개요
운재로의 생산성과 효율성 유지
Cat® 18(18M3)은 더욱 높은 출력과 효율성, 배기가스 배출 저감, 그리고 더욱 넓어진 몰드보드 덕분에 광산 작업 시 문제를 해결하는 데 효과적입니다. 또한 운전자에게 도움이 되는 기술이 다양하게 적용되어 운용 비용을 최소화하는 데도 좋습니다. 그 밖에도 Cat 내구성을 통해 가용성이 극대화됩니다.
Cat® 18(18M3)은 더욱 높은 출력과 효율성, 배기가스 배출 저감, 그리고 더욱 넓어진 몰드보드 덕분에 광산 작업 시 문제를 해결하는 데 효과적입니다. 또한 운전자에게 도움이 되는 기술이 다양하게 적용되어 운용 비용을 최소화하는 데도 좋습니다. 그 밖에도 Cat 내구성을 통해 가용성이 극대화됩니다.
에코 모드에서는 생산성을 그대로 유지하면서 연료를 절약할 수 있습니다.
Cat Grade Control은 운전자가 원하는 횡단 구배를 정비하는 데 효과적입니다.
Cat MineStar는 장비 관리를 통해 품질과 운용 비용을 최적화하는 데 유용합니다.
표시 중: 1-6 / 4
| 기본 출력(1단 기어) - 정미 | 304 hp 227 kW |
| 엔진 모델 | Cat® C13 Cat® C13 |
| 보어 | 5.1 in 130 mm |
| 행정 | 6.2 in 157 mm |
| 정격 출력에서의 속도 | 2,000rpm 2,000rpm |
| 표준 - 대기 능력 | 122 °F 50 °C |
| 기본 출력(1단 기어) - 정미 - 미터법 | 309 hp 227 kW |
| VHP 범위 - 정미 | 227-266kW(304-357hp) 227-266kW(304-357hp) |
| 최대 토크 - ISO 9249 - Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 | 1270 lb/ft 1721 N·m |
| 출력 감소 고도 - Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 | 12973 ft 3954 m |
| 출력 감소 고도 - Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 | 12176 ft 3711 m |
| 최대 토크 - ISO 9249 - Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 | 1270 lb/ft 1721 N·m |
| 표준 - 팬 속도 - 최소 | 550rpm 550rpm |
| 배기가스 배출(1) | 미국 EPA Tier 4 Final/EU Stage V/Japan 2014(Tier 4 Final) 미국 EPA Tier 4 Final/EU Stage V/Japan 2014(Tier 4 Final) |
| 토크 상승 - Tier 4/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) | 40% 40% |
| 최대 토크 - ISO 9249 - Tier 4/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) | 1306 lb/ft 1771 N·m |
| 출력 감소 고도 - Tier 4/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) | 12500 ft 3810 m |
| 토크 상승 - Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 | 38% 38% |
| 표준 - 팬 속도 - 최대 | 1,450rpm 1,450rpm |
| 배기가스 배출(2) | Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 배기가스 배출 표준 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 배기가스 배출 표준 |
| 토크 상승 - Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 | 38% 38% |
| VHP 범위 - 정미 - 미터법 | 227-266kW(309-362hp) 227-266kW(309-362hp) |
| 배기가스 배출(3) | Tier 2/Stage IIIA/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 배기가스 배출 표준 Tier 2/Stage IIIA/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 배기가스 배출 표준 |
| 최적화된 VHP 범위 - 정미 | 227-266kW(304-357hp) 227-266kW(304-357hp) |
