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概要

C7.1 船用推進引擎最適合休閒船舶用途,特別是尺寸範圍 25 -60 英尺的小型船隻與動力遊艇。 本引擎搭載共軌燃油系統,可達到最佳燃燒及低排放 本引擎因透過先進的電子控制減少燃燒噪音,所以能明顯安靜的運轉。 此外,C7.1 引擎在運轉時不會排放明顯的煙霧。

額定

單位:
動力範圍 298 bkW - 373 bkW (400 bhp - 500 bhp) 298 bkW - 373 bkW (400 bhp - 500 bhp) Less

引擎規格

廢氣排放 美國環保署 Tier 3 休閒、IMO II、RCD 2016 美國環保署 Tier 3 休閒、IMO II、RCD 2016 Less
排量 427.16 立方英寸 7.01 l Less
旋轉 (從飛輪端) 逆時針 逆時針 Less
缸徑 4.13 in 105.0 毫米 Less
行程 5.31 in 135.0 毫米 Less
速度範圍 2,900 rpm 2,900 rpm Less
進氣 渦輪增壓後冷式 渦輪增壓後冷式 Less
配置 直列式 6 汽缸,4 行程循環柴油 直列式 6 汽缸,4 行程循環柴油 Less

尺寸與重量

引擎乾重 (近似值) 1653.0 磅 750.0 公斤 Less
引擎寬度 31.4 in 798.0 毫米 Less
引擎長度 54.9 in 1394.0 毫米 Less
高度 34.5 in 876.0 毫米 Less

可靠性與耐用性

優異的反應時間和加速可實現更佳的操控性及安全性;格柵加熱器可改善在寒冷氣候下的起動作業;12V 或 24V 電力系統提供了電力優勢;最高標準的烤漆品質

易於使用

相容於 Cat® 顯示器,可監控所有車輛作業;提供引擎安裝式顯示器面板,可進行起動、停止與引擎診斷;單一檢修點提升可維修性;編織包覆的線束提供更具吸引力的可維修組件;可加用 gplink 以進行遠端監控

環保

起動或行進中不會產生可見的煙霧;共軌燃油系統可達到最佳燃燒及低排放;透過先進的電子控制減少燃燒噪音;封閉式曲軸箱通風系統可改善引擎室潔淨度;電子控制增壓器提供領先業界的低速扭矩與油門反應,同時亦保有高速時的燃油效率

C7.1 標準設備

進氣系統
  • 空氣濾清器/煙霧處理 (封閉式系統)
  • 渦輪增壓器,水套水冷式
  • 後冷器凝結水排放口

控制系統
  • 冷機模式起動策略
  • PWM 二次油門
  • 冷機模式起動策略
  • 電子診斷與故障記錄
  • 引擎與變速箱監控 (溫度、壓力)
  • 電子燃油/空氣比例控制
  • 引擎保護模式,適用廣泛的環境條件
  • 三種油門輸入類型 (CAN、PWM 和 0-5V)
  • 70 插腳客戶接頭

冷卻系統
  • 海水泵,齒輪驅動,僅 HEX 冷卻引擎
  • 海水後冷式
  • 水套水泵,齒輪驅動
  • JW 熱交換器 - 抗腐蝕殼式及內胎型
  • 燃油冷卻器
  • 膨脹箱
  • 恆溫器外殼
  • 63mm 軟管珠狀原水入口
  • 50 mm 軟管珠狀原水出口
  • 整合式齒輪油冷器

排氣系統
  • 水冷式排氣歧管與渦輪增壓器
  • 內徑 90mm 圓凸緣出口

飛輪和飛輪外殼
  • 飛輪外殼,SAE No. 3 - 含 M10 螺紋
  • 飛輪,SAE 11 1/2,含 3/8 UNF 螺紋
  • SAE 標準旋轉

燃油系統
  • 高壓共軌燃油系統
  • 高壓燃油系統泵含整合低壓燃油輸送泵
  • 主要燃油濾清器,遠端安裝式
  • 次要燃油濾清器,左上維修位置

潤滑系統
  • 曲軸箱通氣管,封閉式曲軸箱通風
  • 機油濾清器,左上維修位置
  • 油冷器
  • 油底殼,中機油箱
  • 機油泵,齒輪驅動
  • 量桿,右側左舷維修,左側右舷維修

安裝系統
  • 前支架與後支架

通用配備
  • 前方皮帶與阻尼器護板
  • 吊環
  • 上方面向前方客戶線束接頭與維修工具連接

保護系統
  • 電子監控系統提供引擎減額策略,以在惡劣的操作條件下提供保護

烤漆
  • 引擎及烤漆 Matterhorn 白色遊艇表面處理,包括含聚氨酯面漆的環氧底漆。 燃油線、水線及夾具和線束將不上漆。 標準標籤及資訊膠膜都將安裝。 散裝出貨零件將由供應商收取出貨。 熱敏組件將進行黑色紋理表面處理。

C7.1 選配設備

控制系統
  • 儀表板

儀器安裝
  • 變速箱感測器

安裝系統
  • 振動隔離安裝