Compactadores de basuras 836

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Especificaciones clave

Potencia bruta: SAE J1995:2014: 562 hp; 419 kW

Potencia neta: SAE J1349:2011: 496 hp; 370 kW

Potencia neta - ISO 9249:2007: 502 hp; 374 kW

836
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Información general

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El compactador de basuras Cat® 836 está diseñado con estructuras principales de servicio pesado que soportan múltiples ciclos de vida útil, cuenta con un motor Cat C18, dirección monopalanca, cabina presurizada y opciones de ruedas/volquetes que ayudan a proporcionar una vida útil prolongada. Las tecnologías Cat Compact disponibles mejoran aún más el rendimiento y la uniformidad de la compactación al proporcionar valores de compactación precisos y cartografía 3D.

Ventajas

MEJORA DEL RENDIMIENTO

Funcionamiento mejorado con cambios de dirección más suaves gracias a los diferenciales con casquillos Cat.

TECNOLOGÍA MEJORADA

Aumente su productividad con tecnologías estándar como Cat Compact con mapeo de pasadas y Cat Compact con mapeo de elevación opcional.

PROTECCIÓN MEJORADA

Las nuevas características, como las protecciones adicionales de las juntas Duo-cone® de los ejes, las protecciones de las cejas y la nueva protección del ventilador de inversión, ayudan a proteger la máquina de la entrada de basura y otros peligros.

Características de un vistazo

Visualización de 1-6 de 6

COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR

Reposabrazos abatible para facilitar la entrada/salida.
Mantenga a sus operadores informados sobre las condiciones de la máquina y el funcionamiento con el sistema de control de máquina Sistema de gestión de información vital 3G (VIMS™).
Visibilidad mejorada con cámara de visión trasera estándar.
Ajustes de temperatura preferidos mantenidos con climatización automática.
Asiento Cat Premium Plus con características de serie que incluyen acabado en cuero, calefacción y refrigeración por aire forzado, ajuste bidireccional de los muslos, ajuste de refuerzo lumbar eléctrico, y amortiguación dinámica de los extremos para ayudar a proporcionar un confort total durante toda la jornada laboral.
Mayor visibilidad hacia delante con el cristal bajado para una mejor visibilidad de la hoja y las ruedas.

PORQUE EL TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO ES IMPORTANTE

Acceso sencillo y en un entorno controlado; la bahía para dispositivos electrónicos se encuentra dentro de la cabina.
Centrado en la seguridad con acceso a nivel del suelo o la plataforma a la mayoría de los principales componentes.
Nivel del suelo: parada de emergencia, desconexión de la batería y arranque mediante conexión provisional.
Realice rápidas inspecciones visuales y minimice la contaminación del fluido con mirillas para el refrigerante y aceite de la transmisión e hidráulico.
Indicador de restricción de entrada de aire electrónico.
Diseñado para un mantenimiento e inspección más sencillos – Enfriador de aceite hidráulico, enfriador de carburante y condensador montado en el techo – Puntos de engrase centralizados.
Los operadores y los técnicos pueden resolver cualquier problema antes del fallo con el sistema VIMS.
Iluminación bajo el capó para mejorar la visibilidad de los puntos de servicio.
La protección mejorada alrededor de los ejes reduce el riesgo de que se dañen los componentes.
Sellado mejorado de la puerta de entrada de aire del radiador para ayudar a reducir la necesidad de limpiar del radiador.
La vida útil restante del filtro de aire del motor permite planificar mejor las actividades de mantenimiento y reparación.

EFICIENCIA POTENTE

Rendimiento mejorado, larga vida útil, bajas emisiones.
Alta productividad y bajo consumo de combustible.
Dos opciones de motor disponibles que cumplen los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Stage V de Corea y Japón 2014 o MAR-1 de Brasil equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE.
Para la opción Tier 4 Final, Stage V de la UE, Stage V de Corea y Japón 2014, el módulo de emisiones limpias de Cat contiene un catalizador de oxidación diésel, un filtro de partículas diésel y el sistema de regeneración Cat, que utiliza la tecnología de la reducción catalítica selectiva (SCR).
La regeneración se realiza de forma completamente automática y no interrumpe el ciclo de trabajo de la máquina.
Disfrute de la máxima respuesta y control con el Sistema de control integrado de la dirección y la transmisión (STIC™).
Conserve más combustible con la parada automática del motor y el sistema eléctrico.
Obtenga un mayor impulso en pendientes y ahorro de combustible mediante el traslado de dicho impulso a través de los controles de transmisión del sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS) de los puntos de cambio.
Los operadores tendrán menos fatiga con el bloqueo del acelerador para mantener la velocidad del motor.
Equipado con convertidor de par Cat con embrague de bloqueo que elimina las pérdidas del convertidor de par (TC) a la vez que reduce el calor del sistema y transfiere más potencia al suelo.
Velocidad de cambio de sentido mejorada con los nuevos diferenciales de bloqueo Cat.
Depósito de cambio de fase del inyector de líquido de escape diésel (DEF) para reducir el tiempo de funcionamiento en vacío del motor al apagarse.
Aumentar la capacidad de elevación de la lona de la máquina para eliminar la necesidad de un tractor de cadenas que transporte el equipo de enrollado de la lona para cubrir el vertedero al final del día.

PRODUCTIVIDAD CON TECNOLOGÍA

La tecnología Compact combina las funciones avanzadas de medición de compactación, orientación en la cabina y generación de informes para ayudarle a cumplir sistemáticamente sus objetivos de compactación con mayor rapidez y uniformidad, y en menos pasadas, lo que le permitirá ahorrar combustible y reducir los costes de rectificación.
La tecnología Link (estándar) proporciona acceso a la ubicación de la máquina, las horas, el consumo de combustible, el tiempo de inactividad, los eventos y códigos de diagnósticos mediante la interfaz en línea VisionLink®.
Mejora de la productividad con Cat Compact de serie con mapeo de pasadas y pantalla de 10".
La función de indicación de pendiente ayuda a mejorar la construcción de pendientes e identifica cuándo existe riesgo de cavitación de fluido.
Productividad mejorada con Cat Compact opcional con mapas de elevación.

DURACIÓN Y VALOR A LARGO PLAZO

Ejes de mayor diámetro, diferenciales de bloqueo Cat, laberinto de cono doble mejorado, rueda más gruesa en la punta de eje para aumentar la resistencia.
Juego de engranajes de mando final mejorado para ayudar a reducir la tensión y mejorar la vida útil de la picadura.
Protección del motor del ventilador para evitar que la bolsa se enrolle.
Filtro de combustible de 5" de mayor eficacia para que el combustible llegue más limpio al motor.