| 배기량 | 763 in³ 12.5 l |
| 실린더 수 | 6 6 |
| 작동 무게 - 일반 장착 | 74324 lb 33713 kg |
| 블레이드 폭 | 18 ft 5.5 m |
| 아크 반경 | 16.3 in 413 mm |
| 스로트 간극 | 5 in 126 mm |
| 누르는 압력 - 최대 GVW | 43861 lb 19895 kg |
| 블레이드 견인력* - 기본 GVW | 47216 lb 21417 kg |
| 블레이드 견인력* - 최대 GVW | 52878 lb 23985 kg |
| 엔드 비트 - 폭 | 6 in 152 mm |
| 누르는 압력 - 기본 GVW | 34008 lb 15426 kg |
| 커팅 엣지 두께 | 1.4 in 35 mm |
| 두께 | 1 in 25 mm |
| 폭 | 18 ft 5.5 m |
| 커팅 엣지 폭 | 10 in 254 mm |
| 엔드 비트 - 두께 | 0.75 in 19 mm |
| 높이 | 31 in 787 mm |
| 주 | *블레이드 견인력은 미끄러짐이 없는 이상적인 조건에서의 견인 계수인 0.9와 총 장비 중량으로 계산됩니다. *블레이드 견인력은 미끄러짐이 없는 이상적인 조건에서의 견인 계수인 0.9와 총 장비 중량으로 계산됩니다. |
| 연료 용량 | 131 gal (US) 496 l |
| 냉각 계통 | 18.5 gal (US) 70 l |
| 유압 계통 - 탱크 | 18.5 gal (US) 70 l |
| 유압 계통 - 총 | 38.6 gal (US) 146 l |
| DEF 탱크 | 4.2 gal (US) 16 l |
| 엔진 오일 | 9.5 gal (US) 36 l |
| 변속기 - 차동 - 최종 드라이브 | 26 gal (US) 98.5 l |
| 텐덤 하우징 - 각각 | 34 gal (US) 129 l |
| 전방 휠 스핀들 베어링 하우징 | 0.24 gal (US) 0.9 l |
| 서클 드라이브 하우징 | 2.6 gal (US) 10 l |
| 전진/후진 기어 | 8단 전진/6단 후진 8단 전진/6단 후진 |
| 변속기 | 직접 구동, 동력 변환, 중간축 직접 구동, 동력 변환, 중간축 |
| 브레이크 - 주차 | 스프링 작동, 유압 해제 스프링 작동, 유압 해제 |
| 브레이크 - 휠당 동적 브레이크 토크 | 27069.27 lb/ft 36701 N·m |
| 브레이크 - 서비스 | 오일 작동식, 오일 디스크 오일 작동식, 오일 디스크 |
| 브레이크 - 보조 | 오일 작동식, 오일 디스크 오일 작동식, 오일 디스크 |
| 회로 형식 | 전기 유압식 부하 감지, 중앙 폐쇄형 전기 유압식 부하 감지, 중앙 폐쇄형 |
| 펌프 유형 | 가변 피스톤 가변 피스톤 |
| 최대 계통 압력 | 3590 psi 24750 kPa |
| 대기 압력 | 856 psi 5900 kPa |
| 펌프 출력* | 74 gpm 280 L/min |
| 주 | *펌프 출력은 2,150rpm에서 측정됩니다. *펌프 출력은 2,150rpm에서 측정됩니다. |
| 최대 블레이드 위치 각도 | 65° 65° |
| 최대 지상 리프트 | 15.7 in 400 mm |
| 최대 굴삭 깊이 | 18.5 in 470 mm |
| 타이어 외측 최대 숄더 도달 거리 - 우측 | 103 in 2605 mm |
| 서클 센터시프트 - 우측 | 22 in 560 mm |
| 타이어 외측 최대 숄더 도달 거리 - 좌측 | 103 in 2605 mm |
| 몰드보드 사이드시프트 - 우측 | 31.1 in 790 mm |
| 블레이드 팁 범위 - 후방 | 5° 5° |
| 몰드보드 사이드시프트 - 좌측 | 29.1 in 740 mm |
| 서클 센터시프트 - 좌측 | 27.2 in 690 mm |
| 블레이드 팁 범위 - 전방 | 40° 40° |
| 전진 - 6단 | 16 mile/h 25.8 km/h |
| 전진 - 2단 | 3.8 mile/h 6.1 km/h |
| 전진 - 8단 | 32.1 mile/h 51.7 km/h |
| 전진 - 5단 | 11.8 mile/h 19 km/h |
| 후진 - 3단 | 6 mile/h 9.7 km/h |
| 회전 반경 - 외측 전방 타이어 | 30.5 ft 9.3 m |
| 전진 - 4단 | 7.6 mile/h 12.3 km/h |
| 최고 속도 - 후진 | 25.3 mile/h 40.8 km/h |
| 전진 - 7단 | 22 mile/h 35.5 km/h |
| 굴절 각도 - 좌측/우측 | 20° 20° |
| 후진 - 1단 | 2.2 mile/h 3.6 km/h |
