AD45 Truk Tambang Bawah Tanah

Minta Penawaran Temukan Dealer

Spesifikasi Utama

Model Engine: C18 Cat®; C18 Cat®

Daya Engine - Engine Stage V UE - ISO 14396:2002: 598 hp; 446 kW

Kapasitas Muatan Nominal: 99208 lb; 45000 kg

AD45
Ubah Model

Ikhtisar

Truk yang Andal dengan Opsi Kontrol Emisi

Truk Bawah Tanah Cat^® AD45 memberikan semua daya, kinerja, dan keandalan yang Anda harapkan dari AD45B — namun model terbarunya juga menawarkan engine yang kompatibel dengan Stage V UE tingkat lanjut dan solusi aftertreatment yang memenuhi standar emisi paling ketat demi mengurangi jejak karbon dan meningkatkan kualitas udara di lokasi tambang Anda. Selain itu, tersedia solusi retrofit untuk model sebelumnya, yakni AD45B, untuk memenuhi standar yang sama ketatnya. Alat berat diesel yang sangat bersih ini memberikan produktivitas yang tiada banding berkat pasangan idealnya dengan loader bawah tanah Cat R1700 generasi berikutnya dan didukung teknologi canggih dengan berbagai fitur yang menambah produktivitas, meningkatkan waktu aktif, dan memastikan operator dan personel lebih aman di lokasi kerja.

Keunggulan

Diesel Sangat Bersih

Teknologi engine dan kontrol emisi terbaru untuk menurunkan jejak karbon dan meningkatkan kualitas udara

Kompatibel dengan R1700 LHD

Produktivitas yang tiada banding berkat kompatibilitas yang optimal dengan R1700 generasi berikutnya

Teknologi Dipercanggih

Fitur standar seperti Sistem Pengukuran Muatan Truk dan sistem Cat Product Link™ Elite

Sekilas Fitur

Menampilkan 1-6 dari 9

KESELAMATAN

Sistem Kehadiran Operator standar, yang melindungi alat berat dan operator dari gerakan alat berat yang tidak terkontrol, dengan penetralan sistem hidraulik dan sensor pintu.
Kamera mundur dan pemuatan kabin opsional, serta kamera tambahan yang dipasang di sisi kanan untuk meningkatkan visibilitas untuk model Stage V UE.
Akses masuk dan keluar yang lebih aman dengan permukaan dek atas antigelincir, susuran tangan dek atas, serta akses kabin dan alat berat 3 titik.
Sistem pengereman berpendingin oli empat sudut yang menghasilkan pengendalian yang sangat baik, dengan sistem rem servis diaktifkan oleh tekanan hidraulik, dan fungsi rem parkir yang diaktifkan pegas dan dilepaskan secara hidraulik untuk memastikan pengereman bekerja jika terjadi kegagalan hidraulik.
Servis yang lebih aman berkat servis dengan pengunci rangka kemudi, pin penahan bak, pelindung panas gas buang, dan dinding api terpasang, selang hidraulik hitch yang dipasang dengan selongsong pelindung pecahan, pin penahan pintu belakang (bodi ejektor), serta sisi panas dan sisi dingin engine.

KONTROL & KENYAMANAN OPERATOR

Kontrol, tuas, sakelar, dan pengukur diposisikan untuk memaksimalkan produktivitas serta meminimalkan keletihan.
Kabin ROPS berperedam suara opsional untuk lingkungan kerja berpenyejuk udara yang tenang, aman, dan nyaman dengan sirkulasi udara yang segar, bertekanan, dan temperatur udara yang dapat diatur.
Kursi bersuspensi ergonomis yang dapat disetel sepenuhnya dengan bantalan tebal yang mengurangi tekanan pada bagian paha dan punggung bawah, serta sabuk pengaman yang lebar dan memendek sendiri yang menahan tubuh dengan aman dan nyaman.
Roda kemudi yang nyaman dengan batang kemudi yang dapat dimiringkan menyediakan posisi pengemudian yang nyaman, pegangan yang kuat, dan pengendalian yang lebih baik.
Struktur Pelindung Bahaya Terguling (ROPS, Rollover Protective Structure) dan Struktur Pelindung Benda Jatuh (FOPS, Falling Objects Protective Structure) dipasang dengan peredaman karet ke rangka utama untuk mengisolasi operator dari getaran guna menghasilkan pengendaraan yang lebih nyaman.

PRODUKTIVITAS & KINERJA

Sistem Pengukuran Muatan Truk, secara otomatis mencatat informasi siklus beban saat beban dibuang, yang memberikan data pemuatan dalam waktu nyata kepada operator dan menyortirnya saat di-download.
Kontrol Retarder Otomatis (ARC, Automatic Retarder Control) secara elektronik mengontrol perlambatan di kemiringan, sehingga operator dapat mempertahankan kecepatan engine yang optimal untuk mempercepat pengangkutan di jalan yang menurun serta produktivitas yang lebih besar.
Silinder hoist satu tahap yang menyediakan waktu siklus buang yang cepat, 16 detik untuk naik dan 21 detik untuk turun.

DAYA & EFISIENSI

Engine Cat C18 yang memfasilitasi manajemen bahan bakar yang efisien untuk menghasilkan respons cepat, produktivitas tinggi, dan masa pakai yang sangat baik.
Kenaikan torsi yang menyesuaikan titik pemindahan gigi transmisi secara efektif untuk menghasilkan efisiensi maksimum dan waktu siklus yang cepat.
Konverter Torsi Penguncian menggabungkan rimpull maksimum saat berada dalam penggerak konverter torsi dengan efisiensi dan kinerja penggerak langsung saat kopling pengunci diaktifkan.
Sistem bahan bakar injeksi langsung bertekanan tinggi Injeksi Unit Elektronik yang Diaktifkan secara Mekanis (MEUI™, Mechanically Actuated, Electronic Unit Injection), yang memonitor secara elektronik permintaan operator dan input sensor guna mengoptimalkan kinerja engine dan pembakaran bahan bakar.
Transmisi planetary power shift tujuh kecepatan Cat telah disesuaikan dengan engine Cat C18 injeksi langsung untuk menghasilkan daya yang konstan di berbagai kecepatan operasi.

BAK TRUK

Bak truk Cat didesain untuk menghasilkan kekuatan, kapasitas, dan daya tahan optimal.
Didesain dan disesuaikan dengan sistem chassis terintegrasi untuk mengoptimalkan keandalan, ketahanan, dan masa pakai struktur yang lama.
Dua gaya bak Cat, bak pembuangan dan bodi ejektor, menghadirkan solusi pengangkutan yang paling efisien dengan biaya per ton terendah.
Fleksibilitas yang lebih besar berkat bodi ejektor yang dapat dilepaskan dengan mudah dan diganti dengan bak pembuangan.

