Penambahan titik pengikatan dan pengangkatan yang terintegrasi dengan alat berat ini untuk membantu menurunkannya ke poros tambang. Kait derek opsional yang baru dibautkan untuk pelepasan dan pemasangan cepat.
Kekuatan yang Diaktifkan Teknologi
R1700 merupakan alat berat yang lebih kuat dan lebih tangguh yang jelas tercermin dalam desain baru strukturnya. Dengan menggunakan desain teknik dan peralatan validasi yang terbaru, kami telah memberi rangka ini kekuatan di tempat yang paling dibutuhkan, dan menghemat berat di lokasi lainnya.
Rangka Ujung Non-Engine
Bagian rangka depan memiliki desain empat pelat baru dengan coran penopang gandar depan terintegrasi sepenuhnya pada dudukannya. Coran baru ini menyerap dampak yang lebih besar, beban getaran dan tram yang tersedia dengan pengembangan kapasitas dan bobot alat berat.
Lift Arm dan Linkage Bucket
Lift arm di R1700 terlihat lebih kuat dengan ketebalan baja tambahan di area utama.
- Desain baru ini memungkinkan kami untuk memperluas akses ke titik servis hingga rangka depan dan komponen hidraulik.
- Linkage bucket, titik attachment silinder, dan ukuran silinder kami telah diperbarui untuk meningkatkan mekanik pemuatan.
- Melengkapi geometri baru ini merupakan bucket baru yang didesain ulang untuk alat berat ini.
Rangka Ujung Engine
Rangka ujung engine di desain ulang seluruhnya. Dengan penambahan aftertreatment Stage V (opsional), rangka menjadi sedikit lebih besar. Desain ulang ini memungkinkan peningkatan:
- Pusat gravitasi.
- Karakteristik pemuatan alat berat.
- Kualitas pengendaraan untuk operator.
Anda akan melihat bahwa kami telah memiringkan bagian belakang rangka dengan tetap mempertahankan sudut keberangkatan untuk meminimalkan kerusakan benturan, dan kami telah meningkatkan cakupan material keausan.
- Dua coran telah digabungkan pada bagian belakang rangka sebagai counterweight dan untuk membantu mengelola beban pada rangka.
- Titik akses servis di bagian bawah alat berat telah dibuat lebih besar.
Alat berat ini dari generasi sebelumnya memiliki dua tangki bahan bakar yang menyatu dengan rangka, sedangkan R1700 memiliki satu tangki bahan bakar dibautkan yang mudah dalam perawatan, dan menawarkan sekitar 12 jam pengoperasian sebelum mengisi ulang bahan bakar.
Hitch
Seperti akses servis yang baru diperluas pada linkage depan, hitch telah didesain ulang dengan:
- Ruang kerja lebih besar untuk teknisi servis.
- Pin baru dan lebih besar menghubungkan dua rangka.
- Perutean hidraulik yang bersih dan sederhana pada hitch.
Engine Diesel Cat® C13
Tingkat daya dan kinerja yang serbabaru untuk start R1700 dengan engine. Sementara R1700G memanfaatkan dengan baik daya dari C11, alat berat baru ini dan sasaran kinerjanya menuntut lebih – jadi kami beralih ke ukuran yang lebih besar C13.
C13 adalah alat berat tugas berat dengan konfigurasi 6 silinder sejajar yang dilengkapi turbocharger dan berpendingin udara ke udara. Di R1700, engine ini diatur pada peringkat horsepower:
- 257 kW atau 345 hp di 2050 rpm untuk engine Stage V.
- 269 kW atau 361 hp di 1800 rpm untuk engine dengan emisi setara Tier 3/Stage IIIA atau Tier 2/Stage II VR (pengurangan ventilasi).
C13 mampu beroperasi di dataran tinggi dan akan mulai menurunkan daya setelah:
- Ketinggian 2895 m (9500 ft) untuk engine Stage V.
