Niniejsza strona wykorzystuje pliki cookie i określa ich ustawienia na komputerze użytkownika, w celu usprawnienia działania witryny przez utrzymanie bezpieczeństwa i niezawodności strony, personalizacji zawartości i reklam, zapewnienie funkcji mediów społecznościowych oraz analizy wykorzystania strony. Możesz dowiedzieć się więcej o plikach cookie, klikając tutaj. Kliknięcie „Zgadzam się” jest równoznaczne ze zgodą na używanie przez nas plików cookie.

ODRZUĆ

Wozidła przegubowe 740 EJ Tylko w maszynach konkurencyjnych firm

Zobacz dane Prezentacja
740 EJ

 Zmień model

Korzyści
Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera
Znajdź dealera Wyślij zapytanie ofertowe

Podsumowanie

Maszyna Cat® 740 EJ ma światowej klasy konstrukcję kabiny, przeprojektowaną z wykorzystaniem informacji zwrotnych od operatorów na całym świecie w celu poprawy komfortu i łatwości obsługi. Model wyposażono między innymi w nowe elementy sterujące, funkcje ochrony przekładni, system wspomagania podnoszenia, zaawansowany automatyczny układ przeciwpoślizgowy, system ostrzegania o przewróceniu maszyny wspomagający stabilizację oraz tryb oszczędzania paliwa ECO.

  • MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ

    • Każdy silnik Cat spełniający wymogi normy Tier 4 Final/Stage IV i Stage V (UE) jest wyposażony w sprawdzone układy: elektroniczny, paliwowy, doprowadzania powietrza i oczyszczania gazów spalinowych.
    • Maksymalizacja czasu pracy bez przestojów oraz minimalizacja kosztów dzięki profesjonalnemu wsparciu ze strony sieci dealerów Cat.
    • Niewielka uciążliwość procesu regeneracji filtra cząstek stałych, uwalniającą operatora od konieczności podejmowania interwencji.
    • Większa oszczędność paliwa oraz minimalizacja kosztów konserwacji bez utraty mocy i czasu reakcji.
    • Zaawansowane platformy wtryskiwaczy MEUI-C zapewniają wyższe ciśnienie wtrysku i bardziej precyzyjne dozowanie paliwa. Te trwałe wtryskiwacze poprawiają czas reakcji, a przy tym ograniczają wytwarzanie sadzy.
    • Wszystkie silniki Cat charakteryzują się innowacyjnym układem doprowadzania powietrza, który optymalizuje jego przepływ, a także poprawia moc, niezawodność i sprawność jednostki napędowej.
    • Układ redukcji Cat NOx (NRS) przechwytuje i schładza niewielkie ilości gazów spalinowych, a następnie doprowadza je z powrotem do komory spalania. Rozwiązanie to obniża temperaturę procesu spalania i minimalizuje emisję tlenków azotu (NOx).
    • W silnikach Cat wyposażonych w układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) płyn DEF jest wtryskiwany do układu wydechowego w celu obniżenia emisji NOx. Płyn DEF to precyzyjnie zmieszany roztwór, zawierający 32,5 procent mocznika o wysokiej czystości chemicznej oraz 67,5 procent wody dejonizowanej.
    Dowiedz się więcej

  • STEROWANIE AUTOMATYCZNE

    • Zaawansowany automatycznie załączany układ przeciwpoślizgowy (AATC) proaktywnie międzykołowe i międzyosiowe blokady mechanizmów różnicowych podczas jazdy, dzięki czemu operatorzy mogą skoncentrować się na prowadzeniu/ładowaniu/rozładowywaniu. Czujniki monitorujące prędkość maszyny i poszczególnych kół odpowiadają za natychmiastową reakcję układu podczas jazdy po podłożu o wysokich oporach toczenia. Działanie jest płynne i bezproblemowe. Eliminuje ono poślizg kół w celu zapewnienia maksymalnej przyczepności, a tym samym – wydajności.
    • Po wykryciu odpowiednich warunków podłoża sprzęgła są automatycznie rozłączane, dzięki czemu wzrasta sprawność maszyny i skuteczność kierowania podczas jazdy po podłożu o niskiej przyczepności.
    • Układ AATC redukuje przeciążenia opon i układu przeniesienia napędu, eliminując spadki sprawności maszyny powodowane przez niewystarczającą precyzję ręcznego sterowania sprzęgłami blokad mechanizmów różnicowych i ograniczając zużycie opon.
    • Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC) automatyzuje używanie zwalniacza przez operatora. Monitorowanych jest szereg aspektów roboczych podobnie jak w zaawansowanym automatycznym układzie przeciwpoślizgowym (AATC). W razie potrzeby hamulec kompresyjny silnika jest włączany automatycznie w celu sterowania prędkością maszyny podczas zjazdu z pochyłości. Układ ułatwia eliminację nadmiernej prędkości obrotowej silnika, zwiększając bezpieczeństwo obsługi maszyny i skracając czasy trwania cykli, z zachowaniem możliwości przejścia na sterowanie ręczne w razie potrzeby.
    • Wyrzut materiału z nadwozia samowyładowczego może zostać zautomatyzowany za pomocą nowego elementu sterującego wspomaganego układu wyrzutu. Wystarczy przełączyć nowy przełącznik układu wyrzutu i maszyna włączy hamulce zasadnicze, przełączy skrzynię biegów w położenie neutralne i wyrzuci materiał przy wymaganej prędkości obrotowej silnika. Wsuwanie lemiesza odbywa się w taki sam sposób – wystarczy przełączyć przełącznik, aby maszyna całkowicie wsunęła lemiesz.
    Dowiedz się więcej

