Compactadores de suelos 815

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Especificaciones clave

Potencia bruta (SAE J1995:2014): 284 hp; 212 kW

Potencia neta (SAE J1349:2011): 249 hp; 186 kW

Potencia neta (ISO 9249:2007): 249 hp; 186 kW

815
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Información general

Elevando el listón de la compactación

Diseñada con durabilidad incorporada, la Cat 815 garantiza la máxima disponibilidad a lo largo de múltiples ciclos de vida. Diseñada y fabricada para ofrecer un rendimiento y una facilidad de mantenimiento óptimos, esta máquina robusta y potente proporciona una compactación y explanación de alta resistencia.

Ventajas

TECNOLOGÍA MEJORADA

Aumente su productividad con tecnologías como Cat Compact 3D Mapping y Cat Compaction Control con Machine Drive Power.

BAJO MANTENIMIENTO

Diseñado para reducir sus costes de servicio y mantenimiento con una mayor vida útil del filtro.

MÁS CONFORT PARA EL OPERADOR

La cabina mejorada con una dirección más silenciosa y los nuevos controles de asiento y ajustables ayudan a los operadores a trabajar de forma más productiva durante todo el día.

Características de un vistazo

Entrada y salida mejoradas con una cabina mejorada con reposabrazos abatible.
Mantenga a sus operadores informados sobre las condiciones de la máquina y el funcionamiento con el sistema de supervisión de máquina 3G VIMS™ 3G.
Seguridad y visibilidad mejoradas con cámara de visión trasera estándar.
Ajustes de temperatura preferidos mantenidos con climatización automática.
Asiento Premium Plus con acabado de cuero con calefacción y refrigeración por aire forzado, ajuste de los muslos en 2 posiciones, ajuste eléctrico lumbar y del respaldo y amortiguación dinámica.
Mayor confort con menores niveles de sonido para el operador.
Mejores niveles de sonido para los espectadores y paquetes de sonido bajos opcionales.

Acceso más sencillo y en un entorno controlado; la bahía para dispositivos electrónicos se encuentra dentro de la cabina.
Centrado en la seguridad con acceso a nivel del suelo o la plataforma a la mayoría de los principales componentes.
Nivel del suelo: parada de emergencia, desconexión de la batería y arranque mediante conexión provisional.
Realice rápidas inspecciones visuales y minimice la contaminación del fluido con mirillas para el refrigerante y aceite de la transmisión e hidráulico.
Indicador de restricción de entrada de aire electrónico.
Diseñado para un mantenimiento e inspección más sencillos.
– Refrigerador de aceite hidráulico, refrigerador de carburante y condensador agrupados juntos
– Puntos de engrase centralizados
Los operadores y los técnicos pueden resolver cualquier problema antes del fallo con el sistema VIMS (Vital Information Management System).

El Motor Cat® 7.1 está diseñado para ofrecer la máxima eficiencia del combustible y aumentar la densidad de potencia.
Rendimiento fiable y bajas emisiones.
Alta productividad con hoja de inclinación en cuatro direcciones opcional.
Hay disponibles dos opciones de motor que cumplen los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE o los estándares de emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE.
Para la opción 4 Final y Stage V, el Módulo de emisiones limpias de Cat contiene un catalizador de oxidación diésel, un filtro de partículas diésel y el sistema de regeneración Cat, que utiliza la tecnología SCR.
La regeneración se realiza de forma completamente automática y no interrumpe el ciclo de trabajo de la máquina.
Disfrute de la máxima respuesta y control con el Sistema de control integrado de la dirección y la transmisión (STIC™).
Conserve más combustible con la parada automática del motor y el sistema eléctrico.
Obtenga un mayor impulso en pendientes y ahorro de combustible mediante el traslado de dicho impulso a los puntos de cambio con la nueva Estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy).
Los operadores tendrán menos fatiga con el bloqueo del acelerador para mantener la velocidad del motor y se reduce el consumo de combustible.

La tecnología de cartografía 3D Cat Compact opcional combina las funciones avanzadas de medición de compactación, orientación en la cabina y generación de informes para ayudarle a cumplir sistemáticamente sus objetivos de compactación con mayor rapidez y uniformidad, y en menos pasadas, lo que le permitirá ahorrar combustible y reducir los costes de rectificación.
El control de compactación Cat con tracción mecánica de la máquina (MDP, Machine Drive Power) es un sistema de medición basado en energía que correlaciona la compactación con la resistencia a la rodadura para ofrecer una indicación de la dureza del suelo.
La tecnología Link (estándar) proporciona acceso a la ubicación de la máquina, las horas, el consumo de combustible, el tiempo de inactividad, los eventos y códigos de diagnósticos mediante la interfaz en línea VisionLink®.

El diseño de la punta apisonadoraChevron proporciona una mayor presión sobre el suelo, más compactación, una excelente tracción y una conducción suave.
El patrón simétrico de las puntas de apisonado proporciona una compactación uniforme hacia delante o hacia atrás. Las puntas son de perímetro completo y reemplazables. La punta está soldada a un conjunto de base y luego se suelda directamente al tambor.
Cada rueda cuenta con dos barras limpiadoras para mantener a los tambores libres de suciedad de arrastre, independientemente de la dirección de movimiento, con lo que se maximiza la eficiencia.
Las puntas de las barras de limpieza ajustables (estándar o de tipo abrasivo) están termotratadas y están fabricadas con acero para cuchilla endurecido directamente para aumentar la vida útil, lo que se traduce en menores costes de operación.

