Spycharki kołowe 854

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Model silnika: Cat C32B; Cat C32B

Masa eksploatacyjna: 224,647 lb; 101 898 kg

Emisje (amerykańska norma EPA Tier 4 Final): moc użyteczna wg normy ISO 9249: 814 hp; 607 kW

854
Zmień model

Podsumowanie

Idealne dopasowanie

Przeznaczona do wymagających zadań związanych ze spychaniem dużych ilości materiałów spycharka kołowa Cat® 854 jest największą w ofercie Cat i idealnie nadaje się do zastosowań w kopalniach, elektrowniach oraz branży budowlanej, gdzie ważne są mobilność, uniwersalność oraz niewielkie rozmiary maszyn. Model 854, podobnie jak wszystkie spycharki kołowe Cat, jest wyjątkowo solidny i trwały, dzięki czemu przestoje należą do rzadkości, a maszynę można wielokrotnie przebudowywać, aby maksymalnie wydłużyć okres jej eksploatacji. Dzięki optymalizacji wydajności i uproszczeniu obsługi technicznej spycharka kołowa 854 umożliwia sprawne i bezpieczne przemieszczanie materiału przy niższym koszcie w przeliczeniu na tonę.

Korzyści

Uniwersalna i elastyczna

Łączy szybkość, mobilność i wszechstronność, umożliwiając wykonywanie różnorodnych prac wymagających spychania dużych ilości materiału

Krótkie cykle robocze

Dzięki dużej prędkości jazdy do tyłu

Komfortowa kabina sprzyjająca wydajności

Bezkonkurencyjna wygoda i ergonomia stanowiska operatora pozwala maksymalnie wykorzystać możliwości maszyny w każdych okolicznościach.

Najważniejsze cechy w skrócie

Wyświetlanie 1-6 z 7

Bezpieczeństwo

Zwiększona widoczność dzięki opuszczanej osłonie przeciwsłonecznej, opcjonalnym podgrzewanym lusterkom, standardowym reflektorom HID i światłom ostrzegawczym LED montowanym na kabinie.
Opcjonalny system Detect (kamera tylna i radar) lub Vision (kamera tylna) poprawiające widoczność.
Łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie dzięki szerokim i nachylonym pod mniejszym kątem schodkom; platformy do mycia okien; wyjście awaryjne; bezpieczny i ergonomiczny system dostępowy Cat, który można podnosić i opuszczać z poziomu kabiny lub z poziomu podłoża.
Szerokie podesty z powierzchniami antypoślizgowymi, zintegrowane systemy blokowania układów i sygnalizowania blokady oraz obszary serwisowe dostępne z poziomu podłoża i platform.

Komfort pracy

Łatwe w obsłudze elektrohydrauliczne dźwignie wyposażone w miękkie zapadki oraz elektronicznie sterowane ograniczniki siłowników hydraulicznych znacznie poprawiają komfort pracy.
Hermetyczna kabina z utrzymywanym nadciśnieniem i dopływem wyłącznie przefiltrowanego powietrza, automatyczna regulacja temperatury, elastyczne mocowania kabiny i fotel z zawieszeniem pneumatycznym przyczyniające się do obniżenia poziomów drgań i hałasu.
Fotel Cat Comfort z wysokim oparciem, bardzo grubymi, profilowanymi poduszkami, pneumatycznym zawieszeniem, łatwo dostępnymi dźwigniami i elementami sterującymi sześciu funkcji regulacji fotela oraz zamocowane do fotela elementy sterujące układu STIC i konsola osprzętu, które poruszają się wraz z fotelem.
Standardowy składany fotel instruktora z podstawką na napoje, schowkiem i szerokim, zwijanym pasem bezpieczeństwa.
Spersonalizowane ustawienia funkcji maszyny, w tym 10 profili zapisywanych na wyświetlaczu układu Advisor, które można błyskawicznie przywoływać.

Wydajność

Hydrauliczny układ kierowniczy z czujnikiem obciążenia pomaga operatorom uzyskać precyzyjne pozycjonowanie, ułatwiając operacje załadunku w ograniczonej przestrzeni, ze skrętem przegubu maszyny nawet o 43 stopni.
Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym wirnika pompy (Impeller Clutch Torque Converter, ICTC) oraz układ sterujący siłą napędową przenoszoną na koła (Rimpull Control System, RCS) poprawiają przenoszenie siły napędowej na koła oraz zmniejszają poślizg i zużycie opon, zmniejszając dzięki temu zużycie paliwa w określonych zastosowaniach.
Planetarna skrzynia biegów Cat Powershift zapewnia niezawodną, płynną zmianę biegów i wysoką wydajność dzięki wbudowanemu elektronicznemu systemowi sterowania, oferując trzy biegi jazdy do przodu i trzy biegi wsteczne.
Dzięki systemowi Steering and Transmission Integrated Control (STIC™) możliwe jest sterowanie kierunkiem jazdy, zmianą biegów oraz skręcaniem maszyny przy użyciu tylko jednej dźwigni, co przekłada się na wyjątkowo krótki czas reakcji i maksymalny poziom kontroli.
Silnik Cat C32B zapewnia odpowiednią wydajność w zależności od zapotrzebowania dzięki zastosowaniu turbosprężarek i chłodnic końcowych, co przekłada na o 33% większy moment obrotowy, dając wysoką siłę napędową podczas kopania i przyspieszania w warunkach przenoszenia dużych sił napędowych na koła.