  • KONSTRUKCJA O BARDZO DUŻEJ WYTRZYMAŁOŚCI

    • Wszystkie trzy osie zwiększają stabilność za pomocą wahliwych ram trójkątnych z poprzecznymi drążkami reakcyjnymi. Maszynę można bezpiecznie obsługiwać z efektywną prędkością, praktycznie eliminując obciążenia udarowe przenoszone na komponenty wozidła.
    • Zawieszenie przednie pozwala na wychylenia osi dzięki niskocieśnieniowym siłownikom o dużej średnicy, zapewniając płynną jazdę. Trójkątna rama z poprzecznym drążkiem reakcyjnym zapobiega ruchom poprzecznym i zwiększa stabilność.
    • W zawieszeniu tylnym zastosowano konstrukcję wahliwą i trwałe elementy mocujące, które optymalizują pracę układu jezdnego i utrzymywanie ładunku.
    • Nowe, w pełni zamknięte układy hamulców tarczowych mokrych wewnątrz osi zapobiegają przedostawaniu się zanieczyszczeń, wydłużając żywotność maszyny i ograniczając przestoje.
    • Układ Hill Assist zmniejsza potencjalne niebezpieczeństwo staczania po pochyłościach. Jeśli operator zatrzyma maszynę na pochyłości i zdejmie stopę z pedału hamulca zasadniczego, hamulce zasadnicze pozostaną załączone przez określoną liczbę sekund, aby uniknąć stoczenia się maszyny do tyłu.
    • Hamulec oczekiwania włącza hamulec zasadniczy po wybraniu przełożenia neutralnego, co pozwala na szybką i łatwą kontrolę maszyny na obszarze załadunku lub rozładunku.
    Dowiedz się więcej

  • KOMFORT OPERATORA I STEROWANIE

    • Przestronna kabina zapewnia komfort przez całą zmianę i jest o 7dB cichsza niż w poprzednim modelu.
    • Unikalna łączona dźwignia wyrzutnika/przekładni jest intuicyjna i wydłuża czas trwania cyklu przy mniejszej liczbie elementami sterującymi
    • Fotel instruktora i pasażera ma pełną tapicerkę oraz szeroki, zwijany pas bezpieczeństwa, co zapewnia bezpieczeństwo i wygodę.
    • Nowy duży schowek boczny jest ogrzewany/klimatyzowany przez układ HVAC.
    • Fotel z zawieszeniem pneumatycznym oferuje większy komfort, z większym zakresem regulacji. Izolacja przednia/tylna znacznie zmniejsza drgania i wstrząsy. Każdy operator znajdzie odpowiednie dla siebie regulacje zapewniające komfort i kontrolę nad zmianą biegów.
    • Dostępny w standardzie układ chłodzenia/ogrzewania zapewnia komfort w każdych warunkach.
    • Jako opcja dostępny jest czteropunktowy pas bezpieczeństwa, który zapewnia operatorowi stabilność i wygodę podczas pracy na nierównym podłożu.
    • Zintegrowana panoramiczna tablica rozdzielcza ma czytelne i łatwo dostępne elementy sterujące. Maszyna odznacza się komfortem znanym z samochodów osobowych, a jednocześnie dużą trwałością, typową dla produktów firmy Caterpillar.
    • Montowany na tablicy rozdzielczej zmodernizowany ekran dotykowy umożliwia operatorowi monitorowanie i regulację różnych poziomów sprawności i stanu maszyny oraz kategorii ostrzeżeń. Obejmują one ustawienia konfiguracyjne, dane zbiorcze dotyczące operatora i maszyny, informacje serwisowe, różne parametry stanu maszyny, informacje o obciążeniu maszyny (jeśli zainstalowany jest odpowiedni układ monitorujący), asystenta stabilności oraz obraz z kamery tylnej.
    • Opcjonalny system rozrywki mobilnej z Bluetooth™ umożliwia operatorowi korzystanie z telefonu w trybie głośnomówiącym.
    Dowiedz się więcej

  • NIEZRÓWNANA WYDAJNOŚĆ

    • Maszyna 740 EJ może zrzucać i rozprowadzać materiał nie przerywając jazdy, co zmniejsza ilość pracy przypadającej na inne maszyny, używane tradycyjnie do rozprowadzania i spychania materiału. Zrzucanie materiału podczas jazdy skraca czas trwania cykli roboczych i zmniejsza obciążenia układu napędowego.
    • Ponieważ zrzut materiału przebiega bez zmiany położenia skrzyni ładunkowej, wzrasta stabilność pojazdu. Umożliwia to rozładowywanie materiału na pochyłościach, stokach i na bardzo miękkim podłożu, w tym również na wysypiskach.
    • Wozidło może zrzucać materiał również w miejscach, w których tuż nad nim znajdują się różne przeszkody, takie jak linie energetyczne. Może również wydajnie pracować w tunelach i kopalniach podziemnych.
    • Specjalna konstrukcja skrzyni ładunkowej eliminuje problem odkładania się materiału w skrzyni, dzięki czemu wzrasta wydajność, obniża się zużycie paliwa i spadają koszty w przeliczeniu na tonę materiału.
    • Wzmocniona skrzynia ładunkowa jest wykonana z grubej, utwardzanej i ulepszanej termicznie stali o dużej wytrzymałości (w skali Brinella twardość podłogi i burt wynosi 400), dzięki czemu charakteryzuje się ona wyjątkową trwałością. Górne szyny wyrzutnika są wykonane z wysokowytrzymałej stali stopowej. W celu wydłużenia okresu eksploatacji do optymalnego poziomu korpus wyrzutnika przystosowano do zastosowań, w których materiał składa się z kamieni o średnicy mniejszej niż 152 mm (6 cali).
    • Łopatka wyrzutnika jest wykonana z wysokowytrzymałej stali. Zastosowano w niej technologie podobne do technologii sprawdzonych w zgarniarkach kołowych Cat.
    • Czterostopniowy siłownik wyrzutnika dwustronnego działania o dużej szybkości pracy został zaprojektowany specjalnie do ustawienia w poziomie i płynnego zrzucania ładunku.
    • Przednia rama wykonana z profili o przekroju prostokątnym jest sztywna i odporna na działanie dużych momentów skręcających. Kształt ramy zapewnia redukcję naprężeń na przegubie i optymalną geometrię zawieszenia.
    • Rama tylna posiada konstrukcję przekroju prostokątnym minimalizującą punkty naprężeń i zwiększającą trwałość.
    • Sprzęg przegubowy/wahliwy spełnia podwójną funkcję: umożliwia kierowanie maszyną na zakrętach i umożliwia utrzymanie pełnego kontaktu wszystkich kół z nierównym podłożem.
    • Sprawdzony w warunkach terenowych, dwuczęściowy zaczep składa się z wytrzymałych odlewów staliwnych, przykręconych czołowo do kutej stalowej rury odpornej na ścieranie.
    • Nadwozie 740 EJ ma dużą powierzchnię skrzyni ładunkowej, a przez to dużą pojemność. Ostrze układu wyrzutu i konstrukcja nadwozia pomagają w czystym rozładunku materiałów, maksymalizując produktywność i unikając odkładania się materiału.
    • Skrzynka rozdzielcza rozdziela napęd między ciągnik i przyczepę; obejmuje blokadę mechanizmu różnicowego ze sprzęgłami mokrymi w celu zapewnienia optymalnej przyczepności w trudnych warunkach terenowych.
    • Hydrauliczny układ hamulcowy o pełnej mocy załącza zamknięte, olejowe hamulce wielotarczowe i wielopłytowe z niezależnymi obwodami przednimi i tylnymi oraz akumulatorami. Ten dwuobwodowy, obejmujący wszystkie koła układ hamulcowy zapewnia skuteczność hamowania wymaganą do zapewnienia maksymalnej wydajności.
    • Hamulec postojowy jest umieszczony na osi środkowej w pozycji uniesionej, załączany sprężynowo i zwalniany hydraulicznie.
    Dowiedz się więcej