| 전진 - 3단 | 5.5 mile/h 8.9 km/h |
| 후진 - 4단 | 9.3 mile/h 15 km/h |
| 전진 - 1단 | 2.8 mile/h 4.5 km/h |
| 최고 속도 - 전진 | 32.1 mile/h 51.7 km/h |
| 후진 - 6단 | 25.3 mile/h 40.8 km/h |
| 조향 범위 - 좌측/우측 | 47.5° 47.5° |
| 후진 - 2단 | 4.1 mile/h 6.6 km/h |
| 후진 - 5단 | 17.4 mile/h 28 km/h |
| 주 | 미끄러짐 방지 23.5 R25 L-3 타이어를 기준으로 계산되었습니다. 미끄러짐 방지 23.5 R25 L-3 타이어를 기준으로 계산되었습니다. |
| 전방 프레임 구조 - 폭 | 14 in 356 mm |
| 전방 차축 - 중심까지의 높이 | 26.4 in 670 mm |
| 서클 - 직경 | 71.7 in 1822 mm |
| 전방 프레임 구조 - 두께 | 0.6 in 14 mm |
| 전방 프레임 구조 - 높이 | 18.1 in 460 mm |
| 서클 - 블레이드 빔 두께 | 2 in 50 mm |
| 견인바 - 폭 | 3 in 76 mm |
| 전방 차축 - 휠 기울어짐 | 18° 좌측/17° 우측 18° 좌측/17° 우측 |
| 전방 차축 - 각 측면당 총 진동 | 35° 35° |
| 견인바 - 높이 | 8 in 203 mm |
| 측면벽 두께 - 외부 | 0.9 in 22 mm |
| 측면벽 두께 - 내부 | 0.9 in 22 mm |
| 텐덤 진동 - 전방 올림 | 15° 15° |
| 텐덤 진동 - 전방 내림 | 25° 25° |
| 높이 | 25.5 in 648 mm |
| 폭 | 9.3 in 236 mm |
| 구동 체인 피치 | 2.5 in 63.5 mm |
| 휠 차축 간격 | 72.5 in 1841 mm |
| 생크 홀더 간격 - 최소 | 17.5 in 445 mm |
| 리핑 깊이 - 최대 | 17.8 in 452 mm |
| 생크 홀더 간격 - 최대 | 20 in 500 mm |
| 리퍼 생크 홀더 | 7 7 |
| 침투력 | 30311 lb 13749 kg |
| 지레 작용력 | 43700 lb 19822 kg |
| 장비 길이 연장, 빔 상승 | 63.4 in 1610 mm |
| 총 장비 중량 - 일반 장착 - 후방 차축 | 53830 lb 24417 kg |
| 총 장비 무게 - 기본** - 총 | 72298 lb 32794 kg |
| 총 장비 무게 - 최대 테스트 - 후방 차축 | 58753 lb 26650 kg |
| 총 장비 무게 - 최대 테스트 - 전방 차축 | 26125 lb 11850 kg |
| 총 장비 중량 - 일반 장착 - 전방 차축 | 20494 lb 9296 kg |
| 총 장비 무게 - 기본** - 전방 차축 | 19837 lb 8998 kg |
| 총 장비 무게 - 최대 테스트 - 총 | 84877 lb 38500 kg |
| 총 장비 중량 - 일반 장착 - 총 | 74324 lb 33713 kg |
| 총 장비 무게 - 기본** - 후방 차축 | 52461 lb 23796 kg |
| 주(2) | **기본 작동 무게는 23.5 R25 타이어를 장착하고 가득 채운 연료 탱크, 운전자 및 ROPS 운전실을 포함한 표준 장비 구성에서 계산됩니다. **기본 작동 무게는 23.5 R25 타이어를 장착하고 가득 채운 연료 탱크, 운전자 및 ROPS 운전실을 포함한 표준 장비 구성에서 계산됩니다. |
| 주(1) | *Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) 배기가스 배출 엔진 미장착: 후방 차축 중량 및 총 중량에서 150kg(331lb) 감산 *Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) 배기가스 배출 엔진 미장착: 후방 차축 중량 및 총 중량에서 150kg(331lb) 감산 |
| 높이 - 실린더 상단까지 | 122.6 in 3115 mm |
| 폭 - 외측 후방 타이어 | 134.3 in 3411 mm |
| 높이 - 배기통 | 141.1 in 3584 mm |
| 길이 - 텐덤 차축 사이 | 72.5 in 1841 mm |
| 길이 - 전방 차축에서 중간 텐덤까지 | 290 in 7365 mm |
| 폭 - 타이어 중앙 라인 | 106.4 in 2703 mm |
| 길이 - 전방 차축에서 몰드보드까지 | 120.7 in 3066 mm |
| 길이 - 카운터웨이트에서 리퍼까지 | 474.4 in 12051 mm |
