AD30 Truk Tambang Bawah Tanah

Minta Penawaran Temukan Dealer

Spesifikasi Utama

Model Engine: C15 Cat®; C15 Cat®

Daya Engine - Engine Tier 3 - ISO 14396:2002: 401 hp; 299 kW

Kapasitas Muatan Nominal: 66139 lb; 30000 kg

AD30
Ubah Model

Ikhtisar

Kinerja Konsisten di Lingkup Terbatas

Truk Bawah Tanah Cat^® AD30 adalah hauler tambang berukuran sedang hingga lebih kecil yang sangat cocok untuk loader bawah tanah Cat R1600H. Direkayasa untuk kinerja, truk ini digerakkan oleh engine Cat C15 serta menawarkan waktu siklus yang cepat dan efisiensi maksimum. Tersedia dua gaya bak serta beberapa ukuran bak, agar Anda dapat memilih bak yang tepat untuk memaksimalkan efisiensi dalam aplikasi Anda. Kabin didesain secara ergonomis untuk menjaga operator tetap aman, nyaman, dan memegang kendali. Konstruksi yang kokoh dan perawatan yang mudah menjamin umur panjang dengan biaya pengoperasian rendah.

Keunggulan

Kontrol & Kenyamanan Operator

Didesain secara ergonomis untuk kenyamanan, pengendalian, dan produktivitas sepanjang hari

Bak yang Tepat untuk Pekerjaan

Dua gaya serta beberapa ukuran bak agar bak dapat dicocokkan dengan aplikasi untuk mengoptimalkan efisiensi

Waktu Siklus Cepat

Berkat engine yang bertenaga, perlambatan otomatis, dan silinder hoist satu tahap untuk pembuangan yang lebih cepat

Sekilas Fitur

Menampilkan 1-6 dari 9

KESELAMATAN

Sistem Kehadiran Operator standar, yang melindungi alat berat dan operator dari gerakan alat berat yang tidak terkontrol, dengan penetralan sistem hidraulik dan sensor pintu.
Akses masuk dan keluar yang lebih aman dengan permukaan dek atas antigelincir, susuran tangan dek atas, serta akses kabin dan alat berat 3 titik.
Kabin ROPS yang dipasang dengan peredaman karet ke rangka untuk mengisolasi operator dari getaran.
Sistem pengereman berpendingin oli empat sudut yang menghasilkan pengendalian yang sangat baik, dengan sistem rem servis diaktifkan oleh tekanan hidraulik, dan fungsi rem parkir yang diaktifkan pegas dan dilepaskan secara hidraulik untuk memastikan pengereman bekerja jika terjadi kegagalan hidraulik.
Servis yang lebih aman berkat servis dengan pin penahan bak, pelindung panas gas buang dan dinding api, selang hidraulik hitch yang dipasang dengan selongsong pelindung pecahan, pin penahan pintu belakang (bodi ejektor), serta sisi panas dan sisi dingin engine.

KONTROL & KENYAMANAN OPERATOR

Kontrol, tuas, sakelar, dan pengukur diposisikan untuk memaksimalkan produktivitas serta meminimalkan keletihan.
Kabin ROPS berperedam suara opsional untuk lingkungan kerja berpenyejuk udara yang tenang, aman, dan nyaman dengan sirkulasi udara yang segar, bertekanan, dan temperatur udara yang dapat diatur.
Kursi bersuspensi ergonomis yang dapat disetel sepenuhnya dengan bantalan tebal yang mengurangi tekanan pada bagian paha dan punggung bawah, serta sabuk pengaman yang lebar dan memendek sendiri yang menahan tubuh dengan aman dan nyaman.
Roda kemudi yang nyaman dengan batang kemudi yang dapat dimiringkan menyediakan posisi pengemudian yang nyaman, pegangan yang kuat, dan pengendalian yang lebih baik.
Sistem pengereman berpendingin oli empat sudut yang memberikan pengendalian yang sangat baik; sistem terpadu menggabungkan fungsi rem servis, sekunder, parkir, serta fungsi perlambatan dalam sistem kuat yang sama untuk efisiensi pengereman yang optimal.

PRODUKTIVITAS & KINERJA

Sistem Pengukuran Muatan Truk, secara otomatis mencatat informasi siklus beban saat beban dibuang, yang memberikan data pemuatan dalam waktu nyata kepada operator dan menyortirnya saat di-download.
Kontrol Retarder Otomatis (ARC, Automatic Retarder Control) secara elektronik mengontrol perlambatan di kemiringan, sehingga operator dapat mempertahankan kecepatan engine yang optimal untuk mempercepat pengangkutan di jalan yang menurun serta produktivitas yang lebih besar.
Silinder hoist satu tahap yang menyediakan waktu siklus buang yang cepat, 16 detik untuk naik dan 21 detik untuk turun.

DAYA & EFISIENSI

Engine Cat C15, yang menghasilkan gaya tarik yang tak tertandingi selama penggalian, tramming, dan melintasi kemiringan curam.
Kenaikan torsi yang menyesuaikan titik pemindahan gigi transmisi secara efektif untuk menghasilkan efisiensi maksimum dan waktu siklus yang cepat.
Konverter Torsi Penguncian menggabungkan rimpull maksimum saat berada dalam penggerak konverter torsi dengan efisiensi dan kinerja penggerak langsung saat kopling pengunci diaktifkan.
Sistem bahan bakar injeksi langsung bertekanan tinggi Injeksi Unit Elektronik yang Diaktifkan secara Mekanis (MEUI™, Mechanically Actuated, Electronic Unit Injection) memonitor secara elektronik permintaan operator dan input sensor untuk mengoptimalkan kinerja engine dan pembakaran bahan bakar.
Transmisi planetary power shift empat kecepatan Cat disesuaikan dengan engine diesel Cat C15 untuk menghasilkan daya yang konstan pada berbagai kecepatan operasi.

BAK TRUK

Bak truk Cat didesain untuk mengoptimalkan kekuatan, kapasitas, dan ketahanan, dengan desain yang lebih baik dan penggunaan baja Hardox untuk memperpanjang masa pemakaian dan menurunkan biaya per ton.
Didesain dan disesuaikan dengan sistem chassis terintegrasi untuk mengoptimalkan keandalan, ketahanan, dan masa pakai struktur yang lama.
Dua gaya bak Cat, bak pembuangan dan bodi ejektor, menghadirkan solusi pengangkutan yang paling efisien dengan biaya per ton terendah.
Fleksibilitas yang lebih besar berkat bodi ejektor yang dapat dilepaskan dengan mudah dan diganti dengan bak pembuangan.