  • TECHNOLOGIA UŁATWIAJĄCA PRACĘ

    • Technologia Cat Product Link łączy się bezprzewodowo z maszynami, umożliwiając śledzenie pracy maszyny lub floty maszyn. System monitoruje położenie, liczbę motogodzin, zużycie paliwa, wydajność, czas bezczynności oraz kody diagnostyczne, wyświetlając je w internetowym interfejsie systemu VisionLink, a tym samym umożliwiając podejmowanie szybkich i opartych na faktach decyzji w celu zwiększenia wydajności i obniżenia kosztów eksploatacyjnych.
    • Rozwiązanie Cat Production Measurement umożliwia wyświetlanie w kabinie masy ładunku w celu optymalizacji efektywności i wydajności pracy. Operatorzy mogą sprawdzać masę ładunku w czasie rzeczywistym na zintegrowanym wyświetlaczu i dokładnie wiedzą, kiedy osiągnięta zostanie masa docelowa, natomiast zamontowane na wszystkich czterech rogach kabiny zewnętrzne światła sygnalizują operatorowi ładowarki, kiedy należy przestać, aby ograniczyć ryzyko przeciążenia maszyny. Operatorzy mogą monitorować dzienną wydajność w kabinie, z szybkim dostępem do danych dotyczących masy ładunku przetransportowanego w ciągu dnia, licznika ładunków i cykli roboczych oraz dziennych wartości całkowitych; możliwy jest również dostęp zdalny za pośrednictwem technologii LINK.
    • System Cat Detect z asystentem stabilizacji ostrzega operatora, gdy maszyna zbliża się do ustawionego wstępnie kąta podczas pracy w trakcie jazdy lub ładowania. W razie używania wspomaganego podnośnika maszyna zatrzyma podnoszenie nadwozia oraz wygeneruje ostrzeżenie dźwiękowe i wzrokowe. System niezależnie monitoruje kąty ciągnika, przyczepy i nachylenia. Zwiększa to świadomość operatora co do stabilności maszyny podczas pracy. Wszystkie zdarzenia przewrócenia ciągnika i/lub przyczepy są rejestrowane i zgłaszane za pomocą systemu VisionLink.
    Dowiedz się więcej

  • PRACA BEZ PRZESTOJÓW

    • Projektowanie, produkcja i obsługa klienta firma Caterpillar pomagają zapewnić najwyższą wydajność i trwałość maszyn.
    • Długie okresy międzyobsługowe ograniczają przestoje.
    • Punkty smarowania są zlokalizowane w strefie przegubu w celu umożliwienia szybkiej i łatwej obsługi serwisowej.
    • Przeguby uniwersalne są bezobsługowe.
    • Opcjonalnie dostępny jest także układ automatycznego smarowania, który teraz obejmuje funkcję ostrzegania o niskim poziomie smaru i usterkach za pośrednictwem systemu Product Link, oszczędzając czas operatora.
    • Zestaw chłodnicy znajduje się za kabiną, co zapewnia jego ochronę, i wykorzystuje ciecz chłodzącą o zwiększonej trwałości, wydłużając okresy między wymianą.
    • Węzeł serwisowy układu elektrycznego znajduje się wewnątrz kabiny i jest wyposażony w port zasilania, złącze diagnostyczne oraz złącze magistrali Cat Data Link służące do podłączania komputera przenośnego z oprogramowaniem diagnostycznym Electronic Technician (ET).
    • Łatwy dostęp do skrzyni biegów, wałów napędowych, pomp hydraulicznych oraz złącz elektrycznych i hydraulicznych jest możliwy dzięki odchylanej na bok kabinie i panelowi dostępowemu.
    • Punkty obsługi serwisowej są dogodnie umieszczone z lewej strony silnika, pod elektrycznie podnoszoną pokrywą.
    • Dealerzy Cat zapewniają pełną opiekę serwisową. Od porad w zakresie doboru produktów, kosztów eksploatacji, obsługi, konserwacji aż po pomoc w określeniu, kiedy i czy wymienić lub przebudować maszynę, dealer zawsze pozostają do dyspozycji klientów.
    Dowiedz się więcej