PUNTAS DE RUEDA CREADAS PARA UN BUEN RENDIMIENTO

Diseñadas específicamente para complementar las máquinas Cat.
Mejora el rendimiento de la máquina mediante una vida útil más larga y mantener la tracción.
Hay disponibles cinco configuraciones de ruedas y puntas para adaptarse a su aplicación particular:
    1) Punta de pala - Alto rendimiento y menor consumo de combustible con más tracción y menos peso.
    2) Punta Plus: diseño tradicional para aumentar la estabilidad en taludes laterales.
    3) Punta de combinación: tanto las puntas de pala como las puntas Plus ofrecen el mejor compromiso de rendimiento y ahorro de combustible con la estabilidad en pendientes laterales.
    4) Punta de diamante: la punta de mayor vida útil del mercado con una reputación de fiabilidad de primera clase en la industria de las puntas para residuos.

Reposabrazos abatible para facilitar la entrada/salida.
Mantenga a sus operadores informados sobre las condiciones de la máquina y el funcionamiento con el sistema de control de máquina Sistema de gestión de información vital 3G (VIMS™).
Visibilidad mejorada con cámara de visión trasera estándar.
Ajustes de temperatura preferidos mantenidos con climatización automática.
Asiento Cat Premium Plus con características de serie que incluyen acabado en cuero, calefacción y refrigeración por aire forzado, ajuste bidireccional de los muslos, ajuste de refuerzo lumbar eléctrico, y amortiguación dinámica de los extremos para ayudar a proporcionar un confort total durante toda la jornada laboral.
Mayor visibilidad hacia delante con el cristal bajado para una mejor visibilidad de la hoja y las ruedas.

Acceso sencillo y en un entorno controlado; la bahía para dispositivos electrónicos se encuentra dentro de la cabina.
Centrado en la seguridad con acceso a nivel del suelo o la plataforma a la mayoría de los principales componentes.
Nivel del suelo: parada de emergencia, desconexión de la batería y arranque mediante conexión provisional.
Realice rápidas inspecciones visuales y minimice la contaminación del fluido con mirillas para el refrigerante y aceite de la transmisión e hidráulico.
Indicador de restricción de entrada de aire electrónico.
Diseñado para un mantenimiento e inspección más sencillos – Enfriador de aceite hidráulico, enfriador de carburante y condensador montado en el techo – Puntos de engrase centralizados.
Los operadores y los técnicos pueden resolver cualquier problema antes del fallo con el sistema VIMS.
Iluminación bajo el capó para mejorar la visibilidad de los puntos de servicio.
La protección mejorada alrededor de los ejes reduce el riesgo de que se dañen los componentes.
Sellado mejorado de la puerta de entrada de aire del radiador para ayudar a reducir la necesidad de limpiar del radiador.
La vida útil restante del filtro de aire del motor permite planificar mejor las actividades de mantenimiento y reparación.

Rendimiento mejorado, larga vida útil, bajas emisiones.
Alta productividad y bajo consumo de combustible.
Dos opciones de motor disponibles que cumplen los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Stage V de Corea y Japón 2014 o MAR-1 de Brasil equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE.
Para la opción Tier 4 Final, Stage V de la UE, Stage V de Corea y Japón 2014, el módulo de emisiones limpias de Cat contiene un catalizador de oxidación diésel, un filtro de partículas diésel y el sistema de regeneración Cat, que utiliza la tecnología de la reducción catalítica selectiva (SCR).
La regeneración se realiza de forma completamente automática y no interrumpe el ciclo de trabajo de la máquina.
Disfrute de la máxima respuesta y control con el Sistema de control integrado de la dirección y la transmisión (STIC™).
Conserve más combustible con la parada automática del motor y el sistema eléctrico.
Obtenga un mayor impulso en pendientes y ahorro de combustible mediante el traslado de dicho impulso a través de los controles de transmisión del sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS) de los puntos de cambio.
Los operadores tendrán menos fatiga con el bloqueo del acelerador para mantener la velocidad del motor.
Equipado con convertidor de par Cat con embrague de bloqueo que elimina las pérdidas del convertidor de par (TC) a la vez que reduce el calor del sistema y transfiere más potencia al suelo.
Velocidad de cambio de sentido mejorada con los nuevos diferenciales de bloqueo Cat.
Depósito de cambio de fase del inyector de líquido de escape diésel (DEF) para reducir el tiempo de funcionamiento en vacío del motor al apagarse.
Aumentar la capacidad de elevación de la lona de la máquina para eliminar la necesidad de un tractor de cadenas que transporte el equipo de enrollado de la lona para cubrir el vertedero al final del día.

La tecnología Compact combina las funciones avanzadas de medición de compactación, orientación en la cabina y generación de informes para ayudarle a cumplir sistemáticamente sus objetivos de compactación con mayor rapidez y uniformidad, y en menos pasadas, lo que le permitirá ahorrar combustible y reducir los costes de rectificación.
La tecnología Link (estándar) proporciona acceso a la ubicación de la máquina, las horas, el consumo de combustible, el tiempo de inactividad, los eventos y códigos de diagnósticos mediante la interfaz en línea VisionLink®.
Mejora de la productividad con Cat Compact de serie con mapeo de pasadas y pantalla de 10".
La función de indicación de pendiente ayuda a mejorar la construcción de pendientes e identifica cuándo existe riesgo de cavitación de fluido.
Productividad mejorada con Cat Compact opcional con mapas de elevación.

Ejes de mayor diámetro, diferenciales de bloqueo Cat, laberinto de cono doble mejorado, rueda más gruesa en la punta de eje para aumentar la resistencia.
Juego de engranajes de mando final mejorado para ayudar a reducir la tensión y mejorar la vida útil de la picadura.
Protección del motor del ventilador para evitar que la bolsa se enrolle.
Filtro de combustible de 5" de mayor eficacia para que el combustible llegue más limpio al motor.

Diseñadas específicamente para complementar las máquinas Cat.
Mejora el rendimiento de la máquina mediante una vida útil más larga y mantener la tracción.
Hay disponibles cinco configuraciones de ruedas y puntas para adaptarse a su aplicación particular:
    1) Punta de pala - Alto rendimiento y menor consumo de combustible con más tracción y menos peso.
    2) Punta Plus: diseño tradicional para aumentar la estabilidad en taludes laterales.
    3) Punta de combinación: tanto las puntas de pala como las puntas Plus ofrecen el mejor compromiso de rendimiento y ahorro de combustible con la estabilidad en pendientes laterales.
    4) Punta de diamante: la punta de mayor vida útil del mercado con una reputación de fiabilidad de primera clase en la industria de las puntas para residuos.

