740 EJ

Układ elementów sterujących

Kabina została tak zaprojektowana, aby maksymalnie uprościć wszystkie aspekty obsługi maszyny dla każdego operatora. Elementy sterujące i wskaźniki są czytelne i łatwe w użyciu, dzięki czemu operator może skupić się na bezpiecznej obsłudze maszyny, z zachowaniem wysokiej wydajności pracy.

Połączona dźwignia zrzutu/skrzyni biegów

Stosowana wyłącznie w wozidłach przegubowych Cat połączona dźwignia zrzutu/skrzyni biegów zapewnia łatwą, intuicyjną kontrolę nad funkcjami zmiany biegów i zrzutu. Nowy, wspomagany układ zrzutu zapewnia operatorowi lepszą kontrolę, zapewniając krótsze czasy trwania cyklu i mniej ruchów sterujących.

Tablica rozdzielcza

Zmodernizowana tablica rozdzielcza o nowej stylizacji ma wszystkie elementy sterujące łatwo dostępne dla operatora. Zawiera przełączniki kołyskowe LED, z których można łatwo korzystać we wszystkich warunkach roboczych. Wyposażenie i wykończenie przypomina wyglądem rozwiązania znane z samochodów osobowych, a jednocześnie charakteryzuje się dużą trwałością, typową dla produktów firmy Caterpillar.

Ekran dotykowy

Montowany na tablicy rozdzielczej zmodernizowany ekran dotykowy umożliwia operatorowi monitorowanie i regulację różnych poziomów sprawności i stanu maszyny oraz kategorii ostrzeżeń. Obejmują one ustawienia konfiguracyjne, dane zbiorcze dotyczące operatora i maszyny, informacje serwisowe, różne parametry stanu maszyny, informacje o obciążeniu maszyny (jeśli zainstalowany jest odpowiedni układ monitorujący), asystenta stabilności oraz obraz z kamery tylnej.

Łączność stereo Bluetooth®

Nawiązuj i odbieraj połączenia, mając wolne ręce, za pomocą wyposażonego w opcjonalny interfejs Bluetooth radia stereo o lepszej jakości dzięki cichszej kabinie i ulepszonym głośnikom.

Przestronna dwuosobowa kabina

Duża otwarta kabina ze zwiększonym prześwitem zapewnia komfortowe miejsce pracy zarówno dla operatora, jak i dodatkowej osoby (np. podczas szkoleń). Drugi fotel ma pełną tapicerkę oraz oparcie i szeroki, zwijany pas bezpieczeństwa, co zapewnia bezpieczeństwo i wygodę jazdy. Jest umieszczony obok fotela operatora, zapewniając trenerowi dobrą widoczność tablicy przyrządów, elementów sterujących i drogi.

Większe i lepsze schowki

Nowy duży schowek jest podgrzewany lub chłodzony przez układ HVAC w zależności od preferencji operatora. Wprowadzono podwójne uchwyty na kubki i wiele schowków, co pomaga zapewnić operatorom uporządkowaną przestrzeń roboczą.

Fotel z zawieszeniem pneumatycznym

Nowy fotel z zawieszeniem pneumatycznym zapewnia większy zakres regulacji w porównaniu z poprzednim modelem i jest wyposażony w izolację przednią/tylną, co znacznie zmniejsza drgania i wstrząsy poziome.

Atmosfera w kabinie

Udoskonalony układ klimatyzacji zapewnia możliwość utrzymania temperatury wymaganej przez operatora. Dodanie szkła refleksyjnego Infra Red Reflective (IRR) i zintegrowanych rolet w oknach pomaga chronić się przed skutkami jasnego światła słonecznego.

Zaawansowane wtryskiwacze MEUI™-C

Zaawansowane platformy wtryskiwaczy MEUI-C zapewniają wyższe ciśnienie wtrysku i bardziej precyzyjne dozowanie paliwa. Te trwałe wtryskiwacze poprawiają czas reakcji, a przy tym ograniczają wytwarzanie sadzy.

Innowacyjny układ doprowadzania powietrza

Silniki Cat spełniające wymogi norm Tier 4 Final/Stage IV charakteryzują się innowacyjnym układem doprowadzania powietrza, który optymalizuje jego przepływ, a także poprawia moc, niezawodność i sprawność jednostki napędowej.

Układ redukcji NOx firmy Caterpillar (NRS)

Układ NRS przechwytuje i schładza niewielką ilość spalin, a następnie kieruje ją z powrotem do komory spalania. Rozwiązanie to obniża temperaturę procesu spalania i ogranicza emisję tlenków azotu (NOx).