  • NACISK NA EKOLOGIĘ

    • Działalność biznesowa i techniczna firmy Caterpillar prowadzona jest z wielką troską o środowisko naturalne.
    • Silnik Cat C18 posiada moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), dzięki czemu spełnia wymogi emisji spalin określone w normach Tier 4 Final/Stage IV. Do zasilania silnika można używać oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) albo paliwa biodiesel B20 zmieszanego z olejem napędowym ULSD.
    • Wszystkie wozidła przegubowe Cat z serii C zostały zaprojektowane z myślą o wieloletniej eksploatacji – maszyny wykorzystują komponenty regenerowane i są przebudowywane, aby zmaksymalizować wykorzystanie każdej części i zminimalizować ilość odpadów.
    • Pojemność układu hydraulicznego i olejowego została zmniejszona, co oznacza mniej odpadów przy wymianie oleju.
    Dowiedz się więcej

  • ZINTEGROWANE ROZWIĄZANIA Z ZAKRESU BEZPIECZEŃSTWA

    • Wskaźnik użycia pasa (czteropunktowy pas jest dostępny jako opcja)
    • Wykrywanie obecności operatora (zapobiega włączeniu biegu, gdy operatora nie ma w fotelu)
    • Dodatkowe lusterko zapewniające widoczność przodu maszyny
    • Montowane do kabiny, szerokokątne składane lusterka
    • Podgrzewanie lusterek (opcjonalne)
    • Wzrokowy wskaźnik podniesienia skrzyni ładunkowej
    • Zintegrowana z kabiną konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny – ROPS (Roll Over Protection System) – i chroniąca przed spadającymi przedmiotami – FOPS (Falling Object Protection System)
    • Elektrohydrauliczny pomocniczy układ kierowniczy włącza się automatycznie po wykryciu niskiego ciśnienia podczas jazdy do przodu/do tyłu lub pracy stacjonarnej. Można go włączyć ręcznie w celu bezpiecznego odprowadzenia maszyny do miejsca postoju.
    • Wygodne poręcze
    • Zewnętrzny odłącznik instalacji elektrycznej jest łatwo dostępny na zewnątrz maszyny
    • Punkt mocowania gaśnicy w kabinie
    • Sworzeń blokujący całkowicie podniesioną skrzynię ładunkową
    • Zewnętrzny przełącznik odcinający dopływ paliwa jest łatwo dostępny na zewnątrz maszyny z poziomu podłoża
    • Przełącznik hamulca awaryjnego w kabinie
    • Uchwyty wewnętrzne i zewnętrzne
    • Światło błyskowe LED (opcjonalne)
    • Ogranicznik prędkości jazdy
    • Dopasowane do wielu kamer
    • Nowe oświetlenie dostępowe
    • Układ kamery widoku pola pracy za maszyną jest montowany standardowo
    • Światło cofania
    • Powierzchnie antypoślizgowe – stalowe płyty perforowane
    • Hamulec postojowy jest załączany sprężynowo i zwalniany hydraulicznie
    • System Cat Detect z asystentem stabilizacji
    Dowiedz się więcej
1 - z Elementy
Wstecz Dalej
  • Każdy silnik Cat spełniający wymogi normy Tier 4 Final/Stage IV i Stage V (UE) jest wyposażony w sprawdzone układy: elektroniczny, paliwowy, doprowadzania powietrza i oczyszczania gazów spalinowych.
  • Maksymalizacja czasu pracy bez przestojów oraz minimalizacja kosztów dzięki profesjonalnemu wsparciu ze strony sieci dealerów Cat.
  • Niewielka uciążliwość procesu regeneracji filtra cząstek stałych, uwalniającą operatora od konieczności podejmowania interwencji.
  • Większa oszczędność paliwa oraz minimalizacja kosztów konserwacji bez utraty mocy i czasu reakcji.
  • Zaawansowane platformy wtryskiwaczy MEUI-C zapewniają wyższe ciśnienie wtrysku i bardziej precyzyjne dozowanie paliwa. Te trwałe wtryskiwacze poprawiają czas reakcji, a przy tym ograniczają wytwarzanie sadzy.
  • Wszystkie silniki Cat charakteryzują się innowacyjnym układem doprowadzania powietrza, który optymalizuje jego przepływ, a także poprawia moc, niezawodność i sprawność jednostki napędowej.
  • Układ redukcji Cat NOx (NRS) przechwytuje i schładza niewielkie ilości gazów spalinowych, a następnie doprowadza je z powrotem do komory spalania. Rozwiązanie to obniża temperaturę procesu spalania i minimalizuje emisję tlenków azotu (NOx).
  • W silnikach Cat wyposażonych w układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) płyn DEF jest wtryskiwany do układu wydechowego w celu obniżenia emisji NOx. Płyn DEF to precyzyjnie zmieszany roztwór, zawierający 32,5 procent mocznika o wysokiej czystości chemicznej oraz 67,5 procent wody dejonizowanej.
Dowiedz się więcej
  • Zaawansowany automatycznie załączany układ przeciwpoślizgowy (AATC) proaktywnie międzykołowe i międzyosiowe blokady mechanizmów różnicowych podczas jazdy, dzięki czemu operatorzy mogą skoncentrować się na prowadzeniu/ładowaniu/rozładowywaniu. Czujniki monitorujące prędkość maszyny i poszczególnych kół odpowiadają za natychmiastową reakcję układu podczas jazdy po podłożu o wysokich oporach toczenia. Działanie jest płynne i bezproblemowe. Eliminuje ono poślizg kół w celu zapewnienia maksymalnej przyczepności, a tym samym – wydajności.
  • Po wykryciu odpowiednich warunków podłoża sprzęgła są automatycznie rozłączane, dzięki czemu wzrasta sprawność maszyny i skuteczność kierowania podczas jazdy po podłożu o niskiej przyczepności.
  • Układ AATC redukuje przeciążenia opon i układu przeniesienia napędu, eliminując spadki sprawności maszyny powodowane przez niewystarczającą precyzję ręcznego sterowania sprzęgłami blokad mechanizmów różnicowych i ograniczając zużycie opon.
  • Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC) automatyzuje używanie zwalniacza przez operatora. Monitorowanych jest szereg aspektów roboczych podobnie jak w zaawansowanym automatycznym układzie przeciwpoślizgowym (AATC). W razie potrzeby hamulec kompresyjny silnika jest włączany automatycznie w celu sterowania prędkością maszyny podczas zjazdu z pochyłości. Układ ułatwia eliminację nadmiernej prędkości obrotowej silnika, zwiększając bezpieczeństwo obsługi maszyny i skracając czasy trwania cykli, z zachowaniem możliwości przejścia na sterowanie ręczne w razie potrzeby.
  • Wyrzut materiału z nadwozia samowyładowczego może zostać zautomatyzowany za pomocą nowego elementu sterującego wspomaganego układu wyrzutu. Wystarczy przełączyć nowy przełącznik układu wyrzutu i maszyna włączy hamulce zasadnicze, przełączy skrzynię biegów w położenie neutralne i wyrzuci materiał przy wymaganej prędkości obrotowej silnika. Wsuwanie lemiesza odbywa się w taki sam sposób – wystarczy przełączyć przełącznik, aby maszyna całkowicie wsunęła lemiesz.