Obsługa serwisowa

Skrócony czas wykonywania codziennych czynności obsługowych dzięki rozwiązaniom, takim jak dostęp do filtrów z poziomu podłoża lub z platformy, pogrupowane punkty obsługowe i odchylane drzwiczki po obu stronach przedziału silnikowego.
Standardowy system monitorowania VIMS™ 3G z czytelnym ekranem, który dostarcza krytycznych informacji o kondycji maszyny i stanie ładunku, utrzymując wydajność na optymalnym poziomie i umożliwiając zaawansowane rozwiązywanie problemów i planowanie w celu obniżenia kosztów konserwacji.
Zaawansowany układ filtracji poprawiający wydajność i niezawodność.

Trwałość

Ramy wykonane z profili zamkniętych o przekroju skrzynkowym, które absorbują siły skręcające podczas pracy, dzięki czemu elementy są utrzymywane w jednej osi względem sworzni sprzęgu i układu przeniesienia napędu.
Konstrukcja sprzęgu z szeroko rozstawionymi sworzniami obrotu zawiera dwurzędowe łożyska stożkowe i utwardzone sworznie wytrzymujące obciążenia poziome i pionowe.
Jednoczęściowe odlewy zwiększają wytrzymałość konstrukcji w pobliżu najważniejszych sworzni, natomiast belki pchające zamontowano na całej szerokości, a nie jedynie przymocowano do boku ramy.
90 procent elementów nośnych maszyny jest spawanych automatycznie, co zapewnia jednolitość spawów oraz większą wytrzymałość.
Rama, układ napędowy, silnik i podzespoły są fabrycznie przygotowane do regeneracji z użyciem nowych, odnowionych lub wyremontowanych części i podzespołów – zapewniając wielokrotne użytkowanie i dając rozwiązania jak nowe, jedynie za ułamek pełnej ceny.

Technologie

System Cat MineStar™ Terrain do ładowarek przekazuje na bieżąco informacje o ładunku i postępie realizacji planu, zwiększając produktywność i dokładność, ograniczając konieczność wykonywania poprawek, zwiększając kontrolę nad rudą oraz podwyższając wydajność operatorów pracujących w trybie zmianowym.
System MineStar Detect z szeregiem funkcji ułatwiających pracę w miejscach o ograniczonej widoczności w pobliżu stałych i ruchomych elementów wyposażenia.
System MineStar Health przekazuje dane operacyjne i informacje o ważnych zdarzeniach związanych ze stanem technicznym maszyn oraz oferuje szerokie możliwości monitorowania stanu maszyn i innych zasobów oraz narzędzia diagnostyczne, analityczne i sprawozdawcze.
Udoskonalony ekran dotykowy umożliwia intuicyjną obsługę i łatwą nawigację, a także na bieżąco informuje operatorów o stanie układów maszyny, pozwalając na skrócenie czasu obsługi technicznej.

Zrównoważone rozwiązania

Maszynę zaprojektowano w taki sposób, aby pracowała efektywniej i zużywała mniej paliwa, a więc emitowała mniej zanieczyszczeń i miała niższy ślad węglowy. Opcjonalny silnik spełniający normę Tier 4 Final uwalnia mniej tlenków azotu i cząstek stałych.
Regulator czasu pracy na biegu jałowym obniża zużycie paliwa, zapobiegając zbędnym okresom pracy na biegu jałowym.
Akumulatory bezobsługowe lub o wydłużonych okresach konserwacji, a także ekologiczne spusty zapewniające lepszą kontrolę nad płynami, pomagają zmniejszyć ilość odpadów.
Modernizacja i unowocześnianie starszych maszyn – wprowadzanie ulepszeń w zakresie wydajności i redukcji emisji oraz utrzymywanie ich w produkcji przez dłuższy czas, aby oszczędzać energię i minimalizować zapotrzebowanie na surowce
Programy Cat Rebuild i Cat Reman, które oszczędzają surowce i energię oraz ograniczają emisję.

Zwiększona widoczność dzięki opuszczanej osłonie przeciwsłonecznej, opcjonalnym podgrzewanym lusterkom, standardowym reflektorom HID i światłom ostrzegawczym LED montowanym na kabinie.
Opcjonalny system Detect (kamera tylna i radar) lub Vision (kamera tylna) poprawiające widoczność.
Łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie dzięki szerokim i nachylonym pod mniejszym kątem schodkom; platformy do mycia okien; wyjście awaryjne; bezpieczny i ergonomiczny system dostępowy Cat, który można podnosić i opuszczać z poziomu kabiny lub z poziomu podłoża.
Szerokie podesty z powierzchniami antypoślizgowymi, zintegrowane systemy blokowania układów i sygnalizowania blokady oraz obszary serwisowe dostępne z poziomu podłoża i platform.

Łatwe w obsłudze elektrohydrauliczne dźwignie wyposażone w miękkie zapadki oraz elektronicznie sterowane ograniczniki siłowników hydraulicznych znacznie poprawiają komfort pracy.
Hermetyczna kabina z utrzymywanym nadciśnieniem i dopływem wyłącznie przefiltrowanego powietrza, automatyczna regulacja temperatury, elastyczne mocowania kabiny i fotel z zawieszeniem pneumatycznym przyczyniające się do obniżenia poziomów drgań i hałasu.
Fotel Cat Comfort z wysokim oparciem, bardzo grubymi, profilowanymi poduszkami, pneumatycznym zawieszeniem, łatwo dostępnymi dźwigniami i elementami sterującymi sześciu funkcji regulacji fotela oraz zamocowane do fotela elementy sterujące układu STIC i konsola osprzętu, które poruszają się wraz z fotelem.
Standardowy składany fotel instruktora z podstawką na napoje, schowkiem i szerokim, zwijanym pasem bezpieczeństwa.
Spersonalizowane ustawienia funkcji maszyny, w tym 10 profili zapisywanych na wyświetlaczu układu Advisor, które można błyskawicznie przywoływać.