KEANDALAN & KETAHANAN

Desain rangka penampang kotak dengan batang rangka kokoh untuk menahan gaya putar, sambungan las, dan material yang cocok untuk mengoptimalkan masa pakai struktural.
Gandar floating penuh yang melepaskan tegangan internal dan meningkatkan ketahanan, serta spline roll yang memperpanjang masa pemakaian.
Dua silinder suspensi pantulan variabel independen yang menyebarkan gaya guncangan dari jalan angkut menghasilkan umur rangka yang lebih lama dan berkendara yang nyaman.
Transmisi planetary power shift yang telah teruji dibuat untuk masa pakai yang lama di antara overhaul.
Rangka, powertrain, engine, dan komponen yang dibuat untuk direkonstruksi, serta memberikan masa pakai kedua dan ketiga.

KEMUDAHAN SERVIS

Akses dari permukaan tanah ke semua tangki, filter, titik pelumasan, dan saluran kuras kompartemen; filter bahan bakar yang dipasang dari jarak jauh filter bahan bakar memudahkan servis; dan pengukur inspeksi tingkat cairan.
Filter udara seal radial yang mudah diganti, mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk perawatan filter udara.
Konektor listrik yang di-seal untuk mencegah masuknya debu dan cairan, rangkaian kabel yang ditutup untuk perlindungan, dan kabel yang berkode warna dan nomor untuk memudahkan diagnosis dan perbaikan.
Cat Electronic Technician (ET), yang memungkinkan diagnosis elektronik cepat terkait kinerja alat berat dan data diagnostik utama untuk perawatan dan perbaikan secara efektif.
Sistem Monitoring Elektronik (EMS, Electronic Monitoring System) Cat yang menyediakan akses kontinu untuk data penting alat berat guna memastikan alat berat terus bekerja pada tingkat tinggi.

ELEKTRONIK CERDAS

Perpindahan gigi yang lebih mulus dan umur komponen yang lebih panjang dengan Pengalihan Throttle Terkontrol, yang mengatur RPM engine, penguncian konverter torsi, dan pengaktifan kopling transmisi.
Pengurangan konsumsi bahan bakar, penurunan tingkat kebisingan, dan potensi masa pakai engine yang lebih lama dengan Mode Pemindahan Gigi Economy.
Kerusakan alat berat dicegah dengan manajemen perpindahan gigi direksional, yang mengatur kecepatan engine untuk mencegah perubahan arah pada kecepatan tinggi; dan pencegah pemindahan gigi saat bak naik, yang mencegah transmisi agar tidak berpindah di atas gigi yang telah diprogram sebelumnya tanpa penurunan bak sepenuhnya.
Perlindungan kecepatan berlebih yang disediakan oleh Kontrol Retarder Otomatis, yang mengaktifkan rem jika kecepatan engine yang tidak aman tercapai saat throttle sedang ditekan oleh operator.

KEBERLANJUTAN

Engine dengan paket emisi Stage V UE untuk tambang yang harus mematuhi standar emisi tertinggi di aplikasi bawah tanah atau pelanggan yang harus menurunkan emisi NOx dan bahan partikulat diesel ke hampir nol, sekaligus meningkatkan kualitas udara secara keseluruhan dan mempertahankan kinerja alat berat yang tinggi, juga tersedia dengan engine Stage IIIA UE/EPA Tier 3 AS
Paket Reduksi Ventilasi (VR, Ventilation Reduction) opsional, yang memanfaatkan perangkat keras engine dan perangkat lunak selektif untuk mengurangi zat partikulat diesel dalam gas buang engine dan memberikan reduksi tingkat ventilasi yang signifikan, pengurangan konsumsi bahan bakar, serta mempertahankan atau meningkatkan kinerja produk.
Filter Partikulat Diesel Cat, yang melengkapi engine VR dengan mengurangi lebih lanjut bahan partikulat dalam gas buang.
Penelitian dan pengembangan berkelanjutan untuk kompatibilitas engine dengan bahan bakar diesel yang dicampur dengan bahan bakar berintensitas karbon rendah seperti biofuel dan bahan bakar terbarukan, ditambah opsi daya seperti elektrifikasi.
Program Cat Rebuild dan Cat Reman, yang melestarikan bahan mentah, menghemat energi, dan mengurangi emisi, serta opsi retrofit dan upgrade (peningkatan versi) untuk alat berat lama guna menggabungkan peningkatan efisiensi dan pengurangan emisi.

Sistem Kehadiran Operator standar, yang melindungi alat berat dan operator dari gerakan alat berat yang tidak terkontrol, dengan penetralan sistem hidraulik dan sensor pintu.
Kamera mundur dan pemuatan kabin opsional, serta kamera tambahan yang dipasang di sisi kanan untuk meningkatkan visibilitas untuk model Stage V UE.
Akses masuk dan keluar yang lebih aman dengan permukaan dek atas antigelincir, susuran tangan dek atas, serta akses kabin dan alat berat 3 titik.
Sistem pengereman berpendingin oli empat sudut yang menghasilkan pengendalian yang sangat baik, dengan sistem rem servis diaktifkan oleh tekanan hidraulik, dan fungsi rem parkir yang diaktifkan pegas dan dilepaskan secara hidraulik untuk memastikan pengereman bekerja jika terjadi kegagalan hidraulik.
Servis yang lebih aman berkat servis dengan pengunci rangka kemudi, pin penahan bak, pelindung panas gas buang, dan dinding api terpasang, selang hidraulik hitch yang dipasang dengan selongsong pelindung pecahan, pin penahan pintu belakang (bodi ejektor), serta sisi panas dan sisi dingin engine.

Kontrol, tuas, sakelar, dan pengukur diposisikan untuk memaksimalkan produktivitas serta meminimalkan keletihan.
Kabin ROPS berperedam suara opsional untuk lingkungan kerja berpenyejuk udara yang tenang, aman, dan nyaman dengan sirkulasi udara yang segar, bertekanan, dan temperatur udara yang dapat diatur.
Kursi bersuspensi ergonomis yang dapat disetel sepenuhnya dengan bantalan tebal yang mengurangi tekanan pada bagian paha dan punggung bawah, serta sabuk pengaman yang lebar dan memendek sendiri yang menahan tubuh dengan aman dan nyaman.
Roda kemudi yang nyaman dengan batang kemudi yang dapat dimiringkan menyediakan posisi pengemudian yang nyaman, pegangan yang kuat, dan pengendalian yang lebih baik.
Struktur Pelindung Bahaya Terguling (ROPS, Rollover Protective Structure) dan Struktur Pelindung Benda Jatuh (FOPS, Falling Objects Protective Structure) dipasang dengan peredaman karet ke rangka utama untuk mengisolasi operator dari getaran guna menghasilkan pengendaraan yang lebih nyaman.

Sistem Pengukuran Muatan Truk, secara otomatis mencatat informasi siklus beban saat beban dibuang, yang memberikan data pemuatan dalam waktu nyata kepada operator dan menyortirnya saat di-download.
Kontrol Retarder Otomatis (ARC, Automatic Retarder Control) secara elektronik mengontrol perlambatan di kemiringan, sehingga operator dapat mempertahankan kecepatan engine yang optimal untuk mempercepat pengangkutan di jalan yang menurun serta produktivitas yang lebih besar.
Silinder hoist satu tahap yang menyediakan waktu siklus buang yang cepat, 16 detik untuk naik dan 21 detik untuk turun.