Especificaciones Equipos estándar Equipos optativos

Especificaciones del producto para 815

Motor

Potencia bruta (SAE J1995:2014)	284 hp 212 kW
Potencia neta (SAE J1349:2011)	249 hp 186 kW
Potencia neta (ISO 9249:2007)	249 hp 186 kW
Potencia del motor (ISO 14396:2002)	275 hp 205 kW
Emisiones	Opción 1: Tier 4 Final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE Opción 1: Tier 4 Final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE
Modelo de motor	Cat® C7.1 Cat® C7.1
Régimen nominal	2200 r/min 2200 r/min
Reserva de par motor	52% 52%
Nota (1)	Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, sistema de postratamiento y alternador con el motor a una velocidad de 2200 rev/min. Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, sistema de postratamiento y alternador con el motor a una velocidad de 2200 rev/min.
Emisiones	Opción 2: MAR-1 de Brasil, emisión equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE Opción 2: MAR-1 de Brasil, emisión equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE
Régimen nominal	2200 r/min 2200 r/min
Potencia neta - ISO 9249:2007	249 hp 186 kW
Potencia bruta: SAE J1995:2014	286 hp 213 kW
Par máximo (1.400 rev/min)	749 lbf-pie 1016 N·m
Reserva de par motor	26 % 26 %
Nota (2)	Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, silenciador y alternador con el motor a una velocidad de 2200 rev/min. Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, silenciador y alternador con el motor a una velocidad de 2200 rev/min.
Calibre	4.1 pulg 105 mm
Carrera	5.3 pulg 135 mm
Cilindrada	427.8 pulg³ 7.01 l
Velocidad de ralentí alta	2270 r/min 2270 r/min
Velocidad a ralentí bajo	800 r/min 800 r/min
Altitud máxima: sin reducción de potencia	9842.5 pies 3000 m

Especificaciones de funcionamiento

Peso de funcionamiento (Tier 4 Final/Stage V)	49652 lb 22522 kg
Peso de funcionamient (equivalente a Tier 3/Stage IIIA)	49013 lb 22232 kg

Transmisión

Tipo de transmisión	Servotransmisión planetaria Cat Servotransmisión planetaria Cat
Velocidades de recorrido: Avance - Primera	3.9 milla/h 6.3 km/h
Velocidades de recorrido: Avance - Segunda	6.7 milla/h 10.8 km/h
Velocidades de recorrido: Avance - Tercera	11.3 milla/h 18.2 km/h
Velocidades de recorrido: Marcha atrás - Primera	4.5 milla/h 7.2 km/h
Velocidades de recorrido: Marcha atrás - Segunda	7.7 milla/h 12.4 km/h
Velocidades de recorrido - Marcha atrás - Tercera	11.4 milla/h 18.4 km/h

Sistema hidráulico: elevación/inclinación

Sistema de elevación/inclinación: circuito	Válvula de detrección de carga accionada por sistema piloto con EH Válvula de detrección de carga accionada por sistema piloto con EH
Sistema de elevación/inclinación	Pistón de desplazamiento variable Pistón de desplazamiento variable
Máximo caudal a 2200 rev/min	23.5 gpm 89 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad: elevación/inclinación	3190 psi 22000 kPa
Cilindros, doble acción: elevación, calibre y carrera	101,6 mm x 627 mm (4,0 in x 24,7 pulg) 101,6 mm x 627 mm (4,0 in x 24,7 pulg)
Cilindros de doble acción: inclinación hacia la derecha y la izquierda, calibre y carrera	101,6 mm x 167 mm (4,0 in x 6,6 pulg) 101,6 mm x 167 mm (4,0 in x 6,6 pulg)
Sistema piloto	Engranaje de caudal fijo, centro abierto Engranaje de caudal fijo, centro abierto
Ajuste de la válvula de seguridad piloto	3046 psi 21000 kPa

Sistema hidráulico: dirección

Sistema de dirección: circuito	Piloto, detección de carga Piloto, detección de carga
Sistema de dirección: bomba	Pistón de caudal variable Pistón de caudal variable
Máximo caudal a 2200 rev/min	38.8 gpm 147 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad, dirección	4003 psi 27600 kPa
Ángulo de dirección total	84° 84°
Tiempos de ciclo de dirección: vacío alto	3 s 3 s
Tiempos de ciclo de dirección: vacío bajo	8.2 s 8.2 s

Capacidades de llenado de servicio

Depósito de combustible	132.1 gal (EE. UU.) 500 l
Depósito de líquido de escape diésel	4.2 gal (EE. UU.) 16 l
Sistemas de refrigeración: Tier 4 Final/Stage V de la UE	21.4 gal (EE. UU.) 81 l
Sistema de refrigeración: equivalente a Tier 3/Stage IIIA	19.3 gal (EE. UU.) 73 l
Cárter del motor	5.3 gal (EE. UU.) 20 l
Transmisión	14.8 gal (EE. UU.) 56 l
Diferencial, mandos finales: delantero	17.2 gal (EE. UU.) 65 l
Diferencial/mandos finales: trasero	17.2 gal (EE. UU.) 65 l
Solo el depósito hidráulico	19.8 gal (EE. UU.) 75 l
Nota	Los motores diésel Cat deben utilizar ULSD (Ultra-Low Sulfur Diesel Fuel, combustible diésel con contenido muy bajo en azufre con 15 ppm de azufre o menos) o ULSD mezclado con los siguientes combustibles con menor intensidad de carbono** hasta: • 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos) * • Diésel 100 % renovable, combustible HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrogenado) y GTL (Gas-To-Liquid, gas a líquido) Consulte las directrices para una aplicación satisfactoria. Consulte a su distribuidor Cat o las “Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar” (SEBU6250) para obtener más información. * Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel (para el uso de mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). Las emisiones de gases de efecto invernadero en el tubo de escape de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. – Se necesitan aceites Cat DEO-ULS™ o unos que cumplan con las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9.– Líquido de escape diésel (DEF) que cumpla con todos los requisitos definidos en la norma ISO 22241-1:2006. Los motores diésel Cat deben utilizar ULSD (Ultra-Low Sulfur Diesel Fuel, combustible diésel con contenido muy bajo en azufre con 15 ppm de azufre o menos) o ULSD mezclado con los siguientes combustibles con menor intensidad de carbono hasta: • 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos) * • Diésel 100 % renovable, combustible HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrogenado) y GTL (Gas-To-Liquid, gas a líquido) Consulte las directrices para una aplicación satisfactoria. Consulte a su distribuidor Cat o las “Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar” (SEBU6250) para obtener más información. * Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel (para el uso de mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). ** Las emisiones de gases de efecto invernadero en el tubo de escape de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. – Se necesitan aceites Cat DEO-ULS™ o unos que cumplan con las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9.– Líquido de escape diésel (DEF) que cumpla con todos los requisitos definidos en la norma ISO 22241-1:2006.