Technologie oczyszczania spalin

Rozwiązanie oczyszczania spalin wykorzystywane w produktach Tier 4 Final/Stage IV jest kolejnym krokiem w ewolucji silników Cat z technologią ACERT. Zapewnia ono dodatkowe 80% redukcji emisji NOx wymagane przez normy emisji spalin Tier 4 Final/Stage IV.

Płyn DEF

W silnikach Cat wyposażonych w układ selektywnej redukcji katalitycznej (Selective Catalytic Reduction, SCR) płyn DEF jest wtryskiwany do układu wydechowego w celu obniżenia emisji NOx.

Hamulec kompresyjny silnika

Hamulec kompresyjny silnika przyspiesza zwalnianie i zwiększa jego moc w celu uzyskania większej kontroli przy zjeździe ze wzniesienia.

Przekładnia hydrokinetyczna

Skonfigurowana do zastosowań terenowych przekładnia hydrokinetyczna o dużej średnicy umożliwia bardziej wydajne przekazywanie wyższej mocy silnika do dolnego układu napędowego.

Zaawansowany automatyczny układ przeciwpoślizgowy (AATC)

Aktywne stosowanie międzykołowych i międzyosiowych blokad mechanizmów różnicowych odbywa się „w biegu” i w pełni automatycznie. Operator nie musi się zastanawiać, kiedy i gdzie włączać poszczególne blokady. Czujniki monitorujące prędkość maszyny i poszczególnych kół odpowiadają za natychmiastową reakcję układu podczas jazdy po podłożu o niskich oporach toczenia. Działanie jest płynne i bezproblemowe. Eliminuje ono poślizg kół w celu zapewnienia maksymalnej przyczepności, a tym samym – wydajności.

Układ automatycznego sterowania zwalniaczem (ARC)

W trybie automatycznym stosowanie zwalniacza jest dużo łatwiejsze dla operatora. Podobnie jak w przypadku układu AATC, monitorowanych jest szereg aspektów roboczych maszyny i w razie potrzeby hamulec kompresyjny silnika jest włączany automatycznie. Układ ułatwia eliminację nadmiernej prędkości obrotowej silnika, zwiększając bezpieczeństwo obsługi maszyny i skracając czasy trwania cykli, z zachowaniem możliwości przejścia na sterowanie ręczne w razie potrzeby.

Układ wspomagania zrzutu

Zrzucanie materiału z nadwozia samowyładowczego może odbywać się automatycznie z wykorzystaniem nowego systemu sterowania wspomaganiem zrzutu. Wystarczy uruchomić nowy przełącznik zrzutu ładunku, aby maszyna włączyła hamulce zasadnicze, przełączyła skrzynię biegów w położenie neutralne i zepchnęła materiał przy wymaganej prędkości obrotowej silnika. Wsuwanie lemiesza odbywa się w taki sam sposób — wystarczy przełączyć przełącznik, aby maszyna całkowicie wsunęła lemiesz. Dwa szybkie ruchy przełącznikiem — na zewnątrz i do wewnątrz.

Zawieszenie przednie

Trzypunktowe zawieszenie przednie jest wyposażone w mechanizm niezbędny do jazdy z dużą prędkością w nierównym terenie i tłumienie uderzeń przenoszonych na elementy konstrukcyjne oraz podzespoły maszyny. Niskociśnieniowe siłowniki o dużej średnicy zostały celowo zaprojektowane z myślą o zastosowaniach wozidła przegubowego oraz zapewnieniu operatorowi komfortu i płynności jazdy.

Rama trójkątna

Zawieszenie przednie tworzy wahliwa rama trójkątna z poprzecznym drążkiem reakcyjnym, który zapobiega poprzecznym przemieszczeniom osi i zapewnia stabilność.

Zawieszenie tylne

Wahliwe zawieszenie tylne z zaprojektowanymi przez Caterpillar elementami mocującymi jest trwałe, niezawodne i zapewnia stabilność oraz wymaganą nośność.

Mokre hamulce na osi

Wszystkie mokre hamulce na osiach zapewniają wysoką skuteczność zwalniania i sprawność hamowania oraz ulepszone utrzymywanie na skłonach.

Układ Hill Assist

Układ Hill Assist zmniejsza potencjalne niebezpieczeństwo staczania po pochyłościach. Jeśli operator zatrzyma maszynę na pochyłości i zdejmie stopę z pedału hamulca zasadniczego, hamulce zasadnicze pozostaną załączone przez określoną liczbę sekund, aby uniknąć stoczenia się maszyny do tyłu.