Hydrauliczny układ kierowniczy z czujnikiem obciążenia pomaga operatorom uzyskać precyzyjne pozycjonowanie, ułatwiając operacje załadunku w ograniczonej przestrzeni, ze skrętem przegubu maszyny nawet o 43 stopni.
Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym wirnika pompy (Impeller Clutch Torque Converter, ICTC) oraz układ sterujący siłą napędową przenoszoną na koła (Rimpull Control System, RCS) poprawiają przenoszenie siły napędowej na koła oraz zmniejszają poślizg i zużycie opon, zmniejszając dzięki temu zużycie paliwa w określonych zastosowaniach.
Planetarna skrzynia biegów Cat Powershift zapewnia niezawodną, płynną zmianę biegów i wysoką wydajność dzięki wbudowanemu elektronicznemu systemowi sterowania, oferując trzy biegi jazdy do przodu i trzy biegi wsteczne.
Dzięki systemowi Steering and Transmission Integrated Control (STIC™) możliwe jest sterowanie kierunkiem jazdy, zmianą biegów oraz skręcaniem maszyny przy użyciu tylko jednej dźwigni, co przekłada się na wyjątkowo krótki czas reakcji i maksymalny poziom kontroli.
Silnik Cat C32B zapewnia odpowiednią wydajność w zależności od zapotrzebowania dzięki zastosowaniu turbosprężarek i chłodnic końcowych, co przekłada na o 33% większy moment obrotowy, dając wysoką siłę napędową podczas kopania i przyspieszania w warunkach przenoszenia dużych sił napędowych na koła.

Skrócony czas wykonywania codziennych czynności obsługowych dzięki rozwiązaniom, takim jak dostęp do filtrów z poziomu podłoża lub z platformy, pogrupowane punkty obsługowe i odchylane drzwiczki po obu stronach przedziału silnikowego.
Standardowy system monitorowania VIMS™ 3G z czytelnym ekranem, który dostarcza krytycznych informacji o kondycji maszyny i stanie ładunku, utrzymując wydajność na optymalnym poziomie i umożliwiając zaawansowane rozwiązywanie problemów i planowanie w celu obniżenia kosztów konserwacji.
Zaawansowany układ filtracji poprawiający wydajność i niezawodność.

Ramy wykonane z profili zamkniętych o przekroju skrzynkowym, które absorbują siły skręcające podczas pracy, dzięki czemu elementy są utrzymywane w jednej osi względem sworzni sprzęgu i układu przeniesienia napędu.
Konstrukcja sprzęgu z szeroko rozstawionymi sworzniami obrotu zawiera dwurzędowe łożyska stożkowe i utwardzone sworznie wytrzymujące obciążenia poziome i pionowe.
Jednoczęściowe odlewy zwiększają wytrzymałość konstrukcji w pobliżu najważniejszych sworzni, natomiast belki pchające zamontowano na całej szerokości, a nie jedynie przymocowano do boku ramy.
90 procent elementów nośnych maszyny jest spawanych automatycznie, co zapewnia jednolitość spawów oraz większą wytrzymałość.
Rama, układ napędowy, silnik i podzespoły są fabrycznie przygotowane do regeneracji z użyciem nowych, odnowionych lub wyremontowanych części i podzespołów – zapewniając wielokrotne użytkowanie i dając rozwiązania jak nowe, jedynie za ułamek pełnej ceny.

System Cat MineStar™ Terrain do ładowarek przekazuje na bieżąco informacje o ładunku i postępie realizacji planu, zwiększając produktywność i dokładność, ograniczając konieczność wykonywania poprawek, zwiększając kontrolę nad rudą oraz podwyższając wydajność operatorów pracujących w trybie zmianowym.
System MineStar Detect z szeregiem funkcji ułatwiających pracę w miejscach o ograniczonej widoczności w pobliżu stałych i ruchomych elementów wyposażenia.
System MineStar Health przekazuje dane operacyjne i informacje o ważnych zdarzeniach związanych ze stanem technicznym maszyn oraz oferuje szerokie możliwości monitorowania stanu maszyn i innych zasobów oraz narzędzia diagnostyczne, analityczne i sprawozdawcze.
Udoskonalony ekran dotykowy umożliwia intuicyjną obsługę i łatwą nawigację, a także na bieżąco informuje operatorów o stanie układów maszyny, pozwalając na skrócenie czasu obsługi technicznej.

Maszynę zaprojektowano w taki sposób, aby pracowała efektywniej i zużywała mniej paliwa, a więc emitowała mniej zanieczyszczeń i miała niższy ślad węglowy. Opcjonalny silnik spełniający normę Tier 4 Final uwalnia mniej tlenków azotu i cząstek stałych.
Regulator czasu pracy na biegu jałowym obniża zużycie paliwa, zapobiegając zbędnym okresom pracy na biegu jałowym.
Akumulatory bezobsługowe lub o wydłużonych okresach konserwacji, a także ekologiczne spusty zapewniające lepszą kontrolę nad płynami, pomagają zmniejszyć ilość odpadów.
Modernizacja i unowocześnianie starszych maszyn – wprowadzanie ulepszeń w zakresie wydajności i redukcji emisji oraz utrzymywanie ich w produkcji przez dłuższy czas, aby oszczędzać energię i minimalizować zapotrzebowanie na surowce
Programy Cat Rebuild i Cat Reman, które oszczędzają surowce i energię oraz ograniczają emisję.

