AD30 Dumper per gallerie sotterranee

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Specifiche chiave

Modello motore: Cat® C15; Cat® C15

Potenza motore - Motore Tier 3 - ISO 14396:2002: 401 HP; 299 kW

Capacità carico utile nominale: 66139 lb; 30000 kg

AD30
Cambia modello

Descrizione generale

Prestazioni costanti in dimensioni ridotte

Il dumper per gallerie Cat^® AD30 è un veicolo da miniera medio-piccolo che si abbina perfettamente al caricatore sotterraneo Cat R1600H. Progettato per prestazioni elevate, è alimentato dal motore Cat C15 e offre cicli rapidi e massima efficienza. Con due stili e diverse dimensioni, potete scegliere il cassone giusto per massimizzare l'efficienza nella vostra applicazione. La cabina è progettata ergonomicamente per garantire la sicurezza, il comfort e il controllo degli operatori. La costruzione robusta e la facilità di manutenzione garantiscono lunga durata e costi di esercizio bassi.

Vantaggi

Comfort e controllo dell'operatore

Progettato in modo ergonomico per garantire il comfort, il controllo e la produttività per tutta la giornata

Il cassone giusto per ogni impiego

Due stili e diverse dimensioni per abbinare il cassone ideale alla vostra applicazione e garantire un'efficienza superiore

Cicli rapidi

Grazie al motore potente, al rallentamento automatico e ai cilindri di sollevamento monostadio per uno scarico più rapido

Caratteristiche a colpo d'occhio

Visualizzazione di 1-6 su 9

SICUREZZA

Sistema di rilevamento dell'operatore standard che protegge la macchina e l'operatore da movimenti incontrollati, con inibizione dell'impianto idraulico e sensore sportello.
Accesso e uscita più sicuri grazie alle superfici antiscivolo del pianale superiore, ai corrimano del pianale superiore e all'accesso a 3 punti alla cabina e alla macchina.
La cabina con struttura ROPS è montata in modo resiliente al telaio per proteggere l'operatore dalle vibrazioni.
Sistema frenante in bagno d'olio sulle quattro ruote che fornisce un controllo eccellente, con sistema dei freni di servizio azionato dalla pressione idraulica e funzione di freno di stazionamento con inserimento a molla e disinserimento idraulico per garantire la frenata in caso di perdita di pressione idraulica.
Manutenzione più sicura grazie a perni di fissaggio del cassone, schermatura termica per gli scarichi e parafiamma, tubi flessibili idraulici con gancio dotati di manicotti antiscoppio, perni di fissaggio del portellone (corpo estrattore), lato caldo e lato freddo del motore.

COMFORT E CONTROLLO DELL'OPERATORE

Comandi, leve, interruttori e indicatori posizionati in modo da ottimizzare la produttività e ridurre al minimo la fatica dell'operatore.
Cabina con struttura ROPS insonorizzata a richiesta per un ambiente di lavoro climatizzato, silenzioso, sicuro e confortevole con ricircolo dell'aria fresca, pressurizzata e a temperatura controllata.
Sedile con sospensioni ergonomico e completamente regolabile che riduce la pressione sulla parte bassa della schiena e sulle cosce e cinture di sicurezza larghe e retrattili che assicurano una tenuta confortevole e sicura.
Volante comfort con sterzo inclinabile che garantisce una posizione di guida confortevole, una presa sicura e un maggior controllo.
Sistema frenante in bagno d'olio sulle quattro ruote per un controllo eccellente, freno di servizio, freno secondario, freno di stazionamento e funzione di rallentamento combinati nello stesso sistema robusto per un'efficienza frenante ottimale.

PRODUTTIVITÀ E PRESTAZIONI

Sistema di misurazione del carico utile del dumper, che registra automaticamente le informazioni sul ciclo di carico quando il carico viene scaricato, fornendo agli operatori dati di carico in tempo reale e ordinandoli per il download.
Il comando freno di rallentamento automatico (ARC) controlla elettronicamente il rallentamento in pendenza, consentendo all'operatore di mantenere regimi motore ottimali per trasporti più veloci in discesa e una maggiore produttività.
Cilindri di sollevamento monostadio assicurano cicli di scarico rapidi di 16 secondi per il sollevamento e di 21 secondi per l'abbassamento.

POTENZA ED EFFICIENZA

Motore Cat C15 che assicura una forza di trascinamento senza pari durante gli scavi, i trasporti lunghi e sulle forti pendenze.
Riserva di coppia perfettamente abbinata ai punti di cambio marce per la massima efficienza e cicli rapidi.
Il Convertitore di coppia con dispositivo di blocco combina la spinta a terra massima nella marcia del convertitore di coppia all'efficienza e alle prestazioni dell'azionamento diretto quando viene inserita la frizione di blocco.
Impianto di alimentazione a iniezione diretta, ad alta pressione MEUI™ (iniezione unitaria elettronica ad azionamento meccanico) che monitora elettronicamente le richieste dell'operatore e gli input dei sensori per ottimizzare le prestazioni del motore e la combustione del carburante.
Trasmissione powershift epicicloidale a quattro velocità Cat abbinata al motore diesel Cat C15 per generare potenza costante a un'ampia gamma di velocità di funzionamento.