- Ketinggian 3505 m (11.500 ft) untuk engine Tier 3/Stage IIIA.
- Ketinggian 3200 m (10.500 ft) untuk engine Tier 2/Stage II VR.
C13 dilengkapi sistem Cat MEUI (injeksi unit elektronik yang digerakkan secara mekanis) untuk menyediakan injeksi tekanan tinggi di kisaran kecepatan operasi engine. Engine ini memerlukan beberapa injeksi bertekanan tinggi dan bahan bakar atomisasi selama siklus pembakaran. Pembentukan siklus pembakaran secara akurat akan menurunkan temperatur ruang pembakaran, yang menghasilkan lebih sedikit emisi, mengoptimalkan pembakaran bahan bakar, memberikan hasil kerja lebih banyak untuk setiap liter (galon) bahan bakar yang terbakar.
Aftertreatment untuk konfigurasi engine Stage V dipasang pada chassis untuk kenyamanan dan mencakup tangki Cairan Emisi Diesel (DEF, Diesel Emission Fluid) untuk menyesuaikan kapasitas 12 jam tangki bahan bakar. Komponen aftertreatment sepenuhnya dilindungi dan diberi isolasi panas. Sistem menggunakan regenerasi untuk mengelola emisi dalam Modul Emisi Bersih (CEM, Clean Emissions Module). Regenerasi dapat diatur ke otomatis – operator diinformasikan saat regenerasi terjadi, dan alat berat mengendalikan proses sambil melanjutkan pengoperasian.
Konverter Torsi Kopling Pengunci
Bagian dari kecepatan pada peningkatan kemiringan berasal dari konverter torsi kopling pengunci baru. Ini adalah komponen yang sama yang digunakan dialam rentang LHD kami yang lebih besar dan telah disesuaikan ukurannya untuk ketahanan ekstrem. Komponen bekerja secara otomatis saat alat berat pindah ke gigi kedua.
Transmisi
Transmisi Cat pada alat berat ini juga memiliki ukuran baru untuk daya tahan. Pengaturannya dilakukan melalui perangkat lunak APECS kami yang memungkinkan transmisi memindah gigi dengan mulus pada kondisi torsi lebih tinggi. Ini memungkinkan alat berat untuk menanjak lebih cepat dengan mengurangi momentum yang hilang antara perpindahan gigi, dan berpotensi alat berat menanjak pada gigi rendah menghemat bahan bakar. Ini akan ditentukan oleh kondisi tambang Anda.
ECPC atau Electronic Clutch Pressure Control (Kontrol Tekanan Kopling Elektronik) bekerja tandem dengan APECS untuk mengurangi lonjakan tekanan di dalam transmisi dan memastikan ketahanan jangka panjangnya. Hasilnya adalah pengiriman rimpull yang lebih efisien untuk produksi. Kontrol ini juga meningkatkan kualitas pengendaraan alat berat.
Kami telah meningkatkan aliran oli ke grup gigi output untuk ketahanan jangka panjang dan Anda akan mengganti oli setiap 1000 jam yang akan mengurangi waktu dan biaya perawatan.
Gandar
Gandar telah dikembangkan untuk mengelola bobot dan kapasitas yang ditambahkan pada alat berat. Peningkatan ketebalan rumah gandar juga dilakukan untuk perlindungan abrasi dan resistansi korosi. Lebar track mengalami sedikit peningkatan sebesar 64 mm (2,51 in) dengan gandar baru ini. R1700 memiliki diferensial sama dengan yang digunakan pada alat berat R2900. Berikut adalah pembaruan utama pada gandar:
- Spindel lebih besar.
- Roda-gigi planetary lebih lebar.
- Seal kerucut ganda lebih besar.
- Retensi poros planet ditingkatkan.
- Trunnion, penyangga trunnion, dan bearing trunnion lebih besar.
Rem Elektro-Hidraulik
Dengan menambahkan rem EH, kami dapat secara substansial meningkatkan sistem kontrol traksi, batas kecepatan berlebih engine, batas kecepatan gerak, dan pengereman yang lebih baik melalui kontrol jarak jauh.
