개요
광산용 운재로의 생산성과 효율성 유지
Cat® 16 모터 그레이더는 광산 작업 및 운재로 건설을 위해 제작되었습니다. 연료 효율 설계, 견고한 구조 및 첨단 기술은 최대 가동 시간, 더 낮은 비용 및 우수한 생산성을 제공합니다.
Cat® 16 모터 그레이더는 광산 작업 및 운재로 건설을 위해 제작되었습니다. 연료 효율 설계, 견고한 구조 및 첨단 기술은 최대 가동 시간, 더 낮은 비용 및 우수한 생산성을 제공합니다.
モジュール式コンポーネントにより、他の部品に支障をきたすことなく迅速なメンテナンスが可能です。® Cat MineStar™は整備間隔を調整して効率を高め、調整可能なサークルドライブは摩耗を減らし整備時間を短縮します。
Cat Grade Control은 운전자가 원하는 횡단 구배를 정비하는 데 효과적입니다.
Cat MineStar는 장비 관리를 통해 품질과 운용 비용을 최적화하는 데 유용합니다.
표시 중: 1-6 / 4
| 기본 출력(1단 기어) - 정미 | 290 hp 216 kW |
| 엔진 모델 | Cat® C13 Cat® C13 |
| 보어 | 5.1 in 130 mm |
| 행정 | 6.2 in 157 mm |
| 정격 출력에서의 속도 | 2,000rpm 2,000rpm |
| 출력 감소 고도 - Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 | 12973 ft 3954 m |
| 최대 토크 - ISO 9249 - Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 | 1270 lb/ft 1721 N·m |
| 최대 토크 - ISO 9249 - Tier 4/Stage IV/Japan 2014(Tier 4) | 1306 lb/ft 1771 N·m |
| 최대 토크 - ISO 9249 - Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 | 1270 lb/ft 1721 N·m |
| 배기가스 배출(2) | Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준의 배기가스 배출 표준 - 특정 국가의 배기가스 배출 표준에 준함 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준의 배기가스 배출 표준 - 특정 국가의 배기가스 배출 표준에 준함 |
| 토크 상승 - Tier 4/Stage IV/Japan 2014(Tier 4) | 43% 43% |
| 토크 상승 - Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 | 39% 39% |
| 표준 - 대기 능력 | 122 °F 50 °C |
| 출력 감소 고도 - Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 | 12176 ft 3711 m |
| VHP 범위 - 정미 - 미터법 | 216-259kW(294-353hp) 216-259kW(294-353hp) |
| 기본 출력(1단 기어) - 정미 - 미터법 | 294 hp 216 kW |
| 표준 - 팬 속도 - 최소 | 550rpm 550rpm |
| 표준 - 팬 속도 - 최대 | 1,450rpm 1,450rpm |
| 배기가스 배출(3) | Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준의 배기가스 배출 표준 - 특정 국가의 배기가스 배출 표준에 준함 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준의 배기가스 배출 표준 - 특정 국가의 배기가스 배출 표준에 준함 |
| 토크 상승 - Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 | 39% 39% |
| 배기가스 배출(1) | 미국 EPA Tier 4 Final/EU Stage V/Japan 2014(Tier 4 Final) 미국 EPA Tier 4 Final/EU Stage V/Japan 2014(Tier 4 Final) |
| VHP 범위 - 정미 | 216-259kW(290-348hp) 216-259kW(290-348hp) |
| 출력 감소 고도 - Tier 4/Stage IV/Japan 2014(Tier 4) | 12500 ft 3810 m |
| 최적화된 VHP 범위 - 정미 | 216-259kW(290-348hp) 216-259kW(290-348hp) |
| 배기량 | 763 in³ 12.5 l |
| 실린더 수 | 6 6 |
| 작동 무게 - 일반 장착 | 71454 lb 32411 kg |
| 블레이드 폭 | 16 ft 4.9 m |
| 아크 반경 | 16.3 in 413 mm |
| 스로트 간극 | 5 in 126 mm |
| 두께 | 1 in 25 mm |
| 엔드 비트 - 폭 | 6 in 152 mm |
| 블레이드 견인력* - 기본 GVW | 41039 lb 18615 kg |
| 커팅 엣지 폭 | 8 in 203 mm |
| 커팅 엣지 두께 | 1 in 25 mm |
| 누르는 압력 - 최대 GVW | 43861 lb 19895 kg |
| 높이 | 31 in 787 mm |