CASSONI PER DUMPER

Cassoni dei dumper Cat progettati per resistenza, capacità e durata ottimali, con design migliorato e l'uso di acciaio Hardox per una maggiore durata e un costo per tonnellata inferiore.
Progettati e dotati del telaio integrato migliore per garantire lunga durata, robustezza e affidabilità strutturale ottimali.
Due tipi di cassone Cat, cassone ribaltabile e corpo estrattore, per la soluzione di trasporto più efficiente al minor costo per tonnellata.
Maggiore versatilità: è possibile rimuovere facilmente il corpo estrattore e montare un cassone ribaltabile.

AFFIDABILITÀ E DURATA

Design del telaio a sezione scatolata con travi larghe e rigide per gestire i carichi di coppia; il design riduce le sollecitazioni nell'area del giunto e ottimizza la geometria delle sospensioni.
Giunto articolato con perni in acciaio temprato, cuscinetti a rulli conici e fermi oscillanti consentono al telaio posteriore di muoversi in modo indipendente rispetto al telaio anteriore.
Assali completamente flottanti che alleviano le sollecitazioni interne e aumentano la durata, oltre a scanalature rullate che garantiscono una maggiore durata della manutenzione.
Comprovata trasmissione powershift epicicloidale realizzata per garantire una lunga durata tra una revisione e l'altra.
Telaio, trasmissione, motore e componenti costruiti per la rigenerazione per una seconda e terza vita.

FACILITÀ DI MANUTENZIONE

Accesso da terra a tutti i serbatoi, i filtri, i punti di lubrificazione e gli scarichi dei vani; filtri del combustibile montati a distanza per una più facile manutenzione; indicatori di livello dei liquidi.
Filtri dell'aria con tenuta radiale, facili da sostituire, per ridurre i tempi di manutenzione del filtro dell'aria.
Connettori elettrici sigillati per bloccare polvere e umidità, cablaggi coperti per protezione e cavi codificati a colori e numeri per una facile diagnosi e riparazione.
Cat Electronic Technician (ET) che consente una diagnostica elettronica rapida delle prestazioni della macchina per riparazioni e dati diagnostici chiave per interventi di manutenzione e riparazione mirati ed efficaci.
Sistema di monitoraggio elettronico Cat (EMS) che fornisce continuo accesso ai dati critici sulla macchina per mantenere prestazioni elevate.

ELETTRONICA INTELLIGENTE

Cambi marcia più omogenei e maggiore durata dei componenti con cambio marcia con controllo del regime motore, che regola i giri/min, il blocco del convertitore di coppia e l'inserimento della frizione della trasmissione.
Consumo di combustibile ridotto, minore rumorosità e durata potenzialmente prolungata della vita utile del motore con la Modalità Economy cambio marce.
Danni alla macchina prevenuti dalla gestione dei cambi di direzione, che regola la velocità del motore per evitare cambi di direzione ad alta velocità e inibitore dei cambi di marcia con cassone sollevato, che impedisce alla trasmissione di passare al di sopra di una marcia preprogrammata quando il cassone non è completamente abbassato.
Protezione da velocità eccessiva fornita dal Comando freno di rallentamento automatico, che aziona i freni se viene raggiunta una velocità del motore non sicura alla pressione dell'acceleratore da parte dell'operatore.

SOSTENIBILITÀ

Disponibile un motore a richiesta conforme a EU Stage III e U.S. EPA Tier 3.
Pacchetto riduzione ventilazione (VR) disponibile a richiesta, che incorpora hardware e software del motore selettivi per ridurre il particolato diesel nello scarico del motore e fornire una significativa riduzione del tasso di ventilazione, una diminuzione del consumo di combustibile e prestazioni del prodotto costanti o migliori.
Filtro antiparticolato diesel Cat, che integra il motore VR riducendo ulteriormente il particolato nello scarico.
Attività di ricerca e sviluppo continua sulla compatibilità dei motori con combustibile diesel miscelato con combustibili a bassa intensità di carbonio come biodiesel e combustibili rinnovabili, oltre a opzioni di alimentazione come l'elettrificazione.
Programmi Cat Rebuild e Cat Reman, che consentono di preservare le materie prime, risparmiare energia e ridurre le emissioni, oltre ad adattamenti retroattivi e aggiornamenti per le macchine precedenti per integrare miglioramenti dell'efficienza e riduzioni delle emissioni.

Sistema di rilevamento dell'operatore standard che protegge la macchina e l'operatore da movimenti incontrollati, con inibizione dell'impianto idraulico e sensore sportello.
Accesso e uscita più sicuri grazie alle superfici antiscivolo del pianale superiore, ai corrimano del pianale superiore e all'accesso a 3 punti alla cabina e alla macchina.
La cabina con struttura ROPS è montata in modo resiliente al telaio per proteggere l'operatore dalle vibrazioni.
Sistema frenante in bagno d'olio sulle quattro ruote che fornisce un controllo eccellente, con sistema dei freni di servizio azionato dalla pressione idraulica e funzione di freno di stazionamento con inserimento a molla e disinserimento idraulico per garantire la frenata in caso di perdita di pressione idraulica.
Manutenzione più sicura grazie a perni di fissaggio del cassone, schermatura termica per gli scarichi e parafiamma, tubi flessibili idraulici con gancio dotati di manicotti antiscoppio, perni di fissaggio del portellone (corpo estrattore), lato caldo e lato freddo del motore.