Alat berat ini dilengkapi sistem hidraulik yang canggih. Menggunakan pompa piston sesuai permintaan untuk daya tahan, tekanan yang lebih tinggi, sistem keseluruhan. Tekanan sistem penuh tersedia untuk operator saat engine berada pada kecepatan idle. Sistem memiliki sensor beban, dan menempatkan prioritas pada pengereman dan pengemudian untuk keselamatan.
Selama pemuatan – memberikan daya dobrak yang lebih besar secara signifikan selama penggalian dan di akhir siklus lainnya, kami memberikan waktu pembuangan lebih cepat pada alat berat. Silinder linkage depan telah diposisi ulang untuk pengangkatan mekanis yang lebih baik.
Sistem juga telah memiliki beberapa pelindung terpasang. Jika operator membuka pintu kabin saat alat berat disaluri energi, sistem hidraulik dinetralkan dan implement tidak akan bergerak.
Operator akan menilai tingkat respons alat berat.
- Selama siklus muat atau buang – semakin keras operator menekan kontrol, semakin cepat respons alat berat.
- Untuk pertama kali, kami dapat menawarkan pemuatan bucket otomatis dengan fitur Auto Dig. Ini adalah sistem yang teruji dengan baik pada produk permukaan Cat, dan ini membuka jalan untuk otonomi penuh di masa mendatang.
- Sistem kemudi dikontrol secara pilot untuk memberikan pengendalian lebih bagi operator saat mereka bermanuver di tempat yang sempit.
Kontrol kendara kini terintegrasi penuh pada sistem hidraulik dan terhubung secara otomatis saat alat berat berada di atas 5 km/jam (3 mph). Snubbing silinder akan terjadi secara elektronik untuk perlindungan dan kenyamanan operator.
R1700 memiliki perlambatan otomatis yang diaktifkan secara hidraulik.
- Seperti namanya, sistem akan aktif secara otomatis saat kaki operator diangkat dari throttle.
- Waktu siklus akan meningkat apabila operator menjadi lebih percaya diri dan lebih nyaman saat bergerak dengan kecepatan lebih tinggi di jalan menurun.
Kabin di R1700 mempertahankan petunjuk yang sama dengan generasi sebelumnya; namun, kami telah sepenuhnya mengubah interior dengan alokasi ruang baru untuk operator dan semua komponen elektronik baru. Material telah ditambahkan pada sisi bawah struktur kabin untuk melindungi terhadap korosi. Kami menawarkan konfigurasi kabin tertutup atau kabin terbuka.
Kenyamanan Operator
- Ruang tambahan yang dihasilkan di sekeliling operator.
- Sekarang, bantalan yang dapat disetel untuk lutut operator.
- Operator dipasang sedikit ke bawah di dalam kabin untuk peningkatan kualitas kendara ruang kepala.
- Ruang tambahan yang dibuat untuk kenyamanan kaki saat mengoperasikan pedal.
- Standar kontrol udara dengan opsi kabin tertutup.
- Semua HVAC baru dilengkapi dengan aliran udara yang ditingkatkan, cakupan penghilangan es, dan tingkat kebisingan .
- Peningkatan ergonomi di semua kontrol, joystick.
- Sandaran lengan yang dapat disetel.
- Kabin dipasang isolasi untuk mengurangi perpindahan getaran pada operator.
- Jendela panel ganda opsional mengurangi kebisingan dan meningkatkan kontrol temperatur pada kondisi ambien ekstrem.
- Pemberian tekanan kabin untuk mencegah masuknya debu.
- Pemuatan bucket secara otomatis mampu mengurangi kelelahan operator.
- Dua opsi kursi kendara udara – dengan kursi sambungan T yang memungkinkan pemasangan alat pelindung diri.
- Opsi kontrol kendara dengan snubbing silinder elektronik.