Dowiedz się więcej
  • Wszystkie trzy osie zwiększają stabilność za pomocą wahliwych ram trójkątnych z poprzecznymi drążkami reakcyjnymi. Maszynę można bezpiecznie obsługiwać z efektywną prędkością, praktycznie eliminując obciążenia udarowe przenoszone na komponenty wozidła.
  • Zawieszenie przednie pozwala na wychylenia osi dzięki niskocieśnieniowym siłownikom o dużej średnicy, zapewniając płynną jazdę. Trójkątna rama z poprzecznym drążkiem reakcyjnym zapobiega ruchom poprzecznym i zwiększa stabilność.
  • W zawieszeniu tylnym zastosowano konstrukcję wahliwą i trwałe elementy mocujące, które optymalizują pracę układu jezdnego i utrzymywanie ładunku.
  • Nowe, w pełni zamknięte układy hamulców tarczowych mokrych wewnątrz osi zapobiegają przedostawaniu się zanieczyszczeń, wydłużając żywotność maszyny i ograniczając przestoje.
  • Układ Hill Assist zmniejsza potencjalne niebezpieczeństwo staczania po pochyłościach. Jeśli operator zatrzyma maszynę na pochyłości i zdejmie stopę z pedału hamulca zasadniczego, hamulce zasadnicze pozostaną załączone przez określoną liczbę sekund, aby uniknąć stoczenia się maszyny do tyłu.
  • Hamulec oczekiwania włącza hamulec zasadniczy po wybraniu przełożenia neutralnego, co pozwala na szybką i łatwą kontrolę maszyny na obszarze załadunku lub rozładunku.
Dowiedz się więcej
  • Przestronna kabina zapewnia komfort przez całą zmianę i jest o 7dB cichsza niż w poprzednim modelu.
  • Unikalna łączona dźwignia wyrzutnika/przekładni jest intuicyjna i wydłuża czas trwania cyklu przy mniejszej liczbie elementami sterującymi
  • Fotel instruktora i pasażera ma pełną tapicerkę oraz szeroki, zwijany pas bezpieczeństwa, co zapewnia bezpieczeństwo i wygodę.
  • Nowy duży schowek boczny jest ogrzewany/klimatyzowany przez układ HVAC.
  • Fotel z zawieszeniem pneumatycznym oferuje większy komfort, z większym zakresem regulacji. Izolacja przednia/tylna znacznie zmniejsza drgania i wstrząsy. Każdy operator znajdzie odpowiednie dla siebie regulacje zapewniające komfort i kontrolę nad zmianą biegów.
  • Dostępny w standardzie układ chłodzenia/ogrzewania zapewnia komfort w każdych warunkach.
  • Jako opcja dostępny jest czteropunktowy pas bezpieczeństwa, który zapewnia operatorowi stabilność i wygodę podczas pracy na nierównym podłożu.
  • Zintegrowana panoramiczna tablica rozdzielcza ma czytelne i łatwo dostępne elementy sterujące. Maszyna odznacza się komfortem znanym z samochodów osobowych, a jednocześnie dużą trwałością, typową dla produktów firmy Caterpillar.
  • Montowany na tablicy rozdzielczej zmodernizowany ekran dotykowy umożliwia operatorowi monitorowanie i regulację różnych poziomów sprawności i stanu maszyny oraz kategorii ostrzeżeń. Obejmują one ustawienia konfiguracyjne, dane zbiorcze dotyczące operatora i maszyny, informacje serwisowe, różne parametry stanu maszyny, informacje o obciążeniu maszyny (jeśli zainstalowany jest odpowiedni układ monitorujący), asystenta stabilności oraz obraz z kamery tylnej.
  • Opcjonalny system rozrywki mobilnej z Bluetooth™ umożliwia operatorowi korzystanie z telefonu w trybie głośnomówiącym.
Dowiedz się więcej
  • Maszyna 740 EJ może zrzucać i rozprowadzać materiał nie przerywając jazdy, co zmniejsza ilość pracy przypadającej na inne maszyny, używane tradycyjnie do rozprowadzania i spychania materiału. Zrzucanie materiału podczas jazdy skraca czas trwania cykli roboczych i zmniejsza obciążenia układu napędowego.
  • Ponieważ zrzut materiału przebiega bez zmiany położenia skrzyni ładunkowej, wzrasta stabilność pojazdu. Umożliwia to rozładowywanie materiału na pochyłościach, stokach i na bardzo miękkim podłożu, w tym również na wysypiskach.
  • Wozidło może zrzucać materiał również w miejscach, w których tuż nad nim znajdują się różne przeszkody, takie jak linie energetyczne. Może również wydajnie pracować w tunelach i kopalniach podziemnych.
  • Specjalna konstrukcja skrzyni ładunkowej eliminuje problem odkładania się materiału w skrzyni, dzięki czemu wzrasta wydajność, obniża się zużycie paliwa i spadają koszty w przeliczeniu na tonę materiału.
  • Wzmocniona skrzynia ładunkowa jest wykonana z grubej, utwardzanej i ulepszanej termicznie stali o dużej wytrzymałości (w skali Brinella twardość podłogi i burt wynosi 400), dzięki czemu charakteryzuje się ona wyjątkową trwałością. Górne szyny wyrzutnika są wykonane z wysokowytrzymałej stali stopowej. W celu wydłużenia okresu eksploatacji do optymalnego poziomu korpus wyrzutnika przystosowano do zastosowań, w których materiał składa się z kamieni o średnicy mniejszej niż 152 mm (6 cali).
  • Łopatka wyrzutnika jest wykonana z wysokowytrzymałej stali. Zastosowano w niej technologie podobne do technologii sprawdzonych w zgarniarkach kołowych Cat.
  • Czterostopniowy siłownik wyrzutnika dwustronnego działania o dużej szybkości pracy został zaprojektowany specjalnie do ustawienia w poziomie i płynnego zrzucania ładunku.
  • Przednia rama wykonana z profili o przekroju prostokątnym jest sztywna i odporna na działanie dużych momentów skręcających. Kształt ramy zapewnia redukcję naprężeń na przegubie i optymalną geometrię zawieszenia.
  • Rama tylna posiada konstrukcję przekroju prostokątnym minimalizującą punkty naprężeń i zwiększającą trwałość.
  • Sprzęg przegubowy/wahliwy spełnia podwójną funkcję: umożliwia kierowanie maszyną na zakrętach i umożliwia utrzymanie pełnego kontaktu wszystkich kół z nierównym podłożem.
  • Sprawdzony w warunkach terenowych, dwuczęściowy zaczep składa się z wytrzymałych odlewów staliwnych, przykręconych czołowo do kutej stalowej rury odpornej na ścieranie.
  • Nadwozie 740 EJ ma dużą powierzchnię skrzyni ładunkowej, a przez to dużą pojemność. Ostrze układu wyrzutu i konstrukcja nadwozia pomagają w czystym rozładunku materiałów, maksymalizując produktywność i unikając odkładania się materiału.
  • Skrzynka rozdzielcza rozdziela napęd między ciągnik i przyczepę; obejmuje blokadę mechanizmu różnicowego ze sprzęgłami mokrymi w celu zapewnienia optymalnej przyczepności w trudnych warunkach terenowych.