Especificaciones Equipos estándar Equipos optativos

Especificaciones del producto para 836

Motor

Potencia bruta: SAE J1995:2014	562 hp 419 kW
Potencia neta: SAE J1349:2011	496 hp 370 kW
Potencia neta - ISO 9249:2007	502 hp 374 kW
Modelo de motor	Cat® C18 Cat® C18
Emisiones	Opción 1: Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Stage V de Corea y Japón 2014 Opción 1: Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Stage V de Corea y Japón 2014
Régimen nominal	1900rev/min 1900rev/min
Potencia del motor - ISO 14396:2002	553 hp 412 kW
Emisiones	Opción 2: MAR-1 de Brasil, equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE Opción 2: MAR-1 de Brasil, equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE
Régimen nominal	1900rev/min 1900rev/min
Potencia neta: SAE J1349:2011	496 hp 370 kW
Potencia neta - ISO 9249:2007	502 hp 374 kW
Potencia bruta: SAE J1995:2014	562 hp 419 kW
Potencia del motor - ISO 14396:2002	553 hp 412 kW
Par máximo (1.400 rev/min)	2275 lbf-pie 3085 N·m
Reserva de par motor	52% 52%
Calibre	5.71 pulg 145 mm
Carrera	7.2 pulg 183 mm
Cilindrada	1104.5 pulg³ 18.1 l
Velocidad de ralentí alta	2120 r/min 2120 r/min
Velocidad a ralentí bajo	750 r/min 750 r/min
Altitud máxima: sin reducción de potencia	7500 pies 2286 m
Nota	La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador. La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador.

Especificaciones de funcionamiento

Peso de funcionamiento (Tier 4 Final/Stage V)	124063 lb 56275 kg
Peso de funcionamient (equivalente a Tier 3/Stage IIIA)	123321 lb 55939 kg
Peso máximo de funcionamiento (Tier 4 Final/Stage V)	126364 lb 57318 kg
Peso de funcionamiento máximo (equivalente a Tier 3/Stage IIIA)	125622 lb 56982 kg

Transmisión

Tipo de transmisión	Planetario - Servotransmisión - ECPC Planetario - Servotransmisión - ECPC
Transmisión directa - 1.ª marcha de avance	4.3 milla/h 7 km/h
Transmisión directa - 2.ª marcha de avance	7.8 milla/h 12.6 km/h
Transmisión directa - 1.ª marcha atrás	4.6 milla/h 7.4 km/h
Transmisión directa - 2.ª marcha atrás	8.2 milla/h 13.2 km/h

Sistema hidráulico - Elevación

Sistema de elevación - Circuito	Implemento de caudal compartido; válvula LS accionada por piloto con EH Implemento de caudal compartido; válvula LS accionada por piloto con EH
Sistema de elevación - Bomba	Pistón de desplazamiento variable Pistón de desplazamiento variable
Caudal máximo a 2.000 rev/min	79 gpm 300 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad - Elevación	4206 psi 29000 kPa
Cilindros, doble acción: elevación, calibre y carrera	137,9 mm x 1.021 mm (5,5 pulg x 40,2 pulg) 137,9 mm x 1.021 mm (5,5 pulg x 40,2 pulg)
Sistema piloto	Pistón de desplazamiento variable Pistón de desplazamiento variable
Ajuste de la válvula de seguridad piloto	551 psi 3800 kPa

Sistema hidráulico: dirección

Sistema de dirección: circuito	Implemento de caudal compartido; piloto, detección de carga Implemento de caudal compartido; piloto, detección de carga
Sistema de dirección: bomba	Pistón de caudal variable Pistón de caudal variable
Caudal máximo a 2.000 rev/min	79 gpm 300 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad, dirección	3495 lb/pulg² 24100 kPa
Ángulo de dirección total	86° 86°
Tiempos de ciclo de dirección: vacío alto	3.9 s 3.9 s
Tiempos de ciclo de dirección: vacío bajo	6.4 s 6.4 s

Capacidades de llenado de servicio

Depósito de combustible	209 gal (EE. UU.) 793 l
Depósito de líquido de escape diésel	9 gal (EE. UU.) 32.8 l
Sistemas de refrigeración: Tier 4 Final/Stage V de la UE	40 gal (EE. UU.) 151.5 l
Sistema de refrigeración: equivalente a Tier 3/Stage IIIA	37.2 gal (EE. UU.) 141.1 l
Cárter del motor	16 gal (EE. UU.) 60 l
Transmisión	21.9 gal (EE. UU.) 83 l
Diferencial, mandos finales: delantero	49 gal (EE. UU.) 186 l
Diferencial/mandos finales: trasero	50 gal (EE. UU.) 190 l
Sistema hidráulico: implemento/dirección	46.2 gal (EE. UU.) 175 l
Solo el depósito hidráulico	27.2 gal (EE. UU.) 103 l
Nota	Los motores diésel Cat Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Stage V de Corea y Japón 2014 deben utilizar ULSD (Ultra-Low Sulfur Diesel Fuel, combustible diésel con un contenido muy bajo en azufre, igual o inferior a 15 ppm) y son compatibles* con ULSD mezclado con los siguientes combustibles con menor intensidad de carbono hasta: • 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos)* • Combustibles diésel 100 % renovables, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (Gas-to-Liquid, gas a líquido) • Los motores Cat que cumplen los estándares de emisiones MAR-1 de Brasil, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE. UU. y Stage IIIA de la UE, son compatibles con combustible diésel mezclado con los siguientes combustibles de menor intensidad de carbono hasta: • 100 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos)* • Diésel 100 % renovable, combustible HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrogenado) y GTL (Gas-To-Liquid, gas a líquido) Consulte las directrices para una aplicación satisfactoria. Consulte a su distribuidor Cat o las "Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar" (SEBU6250) para obtener más información. * Aunque los motores Caterpillar son compatibles con estos combustibles alternativos, es posible que algunas regiones no permitan su uso. Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. * Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta el 100 % de biodiésel (para el uso de mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). Los motores diésel Cat Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Stage V de Corea y Japón 2014 deben utilizar ULSD (Ultra-Low Sulfur Diesel Fuel, combustible diésel con un contenido muy bajo en azufre, igual o inferior a 15 ppm) y son compatibles* con ULSD mezclado con los siguientes combustibles con menor intensidad de carbono hasta: • 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos)* • Combustibles diésel 100 % renovables, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (Gas-to-Liquid, gas a líquido) • Los motores Cat que cumplen los estándares de emisiones MAR-1 de Brasil, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE. UU. y Stage IIIA de la UE, son compatibles con combustible diésel mezclado con los siguientes combustibles de menor intensidad de carbono hasta: • 100 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos)* • Diésel 100 % renovable, combustible HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrogenado) y GTL (Gas-To-Liquid, gas a líquido) Consulte las directrices para una aplicación satisfactoria. Consulte a su distribuidor Cat o las "Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar" (SEBU6250) para obtener más información. * Aunque los motores Caterpillar son compatibles con estos combustibles alternativos, es posible que algunas regiones no permitan su uso. Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. * Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta el 100 % de biodiésel (para el uso de mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat).