Ejes

Delantero	Planetario: fijo Planetario: fijo
Trasero	Planetario: oscilante Planetario: oscilante
Ángulo de oscilación	±10 ±10

Sistema de frenos

Frenos de servicio	Disco sencillo bañado en aceite (estanco) 2 WHL Disco sencillo bañado en aceite (estanco) 2 WHL
Freno de estacionamiento	Tambor y zapata, accionamiento por muelle, liberado hidráulicamente Tambor y zapata, accionamiento por muelle, liberado hidráulicamente

Sistema de aire acondicionado

Aire acondicionado

El sistema de aire acondicionado de esta máquina contiene el refrigerante de gas fluorado de efecto invernadero R134a o R1234yf. Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. - Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global = 1430), el sistema contiene 1,9 kg (4,2 lb) de refrigerante que tiene un equivalente de CO₂ de 2,717 toneladas métricas (2,994 toneladas). El sistema de aire acondicionado de esta máquina contiene el refrigerante de gas fluorado de efecto invernadero R134a o R1234yf. Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. - Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global = 1430), el sistema contiene 1,9 kg (4,2 lb) de refrigerante que tiene un equivalente de CO₂ de 2,717 toneladas métricas (2,994 toneladas).

Niveles de ruido: Tier 4 Final/Stage V

Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)***	109 dB(A) 109 dB(A)
Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008),**	70 dB(A) 70 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)**	107 dB(A) 107 dB(A)
Nota (1)	* Para máquinas utilizadas en países de la Unión Europea y en otros países que adopten las Directivas de la UE y las Directivas del Reino Unido. * Para máquinas utilizadas en países de la Unión Europea y en otros países que adopten las Directivas de la UE y las Directivas del Reino Unido.
Nota (2)	Directiva 2000/14/CE de la Unión Europea modificada por 2005/88/EC y Normativa sobre el ruido del Reino Unido de 2001, n.º 1701. Directiva 2000/14/CE de la Unión Europea modificada por 2005/88/EC y Normativa sobre el ruido del Reino Unido de 2001, n.º 1701.
Nota (3)	*Supresión de sonido incorporada *Supresión de sonido incorporada
Nota (4)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (5)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (6)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.

Hojas

Capacidad	2.69 yd³ 2.06 m³
Anchura total	12.3 pies 3761 mm
Altura	2.8 pies 860 mm
Profundidad de excavación	0.7 pies 222 mm
Altura libre sobre el suelo	2.6 pies 802 mm
Inclinación máxima	1.1 pies 346 mm
Radio de giro: Esquina exterior de la hoja	21.1 pies 6437 mm
Radio de giro: cara interior del brazo de empuje	8.3 pies 2520 mm
Peso	1764 lb 800 kg
Peso de funcionamiento total	49652 lb 22522 kg

Niveles de ruido - Tier 3 / Stage IIIA

Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)***	70 dB(A) 70 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)***	110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1)	*Supresión de sonido incorporada *Supresión de sonido incorporada
Nota (2)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (3)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (4)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.

Ruedas

Peso	9720 lb 4409 kg
Diámetro exterior	55.6 pulg 1412 mm
Diámetro del tambor	40.5 pulg 1029 mm
Anchura del tambor	39 pulg 991 mm
Puntas por fila	12 12
Consejos por rueda	60 60
Sustituible	Weld On Weld On
Anchura - Sobre tambores	127.7 pulg 3243 mm
Ancho entre tambores	49.6 pulg 1261 mm
Altura de punta	7.5 pulg 192 mm

Dimensiones (aproximadas)

Altura: parte superior de la baliza	12.9 pies 3933 mm
Altura: parte superior de la cabina	12 pies 3650 mm
Altura: parte superior del tubo de escape	11.1 pies 3394 mm
Altura: parte superior del capó	8.6 pies 2616 mm
Altura a la parte superior de la protección del radiador	7.9 pies 2405 mm
Altura libre sobre el suelo al enganche	1.2 pies 365 mm
Altura libre sobre el suelo hasta protección de la transmisión	1.2 pies 375 mm
Altura libre sobre el suelo a la parte inferior del paragolpes	2.2 pies 665 mm
Línea central desde el eje trasero hasta el parachoques	6.5 pies 1990 mm
Enganche a la línea central del eje delantero	5.5 pies 1675 mm
Distancia entre ejes	11 pies 3350 mm
Ancho sobre la plataforma	10.3 pies 3140 mm
Altura a la parte superior de la antena GPS	12.1 pies 3701 mm

Nota (1)	El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (3)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.
Reserva de par motor	26% 26%
Emisiones	Cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE Cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE
Nota (1)	El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (3)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.
Nota (3)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.
Nota (1)	El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (2)	El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A) El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A)
Nota (2)	El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A) El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A)
Nota (2)	El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A) El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A)
Modelo de motor	Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisiones Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisiones
Nota (3)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.
Nota (4)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (4)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (2)	El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A) El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A)
Nota (4)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (1)	El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Emisiones	MAR-1 de Brasil y Stage III de China para motores extraviales, equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE MAR-1 de Brasil y Stage III de China para motores extraviales, equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE
Modelo de motor	Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisiones Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisiones
Reserva de par motor	52% 52%
Nota (4)	El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota	La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador. La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador.
Nota	La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador. La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador.
Nota (1)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según las condiciones y los procedimientos de prueba especificados en la norma ISO 6393:2008. La medición se realizó a la velocidad nominal del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según las condiciones y los procedimientos de prueba especificados en la norma ISO 6393:2008. La medición se realizó a la velocidad nominal del ventilador de refrigeración del motor.