Hamulec oczekiwania

Hamulec oczekiwania włącza hamulec zasadniczy po wybraniu przełożenia neutralnego, co pozwala na szybką i łatwą kontrolę maszyny na obszarze załadunku lub rozładunku.

Rozprowadzanie

Materiał można zrzucać i rozprowadzać nie przerywając jazdy, co zmniejsza ilość pracy przypadającej na inne maszyny, używane tradycyjnie do rozprowadzania i spychania materiału. Zrzucanie materiału podczas jazdy skraca czas trwania cykli roboczych i zmniejsza obciążenia układu napędowego.

Stabilność

Ponieważ zrzut materiału przebiega bez zmiany położenia skrzyni ładunkowej, wzrasta stabilność pojazdu. Umożliwia to rozprowadzanie materiału na pochyłościach, stokach i na bardzo miękkim podłożu, w tym również na wysypiskach.

Prześwit nad pojazdem

Wozidło może zrzucać materiał również w miejscach, w których tuż nad nim znajdują się różne przeszkody, takie jak linie energetyczne. Może również wydajnie pracować w tunelach i kopalniach podziemnych.

Odkładanie się materiału

Specjalna konstrukcja skrzyni ładunkowej eliminuje problem odkładania się materiału w skrzyni, dzięki czemu wzrasta wydajność, obniża się zużycie paliwa i spadają koszty w przeliczeniu na tonę materiału.

Skrzynia ładunkowa

Wzmocniona skrzynia ładunkowa jest wykonana z grubej, utwardzanej i ulepszanej termicznie, stali o dużej wytrzymałości (w skali Brinella twardość podłogi i burt wynosi 400), dzięki czemu charakteryzuje się wyjątkową trwałością. Górne szyny wyrzutnika są wykonane z wysokowytrzymałej stali stopowej. W celu wydłużenia okresu eksploatacji do optymalnego poziomu korpus wyrzutnika przystosowano do zastosowań, w których materiał składa się z kamieni o średnicy mniejszej niż 152 mm (6 cali).

Lemiesz

Łopatka wyrzutnika jest wykonana z wysokowytrzymałej stali. Zastosowano w niej technologie podobne do technologii sprawdzonych w zgarniarkach kołowych Cat.

Wytrzymałość

Czterostopniowy siłownik dwustronnego działania o dużej szybkości pracy został zaprojektowany specjalnie do ustawienia w poziomie i płynnego zrzucania ładunku.

Rama przednia

Przednia rama jest wykonana z profili o przekroju prostokątnym. Szerokie, sztywne podłużnice są odporne na działanie dużych momentów skręcających. Klinowy kształt ramy zapewnia redukcję naprężeń w strefie przegubu i optymalną geometrię zawieszenia. Aby zagwarantować większą trwałość, ramę zaprojektowano z myślą o maksymalnym wykorzystaniu automatów spawalniczych przy jej produkcji.

Rama tylna

Podwójne profile o przekroju prostokątnym zmniejszają koncentrację naprężeń, są lekkie i charakteryzują się dużą trwałością.

Sprzęg przegubowy/wahliwy

Sprzęg przegubowy/wahliwy spełnia podwójną funkcję: umożliwia kierowanie maszyną na zakrętach i umożliwia utrzymanie pełnego kontaktu wszystkich kół z nierównym podłożem.

Przegub

Sprawdzony w warunkach terenowych, dwuczęściowy przegub składa się z wytrzymałych odlewów staliwnych, przykręconych czołowo do kutej stalowej rury odpornej na ścieranie.

Konstrukcja nadwozia samowyładowczego

Model 740 EJ ma dużą powierzchnię skrzyni ładunkowej i dzięki temu dużą pojemność. Wysuwany lemiesz oraz konstrukcja nadwozia pomagają w czystym rozładunku materiałów, maksymalizując wydajność bez odkładania się materiału.

Skrzynka rozdzielcza (OTG)

Skrzynka rozdzielcza rozdziela napęd między ciągnik i przyczepę; obejmuje blokadę mechanizmu różnicowego ze sprzęgłami mokrymi w celu zapewnienia optymalnej przyczepności w trudnych warunkach terenowych.

Hamulce zasadnicze

Układ hydrauliczny o pełnej mocy załącza zamknięte, olejowe hamulce wielotarczowe i wielopłytowe z niezależnymi obwodami przednimi i tylnymi oraz akumulatorami. Ten dwuobwodowy, obejmujący wszystkie koła układ hamulcowy zapewnia skuteczność hamowania wymaganą do zapewnienia maksymalnej wydajności.

Hamulec postojowy

Hamulec postojowy jest umieszczony na osi środkowej w pozycji uniesionej, załączany sprężynowo i zwalniany hydraulicznie.