  • Hydrauliczny układ hamulcowy o pełnej mocy załącza zamknięte, olejowe hamulce wielotarczowe i wielopłytowe z niezależnymi obwodami przednimi i tylnymi oraz akumulatorami. Ten dwuobwodowy, obejmujący wszystkie koła układ hamulcowy zapewnia skuteczność hamowania wymaganą do zapewnienia maksymalnej wydajności.
  • Hamulec postojowy jest umieszczony na osi środkowej w pozycji uniesionej, załączany sprężynowo i zwalniany hydraulicznie.
Dowiedz się więcej
  • Technologia Cat Product Link łączy się bezprzewodowo z maszynami, umożliwiając śledzenie pracy maszyny lub floty maszyn. System monitoruje położenie, liczbę motogodzin, zużycie paliwa, wydajność, czas bezczynności oraz kody diagnostyczne, wyświetlając je w internetowym interfejsie systemu VisionLink, a tym samym umożliwiając podejmowanie szybkich i opartych na faktach decyzji w celu zwiększenia wydajności i obniżenia kosztów eksploatacyjnych.
  • Rozwiązanie Cat Production Measurement umożliwia wyświetlanie w kabinie masy ładunku w celu optymalizacji efektywności i wydajności pracy. Operatorzy mogą sprawdzać masę ładunku w czasie rzeczywistym na zintegrowanym wyświetlaczu i dokładnie wiedzą, kiedy osiągnięta zostanie masa docelowa, natomiast zamontowane na wszystkich czterech rogach kabiny zewnętrzne światła sygnalizują operatorowi ładowarki, kiedy należy przestać, aby ograniczyć ryzyko przeciążenia maszyny. Operatorzy mogą monitorować dzienną wydajność w kabinie, z szybkim dostępem do danych dotyczących masy ładunku przetransportowanego w ciągu dnia, licznika ładunków i cykli roboczych oraz dziennych wartości całkowitych; możliwy jest również dostęp zdalny za pośrednictwem technologii LINK.
  • System Cat Detect z asystentem stabilizacji ostrzega operatora, gdy maszyna zbliża się do ustawionego wstępnie kąta podczas pracy w trakcie jazdy lub ładowania. W razie używania wspomaganego podnośnika maszyna zatrzyma podnoszenie nadwozia oraz wygeneruje ostrzeżenie dźwiękowe i wzrokowe. System niezależnie monitoruje kąty ciągnika, przyczepy i nachylenia. Zwiększa to świadomość operatora co do stabilności maszyny podczas pracy. Wszystkie zdarzenia przewrócenia ciągnika i/lub przyczepy są rejestrowane i zgłaszane za pomocą systemu VisionLink.
Dowiedz się więcej
  • Projektowanie, produkcja i obsługa klienta firma Caterpillar pomagają zapewnić najwyższą wydajność i trwałość maszyn.
  • Długie okresy międzyobsługowe ograniczają przestoje.
  • Punkty smarowania są zlokalizowane w strefie przegubu w celu umożliwienia szybkiej i łatwej obsługi serwisowej.
  • Przeguby uniwersalne są bezobsługowe.
  • Opcjonalnie dostępny jest także układ automatycznego smarowania, który teraz obejmuje funkcję ostrzegania o niskim poziomie smaru i usterkach za pośrednictwem systemu Product Link, oszczędzając czas operatora.
  • Zestaw chłodnicy znajduje się za kabiną, co zapewnia jego ochronę, i wykorzystuje ciecz chłodzącą o zwiększonej trwałości, wydłużając okresy między wymianą.
  • Węzeł serwisowy układu elektrycznego znajduje się wewnątrz kabiny i jest wyposażony w port zasilania, złącze diagnostyczne oraz złącze magistrali Cat Data Link służące do podłączania komputera przenośnego z oprogramowaniem diagnostycznym Electronic Technician (ET).
  • Łatwy dostęp do skrzyni biegów, wałów napędowych, pomp hydraulicznych oraz złącz elektrycznych i hydraulicznych jest możliwy dzięki odchylanej na bok kabinie i panelowi dostępowemu.
  • Punkty obsługi serwisowej są dogodnie umieszczone z lewej strony silnika, pod elektrycznie podnoszoną pokrywą.
  • Dealerzy Cat zapewniają pełną opiekę serwisową. Od porad w zakresie doboru produktów, kosztów eksploatacji, obsługi, konserwacji aż po pomoc w określeniu, kiedy i czy wymienić lub przebudować maszynę, dealer zawsze pozostają do dyspozycji klientów.
Dowiedz się więcej
  • Działalność biznesowa i techniczna firmy Caterpillar prowadzona jest z wielką troską o środowisko naturalne.
  • Silnik Cat C18 posiada moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), dzięki czemu spełnia wymogi emisji spalin określone w normach Tier 4 Final/Stage IV. Do zasilania silnika można używać oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) albo paliwa biodiesel B20 zmieszanego z olejem napędowym ULSD.
  • Wszystkie wozidła przegubowe Cat z serii C zostały zaprojektowane z myślą o wieloletniej eksploatacji – maszyny wykorzystują komponenty regenerowane i są przebudowywane, aby zmaksymalizować wykorzystanie każdej części i zminimalizować ilość odpadów.
  • Pojemność układu hydraulicznego i olejowego została zmniejszona, co oznacza mniej odpadów przy wymianie oleju.
Dowiedz się więcej
  • Wskaźnik użycia pasa (czteropunktowy pas jest dostępny jako opcja)
  • Wykrywanie obecności operatora (zapobiega włączeniu biegu, gdy operatora nie ma w fotelu)
  • Dodatkowe lusterko zapewniające widoczność przodu maszyny
  • Montowane do kabiny, szerokokątne składane lusterka
  • Podgrzewanie lusterek (opcjonalne)
  • Wzrokowy wskaźnik podniesienia skrzyni ładunkowej
  • Zintegrowana z kabiną konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny – ROPS (Roll Over Protection System) – i chroniąca przed spadającymi przedmiotami – FOPS (Falling Object Protection System)
  • Elektrohydrauliczny pomocniczy układ kierowniczy włącza się automatycznie po wykryciu niskiego ciśnienia podczas jazdy do przodu/do tyłu lub pracy stacjonarnej. Można go włączyć ręcznie w celu bezpiecznego odprowadzenia maszyny do miejsca postoju.
  • Wygodne poręcze
  • Zewnętrzny odłącznik instalacji elektrycznej jest łatwo dostępny na zewnątrz maszyny
  • Punkt mocowania gaśnicy w kabinie
  • Sworzeń blokujący całkowicie podniesioną skrzynię ładunkową
  • Zewnętrzny przełącznik odcinający dopływ paliwa jest łatwo dostępny na zewnątrz maszyny z poziomu podłoża
  • Przełącznik hamulca awaryjnego w kabinie
  • Uchwyty wewnętrzne i zewnętrzne
  • Światło błyskowe LED (opcjonalne)
  • Ogranicznik prędkości jazdy
  • Dopasowane do wielu kamer
  • Nowe oświetlenie dostępowe
  • Układ kamery widoku pola pracy za maszyną jest montowany standardowo
  • Światło cofania
  • Powierzchnie antypoślizgowe – stalowe płyty perforowane
  • Hamulec postojowy jest załączany sprężynowo i zwalniany hydraulicznie
  • System Cat Detect z asystentem stabilizacji
Dowiedz się więcej
Pełne specyfikacje Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu 740 EJ