| 높이 - 전방 차축 중앙 | 29.9 in 760 mm |
| 폭 - 외측 전방 타이어 | 134.3 in 3411 mm |
| 길이 - 전방 타이어에서 장비의 후방까지 - 견인 히치 포함 | 417 in 10593 mm |
| 높이 - 운전실 상단 | 147.5 in 3746 mm |
| 지상고 - 후방 차축 | 16.7 in 423 mm |
| 소음 | ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008 ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008 |
| ROPS/FOPS | ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005 ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005 |
| 브레이크 | ISO 3450: 2011 ISO 3450: 2011 |
| 조향 | ISO 5010: 2007 ISO 5010: 2007 |
| 기어 - 전진 1단 | 309 hp 227 kW |
| 기어 - 전진 2단 | 309 hp 227 kW |
| 기어 - 후진 2단 | 309 hp 227 kW |
| 기어 - 전진 4단 | 325 hp 239 kW |
| 기어 - 전진 6단 | 341 hp 251 kW |
| 기어 - 전진 5단 | 332 hp 244 kW |
| 기어 - 전진 8단 | 362 hp 266 kW |
| 기어 - 후진 1단 | 309 hp 227 kW |
| 기어 - 전진 3단 | 315 hp 232 kW |
| 기어 - 전진 7단 | 347 hp 255 kW |
| 기어 - 후진 3~6단 | 315 hp 232 kW |
| 휠 그룹 - 19.5×25 MP(2) | 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star |
| 휠 그룹 - 19.5×25 MP(1) | 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star |
| 휠 그룹 - 19.5×25 MP(3) | 타이어: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star 타이어: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star |
| 휠 그룹 - 19.5×25 MP(4) | 타이어: 23.5R25 Michelin XHA 2 Star 타이어: 23.5R25 Michelin XHA 2 Star |
| 휠 그룹 - 19.5×25 MP(5) | 타이어: 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 타이어: 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 |
| 기어 - 전진 4단 | 321 hp 239 kW |
| 기어 - 후진 2단 | 304 hp 227 kW |
| 기어 - 전진 1단 | 304 hp 227 kW |
| 기어 - 후진 3~6단 | 311 hp 232 kW |
| 기어 - 전진 3단 | 311 hp 232 kW |
| 기어 - 전진 5단 | 327 hp 244 kW |
| 기어 - 전진 7단 | 342 hp 255 kW |
| 기어 - 전진 2단 | 304 hp 227 kW |
| 기어 - 후진 1단 | 304 hp 227 kW |
| 기어 - 전진 6단 | 337 hp 251 kW |
| 기어 - 전진 8단 | 357 hp 266 kW |
| 에어컨 | 본 장비의 에어컨 계통에는 플루오르화 온실 가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 가스 식별은 라벨 또는 지침 매뉴얼을 참조하십시오. - R134a(지구온난화지수=1,430)가 들어 있는 경우, 이 계통에는 2 미터톤(4.4톤)의 CO2에 해당하는 2.860 kg (3.152 lb)의 냉매가 들어 있습니다. 본 장비의 에어컨 계통에는 플루오르화 온실 가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 가스 식별은 라벨 또는 지침 매뉴얼을 참조하십시오. - R134a(지구온난화지수=1,430)가 들어 있는 경우, 이 계통에는 2 미터톤(4.4톤)의 CO2에 해당하는 2.860 kg (3.152 lb)의 냉매가 들어 있습니다. |
Caterpillar 연결 데이터 및 보안 원칙을 활용해 효율성을 향상시키고, 생산성을 증진하며, 비즈니스의 수익성을 높이십시오.
