Motor
| Modelo de motor | Cat® C18 Cat® C18 |
| Potencia neta: ISO 9249 | 542 hp 404 kW |
| Potencia neta: ISO 9249 (DIN) | 550 hp (métrico) 550 hp (métrico) |
| Potencia nominal del motor: ISO 14396 | 543 hp 405 kW |
| Potencia del motor - ISO 14396 (DIN) | 551 hp (métrico) 551 hp (métrico) |
| Calibre | 6 pulg 145 mm |
| Carrera | 7 pulg 183 mm |
| Cilindrada | 1105 pulg³ 18.1 l |
| Capacidad de biodiésel | Hasta B20¹ Hasta B20¹ |
| Emisiones | Cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, 2014 de Japón y Stage IV de China para motores extraviales. Cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, 2014 de Japón y Stage IV de China para motores extraviales. |
| Nota (1) | La potencia neta anunciada es la potencia disponible al volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, postratamiento de gases de escape en el módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emission Module), alternador y ventilador de refrigeración a velocidad intermedia. Velocidad nominal 1,900 rev/min La potencia indicada se prueba de acuerdo con el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación. La potencia neta anunciada es la potencia disponible al volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, postratamiento de gases de escape en el módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emission Module), alternador y ventilador de refrigeración a velocidad intermedia. Velocidad nominal 1,900 rev/min La potencia indicada se prueba de acuerdo con el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación. |
| Nota (2) | ¹Los motores diésel Cat deben utilizar ULSD (combustible diésel con contenido muy bajo en azufre con 15 ppm de azufre o menos) y son compatibles con ULSD mezclado con los siguientes combustibles** con menor intensidad de carbono hasta: 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos)*** o 100 % de diésel renovable, HVO (aceite vegetal hidrotratado) y GTL (gas a líquido). Consulte las directrices para su correcta aplicación. Consulte a su distribuidor Cat o las "Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar" (SEBU6250) para obtener más información. * Aunque los motores Caterpillar son compatibles con estos combustibles alternativos, es posible que algunas regiones no permitan su uso. ** Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. *** Los motores sin dispositivos de postratamiento son compatibles con mezclas más altas, hasta el 100 % de biodiésel (para el uso de mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). ¹Los motores diésel Cat deben utilizar ULSD (combustible diésel con contenido muy bajo en azufre con 15 ppm de azufre o menos) y son compatibles con ULSD mezclado con los siguientes combustibles** con menor intensidad de carbono hasta: 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos)*** o 100 % de diésel renovable, HVO (aceite vegetal hidrotratado) y GTL (gas a líquido). Consulte las directrices para su correcta aplicación. Consulte a su distribuidor Cat o las "Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar" (SEBU6250) para obtener más información. * Aunque los motores Caterpillar son compatibles con estos combustibles alternativos, es posible que algunas regiones no permitan su uso. ** Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. *** Los motores sin dispositivos de postratamiento son compatibles con mezclas más altas, hasta el 100 % de biodiésel (para el uso de mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). |