Specyfikacje Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu 854

Silnik

Model silnika	Cat C32B Cat C32B
Emisje (amerykańska norma EPA Tier 4 Final): moc użyteczna wg normy ISO 9249	814 hp 607 kW
Emisje (amerykańska norma EPA Tier 4 Final): moc maksymalna wg normy SAE J1995	900 hp 671 kW
Moc maksymalna	907 hp 676 kW
Emisje (odpowiednik normy Tier 2): moc maksymalna wg normy SAE J1995	907 hp 676 kW
Emisje (odpowiednik normy Tier 2): moc użyteczna wg normy ISO 9249	823 hp 614 kW
Znamionowa prędkość obrotowa	1750 r/min 1750 r/min
Średnica cylindra	5.7 in 145 mm
Skok tłoka	6.4 in 162 mm
Pojemność skokowa	1958 in² 32.1 l
Maksymalny moment obrotowy przy 1200 obr./min	3139 lb/ft 4242 N·m
Przyrost momentu obrotowego	30 % 30 %
Uwaga (1)	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, tłumik i alternator. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, tłumik i alternator.
Uwaga (2)	Zwiększony moment obrotowy zgodnie z normą SAE J139. Zwiększony moment obrotowy zgodnie z normą SAE J139.
Uwaga (3)	Do wysokości 3050 m (10 000 stóp) n.p.m. nie ma konieczności obniżania wartości znamionowych parametrów silnika. Do wysokości 3050 m (10 000 stóp) n.p.m. nie ma konieczności obniżania wartości znamionowych parametrów silnika.

Masy

Masa eksploatacyjna

224,647 lb 101 898 kg

Przekładnia

Typ przekładni	Planetarna skrzynia biegów Powershift marki Cat Planetarna skrzynia biegów Powershift marki Cat
Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 1. bieg do jazdy w przód	4.4 mph 7.1 km/h
Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 2. bieg do jazdy w przód	7.7 mph 12.4 km/h
Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 3. bieg do jazdy w przód	13.2 mph 21.2 km/h
Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 1. bieg wsteczny	4.8 mph 7.7 km/h
Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 2. bieg wsteczny	8.4 mph 13.5 km/h
Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 3. bieg wsteczny	14.6 mph 23.5 km/h
Napęd bezpośredni — 1. bieg do jazdy w przód	Blokada wyłączona Blokada wyłączona
Napęd bezpośredni — 2. bieg do jazdy w przód	8.1 mph 13 km/h
Napęd bezpośredni — 3. bieg do jazdy w przód	14.2 mph 22.8 km/h
Napęd bezpośredni — 1. bieg wsteczny	5 mph 8 km/h
Napęd bezpośredni — 2. bieg wsteczny	8.9 mph 14.3 km/h
Napęd bezpośredni — 3. bieg wsteczny	15.6 mph 25.1 km/h
Uwaga	Prędkości jazdy z oponami 45/65-45 L-5 46. Prędkości jazdy z oponami 45/65-45 L-5 46.

Układ hydrauliczny — podnoszenie/przechylanie

Wydatek przy 1850 obr./min i ciśnieniu 6900 kPa (1000 psi)	161 gal/min 610 l/min
Siłowniki, dwustronnego działania — wysokość podnoszenia, średnica i skok	177 mm x 1760 mm (0,58 stopy x 5,8 stopy) 177 mm x 1760 mm (0,58 stopy x 5,8 stopy)
Siłownik dwustronnego działania — przechył i zrzut, średnica cylindra i skok tłoczyska	267 mm × 286 mm (0,88 stopy × 0,94 stopy) 267 mm × 286 mm (0,88 stopy × 0,94 stopy)

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa – standardowy	413 gal (US) 1562 l
Układ chłodzenia	53 gal (US) 200 l
Skrzynia korbowa	32 gal (US) 120 l
Przekładnia	45 gal (US) 169 l
Mechanizm różnicowy — zwolnice — przód	98 gal (US) 369 l
Mechanizm różnicowy — zwolnice — tył	90 gal (US) 342 l
Układ hydrauliczny — układ kierowniczy i wentylator silnika — tylko zbiornik	77 gal (US) 290 l
Uwaga (1)	- W przypadku wszystkich silników wysokoprężnych pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych i spełniających wymagania dotyczące emisji określone w normie EPA Tier 4 (USA), Stage IIIB i V (UE) oraz MLIT Step 4 (Japonia) wymagane jest stosowanie oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) zawierającego maksymalnie 15 ppm (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel do B20 (20% objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierającym nie więcej niż 15 ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTMD7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Cat norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULS lub olej spełniający wymagania norm CatECF-3, APICJ-4 i ACEAE9. Dalsze specyfikacje i wytyczne dotyczące płynów eksploatacyjnych można znaleźć na stronie: http://parts.cat.com/cda/files/3244668/7/SEBU6250-19.pdf - W przypadku wszystkich silników wysokoprężnych pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych i spełniających wymagania dotyczące emisji określone w normie EPA Tier 4 (USA), Stage IIIB i V (UE) oraz MLIT Step 4 (Japonia) wymagane jest stosowanie oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) zawierającego maksymalnie 15 ppm (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel do B20 (20% objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierającym nie więcej niż 15 ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTMD7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Cat norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULS lub olej spełniający wymagania norm CatECF-3, APICJ-4 i ACEAE9. Dalsze specyfikacje i wytyczne dotyczące płynów eksploatacyjnych można znaleźć na stronie: http://parts.cat.com/cda/files/3244668/7/SEBU6250-19.pdf