Comandi, leve, interruttori e indicatori posizionati in modo da ottimizzare la produttività e ridurre al minimo la fatica dell'operatore.
Cabina con struttura ROPS insonorizzata a richiesta per un ambiente di lavoro climatizzato, silenzioso, sicuro e confortevole con ricircolo dell'aria fresca, pressurizzata e a temperatura controllata.
Sedile con sospensioni ergonomico e completamente regolabile che riduce la pressione sulla parte bassa della schiena e sulle cosce e cinture di sicurezza larghe e retrattili che assicurano una tenuta confortevole e sicura.
Volante comfort con sterzo inclinabile che garantisce una posizione di guida confortevole, una presa sicura e un maggior controllo.
Sistema frenante in bagno d'olio sulle quattro ruote per un controllo eccellente, freno di servizio, freno secondario, freno di stazionamento e funzione di rallentamento combinati nello stesso sistema robusto per un'efficienza frenante ottimale.

Sistema di misurazione del carico utile del dumper, che registra automaticamente le informazioni sul ciclo di carico quando il carico viene scaricato, fornendo agli operatori dati di carico in tempo reale e ordinandoli per il download.
Il comando freno di rallentamento automatico (ARC) controlla elettronicamente il rallentamento in pendenza, consentendo all'operatore di mantenere regimi motore ottimali per trasporti più veloci in discesa e una maggiore produttività.
Cilindri di sollevamento monostadio assicurano cicli di scarico rapidi di 16 secondi per il sollevamento e di 21 secondi per l'abbassamento.

Motore Cat C15 che assicura una forza di trascinamento senza pari durante gli scavi, i trasporti lunghi e sulle forti pendenze.
Riserva di coppia perfettamente abbinata ai punti di cambio marce per la massima efficienza e cicli rapidi.
Il Convertitore di coppia con dispositivo di blocco combina la spinta a terra massima nella marcia del convertitore di coppia all'efficienza e alle prestazioni dell'azionamento diretto quando viene inserita la frizione di blocco.
Impianto di alimentazione a iniezione diretta, ad alta pressione MEUI™ (iniezione unitaria elettronica ad azionamento meccanico) che monitora elettronicamente le richieste dell'operatore e gli input dei sensori per ottimizzare le prestazioni del motore e la combustione del carburante.
Trasmissione powershift epicicloidale a quattro velocità Cat abbinata al motore diesel Cat C15 per generare potenza costante a un'ampia gamma di velocità di funzionamento.

Cassoni dei dumper Cat progettati per resistenza, capacità e durata ottimali, con design migliorato e l'uso di acciaio Hardox per una maggiore durata e un costo per tonnellata inferiore.
Progettati e dotati del telaio integrato migliore per garantire lunga durata, robustezza e affidabilità strutturale ottimali.
Due tipi di cassone Cat, cassone ribaltabile e corpo estrattore, per la soluzione di trasporto più efficiente al minor costo per tonnellata.
Maggiore versatilità: è possibile rimuovere facilmente il corpo estrattore e montare un cassone ribaltabile.

Design del telaio a sezione scatolata con travi larghe e rigide per gestire i carichi di coppia; il design riduce le sollecitazioni nell'area del giunto e ottimizza la geometria delle sospensioni.
Giunto articolato con perni in acciaio temprato, cuscinetti a rulli conici e fermi oscillanti consentono al telaio posteriore di muoversi in modo indipendente rispetto al telaio anteriore.
Assali completamente flottanti che alleviano le sollecitazioni interne e aumentano la durata, oltre a scanalature rullate che garantiscono una maggiore durata della manutenzione.
Comprovata trasmissione powershift epicicloidale realizzata per garantire una lunga durata tra una revisione e l'altra.
Telaio, trasmissione, motore e componenti costruiti per la rigenerazione per una seconda e terza vita.

Accesso da terra a tutti i serbatoi, i filtri, i punti di lubrificazione e gli scarichi dei vani; filtri del combustibile montati a distanza per una più facile manutenzione; indicatori di livello dei liquidi.
Filtri dell'aria con tenuta radiale, facili da sostituire, per ridurre i tempi di manutenzione del filtro dell'aria.
Connettori elettrici sigillati per bloccare polvere e umidità, cablaggi coperti per protezione e cavi codificati a colori e numeri per una facile diagnosi e riparazione.
Cat Electronic Technician (ET) che consente una diagnostica elettronica rapida delle prestazioni della macchina per riparazioni e dati diagnostici chiave per interventi di manutenzione e riparazione mirati ed efficaci.
Sistema di monitoraggio elettronico Cat (EMS) che fornisce continuo accesso ai dati critici sulla macchina per mantenere prestazioni elevate.

Cambi marcia più omogenei e maggiore durata dei componenti con cambio marcia con controllo del regime motore, che regola i giri/min, il blocco del convertitore di coppia e l'inserimento della frizione della trasmissione.
Consumo di combustibile ridotto, minore rumorosità e durata potenzialmente prolungata della vita utile del motore con la Modalità Economy cambio marce.
Danni alla macchina prevenuti dalla gestione dei cambi di direzione, che regola la velocità del motore per evitare cambi di direzione ad alta velocità e inibitore dei cambi di marcia con cassone sollevato, che impedisce alla trasmissione di passare al di sopra di una marcia preprogrammata quando il cassone non è completamente abbassato.
Protezione da velocità eccessiva fornita dal Comando freno di rallentamento automatico, che aziona i freni se viene raggiunta una velocità del motore non sicura alla pressione dell'acceleratore da parte dell'operatore.