Engine Cat C18 yang memfasilitasi manajemen bahan bakar yang efisien untuk menghasilkan respons cepat, produktivitas tinggi, dan masa pakai yang sangat baik.
Kenaikan torsi yang menyesuaikan titik pemindahan gigi transmisi secara efektif untuk menghasilkan efisiensi maksimum dan waktu siklus yang cepat.
Konverter Torsi Penguncian menggabungkan rimpull maksimum saat berada dalam penggerak konverter torsi dengan efisiensi dan kinerja penggerak langsung saat kopling pengunci diaktifkan.
Sistem bahan bakar injeksi langsung bertekanan tinggi Injeksi Unit Elektronik yang Diaktifkan secara Mekanis (MEUI™, Mechanically Actuated, Electronic Unit Injection), yang memonitor secara elektronik permintaan operator dan input sensor guna mengoptimalkan kinerja engine dan pembakaran bahan bakar.
Transmisi planetary power shift tujuh kecepatan Cat telah disesuaikan dengan engine Cat C18 injeksi langsung untuk menghasilkan daya yang konstan di berbagai kecepatan operasi.

Bak truk Cat didesain untuk menghasilkan kekuatan, kapasitas, dan daya tahan optimal.
Didesain dan disesuaikan dengan sistem chassis terintegrasi untuk mengoptimalkan keandalan, ketahanan, dan masa pakai struktur yang lama.
Dua gaya bak Cat, bak pembuangan dan bodi ejektor, menghadirkan solusi pengangkutan yang paling efisien dengan biaya per ton terendah.
Fleksibilitas yang lebih besar berkat bodi ejektor yang dapat dilepaskan dengan mudah dan diganti dengan bak pembuangan.

Desain rangka penampang kotak dengan batang rangka kokoh untuk menahan gaya putar, sambungan las, dan material yang cocok untuk mengoptimalkan masa pakai struktural.
Gandar floating penuh yang melepaskan tegangan internal dan meningkatkan ketahanan, serta spline roll yang memperpanjang masa pemakaian.
Dua silinder suspensi pantulan variabel independen yang menyebarkan gaya guncangan dari jalan angkut menghasilkan umur rangka yang lebih lama dan berkendara yang nyaman.
Transmisi planetary power shift yang telah teruji dibuat untuk masa pakai yang lama di antara overhaul.
Rangka, powertrain, engine, dan komponen yang dibuat untuk direkonstruksi, serta memberikan masa pakai kedua dan ketiga.

Akses dari permukaan tanah ke semua tangki, filter, titik pelumasan, dan saluran kuras kompartemen; filter bahan bakar yang dipasang dari jarak jauh filter bahan bakar memudahkan servis; dan pengukur inspeksi tingkat cairan.
Filter udara seal radial yang mudah diganti, mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk perawatan filter udara.
Konektor listrik yang di-seal untuk mencegah masuknya debu dan cairan, rangkaian kabel yang ditutup untuk perlindungan, dan kabel yang berkode warna dan nomor untuk memudahkan diagnosis dan perbaikan.
Cat Electronic Technician (ET), yang memungkinkan diagnosis elektronik cepat terkait kinerja alat berat dan data diagnostik utama untuk perawatan dan perbaikan secara efektif.
Sistem Monitoring Elektronik (EMS, Electronic Monitoring System) Cat yang menyediakan akses kontinu untuk data penting alat berat guna memastikan alat berat terus bekerja pada tingkat tinggi.

Perpindahan gigi yang lebih mulus dan umur komponen yang lebih panjang dengan Pengalihan Throttle Terkontrol, yang mengatur RPM engine, penguncian konverter torsi, dan pengaktifan kopling transmisi.
Pengurangan konsumsi bahan bakar, penurunan tingkat kebisingan, dan potensi masa pakai engine yang lebih lama dengan Mode Pemindahan Gigi Economy.
Kerusakan alat berat dicegah dengan manajemen perpindahan gigi direksional, yang mengatur kecepatan engine untuk mencegah perubahan arah pada kecepatan tinggi; dan pencegah pemindahan gigi saat bak naik, yang mencegah transmisi agar tidak berpindah di atas gigi yang telah diprogram sebelumnya tanpa penurunan bak sepenuhnya.
Perlindungan kecepatan berlebih yang disediakan oleh Kontrol Retarder Otomatis, yang mengaktifkan rem jika kecepatan engine yang tidak aman tercapai saat throttle sedang ditekan oleh operator.

Engine dengan paket emisi Stage V UE untuk tambang yang harus mematuhi standar emisi tertinggi di aplikasi bawah tanah atau pelanggan yang harus menurunkan emisi NOx dan bahan partikulat diesel ke hampir nol, sekaligus meningkatkan kualitas udara secara keseluruhan dan mempertahankan kinerja alat berat yang tinggi, juga tersedia dengan engine Stage IIIA UE/EPA Tier 3 AS
Paket Reduksi Ventilasi (VR, Ventilation Reduction) opsional, yang memanfaatkan perangkat keras engine dan perangkat lunak selektif untuk mengurangi zat partikulat diesel dalam gas buang engine dan memberikan reduksi tingkat ventilasi yang signifikan, pengurangan konsumsi bahan bakar, serta mempertahankan atau meningkatkan kinerja produk.
Filter Partikulat Diesel Cat, yang melengkapi engine VR dengan mengurangi lebih lanjut bahan partikulat dalam gas buang.
Penelitian dan pengembangan berkelanjutan untuk kompatibilitas engine dengan bahan bakar diesel yang dicampur dengan bahan bakar berintensitas karbon rendah seperti biofuel dan bahan bakar terbarukan, ditambah opsi daya seperti elektrifikasi.
Program Cat Rebuild dan Cat Reman, yang melestarikan bahan mentah, menghemat energi, dan mengurangi emisi, serta opsi retrofit dan upgrade (peningkatan versi) untuk alat berat lama guna menggabungkan peningkatan efisiensi dan pengurangan emisi.