| 폭 | 16 ft 4.9 m |
| 누르는 압력 - 기본 GVW | 30743 lb 13945 kg |
| 블레이드 견인력* - 최대 GVW | 52878 lb 23985 kg |
| 엔드 비트 - 두께 | 0.75 in 19 mm |
| 주 | *블레이드 견인력은 미끄러짐이 없는 이상적인 조건에서의 견인 계수인 0.9와 총 장비 중량으로 계산됩니다. *블레이드 견인력은 미끄러짐이 없는 이상적인 조건에서의 견인 계수인 0.9와 총 장비 중량으로 계산됩니다. |
| 연료 용량 | 131 gal (US) 496 l |
| 냉각 계통 | 18.5 gal (US) 70 l |
| DEF 탱크 | 4.2 gal (US) 16 l |
| 유압 계통 - 총 | 38.6 gal (US) 146 l |
| 유압 계통 - 탱크 | 18.5 gal (US) 70 l |
| 엔진 오일 | 9.5 gal (US) 36 l |
| 변속기 - 차동 - 최종 드라이브 | 34 gal (US) 98.5 l |
| 텐덤 하우징 - 각각 | 34 gal (US) 129 l |
| 전방 휠 스핀들 베어링 하우징 | 0.24 gal (US) 0.9 l |
| 서클 드라이브 하우징 | 2.6 gal (US) 10 l |
| 전진/후진 기어 | 8단 전진/6단 후진 8단 전진/6단 후진 |
| 변속기 | 직접 구동, 동력 변환, 중간축 직접 구동, 동력 변환, 중간축 |
| 브레이크 - 휠당 동적 브레이크 토크 | 27069.27 lb/ft 36701 N·m |
| 브레이크 - 보조 | 오일 작동식, 오일 디스크 오일 작동식, 오일 디스크 |
| 브레이크 - 서비스 | 오일 작동식, 오일 디스크 오일 작동식, 오일 디스크 |
| 브레이크 - 주차 | 스프링 작동, 유압 해제 스프링 작동, 유압 해제 |
| 회로 형식 | 본 장비의 에어컨 계통에는 플루오르화 온실 가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 가스 식별은 라벨 또는 지침 매뉴얼을 참조하십시오. - R134a(지구온난화지수=1,430)가 들어 있는 경우, 이 계통에는 2.86미터톤(3.15톤)의 CO2에 해당하는 2.0kg(4.4lb)의 냉매가 들어 있습니다. 본 장비의 에어컨 계통에는 플루오르화 온실 가스 냉매 R134a 또는 R1234yf가 포함되어 있습니다. 가스 식별은 라벨 또는 지침 매뉴얼을 참조하십시오. - R134a(지구온난화지수=1,430)가 들어 있는 경우, 이 계통에는 2.86미터톤(3.15톤)의 CO2에 해당하는 2.0kg(4.4lb)의 냉매가 들어 있습니다. |
| 펌프 유형 | 가변 피스톤 가변 피스톤 |
| 최대 계통 압력 | 3590 psi 24750 kPa |
| 대기 압력 | 856 psi 5900 kPa |
| 펌프 출력* | 74 gpm 280 L/min |
| 주 | *펌프 출력은 2,150rpm에서 측정됩니다. *펌프 출력은 2,150rpm에서 측정됩니다. |
| 최대 블레이드 위치 각도 | 65° 65° |
| 최대 지상 리프트 | 15.7 in 400 mm |
| 최대 굴삭 깊이 | 18.5 in 470 mm |
| 타이어 외측 최대 숄더 도달 거리 - 우측 | 91 in 2311 mm |
| 몰드보드 사이드시프트 - 좌측 | 29.1 in 740 mm |
| 서클 센터시프트 - 우측 | 22 in 560 mm |
| 서클 센터시프트 - 좌측 | 27.2 in 690 mm |
| 몰드보드 사이드시프트 - 우측 | 31.1 in 790 mm |
| 타이어 외측 최대 숄더 도달 거리 - 좌측 | 91 in 2311 mm |
| 블레이드 팁 범위 - 전방 | 40° 40° |
| 블레이드 팁 범위 - 후방 | 5° 5° |
| 조향 범위 - 좌측/우측 | 47.5° 47.5° |
| 전진 - 6단 | 16 mile/h 25.8 km/h |
| 전진 - 4단 | 7.6 mile/h 12.3 km/h |
| 전진 - 5단 | 11.8 mile/h 19 km/h |
| 회전 반경 - 외측 전방 타이어 | 30.5 ft 9.3 m |
| 전진 - 7단 | 22 mile/h 35.5 km/h |
| 최고 속도 - 전진 | 32.1 mile/h 51.7 km/h |
| 전진 - 3단 | 5.5 mile/h 8.9 km/h |
| 후진 - 6단 | 25.3 mile/h 40.8 km/h |
| 후진 - 5단 | 17.4 mile/h 28 km/h |
| 후진 - 2단 | 4.1 mile/h 6.6 km/h |
| 후진 - 3단 | 6 mile/h 9.7 km/h |
| 전진 - 8단 | 32.1 mile/h 51.7 km/h |
| 후진 - 1단 | 2.2 mile/h 3.6 km/h |
| 전진 - 1단 | 2.8 mile/h 4.5 km/h |
| 최고 속도 - 후진 | 25.4 mile/h 40.8 km/h |
| 전진 - 2단 | 3.8 mile/h 6.1 km/h |
| 후진 - 4단 | 9.3 mile/h 15 km/h |
| 굴절 각도 - 좌측/우측 | 20° 20° |
| 주 | 미끄러짐 방지 23.5 R25 L-3 타이어를 기준으로 계산되었습니다. 미끄러짐 방지 23.5 R25 L-3 타이어를 기준으로 계산되었습니다. |
