I punti di manutenzione per combustibile, acqua e olio motore sono stati riposizionati e sono ora accessibili da terra sul lato destro della macchina.
Il controllo della velocità di avanzamento consente all'operatore di impostare la velocità massima desiderata qualora le condizioni del cantiere o i limiti di velocità richiedano una velocità inferiore a quella di scentratura totale. Il limite di velocità della macchina deve essere utilizzato quando le velocità massime devono essere ridotte per periodi più lunghi e il controllo della velocità di avanzamento deve essere utilizzato quando le velocità massime devono essere ridotte per tratti più brevi o periodi di tempo intermedi. L'operatore può impostare la velocità massima desiderata e la macchina troverà la marcia più appropriata per il motore e la trasmissione.
Quando selezionata, questa funzione prevede due fasi. Nella prima fase abbassa i punti dei cambi di marcia affinché avvengano a regimi motore più bassi, con conseguente risparmio di combustibile. La seconda parte della modalità di risparmio combustibile permette alla macchina azionata a regimi motore inferiori al regime massimo di variare automaticamente la distribuzione di potenza tra il trattore e lo scraper.
Questa opzione utilizza i sensori di posizione cilindro per azionare automaticamente il cassone, il grembiale e altre attrezzature in tutti e quattro i cicli di lavoro principali: scavo, trasporto, scarico e ritorno. In caso di utilizzo è possibile associare fino a 14 singoli comandi operatore per ciclo. La funzione di ausilio sequenza semplifica il controllo sugli attrezzi, riduce l'uso del joystick, controlla automaticamente l'attacco ammortizzato, la funzione di mantenimento della marcia selezionata e l'estrattore.
Il calcolatore del payload stima il payload della macchina in tonnellate metriche o ton, misurando le pressioni dei cilindri di sollevamento del cassone all'inizio del segmento di trasporto con carico. Questa caratteristica funziona meglio quando si usa l'ausilio sequenza. Durante le prove, il calcolatore del carico utile ha raggiunto una precisione pari al 95% rispetto alle tradizionali bilance. Il calcolatore del payload viene fornito automaticamente quando è stata ordinata la funzione di ausilio sequenza.
Funzione progettata per abbreviare la curva di apprendimento degli operatori senza esperienza per garantire carichi del materiale uniformi e più rapidi riducendo al contempo lo sforzo dell'operatore. Basata sulla velocità della macchina, la funzione di ausilio al carico regola automaticamente l'altezza del tagliente per tenere sotto controllo lo slittamento delle ruote e garantire il caricamento dell'intero cassone nel movimento di grandi volumi di terra.
Fornisce un controllo intelligente della macchina, che impedisce l'esecuzione del taglio sotto il livello dell'area di taglio e il riempimento eccessivo nell'area di riempimento, evitando la necessità di ulteriori passate e lo spostamento superfluo del materiale.
Il design dell'impianto dello sterzo Serie K riduce notevolmente lo sforzo a carico dello sterzo. La riduzione dello sforzo per lo sterzo comporta un minor affaticamento dell'operatore e una maggiore efficienza, con conseguente possibile aumento dei tassi di produttività per tutto il ciclo di lavoro.
Questa funzione permette alla macchina di controllare esclusivamente lo slittamento degli pneumatici del trattore.
Con una tecnologia analoga a quella del sedile a sospensione con gestione dell'assetto di guida avanzato Cat®, questo software consente all'attacco ammortizzato di prevenire i finecorsa grazie alla capacità di prevedere gli eventi di finecorsa e di gestire la frequenza di smorzamento. Di conseguenza, la manutenzione dell'attacco risulta ridotta e il comfort di guida dell'operatore in condizioni difficili migliorato.
Questa funzione è stata progettata per sostituire la funzione di selezione della marcia più alta. Nel caso in cui fosse necessario ridurre la velocità massima della macchina, l'operatore può selezionare la velocità massima tramite il display o impostarla in ET. Ciò permette alla macchina di trovare la marcia corretta e più appropriata per il motore e la trasmissione. Consentire al motore e alla trasmissione di selezionare la marcia corretta per tirare il carico comporta nella maggior parte dei casi una riduzione del fattore di carico del motore e del consumo di combustibile rispetto alla selezione della marcia più alta, che richiedeva il funzionamento della macchina al minimo alto o a un regime motore prossimo al minimo alto.
Nel caso in cui si verifichi una situazione di fuorigiri del motore, il freno di compressione o i freni si inseriranno automaticamente senza che sia necessario alcun intervento da parte dell'operatore. La macchina determina la condizione di fuorigiri in base alla frequenza di accelerazione e applica automaticamente i freni di compressione.
Sono stati sostituiti da freni a tamburo con azionamento ad aria in un freno a disco in bagno d'olio e azionamento idraulico sul trattore e un freno a pinza a secco sullo scraper.
Questa funzione standard impedisce all'operatore di innestare il bloccaggio dei differenziali qualora vi fosse un rischio di danni alla macchina.
L'interno della cabina Serie K migliora il comfort e la visibilità dell'operatore. In complesso gli interni sono più grandi del 21% rispetto a quelli della cabina Serie G.