Spesifikasi Perlengkapan Standar Perlengkapan Opsional

Spesifikasi Produk untuk AD45

Engine

Model Engine	C18 Cat® C18 Cat®
Daya Engine - Engine Stage V UE - ISO 14396:2002	598 hp 446 kW
Daya Engine - Engine Tier 3 - ISO 14396:2002	581 hp 433 kW
Daya Engine - Engine VR - ISO 14396:2002	581 hp 433 kW
Diameter	5.7 in 145 mm
Langkah	7.2 in 183 mm
Kapasitas Silinder	1104.53 in³ 18.1 l
Catatan (1)	Peringkat daya berlaku pada kecepatan tetapan 2000 rpm ketika diuji pada kondisi acuan untuk standar yang ditentukan. Peringkat daya berlaku pada kecepatan tetapan 2000 rpm ketika diuji pada kondisi acuan untuk standar yang ditentukan.
Catatan (2)	Semua kondisi peringkat daya berdasarkan pada ISO/TR14396:2002, kondisi standar udara masuk dengan total tekanan barometrik 100 kPa (29,5 in Hg), dengan tekanan uap 1 kPa (0,295 in Hg), dan 25° C (77° F). Kinerja yang diukur menggunakan bahan bakar sesuai spesifikasi EPA dalam 40 CFR Bagian 1065 dan spesifikasi UE dalam Peraturan 97/68/EC dengan kerapatan 0,845-0,850 kg/L pada 15° C (7,05-7,09 lb/gal pada 59° F) dan temperatur saluran masuk bahan bakar 40° C (104° F). Semua kondisi peringkat daya berdasarkan pada ISO/TR14396:2002, kondisi standar udara masuk dengan total tekanan barometrik 100 kPa (29,5 in Hg), dengan tekanan uap 1 kPa (0,295 in Hg), dan 25° C (77° F). Kinerja yang diukur menggunakan bahan bakar sesuai spesifikasi EPA dalam 40 CFR Bagian 1065 dan spesifikasi UE dalam Peraturan 97/68/EC dengan kerapatan 0,845-0,850 kg/L pada 15° C (7,05-7,09 lb/gal pada 59° F) dan temperatur saluran masuk bahan bakar 40° C (104° F).
Catatan (3)	Penurunan daya engine minimal* yang diperlukan hingga 3048 m (10.000 ft) pada kecepatan tetapan untuk engine Stage V, 2700 m (8858 ft) untuk engine setara Tier 3/Stage IIIA dan 3505 m (11.500 ft) untuk engine VR setara Tier 2/Stage II. Penurunan daya engine minimal* yang diperlukan hingga 3048 m (10.000 ft) pada kecepatan tetapan untuk engine Stage V, 2700 m (8858 ft) untuk engine setara Tier 3/Stage IIIA dan 3505 m (11.500 ft) untuk engine VR setara Tier 2/Stage II.
Catatan (4)	Tersedia Paket Reduksi Ventilasi Opsional. Tersedia Paket Reduksi Ventilasi Opsional.
Catatan (5)	Engine opsional dengan emisi setara Tier 3 dan Stage IIIA juga tersedia. Engine opsional dengan emisi setara Tier 3 dan Stage IIIA juga tersedia.
Catatan (6)	Tersedia engine opsional yang memenuhi standar emisi EPA Tier 4 Final AS dan Stage V UE. Tersedia engine opsional yang memenuhi standar emisi EPA Tier 4 Final AS dan Stage V UE.
Catatan (7)	<5 % <5 %

Spesifikasi Kerja

Kapasitas Muatan Nominal	99208 lb 45000 kg
Massa Alat Berat Kotor	196765 lb 89250 kg
Massa Pengiriman (Model Engine Stage V)	96225 lb 43645 kg
Massa Pengiriman (Model Engine Lainnya)	94415 lb 42825 kg
Kapasitas Bak	18,0-25,1 m³ (23,5-32,8 yd³) 18,0-25,1 m³ (23,5-32,8 yd³)

Bobot (Model Engine Stage V)

Massa Pengoperasian	91285 lb 41405 kg
Massa Pengoperasian - Gandar Depan	64565 lb 29285 kg
Massa Pengoperasian - Gandar Belakang	26720 lb 12120 kg
Massa Pengoperasian + Muatan Tetapan	190495 lb 86405 kg
Massa Pengoperasian + Muatan Tetapan - Gandar Depan	89235 lb 40475 kg
Massa Pengoperasian + Muatan Tetapan - Gandar Belakang	101260 lb 45930 kg

Bobot (Model Engine Lainnya)

Massa Pengoperasian	88320 lb 40060 kg
Massa Pengoperasian - Gandar Depan	61225 lb 27770 kg
Massa Pengoperasian - Gandar Belakang	27095 lb 12290 kg
Massa Pengoperasian + Muatan Tetapan	187530 lb 85060 kg
Massa Pengoperasian + Muatan Tetapan - Gandar Depan	85355 lb 38715 kg
Massa Pengoperasian + Muatan Tetapan - Gandar Belakang	102175 lb 46345 kg

Distribusi Bobot (Model Engine Stage V)

Kosong - Gandar Depan	70.7% 70.7%
Kosong - Gandar Belakang	29.3% 29.3%
Bermuatan - Gandar Depan	46.8% 46.8%
Bermuatan - Gandar Belakang	53.2% 53.2%

Distribusi Bobot (Model Engine Lainnya)

Kosong - Gandar Depan	69.3% 69.3%
Kosong - Gandar Belakang	30.7% 30.7%
Bermuatan - Gandar Depan	45.5% 45.5%
Bermuatan - Gandar Belakang	54.5% 54.5%

Hoist Bak (Model Engine Stage V)

Angkat	15 Detik 15 Detik
Menurunkan	21 Detik 21 Detik
Waktu Siklus Total	36 Detik 36 Detik

Hoist Bak (Model Engine Lainnya)

Angkat	14 Detik 14 Detik
Menurunkan	21 Detik 21 Detik
Waktu Siklus Total	35 Detik 35 Detik

Kapasitas Bak

Bak Pembuangan - 1	23.6 yd³ 18 m³
Bak Pembuangan - 2 - Standar	27.9 yd³ 21.3 m³
Bak Pembuangan - 3	32.8 yd³ 25.1 m³
Bodi Ejektor	29.9 yd³ 22.9 m³
Catatan	Munjung SAE 2:1 Munjung SAE 2:1

Dimensi Belok

Radius Jarak Bebas Luar*	371 in 9420 mm
Radius Jarak Bebas Dalam*	209 in 5310 mm
Osilasi Rangka	10° 10°
Sudut Artikulasi	42.5° 42.5°
Catatan	Dimensi jarak bebas hanya untuk acuan. Dimensi jarak bebas hanya untuk acuan.

Transmisi

Maju - 1	4.4 mile/h 7 km/h
Maju - 2	5.9 mile/h 9.5 km/h
Maju - 3	8 mile/h 12.9 km/h
Maju - 4	10.8 mile/h 17.3 km/h
Maju - 5	14.6 mile/h 23.5 km/h
Maju - 6	19.7 mile/h 31.7 km/h
Maju - 7	26.4 mile/h 42.4 km/h
Mundur - 1	4.2 mile/h 6.8 km/h
Mundur - 2	5.6 mile/h 9 km/h
Catatan	Kecepatan travel maksimum dengan ban standar 29,5 × R29. Kecepatan travel maksimum dengan ban standar 29,5 × R29.