- Tempat botol/gelas minuman.
Komponen listrik Cat – seperti konektor, rangkaian kabel, dan ECM – adalah elemen penting untuk keandalan alat berat jangka panjang. Komponen listrik kami didesain untuk aktif di lingkungan yang korosif.
Untuk R1700, ECM alat berat terpasang di satu kotak berpendingin udara dan berperapat yang terletak pada platform servis alat berat. Ini memungkinkan kami menyediakan perutean listrik yang ringkas dan sederhana di seluruh alat berat dan meningkatkan akses jauh lebih baik dan mudah bagi personel servis.
Komponen listrik utama lainnya mencakup sistem kamera resolusi tinggi yang baru – dengan tiga kamera baru yang ditambahkan untuk Command for Underground.
Untuk alat berat ini, Caterpillar menetapkan lampu LED sebagai perlengkapan standar, dengan banyak pencahayaan di bagian depan dan bagian belakang alat berat.
- Kami menambahkan lampu yang dipasang pada pintu kabin untuk memberikan jarak pandang ke dinding saat berbelok.
- Rak transmisi memiliki lampu yang digerakkan di bagian samping kabin.
- Lampu hijau di bagian belakang kabin menandakan kontrol jarak jauh sedang diaktifkan.
- Dua lampu amber menandakan alat berat beroperasi melalui kontrol jarak jauh.
- Lampu pemuatan truk opsional tersedia – lampu ini menyala secara otomatis saat lift arm mencapai 50 persen bergerak ke atas.
Untuk keselamatan – kami menempatkan kotak kontrol listrik di permukaan tanah pada sisi dingin engine dan kami telah meningkatkan aksesibilitas baterai juga dari permukaan tanah.
Salah satu peningkatan lebih signifikan yang telah dilakukan pada komponen listrik kami adalah menggabungkan Command for Underground ke ECMS. Ini memungkinkan kami menyediakan kesiapan teknologi sejak dari produksi.
Monitoring muatan tersedia dan hanya membutuhkan pengangkatan bucket rendah untuk melakukan pengukuran.
Caterpillar mendesain dan memproduksi bucket R1700 untuk menyesuaikan kemampuan kinerjanya. Hasilnya adalah desain bucket yang baru dipatenkan dengan keunggulan berikut:
- Pengelolaan jalur beban untuk umur keausan yang lama.
- Peningkatan sudut saluran untuk pemuatan yang lebih mudah di bebatuan.
- Peningkatan cakupan ban untuk pembersihan dan perlindungan ban.
- Penambahan kekuatan untuk menyesuaikan peningkatan daya dobrak.
- Penambahan kekakuan pada pipa torsi sisi dalam untuk kekejuran torsional.
- Gusset sudut di bagian atas.
- Tersedia enam ukuran bucket pembuangan, dengan kisaran dari 5,7 m³ (7,5 yd³) hingga 8,6 m³ (11,2 yd³), bucket ejektor 5,8 m³ (7,6 yd³), dan bucket yang dibautkan bersama 6,8 m³ (8,9 yd³).
Desain bucket dilengkapi dengan penawaran Peralatan Pengolah Tanah baru. GET Panah Setengah yang Dibautkan (BOHA) menjalani pengujian lapangan yang ketat sebelum produksi. Keunggulan dari sistem ini adalah:
- Berkurangnya material yang terbuang karena tidak ada bagian yang dilas atau dipotong.
- Lubang pengangkatan yang menyatu membuat segmen mudah ditangani.
- Indikator keausan terpasang memungkinkan Anda merencanakan waktu henti operasi untuk penggantian.
- Penggantian dapat dilakukan dengan mudah, cepat, dan memungkinkan alat berat Anda kembali ke produksi dalam waktu singkat. Dalam satu contoh uji coba lapangan – pelanggan melihat pengurangan waktu henti operasi 75 persen untuk mengganti GET mereka dan pengurangan biaya per jam 39 persen.