Disponibile un motore a richiesta conforme a EU Stage III e U.S. EPA Tier 3.
Pacchetto riduzione ventilazione (VR) disponibile a richiesta, che incorpora hardware e software del motore selettivi per ridurre il particolato diesel nello scarico del motore e fornire una significativa riduzione del tasso di ventilazione, una diminuzione del consumo di combustibile e prestazioni del prodotto costanti o migliori.
Filtro antiparticolato diesel Cat, che integra il motore VR riducendo ulteriormente il particolato nello scarico.
Attività di ricerca e sviluppo continua sulla compatibilità dei motori con combustibile diesel miscelato con combustibili a bassa intensità di carbonio come biodiesel e combustibili rinnovabili, oltre a opzioni di alimentazione come l'elettrificazione.
Programmi Cat Rebuild e Cat Reman, che consentono di preservare le materie prime, risparmiare energia e ridurre le emissioni, oltre ad adattamenti retroattivi e aggiornamenti per le macchine precedenti per integrare miglioramenti dell'efficienza e riduzioni delle emissioni.

Caratteristiche Attrezzatura standard Attrezzatura a richiesta

Caratteristiche tecniche di AD30

Motore

Modello motore	Cat® C15 Cat® C15
Potenza motore - Motore Tier 3 - ISO 14396:2002	401 HP 299 kW
Potenza motore - Motore VR - ISO 14396:2002	401 HP 299 kW
Foro	5.4 in 137.2 mm
Corsa	6.8 in 171.5 mm
Cilindrata	928 in³ 15.2 l
Nota (1)	Valori di potenza nominale a 1.800 giri/min rilevati nelle condizioni indicate per gli standard specificati. Valori di potenza nominale a 1.800 giri/min rilevati nelle condizioni indicate per gli standard specificati.
Nota (2)	Tutte le condizioni nominali si basano sullo standard ISO/TR14396:2002, condizioni standard dell'aria di aspirazione con una pressione barometrica totale di 100 kPa (29,5 in Hg), con una pressione del vapore di 1 kPa (0,295 in Hg) e 25° C (77° F). Prestazioni misurate utilizzando combustibile conforme alle specifiche EPA in 40 CFR Part 1065 e alle specifiche EU nella Direttiva 97/68/EC con una densità di 0,845-0,850 kg/L a 15 °C (59 °F) e una temperatura di ingresso combustibile di 40 °C (104 °F). Tutte le condizioni nominali si basano sullo standard ISO/TR14396:2002, condizioni standard dell'aria di aspirazione con una pressione barometrica totale di 100 kPa (29,5 in Hg), con una pressione del vapore di 1 kPa (0,295 in Hg) e 25° C (77° F). Prestazioni misurate utilizzando combustibile conforme alle specifiche EPA in 40 CFR Part 1065 e alle specifiche EU nella Direttiva 97/68/EC con una densità di 0,845-0,850 kg/L a 15 °C (59 °F) e una temperatura di ingresso combustibile di 40 °C (104 °F).
Nota (3)	La riduzione della potenza del motore inizia a un'altitudine di 2.743 m (8.999 ft). La riduzione della potenza del motore inizia a un'altitudine di 2.743 m (8.999 ft).
Nota (4)	Pacchetto riduzione ventilazione disponibile a richiesta. È inoltre disponibile un motore a richiesta con emissioni equivalenti a Tier 3 e EU Stage IIIA. Pacchetto riduzione ventilazione disponibile a richiesta. È inoltre disponibile un motore a richiesta con emissioni equivalenti a Tier 3 e EU Stage IIIA.
Nota (5)	È inoltre disponibile un motore a richiesta con emissioni equivalenti a U.S. EPA Tier 3 e EU stage IIIA. È inoltre disponibile un motore a richiesta con emissioni equivalenti a U.S. EPA Tier 3 e EU stage IIIA.

Specifiche operative

Capacità carico utile nominale	66139 lb 30000 kg
Massa lorda della macchina	132300 lb 60000 kg
Capacità cassone	11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³) 11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³)

Capacità cassone

Cassone 1	14.8 yd³ 11.3 m³
Cassone 2 - Cassone standard	18.8 yd³ 14.4 m³
Cassone 3	22.9 yd³ 17.5 m³
Cassone ampio	21.9 yd³ 16.8 m³
Corpo estrattore (1)	19.9 yd³ 15.2 m³
Corpo estrattore (2)	21.9 yd³ 16.8 m³
Nota	A colmo SAE 2:1. A colmo SAE 2:1.

Distribuzione del peso

Vuoto - Assale anteriore	67.50% 67.50%
Vuoto - Assale posteriore	32.50% 32.50%
Carico - Assale anteriore	44.20% 44.20%
Carico - Assale posteriore	55.80% 55.80%

Pesi

Vuoto	63647 lb 28870 kg
Vuoto - Assale anteriore	42944 lb 19479 kg
Vuoto - Assale posteriore	20704 lb 9391 kg
Carico	132277 lb 60000 kg
Carico - Assale anteriore	58451 lb 26513 kg
Carico - Assale posteriore	73826 lb 33487 kg

Paranco del cassone

Sollevamento	10.5 s 10.5 s
Costi	11.2 s 11.2 s
Ciclo totale	21.7 s 21.7 s

Dimensioni di sterzata

Raggio di ingombro esterno	337.4 in 8571 mm
Raggio di ingombro interno	198 in 5030 mm
Angolo di articolazione	42.5 ° 42.5 °
Oscillazione del telaio	10 gradi 10 gradi

Trasmissione

Marcia avanti - 1	3.9 mile/h 6.3 km/h
Marcia avanti - 2	7 mile/h 11.3 km/h
Marcia avanti - 3	12.9 mile/h 20.8 km/h
Marcia avanti - 4	22.8 mile/h 36.7 km/h
Retromarcia - 1	4.4 mile/h 7.1 km/h
Nota	Velocità massima di marcia con pneumatici standard 26,5 × R25. Velocità massima di marcia con pneumatici standard 26,5 × R25.