Osie

Przód	Stała Stała
Tył	Z czopem Z czopem

Hamulce

Hamulce

Zgodnie z normą ISO 3540:2011 Zgodnie z normą ISO 3540:2011

Lemiesze

Pojemność lemieszy

30,5 do 44,8 m3 (40 to 58,6 jarda3) 30,5 do 44,8 m3 (40 to 58,6 jarda3)

Wymiary (przybliżone)

Wysokość — górna część konstrukcji ROPS	18.25 ft 5590 mm
Wysokość – do szczytu rury wydechowej	17.17 ft 5234 mm
Wysokość — do górnej krawędzi pokrywy silnika	13 ft 3984 mm
Prześwit	27 in 691 mm
Odległość od środka osi przedniej do zaczepu	9.67 ft 2945 mm
Odległość od środka osi tylnej do krawędzi zderzaka	13.75 ft 4195 mm
Rozstaw osi	19.25 ft 5890 mm
Długość — z lemieszem opuszczonym na podłoże	44 ft 13405 mm

Układ hydrauliczny — kierowanie maszyną

Układ kierowniczy — pompa	Tłokowy, o zmiennej wydajności Tłokowy, o zmiennej wydajności
Minimalny promień skrętu – mierzony na zewnątrz lemiesza	31 ft 9550 mm
Układ kierowniczy — obwód	Układ sterowania z wykrywaniem obciążenia Układ sterowania z wykrywaniem obciążenia
Nastawa zaworu nadmiarowego	5004 psi 34500 kPa
Pełny kąt skrętu	86 stopni 86 stopni

Specyfikacje robocze

Masa eksploatacyjna

224647 lb 101898 kg

Poziomy hałasu

Poziom hałasu

• Poziom hałasu maszyny zmierzono według normy ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością równą 70 procentom maksymalnej prędkości obrotowej. • Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora zmierzono według normy ISO 6396:2008 Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością równą 70 procentom maksymalnej prędkości obrotowej. • W przypadku, gdy kabina maszyny nie była serwisowana we właściwy sposób, gdy drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas, a także podczas długotrwałej pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu. • Poziom hałasu maszyny zmierzono według normy ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością równą 70 procentom maksymalnej prędkości obrotowej. • Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora zmierzono według normy ISO 6396:2008 Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością równą 70 procentom maksymalnej prędkości obrotowej. • W przypadku, gdy kabina maszyny nie była serwisowana we właściwy sposób, gdy drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas, a także podczas długotrwałej pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu.

Układ klimatyzacji

Klimatyzacja

Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a (potencjał tworzenia efektu cieplarnianego — 1430). Identyfikacja gazu znajduje się na etykiecie lub w instrukcji obsługi. Jeśli układ zawiera czynnik chłodniczy 1234yf (współczynnik ocieplenia globalnego = 0,501), znajduje się w nim 2,1 kg czynnika chłodniczego, co stanowi 0,001 tony metrycznej (2,2 lbs) ekwiwalentu CO₂. Jeśli układ zawiera czynnik chłodniczy 134a (współczynnik ocieplenia globalnego = 1430), znajduje się w nim 1,8 kg (4,6 lb) czynnika chłodniczego, co stanowi 3,003 tony metrycznej (3,31 tony amer.) ekwiwalentu CO₂. Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a (potencjał tworzenia efektu cieplarnianego — 1430). Identyfikacja gazu znajduje się na etykiecie lub w instrukcji obsługi. Jeśli układ zawiera czynnik chłodniczy 1234yf (współczynnik ocieplenia globalnego = 0,501), znajduje się w nim 2,1 kg czynnika chłodniczego, co stanowi 0,001 tony metrycznej (2,2 lbs) ekwiwalentu CO₂. Jeśli układ zawiera czynnik chłodniczy 134a (współczynnik ocieplenia globalnego = 1430), znajduje się w nim 1,8 kg (4,6 lb) czynnika chłodniczego, co stanowi 3,003 tony metrycznej (3,31 tony amer.) ekwiwalentu CO₂.

Kabina

Konstrukcja ROPS/FOPS

Spełnia wymagania określone normami ISO3471:2008 oraz ISO3449:2005 Level II Spełnia wymagania określone normami ISO3471:2008 oraz ISO3449:2005 Level II

854 Wyposażenie standardowe

ELEMENTY ELEKTRYCZNE I OŚWIETLENIOWE

Alternator 150A

Akumulatory bezobsługowe (1400 CCA, 4 szt.)

Odłącznik akumulatorów oraz gniazdo rozruchu awaryjnego, w zderzaku

Złącza DIN

Układ elektryczny 24 V

Elektroniczne sterowanie skrzynią biegów

Oświetlenie, światła halogenowe (przednie i tylne), schodki wejściowe, przedział silnika

Blokada rozrusznika w zderzaku

Układ rozruchu i ładowania, 24 V

Blokada skrzyni biegów, w zderzaku

UKŁAD NAPĘDOWY

Hamulce wielotarczowe chłodzone olejem, zasadnicze i pomocnicze

Hamulec silnikowy

Silnik, Cat C32B

Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego

Wyłącznik silnika dostępny z poziomu podłoża

Chłodnice oleju w osiach (przód i tył)

Filtr wstępny na wlocie powietrza do silnika (nad pokrywą silnika)

Chłodnica aluminiowa, modułowa (AMR)

Układ wspomagania rozruchu (eterowy), automatyczny

Elektroniczna blokada prędkości obrotowej silnika

Przekładnia hydrokinetyczna, sprzęgło blokujące wirnika pompy (ICTC) z układem sterowania siłą napędową przenoszoną na koła

Planetarna skrzynia biegów 534 mm (21 cale) Powershift (ze sterowaniem elektronicznym) (3 biegi do przodu/3 do tyłu)

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Wyświetlacz układu Advisor pokazuje w czasie rzeczywistym informacje o parametrach roboczych, a także umożliwia przeprowadzanie kalibracji i wprowadzanie ustawień własnych operatora.