| 전방 프레임 구조 - 높이 | 18.1 in 460 mm |
| 전방 프레임 구조 - 폭 | 14 in 356 mm |
| 견인바 - 폭 | 3 in 76 mm |
| 견인바 - 높이 | 8 in 203 mm |
| 전방 차축 - 각 측면당 총 진동 | 35° 35° |
| 서클 - 직경 | 71.7 in 1822 mm |
| 서클 - 블레이드 빔 두께 | 2 in 50 mm |
| 전방 프레임 구조 - 두께 | 0.6 in 14 mm |
| 전방 차축 - 휠 기울어짐 | 18° 좌측/17° 우측 18° 좌측/17° 우측 |
| 전방 차축 - 중심까지의 높이 | 26.4 in 670 mm |
| 텐덤 진동 - 전방 올림 | 15° 15° |
| 측면벽 두께 - 외부 | 0.9 in 22 mm |
| 측면벽 두께 - 내부 | 0.9 in 22 mm |
| 텐덤 진동 - 전방 내림 | 25° 25° |
| 높이 | 25.5 in 648 mm |
| 폭 | 9.3 in 236 mm |
| 구동 체인 피치 | 2.5 in 63.5 mm |
| 휠 차축 간격 | 72.5 in 1841 mm |
| 리핑 깊이 - 최대 | 17.8 in 452 mm |
| 생크 홀더 간격 - 최소 | 17.5 in 445 mm |
| 생크 홀더 간격 - 최대 | 20 in 500 mm |
| 리퍼 생크 홀더 | 7 7 |
| 침투력 | 30311 lb 13749 kg |
| 지레 작용력 | 43700 lb 19822 kg |
| 장비 길이 연장, 빔 상승 | 63.4 in 1610 mm |
| 총 장비 무게 - 최대 테스트 - 총 | 84877 lb 38500 kg |
| 총 장비 무게 - 기본** - 총 | 63528 lb 28816 kg |
| 총 장비 중량 - 일반 장착 - 후방 차축 | 52201 lb 23678 kg |
| 총 장비 중량 - 일반 장착 - 총 | 71454 lb 32411 kg |
| 총 장비 무게 - 최대 테스트 - 전방 차축 | 26125 lb 11850 kg |
| 총 장비 중량 - 일반 장착 - 전방 차축 | 19253 lb 8733 kg |
| 총 장비 무게 - 최대 테스트 - 후방 차축 | 58753 lb 26650 kg |
| 총 장비 무게 - 기본** - 전방 차축 | 17932 lb 8134 kg |
| 총 장비 무게 - 기본** - 후방 차축 | 45596 lb 20682 kg |
| 주(1) | *Tier 4 Final 배기가스 배출 엔진이 장착되지 않은 장비는 후방 차축 무게 및 총 무게에서 150kg(331lb)을 뺍니다. *Tier 4 Final 배기가스 배출 엔진이 장착되지 않은 장비는 후방 차축 무게 및 총 무게에서 150kg(331lb)을 뺍니다. |
| 주(2) | **기본 작동 무게는 23.5 R25 타이어를 장착하고 가득 채운 연료 탱크, 운전자 및 ROPS 운전실을 포함한 표준 장비 구성에서 계산됩니다. **기본 작동 무게는 23.5 R25 타이어를 장착하고 가득 채운 연료 탱크, 운전자 및 ROPS 운전실을 포함한 표준 장비 구성에서 계산됩니다. |
| 지상고 - 후방 차축 | 15.6 in 396 mm |
| 길이 - 카운터웨이트에서 리퍼까지 | 474.4 in 12051 mm |
| 길이 - 전방 차축에서 몰드보드까지 | 120.7 in 3066 mm |
| 길이 - 전방 차축에서 중간 텐덤까지 | 290 in 7365 mm |
| 높이 - 실린더 상단까지 | 121.6 in 3088 mm |
| 폭 - 타이어 중앙 라인 | 106.4 in 2703 mm |
| 폭 - 외측 후방 타이어 | 134.3 in 3411 mm |
| 길이 - 텐덤 차축 사이 | 72.5 in 1841 mm |
| 높이 - 운전실 상단 | 146.4 in 3719 mm |
| 폭 - 외측 전방 타이어 | 134.3 in 3411 mm |
| 높이 - 전방 차축 중앙 | 28.9 in 733 mm |
| 길이 - 전방 타이어에서 장비의 후방까지 - 견인 히치 포함 | 417 in 10593 mm |
| 높이 - 배기통 | 140 in 3557 mm |
| 조향 | ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 |
| 브레이크 | ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 |
| 소음 | ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 |
| ROPS/FOPS | ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 |