Sistema de aire acondicionado

Aire acondicionado

El sistema de aire acondicionado de esta máquina contiene el refrigerante de gas fluorado de efecto invernadero R134a o R1234yf. Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. • Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global = 1430), el sistema contiene 1,4 kg (3,1 lb) de refrigerante, que tiene un equivalente de CO₂ de 2,002 toneladas métricas (2,206 toneladas). El sistema de aire acondicionado de esta máquina contiene el refrigerante de gas fluorado de efecto invernadero R134a o R1234yf. Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. • Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global = 1430), el sistema contiene 1,4 kg (3,1 lb) de refrigerante, que tiene un equivalente de CO₂ de 2,002 toneladas métricas (2,206 toneladas).

Ejes

Delantero	Planetario: fijo Planetario: fijo
Trasero	Planetario: oscilante Planetario: oscilante
Ángulo de oscilación	±6° ±6°

Sistema de frenos

Frenos de servicio	Disco múltiple bañado en aceite (estanco) 2 WHL Disco múltiple bañado en aceite (estanco) 2 WHL
Freno de estacionamiento	Accionamiento por muelle, liberado hidráulicamente Accionamiento por muelle, liberado hidráulicamente

Niveles de ruido: Tier 4 Final/Stage V

Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)*	109 dB(A) 109 dB(A)
Nota (1)	* Insonorización incorporada * Insonorización incorporada
Nota (2)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (3)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (4)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.

Niveles de ruido - Tier 3 / Stage IIIA

Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)*	110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1)	* Insonorización incorporada * Insonorización incorporada
Nota (2)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (3)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (4)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.
Nota (3)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO6395:2008. Las mediciones se realizan al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO6395:2008. Las mediciones se realizan al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (2)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.

Dimensiones (aproximadas)

Altura a la parte superior de la baliza	15.2 pies 4634 mm
Altura a la parte superior del condensador del aire acondicionado	15.2 pies 4626 mm
Altura: techo de la cabina	14.1 pies 4285 mm
Altura: parte superior del tubo de escape	15.1 pies 4606 mm
Altura: parte superior del capó	11.3 pies 3430 mm
Altura libre sobre el suelo al enganche	2.1 pies 639 mm
Altura libre sobre el suelo hasta protección de la transmisión	2.1 pies 634 mm
Altura libre sobre el suelo a la parte inferior del paragolpes	3.2 pies 965 mm
Línea central del eje trasero a la protección trasera del compactador	11.3 pies 3454 mm
Enganche a la línea central del eje delantero	7.5 pies 2275 mm
Distancia entre ejes	14.9 pies 4550 mm
Ancho sobre barras deflectoras delanteras	12.9 pies 3930 mm
Ancho sobre barras deflectoras traseras	12.9 pies 3933 mm
Ancho sobre la plataforma	10.5 pies 3196 mm
Ancho sobre tambores	14 pies 4280 mm
Longitud general de la máquina con semihoja en U	35.8 pies 10914 mm

Hoja recta

Capacidad	25.9 yd³ 19.8 m³
Anchura total	17 pies 5193 mm
Altura	7.4 pies 2260 mm
Altura del filo de corte	3.7 pies 1125 mm
Profundidad de excavación	1.2 pies 364 mm
Altura libre sobre el suelo	5.7 pies 1730 mm
Radio de giro - Esquina exterior de la hoja	28.7 pies 8737 mm
Radio de giro: interior de las ruedas	11.9 pies 3635 mm
Peso	6894 lb 3127 kg
Peso de funcionamiento total	123000 lb 55931 kg

Semihoja en U

Capacidad	29.3 yd³ 22.4 m³
Anchura total	17.4 pies 5313 mm
Altura	7.5 pies 2294 mm
Altura del filo de corte	4.1 pies 1255 mm
Profundidad de excavación	1.2 pies 362 mm
Altura libre sobre el suelo	5.7 pies 1735 mm
Radio de giro - Esquina exterior de la hoja	28.9 pies 8823 mm
Radio de giro - Interior de las ruedas	11.9 pies 3635 mm
Peso	7963 lb 3612 kg
Peso de funcionamiento total	124063 lb 56413 kg

Hoja en U

Capacidad	33.6 yd³ 25.7 m³
Anchura total	17.4 pies 5290 mm
Altura	7.2 pies 2204 mm
Altura del filo de corte	4.1 pies 1255 mm
Profundidad de excavación	3.1 pies 934 mm
Altura libre sobre el suelo	3.9 pies 1198 mm
Radio de giro - Esquina exterior de la hoja	28.8 pies 8795 mm
Radio de giro - Interior de las ruedas	11.9 pies 3635 mm
Peso	7696 lb 3491 kg
Peso de funcionamiento total	123785 lb 56287 kg

Ruedas

Puntas combinadas (peso grupo)	28250 lb 12814 kg
Puntas Plus - Peso (grupo)	29784 lb 13510 kg
Puntas de palas - Peso (grupo)	272227 lb 12350 kg
Peso de las puntas de diamante (grupo)	32659 lb 14814 kg
Diámetro exterior	83.8 pulg 2128 mm
Diámetro exterior - Diamante	84.3 pulg 2140 mm
Diámetro del tambor	69.7 pulg 1770 mm
Anchura del tambor	55.1 pulg 1400 mm
Pies por fila	8 8
Pies por rueda	40 40
Sustituible	Soldado Soldado
Ancho sobre tambores	4280 mm 168.5 pulg
Altura de punta	179 mm 7 pulg
Altura de la punta - Diamante	7.25 pulg 184 mm

Niveles de ruido - Tier 4 Final/Stage V de la UE

Nota (1)	El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO6396:2008. Las mediciones se realizan al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO6396:2008. Las mediciones se realizan al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (3)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO6395:2008. Las mediciones se realizan al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO6395:2008. Las mediciones se realizan al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (2)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.