Układ klimatyzacji i ogrzewania z automatyczną regulacją temperatury

Filtr wstępny powietrza, aktywny

Wyciszona i hermetyczna kabina, niezależna zewnętrzna konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS)/konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS)

Zapalniczka i popielniczka

Wieszak na ubranie

Przetwornica (12 V, 10 – 15 A) i gniazdo zasilania

Wyświetlacz cyfrowy na konsoli środkowej: bieg, prędkość jazdy, motogodziny

Elektrohydrauliczne elementy sterowania lemieszem, joystick

Nagrzewnica i układ odszraniania

Klakson elektryczny

Oprzyrządowanie i wskaźniki: temperatura cieczy chłodzącej silnik, poziom paliwa, temperatura oleju hydraulicznego, temperatura oleju w układzie napędowym, obrotomierz

Oprzyrządowanie, kontrolki ostrzegawcze: układ ostrzegania o ruchu i pracy maszyny – trójstopniowy, włączenie trybu automatycznej zmiany biegów, awaria hamulca, ruch swobodny łyżki, opóźnienie wyłączenia silnika, regulator czasu pracy na biegu jałowym, awaria silnika, włączony tryb oszczędzania paliwa, blokada układu hydraulicznego, włączenie sprzęgła blokującego, niski poziom paliwa, stan hamulca postojowego, włączenie regulacji siły napędowej przenoszonej na koła, ostrzeżenie o niezapiętym pasie bezpieczeństwa, awaryjny układ kierowniczy (zależnie od wyposażenia), blokada przepustnicy, wybrany bieg

Sufitowe oświetlenie kabiny

Schowek na żywność i uchwyty na napoje

Fotel Premium z ogrzewaną i aktywnie chłodzoną skórą, regulacją podparcia lędźwiowego, pneumatycznie regulowanymi podparciami w siedzisku i oparciu oraz regulacją pochylenia i długości poduszki siedzenia

Radio AM/FM z funkcją Bluetooth®, port USB, gniazdo urządzeń zewnętrznych 3,5 mm (0,14 cala)

Przyciemnione szyby

Wycieraczki ze zintegrowanymi spryskiwaczami (przód, tył i narożniki) – wycieraczka przednia z trybem pracy przerywanej

BEZPIECZEŃSTWO

Alarm przy cofaniu

Kamera tylna

Wyjście awaryjne z kabiny

Przełącznik blokady osprzętu

Błyskowe światło ostrzegawcze LED

Lusterka wsteczne (zewnętrzne)

Zwijany pas bezpieczeństwa o szerokości 76 mm (3 cali)

Niezależna zewnętrzna konstrukcja ROPS/FOPS

Schodki, dostęp od prawej i lewej strony

Dźwignia blokady układu kierowniczego i skrzyni biegów w kabinie

Awaryjny układ kierowniczy

Fotel instruktora z pasem biodrowym,

76 mm (3 cale) szerokości

Zabezpieczenia palców stóp

SERWIS

Automatyczny układ smarowania smaruje łożyska zaczepu, układu kierowniczego i czopa osi

Ekologiczne spust dla osi

Odłącznik akumulatorów oraz gniazdo rozruchu awaryjnego, w zderzaku

Filtry drenu kadłuba

Złącze Cat z pierścieniami O-ring na uszczelnieniach czołowych

Silnik, skrzynia korbowa; wymiana oleju co 500 motogodzin, jeśli używany jest olej CH4

Z przodu podest wokół kabiny

Osłony skrzyni korbowej i układu napędowego

Układ szybkiego tankowania paliwa dostępny z poziomu podłoża

Węzeł serwisowy dostępny z poziomu podłoża ze złączem serwisowym programu Electronic Technician (ET), króćce szybkiego napełniania, ekologiczne zawory spustowe

Zgrupowane/oznaczone punkty smarowania

Przegub, belka zaczepowa ze sworzniem

Przewody Cat XT™

Zawory do pobierania próbek oleju

Blokada rozrusznika i skrzyni biegów w zderzaku

Wzierniki do kontroli poziomu płynu w układzie kierowniczym, oleju hydraulicznego w układzie osprzętu i oleju przekładniowego

System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS™) 3G z wyświetlaczem graficznym: zewnętrzny port danych, profile osobiste operatora

CHŁODZENIE

Standardowy układ chłodzenia (zalecany do miejsc pracy, w których temperatura nie przekracza 43°C [110°F])

PAKIET NA NISKIE TEMPERATURY

Fotel podgrzewany

WYDAJNOŚĆ

Tryb ekonomiczny z funkcją otwierania przepustnicy na żądanie

Układ hydrauliczny osprzętu Positive Flow Control

Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym wirnika pompy (Impeller Clutch Torque Converter, ICTC)