| 주(1) | 동적 관찰자 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 동적 시험 절차에 따라 측정 시 Stage IV 인증 구성의 경우 109dB(A)이고 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2) 및 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등한 방출 표준 장비의 경우 109dB(A)입니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 장비에는 소음 억제 계통이 설치되어 있습니다. 동적 관찰자 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 동적 시험 절차에 따라 측정 시 Stage IV 인증 구성의 경우 109dB(A)이고 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2) 및 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등한 방출 표준 장비의 경우 109dB(A)입니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 장비에는 소음 억제 계통이 설치되어 있습니다. |
| 주(2) | 동적 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 동적 시험 절차에 따라 측정 시 Stage IV 인증 구성의 경우 71dB(A)이고 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2) 및 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등한 방출 표준 장비의 경우 72dB(A)입니다. 측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 최고 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 운전실은 올바르게 장착 및 정비되었습니다. 장비에는 소음 억제 계통이 설치되어 있습니다. 동적 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 동적 시험 절차에 따라 측정 시 Stage IV 인증 구성의 경우 71dB(A)이고 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2) 및 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등한 방출 표준 장비의 경우 72dB(A)입니다. 측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 최고 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 운전실은 올바르게 장착 및 정비되었습니다. 장비에는 소음 억제 계통이 설치되어 있습니다. |
| 기어 - 후진 3~6단 | 298 hp 222 kW |
| 기어 - 전진 8단 | 348 hp 259 kW |
| 기어 - 전진 3단 | 298 hp 222 kW |
| 기어 - 전진 6단 | 320 hp 239 kW |
| 기어 - 전진 5단 | 311 hp 232 kW |
| 기어 - 후진 1단 | 290 hp 216 kW |
| 기어 - 후진 2단 | 290 hp 216 kW |
| 기어 - 전진 4단 | 304 hp 227 kW |
| 기어 - 전진 7단 | 328 hp 244 kW |
| 기어 - 전진 1단 | 290 hp 216 kW |
| 기어 - 전진 2단 | 290 hp 216 kW |
| 기어 - 전진 4단 | 309 hp 227 kW |
| 기어 - 후진 1단 | 294 hp 216 kW |
| 기어 - 전진 3단 | 302 hp 222 kW |
| 기어 - 후진 3~6단 | 302 hp 222 kW |
| 기어 - 후진 2단 | 294 hp 216 kW |
| 기어 - 전진 7단 | 332 hp 244 kW |
| 기어 - 전진 6단 | 325 hp 239 kW |
| 기어 - 전진 8단 | 353 hp 259 kW |
| 기어 - 전진 1단 | 294 hp 216 kW |
| 기어 - 전진 5단 | 315 hp 232 kW |
| 기어 - 전진 2단 | 294 hp 216 kW |
| 휠 그룹 - 19.5×25 MP(1) | 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star |
| 휠 그룹 - 19.5×25 MP(2) | 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star |
| 휠 그룹 - 19.5×25 MP(3) | 타이어: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star 타이어: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star |
| 휠 그룹 - 19.5×25 MP(4) | 타이어: 23.5R25 Michelin XHA 2 Star 타이어: 23.5R25 Michelin XHA 2 Star |
| 휠 그룹 - 19.5×25 MP(5) | 타이어: 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 타이어: 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 |
Caterpillar 연결 데이터 및 보안 원칙을 활용해 효율성을 향상시키고, 생산성을 증진하며, 비즈니스의 수익성을 높이십시오.
