés et à l'arrière

Volets d'aération réglables

Ceinture de sécurité à enrouleur : siège conducteur et second siège

Vitres teintées, côté ouverture

Pare-soleil

TECHNOLOGIE

Product Link cellulaire PLE643

Système Cat® Detect avec Stability Assist

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ÉCLAIRAGE

Systèmes d'éclairage :
– Intérieur de la cabine
– Deux phares
– Deux feux de gabarit latéraux
– Deux feux de recul
– Projecteur de travail/éclairage d'accès à la cabine
– Deux feux stop/arrière
– Clignotants avant et arrière

Coupe-batterie principal

Klaxon

Circuit électrique : 24 V, convertisseur de 24 V à 12 V 5A

Récepteur de démarrage à distance (câbles non fournis)

Batteries (deux), sans entretien

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Freins sous carter à bain d'huile double circuit, sur toutes les roues

Trois essieux, six roues motrices

Six vitesses avant et une vitesse arrière avec transmission Autoshift

standard avec blocages de différentiel d'essieux et interpont à embrayage automatique

Moteur C13 Cat

Ralentisseur : frein à compression du moteur et hydraulique

Module d'émissions propres Cat (CEM) et unité de post-traitement des gaz d'échappement

SÉCURITÉ

Alarme de recul

Cabine avec cadre de protection en cas de retournement/Cadre de protection contre les chutes d'objets (ROPS/FOPS)

Caméra de recul

PROTECTIONS

Carter

Radiateur

Protection contre le déversement de la benne basculante avant, partie intégrante de la fabrication des bennes

Vitre arrière

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Robinets de prélèvement d'échantillons S·O·S

Pneus, six 750/65 R25

Cadenas antivandalisme

montés sur le passage de roue et la caisse, avec tirants pour le transport

Insonorisation (de série dans certains pays*)
*Les pays de l’AELE comprennent les pays de l’UE ainsi que l’Islande, la Norvège, le Liechtenstein, la Suisse, la Turquie et le Royaume-Uni.

735 Options

Imprimer

NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

POSTE DE CONDUITE

Essuie-glace et lave-glace, deux vitesses (arrière)

Système radio stéréo Bluetooth®

Ceinture de sécurité quatre points

Stores

Siège chauffé et climatisé

Rétroviseurs, électriques chauffants

TECHNOLOGIE

Module Product Link double mode PLE683

Cat Payload

Système de sécurité machine (MSS)

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ÉCLAIRAGE

Gyrophare clignotant à diode

Réchauffeur de bloc-moteur

Équipement de démarrage par temps froid

Démarrage à l'éther

Projecteurs de travail à diode montés sur le toit

Cabine à vitres infrarouges - température ambiante élevée

OPTIONS

Liquide de refroidissement pour temps froid (-51 °C/-60 °F)

Remplissage rapide du réservoir de carburant

Hayon articulé

Renforts de benne

Benne chauffée par les gaz d'échappement

Cales de roues

Châssis nu (pas de benne) à empattement standard

Installation du système de graissage centralisé pour le graissage automatique des roulements

Châssis nu (pas de benne) à empattement long

Additif de carburant contre la formation de paraffine

Technologie et services compatibles

Tirer parti des données connectées et des principes de sécurité de Caterpillar pour améliorer l’efficacité, augmenter la productivité et rentabiliser votre activité.

Système Cat Detect avec Stability Assist

Le système Cat Detect avec Stability Assist améliore la perception de la stabilité de la machine pendant son utilisation en avertissant le conducteur si la machine s'approche d'un angle dangereux, ce qui accroît au bout du compte la sécurité et la disponibilité de la machine.

Découvrir la technologie

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Le système Cat Detect avec Stability Assist améliore la perception de la stabilité de la machine pendant son utilisation en avertissant le conducteur si la machine s'approche d'un angle dangereux, ce qui accroît au bout du compte la sécurité et la disponibilité de la machine.

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Cat Payload pour tombereaux articulés

Cat® Production Measurement permet de mesurer en temps réel la charge utile afin d'aider les conducteurs à optimiser les possibilités de transport, tout en maximisant la productivité. Un suivi automatisé permet aux dirigeants du site de surveiller le mouvement des matériaux et les indicateurs d'efficacité afin de gérer la production, d'améliorer l'efficacité sur les chantiers et de réduire les coûts.

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Cat® Production Measurement permet de mesurer en temps réel la charge utile afin d'aider les conducteurs à optimiser les possibilités de transport, tout en maximisant la productivité. Un suivi automatisé permet aux dirigeants du site de surveiller le mouvement des matériaux et les indicateurs d'efficacité afin de gérer la production, d'améliorer l'efficacité sur les chantiers et de réduire les coûts.

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Cat Inspect

Cat® Inspect vous permet d'accéder aux données de votre équipement sur votre appareil mobile. Cette application facile à utiliser vous permet de capturer des données d'inspection et elle s'intègre à vos autres systèmes de données Cat, pour que vous puissiez garder un œil sur votre parc. Plus de un million d'inspections sont effectuées chaque année, ce qui est à la fois utile et informatif pour les propriétaires d'équipement.

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Mise à jour à distance Cat

La Mise à jour à distance Cat envoie une alerte de votre concessionnaire Cat, pour vous inviter à mettre à jour les logiciels sur votre machine. Pour minimiser l'immobilisation, il est possible de déployer les mises à jour sur le chantier sans attendre l'arrivée d'un technicien de concessionnaire. La Mise à jour à distance réduit le temps d'entretien et permet de conserver le rendement optimal de vos équipements.

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VisionLink®

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VisionLink® est une application logicielle dans le Cloud qui permet de cesser les devinettes concernant la gestion du parc grâce à des informations clés permettant d'optimiser les performances, indépendamment de la taille du parc ou du constructeur d'équipement. Recevez facilement les données des équipements sur votre ordinateur de bureau ou votre appareil mobile à partir d'une solution centralisée et pratique pour prendre des décisions éclairées à chaque étape.

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Cat® Inspect vous permet d'accéder aux données de votre équipement sur votre appareil mobile. Cette application facile à utiliser vous permet de capturer des données d'inspection et elle s'intègre à vos autres systèmes de données Cat, pour que vous puissiez garder un œil sur votre parc. Plus de un million d'inspections sont effectuées chaque année, ce qui est à la fois utile et informatif pour les propriétaires d'équipement.

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La Mise à jour à distance Cat envoie une alerte de votre concessionnaire Cat, pour vous inviter à mettre à jour les logiciels sur votre machine. Pour minimiser l'immobilisation, il est possible de déployer les mises à jour sur le chantier sans attendre l'arrivée d'un technicien de concessionnaire. La Mise à jour à distance réduit le temps d'entretien et permet de conserver le rendement optimal de vos équipements.

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VisionLink® Productivity

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VisionLink® Productivity est une plate-forme dans le Cloud qui collecte et résume les données de chantier et de télématique de machine transmises par tous vos équipements. Les données de performance exploitables transmises à la plate-forme Web permettent aux utilisateurs d'y accéder depuis n'importe où et à tout moment via un téléphone mobile, une tablette ou un ordinateur de bureau, à l'intérieur ou l'extérieur du chantier.

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