KEANDALAN & KETAHANAN

Desain rangka berpenampang kotak dengan batang rangka yang lebar dan kaku untuk menangani beban torsi; desain ini mengurangi tegangan di area hitch dan mengoptimalkan geometri suspensi.
Hitch artikulasi dengan pin baja yang diperkeras, roller bearing taper, dan penahan osilasi yang memungkinkan rangka belakang bergerak terpisah dari rangka depan.
Gandar floating penuh yang melepaskan tegangan internal dan meningkatkan ketahanan, serta spline roll yang memperpanjang masa pemakaian.
Transmisi planetary power shift yang telah teruji dibuat untuk masa pakai yang lama di antara overhaul.
Rangka, powertrain, engine, dan komponen yang dibuat untuk direkonstruksi, serta memberikan masa pakai kedua dan ketiga.

KEMUDAHAN SERVIS

Akses dari permukaan tanah ke semua tangki, filter, titik pelumasan, dan saluran kuras kompartemen; filter bahan bakar yang dipasang dari jarak jauh filter bahan bakar memudahkan servis; dan pengukur inspeksi tingkat cairan.
Filter udara seal radial yang mudah diganti, mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk perawatan filter udara.
Konektor listrik yang di-seal untuk mencegah masuknya debu dan cairan, rangkaian kabel yang ditutup untuk perlindungan, dan kabel yang berkode warna dan nomor untuk memudahkan diagnosis dan perbaikan.
Cat Electronic Technician (ET), yang memungkinkan diagnosis elektronik cepat terkait kinerja alat berat dan data diagnostik utama untuk perawatan dan perbaikan secara efektif.
Sistem Monitoring Elektronik (EMS, Electronic Monitoring System) Cat yang menyediakan akses kontinu untuk data penting alat berat guna memastikan alat berat terus bekerja pada tingkat tinggi.

ELEKTRONIK CERDAS

Perpindahan gigi yang lebih mulus dan umur komponen yang lebih panjang dengan Pengalihan Throttle Terkontrol, yang mengatur RPM engine, penguncian konverter torsi, dan pengaktifan kopling transmisi.
Pengurangan konsumsi bahan bakar, penurunan tingkat kebisingan, dan potensi masa pakai engine yang lebih lama dengan Mode Pemindahan Gigi Economy.
Kerusakan alat berat dicegah dengan manajemen perpindahan gigi direksional, yang mengatur kecepatan engine untuk mencegah perubahan arah pada kecepatan tinggi; dan pencegah pemindahan gigi saat bak naik, yang mencegah transmisi agar tidak berpindah di atas gigi yang telah diprogram sebelumnya tanpa penurunan bak sepenuhnya.
Perlindungan kecepatan berlebih yang disediakan oleh Kontrol Retarder Otomatis, yang mengaktifkan rem jika kecepatan engine yang tidak aman tercapai saat throttle sedang ditekan oleh operator.

KEBERLANJUTAN

Tersedia engine opsional berstandar Stage III UE dan EPA Tier 3 AS.
Paket Reduksi Ventilasi (VR, Ventilation Reduction) opsional, yang memanfaatkan perangkat keras engine dan perangkat lunak selektif untuk mengurangi zat partikulat diesel dalam gas buang engine dan memberikan reduksi tingkat ventilasi yang signifikan, pengurangan konsumsi bahan bakar, serta mempertahankan atau meningkatkan kinerja produk.
Filter Partikulat Diesel Cat, yang melengkapi engine VR dengan mengurangi lebih lanjut bahan partikulat dalam gas buang.
Penelitian dan pengembangan berkelanjutan untuk kompatibilitas engine dengan bahan bakar diesel yang dicampur dengan bahan bakar berintensitas karbon rendah seperti biofuel dan bahan bakar terbarukan, ditambah opsi daya seperti elektrifikasi.
Program Cat Rebuild dan Cat Reman, yang melestarikan bahan mentah, menghemat energi, dan mengurangi emisi, serta opsi retrofit dan upgrade (peningkatan versi) untuk alat berat lama guna menggabungkan peningkatan efisiensi dan pengurangan emisi.

Sistem Kehadiran Operator standar, yang melindungi alat berat dan operator dari gerakan alat berat yang tidak terkontrol, dengan penetralan sistem hidraulik dan sensor pintu.
Akses masuk dan keluar yang lebih aman dengan permukaan dek atas antigelincir, susuran tangan dek atas, serta akses kabin dan alat berat 3 titik.
Kabin ROPS yang dipasang dengan peredaman karet ke rangka untuk mengisolasi operator dari getaran.
Sistem pengereman berpendingin oli empat sudut yang menghasilkan pengendalian yang sangat baik, dengan sistem rem servis diaktifkan oleh tekanan hidraulik, dan fungsi rem parkir yang diaktifkan pegas dan dilepaskan secara hidraulik untuk memastikan pengereman bekerja jika terjadi kegagalan hidraulik.
Servis yang lebih aman berkat servis dengan pin penahan bak, pelindung panas gas buang dan dinding api, selang hidraulik hitch yang dipasang dengan selongsong pelindung pecahan, pin penahan pintu belakang (bodi ejektor), serta sisi panas dan sisi dingin engine.

Kontrol, tuas, sakelar, dan pengukur diposisikan untuk memaksimalkan produktivitas serta meminimalkan keletihan.
Kabin ROPS berperedam suara opsional untuk lingkungan kerja berpenyejuk udara yang tenang, aman, dan nyaman dengan sirkulasi udara yang segar, bertekanan, dan temperatur udara yang dapat diatur.
Kursi bersuspensi ergonomis yang dapat disetel sepenuhnya dengan bantalan tebal yang mengurangi tekanan pada bagian paha dan punggung bawah, serta sabuk pengaman yang lebar dan memendek sendiri yang menahan tubuh dengan aman dan nyaman.
Roda kemudi yang nyaman dengan batang kemudi yang dapat dimiringkan menyediakan posisi pengemudian yang nyaman, pegangan yang kuat, dan pengendalian yang lebih baik.
Sistem pengereman berpendingin oli empat sudut yang memberikan pengendalian yang sangat baik; sistem terpadu menggabungkan fungsi rem servis, sekunder, parkir, serta fungsi perlambatan dalam sistem kuat yang sama untuk efisiensi pengereman yang optimal.