815 Equipos estándar

NOTA

Los equipos estándar y opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

TREN DE POTENCIA

Sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control System)

Postenfriador aire a aire

Ejes - delantero y trasero abiertos estándar

Frenos, totalmente hidráulicos, estancos, de servicio de discos múltiples bañados en aceite

Módulo de emisiones limpias Cat (solo Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE)

Freno de estacionamiento electrohidráulico

Control electrónico de la presión de los embragues (ECPC)

Motor, Cat C7.1 configurado para dos opciones de emisiones: Tier 4 Final/Fase V o emisiones equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Fase IIIA de la UE.

Ventilador de refrigeración accionado por el motor (succión)

Bomba de cebado de combustible (eléctrica)

Enfriador de combustible por aire

Apagado del motor a nivel del suelo

Silenciador (bajo el capó) (solo equivalente a Tier 3/Stage IIIA)

Radiador del núcleo de la unidad

Ayuda al arranque por éter

Sistema de bloqueo del acelerador

Convertidor de par

Transmisión, planetaria, con control de la gama de velocidades 3F/3R

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma de marcha atrás

Alternador de 150 amperios

Baterías, sin mantenimiento

Sistema eléctrico, 24 V

Interruptor de desconexión de la batería bloqueable a nivel del suelo

Luces, direccionales (traseras)

Luces, activación de advertencia (LED estroboscópico)

Sistema de iluminación (delantero y trasero)

Motor de arranque eléctrico

Conector de arranque auxiliar

CABINA DEL OPERADOR

Toma de corriente de 12 V para teléfono móvil o portátil

Aire acondicionado

Cabina, insonorizada y presurizada

Puerta de la cabina, ventanilla corredera (lado izquierdo)

Cristal de cabina tintado laminado montado sobre caucho

Cámara de visión trasera

Control de compactación Cat (listo)

Cat Detect: Detección de objetos (listo)

Percha para abrigo y casco

Controles de cambio al alcance de la mano

Reposabrazos abatible

Calentador y sistema antiescarcha

Bocina eléctrica

Controles electrohidráulicos de la hoja - montados en el asiento

Bloqueo hidráulico del implemento

Instrumentación, indicadores: – Nivel de fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) (solo Tier 4 Final/Stage V) – Temperatura del refrigerante del motor – Nivel de combustible – Temperatura del aceite hidráulico – Velocímetro/taquímetro – Temperatura del convertidor de par

Instrumentos, indicadores de advertencia: – Sistema de alerta de acción, tres categorías – Presión de aceite de los frenos – Sistema eléctrico de bajo voltaje – Alerta de funcionamiento incorrecto del motor y luz de funcionamiento – Estado del freno de estacionamiento

Luz del techo (cabina)

Soporte para termo/bebidas

Retrovisor, interior (panorámico)

Preinstalación de radio comercial: – Antena– Altavoces– Convertidor (12 V, 10-15 A)

Antefiltro (cabina): motorizado

Asiento Premium Plus con calefacción y refrigeración por aire forzado, ajuste de los muslos en 2 posiciones, ajuste eléctrico lumbar y del respaldo, ajuste de la rigidez de la suspensión, amortiguación dinámica y acabado en cuero

Cinturón de seguridad con recordatorio, retráctil, 76mm (3pulg) de anchura

Sistema de control integrado de la dirección y la transmisión (STIC™) con bloqueo

Parasol delantero

Marchas (indicador)

Sistema de gestión de información vital (VIMS™, Vital Information Management System): – Pantalla de información gráfica – Puerto de datos externo – Perfiles del operador personalizables – Luz indicadora en la parrilla trasera

Limpia/lavaparabrisas con depósito de agua (delantero y trasero): – Limpiaparabrisas intermitentes (delantero y trasero)

RUEDAS Y BARRAS LIMPIADORAS

Ruedas, pisones

Puntas estándar

PROTECCIONES

Protecciones del cárter y tren de potencia

Protección, eje motriz

FLUIDOS

Anticongelante de larga duración en una concentración al 50 % ya preparada (-34°C/-29°F)

OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR

Puertas de servicio con cerradura

Sistemas de vaciado ecológico para motor, radiador, transmisión, depósito hidráulico

Motor, cárter, intervalo de 500horas con aceiteCJ-4

Salida de emergencia

Preinstalación para extinción de incendios

Depósito de combustible, 500L (132,1 gal)

Enganche para la barra de tiro con bulón

Mangueras, Cat XT™

Radiadores de aceite hidráulico, del motor y de la transmisión

Sistema de cambio de aceite, alta velocidad

Válvulas de toma de muestras de aceite

Dirección con detección de carga

Sistema de filtración hidráulica total

Tapas con candado de protección contra vandalismo

Tubo de escape vertical, tipo Venturi

CONFIGURACIONES ESPECIALES

Prefiltros del motor – Turbina

SISTEMAS DE COMBUSTIBLE

Depósito de combustible - no rápido

815 Equipos optativos

NOTA

Los equipos estándar y opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

PRODUCTOS TECNOLÓGICOS

Control decompactación, básico

Product Link™: – teléfono móvil, satélite

OTROS ACCESORIOS

Insonorización: baja (necesaria para Brasil)