836 Equipos estándar

NOTA

Los equipos estándar y opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

TREN DE POTENCIA

Sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control System)

Postenfriador aire a aire

Frenos, totalmente hidráulicos, estancos, de discos múltiples bañados en aceite

Módulo de emisiones limpias Cat (Tier 4 Final/Stage V únicamente)

Freno de estacionamiento electrohidráulico

Motor Cat C18 configurado para dos opciones de emisiones: Tier 4 Final/Stage V, Stage V de Corea y Japón 2014 o MAR-1 de Brasil (equivalente a Tier 3/Stage IIIA)

Bomba de cebado de combustible eléctrica

Enfriador de combustible por aire

Interruptor de parada de emergencia del motor a nivel del suelo

Protección de transmisión (3 piezas)

Protector térmico, colector de escape y turbo

Ventilador de actuación proporcional a la demanda y accionamiento hidráulico

Frenos integrados

Radiador, Radiador modular de aluminio (AMR, Aluminum Modular Radiator)

Sistema de refrigeración independiente

Ayuda al arranque por éter

Sistema de bloqueo del acelerador

Convertidor de par con embrague de bloqueo (LUC, Lock Up Clutch)

Antefiltro de turbina, admisión de aire del motor

Transmisión, planetaria, con control de gama de velocidad de 2F/2R

Sistema de ventilación bajo el capó

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma de marcha atrás

Alternador de 150 amperios

Baterías que no requieren mantenimiento (4-1.000 CCA)

Convertidor, 10-15 A, de 24 V a 12 V

Sistema de iluminación, LED (parte delantera y trasera)

Alumbrado, escalerilla de acceso

Motor de arranque eléctrico de servicio pesado

Bloqueo del motor de arranque (a nivel del suelo)

Conector de arranque de emergencia, auxiliar

Bloqueo de la transmisión (a nivel del suelo)

CABINA DEL OPERADOR

Aire acondicionado con condensador montado en techo

Cabina, insonorizada y presurizada

Estructura interna de cuatro postes de protección en caso de vuelcos/protección contra la caída de objetos (ROPS, Rollover Protective Structure/FOPS, Falling Objects Protective Structure)

Radio preparada para (entretenimiento) incluye antena, altavoces y convertidor (12 V, 10-15 amperios) Puerto de alimentación de 12 V para conexión de teléfono móvil u ordenador portátil

Cámara de visión trasera

Percha para abrigo y casco

Reposabrazos abatible

Calentador y sistema antiescarcha

Grupo de bocinas (trompeta)

Controles hidráulicos (montados en el suelo)

Bloqueo hidráulico del implemento

Luz del techo (cabina)

Soporte para termo/bebidas

Instrumentos, indicadores: – Nivel de fluido DEF (Tier 4 Final/Stage V) – Temperatura del aceite hidráulico – Velocímetro/tacómetro – Temperatura del convertidor de par

Instrumentos, indicadores de advertencia: - Sistema de alerta de acción, tres categorías - Temperatura de aceite eje/freno, delantero - Presión de aceite de los frenos - Sistema eléctrico, baja tensión - Alerta de avería del motor y luz de funcionamiento

Retrovisores, calefactados (montaje externo)

Preinstalación de radio por satélite

Asiento Premium Plus con calefacción y refrigeración por aire forzado, ajuste de los muslos en 2 posiciones, ajuste eléctrico lumbar y del respaldo, ajuste de la rigidez de la suspensión, amortiguación dinámica y acabado en cuero

Cinturón de seguridad con recordatorio, retráctil, 76 mm (3") de anchura

Sistema de control integrado de la dirección y la transmisión (STIC™) con bloqueo

Cristal (ventana): cristal montado en goma

Marchas (indicador)

Sistema de gestión de información vital (VIMS™, Vital Information Management System) con pantalla de información gráfica: puerto de datos externo, perfiles del operador configurables

Limpia/lavaparabrisas con depósito de agua (delantero y trasero)

Limpiaparabrisas intermitentes (trasero y delantero)

RUEDAS Y BARRAS LIMPIADORAS

Barras deflectoras

PROTECCIONES

Protecciones, eje (delantero y trasero)

Protecciones, ventana de cabina

Protecciones, cárter y tren de potencia, accionamiento hidráulico

Protección, eje motriz

Protección, diferencial

Protecciones, ventilador y rejilla traseros

HOJAS

La configuración para hoja de empuje se incluye en el equipamiento de serie. Las hojas de empuje son opcionales.

FLUIDOS

Anticongelante, concentración premezclada al 50 % de refrigerante de larga duración con protección contra la congelación hasta -34 °C (-29 °F)

OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR

Posicionador automático de la hoja (ABP, Auto Blade Positioner)

Ventilador de actuación proporcional a la demanda/basculante (hidráulico reversible)

Puertas de servicio con cerradura

Sistemas de vaciado ecológico para motor, radiador, depósito hidráulico

Control electrónico de la presión del embrague y tomas de presión montadas a distancia

Salida de emergencia por el lado derecho de la plataforma

Motor, cárter, intervalo de 500horas con aceiteCJ-4

Depósito de combustible, 793 L (210 gal)

Enganche para la barra de tiro con bulón

Mangueras, Cat XT™

Radiadores de aceite hidráulico, del motor y de la transmisión

Sistema hidráulico, de dirección y de cribado/filtración de frenos

Válvulas de toma de muestras de aceite

Product Link™ - Telefonía móvil

Escaleras, I/D fijas (acceso trasero)

Dirección con detección de carga

Tapas con candado de protección contra vandalismo

Tubo de escape vertical, tipo Venturi

836 Equipos optativos

NOTA

Los equipos estándar y opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

Varias hojas:

Hoja de empuje recta

Hoja en U

Semihoja en U

Varias configuraciones de puntas y ruedas:

Pala

Plus

Diamante

RUEDAS Y BARRAS LIMPIADORAS

Ruedas y puntas: configuraciones de las ruedas, puntas combinadas de 7"

Especificaciones del producto para 836

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Motor

Potencia bruta: SAE J1995:2014	562 hp 419 kW
Potencia neta: SAE J1349:2011	496 hp 370 kW
Potencia neta - ISO 9249:2007	502 hp 374 kW
Modelo de motor	Cat® C18 Cat® C18
Emisiones	Opción 1: Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Stage V de Corea y Japón 2014 Opción 1: Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Stage V de Corea y Japón 2014
Régimen nominal	1900rev/min 1900rev/min
Potencia del motor - ISO 14396:2002	553 hp 412 kW
Emisiones	Opción 2: MAR-1 de Brasil, equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE Opción 2: MAR-1 de Brasil, equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE
Régimen nominal	1900rev/min 1900rev/min
Potencia neta: SAE J1349:2011	496 hp 370 kW
Potencia neta - ISO 9249:2007	502 hp 374 kW
Potencia bruta: SAE J1995:2014	562 hp 419 kW
Potencia del motor - ISO 14396:2002	553 hp 412 kW
Par máximo (1.400 rev/min)	2275 lbf-pie 3085 N·m
Reserva de par motor	52% 52%
Calibre	5.71 pulg 145 mm
Carrera	7.2 pulg 183 mm
Cilindrada	1104.5 pulg³ 18.1 l
Velocidad de ralentí alta	2120 r/min 2120 r/min
Velocidad a ralentí bajo	750 r/min 750 r/min
Altitud máxima: sin reducción de potencia	7500 pies 2286 m
Nota	La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador. La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador.