Sistem Pengukuran Muatan Truk, secara otomatis mencatat informasi siklus beban saat beban dibuang, yang memberikan data pemuatan dalam waktu nyata kepada operator dan menyortirnya saat di-download.
Kontrol Retarder Otomatis (ARC, Automatic Retarder Control) secara elektronik mengontrol perlambatan di kemiringan, sehingga operator dapat mempertahankan kecepatan engine yang optimal untuk mempercepat pengangkutan di jalan yang menurun serta produktivitas yang lebih besar.
Silinder hoist satu tahap yang menyediakan waktu siklus buang yang cepat, 16 detik untuk naik dan 21 detik untuk turun.

Engine Cat C15, yang menghasilkan gaya tarik yang tak tertandingi selama penggalian, tramming, dan melintasi kemiringan curam.
Kenaikan torsi yang menyesuaikan titik pemindahan gigi transmisi secara efektif untuk menghasilkan efisiensi maksimum dan waktu siklus yang cepat.
Konverter Torsi Penguncian menggabungkan rimpull maksimum saat berada dalam penggerak konverter torsi dengan efisiensi dan kinerja penggerak langsung saat kopling pengunci diaktifkan.
Sistem bahan bakar injeksi langsung bertekanan tinggi Injeksi Unit Elektronik yang Diaktifkan secara Mekanis (MEUI™, Mechanically Actuated, Electronic Unit Injection) memonitor secara elektronik permintaan operator dan input sensor untuk mengoptimalkan kinerja engine dan pembakaran bahan bakar.
Transmisi planetary power shift empat kecepatan Cat disesuaikan dengan engine diesel Cat C15 untuk menghasilkan daya yang konstan pada berbagai kecepatan operasi.

Bak truk Cat didesain untuk mengoptimalkan kekuatan, kapasitas, dan ketahanan, dengan desain yang lebih baik dan penggunaan baja Hardox untuk memperpanjang masa pemakaian dan menurunkan biaya per ton.
Didesain dan disesuaikan dengan sistem chassis terintegrasi untuk mengoptimalkan keandalan, ketahanan, dan masa pakai struktur yang lama.
Dua gaya bak Cat, bak pembuangan dan bodi ejektor, menghadirkan solusi pengangkutan yang paling efisien dengan biaya per ton terendah.
Fleksibilitas yang lebih besar berkat bodi ejektor yang dapat dilepaskan dengan mudah dan diganti dengan bak pembuangan.

Desain rangka berpenampang kotak dengan batang rangka yang lebar dan kaku untuk menangani beban torsi; desain ini mengurangi tegangan di area hitch dan mengoptimalkan geometri suspensi.
Hitch artikulasi dengan pin baja yang diperkeras, roller bearing taper, dan penahan osilasi yang memungkinkan rangka belakang bergerak terpisah dari rangka depan.
Gandar floating penuh yang melepaskan tegangan internal dan meningkatkan ketahanan, serta spline roll yang memperpanjang masa pemakaian.
Transmisi planetary power shift yang telah teruji dibuat untuk masa pakai yang lama di antara overhaul.
Rangka, powertrain, engine, dan komponen yang dibuat untuk direkonstruksi, serta memberikan masa pakai kedua dan ketiga.

Akses dari permukaan tanah ke semua tangki, filter, titik pelumasan, dan saluran kuras kompartemen; filter bahan bakar yang dipasang dari jarak jauh filter bahan bakar memudahkan servis; dan pengukur inspeksi tingkat cairan.
Filter udara seal radial yang mudah diganti, mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk perawatan filter udara.
Konektor listrik yang di-seal untuk mencegah masuknya debu dan cairan, rangkaian kabel yang ditutup untuk perlindungan, dan kabel yang berkode warna dan nomor untuk memudahkan diagnosis dan perbaikan.
Cat Electronic Technician (ET), yang memungkinkan diagnosis elektronik cepat terkait kinerja alat berat dan data diagnostik utama untuk perawatan dan perbaikan secara efektif.
Sistem Monitoring Elektronik (EMS, Electronic Monitoring System) Cat yang menyediakan akses kontinu untuk data penting alat berat guna memastikan alat berat terus bekerja pada tingkat tinggi.

Perpindahan gigi yang lebih mulus dan umur komponen yang lebih panjang dengan Pengalihan Throttle Terkontrol, yang mengatur RPM engine, penguncian konverter torsi, dan pengaktifan kopling transmisi.
Pengurangan konsumsi bahan bakar, penurunan tingkat kebisingan, dan potensi masa pakai engine yang lebih lama dengan Mode Pemindahan Gigi Economy.
Kerusakan alat berat dicegah dengan manajemen perpindahan gigi direksional, yang mengatur kecepatan engine untuk mencegah perubahan arah pada kecepatan tinggi; dan pencegah pemindahan gigi saat bak naik, yang mencegah transmisi agar tidak berpindah di atas gigi yang telah diprogram sebelumnya tanpa penurunan bak sepenuhnya.
Perlindungan kecepatan berlebih yang disediakan oleh Kontrol Retarder Otomatis, yang mengaktifkan rem jika kecepatan engine yang tidak aman tercapai saat throttle sedang ditekan oleh operator.

Tersedia engine opsional berstandar Stage III UE dan EPA Tier 3 AS.
Paket Reduksi Ventilasi (VR, Ventilation Reduction) opsional, yang memanfaatkan perangkat keras engine dan perangkat lunak selektif untuk mengurangi zat partikulat diesel dalam gas buang engine dan memberikan reduksi tingkat ventilasi yang signifikan, pengurangan konsumsi bahan bakar, serta mempertahankan atau meningkatkan kinerja produk.
Filter Partikulat Diesel Cat, yang melengkapi engine VR dengan mengurangi lebih lanjut bahan partikulat dalam gas buang.
Penelitian dan pengembangan berkelanjutan untuk kompatibilitas engine dengan bahan bakar diesel yang dicampur dengan bahan bakar berintensitas karbon rendah seperti biofuel dan bahan bakar terbarukan, ditambah opsi daya seperti elektrifikasi.
Program Cat Rebuild dan Cat Reman, yang melestarikan bahan mentah, menghemat energi, dan mengurangi emisi, serta opsi retrofit dan upgrade (peningkatan versi) untuk alat berat lama guna menggabungkan peningkatan efisiensi dan pengurangan emisi.