Kapasitas Pengisian Ulang Servis

Karter Engine - Dengan Filter	16.9 gal (AS) 64 l
Transmisi	15.9 gal (AS) 60 l
Tangki Hidraulik	70.3 gal (AS) 266 l
Sistem Pendinginan	22.5 gal (AS) 85 l
Diferensial Depan dan Final Drive	20.3 gal (AS) 77 l
Diferensial Belakang dan Final Drive	21.9 gal (AS) 83 l
Tangki Bahan Bakar	201.8 gal (AS) 764 l

Ban

Ukuran Ban

29,5 × R29 29,5 × R29

Standar

Standar

Kabin Bersertifikasi ROPS/FOPS Kabin Bersertifikasi ROPS/FOPS

Final Drive

Rasio Diferensial	3.46:1 3.46:1
Rasio Final Drive	5.65:1 5.65:1
Rasio Reduksi Total	19.55:1 19.55:1

AD45 Perlengkapan Standar

KELISTRIKAN

Catu daya 12 V dalam kabin

Alternator, 95 amp

Soket start tambahan

Sakelar pemutus baterai, permukaan tanah

Pemutus arus, 80 amp

Penyemprotan antikorosi

Konektor diagnostik

Start elektrik, 24 V

Sakelar shutdown engine, permukaan tanah
– Sisi kiri depan

Penerangan
– Lampu depan dengan sakelar peredup, LED
– Lampu rem dan belakang
– Lampu kerja belakang (dipasang di kabin), LED
– Lampu mundur, LED

Baterai rendah perawatan

Alarm mundur

Sistem start dan pengisian daya

LINGKUNGAN OPERATOR

Sistem Monitoring Elektronik (EMS, Electronic Monitoring System) Cat

Klakson elektrik

Pengukur
— Temperatur cairan pendingin engine
— Temperatur cairan pendingin transmisi
— Temperatur oli hidraulik
— Tingkat bahan bakar
— Speedometer
— Takometer

Lampu indikator
– Lampu peringatan
– Peringatan posisi bak naik
– Lampu jauh
– Peringatan tekanan rem residu
– Aplikasi retarder
– Sinyal belok

Peringatan ketinggian hidraulik rendah

Struktur ROPS/FOPS ruang operator terbuka

Sistem kehadiran operator (rem parkir otomatis)

Kaca spion

Kursi bersuspensi Cat Comfort TLV2 dengan sabuk pengaman memendek sendiri

Kursi dan sabuk pengaman pelatih/penumpang

Roda kemudi dapat dimiringkan/teleskopik

Indikator sinyal belok

POWER TRAIN

Engine diesel Cat C18 ATAAC, 6 silinder

Kontrol retarder rem otomatis

Transmisi pemindahan gigi otomatis 7 kecepatan maju/2 kecepatan mundur

Pengalihan throttle kontrol

Precleaner pemasukan udara engine

Pompa priming bahan bakar elektrik

Pelindung kompartemen turbo, saluran buang

Penggerak empat roda

Cairan pendingin pemakaian lama

Pembatasan kecepatan gerak yang dapat diprogram

Pemblokiran gigi yang dapat diprogram dengan baki naik

Pelepas manual tutup radiator;Radiator, aliran silang

Sistem kemudi sekunder

Rem multi-cakram basah tertutup berpendingin oli hidraulik penuh SAFR™

Konverter torsi, standar dengan penguncian otomatis

PERLENGKAPAN STANDAR LAINNYA

Bak, pembuangan, (21,3 m³, 27,9 yd³)

Grup purifier/muffler gas buang katalitik

Titik pelumasan terpusat

Stiker, simbol-simbol internasional

Tangki bahan bakar ganda

Pelindung engine dan belly transmisi

Sepatbor, flap depan, belakang

Dinding api

Tap pematian manual sistem bahan bakar

Suspensi gandar depan

Baut pengangkatan rangka

Pin derek depan dan belakang

Bumper karet depan

Pengukur, tekanan rem

Pegangan tangan (akses naik/turun dek atas)

Hitch, artikulasi dan osilasi

Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan – Bahasa Inggris dan bahasa lokal lainnya yang dapat dipilih

Port S·O·S
– Cairan pendingin
– Oli engine
– Oli hidraulik
– Oli transmisi

Gril radiator ayun keluar

Ban dan rim: Ban harus dipilih dari bagian attachment wajib dalam daftar harga alat berat. Harga dasar alat berat hanya mencakup penyisihan biaya rim untuk ban tanpa ban dalam standar.

AD45 Perlengkapan Opsional

PERLENGKAPAN OPSIONAL

Shutdown baterai
– Isolasi permukaan tanah, sakelar isolasi dalam kabin
– Isolasi permukaan tanah, sakelar shutdown engine
– Isolasi permukaan tanah, isolasi dalam kabin, sakelar shutdown engine

Bak pembuangan
– Bak, (18,0 m³, 23,5 yd³)
– Bak, (25,1 m³, 32,8 yd³)

Ejektor bak
– Ejektor (22,9 m³, 30,0 yd³)

Lapisan bak, benturan dan/atau keausan
– 10 mm (0,4"), bak, pembuangan (18,0 m³, 23,5 yd³)
– 10 mm (0,4"), bak, pembuangan (21,3 m³, 27,9 yd³)
– 10 mm (0,4"), bak, pembuangan (25,1 m³, 32,8 yd³)
– 10 mm (0,4"), bak, ejektor, (22,9 m³, 30,0 yd³)

Pelat keausan bak, eksternal
– 16 mm (0,62"), bak, pembuangan (18,0 m³, 23,5 yd³)
– 16 mm (0,62"), bak, pembuangan (21,3 m³, 27,9 yd³)
– 16 mm (0,62"), bak, pembuangan (25,1 m³, 32,8 yd³)

Kamera
– Berwarna, menghadap belakang
– Berwarna, pemuatan

Penutup, antikejahatan untuk pengiriman

Opsi engine
– Engine, Stage V
– Engine, Reduksi Ventilasi (VR, Ventilation Reduction)
– Setara dengan Tier 3
– Opsi After-treatment (untuk digunakan hanya dengan engine VR)

Filter DPF (Tembus Aliran)

Sistem pengisian cepat
– Cairan pendingin
– Oli engine
– Bahan bakar (tangki ganda)
– Oli hidraulik
– Oli transmisi

Sistem Pemadam Kebakaran
– Ansul, basah

Cairan
– Bahan bakar arktik
– Cairan pendingin arktik

Ekstensi Susuran Tangan

Sistem pelumasan
– Bak pembuangan atau ejektor otomatis
– Bodi ejektor terpusat

Transfer tambang
– Rangka depan siap untuk transfer tambang (dilas paku)
– Bak pembuangan siap transfer tambang (dilas paku)
– Bodi ejektor siap transfer tambang (dilas paku)

ROPS/FOPS ruang operator tertutup
– AC
– Filter dan pemberi tekanan kabin
– Lampu plafon
– Heater
– Kompartemen siap radio untuk radio dan speaker
– Sun visor
– Jendela, pintu kabin geser

Pengaktifan sakelar rem parkir
– Tekan untuk menerapkan
– Tarik untuk menerapkan

Payload
– Sistem Pengukuran Muatan Truk (TPMS, Truck Payload Measurement System)
– Tampilan Jarak Jauh untuk TPMS

Pita reflektif

Rim
– Penomoran identifikasi rim
– Cadangan (tanpa ban dalam)

Kursi
– Kursi bersuspensi Cat Comfort TLV2, vinil
– Sambungan T kursi bersuspensi, mekanis

Penutup kursi
– Sambungan T dan Cat Comfort TLV2
– Penutup kursi, pendamping

Alat servis
– Baut dongkrak kolet, pembuangan, atau ejektor
– Kotak diagnostik
– Penopang silinder hoist (untuk pelepasan bak)
– Pengukur keausan rem
– Buku petunjuk suku cadang referensi untuk peralatan tambahan telah tersedia

Sakelar
– Shutdown engine, aktivasi pemadam kebakaran
– Timer idle
– Timer idle/shutdown engine, aktivasi pemadam kebakaran

Teknologi
– Sistem Product Link Elite (PLE)

Pengaturan ban
– Ban, 29,5 × R29 VSMS Bridgestone
– Ban, 29,5 × R29 VSDL Bridgestone

Konverter torsi, pengaturan di ketinggian, 3000 m (9842 ft) dan lebih tinggi

CATATAN: Tidak semua fitur tersedia di semua kawasan. Hubungi dealer Cat Anda untuk informasi lebih lanjut.