Technologie LINK

Technologie LINK, takie jak Product Link, łączą się bezprzewodowo z maszynami, umożliwiając śledzenie pracy maszyny lub floty maszyn. System monitoruje położenie, liczbę motogodzin, zużycie paliwa, wydajność, czas bezczynności oraz kody diagnostyczne, wyświetlając je w internetowym interfejsie systemu VisionLink, a tym samym umożliwiając podejmowanie szybkich i opartych na faktach decyzji w celu zwiększenia wydajności i obniżenia kosztów eksploatacyjnych.

Technologie PAYLOAD

Technologie PAYLOAD, takie jak Cat Production Measurement, umożliwiają wyświetlanie w kabinie masy ładunku w celu optymalizacji efektywności i wydajności pracy. Operatorzy mogą sprawdzać masę ładunku w czasie rzeczywistym na zintegrowanym wyświetlaczu i dokładnie wiedzą, kiedy osiągnięta zostanie masa docelowa, natomiast zamontowane na wszystkich czterech rogach kabiny zewnętrzne światła sygnalizują operatorowi ładowarki, kiedy należy przestać, aby ograniczyć przeciążenie maszyny. Operatorzy mogą monitorować dzienną wydajność w kabinie, z szybkim dostępem do danych dotyczących masy ładunku przetransportowanego w ciągu dnia, licznika ładunków i cykli roboczych oraz dziennych wartości całkowitych; możliwy jest również dostęp zdalny za pośrednictwem technologii LINK.

System Cat Detect z asystentem stabilizacji

System Cat Detect z asystentem stabilizacji ostrzega operatora, gdy maszyna zbliża się do niebezpiecznego kąta podczas pracy w trakcie jazdy lub zrzutu. W razie używania wspomaganego podnośnika maszyna zatrzyma wysuwanie lemiesza i wyda dźwiękowe i wizualne sygnały ostrzegawcze. System niezależnie monitoruje kąty ciągnika, przyczepy i nachylenia. Zwiększa to świadomość operatora co do stabilności maszyny podczas pracy. Wszystkie zdarzenia przewrócenia ciągnika i/lub przyczepy są rejestrowane i zgłaszane za pomocą systemu VisionLink.

Długie okresy międzyobsługowe

Zmiany w odstępach wymiany oleju, ilości i rodzaju wymaganego oleju pozwalają obniżyć koszty konserwacji i skrócić czas przestojów maszyny.

Punkty smarowania

Punkty smarowania są zlokalizowane w strefie przegubu w celu ułatwienia obsługi serwisowej. Przeguby uniwersalne są bezobsługowe. Opcjonalnie dostępny jest układ automatycznego smarowania, który teraz obejmuje funkcję ostrzegania o niskim poziomie smaru za pośrednictwem systemu Product Link.

Punkty obsługi serwisowej

Punkty obsługowe są umieszczone z lewej strony silnika, pod elektrycznie podnoszoną pokrywą:

• Prętowy wskaźnik poziomu oleju silnikowego i korek wlewu
• Prętowy wskaźnik poziomu oleju przekładniowego i korek wlewu
• Filtr powietrza, separator wody w układzie paliwowym i filtry paliwa
• Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego
• Wskaźnik poziomu i wlew cieczy chłodzącej znajdują się na zewnątrz kabiny

Chłodnica

Układ chłodzący jest umieszczony za kabiną, dzięki czemu nie jest narażony na uszkodzenia przy zderzeniach czołowych. Zastosowanie takiego rozwiązania znacznie ułatwia dostęp do chłodnicy w przypadku konieczności wykonania obsługi serwisowej.

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości wydłuża okres wymiany i okres eksploatacji komponentów, redukując korozję aluminium.

Węzeł serwisowy układu elektrycznego

Znajduje się w kabinie i zawiera gniazdo elektryczne, złącze diagnostyczne oraz złącze magistrali Cat Data Link.

Magistrala Cat Data Link

Jest to złącze służące do podłączania komputera przenośnego z oprogramowaniem diagnostycznym Electronic Technician (ET).

Dostęp do punktów serwisowych

Odchylana na bok kabina zapewnia łatwy dostęp do podzespołów takich, jak skrzynia biegów, wały napędowe i pompy hydrauliczne. Pod zapewniającą łatwy dostęp zdejmowaną pokrywą z prawej strony kabiny znajdują się złącza elektryczne i hydrauliczne.

Wybór

Przed zakupem maszyny warto dokonać szczegółowych porównań różnych modeli. Dealer Cat może w tym pomóc.