Insonorización -UE (necesaria para UE)

FLUIDOS

Anticongelante, –50 °C (–58 °F)

OTROS

Certificación CE/UKCA (norma cuando la normativa lo exija)

Placa - año de fabricación

CABINA DEL OPERADOR

Mapeo RTK Cat Compact (disponible solo a través de SITECH)

Retrovisores estándar o calefactados (montaje exterior)

Radio, AM/FM/AUX/USB/BLUETOOTH®

Preinstalación de radio por satélite

RUEDAS Y BARRAS LIMPIADORAS

Puntas abrasivas

TREN DE POTENCIA

Calentador, refrigerante del motor, 120V

Calentador, refrigerante del motor, 240 V

Ejes - delantero abierto, trasero sin roscado

SISTEMAS DE COMBUSTIBLE

Depósito de combustible - llenado rápido

SISTEMA ELÉCTRICO

Luces – Estándar o LED

CONFIGURACIONES ESPECIALES

Prelimpiadores de motor - doble etapa

HOJAS

Inclinación manual: hoja recta

Inclinación hidráulica - hoja recta

Especificaciones del producto para 815

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Motor

Potencia bruta (SAE J1995:2014)	284 hp 212 kW
Potencia neta (SAE J1349:2011)	249 hp 186 kW
Potencia neta (ISO 9249:2007)	249 hp 186 kW
Potencia del motor (ISO 14396:2002)	275 hp 205 kW
Emisiones	Opción 1: Tier 4 Final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE Opción 1: Tier 4 Final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE
Modelo de motor	Cat® C7.1 Cat® C7.1
Régimen nominal	2200 r/min 2200 r/min
Reserva de par motor	52% 52%
Nota (1)	Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, sistema de postratamiento y alternador con el motor a una velocidad de 2200 rev/min. Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, sistema de postratamiento y alternador con el motor a una velocidad de 2200 rev/min.
Emisiones	Opción 2: MAR-1 de Brasil, emisión equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE Opción 2: MAR-1 de Brasil, emisión equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE
Régimen nominal	2200 r/min 2200 r/min
Potencia neta - ISO 9249:2007	249 hp 186 kW
Potencia bruta: SAE J1995:2014	286 hp 213 kW
Par máximo (1.400 rev/min)	749 lbf-pie 1016 N·m
Reserva de par motor	26 % 26 %
Nota (2)	Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, silenciador y alternador con el motor a una velocidad de 2200 rev/min. Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, silenciador y alternador con el motor a una velocidad de 2200 rev/min.
Calibre	4.1 pulg 105 mm
Carrera	5.3 pulg 135 mm
Cilindrada	427.8 pulg³ 7.01 l
Velocidad de ralentí alta	2270 r/min 2270 r/min
Velocidad a ralentí bajo	800 r/min 800 r/min
Altitud máxima: sin reducción de potencia	9842.5 pies 3000 m

Especificaciones de funcionamiento

Peso de funcionamiento (Tier 4 Final/Stage V)	49652 lb 22522 kg
Peso de funcionamient (equivalente a Tier 3/Stage IIIA)	49013 lb 22232 kg

Transmisión

Tipo de transmisión	Servotransmisión planetaria Cat Servotransmisión planetaria Cat
Velocidades de recorrido: Avance - Primera	3.9 milla/h 6.3 km/h
Velocidades de recorrido: Avance - Segunda	6.7 milla/h 10.8 km/h
Velocidades de recorrido: Avance - Tercera	11.3 milla/h 18.2 km/h
Velocidades de recorrido: Marcha atrás - Primera	4.5 milla/h 7.2 km/h
Velocidades de recorrido: Marcha atrás - Segunda	7.7 milla/h 12.4 km/h
Velocidades de recorrido - Marcha atrás - Tercera	11.4 milla/h 18.4 km/h

Sistema hidráulico: elevación/inclinación

Sistema de elevación/inclinación: circuito	Válvula de detrección de carga accionada por sistema piloto con EH Válvula de detrección de carga accionada por sistema piloto con EH
Sistema de elevación/inclinación	Pistón de desplazamiento variable Pistón de desplazamiento variable
Máximo caudal a 2200 rev/min	23.5 gpm 89 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad: elevación/inclinación	3190 psi 22000 kPa
Cilindros, doble acción: elevación, calibre y carrera	101,6 mm x 627 mm (4,0 in x 24,7 pulg) 101,6 mm x 627 mm (4,0 in x 24,7 pulg)
Cilindros de doble acción: inclinación hacia la derecha y la izquierda, calibre y carrera	101,6 mm x 167 mm (4,0 in x 6,6 pulg) 101,6 mm x 167 mm (4,0 in x 6,6 pulg)
Sistema piloto	Engranaje de caudal fijo, centro abierto Engranaje de caudal fijo, centro abierto
Ajuste de la válvula de seguridad piloto	3046 psi 21000 kPa

Sistema hidráulico: dirección

Sistema de dirección: circuito	Piloto, detección de carga Piloto, detección de carga
Sistema de dirección: bomba	Pistón de caudal variable Pistón de caudal variable
Máximo caudal a 2200 rev/min	38.8 gpm 147 l/min
Ajuste de la válvula de seguridad, dirección	4003 psi 27600 kPa
Ángulo de dirección total	84° 84°
Tiempos de ciclo de dirección: vacío alto	3 s 3 s
Tiempos de ciclo de dirección: vacío bajo	8.2 s 8.2 s