Capacità di rifornimento di servizio

Basamento del motore - Con filtro	9 gal (US) 34 l
Trasmissione	18 gal (US) 67 l
Serbatoio idraulico	38 gal (US) 145 l
Sistema di raffreddamento	20 gal (US) 74 l
Differenziale anteriore e riduttori finali	15 gal (US) 56 l
Differenziale posteriore e riduttori finali	15 gal (US) 56 l
Serbatoio del combustibile	108 gal (US) 410 l

Pneumatici

Dimensione pneumatici

26.5 × R25 26.5 × R25

Riduttori finali

Rapporto al differenziale	3.38:1 3.38:1
Rapporto riduttore finale	4.76:1 4.76:1
Rapporto di riduzione totale	16.13:1 16.13:1
Nota	Assali completamente oscillanti. Assali completamente oscillanti.

Standard

Standard

Cabina certificata con struttura ROPS/FOPS Cabina certificata con struttura ROPS/FOPS

AD30 Attrezzatura standard

PNEUMATICI, CERCHIONI E RUOTE

È necessario scegliere gli pneumatici nella sezione attrezzature obbligatorie. Scegliere tra i seguenti:
– Pneumatico, 26,5 × 25 VSNT Bridgestone
– Pneumatico, 26,5 × 25 VSDL Bridgestone

Cerchioni (set di quattro) – Cinque pezzi, tubeless

IMPIANTO ELETTRICO

Alimentatore 12 V in cabina

Allarme, retromarcia

Alternatore, 95 A

Sezionatore della batteria, a terra

Interruttore di circuito, 80 A

Spray anticorrosione

Connettore diagnostico

Sezionatore, a due posti, a terra

Luci:
– Fari con interruttore del regolatore di luminosità
– Luci freni e luci posteriori
– Luci di retromarcia, automatiche con retromarcia selezionata
– Luce di lavoro, posteriore, montata in cabina

Batterie a bassa manutenzione

Gruppo presa, avviamento ausiliario

Interruttore di arresto, a terra

Sistema di avviamento e carica

CABINA

Cabina, struttura ROPS/FOPS certificata

Cabina operatore con struttura ROPS/FOPS aperta

Sistema di monitoraggio elettronico Caterpillar (CEMS), quadri strumenti

Sistema di rilevamento dell'operatore

Applicazione automatica dei freni (ABA, Automatic Brake Application)

Avvisatori acustici elettrici

Indicatori:
– Temperatura liquido di raffreddamento motore
– Temperatura liquido di raffreddamento trasmissione
– Temperatura olio idraulico
– Livello di combustibile
– Tachimetro
– Contagiri

Spie:
– Spia di allarme
– Avviso di posizione cassone sollevato
– Abbaglianti
– Avviso pressione freni residua
– Applicazione rallentatore
– Indicatore di direzione

Avviso livello liquido idraulico basso

Specchietti, vista posteriore

Sedile, sedile operatore con sospensioni con cintura di sicurezza retrattile

Sedile, istruttore/passeggero con cintura di sicurezza

Volante, inclinabile/telescopico

TRASMISSIONE

Configurazione assale:
- Larghezza standard, anteriore - posteriore

Comando freno di rallentamento, automatico

Freni:
– A disco su tutte le ruote
– A dischi in bagno d'olio
– A dischi multipli (SAFR™)

Cambio marcia con controllo del regime motore

Pompa elettrica di adescamento del combustibile

Motore:
– Motore Cat C15 diesel a 6 cilindri
– Postrefrigeratore aria-aria (ATAAC)

Scarico, protezione vano turbocompressore

Trazione integrale

Blocco marcia con cassone sollevato, programmabile

Limitatore di velocità di avanzamento, programmabile

Liquido di raffreddamento a lunga durata

Freni di stazionamento, quattro ruote

Prefiltro, presa d'aria motore

Tappo radiatore, disinserimento manuale; Radiatore, flusso incrociato

Impianto dello sterzo secondario

Trasmissione powershift epicicloidale, automatica (4 marce avanti e 1 retromarcia)

Convertitore di coppia con blocco automatico

ALTRA ATTREZZATURA STANDARD

Adattatori, prelievo di olio

Allarme, cassone sollevato

Cassone ribaltabile ed eiettore :
– Scarico, (14,4 m3/18,8 yd3)

Tappo, radiatore, disinserimento manuale

Gruppo silenziatore/purificatore di scarico catalitico

Punti di lubrificazione centralizzati

Parafanghi:
- Alette anteriori e posteriori

Parafiamma

Presa di arresto manuale impianto di alimentazione

Paraurti in gomma anteriori

Corrimano (accesso/uscita pedana superiore)

Corrimano

Gancio, articolato e oscillante

Occhielli di sollevamento, telaio

Sistema di lubrificazione:
– Centralizzato, cassone ribaltabile

Manuale di funzionamento e manutenzione – Inglese e altre lingue locali applicabili da selezionare

Porta per il prelievo dell'olio programmato (S·O·SSM):
– Liquido di raffreddamento
– Olio motore
– Olio idraulico
– Olio trasmissione