Układ kierowniczy z funkcją regulacji wydatku

Elementy sterowania wyposażone w miękkie zapadki

Funkcje sterowania pracą silnika na biegu jałowym: automatyczne włączanie biegu jałowego, opóźnienie wyłączenia silnika, regulator czasowy pracy na biegu jałowym

JAZDA

Przednie zderzaki

854 Wyposażenie dodatkowe

ELEMENTY ELEKTRYCZNE I OŚWIETLENIOWE

Światła, HID

Światła, LED

System Product Link – komunikacja przez sieć telefonii komórkowej

Product Link (satelita)

UKŁAD NAPĘDOWY

Hamulec postojowy w układzie przeniesienia napędu

Oś tylna typu no-spin

Filtr wstępny, podniesiony

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Radio, Sirius XM/AM/FM z funkcją Bluetooth, port USB, gniazdo urządzeń zewnętrznych 3,5 mm (0,14 cala)

Okna kabiny osadzone w gumowym uszczelkach

Osłona przeciwsłoneczna okna

BEZPIECZEŃSTWO

Wysiadanie – zautomatyzowany tylny system dostępowy

System wykrywania obiektów (radar)

Kliny do kół

SERWIS

Wysokociśnieniowe filtry siatkowe oleju

System Product Link™

System monitorowania ciśnienia w oponach

LEMIESZE

Półuniwersalny, półuniwersalny o dużej wytrzymałości 30,5 m3 (40 jardów3), do węgla 30,5 m3 (40 jardów3), 44,8 m3 (58,6 jarda3)

Tył lemiesza pomalowany na czarno

CHŁODZENIE

Układ chłodzenia przystosowany do wysokich temperatur otoczenia (zalecany przy temperaturach otoczenia do 50°C [122°F] w przypadku maszyn z certyfikatem zgodności z normą EPA Tier 4 Final oraz do 55°C [131°F] w przypadku maszyn zgodnych z normą EPA Tier 2 lub jej odpowiednikiem)

PAKIET NA NISKIE TEMPERATURY

Płyn niezamarzający do –50ºC (–58ºF)

Elementy grzejne cieczy chłodzącej silnik na 120 lub 240 V (zalecane do temperatur od –18°C do –30°C [od 0°F do –22°F])

Podgrzewacz paliwa (ogrzewany wskutek recyrkulacji z wykorzystaniem ciepła silnika i wymiennika ciepła) (zalecany do temperatur od –18°C do –30°C [od 0°F do –22°F])

Olej hydrauliczny Arctic, do pracy w niskich temperaturach do –40°C (–40°F)

Podgrzewane lusterka

STEROWANIE MASZYNĄ I SYSTEMY PROWADZENIA

Przygotowanie do wyposażenia w system Cat Terrain

OPONY I OBRĘCZE

Opony 45/65R45

Opony 45/65-45

Same obręcze

JAZDA

Przedłużenia błotników, do jazdy po drogach, przednie i tylne

WYCISZENIE

Pakiet wyciszający

Dane techniczne produktu 854

Pobierz Drukuj

Silnik

Model silnika	Cat C32B Cat C32B
Emisje (amerykańska norma EPA Tier 4 Final): moc użyteczna wg normy ISO 9249	814 hp 607 kW
Emisje (amerykańska norma EPA Tier 4 Final): moc maksymalna wg normy SAE J1995	900 hp 671 kW
Moc maksymalna	907 hp 676 kW
Emisje (odpowiednik normy Tier 2): moc maksymalna wg normy SAE J1995	907 hp 676 kW
Emisje (odpowiednik normy Tier 2): moc użyteczna wg normy ISO 9249	823 hp 614 kW
Znamionowa prędkość obrotowa	1750 r/min 1750 r/min
Średnica cylindra	5.7 in 145 mm
Skok tłoka	6.4 in 162 mm
Pojemność skokowa	1958 in² 32.1 l
Maksymalny moment obrotowy przy 1200 obr./min	3139 lb/ft 4242 N·m
Przyrost momentu obrotowego	30 % 30 %
Uwaga (1)	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, tłumik i alternator. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, tłumik i alternator.
Uwaga (2)	Zwiększony moment obrotowy zgodnie z normą SAE J139. Zwiększony moment obrotowy zgodnie z normą SAE J139.
Uwaga (3)	Do wysokości 3050 m (10 000 stóp) n.p.m. nie ma konieczności obniżania wartości znamionowych parametrów silnika. Do wysokości 3050 m (10 000 stóp) n.p.m. nie ma konieczności obniżania wartości znamionowych parametrów silnika.

Masy

Masa eksploatacyjna

224,647 lb 101 898 kg

Przekładnia

Typ przekładni	Planetarna skrzynia biegów Powershift marki Cat Planetarna skrzynia biegów Powershift marki Cat
Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 1. bieg do jazdy w przód	4.4 mph 7.1 km/h
Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 2. bieg do jazdy w przód	7.7 mph 12.4 km/h
Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 3. bieg do jazdy w przód	13.2 mph 21.2 km/h
Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 1. bieg wsteczny	4.8 mph 7.7 km/h
Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 2. bieg wsteczny	8.4 mph 13.5 km/h
Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 3. bieg wsteczny	14.6 mph 23.5 km/h
Napęd bezpośredni — 1. bieg do jazdy w przód	Blokada wyłączona Blokada wyłączona
Napęd bezpośredni — 2. bieg do jazdy w przód	8.1 mph 13 km/h
Napęd bezpośredni — 3. bieg do jazdy w przód	14.2 mph 22.8 km/h
Napęd bezpośredni — 1. bieg wsteczny	5 mph 8 km/h
Napęd bezpośredni — 2. bieg wsteczny	8.9 mph 14.3 km/h
Napęd bezpośredni — 3. bieg wsteczny	15.6 mph 25.1 km/h
Uwaga	Prędkości jazdy z oponami 45/65-45 L-5 46. Prędkości jazdy z oponami 45/65-45 L-5 46.