Especificaciones de funcionamiento

Peso de funcionamiento (Tier 4 Final/Stage V)	124063 lb 56275 kg
Peso de funcionamient (equivalente a Tier 3/Stage IIIA)	123321 lb 55939 kg
Peso máximo de funcionamiento (Tier 4 Final/Stage V)	126364 lb 57318 kg
Peso de funcionamiento máximo (equivalente a Tier 3/Stage IIIA)	125622 lb 56982 kg

Transmisión

Tipo de transmisión	Planetario - Servotransmisión - ECPC Planetario - Servotransmisión - ECPC
Transmisión directa - 1.ª marcha de avance	4.3 milla/h 7 km/h
Transmisión directa - 2.ª marcha de avance	7.8 milla/h 12.6 km/h
Transmisión directa - 1.ª marcha atrás	4.6 milla/h 7.4 km/h
Transmisión directa - 2.ª marcha atrás	8.2 milla/h 13.2 km/h

Sistema hidráulico - Elevación

Sistema de elevación - Circuito	Implemento de caudal compartido; válvula LS accionada por piloto con EH Implemento de caudal compartido; válvula LS accionada por piloto con EH
Sistema de elevación - Bomba	Pistón de desplazamiento variable Pistón de desplazamiento variable
Caudal máximo a 2.000 rev/min	79 gpm 300 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad - Elevación	4206 psi 29000 kPa
Cilindros, doble acción: elevación, calibre y carrera	137,9 mm x 1.021 mm (5,5 pulg x 40,2 pulg) 137,9 mm x 1.021 mm (5,5 pulg x 40,2 pulg)
Sistema piloto	Pistón de desplazamiento variable Pistón de desplazamiento variable
Ajuste de la válvula de seguridad piloto	551 psi 3800 kPa

Sistema hidráulico: dirección

Sistema de dirección: circuito	Implemento de caudal compartido; piloto, detección de carga Implemento de caudal compartido; piloto, detección de carga
Sistema de dirección: bomba	Pistón de caudal variable Pistón de caudal variable
Caudal máximo a 2.000 rev/min	79 gpm 300 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad, dirección	3495 lb/pulg² 24100 kPa
Ángulo de dirección total	86° 86°
Tiempos de ciclo de dirección: vacío alto	3.9 s 3.9 s
Tiempos de ciclo de dirección: vacío bajo	6.4 s 6.4 s

Capacidades de llenado de servicio

Depósito de combustible	209 gal (EE. UU.) 793 l
Depósito de líquido de escape diésel	9 gal (EE. UU.) 32.8 l
Sistemas de refrigeración: Tier 4 Final/Stage V de la UE	40 gal (EE. UU.) 151.5 l
Sistema de refrigeración: equivalente a Tier 3/Stage IIIA	37.2 gal (EE. UU.) 141.1 l
Cárter del motor	16 gal (EE. UU.) 60 l
Transmisión	21.9 gal (EE. UU.) 83 l
Diferencial, mandos finales: delantero	49 gal (EE. UU.) 186 l
Diferencial/mandos finales: trasero	50 gal (EE. UU.) 190 l
Sistema hidráulico: implemento/dirección	46.2 gal (EE. UU.) 175 l
Solo el depósito hidráulico	27.2 gal (EE. UU.) 103 l
Nota	Los motores diésel Cat Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Stage V de Corea y Japón 2014 deben utilizar ULSD (Ultra-Low Sulfur Diesel Fuel, combustible diésel con un contenido muy bajo en azufre, igual o inferior a 15 ppm) y son compatibles* con ULSD mezclado con los siguientes combustibles con menor intensidad de carbono hasta: • 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos)* • Combustibles diésel 100 % renovables, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (Gas-to-Liquid, gas a líquido) • Los motores Cat que cumplen los estándares de emisiones MAR-1 de Brasil, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE. UU. y Stage IIIA de la UE, son compatibles con combustible diésel mezclado con los siguientes combustibles de menor intensidad de carbono hasta: • 100 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos)* • Diésel 100 % renovable, combustible HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrogenado) y GTL (Gas-To-Liquid, gas a líquido) Consulte las directrices para una aplicación satisfactoria. Consulte a su distribuidor Cat o las "Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar" (SEBU6250) para obtener más información. * Aunque los motores Caterpillar son compatibles con estos combustibles alternativos, es posible que algunas regiones no permitan su uso. Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. * Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta el 100 % de biodiésel (para el uso de mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). Los motores diésel Cat Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Stage V de Corea y Japón 2014 deben utilizar ULSD (Ultra-Low Sulfur Diesel Fuel, combustible diésel con un contenido muy bajo en azufre, igual o inferior a 15 ppm) y son compatibles* con ULSD mezclado con los siguientes combustibles con menor intensidad de carbono hasta: • 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos)* • Combustibles diésel 100 % renovables, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (Gas-to-Liquid, gas a líquido) • Los motores Cat que cumplen los estándares de emisiones MAR-1 de Brasil, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE. UU. y Stage IIIA de la UE, son compatibles con combustible diésel mezclado con los siguientes combustibles de menor intensidad de carbono hasta: • 100 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos)* • Diésel 100 % renovable, combustible HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrogenado) y GTL (Gas-To-Liquid, gas a líquido) Consulte las directrices para una aplicación satisfactoria. Consulte a su distribuidor Cat o las "Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar" (SEBU6250) para obtener más información. * Aunque los motores Caterpillar son compatibles con estos combustibles alternativos, es posible que algunas regiones no permitan su uso. Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. * Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta el 100 % de biodiésel (para el uso de mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat).

Sistema de aire acondicionado

Aire acondicionado

Ejes

Delantero	Planetario: fijo Planetario: fijo
Trasero	Planetario: oscilante Planetario: oscilante
Ángulo de oscilación	±6° ±6°

Sistema de frenos

Frenos de servicio	Disco múltiple bañado en aceite (estanco) 2 WHL Disco múltiple bañado en aceite (estanco) 2 WHL
Freno de estacionamiento	Accionamiento por muelle, liberado hidráulicamente Accionamiento por muelle, liberado hidráulicamente

Niveles de ruido: Tier 4 Final/Stage V

Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)*	109 dB(A) 109 dB(A)
Nota (1)	* Insonorización incorporada * Insonorización incorporada
Nota (2)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (3)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (4)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.