Cat® MineStar Fleet은 Fleet 관리 정보를 위한 최고의 단일 소스입니다. 통합형 fleet 모니터링 및 관리 시스템으로, 모든 장비 또는 계통과 함께 사용하여 크기나 유형에 상관없이 모든 운영 패싯을 측정, 관리 및 극대화할 수 있습니다. Fleet은 사이클 시간, 탑재하중, 기타 주요 작동 매개변수를 실시간으로 파악할 수 있도록 지원합니다. 장비 위치와 자재 이동을 모니터링하고 잘못된 경로에 대한 경고를 제공하여 자재가 적절한 위치로 이동하는지 확인합니다.
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모터 그레이더용 Cat GRADE with 3D는 장비 통합 경사면 제어 계통으로, 경사 작업의 효율성, 정확성 및 생산성을 개선할 수 있습니다. 자동 블레이드 제어가 운전자의 조작 및 패스 횟수를 줄여 작업 완료 시간 및 비용을 절감합니다.
횡단 구배를 사용하는 Cat® GRADE는 블레이드의 횡단 구배를 자동화함으로써 모터 그레이더 운전자가 더욱 신속하고 정확하게 경사 작업을 완료할 수 있게 하며, 같은 시간에 더 많은 작업을 할 수 있도록 지원하는 통합 계통입니다. 이 계통의 다른 비용 절감 이점에는 연료 소비 절감과 최대 40%의 자재 사용 소모가 포함됩니다.
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정기적인 장비 상태 모니터링은 선제적인 정비 및 수리 체계를 채택하려는 광산에 필수적입니다. 장비 상태 데이터는 이러한 접근법을 채택하기 위한 핵심 요소입니다. 데이터 덕분에 고장이 발생하기 훨씬 전에 광산이 장비 문제를 식별할 수 있습니다.
적절한 시기에 올바른 데이터에 액세스하는 것은 운영 정보 및 장비 예측 분석을 개선하는 데 매우 중요합니다. Cat® MineStar™ Health는 각종 장비를 연결하여 꼭 필요한 중요한 정보를 제공해 줍니다. MineStar Health 포트폴리오 세트는 장비 데이터를 수집, 변환 및 전송하는 연결 인에이블러와 장비 상태 데이터를 시각화, 분석 및 보고하는 애플리케이션으로 구성됩니다.
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정지는 눈에 잘 띄진 않지만 적재 및 운반 작업에 필수적인 기반을 마련하는 핵심적 업무입니다. 정지 작업용 Cat® MineStar™ Terrain은 도저 및 모터 그레이더 작업을 더 안전하고 효율적이 되도록 지원하며 광산의 수익성에 크게 기여할 수 있습니다. 정지 작업용 Terrain은 운전자가 측량, 추측 또는 재작업 없이 지정된 경사면 작업에 더 빠르게 도달하도록 지원합니다.