cloud_download Pobierz Drukuj

Silnik

Masy

Pojemność skrzyń ładunkowych

Przekładnia

Poziomy hałasu

Masa eksploatacyjna

Płyta korpusu

Objętości płynów eksploatacyjnych

Układ kierowniczy

Normy

Koło skrętu

Wysuwanie/wsuwanie lemiesza

Optymalne dopasowanie cyklu pracy ładowarki i wozidła

740 EJ Wyposażenie standardowe

Drukuj

STANOWISKO OPERATORA

  • Układ klimatyzacji z czynnikiem R134A
  • Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby, dwie prędkości, z cyklem pracy przerywanej
  • Okna, boczne otwierane, przyciemnione
  • Nastawne kratki nawiewu powietrza
  • Dwa pasy bezpieczeństwa, pas operatora bezwładnościowy
  • Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby, dwie prędkości
  • Schowki:
    – Uchwyt na kubek
    – Wnęka na butelkę
    – Schowek pod fotelem
    – Kieszeń w drzwiach
    – Schowek za fotelem
    –Wieszak na ubranie
  • Lusterka: Szeroki rozstaw w celu poprawy widoczności
  • Kierownica z regulacją pochylenia i wysunięcia
  • Osłona przeciwsłoneczna
  • Nagrzewnica i układ odszraniania z wentylatorem o zmiennych prędkościach roboczych
  • Dodatkowy układ kierowniczy – elektrohydrauliczny
  • Łączona dźwignia sterująca wyborem biegu i układem wyrzutu
  • Układ monitorujący maszynę obejmuje następujące elementy:
    – Kontrolka działania
    – Ciśnienie oleju silnikowego
    – Główny układ kierowniczy
    – Lewy i prawy kierunkowskaz
    – Światła drogowe
    – Temperatura cieczy chłodzącej
    – Obrotomierz
    – Hamulec postojowy
    – Wskaźnik poziomu paliwa
    – Temperatura oleju przekładniowego
    – Układ hamulcowy
    – Ograniczenie najwyższego biegu
    – Sterowanie podnośnikiem
    – Układ hydrauliczny
    – Układ ładowania
    – Zwalniacz
    – Awaria przekładni
    – Układ kontroli trakcji
    – Kontrolka „Sprawdź silnik”
  • Wyświetlacz ciekłokrystaliczny (LCD):
    – Lampka ostrzegawcza
    – Włączony bieg i kierunek jazdy
    – Prędkość lub automatyczna zmiana biegów
    – Przeglądanie instrukcji obsługi i konserwacji (OMM, Operation and Maintenance Manual)
    –Awaria głównego układu kierowniczego
    – Ostrzeżenie o niezapiętych pasach bezpieczeństwa
    – Awaria dodatkowego układu kierowniczego
    – Filtr cząstek stałych układu regeneracji płynu (DPF)
    – System zabezpieczenia maszyny (MSS, Machine Security System)
    – Włączone zasilanie dodatkowego układu kierowniczego
    – Licznik godzin
    – Włączenie zwalniacza
  • Rolety w oknach
  • Szyby szklane: przednia – przyciemniana i hartowana, boczne i tylna – przyciemniane
  • Wyświetlacz z ekranem dotykowym pokazujący obraz z tylnej kamery
  • Fotele:
    – Z pełną regulacją, zawieszeniem pneumatycznym, podgrzewaniem/chłodzeniem
    – Tapicerowany fotel instruktora z pasem biodrowym