Spesifikasi Produk untuk AD45

Unduh Cetak

Engine

Model Engine	C18 Cat® C18 Cat®
Daya Engine - Engine Stage V UE - ISO 14396:2002	598 hp 446 kW
Daya Engine - Engine Tier 3 - ISO 14396:2002	581 hp 433 kW
Daya Engine - Engine VR - ISO 14396:2002	581 hp 433 kW
Diameter	5.7 in 145 mm
Langkah	7.2 in 183 mm
Kapasitas Silinder	1104.53 in³ 18.1 l
Catatan (1)	Peringkat daya berlaku pada kecepatan tetapan 2000 rpm ketika diuji pada kondisi acuan untuk standar yang ditentukan. Peringkat daya berlaku pada kecepatan tetapan 2000 rpm ketika diuji pada kondisi acuan untuk standar yang ditentukan.
Catatan (2)	Semua kondisi peringkat daya berdasarkan pada ISO/TR14396:2002, kondisi standar udara masuk dengan total tekanan barometrik 100 kPa (29,5 in Hg), dengan tekanan uap 1 kPa (0,295 in Hg), dan 25° C (77° F). Kinerja yang diukur menggunakan bahan bakar sesuai spesifikasi EPA dalam 40 CFR Bagian 1065 dan spesifikasi UE dalam Peraturan 97/68/EC dengan kerapatan 0,845-0,850 kg/L pada 15° C (7,05-7,09 lb/gal pada 59° F) dan temperatur saluran masuk bahan bakar 40° C (104° F). Semua kondisi peringkat daya berdasarkan pada ISO/TR14396:2002, kondisi standar udara masuk dengan total tekanan barometrik 100 kPa (29,5 in Hg), dengan tekanan uap 1 kPa (0,295 in Hg), dan 25° C (77° F). Kinerja yang diukur menggunakan bahan bakar sesuai spesifikasi EPA dalam 40 CFR Bagian 1065 dan spesifikasi UE dalam Peraturan 97/68/EC dengan kerapatan 0,845-0,850 kg/L pada 15° C (7,05-7,09 lb/gal pada 59° F) dan temperatur saluran masuk bahan bakar 40° C (104° F).
Catatan (3)	Penurunan daya engine minimal* yang diperlukan hingga 3048 m (10.000 ft) pada kecepatan tetapan untuk engine Stage V, 2700 m (8858 ft) untuk engine setara Tier 3/Stage IIIA dan 3505 m (11.500 ft) untuk engine VR setara Tier 2/Stage II. Penurunan daya engine minimal* yang diperlukan hingga 3048 m (10.000 ft) pada kecepatan tetapan untuk engine Stage V, 2700 m (8858 ft) untuk engine setara Tier 3/Stage IIIA dan 3505 m (11.500 ft) untuk engine VR setara Tier 2/Stage II.
Catatan (4)	Tersedia Paket Reduksi Ventilasi Opsional. Tersedia Paket Reduksi Ventilasi Opsional.
Catatan (5)	Engine opsional dengan emisi setara Tier 3 dan Stage IIIA juga tersedia. Engine opsional dengan emisi setara Tier 3 dan Stage IIIA juga tersedia.
Catatan (6)	Tersedia engine opsional yang memenuhi standar emisi EPA Tier 4 Final AS dan Stage V UE. Tersedia engine opsional yang memenuhi standar emisi EPA Tier 4 Final AS dan Stage V UE.
Catatan (7)	<5 % <5 %

Spesifikasi Kerja

Kapasitas Muatan Nominal	99208 lb 45000 kg
Massa Alat Berat Kotor	196765 lb 89250 kg
Massa Pengiriman (Model Engine Stage V)	96225 lb 43645 kg
Massa Pengiriman (Model Engine Lainnya)	94415 lb 42825 kg
Kapasitas Bak	18,0-25,1 m³ (23,5-32,8 yd³) 18,0-25,1 m³ (23,5-32,8 yd³)

Bobot (Model Engine Stage V)

Massa Pengoperasian	91285 lb 41405 kg
Massa Pengoperasian - Gandar Depan	64565 lb 29285 kg
Massa Pengoperasian - Gandar Belakang	26720 lb 12120 kg
Massa Pengoperasian + Muatan Tetapan	190495 lb 86405 kg
Massa Pengoperasian + Muatan Tetapan - Gandar Depan	89235 lb 40475 kg
Massa Pengoperasian + Muatan Tetapan - Gandar Belakang	101260 lb 45930 kg

Bobot (Model Engine Lainnya)

Massa Pengoperasian	88320 lb 40060 kg
Massa Pengoperasian - Gandar Depan	61225 lb 27770 kg
Massa Pengoperasian - Gandar Belakang	27095 lb 12290 kg
Massa Pengoperasian + Muatan Tetapan	187530 lb 85060 kg
Massa Pengoperasian + Muatan Tetapan - Gandar Depan	85355 lb 38715 kg
Massa Pengoperasian + Muatan Tetapan - Gandar Belakang	102175 lb 46345 kg

Distribusi Bobot (Model Engine Stage V)

Kosong - Gandar Depan	70.7% 70.7%
Kosong - Gandar Belakang	29.3% 29.3%
Bermuatan - Gandar Depan	46.8% 46.8%
Bermuatan - Gandar Belakang	53.2% 53.2%

Distribusi Bobot (Model Engine Lainnya)

Kosong - Gandar Depan	69.3% 69.3%
Kosong - Gandar Belakang	30.7% 30.7%
Bermuatan - Gandar Depan	45.5% 45.5%
Bermuatan - Gandar Belakang	54.5% 54.5%

Hoist Bak (Model Engine Stage V)

Angkat	15 Detik 15 Detik
Menurunkan	21 Detik 21 Detik
Waktu Siklus Total	36 Detik 36 Detik

Hoist Bak (Model Engine Lainnya)

Angkat	14 Detik 14 Detik
Menurunkan	21 Detik 21 Detik
Waktu Siklus Total	35 Detik 35 Detik

Kapasitas Bak

Bak Pembuangan - 1	23.6 yd³ 18 m³
Bak Pembuangan - 2 - Standar	27.9 yd³ 21.3 m³
Bak Pembuangan - 3	32.8 yd³ 25.1 m³
Bodi Ejektor	29.9 yd³ 22.9 m³
Catatan	Munjung SAE 2:1 Munjung SAE 2:1

Dimensi Belok

Radius Jarak Bebas Luar*	371 in 9420 mm
Radius Jarak Bebas Dalam*	209 in 5310 mm
Osilasi Rangka	10° 10°
Sudut Artikulasi	42.5° 42.5°
Catatan	Dimensi jarak bebas hanya untuk acuan. Dimensi jarak bebas hanya untuk acuan.