Niveles de ruido - Tier 3 / Stage IIIA

Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)*	110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1)	* Insonorización incorporada * Insonorización incorporada
Nota (2)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (3)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (4)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.
Nota (3)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO6395:2008. Las mediciones se realizan al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO6395:2008. Las mediciones se realizan al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (2)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.

Dimensiones (aproximadas)

Altura a la parte superior de la baliza	15.2 pies 4634 mm
Altura a la parte superior del condensador del aire acondicionado	15.2 pies 4626 mm
Altura: techo de la cabina	14.1 pies 4285 mm
Altura: parte superior del tubo de escape	15.1 pies 4606 mm
Altura: parte superior del capó	11.3 pies 3430 mm
Altura libre sobre el suelo al enganche	2.1 pies 639 mm
Altura libre sobre el suelo hasta protección de la transmisión	2.1 pies 634 mm
Altura libre sobre el suelo a la parte inferior del paragolpes	3.2 pies 965 mm
Línea central del eje trasero a la protección trasera del compactador	11.3 pies 3454 mm
Enganche a la línea central del eje delantero	7.5 pies 2275 mm
Distancia entre ejes	14.9 pies 4550 mm
Ancho sobre barras deflectoras delanteras	12.9 pies 3930 mm
Ancho sobre barras deflectoras traseras	12.9 pies 3933 mm
Ancho sobre la plataforma	10.5 pies 3196 mm
Ancho sobre tambores	14 pies 4280 mm
Longitud general de la máquina con semihoja en U	35.8 pies 10914 mm

Hoja recta

Capacidad	25.9 yd³ 19.8 m³
Anchura total	17 pies 5193 mm
Altura	7.4 pies 2260 mm
Altura del filo de corte	3.7 pies 1125 mm
Profundidad de excavación	1.2 pies 364 mm
Altura libre sobre el suelo	5.7 pies 1730 mm
Radio de giro - Esquina exterior de la hoja	28.7 pies 8737 mm
Radio de giro: interior de las ruedas	11.9 pies 3635 mm
Peso	6894 lb 3127 kg
Peso de funcionamiento total	123000 lb 55931 kg

Semihoja en U

Capacidad	29.3 yd³ 22.4 m³
Anchura total	17.4 pies 5313 mm
Altura	7.5 pies 2294 mm
Altura del filo de corte	4.1 pies 1255 mm
Profundidad de excavación	1.2 pies 362 mm
Altura libre sobre el suelo	5.7 pies 1735 mm
Radio de giro - Esquina exterior de la hoja	28.9 pies 8823 mm
Radio de giro - Interior de las ruedas	11.9 pies 3635 mm
Peso	7963 lb 3612 kg
Peso de funcionamiento total	124063 lb 56413 kg

Hoja en U

Capacidad	33.6 yd³ 25.7 m³
Anchura total	17.4 pies 5290 mm
Altura	7.2 pies 2204 mm
Altura del filo de corte	4.1 pies 1255 mm
Profundidad de excavación	3.1 pies 934 mm
Altura libre sobre el suelo	3.9 pies 1198 mm
Radio de giro - Esquina exterior de la hoja	28.8 pies 8795 mm
Radio de giro - Interior de las ruedas	11.9 pies 3635 mm
Peso	7696 lb 3491 kg
Peso de funcionamiento total	123785 lb 56287 kg

Ruedas

Puntas combinadas (peso grupo)	28250 lb 12814 kg
Puntas Plus - Peso (grupo)	29784 lb 13510 kg
Puntas de palas - Peso (grupo)	272227 lb 12350 kg
Peso de las puntas de diamante (grupo)	32659 lb 14814 kg
Diámetro exterior	83.8 pulg 2128 mm
Diámetro exterior - Diamante	84.3 pulg 2140 mm
Diámetro del tambor	69.7 pulg 1770 mm
Anchura del tambor	55.1 pulg 1400 mm
Pies por fila	8 8
Pies por rueda	40 40
Sustituible	Soldado Soldado
Ancho sobre tambores	4280 mm 168.5 pulg
Altura de punta	179 mm 7 pulg
Altura de la punta - Diamante	7.25 pulg 184 mm

Niveles de ruido - Tier 4 Final/Stage V de la UE

Nota (1)	El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO6396:2008. Las mediciones se realizan al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO6396:2008. Las mediciones se realizan al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (3)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO6395:2008. Las mediciones se realizan al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO6395:2008. Las mediciones se realizan al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (2)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.

836 Equipos estándar

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NOTA

Los equipos estándar y opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

TREN DE POTENCIA

Sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control System)

Postenfriador aire a aire

Frenos, totalmente hidráulicos, estancos, de discos múltiples bañados en aceite

Módulo de emisiones limpias Cat (Tier 4 Final/Stage V únicamente)

Freno de estacionamiento electrohidráulico

Motor Cat C18 configurado para dos opciones de emisiones: Tier 4 Final/Stage V, Stage V de Corea y Japón 2014 o MAR-1 de Brasil (equivalente a Tier 3/Stage IIIA)

Bomba de cebado de combustible eléctrica

Enfriador de combustible por aire

Interruptor de parada de emergencia del motor a nivel del suelo

Protección de transmisión (3 piezas)

Protector térmico, colector de escape y turbo

Ventilador de actuación proporcional a la demanda y accionamiento hidráulico

Frenos integrados

Radiador, Radiador modular de aluminio (AMR, Aluminum Modular Radiator)

Sistema de refrigeración independiente

Ayuda al arranque por éter

Sistema de bloqueo del acelerador

Convertidor de par con embrague de bloqueo (LUC, Lock Up Clutch)

Antefiltro de turbina, admisión de aire del motor

Transmisión, planetaria, con control de gama de velocidad de 2F/2R

Sistema de ventilación bajo el capó

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma de marcha atrás

Alternador de 150 amperios

Baterías que no requieren mantenimiento (4-1.000 CCA)

Convertidor, 10-15 A, de 24 V a 12 V

Sistema de iluminación, LED (parte delantera y trasera)

Alumbrado, escalerilla de acceso

Motor de arranque eléctrico de servicio pesado

Bloqueo del motor de arranque (a nivel del suelo)

Conector de arranque de emergencia, auxiliar

Bloqueo de la transmisión (a nivel del suelo)

CABINA DEL OPERADOR

Aire acondicionado con condensador montado en techo

Cabina, insonorizada y presurizada

Estructura interna de cuatro postes de protección en caso de vuelcos/protección contra la caída de objetos (ROPS, Rollover Protective Structure/FOPS, Falling Objects Protective Structure)

Radio preparada para (entretenimiento) incluye antena, altavoces y convertidor (12 V, 10-15 amperios) Puerto de alimentación de 12 V para conexión de teléfono móvil u ordenador portátil