Capacidades de llenado de servicio

Depósito de combustible	132.1 gal (EE. UU.) 500 l
Depósito de líquido de escape diésel	4.2 gal (EE. UU.) 16 l
Sistemas de refrigeración: Tier 4 Final/Stage V de la UE	21.4 gal (EE. UU.) 81 l
Sistema de refrigeración: equivalente a Tier 3/Stage IIIA	19.3 gal (EE. UU.) 73 l
Cárter del motor	5.3 gal (EE. UU.) 20 l
Transmisión	14.8 gal (EE. UU.) 56 l
Diferencial, mandos finales: delantero	17.2 gal (EE. UU.) 65 l
Diferencial/mandos finales: trasero	17.2 gal (EE. UU.) 65 l
Solo el depósito hidráulico	19.8 gal (EE. UU.) 75 l
Nota	Los motores diésel Cat deben utilizar ULSD (Ultra-Low Sulfur Diesel Fuel, combustible diésel con contenido muy bajo en azufre con 15 ppm de azufre o menos) o ULSD mezclado con los siguientes combustibles con menor intensidad de carbono** hasta: • 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos) * • Diésel 100 % renovable, combustible HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrogenado) y GTL (Gas-To-Liquid, gas a líquido) Consulte las directrices para una aplicación satisfactoria. Consulte a su distribuidor Cat o las “Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar” (SEBU6250) para obtener más información. * Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel (para el uso de mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). Las emisiones de gases de efecto invernadero en el tubo de escape de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. – Se necesitan aceites Cat DEO-ULS™ o unos que cumplan con las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9.– Líquido de escape diésel (DEF) que cumpla con todos los requisitos definidos en la norma ISO 22241-1:2006. Los motores diésel Cat deben utilizar ULSD (Ultra-Low Sulfur Diesel Fuel, combustible diésel con contenido muy bajo en azufre con 15 ppm de azufre o menos) o ULSD mezclado con los siguientes combustibles con menor intensidad de carbono hasta: • 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos) * • Diésel 100 % renovable, combustible HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrogenado) y GTL (Gas-To-Liquid, gas a líquido) Consulte las directrices para una aplicación satisfactoria. Consulte a su distribuidor Cat o las “Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar” (SEBU6250) para obtener más información. * Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel (para el uso de mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). ** Las emisiones de gases de efecto invernadero en el tubo de escape de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. – Se necesitan aceites Cat DEO-ULS™ o unos que cumplan con las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9.– Líquido de escape diésel (DEF) que cumpla con todos los requisitos definidos en la norma ISO 22241-1:2006.

Ejes

Delantero	Planetario: fijo Planetario: fijo
Trasero	Planetario: oscilante Planetario: oscilante
Ángulo de oscilación	±10 ±10

Sistema de frenos

Frenos de servicio	Disco sencillo bañado en aceite (estanco) 2 WHL Disco sencillo bañado en aceite (estanco) 2 WHL
Freno de estacionamiento	Tambor y zapata, accionamiento por muelle, liberado hidráulicamente Tambor y zapata, accionamiento por muelle, liberado hidráulicamente

Sistema de aire acondicionado

Aire acondicionado

Niveles de ruido: Tier 4 Final/Stage V

Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)***	109 dB(A) 109 dB(A)
Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008),**	70 dB(A) 70 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)**	107 dB(A) 107 dB(A)
Nota (1)	* Para máquinas utilizadas en países de la Unión Europea y en otros países que adopten las Directivas de la UE y las Directivas del Reino Unido. * Para máquinas utilizadas en países de la Unión Europea y en otros países que adopten las Directivas de la UE y las Directivas del Reino Unido.
Nota (2)	Directiva 2000/14/CE de la Unión Europea modificada por 2005/88/EC y Normativa sobre el ruido del Reino Unido de 2001, n.º 1701. Directiva 2000/14/CE de la Unión Europea modificada por 2005/88/EC y Normativa sobre el ruido del Reino Unido de 2001, n.º 1701.
Nota (3)	*Supresión de sonido incorporada *Supresión de sonido incorporada
Nota (4)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (5)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (6)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.

Hojas

Capacidad	2.69 yd³ 2.06 m³
Anchura total	12.3 pies 3761 mm
Altura	2.8 pies 860 mm
Profundidad de excavación	0.7 pies 222 mm
Altura libre sobre el suelo	2.6 pies 802 mm
Inclinación máxima	1.1 pies 346 mm
Radio de giro: Esquina exterior de la hoja	21.1 pies 6437 mm
Radio de giro: cara interior del brazo de empuje	8.3 pies 2520 mm
Peso	1764 lb 800 kg
Peso de funcionamiento total	49652 lb 22522 kg

Niveles de ruido - Tier 3 / Stage IIIA

Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)***	70 dB(A) 70 dB(A)
Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)***	110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1)	*Supresión de sonido incorporada *Supresión de sonido incorporada
Nota (2)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (3)	El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 100 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (4)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.