Spesifikasi Perlengkapan Standar Perlengkapan Opsional

Spesifikasi Produk untuk AD30

Engine

Model Engine	C15 Cat® C15 Cat®
Daya Engine - Engine Tier 3 - ISO 14396:2002	401 hp 299 kW
Daya Engine - Engine VR - ISO 14396:2002	401 hp 299 kW
Diameter	5.4 in 137.2 mm
Langkah	6.8 in 171.5 mm
Kapasitas Silinder	928 in³ 15.2 l
Catatan (1)	Peringkat daya berlaku pada kecepatan tetapan 1800 rpm ketika diuji pada kondisi acuan untuk standar yang ditentukan. Peringkat daya berlaku pada kecepatan tetapan 1800 rpm ketika diuji pada kondisi acuan untuk standar yang ditentukan.
Catatan (2)	Semua kondisi peringkat daya berdasarkan pada ISO/TR14396:2002, kondisi standar udara masuk dengan total tekanan barometrik 100 kPa (29,5 in Hg), dengan tekanan uap 1 kPa (0,295 in Hg), dan 25° C (77° F). Kinerja yang diukur menggunakan bahan bakar sesuai spesifikasi EPA dalam 40 CFR Bagian 1065 dan spesifikasi UE dalam Peraturan 97/68/EC dengan kerapatan 0,845-0,850 kg/L pada 15° C (7,05-7,09 lb/gal pada 59° F) dan temperatur saluran masuk bahan bakar 40° C (104° F). Semua kondisi peringkat daya berdasarkan pada ISO/TR14396:2002, kondisi standar udara masuk dengan total tekanan barometrik 100 kPa (29,5 in Hg), dengan tekanan uap 1 kPa (0,295 in Hg), dan 25° C (77° F). Kinerja yang diukur menggunakan bahan bakar sesuai spesifikasi EPA dalam 40 CFR Bagian 1065 dan spesifikasi UE dalam Peraturan 97/68/EC dengan kerapatan 0,845-0,850 kg/L pada 15° C (7,05-7,09 lb/gal pada 59° F) dan temperatur saluran masuk bahan bakar 40° C (104° F).
Catatan (3)	Penurunan daya engine akan dimulai pada ketinggian 2743 m (8999 ft). Penurunan daya engine akan dimulai pada ketinggian 2743 m (8999 ft).
Catatan (4)	Tersedia paket Reduksi Ventilasi Opsional. Engine opsional dengan emisi setara Tier 3 dan Stage IIIA UE juga tersedia. Tersedia paket Reduksi Ventilasi Opsional. Engine opsional dengan emisi setara Tier 3 dan Stage IIIA UE juga tersedia.
Catatan (5)	Tersedia engine opsional dengan emisi setara EPA Tier 3 AS dan Stage IIIA UE. Tersedia engine opsional dengan emisi setara EPA Tier 3 AS dan Stage IIIA UE.

Spesifikasi Kerja

Kapasitas Muatan Nominal	66139 lb 30000 kg
Massa Alat Berat Kotor	132300 lb 60000 kg
Kapasitas Bak	11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³) 11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³)

Kapasitas Bak

Bak 1	14.8 yd³ 11.3 m³
Bak 2 - Bak Standar	18.8 yd³ 14.4 m³
Bak 3	22.9 yd³ 17.5 m³
Bak Lebar	21.9 yd³ 16.8 m³
Bodi Ejektor (1)	19.9 yd³ 15.2 m³
Bodi Ejektor (2)	21.9 yd³ 16.8 m³
Catatan	Munjung SAE 2:1 Munjung SAE 2:1

Distribusi Bobot

Kosong - Gandar Depan	67.50% 67.50%
Kosong - Gandar Belakang	32.50% 32.50%
Bermuatan - Gandar Depan	44.20% 44.20%
Bermuatan - Gandar Belakang	55.80% 55.80%

Bobot

Kosong	63647 lb 28870 kg
Kosong - Gandar Depan	42944 lb 19479 kg
Kosong - Gandar Belakang	20704 lb 9391 kg
Bermuatan	132277 lb 60000 kg
Bermuatan - Gandar Depan	58451 lb 26513 kg
Bermuatan - Gandar Belakang	73826 lb 33487 kg

Hoist Bak

Angkat	10.5 s 10.5 s
Menurunkan	11.2 s 11.2 s
Waktu Siklus Total	21.7 s 21.7 s

Dimensi Belok

Radius Jarak Bebas Sebelah Luar	337.4 in 8571 mm
Radius Jarak Bebas Bagian Dalam	198 in 5030 mm
Sudut Artikulasi	42.5 ° 42.5 °
Osilasi Rangka	10 Derajat 10 Derajat

Transmisi

Maju - 1	3.9 mile/h 6.3 km/h
Maju - 2	7 mile/h 11.3 km/h
Maju - 3	12.9 mile/h 20.8 km/h
Maju - 4	22.8 mile/h 36.7 km/h
Mundur - 1	4.4 mile/h 7.1 km/h
Catatan	Kecepatan travel maksimum dengan ban standar 26,5 × R25. Kecepatan travel maksimum dengan ban standar 26,5 × R25.

Kapasitas Pengisian Ulang Servis

Karter Engine - Dengan Filter	9 gal (AS) 34 l
Transmisi	18 gal (AS) 67 l
Tangki Hidraulik	38 gal (AS) 145 l
Sistem Pendinginan	20 gal (AS) 74 l
Diferensial Depan dan Final Drive	15 gal (AS) 56 l
Diferensial Belakang dan Final Drive	15 gal (AS) 56 l
Tangki Bahan Bakar	108 gal (AS) 410 l

Ban

Ukuran Ban

26,5 × R25 26,5 × R25

Final Drive

Rasio Diferensial	3.38:1 3.38:1
Rasio Final Drive	4.76:1 4.76:1
Rasio Reduksi Total	16.13:1 16.13:1
Catatan	Gandar mengambang sepenuhnya. Gandar mengambang sepenuhnya.