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VisionLink® Productivity는 사용이 간편한 클라우드 기반 플랫폼으로, 사용자가 보유한 모든 장비로부터 장비 텔레매틱스 및 작업 현장 데이터를 수집하고 요약합니다. 활용할 만한 성능 데이터는 웹 플랫폼으로 전송되며, 사용자는 이를 통해 작업 현장에서나 바깥에서 모바일, 태블릿, 데스크탑 장치로 언제 어디서든 액세스할 수 있습니다.
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Cat® Inspect를 사용하여 모바일 장치에서 장비 데이터에 액세스할 수 있습니다. 사용이 간편한 이 앱을 통해 검사 데이터를 수집하고, 다른 Cat 데이터 시스템에 통합할 수 있어서 Fleet을 계속 지켜볼 수 있습니다. 매해 백만 건 이상의 검사가 실시되기 때문에 장비 소유자는 완벽한 기록을 편리하게 보유할 수 있습니다.
Remote Flash는 Cat 특약점의 경고를 전송하여 장비의 소프트웨어를 업데이트합니다. 작업 현장에서 특약점 기술자가 올 때까지 기다리지 않고 업데이트를 설치할 수 있어 가동정지 시간을 최소화할 수 있습니다. Remote flash는 정비 시간을 단축시켜 자산을 최대 효율로 운영할 수 있게 해줍니다.
원격 고장진단을 통해 Cat 특약점에서 작동 중인 장비의 테스트를 실행할 수 있습니다. 문제가 발견되면 기술자가 처음부터 정확한 부품과 공구로 수리할 수 있어 시간과 비용이 절약됩니다. 원격 고장진단은 정비 시간을 단축시켜 장비를 최대 효율로 운영할 수 있게 해줍니다.
VisionLink®는 클라우드 기반 소프트웨어 애플리케이션으로, 플릿의 규모나 장비 제조사가 어떻든 핵심 인사이트를 제공하여 어림짐작을 배제하고 생산성을 극대화할 수 있도록 해줍니다. 장비 데이터를 데스크톱 또는 모바일 기기로 보내 한눈에 파악할 수 있게 해줌으로써 의사결정에 필요한 정보를 상시 제공해주는 편리한 중앙 집중식 솔루션입니다.
Cat® Inspect를 사용하여 모바일 장치에서 장비 데이터에 액세스할 수 있습니다. 사용이 간편한 이 앱을 통해 검사 데이터를 수집하고, 다른 Cat 데이터 시스템에 통합할 수 있어서 Fleet을 계속 지켜볼 수 있습니다. 매해 백만 건 이상의 검사가 실시되기 때문에 장비 소유자는 완벽한 기록을 편리하게 보유할 수 있습니다.
Remote Flash는 Cat 특약점의 경고를 전송하여 장비의 소프트웨어를 업데이트합니다. 작업 현장에서 특약점 기술자가 올 때까지 기다리지 않고 업데이트를 설치할 수 있어 가동정지 시간을 최소화할 수 있습니다. Remote flash는 정비 시간을 단축시켜 자산을 최대 효율로 운영할 수 있게 해줍니다.
원격 고장진단을 통해 Cat 특약점에서 작동 중인 장비의 테스트를 실행할 수 있습니다. 문제가 발견되면 기술자가 처음부터 정확한 부품과 공구로 수리할 수 있어 시간과 비용이 절약됩니다. 원격 고장진단은 정비 시간을 단축시켜 장비를 최대 효율로 운영할 수 있게 해줍니다.
VisionLink®는 클라우드 기반 소프트웨어 애플리케이션으로, 플릿의 규모나 장비 제조사가 어떻든 핵심 인사이트를 제공하여 어림짐작을 배제하고 생산성을 극대화할 수 있도록 해줍니다. 장비 데이터를 데스크톱 또는 모바일 기기로 보내 한눈에 파악할 수 있게 해줌으로써 의사결정에 필요한 정보를 상시 제공해주는 편리한 중앙 집중식 솔루션입니다.
비교 툴을 사용하여 Cat 모델과 경쟁 모델의 자세한 사양을 비교해 보십시오.
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