Ruedas

Peso	9720 lb 4409 kg
Diámetro exterior	55.6 pulg 1412 mm
Diámetro del tambor	40.5 pulg 1029 mm
Anchura del tambor	39 pulg 991 mm
Puntas por fila	12 12
Consejos por rueda	60 60
Sustituible	Weld On Weld On
Anchura - Sobre tambores	127.7 pulg 3243 mm
Ancho entre tambores	49.6 pulg 1261 mm
Altura de punta	7.5 pulg 192 mm

Dimensiones (aproximadas)

Altura: parte superior de la baliza	12.9 pies 3933 mm
Altura: parte superior de la cabina	12 pies 3650 mm
Altura: parte superior del tubo de escape	11.1 pies 3394 mm
Altura: parte superior del capó	8.6 pies 2616 mm
Altura a la parte superior de la protección del radiador	7.9 pies 2405 mm
Altura libre sobre el suelo al enganche	1.2 pies 365 mm
Altura libre sobre el suelo hasta protección de la transmisión	1.2 pies 375 mm
Altura libre sobre el suelo a la parte inferior del paragolpes	2.2 pies 665 mm
Línea central desde el eje trasero hasta el parachoques	6.5 pies 1990 mm
Enganche a la línea central del eje delantero	5.5 pies 1675 mm
Distancia entre ejes	11 pies 3350 mm
Ancho sobre la plataforma	10.3 pies 3140 mm
Altura a la parte superior de la antena GPS	12.1 pies 3701 mm

Nota (1)	El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (3)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.
Reserva de par motor	26% 26%
Emisiones	Cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE Cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE
Nota (1)	El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (3)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.
Nota (3)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.
Nota (1)	El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (2)	El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A) El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A)
Nota (2)	El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A) El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A)
Nota (2)	El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A) El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A)
Modelo de motor	Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisiones Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisiones
Nota (3)	Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas.
Nota (4)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (4)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (2)	El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A) El valor de incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB(A)
Nota (4)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota (1)	El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Emisiones	MAR-1 de Brasil y Stage III de China para motores extraviales, equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE MAR-1 de Brasil y Stage III de China para motores extraviales, equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE
Modelo de motor	Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisiones Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisiones
Reserva de par motor	52% 52%
Nota (4)	El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor.
Nota	La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador. La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador.
Nota	La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador. La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador.
Nota (1)	El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según las condiciones y los procedimientos de prueba especificados en la norma ISO 6393:2008. La medición se realizó a la velocidad nominal del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según las condiciones y los procedimientos de prueba especificados en la norma ISO 6393:2008. La medición se realizó a la velocidad nominal del ventilador de refrigeración del motor.

815 Equipos estándar

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NOTA

Los equipos estándar y opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

TREN DE POTENCIA

Sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control System)

Postenfriador aire a aire

Ejes - delantero y trasero abiertos estándar

Frenos, totalmente hidráulicos, estancos, de servicio de discos múltiples bañados en aceite

Módulo de emisiones limpias Cat (solo Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE)

Freno de estacionamiento electrohidráulico

Control electrónico de la presión de los embragues (ECPC)

Motor, Cat C7.1 configurado para dos opciones de emisiones: Tier 4 Final/Fase V o emisiones equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Fase IIIA de la UE.

Ventilador de refrigeración accionado por el motor (succión)

Bomba de cebado de combustible (eléctrica)

Enfriador de combustible por aire

Apagado del motor a nivel del suelo

Silenciador (bajo el capó) (solo equivalente a Tier 3/Stage IIIA)

Radiador del núcleo de la unidad

Ayuda al arranque por éter

Sistema de bloqueo del acelerador

Convertidor de par

Transmisión, planetaria, con control de la gama de velocidades 3F/3R

SISTEMA ELÉCTRICO

Alarma de marcha atrás

Alternador de 150 amperios

Baterías, sin mantenimiento

Sistema eléctrico, 24 V

Interruptor de desconexión de la batería bloqueable a nivel del suelo

Luces, direccionales (traseras)

Luces, activación de advertencia (LED estroboscópico)

Sistema de iluminación (delantero y trasero)

Motor de arranque eléctrico

Conector de arranque auxiliar

CABINA DEL OPERADOR

Toma de corriente de 12 V para teléfono móvil o portátil

Aire acondicionado

Cabina, insonorizada y presurizada

Puerta de la cabina, ventanilla corredera (lado izquierdo)

Cristal de cabina tintado laminado montado sobre caucho

Cámara de visión trasera

Control de compactación Cat (listo)

Cat Detect: Detección de objetos (listo)

Percha para abrigo y casco

Controles de cambio al alcance de la mano

Reposabrazos abatible

Calentador y sistema antiescarcha

Bocina eléctrica

Controles electrohidráulicos de la hoja - montados en el asiento

Bloqueo hidráulico del implemento

Instrumentación, indicadores: – Nivel de fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) (solo Tier 4 Final/Stage V) – Temperatura del refrigerante del motor – Nivel de combustible – Temperatura del aceite hidráulico – Velocímetro/taquímetro – Temperatura del convertidor de par

Instrumentos, indicadores de advertencia: – Sistema de alerta de acción, tres categorías – Presión de aceite de los frenos – Sistema eléctrico de bajo voltaje – Alerta de funcionamiento incorrecto del motor y luz de funcionamiento – Estado del freno de estacionamiento

Luz del techo (cabina)

Soporte para termo/bebidas

Retrovisor, interior (panorámico)

Preinstalación de radio comercial: – Antena– Altavoces– Convertidor (12 V, 10-15 A)

Antefiltro (cabina): motorizado

Asiento Premium Plus con calefacción y refrigeración por aire forzado, ajuste de los muslos en 2 posiciones, ajuste eléctrico lumbar y del respaldo, ajuste de la rigidez de la suspensión, amortiguación dinámica y acabado en cuero

Cinturón de seguridad con recordatorio, retráctil, 76mm (3pulg) de anchura

Sistema de control integrado de la dirección y la transmisión (STIC™) con bloqueo

Parasol delantero

Marchas (indicador)

Sistema de gestión de información vital (VIMS™, Vital Information Management System): – Pantalla de información gráfica – Puerto de datos externo – Perfiles del operador personalizables – Luz indicadora en la parrilla trasera

Limpia/lavaparabrisas con depósito de agua (delantero y trasero): – Limpiaparabrisas intermitentes (delantero y trasero)