Standar

Standar

Kabin Bersertifikasi ROPS/FOPS Kabin Bersertifikasi ROPS/FOPS

AD30 Perlengkapan Standar

BAN, RIM, DAN RODA

Ban harus dipilih dari bagian Attachment Wajib Pilih di bawah ini:
– Ban, 26,5 × 25 VSNT Bridgestone
– Ban, 26,5 × 25 VSDL Bridgestone

Rim (isi empat) – lima bagian, tanpa ban dalam

KELISTRIKAN

Catu daya 12 V dalam kabin

Alarm, mundur

Alternator, 95 amp

Sakelar pemutus baterai, permukaan tanah

Pemutus arus, 80 amp

Penyemprotan anti-korosi

Konektor diagnostik

Sakelar pemutus, dua kutub, permukaan tanah

Lampu:
– Lampu depan dengan sakelar peredup
– Lampu rem dan lampu bagasi
– Lampu mundur, otomatis apabila gigi mundur dipilih, LED
– Lampu kerja belakang yang dipasang di kabin

Baterai rendah perawatan

Grup soket, start tambahan

Sakelar shutdown, permukaan tanah

Sistem start dan pengisian daya

LINGKUNGAN OPERATOR

Kabin, bersertifikasi ROPS/FOPS

Struktur ROPS/FOPS ruang operator terbuka

Sistem Monitoring Elektronik Caterpillar (CEMS, Caterpillar Electronic Monitoring System), panel instrumen dasbor

Sistem Kehadiran Operator

Aplikasi Rem Otomatis (ABA, Automatic Brake Application)

Klakson elektrik

Pengukur:
— Temperatur cairan pendingin engine
— Temperatur cairan pendingin transmisi
— Temperatur oli hidraulik
— Tingkat bahan bakar
— Speedometer
— Takometer

Lampu indikator:
– Lampu peringatan
– Peringatan posisi bak naik
– Lampu jauh
– Peringatan tekanan rem residu
– Aplikasi retarder
– Sinyal belok

Peringatan ketinggian hidraulik rendah

Kaca spion, tampak belakang

Kursi, kursi operator bersuspensi dengan sabuk pengaman memendek sendiri

Kursi instruktur/penumpang dengan sabuk pengaman

Roda kemudi, miring/teleskopik

POWER TRAIN

Pengaturan gandar:
– Lebar standar, depan – belakang

Kontrol retarder rem, otomatis

Rem:
– Semua cakram roda
– Berpendingin oli
– Multicakram (SAFR™)

Pengalihan throttle kontrol

Pompa priming bahan bakar elektrik

Engine:
– Engine diesel 6 silinder Cat C15
– Aftercooler udara ke udara (ATAAC, Air-to-air aftercooler)

Pelindung kompartemen turbo, saluran buang

Penggerak empat roda

Pemblokiran gigi dengan baki naik, dapat diprogram

Pembatasan kecepatan gerak, dapat diprogram

Cairan pendingin pemakaian lama

Rem parkir, empat roda

Precleaner, pemasukan udara engine

Pelepas manual tutup radiator; Radiator, aliran silang

Sistem kemudi sekunder

Transmisi, power shift planetary otomatis (4F/1R)

Konverter torsi dengan penguncian otomatis

PERLENGKAPAN STANDAR LAINNYA

Adaptor, sampel oli

Alarm, baki naik

Bak pembuangan dan ejektor:
– Buang, (14,4 m3/18,8 yd3)

Tutup, radiator, pelepas manual

Grup purifier/muffler gas buang katalitik

Titik pelumasan terpusat

Sepatbor:
– Flap depan, belakang

Dinding Api

Tap pematian manual sistem bahan bakar

Bumper karet depan

Pegangan tangan (akses naik/turun dek atas)

Pegangan Tangan

Hitch, artikulasi dan osilasi

Lug pengangkatan, rangka

Sistem pelumasan:
– Bak pembuangan terpusat

Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan – Bahasa Inggris dan bahasa lokal lainnya yang dapat dipilih

Port Pengambilan Sampel Oli Terjadwal (S·O·SSM):
– Cairan pendingin
– Oli engine
– Oli hidraulik
– Oli transmisi

Pelindung dari tumpahan depan untuk bak

Gril radiator ayun keluar

Pin derek, depan dan belakang

AD30 Perlengkapan Opsional

POWER TRAIN

Pengaturan gandar:
– Bak lebar, depan – belakang

Pengukur tekanan rem

Opsi engine:
– Engine, Reduksi Ventilasi (VR, Ventilation Reduction)
– Setara Tier 3

Opsi aftertreatment (untuk digunakan hanya dengan engine VR) filter DPF (Filter Partikulat Diesel) (tembus aliran)

Sistem Pengisian Cepat:
– Cairan pendingin
– Oli engine
– Bahan bakar (tangki ganda)
– Oli hidraulik
– Oli transmisi

Pengaktifan Sakelar Rem Parkir – Tekan untuk Menerapkan – Tarik untuk Menerapkan

KELISTRIKAN

Shutdown baterai:
– Isolasi di Permukaan Tanah, Sakelar Isolasi dalam Kabin
– Isolasi Permukaan Tanah, Sakelar Shutdown Engine
– Isolasi Permukaan Tanah, Isolasi Dalam Kabin, Sakelar Shutdown Engine

Lampu:
– Lampu depan dengan sakelar peredup, LED
– Lampu mundur, otomatis apabila gigi mundur dipilih, LED
– Lampu kerja belakang yang dipasang di kabin, LED

LINGKUNGAN OPERATOR

ROPS/FOPS ruang operator tertutup:
– AC
– Filter dan pemberi tekanan kabin
– Lampu plafon
– Heater
– Kompartemen siap radio untuk radio dan speaker
– Sun visor
– Jendela, pintu kabin geser

Kursi:
– Kursi bersuspensi Cat Comfort TLV2, vinil
– Sambungan T kursi bersuspensi, mekanis

Penutup kursi:
– Sambungan T dan Cat Comfort TLV2
– Penutup kursi, pendamping

TEKNOLOGI

Sistem Manajemen Informasi Penting (VIMS, Vital Information Management System) Generasi 3