Transmisi

Maju - 1	4.4 mile/h 7 km/h
Maju - 2	5.9 mile/h 9.5 km/h
Maju - 3	8 mile/h 12.9 km/h
Maju - 4	10.8 mile/h 17.3 km/h
Maju - 5	14.6 mile/h 23.5 km/h
Maju - 6	19.7 mile/h 31.7 km/h
Maju - 7	26.4 mile/h 42.4 km/h
Mundur - 1	4.2 mile/h 6.8 km/h
Mundur - 2	5.6 mile/h 9 km/h
Catatan	Kecepatan travel maksimum dengan ban standar 29,5 × R29. Kecepatan travel maksimum dengan ban standar 29,5 × R29.

Kapasitas Pengisian Ulang Servis

Karter Engine - Dengan Filter	16.9 gal (AS) 64 l
Transmisi	15.9 gal (AS) 60 l
Tangki Hidraulik	70.3 gal (AS) 266 l
Sistem Pendinginan	22.5 gal (AS) 85 l
Diferensial Depan dan Final Drive	20.3 gal (AS) 77 l
Diferensial Belakang dan Final Drive	21.9 gal (AS) 83 l
Tangki Bahan Bakar	201.8 gal (AS) 764 l

Ban

Ukuran Ban

29,5 × R29 29,5 × R29

Standar

Standar

Kabin Bersertifikasi ROPS/FOPS Kabin Bersertifikasi ROPS/FOPS

Final Drive

Rasio Diferensial	3.46:1 3.46:1
Rasio Final Drive	5.65:1 5.65:1
Rasio Reduksi Total	19.55:1 19.55:1

AD45 Perlengkapan Standar

Cetak

KELISTRIKAN

Catu daya 12 V dalam kabin

Alternator, 95 amp

Soket start tambahan

Sakelar pemutus baterai, permukaan tanah

Pemutus arus, 80 amp

Penyemprotan antikorosi

Konektor diagnostik

Start elektrik, 24 V

Sakelar shutdown engine, permukaan tanah
– Sisi kiri depan

Penerangan
– Lampu depan dengan sakelar peredup, LED
– Lampu rem dan belakang
– Lampu kerja belakang (dipasang di kabin), LED
– Lampu mundur, LED

Baterai rendah perawatan

Alarm mundur

Sistem start dan pengisian daya

LINGKUNGAN OPERATOR

Sistem Monitoring Elektronik (EMS, Electronic Monitoring System) Cat

Klakson elektrik

Pengukur
— Temperatur cairan pendingin engine
— Temperatur cairan pendingin transmisi
— Temperatur oli hidraulik
— Tingkat bahan bakar
— Speedometer
— Takometer

Lampu indikator
– Lampu peringatan
– Peringatan posisi bak naik
– Lampu jauh
– Peringatan tekanan rem residu
– Aplikasi retarder
– Sinyal belok

Peringatan ketinggian hidraulik rendah

Struktur ROPS/FOPS ruang operator terbuka

Sistem kehadiran operator (rem parkir otomatis)

Kaca spion

Kursi bersuspensi Cat Comfort TLV2 dengan sabuk pengaman memendek sendiri

Kursi dan sabuk pengaman pelatih/penumpang

Roda kemudi dapat dimiringkan/teleskopik

Indikator sinyal belok

POWER TRAIN

Engine diesel Cat C18 ATAAC, 6 silinder

Kontrol retarder rem otomatis

Transmisi pemindahan gigi otomatis 7 kecepatan maju/2 kecepatan mundur

Pengalihan throttle kontrol

Precleaner pemasukan udara engine

Pompa priming bahan bakar elektrik

Pelindung kompartemen turbo, saluran buang

Penggerak empat roda

Cairan pendingin pemakaian lama

Pembatasan kecepatan gerak yang dapat diprogram

Pemblokiran gigi yang dapat diprogram dengan baki naik

Pelepas manual tutup radiator;Radiator, aliran silang

Sistem kemudi sekunder

Rem multi-cakram basah tertutup berpendingin oli hidraulik penuh SAFR™

Konverter torsi, standar dengan penguncian otomatis

PERLENGKAPAN STANDAR LAINNYA

Bak, pembuangan, (21,3 m³, 27,9 yd³)

Grup purifier/muffler gas buang katalitik

Titik pelumasan terpusat

Stiker, simbol-simbol internasional

Tangki bahan bakar ganda

Pelindung engine dan belly transmisi

Sepatbor, flap depan, belakang

Dinding api

Tap pematian manual sistem bahan bakar

Suspensi gandar depan

Baut pengangkatan rangka

Pin derek depan dan belakang

Bumper karet depan

Pengukur, tekanan rem

Pegangan tangan (akses naik/turun dek atas)

Hitch, artikulasi dan osilasi

Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan – Bahasa Inggris dan bahasa lokal lainnya yang dapat dipilih

Port S·O·S
– Cairan pendingin
– Oli engine
– Oli hidraulik
– Oli transmisi

Gril radiator ayun keluar

Ban dan rim: Ban harus dipilih dari bagian attachment wajib dalam daftar harga alat berat. Harga dasar alat berat hanya mencakup penyisihan biaya rim untuk ban tanpa ban dalam standar.

AD45 Perlengkapan Opsional

Cetak

PERLENGKAPAN OPSIONAL

Shutdown baterai
– Isolasi permukaan tanah, sakelar isolasi dalam kabin
– Isolasi permukaan tanah, sakelar shutdown engine
– Isolasi permukaan tanah, isolasi dalam kabin, sakelar shutdown engine

Bak pembuangan
– Bak, (18,0 m³, 23,5 yd³)
– Bak, (25,1 m³, 32,8 yd³)

Ejektor bak
– Ejektor (22,9 m³, 30,0 yd³)

Lapisan bak, benturan dan/atau keausan
– 10 mm (0,4"), bak, pembuangan (18,0 m³, 23,5 yd³)
– 10 mm (0,4"), bak, pembuangan (21,3 m³, 27,9 yd³)
– 10 mm (0,4"), bak, pembuangan (25,1 m³, 32,8 yd³)
– 10 mm (0,4"), bak, ejektor, (22,9 m³, 30,0 yd³)

Pelat keausan bak, eksternal
– 16 mm (0,62"), bak, pembuangan (18,0 m³, 23,5 yd³)
– 16 mm (0,62"), bak, pembuangan (21,3 m³, 27,9 yd³)
– 16 mm (0,62"), bak, pembuangan (25,1 m³, 32,8 yd³)