Kami telah menerapkan keselamatan pada level lainnya di R1700. Fitur baru kritis termasuk:
- Tersedia real estat dan pabrik kanister pencegah kebakaran khusus.
- Beberapa titik aktivasi pencegah kebakaran.
- Sistem susuran tangan baru yang didesain kembali dengan cakupan penuh untuk orang di platform kerja.
- Operator menghadirkan sistem dengan netralisasi sistem hidraulik dan sensor pintu.
- Tapak anti selip di semua permukaan jalan.
- Peningkatan pada visibilitas, cakupan lampu dan cakupan kamera.
- Kinerja pengereman baru, kemampuan menahan kemiringan, indikator keausan rem.
- Akses dari permukaan tanah ke sebagian besar pemeriksaan servis harian.
- Area servis terletak di sisi dingin engine.
- Perlindungan panas pada komponen pascaperawatan.
- Titik penguncian/penandaan terpadu.
- Di peringatan kabin – visual dan suara.
- Saluran konsol lokasi Cat memiliki shutdown darurat ergonomis yang baru dan kontrol aktivasi pemadam kebakaran.
- Pin linkage depan untuk mengunci lift arm di tempatnya.
- Alarm mundur.
- Kait penarik dipasang baut.
- Sistem monitoring tekanan ban.
Komponen Modular
R1700 dilengkapi beberapa komponen – seperti sistem HVAC dan sistem pendinginan – dengan desain modular yang dapat dilepaskan dari alat berat sebagai satu unit dan dipasang kembali ke tempatnya sebagai satu unit memungkinkan alat berat dengan cepat kembali dioperasikan. Demikian juga, semua ECM alat berat berada dalam satu kotak berpelindung dan berperapat yang dapat diakses dari platform kerja.
Akses Servis
Sebagai tambahan komponen modular, semua filter dan tugas servis utama telah dikelompokkan ke dalam bagian servis terpusat pada sisi dingin engine. Pelindung radiator mengayun terbuka untuk akses permukaan tanah ke radiator, dan oil cooler serta baterai dengan mudah diakses tepat di bawah lokasi servis terpusat.
Informasi Kelaikan Alat Berat
- Informasi alat berat kritis sekarang dapat dilihat di tampilan terintegrasi saat mengoperasikan alat berat menggunakan konsol kontrol garis arah jarak jauh Cat.
- Di kabin, monitoring kesehatan dapat dilihat di tampilan digital dan dipantau melalui sistem Cat Product Link Elite (PLE) yang sebelumnya dikenal sebagai VIMS.
Tangki bahan bakar mudah dibersihkan atau diganti jika rusak karena dibautkan pada rangka.
Tersedia opsi pelumasan yang dipasang dari pabrik.
Opsi kait derek dan pelepas rem baru kami memungkinkan Anda melepaskan alat berat dan menonaktifkan rem parkir apabila alat berat harus diderek.
Rangkaian teknologi Caterpillar untuk pengoperasian tambang disebut MineStar. Elemen penting dari MineStar untuk pelanggan tambang bawah tanah kami adalah Command for Underground. Solusi berkemampuan teknologi ini memungkinkan Anda mengambil langkah pendekatan terhadap otonomi penuh.
Command for Underground telah terbukti secara signifikan mampu meningkatkan produksi dengan melakukan lebih dari sekadar mengurangi kondisi berbahaya yang dihadapi. Dengan menggunakan konsol operator baru kami yang tepat secara ergonomis, tim Anda dapat mengoperasikan fleet LHDS dari lingkungan yang aman di atas atau di bawah permukaan tanah.
Command untuk bawah permukaan tanah dapat meningkatkan produktivitas dalam beberapa cara:
- Kenyamanan dan keselamatan yang ditingkatkan membuat operator lebih percaya diri dan produktif.
- Keselamatan ditingkatkan melalui penempatan operator di lingkungan yang ergonomis dan terisolasi tempat dia dapat menjaga tingkat produktivitas tinggi. Dari sini operator dapat menjalankan satu atau beberapa alat berat berdasarkan sistem yang dipilih.