Payload:
– Sistem Pengukuran Muatan Truk (TPMS, Truck Payload Measurement System)
– Tampilan jarak jauh untuk TPMS

BAN, RIM, DAN RODA

Penomoran identifikasi rim

Rim cadangan, tanpa ban dalam

PERLENGKAPAN OPSIONAL LAINNYA

Bak pembuangan dan ejektor:
– Buang, (11,3 m3/14,8 yd3)
– Buang, (16,8 m3/21,9 yd3) (konfigurasi bak lebar)
– Buang, (17,5 m3/22,9 yd3)
– Ejektor, (15,2 m3/19,9 yd3)
– Ejektor, (16,8 m3/21,9 yd3)

Lapisan bak, benturan dan/atau keausan

Kamera – berwarna, menghadap belakang

Penutup, antikejahatan untuk pengiriman

Sepatbor:
– Bak lebar, flap depan dan belakang

Sistem pemadam kebakaran:
– Ansul, serbuk kering
– Berbasis busa, air

Cairan:
– Bahan bakar arktik
– Cairan pendingin arktik

Sistem pelumasan:
– Bak pembuangan atau ejektor otomatis
– Bodi ejektor terpusat

Transfer tambang

Pita reflektif

Peralatan servis

Spesifikasi Produk untuk AD30

Unduh Cetak

Engine

Model Engine	C15 Cat® C15 Cat®
Daya Engine - Engine Tier 3 - ISO 14396:2002	401 hp 299 kW
Daya Engine - Engine VR - ISO 14396:2002	401 hp 299 kW
Diameter	5.4 in 137.2 mm
Langkah	6.8 in 171.5 mm
Kapasitas Silinder	928 in³ 15.2 l
Catatan (1)	Peringkat daya berlaku pada kecepatan tetapan 1800 rpm ketika diuji pada kondisi acuan untuk standar yang ditentukan. Peringkat daya berlaku pada kecepatan tetapan 1800 rpm ketika diuji pada kondisi acuan untuk standar yang ditentukan.
Catatan (2)	Semua kondisi peringkat daya berdasarkan pada ISO/TR14396:2002, kondisi standar udara masuk dengan total tekanan barometrik 100 kPa (29,5 in Hg), dengan tekanan uap 1 kPa (0,295 in Hg), dan 25° C (77° F). Kinerja yang diukur menggunakan bahan bakar sesuai spesifikasi EPA dalam 40 CFR Bagian 1065 dan spesifikasi UE dalam Peraturan 97/68/EC dengan kerapatan 0,845-0,850 kg/L pada 15° C (7,05-7,09 lb/gal pada 59° F) dan temperatur saluran masuk bahan bakar 40° C (104° F). Semua kondisi peringkat daya berdasarkan pada ISO/TR14396:2002, kondisi standar udara masuk dengan total tekanan barometrik 100 kPa (29,5 in Hg), dengan tekanan uap 1 kPa (0,295 in Hg), dan 25° C (77° F). Kinerja yang diukur menggunakan bahan bakar sesuai spesifikasi EPA dalam 40 CFR Bagian 1065 dan spesifikasi UE dalam Peraturan 97/68/EC dengan kerapatan 0,845-0,850 kg/L pada 15° C (7,05-7,09 lb/gal pada 59° F) dan temperatur saluran masuk bahan bakar 40° C (104° F).
Catatan (3)	Penurunan daya engine akan dimulai pada ketinggian 2743 m (8999 ft). Penurunan daya engine akan dimulai pada ketinggian 2743 m (8999 ft).
Catatan (4)	Tersedia paket Reduksi Ventilasi Opsional. Engine opsional dengan emisi setara Tier 3 dan Stage IIIA UE juga tersedia. Tersedia paket Reduksi Ventilasi Opsional. Engine opsional dengan emisi setara Tier 3 dan Stage IIIA UE juga tersedia.
Catatan (5)	Tersedia engine opsional dengan emisi setara EPA Tier 3 AS dan Stage IIIA UE. Tersedia engine opsional dengan emisi setara EPA Tier 3 AS dan Stage IIIA UE.

Spesifikasi Kerja

Kapasitas Muatan Nominal	66139 lb 30000 kg
Massa Alat Berat Kotor	132300 lb 60000 kg
Kapasitas Bak	11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³) 11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³)

Kapasitas Bak

Bak 1	14.8 yd³ 11.3 m³
Bak 2 - Bak Standar	18.8 yd³ 14.4 m³
Bak 3	22.9 yd³ 17.5 m³
Bak Lebar	21.9 yd³ 16.8 m³
Bodi Ejektor (1)	19.9 yd³ 15.2 m³
Bodi Ejektor (2)	21.9 yd³ 16.8 m³
Catatan	Munjung SAE 2:1 Munjung SAE 2:1

Distribusi Bobot

Kosong - Gandar Depan	67.50% 67.50%
Kosong - Gandar Belakang	32.50% 32.50%
Bermuatan - Gandar Depan	44.20% 44.20%
Bermuatan - Gandar Belakang	55.80% 55.80%

Bobot

Kosong	63647 lb 28870 kg
Kosong - Gandar Depan	42944 lb 19479 kg
Kosong - Gandar Belakang	20704 lb 9391 kg
Bermuatan	132277 lb 60000 kg
Bermuatan - Gandar Depan	58451 lb 26513 kg
Bermuatan - Gandar Belakang	73826 lb 33487 kg

Hoist Bak

Angkat	10.5 s 10.5 s
Menurunkan	11.2 s 11.2 s
Waktu Siklus Total	21.7 s 21.7 s

Dimensi Belok

Radius Jarak Bebas Sebelah Luar	337.4 in 8571 mm
Radius Jarak Bebas Bagian Dalam	198 in 5030 mm
Sudut Artikulasi	42.5 ° 42.5 °
Osilasi Rangka	10 Derajat 10 Derajat

Transmisi

Maju - 1	3.9 mile/h 6.3 km/h
Maju - 2	7 mile/h 11.3 km/h
Maju - 3	12.9 mile/h 20.8 km/h
Maju - 4	22.8 mile/h 36.7 km/h
Mundur - 1	4.4 mile/h 7.1 km/h
Catatan	Kecepatan travel maksimum dengan ban standar 26,5 × R25. Kecepatan travel maksimum dengan ban standar 26,5 × R25.