Cat® MineStar Fleet은 Fleet 관리 정보를 위한 최고의 단일 소스입니다. 통합형 fleet 모니터링 및 관리 시스템으로, 모든 장비 또는 계통과 함께 사용하여 크기나 유형에 상관없이 모든 운영 패싯을 측정, 관리 및 극대화할 수 있습니다. Fleet은 사이클 시간, 탑재하중, 기타 주요 작동 매개변수를 실시간으로 파악할 수 있도록 지원합니다. 장비 위치와 자재 이동을 모니터링하고 잘못된 경로에 대한 경고를 제공하여 자재가 적절한 위치로 이동하는지 확인합니다.
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모터 그레이더용 Cat GRADE with 3D는 장비 통합 경사면 제어 계통으로, 경사 작업의 효율성, 정확성 및 생산성을 개선할 수 있습니다. 자동 블레이드 제어가 운전자의 조작 및 패스 횟수를 줄여 작업 완료 시간 및 비용을 절감합니다.
횡단 구배를 사용하는 Cat® GRADE는 블레이드의 횡단 구배를 자동화함으로써 모터 그레이더 운전자가 더욱 신속하고 정확하게 경사 작업을 완료할 수 있게 하며, 같은 시간에 더 많은 작업을 할 수 있도록 지원하는 통합 계통입니다. 이 계통의 다른 비용 절감 이점에는 연료 소비 절감과 최대 40%의 자재 사용 소모가 포함됩니다.
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정기적인 장비 상태 모니터링은 선제적인 정비 및 수리 체계를 채택하려는 광산에 필수적입니다. 장비 상태 데이터는 이러한 접근법을 채택하기 위한 핵심 요소입니다. 데이터 덕분에 고장이 발생하기 훨씬 전에 광산이 장비 문제를 식별할 수 있습니다.
적절한 시기에 올바른 데이터에 액세스하는 것은 운영 정보 및 장비 예측 분석을 개선하는 데 매우 중요합니다. Cat® MineStar™ Health는 각종 장비를 연결하여 꼭 필요한 중요한 정보를 제공해 줍니다. MineStar Health 포트폴리오 세트는 장비 데이터를 수집, 변환 및 전송하는 연결 인에이블러와 장비 상태 데이터를 시각화, 분석 및 보고하는 애플리케이션으로 구성됩니다.
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정지는 눈에 잘 띄진 않지만 적재 및 운반 작업에 필수적인 기반을 마련하는 핵심적 업무입니다. 정지 작업용 Cat® MineStar™ Terrain은 도저 및 모터 그레이더 작업을 더 안전하고 효율적이 되도록 지원하며 광산의 수익성에 크게 기여할 수 있습니다. 정지 작업용 Terrain은 운전자가 측량, 추측 또는 재작업 없이 지정된 경사면 작업에 더 빠르게 도달하도록 지원합니다.
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VisionLink®는 클라우드 기반 소프트웨어 애플리케이션으로, 플릿의 규모나 장비 제조사가 어떻든 핵심 인사이트를 제공하여 어림짐작을 배제하고 생산성을 극대화할 수 있도록 해줍니다. 장비 데이터를 데스크톱 또는 모바일 기기로 보내 한눈에 파악할 수 있게 해줌으로써 의사결정에 필요한 정보를 상시 제공해주는 편리한 중앙 집중식 솔루션입니다.
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모든 모델 비교16 모터 그레이더
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향상된 안전성
16 및 18 무드세터
운용 비용 절감
향상된 성능 및 운전자 편의
고급 제어 조이스틱 | Cat® 모터 그레이더