Sponda di protezione, anteriore, per il cassone

Griglia del radiatore apribile verso l'esterno

Gancio traino, anteriore e posteriore

AD30 Attrezzatura a richiesta

TRASMISSIONE

Configurazione assale:
- Cassone ampio, anteriore - posteriore

Manometri dei freni

Opzioni motore:
– Motore, riduzione della ventilazione (VR)
– Equivalente a Tier 3

Opzioni post trattamento (per l'uso esclusivo con motore VR) filtro antiparticolato diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) (flusso passante)

Sistema di rifornimento rapido
– Liquido di raffreddamento
– Olio motore
– Combustibile (doppio serbatoio)
– Olio idraulico
– Olio trasmissione

Inserimento interruttore freno di stazionamento – Premere per inserire/Tirare per inserire

IMPIANTO ELETTRICO

Arresto batteria:
– Interruttore di isolamento a terra e in cabina
– Interruttore di isolamento a terra e interruttore di arresto motore
– Interruttore di isolamento a terra e in cabina, interruttore di arresto motore

Luci
– Fari con interruttore del regolatore di luminosità, LED
– Luci di inversione, automatiche con retromarcia selezionata, LED
– Luce di lavoro, posteriore, montata in cabina, LED

CABINA

Cabina operatore con struttura ROPS/FOPS chiusa:
– Climatizzazione
– Filtro e pressurizzatore cabina
– Plafoniera
– Riscaldatore
– Predisposizione radio con vano per radio e altoparlanti
– Parasole
– Finestrino, sportello scorrevole cabina

Sedile:
– Sedile con sospensioni Cat Comfort TLV2, in vinile
– Sedile a T con sospensioni meccaniche

Rivestimenti sedile:
– Raccordo a T e Comfort Cat TLV2
– Rivestimenti sedile, passeggero

TECNOLOGIA

Vital Information Management System (VIMS, Sistema di gestione delle informazioni vitali) Gen 3

Carico utile:
– Sistema di misurazione del carico utile del dumper (TPMS, Truck Payload Measurement System)
– Display remoto per TPMS

PNEUMATICI, CERCHIONI E RUOTE

Numerazione di identificazione cerchioni

Cerchio di ricambio, tubeless

ULTERIORE ATTREZZATURA A RICHIESTA

Scarico cassone ed eiettore:
– Scarico, (11,3 m3/14,8 yd3)
– Scarico, (16.8 m3/21,9 yd3) (configurazione cassone largo)
– Scarico, (17,5 m3/22,9 yd3)
– Eiettore, (15,2 m3/19,9 yd3)
– Eiettore, (16,8 m3/21,9 yd3)

Rivestimenti del cassone, impatto e/o usura

Telecamera retrovisiva a colori

Coperchio antivandalico per la spedizione

Parafanghi:
- Cassone ampio, alette anteriori e posteriori

Sistema antincendio:
– Ansul, polvere secca
– Schiuma, a base d'acqua

Liquidi
– Combustibile artico
– Liquido di raffreddamento artico

Sistema di lubrificazione:
– Automatico, cassone ribaltabile o con eiettore
– Centralizzato, corpo estrattore

Trasferimento miniera

Nastri riflettenti

Strumenti di manutenzione

Caratteristiche tecniche di AD30

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Motore

Modello motore	Cat® C15 Cat® C15
Potenza motore - Motore Tier 3 - ISO 14396:2002	401 HP 299 kW
Potenza motore - Motore VR - ISO 14396:2002	401 HP 299 kW
Foro	5.4 in 137.2 mm
Corsa	6.8 in 171.5 mm
Cilindrata	928 in³ 15.2 l
Nota (1)	Valori di potenza nominale a 1.800 giri/min rilevati nelle condizioni indicate per gli standard specificati. Valori di potenza nominale a 1.800 giri/min rilevati nelle condizioni indicate per gli standard specificati.
Nota (2)	Tutte le condizioni nominali si basano sullo standard ISO/TR14396:2002, condizioni standard dell'aria di aspirazione con una pressione barometrica totale di 100 kPa (29,5 in Hg), con una pressione del vapore di 1 kPa (0,295 in Hg) e 25° C (77° F). Prestazioni misurate utilizzando combustibile conforme alle specifiche EPA in 40 CFR Part 1065 e alle specifiche EU nella Direttiva 97/68/EC con una densità di 0,845-0,850 kg/L a 15 °C (59 °F) e una temperatura di ingresso combustibile di 40 °C (104 °F). Tutte le condizioni nominali si basano sullo standard ISO/TR14396:2002, condizioni standard dell'aria di aspirazione con una pressione barometrica totale di 100 kPa (29,5 in Hg), con una pressione del vapore di 1 kPa (0,295 in Hg) e 25° C (77° F). Prestazioni misurate utilizzando combustibile conforme alle specifiche EPA in 40 CFR Part 1065 e alle specifiche EU nella Direttiva 97/68/EC con una densità di 0,845-0,850 kg/L a 15 °C (59 °F) e una temperatura di ingresso combustibile di 40 °C (104 °F).
Nota (3)	La riduzione della potenza del motore inizia a un'altitudine di 2.743 m (8.999 ft). La riduzione della potenza del motore inizia a un'altitudine di 2.743 m (8.999 ft).
Nota (4)	Pacchetto riduzione ventilazione disponibile a richiesta. È inoltre disponibile un motore a richiesta con emissioni equivalenti a Tier 3 e EU Stage IIIA. Pacchetto riduzione ventilazione disponibile a richiesta. È inoltre disponibile un motore a richiesta con emissioni equivalenti a Tier 3 e EU Stage IIIA.
Nota (5)	È inoltre disponibile un motore a richiesta con emissioni equivalenti a U.S. EPA Tier 3 e EU stage IIIA. È inoltre disponibile un motore a richiesta con emissioni equivalenti a U.S. EPA Tier 3 e EU stage IIIA.