Kapasitas Pengisian Ulang Servis

Karter Engine - Dengan Filter	9 gal (AS) 34 l
Transmisi	18 gal (AS) 67 l
Tangki Hidraulik	38 gal (AS) 145 l
Sistem Pendinginan	20 gal (AS) 74 l
Diferensial Depan dan Final Drive	15 gal (AS) 56 l
Diferensial Belakang dan Final Drive	15 gal (AS) 56 l
Tangki Bahan Bakar	108 gal (AS) 410 l

Ban

Ukuran Ban

26,5 × R25 26,5 × R25

Final Drive

Rasio Diferensial	3.38:1 3.38:1
Rasio Final Drive	4.76:1 4.76:1
Rasio Reduksi Total	16.13:1 16.13:1
Catatan	Gandar mengambang sepenuhnya. Gandar mengambang sepenuhnya.

Standar

Standar

Kabin Bersertifikasi ROPS/FOPS Kabin Bersertifikasi ROPS/FOPS

AD30 Perlengkapan Standar

Cetak

BAN, RIM, DAN RODA

Ban harus dipilih dari bagian Attachment Wajib Pilih di bawah ini:
– Ban, 26,5 × 25 VSNT Bridgestone
– Ban, 26,5 × 25 VSDL Bridgestone

Rim (isi empat) – lima bagian, tanpa ban dalam

KELISTRIKAN

Catu daya 12 V dalam kabin

Alarm, mundur

Alternator, 95 amp

Sakelar pemutus baterai, permukaan tanah

Pemutus arus, 80 amp

Penyemprotan anti-korosi

Konektor diagnostik

Sakelar pemutus, dua kutub, permukaan tanah

Lampu:
– Lampu depan dengan sakelar peredup
– Lampu rem dan lampu bagasi
– Lampu mundur, otomatis apabila gigi mundur dipilih, LED
– Lampu kerja belakang yang dipasang di kabin

Baterai rendah perawatan

Grup soket, start tambahan

Sakelar shutdown, permukaan tanah

Sistem start dan pengisian daya

LINGKUNGAN OPERATOR

Kabin, bersertifikasi ROPS/FOPS

Struktur ROPS/FOPS ruang operator terbuka

Sistem Monitoring Elektronik Caterpillar (CEMS, Caterpillar Electronic Monitoring System), panel instrumen dasbor

Sistem Kehadiran Operator

Aplikasi Rem Otomatis (ABA, Automatic Brake Application)

Klakson elektrik

Pengukur:
— Temperatur cairan pendingin engine
— Temperatur cairan pendingin transmisi
— Temperatur oli hidraulik
— Tingkat bahan bakar
— Speedometer
— Takometer

Lampu indikator:
– Lampu peringatan
– Peringatan posisi bak naik
– Lampu jauh
– Peringatan tekanan rem residu
– Aplikasi retarder
– Sinyal belok

Peringatan ketinggian hidraulik rendah

Kaca spion, tampak belakang

Kursi, kursi operator bersuspensi dengan sabuk pengaman memendek sendiri

Kursi instruktur/penumpang dengan sabuk pengaman

Roda kemudi, miring/teleskopik

POWER TRAIN

Pengaturan gandar:
– Lebar standar, depan – belakang

Kontrol retarder rem, otomatis

Rem:
– Semua cakram roda
– Berpendingin oli
– Multicakram (SAFR™)

Pengalihan throttle kontrol

Pompa priming bahan bakar elektrik

Engine:
– Engine diesel 6 silinder Cat C15
– Aftercooler udara ke udara (ATAAC, Air-to-air aftercooler)

Pelindung kompartemen turbo, saluran buang

Penggerak empat roda

Pemblokiran gigi dengan baki naik, dapat diprogram

Pembatasan kecepatan gerak, dapat diprogram

Cairan pendingin pemakaian lama

Rem parkir, empat roda

Precleaner, pemasukan udara engine

Pelepas manual tutup radiator; Radiator, aliran silang

Sistem kemudi sekunder

Transmisi, power shift planetary otomatis (4F/1R)

Konverter torsi dengan penguncian otomatis

PERLENGKAPAN STANDAR LAINNYA

Adaptor, sampel oli

Alarm, baki naik

Bak pembuangan dan ejektor:
– Buang, (14,4 m3/18,8 yd3)

Tutup, radiator, pelepas manual

Grup purifier/muffler gas buang katalitik

Titik pelumasan terpusat

Sepatbor:
– Flap depan, belakang

Dinding Api

Tap pematian manual sistem bahan bakar

Bumper karet depan

Pegangan tangan (akses naik/turun dek atas)

Pegangan Tangan

Hitch, artikulasi dan osilasi

Lug pengangkatan, rangka

Sistem pelumasan:
– Bak pembuangan terpusat

Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan – Bahasa Inggris dan bahasa lokal lainnya yang dapat dipilih

Port Pengambilan Sampel Oli Terjadwal (S·O·SSM):
– Cairan pendingin
– Oli engine
– Oli hidraulik
– Oli transmisi

Pelindung dari tumpahan depan untuk bak

Gril radiator ayun keluar

Pin derek, depan dan belakang

AD30 Perlengkapan Opsional

Cetak

POWER TRAIN

Pengaturan gandar:
– Bak lebar, depan – belakang

Pengukur tekanan rem

Opsi engine:
– Engine, Reduksi Ventilasi (VR, Ventilation Reduction)
– Setara Tier 3

Opsi aftertreatment (untuk digunakan hanya dengan engine VR) filter DPF (Filter Partikulat Diesel) (tembus aliran)

Sistem Pengisian Cepat:
– Cairan pendingin
– Oli engine
– Bahan bakar (tangki ganda)
– Oli hidraulik
– Oli transmisi

Pengaktifan Sakelar Rem Parkir – Tekan untuk Menerapkan – Tarik untuk Menerapkan

KELISTRIKAN

Shutdown baterai:
– Isolasi di Permukaan Tanah, Sakelar Isolasi dalam Kabin
– Isolasi Permukaan Tanah, Sakelar Shutdown Engine
– Isolasi Permukaan Tanah, Isolasi Dalam Kabin, Sakelar Shutdown Engine

Lampu:
– Lampu depan dengan sakelar peredup, LED
– Lampu mundur, otomatis apabila gigi mundur dipilih, LED
– Lampu kerja belakang yang dipasang di kabin, LED