TECHNOLOGIE CAT CONNECT

  • System Product Link: PL631 (satelitarny) lub PL641 (komórkowy), zależnie od lokalizacji i umowy licencyjnej
  • System Cat Detect z asystentem stabilizacji

ELEMENTY ELEKTRYCZNE I OŚWIETLENIOWE

  • Akumulatory bezobsługowe (dwa)
  • Układ elektryczny: Przetwornica napięcia z 24 V na 12 V, 24 V 5 A
  • Klakson
  • Oświetlenie:
    – Wnętrze kabiny
    – Dwa reflektory
    – Dwa światła obrysowe
    – Dwa światła cofania
    – Światła robocze
    – Dwa światła stop/tylne
    – Przednie i tylne kierunkowskazy
  • Główny odłącznik akumulatorów
  • Gniazdo zdalnego rozruchu (przewody należy nabyć oddzielnie)

UKŁAD NAPĘDOWY

  • Automatyczna skrzynia biegów z dziewięcioma biegami do jazdy w przód i dwoma biegami wstecznymi
  • Silnik Cat C18 ACERT
  • Mechanizmy różnicowe: standardowo wyposażone w automatyczne sprzęgła międzykołowych i międzyosiowych blokad mechanizmów różnicowych
  • Dwuobwodowe, zabudowane hamulce w kąpieli olejowej – wszystkie koła
  • Zwalniacz: hamulec kompresyjny silnika
  • Napęd na trzy osie (sześć kół)

BEZPIECZEŃSTWO

  • Alarm cofania
  • Kamera tylna
  • Kabina z konstrukcją ROPS/FOPS

OSŁONY

  • Tylna szyba
  • Chłodnica
  • Skrzynia korbowa
  • Oś
  • Przednia osłona nadwozia samowyładowczego, chroniąca przed rozlanymi płynami, integralna część skrzyni ładunkowej

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

  • Chlapacze: mocowane do nadkoli i do skrzyni ładunkowej posiadają mocowania transportowe
  • Zawory do pobierania próbek do analizy S·O·S
  • Sześć opon radialnych 29.5R25
  • Zabezpieczenia przed wandalizmem: zamykane kluczykiem korki wlewów paliwa i zbiornika oleju hydraulicznego

740 EJ Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

WYPOSAŻENIE DODATKOWE

  • Układ automatycznego smarowania łożysk
  • Wkładki skrzyni ładunkowej
  • Radio stereofoniczne z systemem Bluetooth
  • Układ monitorujący Cat do pomiaru masy ładunku (Cat Production Measurement)
  • Ciecz chłodząca do stosowania w niskich temperaturach –51°C (–60°F)
  • Przystawka do uruchamiania silnika w niskich temperaturach
  • Podgrzewacz bloku cylindrów
  • Eterowy układ wspomagania rozruchu
  • Konstrukcja ogrzewana spalinami
  • Szybkie uzupełnianie paliwa
  • Przedłużenia błotników
  • Obrotowe światło ostrzegawcze LED
  • 4-punktowy pas bezpieczeństwa
  • Dodatek do paliwa zapobiegający powstawaniu wosku
  • Podgrzewane lusterka wsteczne ze sterowaniem elektrycznym
  • System zabezpieczenia maszyny (MSS)
  • System Product Link Elite: PLE631 (satelitarny), PLE641 (komórkowy)
  • Światła robocze ksenonowe (HID) na dachu kabiny
  • Pakiet wyciszający
  • Opony 875/65 R29

Zobacz, jak 740 EJ wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Wozidła przegubowe 740 EJ
740 EJ
Model silnika
Cat® C18 ACERT™
Cat® C18 ACERT™
Ładowność znamionowa
42.0 ton (US)
38.0 tony
Pojemność nasypowa (SAE 2:1)
30.1 jardy³
23.0 m³
Wybrany model
Wozidła przegubowe 735
735
Model silnika
Cat® C13 ACERT™
Cat® C13 ACERT™
Ładowność znamionowa
35.3 ton (US)
32.0 tony
Pojemność nasypowa (SAE 2:1)
26.2 jardy³
20.0 m³
Szczegóły modelu
Wozidła przegubowe 740 GC
740 GC
Model silnika
Cat® C15 ACERT™
Cat® C15 ACERT™
Ładowność znamionowa
40.0 ton (US)
36.3 tony
Pojemność nasypowa (SAE 2:1)
29.7 jardy³
22.7 m³
Szczegóły modelu

Porównaj z konkurencyjnymi produktami

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Kalkulator opłat

Aktualne oferty

Opcje wynajmu

Opcje zakupu sprzętu używaneg

Znajdź dealera

Galeria multimediów

Zdjęcia

Widok 360°

Wszystkie

Wozidło przegubowe 740 EJ

Skorzystaj z naszych aktualnych ofert dla  740 EJ

Zobacz więcej ofert
Produkty
Usługi i wsparcie
Jak możemy pomóc?
Informacje o firmie
Gałęzie przemysłu Cat
Aktualności i wydarzenia
Połącz się z Cat

public Europe ‧ Polish edit

Marki Caterpillar