RUEDAS Y BARRAS LIMPIADORAS

Ruedas, pisones

Puntas estándar

PROTECCIONES

Protecciones del cárter y tren de potencia

Protección, eje motriz

FLUIDOS

Anticongelante de larga duración en una concentración al 50 % ya preparada (-34°C/-29°F)

OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR

Puertas de servicio con cerradura

Sistemas de vaciado ecológico para motor, radiador, transmisión, depósito hidráulico

Motor, cárter, intervalo de 500horas con aceiteCJ-4

Salida de emergencia

Preinstalación para extinción de incendios

Depósito de combustible, 500L (132,1 gal)

Enganche para la barra de tiro con bulón

Mangueras, Cat XT™

Radiadores de aceite hidráulico, del motor y de la transmisión

Sistema de cambio de aceite, alta velocidad

Válvulas de toma de muestras de aceite

Dirección con detección de carga

Sistema de filtración hidráulica total

Tapas con candado de protección contra vandalismo

Tubo de escape vertical, tipo Venturi

CONFIGURACIONES ESPECIALES

Prefiltros del motor – Turbina

SISTEMAS DE COMBUSTIBLE

Depósito de combustible - no rápido

815 Equipos optativos

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NOTA

Los equipos estándar y opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

PRODUCTOS TECNOLÓGICOS

Control decompactación, básico

Product Link™: – teléfono móvil, satélite

OTROS ACCESORIOS

Insonorización: baja (necesaria para Brasil)

Insonorización -UE (necesaria para UE)

FLUIDOS

Anticongelante, –50 °C (–58 °F)

OTROS

Certificación CE/UKCA (norma cuando la normativa lo exija)

Placa - año de fabricación

CABINA DEL OPERADOR

Mapeo RTK Cat Compact (disponible solo a través de SITECH)

Retrovisores estándar o calefactados (montaje exterior)

Radio, AM/FM/AUX/USB/BLUETOOTH®

Preinstalación de radio por satélite

RUEDAS Y BARRAS LIMPIADORAS

Puntas abrasivas

TREN DE POTENCIA

Calentador, refrigerante del motor, 120V

Calentador, refrigerante del motor, 240 V

Ejes - delantero abierto, trasero sin roscado

SISTEMAS DE COMBUSTIBLE

Depósito de combustible - llenado rápido

SISTEMA ELÉCTRICO

Luces – Estándar o LED

CONFIGURACIONES ESPECIALES

Prelimpiadores de motor - doble etapa

HOJAS

Inclinación manual: hoja recta

Inclinación hidráulica - hoja recta

Tecnología y servicios compatibles

Aproveche los datos conectados y los principios de seguridad de Caterpillar para mejorar la eficiencia, aumentar la productividad y hacer que su negocio sea más rentable.

Cat Compaction con Tracción mecánica de la máquina (MDP)

Tracción mecánica de la máquina (MDP, Machine Drive Power) es un sistema de medición basado en energía que correlaciona la compactación con la resistencia a la rodadura para ofrecer una indicación de la dureza del suelo. Cuenta con un sistema cartográfico opcional, que ayuda al operador a visualizar el trabajo a medida que avanza y garantiza que el compactador cubra toda la obra y realice un trabajo uniforme.

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Tracción mecánica de la máquina (MDP, Machine Drive Power) es un sistema de medición basado en energía que correlaciona la compactación con la resistencia a la rodadura para ofrecer una indicación de la dureza del suelo. Cuenta con un sistema cartográfico opcional, que ayuda al operador a visualizar el trabajo a medida que avanza y garantiza que el compactador cubra toda la obra y realice un trabajo uniforme.

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Cat Inspect

Con Cat® Inspect, podrá acceder a los datos de sus equipos en su dispositivo móvil. Esta aplicación de fácil manejo le permite obtener datos sobre las inspecciones y se integra con sus otros sistemas de datos Cat, para que pueda controlar de cerca su flota. Cada año se realizan más de un millón de inspecciones, lo cual ofrece una gran comodidad a los propietarios de equipos además de generar en ellos una mayor responsabilidad.

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Cat Remote Flash

Remote Flash le envía una alerta de su distribuidor Cat en la que se le indica que actualice el software de su máquina. Para reducir al mínimo el tiempo de inactividad, las actualizaciones se pueden instalar mientras las máquinas se encuentran en el lugar de trabajo, sin que tenga que esperar a que vaya un técnico del distribuidor. Remote Flash reduce el tiempo de mantenimiento y mantiene sus activos en funcionamiento con la máxima eficiencia.

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VisionLink®

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VisionLink® es una aplicación de software basada en la nube que elimina las conjeturas de la gestión de flotas con información clave para maximizar el rendimiento, independientemente del tamaño de la flota o del fabricante del equipo. Reciba los datos de los equipos sin problemas en su ordenador de sobremesa o dispositivo móvil, todo ello desde una cómoda solución centralizada para tomar decisiones informadas en todo momento.

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Con Cat® Inspect, podrá acceder a los datos de sus equipos en su dispositivo móvil. Esta aplicación de fácil manejo le permite obtener datos sobre las inspecciones y se integra con sus otros sistemas de datos Cat, para que pueda controlar de cerca su flota. Cada año se realizan más de un millón de inspecciones, lo cual ofrece una gran comodidad a los propietarios de equipos además de generar en ellos una mayor responsabilidad.

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Remote Flash le envía una alerta de su distribuidor Cat en la que se le indica que actualice el software de su máquina. Para reducir al mínimo el tiempo de inactividad, las actualizaciones se pueden instalar mientras las máquinas se encuentran en el lugar de trabajo, sin que tenga que esperar a que vaya un técnico del distribuidor. Remote Flash reduce el tiempo de mantenimiento y mantiene sus activos en funcionamiento con la máxima eficiencia.

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