LINGKUNGAN OPERATOR

ROPS/FOPS ruang operator tertutup:
– AC
– Filter dan pemberi tekanan kabin
– Lampu plafon
– Heater
– Kompartemen siap radio untuk radio dan speaker
– Sun visor
– Jendela, pintu kabin geser

Kursi:
– Kursi bersuspensi Cat Comfort TLV2, vinil
– Sambungan T kursi bersuspensi, mekanis

Penutup kursi:
– Sambungan T dan Cat Comfort TLV2
– Penutup kursi, pendamping

TEKNOLOGI

Sistem Manajemen Informasi Penting (VIMS, Vital Information Management System) Generasi 3

Payload:
– Sistem Pengukuran Muatan Truk (TPMS, Truck Payload Measurement System)
– Tampilan jarak jauh untuk TPMS

BAN, RIM, DAN RODA

Penomoran identifikasi rim

Rim cadangan, tanpa ban dalam

PERLENGKAPAN OPSIONAL LAINNYA

Bak pembuangan dan ejektor:
– Buang, (11,3 m3/14,8 yd3)
– Buang, (16,8 m3/21,9 yd3) (konfigurasi bak lebar)
– Buang, (17,5 m3/22,9 yd3)
– Ejektor, (15,2 m3/19,9 yd3)
– Ejektor, (16,8 m3/21,9 yd3)

Lapisan bak, benturan dan/atau keausan

Kamera – berwarna, menghadap belakang

Penutup, antikejahatan untuk pengiriman

Sepatbor:
– Bak lebar, flap depan dan belakang

Sistem pemadam kebakaran:
– Ansul, serbuk kering
– Berbasis busa, air

Cairan:
– Bahan bakar arktik
– Cairan pendingin arktik

Sistem pelumasan:
– Bak pembuangan atau ejektor otomatis
– Bodi ejektor terpusat

Transfer tambang

Pita reflektif

Peralatan servis

Teknologi dan Servis yang Kompatibel

Manfaatkan prinsip keamanan dan data yang terhubung dengan Caterpillar untuk menyempurnakan efisiensi, meningkatkan produktivitas, dan menjadikan bisnis Anda lebih menguntungkan.

Cat MineStar Detect Fatigue

Operator peralatan yang letih dan tidak konsentrasi dapat ditemui di setiap lokasi tambang setiap hari, dan konsekuensi dari kondisi ini bisa serius, bahkan fatal. Cat® MineStar™ Detect dapat membantu mengidentifikasi keletihan dan distraksi—dan mengatasinya—dalam waktu nyata. Penawaran berbasis langganan ini menggabungkan teknologi Sistem Keselamatan Pengendara yang terdepan di industri dengan penilaian risiko, keahlian, pelatihan manajemen perubahan, dan dukungan edukasi untuk membantu Anda membangun program manajemen keletihan dan distraksi yang lengkap.

Untuk mengonfirmasi ketersediaan dan untuk membeli langganan, hubungi dealer Caterpillar Anda. Untuk informasi selengkapnya tentang persyaratan langganan, kunjungi www.caterpillar.com/en/legal-notices/minestar-software-end-user-agreement.

Jelajahi Teknologi

1 - 8 Dari 9 Items Item

Sebelumnya Berikutnya

Operator peralatan yang letih dan tidak konsentrasi dapat ditemui di setiap lokasi tambang setiap hari, dan konsekuensi dari kondisi ini bisa serius, bahkan fatal. Cat® MineStar™ Detect dapat membantu mengidentifikasi keletihan dan distraksi—dan mengatasinya—dalam waktu nyata. Penawaran berbasis langganan ini menggabungkan teknologi Sistem Keselamatan Pengendara yang terdepan di industri dengan penilaian risiko, keahlian, pelatihan manajemen perubahan, dan dukungan edukasi untuk membantu Anda membangun program manajemen keletihan dan distraksi yang lengkap.

Untuk mengonfirmasi ketersediaan dan untuk membeli langganan, hubungi dealer Caterpillar Anda. Untuk informasi selengkapnya tentang persyaratan langganan, kunjungi www.caterpillar.com/en/legal-notices/minestar-software-end-user-agreement.

Jelajahi Teknologi

Cat Fleet for Underground

Cat® MineStar™ Fleet for underground memberikan visibilitas waktu nyata untuk waktu siklus, muatan, dan parameter operasional utama lainnya. Sistem ini secara otomatis merekam dan melacak data seluruh rantai nilai, memberikan wawasan yang membantu Anda mengidentifikasi apa saja yang berhasil dan apa saja yang perlu diperbaiki. Berkat teknologi pemosisian bawah tanah eksklusif kami yang memiliki presisi tinggi, tambang dapat melacak personel dan aset secara akurat hingga tingkat akurasi submeter. Teknologi ini juga memberi Anda akses ke informasi siklus yang penting, jadi Anda dapat lebih memahami penggunaan alat berat dan efisiensi pengoperasian secara keseluruhan. Manajemen tugas dua arah dalam waktu nyata memberikan data penting yang secara positif berdampak pada produktivitas dan membantu Anda mengoptimalkan keseluruhan pengoperasian tambang.

Jelajahi Teknologi

1 - 8 Dari 9 Items Item

Sebelumnya Berikutnya

Cat® MineStar™ Fleet for underground memberikan visibilitas waktu nyata untuk waktu siklus, muatan, dan parameter operasional utama lainnya. Sistem ini secara otomatis merekam dan melacak data seluruh rantai nilai, memberikan wawasan yang membantu Anda mengidentifikasi apa saja yang berhasil dan apa saja yang perlu diperbaiki. Berkat teknologi pemosisian bawah tanah eksklusif kami yang memiliki presisi tinggi, tambang dapat melacak personel dan aset secara akurat hingga tingkat akurasi submeter. Teknologi ini juga memberi Anda akses ke informasi siklus yang penting, jadi Anda dapat lebih memahami penggunaan alat berat dan efisiensi pengoperasian secara keseluruhan. Manajemen tugas dua arah dalam waktu nyata memberikan data penting yang secara positif berdampak pada produktivitas dan membantu Anda mengoptimalkan keseluruhan pengoperasian tambang.

Jelajahi Teknologi