Zakup

Należy też wziąć pod uwagę wartość przy odsprzedaży, porównać produktywność oraz bieżące koszty eksploatacji i zużycie paliwa.

Eksploatacja

Aby poznać najlepsze techniki pracy, umożliwiające zwiększenie wydajności i rentowności, należy skorzystać ze wskazówek specjalistów i literatury szkoleniowej, oferowanych przez dealera Cat.

Konserwacja

Oferowane programy opcji napraw mają gwarantowany koszt. Programy diagnostyczne, takie jak program planowego pobierania próbek oleju (S·O·SSM) czy program analizy technicznej, pomogą uniknąć nieprzewidzianych napraw.

Wymiana

Naprawiać czy regenerować? Dealer Cat może Ci pomóc w oszacowaniu kosztów, co pozwoli podjąć właściwą decyzję.

Wsparcie serwisowe produktu

Dealer Cat będzie wspierać użytkownika na każdym etapie, oferując bezkonkurencyjną dostępność części zamiennych oraz usługi wyszkolonych mechaników i kontrakty serwisowe.

cat.com

Bardziej szczegółowe informacje na temat produktów marki Cat, usług oferowanych przez dealerów oraz rozwiązań branżowych można znaleźć w Internecie, pod adresem www.cat.com.

Wymagana ilość oleju

Wymagana ilość oleju hydraulicznego i silnikowego została obniżona, ograniczając konieczność utylizacji zużytego oleju.

Jakość powietrza

Silnik Cat C18 ACERT z modułem oczyszczania gazów spalinowych (CEM) Cat spełnia wymagania norm emisji spalin Tier 4 Final/Stage IV i może być zasilany olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD, maks. 15 ppm siarki) lub mieszaniną paliwa biodiesel i ULSD.

Recykling odpadów

Zakłady projektowe, produkcyjne, montażowe i testowe firmy Caterpillar w Peterlee, w Anglii, poddają recyklingowi 98 procent wszystkich odpadów — żadne odpady nie trafiają na wysypisko.

Regeneracja

Wozidła przegubowe Cat są w pełni obsługiwane przez serwis Cat Reman, zapewniając taką samą wydajność i niezawodność, jak nowe maszyny, za ułamek kosztów nowych części, przy jednoczesnym zmniejszeniu ujemnego wpływu na środowisko.

Bezpieczeństwo produktu

Firma Caterpillar podejmuje aktywne działania na rzecz konstruowania maszyn, które z nawiązką spełniają wymagania norm bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo jest integralną częścią konstrukcji wszystkich maszyn i systemów.

Zabezpieczenia

• Dodatkowe lusterko zapewniające widoczność przodu maszyny
• Wzrokowy wskaźnik podniesienia skrzyni ładunkowej
• Zintegrowana z kabiną konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny (Roll Over Protection System, ROPS) i chroniąca przed spadającymi przedmiotami (Falling Object Protection System, FOPS)
• Zamocowane do kabiny szerokokątne składane lusterka
• System Cat Detect z asystentem stabilizacji
• Elektrohydrauliczny pomocniczy układ kierowniczy włącza się automatycznie po wykryciu niskiego ciśnienia podczas jazdy do przodu/do tyłu lub pracy stacjonarnej. Można go włączyć ręcznie w celu bezpiecznego odprowadzenia maszyny do miejsca postoju.
• Wygodne poręcze
• Zewnętrzny odłącznik instalacji elektrycznej jest łatwo dostępny na zewnątrz maszyny.
• Punkt mocowania gaśnicy w kabinie
• Zewnętrzny przełącznik odcinający dopływ paliwa jest łatwo dostępny na zewnątrz maszyny z poziomu podłoża
• Podgrzewane lusterka (opcjonalne)
• Przełącznik hamulca awaryjnego w kabinie
• Uchwyty wewnętrzne i zewnętrzne
• Światło błyskowe LED (opcjonalne)
• Ogranicznik prędkości maksymalnej
• Zgodność z wieloma kamerami
• Nowe oświetlenie dostępowe
• Wykrywanie obecności operatora (zapobiega załączeniu biegu, gdy operatora nie ma w fotelu)
• Układ tylnej kamery jest dostępny w wyposażeniu standardowym. Materiał wideo jest wyświetlany na ekranie dotykowym, po włączeniu biegu wstecznego. W razie potrzeby można go na stałe włączyć.
• Wskaźnik włączenia biegu wstecznego.
• Wskaźnik użycia pasa (opcjonalnie dostępny jest pas czteropunktowy).
• Powierzchnie antypoślizgowe — stalowe płyty perforowane
• Hamulec postojowy jest załączany sprężynowo i zwalniany hydraulicznie