Specifiche operative

Capacità carico utile nominale	66139 lb 30000 kg
Massa lorda della macchina	132300 lb 60000 kg
Capacità cassone	11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³) 11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³)

Capacità cassone

Cassone 1	14.8 yd³ 11.3 m³
Cassone 2 - Cassone standard	18.8 yd³ 14.4 m³
Cassone 3	22.9 yd³ 17.5 m³
Cassone ampio	21.9 yd³ 16.8 m³
Corpo estrattore (1)	19.9 yd³ 15.2 m³
Corpo estrattore (2)	21.9 yd³ 16.8 m³
Nota	A colmo SAE 2:1. A colmo SAE 2:1.

Distribuzione del peso

Vuoto - Assale anteriore	67.50% 67.50%
Vuoto - Assale posteriore	32.50% 32.50%
Carico - Assale anteriore	44.20% 44.20%
Carico - Assale posteriore	55.80% 55.80%

Pesi

Vuoto	63647 lb 28870 kg
Vuoto - Assale anteriore	42944 lb 19479 kg
Vuoto - Assale posteriore	20704 lb 9391 kg
Carico	132277 lb 60000 kg
Carico - Assale anteriore	58451 lb 26513 kg
Carico - Assale posteriore	73826 lb 33487 kg

Paranco del cassone

Sollevamento	10.5 s 10.5 s
Costi	11.2 s 11.2 s
Ciclo totale	21.7 s 21.7 s

Dimensioni di sterzata

Raggio di ingombro esterno	337.4 in 8571 mm
Raggio di ingombro interno	198 in 5030 mm
Angolo di articolazione	42.5 ° 42.5 °
Oscillazione del telaio	10 gradi 10 gradi

Trasmissione

Marcia avanti - 1	3.9 mile/h 6.3 km/h
Marcia avanti - 2	7 mile/h 11.3 km/h
Marcia avanti - 3	12.9 mile/h 20.8 km/h
Marcia avanti - 4	22.8 mile/h 36.7 km/h
Retromarcia - 1	4.4 mile/h 7.1 km/h
Nota	Velocità massima di marcia con pneumatici standard 26,5 × R25. Velocità massima di marcia con pneumatici standard 26,5 × R25.

Capacità di rifornimento di servizio

Basamento del motore - Con filtro	9 gal (US) 34 l
Trasmissione	18 gal (US) 67 l
Serbatoio idraulico	38 gal (US) 145 l
Sistema di raffreddamento	20 gal (US) 74 l
Differenziale anteriore e riduttori finali	15 gal (US) 56 l
Differenziale posteriore e riduttori finali	15 gal (US) 56 l
Serbatoio del combustibile	108 gal (US) 410 l

Pneumatici

Dimensione pneumatici

26.5 × R25 26.5 × R25

Riduttori finali

Rapporto al differenziale	3.38:1 3.38:1
Rapporto riduttore finale	4.76:1 4.76:1
Rapporto di riduzione totale	16.13:1 16.13:1
Nota	Assali completamente oscillanti. Assali completamente oscillanti.

Standard

Standard

Cabina certificata con struttura ROPS/FOPS Cabina certificata con struttura ROPS/FOPS

AD30 Attrezzatura standard

Stampa

PNEUMATICI, CERCHIONI E RUOTE

È necessario scegliere gli pneumatici nella sezione attrezzature obbligatorie. Scegliere tra i seguenti:
– Pneumatico, 26,5 × 25 VSNT Bridgestone
– Pneumatico, 26,5 × 25 VSDL Bridgestone

Cerchioni (set di quattro) – Cinque pezzi, tubeless

IMPIANTO ELETTRICO

Alimentatore 12 V in cabina

Allarme, retromarcia

Alternatore, 95 A

Sezionatore della batteria, a terra

Interruttore di circuito, 80 A

Spray anticorrosione

Connettore diagnostico

Sezionatore, a due posti, a terra

Luci:
– Fari con interruttore del regolatore di luminosità
– Luci freni e luci posteriori
– Luci di retromarcia, automatiche con retromarcia selezionata
– Luce di lavoro, posteriore, montata in cabina

Batterie a bassa manutenzione

Gruppo presa, avviamento ausiliario

Interruttore di arresto, a terra

Sistema di avviamento e carica

CABINA

Cabina, struttura ROPS/FOPS certificata

Cabina operatore con struttura ROPS/FOPS aperta

Sistema di monitoraggio elettronico Caterpillar (CEMS), quadri strumenti

Sistema di rilevamento dell'operatore

Applicazione automatica dei freni (ABA, Automatic Brake Application)

Avvisatori acustici elettrici

Indicatori:
– Temperatura liquido di raffreddamento motore
– Temperatura liquido di raffreddamento trasmissione
– Temperatura olio idraulico
– Livello di combustibile
– Tachimetro
– Contagiri

Spie:
– Spia di allarme
– Avviso di posizione cassone sollevato
– Abbaglianti
– Avviso pressione freni residua
– Applicazione rallentatore
– Indicatore di direzione