Cámara de visión trasera

Percha para abrigo y casco

Reposabrazos abatible

Calentador y sistema antiescarcha

Grupo de bocinas (trompeta)

Controles hidráulicos (montados en el suelo)

Bloqueo hidráulico del implemento

Luz del techo (cabina)

Soporte para termo/bebidas

Instrumentos, indicadores: – Nivel de fluido DEF (Tier 4 Final/Stage V) – Temperatura del aceite hidráulico – Velocímetro/tacómetro – Temperatura del convertidor de par

Instrumentos, indicadores de advertencia: - Sistema de alerta de acción, tres categorías - Temperatura de aceite eje/freno, delantero - Presión de aceite de los frenos - Sistema eléctrico, baja tensión - Alerta de avería del motor y luz de funcionamiento

Retrovisores, calefactados (montaje externo)

Preinstalación de radio por satélite

Asiento Premium Plus con calefacción y refrigeración por aire forzado, ajuste de los muslos en 2 posiciones, ajuste eléctrico lumbar y del respaldo, ajuste de la rigidez de la suspensión, amortiguación dinámica y acabado en cuero

Cinturón de seguridad con recordatorio, retráctil, 76 mm (3") de anchura

Sistema de control integrado de la dirección y la transmisión (STIC™) con bloqueo

Cristal (ventana): cristal montado en goma

Marchas (indicador)

Sistema de gestión de información vital (VIMS™, Vital Information Management System) con pantalla de información gráfica: puerto de datos externo, perfiles del operador configurables

Limpia/lavaparabrisas con depósito de agua (delantero y trasero)

Limpiaparabrisas intermitentes (trasero y delantero)

RUEDAS Y BARRAS LIMPIADORAS

Barras deflectoras

PROTECCIONES

Protecciones, eje (delantero y trasero)

Protecciones, ventana de cabina

Protecciones, cárter y tren de potencia, accionamiento hidráulico

Protección, eje motriz

Protección, diferencial

Protecciones, ventilador y rejilla traseros

HOJAS

La configuración para hoja de empuje se incluye en el equipamiento de serie. Las hojas de empuje son opcionales.

FLUIDOS

Anticongelante, concentración premezclada al 50 % de refrigerante de larga duración con protección contra la congelación hasta -34 °C (-29 °F)

OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR

Posicionador automático de la hoja (ABP, Auto Blade Positioner)

Ventilador de actuación proporcional a la demanda/basculante (hidráulico reversible)

Puertas de servicio con cerradura

Sistemas de vaciado ecológico para motor, radiador, depósito hidráulico

Control electrónico de la presión del embrague y tomas de presión montadas a distancia

Salida de emergencia por el lado derecho de la plataforma

Motor, cárter, intervalo de 500horas con aceiteCJ-4

Depósito de combustible, 793 L (210 gal)

Enganche para la barra de tiro con bulón

Mangueras, Cat XT™

Radiadores de aceite hidráulico, del motor y de la transmisión

Sistema hidráulico, de dirección y de cribado/filtración de frenos

Válvulas de toma de muestras de aceite

Product Link™ - Telefonía móvil

Escaleras, I/D fijas (acceso trasero)

Dirección con detección de carga

Tapas con candado de protección contra vandalismo

Tubo de escape vertical, tipo Venturi

836 Equipos optativos

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NOTA

Los equipos estándar y opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

Varias hojas:

Hoja de empuje recta

Hoja en U

Semihoja en U

Varias configuraciones de puntas y ruedas:

Pala

Plus

Diamante

RUEDAS Y BARRAS LIMPIADORAS

Ruedas y puntas: configuraciones de las ruedas, puntas combinadas de 7"

Tecnología y servicios compatibles

Aproveche los datos conectados y los principios de seguridad de Caterpillar para mejorar la eficiencia, aumentar la productividad y hacer que su negocio sea más rentable.

Cat Compaction con algoritmo de compactación

La compactación para compactadores de basuras combina la medición de compactación avanzada, el guiado dentro de la cabina para los operadores y la generación de informes para los gerentes. El sistema incluye un receptor de sistema de satélite de navegación global (GNSS, Global Navigation Satellite System) en la parte superior de la cabina y una pantalla cartográfica dentro de la cabina.

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La compactación para compactadores de basuras combina la medición de compactación avanzada, el guiado dentro de la cabina para los operadores y la generación de informes para los gerentes. El sistema incluye un receptor de sistema de satélite de navegación global (GNSS, Global Navigation Satellite System) en la parte superior de la cabina y una pantalla cartográfica dentro de la cabina.

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Cat Inspect

Con Cat® Inspect, podrá acceder a los datos de sus equipos en su dispositivo móvil. Esta aplicación de fácil manejo le permite obtener datos sobre las inspecciones y se integra con sus otros sistemas de datos Cat, para que pueda controlar de cerca su flota. Cada año se realizan más de un millón de inspecciones, lo cual ofrece una gran comodidad a los propietarios de equipos además de generar en ellos una mayor responsabilidad.

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Cat Remote Flash

Remote Flash le envía una alerta de su distribuidor Cat en la que se le indica que actualice el software de su máquina. Para reducir al mínimo el tiempo de inactividad, las actualizaciones se pueden instalar mientras las máquinas se encuentran en el lugar de trabajo, sin que tenga que esperar a que vaya un técnico del distribuidor. Remote Flash reduce el tiempo de mantenimiento y mantiene sus activos en funcionamiento con la máxima eficiencia.

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VisionLink®

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VisionLink® es una aplicación de software basada en la nube que elimina las conjeturas de la gestión de flotas con información clave para maximizar el rendimiento, independientemente del tamaño de la flota o del fabricante del equipo. Reciba los datos de los equipos sin problemas en su ordenador de sobremesa o dispositivo móvil, todo ello desde una cómoda solución centralizada para tomar decisiones informadas en todo momento.

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Con Cat® Inspect, podrá acceder a los datos de sus equipos en su dispositivo móvil. Esta aplicación de fácil manejo le permite obtener datos sobre las inspecciones y se integra con sus otros sistemas de datos Cat, para que pueda controlar de cerca su flota. Cada año se realizan más de un millón de inspecciones, lo cual ofrece una gran comodidad a los propietarios de equipos además de generar en ellos una mayor responsabilidad.

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Remote Flash le envía una alerta de su distribuidor Cat en la que se le indica que actualice el software de su máquina. Para reducir al mínimo el tiempo de inactividad, las actualizaciones se pueden instalar mientras las máquinas se encuentran en el lugar de trabajo, sin que tenga que esperar a que vaya un técnico del distribuidor. Remote Flash reduce el tiempo de mantenimiento y mantiene sus activos en funcionamiento con la máxima eficiencia.

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