- Kerusakan dari benturan dengan dinding penggerak dan waktu henti berikutnya dapat dihilangkan menggunakan sistem panduan kami.
- Pergantian giliran merupakan masalah sederhana seperti beranjak dari kursi konsol – dan meminta orang lain untuk duduk. Tidak perlu operator LHD Anda menempati ruang di elevator, atau menghabiskan waktu mengejar alat berat di dalam tambang.
Berkat R1700, MineStar dan Command for Underground siap untuk fase baru yang lebih maju – otomatisasi lengkap. Kami telah mengadopsi teknologi baru ini bahkan lebih mudah dengan mengaktifkan teknologi alat berat tersebut langsung dari pabrik.
R1700 adalah Cat LHD pertama yang dapat menawarkan semua solusi yang mendukung teknologi berikut:
- Garis arah jarak jauh – dengan kontrol jarak jauh yang baru didesain ulang.
- Pengoperasian tele jarak jauh – di mana operator tidak berada dalam garis arah alat berat.
- Panduan – adalah sarana pengoperasian tele jarak jauh yang tidak bergantung pada operator untuk menghindari benturan dengan dinding.
- Co-Pilot – hanya memerlukan input arah dari operator (maju atau mundur) – pengemudian sendiri dilakukan dengan panduan peta.
Pengoperasian otonom penuh – dapat dilakukan pada R1700 dengan penambahan tiga kontrol baru:
- Pilot Otomatis – mengatur tramming alat berat tanpa input di antara titik muat dan buang.
- Pembuangan Otomatis – memungkinkan alat berat membuang muatan ke dalam infrastruktur tetap tanpa input operator.
- Penggalian Otomatis – penggalian secara otonom dan pemuatan bucket yang sekarang tersedia di R1700.
R1700 juga memiliki kecepatan tramming yang lebih tinggi saat mengoperasikan alat berat pada mode otonom – memungkinkan alat berat mengurangi waktu siklus dan meningkatkan produktivitas.
R1700 didesain di Burnie, Tasmania (Australia) dan dimanufaktur di Rayong, Thailand.
Burnie juga menjadi markas dari Caterpillar Burnie Proving Ground yang menyediakan fasilitas pengujian dan pusat pelatihan Command for Underground yang lengkap untuk pelanggan. Video fasilitas ini tersedia di
www.cat.com/underground. Pabrik Caterpillar di Rayong adalah salah satu fasilitas produksi terbaru di Caterpillar, yang berfokus 100 persen pada produk tambang batuan keras di bawah tanah.
Fasilitas Rayong didesain dan dibangun oleh Caterpillar, dan dikelola serta dioperasikan oleh berbagai tim yang unik dan berkemampuan tinggi yang mengintegrasikan Cat Production System ke dalam budaya mereka.
Setelah bergabung dengan tim di Rayong, seorang karyawan akan menjalani pelatihan 250 jam sebelum melakukan tugas mereka di jalur produksi. Pendidikan yang jauh lebih banyak diberikan kepada staf pengelas kami. Untuk memastikan mereka berhasil dalam tugasnya, kami menyediakan peralatan terbaru kepada staf pengelas sehingga tim kami dapat bekerja secara ergonomis dan mencapai penetrasi las yang ditentukan. Kualitas alat berat Cat Anda dimulai dengan tim ini.
Setiap langkah proses produksi memiliki gerbang kontrol kualitas, dan setiap karyawan diberikan kemampuan untuk menghentikan jalur perakitan untuk terus meningkatkan proses manufaktur atau keselamatan.
Lingkungan yang bersih membantu menjauhkan kontaminan dari komponen dan memberikan iklim kerja yang lebih baik. Seperti semua fasilitas Caterpillar di seluruh dunia, pengunjung dipersilakan untuk melihat lokasi dan cara alat berat dibuat.