Kamera
– Berwarna, menghadap belakang
– Berwarna, pemuatan

Penutup, antikejahatan untuk pengiriman

Opsi engine
– Engine, Stage V
– Engine, Reduksi Ventilasi (VR, Ventilation Reduction)
– Setara dengan Tier 3
– Opsi After-treatment (untuk digunakan hanya dengan engine VR)

Filter DPF (Tembus Aliran)

Sistem pengisian cepat
– Cairan pendingin
– Oli engine
– Bahan bakar (tangki ganda)
– Oli hidraulik
– Oli transmisi

Sistem Pemadam Kebakaran
– Ansul, basah

Cairan
– Bahan bakar arktik
– Cairan pendingin arktik

Ekstensi Susuran Tangan

Sistem pelumasan
– Bak pembuangan atau ejektor otomatis
– Bodi ejektor terpusat

Transfer tambang
– Rangka depan siap untuk transfer tambang (dilas paku)
– Bak pembuangan siap transfer tambang (dilas paku)
– Bodi ejektor siap transfer tambang (dilas paku)

ROPS/FOPS ruang operator tertutup
– AC
– Filter dan pemberi tekanan kabin
– Lampu plafon
– Heater
– Kompartemen siap radio untuk radio dan speaker
– Sun visor
– Jendela, pintu kabin geser

Pengaktifan sakelar rem parkir
– Tekan untuk menerapkan
– Tarik untuk menerapkan

Payload
– Sistem Pengukuran Muatan Truk (TPMS, Truck Payload Measurement System)
– Tampilan Jarak Jauh untuk TPMS

Pita reflektif

Rim
– Penomoran identifikasi rim
– Cadangan (tanpa ban dalam)

Kursi
– Kursi bersuspensi Cat Comfort TLV2, vinil
– Sambungan T kursi bersuspensi, mekanis

Penutup kursi
– Sambungan T dan Cat Comfort TLV2
– Penutup kursi, pendamping

Alat servis
– Baut dongkrak kolet, pembuangan, atau ejektor
– Kotak diagnostik
– Penopang silinder hoist (untuk pelepasan bak)
– Pengukur keausan rem
– Buku petunjuk suku cadang referensi untuk peralatan tambahan telah tersedia

Sakelar
– Shutdown engine, aktivasi pemadam kebakaran
– Timer idle
– Timer idle/shutdown engine, aktivasi pemadam kebakaran

Teknologi
– Sistem Product Link Elite (PLE)

Pengaturan ban
– Ban, 29,5 × R29 VSMS Bridgestone
– Ban, 29,5 × R29 VSDL Bridgestone

Konverter torsi, pengaturan di ketinggian, 3000 m (9842 ft) dan lebih tinggi

CATATAN: Tidak semua fitur tersedia di semua kawasan. Hubungi dealer Cat Anda untuk informasi lebih lanjut.

Teknologi dan Servis yang Kompatibel

Manfaatkan prinsip keamanan dan data yang terhubung dengan Caterpillar untuk menyempurnakan efisiensi, meningkatkan produktivitas, dan menjadikan bisnis Anda lebih menguntungkan.

Cat MineStar Detect Fatigue

Operator peralatan yang letih dan tidak konsentrasi dapat ditemui di setiap lokasi tambang setiap hari, dan konsekuensi dari kondisi ini bisa serius, bahkan fatal. Cat® MineStar™ Detect dapat membantu mengidentifikasi keletihan dan distraksi—dan mengatasinya—dalam waktu nyata. Penawaran berbasis langganan ini menggabungkan teknologi Sistem Keselamatan Pengendara yang terdepan di industri dengan penilaian risiko, keahlian, pelatihan manajemen perubahan, dan dukungan edukasi untuk membantu Anda membangun program manajemen keletihan dan distraksi yang lengkap.

Untuk mengonfirmasi ketersediaan dan untuk membeli langganan, hubungi dealer Caterpillar Anda. Untuk informasi selengkapnya tentang persyaratan langganan, kunjungi www.caterpillar.com/en/legal-notices/minestar-software-end-user-agreement.

Jelajahi Teknologi

1 - 8 Dari 9 Items Item

Sebelumnya Berikutnya

Operator peralatan yang letih dan tidak konsentrasi dapat ditemui di setiap lokasi tambang setiap hari, dan konsekuensi dari kondisi ini bisa serius, bahkan fatal. Cat® MineStar™ Detect dapat membantu mengidentifikasi keletihan dan distraksi—dan mengatasinya—dalam waktu nyata. Penawaran berbasis langganan ini menggabungkan teknologi Sistem Keselamatan Pengendara yang terdepan di industri dengan penilaian risiko, keahlian, pelatihan manajemen perubahan, dan dukungan edukasi untuk membantu Anda membangun program manajemen keletihan dan distraksi yang lengkap.

Untuk mengonfirmasi ketersediaan dan untuk membeli langganan, hubungi dealer Caterpillar Anda. Untuk informasi selengkapnya tentang persyaratan langganan, kunjungi www.caterpillar.com/en/legal-notices/minestar-software-end-user-agreement.

Jelajahi Teknologi

Cat Fleet for Underground

Cat® MineStar™ Fleet for underground memberikan visibilitas waktu nyata untuk waktu siklus, muatan, dan parameter operasional utama lainnya. Sistem ini secara otomatis merekam dan melacak data seluruh rantai nilai, memberikan wawasan yang membantu Anda mengidentifikasi apa saja yang berhasil dan apa saja yang perlu diperbaiki. Berkat teknologi pemosisian bawah tanah eksklusif kami yang memiliki presisi tinggi, tambang dapat melacak personel dan aset secara akurat hingga tingkat akurasi submeter. Teknologi ini juga memberi Anda akses ke informasi siklus yang penting, jadi Anda dapat lebih memahami penggunaan alat berat dan efisiensi pengoperasian secara keseluruhan. Manajemen tugas dua arah dalam waktu nyata memberikan data penting yang secara positif berdampak pada produktivitas dan membantu Anda mengoptimalkan keseluruhan pengoperasian tambang.

Jelajahi Teknologi

1 - 8 Dari 9 Items Item

Sebelumnya Berikutnya

Cat® MineStar™ Fleet for underground memberikan visibilitas waktu nyata untuk waktu siklus, muatan, dan parameter operasional utama lainnya. Sistem ini secara otomatis merekam dan melacak data seluruh rantai nilai, memberikan wawasan yang membantu Anda mengidentifikasi apa saja yang berhasil dan apa saja yang perlu diperbaiki. Berkat teknologi pemosisian bawah tanah eksklusif kami yang memiliki presisi tinggi, tambang dapat melacak personel dan aset secara akurat hingga tingkat akurasi submeter. Teknologi ini juga memberi Anda akses ke informasi siklus yang penting, jadi Anda dapat lebih memahami penggunaan alat berat dan efisiensi pengoperasian secara keseluruhan. Manajemen tugas dua arah dalam waktu nyata memberikan data penting yang secara positif berdampak pada produktivitas dan membantu Anda mengoptimalkan keseluruhan pengoperasian tambang.

Jelajahi Teknologi