Avviso livello liquido idraulico basso

Specchietti, vista posteriore

Sedile, sedile operatore con sospensioni con cintura di sicurezza retrattile

Sedile, istruttore/passeggero con cintura di sicurezza

Volante, inclinabile/telescopico

TRASMISSIONE

Configurazione assale:
- Larghezza standard, anteriore - posteriore

Comando freno di rallentamento, automatico

Freni:
– A disco su tutte le ruote
– A dischi in bagno d'olio
– A dischi multipli (SAFR™)

Cambio marcia con controllo del regime motore

Pompa elettrica di adescamento del combustibile

Motore:
– Motore Cat C15 diesel a 6 cilindri
– Postrefrigeratore aria-aria (ATAAC)

Scarico, protezione vano turbocompressore

Trazione integrale

Blocco marcia con cassone sollevato, programmabile

Limitatore di velocità di avanzamento, programmabile

Liquido di raffreddamento a lunga durata

Freni di stazionamento, quattro ruote

Prefiltro, presa d'aria motore

Tappo radiatore, disinserimento manuale; Radiatore, flusso incrociato

Impianto dello sterzo secondario

Trasmissione powershift epicicloidale, automatica (4 marce avanti e 1 retromarcia)

Convertitore di coppia con blocco automatico

ALTRA ATTREZZATURA STANDARD

Adattatori, prelievo di olio

Allarme, cassone sollevato

Cassone ribaltabile ed eiettore :
– Scarico, (14,4 m3/18,8 yd3)

Tappo, radiatore, disinserimento manuale

Gruppo silenziatore/purificatore di scarico catalitico

Punti di lubrificazione centralizzati

Parafanghi:
- Alette anteriori e posteriori

Parafiamma

Presa di arresto manuale impianto di alimentazione

Paraurti in gomma anteriori

Corrimano (accesso/uscita pedana superiore)

Corrimano

Gancio, articolato e oscillante

Occhielli di sollevamento, telaio

Sistema di lubrificazione:
– Centralizzato, cassone ribaltabile

Manuale di funzionamento e manutenzione – Inglese e altre lingue locali applicabili da selezionare

Porta per il prelievo dell'olio programmato (S·O·SSM):
– Liquido di raffreddamento
– Olio motore
– Olio idraulico
– Olio trasmissione

Sponda di protezione, anteriore, per il cassone

Griglia del radiatore apribile verso l'esterno

Gancio traino, anteriore e posteriore

AD30 Attrezzatura a richiesta

Stampa

TRASMISSIONE

Configurazione assale:
- Cassone ampio, anteriore - posteriore

Manometri dei freni

Opzioni motore:
– Motore, riduzione della ventilazione (VR)
– Equivalente a Tier 3

Opzioni post trattamento (per l'uso esclusivo con motore VR) filtro antiparticolato diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) (flusso passante)

Sistema di rifornimento rapido
– Liquido di raffreddamento
– Olio motore
– Combustibile (doppio serbatoio)
– Olio idraulico
– Olio trasmissione

Inserimento interruttore freno di stazionamento – Premere per inserire/Tirare per inserire

IMPIANTO ELETTRICO

Arresto batteria:
– Interruttore di isolamento a terra e in cabina
– Interruttore di isolamento a terra e interruttore di arresto motore
– Interruttore di isolamento a terra e in cabina, interruttore di arresto motore

Luci
– Fari con interruttore del regolatore di luminosità, LED
– Luci di inversione, automatiche con retromarcia selezionata, LED
– Luce di lavoro, posteriore, montata in cabina, LED

CABINA

Cabina operatore con struttura ROPS/FOPS chiusa:
– Climatizzazione
– Filtro e pressurizzatore cabina
– Plafoniera
– Riscaldatore
– Predisposizione radio con vano per radio e altoparlanti
– Parasole
– Finestrino, sportello scorrevole cabina

Sedile:
– Sedile con sospensioni Cat Comfort TLV2, in vinile
– Sedile a T con sospensioni meccaniche

Rivestimenti sedile:
– Raccordo a T e Comfort Cat TLV2
– Rivestimenti sedile, passeggero

TECNOLOGIA

Vital Information Management System (VIMS, Sistema di gestione delle informazioni vitali) Gen 3

Carico utile:
– Sistema di misurazione del carico utile del dumper (TPMS, Truck Payload Measurement System)
– Display remoto per TPMS

PNEUMATICI, CERCHIONI E RUOTE

Numerazione di identificazione cerchioni

Cerchio di ricambio, tubeless

ULTERIORE ATTREZZATURA A RICHIESTA

Scarico cassone ed eiettore:
– Scarico, (11,3 m3/14,8 yd3)
– Scarico, (16.8 m3/21,9 yd3) (configurazione cassone largo)
– Scarico, (17,5 m3/22,9 yd3)
– Eiettore, (15,2 m3/19,9 yd3)
– Eiettore, (16,8 m3/21,9 yd3)

Rivestimenti del cassone, impatto e/o usura

Telecamera retrovisiva a colori

Coperchio antivandalico per la spedizione

Parafanghi:
- Cassone ampio, alette anteriori e posteriori

Sistema antincendio:
– Ansul, polvere secca
– Schiuma, a base d'acqua

Liquidi
– Combustibile artico
– Liquido di raffreddamento artico

Sistema di lubrificazione:
– Automatico, cassone ribaltabile o con eiettore
– Centralizzato, corpo estrattore

Trasferimento miniera

Nastri riflettenti

Strumenti di manutenzione

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