Układ hydrauliczny — podnoszenie/przechylanie

Wydatek przy 1850 obr./min i ciśnieniu 6900 kPa (1000 psi)	161 gal/min 610 l/min
Siłowniki, dwustronnego działania — wysokość podnoszenia, średnica i skok	177 mm x 1760 mm (0,58 stopy x 5,8 stopy) 177 mm x 1760 mm (0,58 stopy x 5,8 stopy)
Siłownik dwustronnego działania — przechył i zrzut, średnica cylindra i skok tłoczyska	267 mm × 286 mm (0,88 stopy × 0,94 stopy) 267 mm × 286 mm (0,88 stopy × 0,94 stopy)

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa – standardowy	413 gal (US) 1562 l
Układ chłodzenia	53 gal (US) 200 l
Skrzynia korbowa	32 gal (US) 120 l
Przekładnia	45 gal (US) 169 l
Mechanizm różnicowy — zwolnice — przód	98 gal (US) 369 l
Mechanizm różnicowy — zwolnice — tył	90 gal (US) 342 l
Układ hydrauliczny — układ kierowniczy i wentylator silnika — tylko zbiornik	77 gal (US) 290 l
Uwaga (1)	- W przypadku wszystkich silników wysokoprężnych pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych i spełniających wymagania dotyczące emisji określone w normie EPA Tier 4 (USA), Stage IIIB i V (UE) oraz MLIT Step 4 (Japonia) wymagane jest stosowanie oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) zawierającego maksymalnie 15 ppm (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel do B20 (20% objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierającym nie więcej niż 15 ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTMD7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Cat norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULS lub olej spełniający wymagania norm CatECF-3, APICJ-4 i ACEAE9. Dalsze specyfikacje i wytyczne dotyczące płynów eksploatacyjnych można znaleźć na stronie: http://parts.cat.com/cda/files/3244668/7/SEBU6250-19.pdf - W przypadku wszystkich silników wysokoprężnych pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych i spełniających wymagania dotyczące emisji określone w normie EPA Tier 4 (USA), Stage IIIB i V (UE) oraz MLIT Step 4 (Japonia) wymagane jest stosowanie oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) zawierającego maksymalnie 15 ppm (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel do B20 (20% objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierającym nie więcej niż 15 ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTMD7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Cat norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULS lub olej spełniający wymagania norm CatECF-3, APICJ-4 i ACEAE9. Dalsze specyfikacje i wytyczne dotyczące płynów eksploatacyjnych można znaleźć na stronie: http://parts.cat.com/cda/files/3244668/7/SEBU6250-19.pdf

Osie

Przód	Stała Stała
Tył	Z czopem Z czopem

Hamulce

Hamulce

Zgodnie z normą ISO 3540:2011 Zgodnie z normą ISO 3540:2011

Lemiesze

Pojemność lemieszy

30,5 do 44,8 m3 (40 to 58,6 jarda3) 30,5 do 44,8 m3 (40 to 58,6 jarda3)

Wymiary (przybliżone)

Wysokość — górna część konstrukcji ROPS	18.25 ft 5590 mm
Wysokość – do szczytu rury wydechowej	17.17 ft 5234 mm
Wysokość — do górnej krawędzi pokrywy silnika	13 ft 3984 mm
Prześwit	27 in 691 mm
Odległość od środka osi przedniej do zaczepu	9.67 ft 2945 mm
Odległość od środka osi tylnej do krawędzi zderzaka	13.75 ft 4195 mm
Rozstaw osi	19.25 ft 5890 mm
Długość — z lemieszem opuszczonym na podłoże	44 ft 13405 mm

Układ hydrauliczny — kierowanie maszyną

Układ kierowniczy — pompa	Tłokowy, o zmiennej wydajności Tłokowy, o zmiennej wydajności
Minimalny promień skrętu – mierzony na zewnątrz lemiesza	31 ft 9550 mm
Układ kierowniczy — obwód	Układ sterowania z wykrywaniem obciążenia Układ sterowania z wykrywaniem obciążenia
Nastawa zaworu nadmiarowego	5004 psi 34500 kPa
Pełny kąt skrętu	86 stopni 86 stopni

Specyfikacje robocze

Masa eksploatacyjna

224647 lb 101898 kg

Poziomy hałasu

Poziom hałasu

Układ klimatyzacji

Klimatyzacja

Kabina

Konstrukcja ROPS/FOPS

Spełnia wymagania określone normami ISO3471:2008 oraz ISO3449:2005 Level II Spełnia wymagania określone normami ISO3471:2008 oraz ISO3449:2005 Level II

854 Wyposażenie standardowe

Drukuj

ELEMENTY ELEKTRYCZNE I OŚWIETLENIOWE

Alternator 150A

Akumulatory bezobsługowe (1400 CCA, 4 szt.)

Odłącznik akumulatorów oraz gniazdo rozruchu awaryjnego, w zderzaku

Złącza DIN

Układ elektryczny 24 V

Elektroniczne sterowanie skrzynią biegów

Oświetlenie, światła halogenowe (przednie i tylne), schodki wejściowe, przedział silnika

Blokada rozrusznika w zderzaku

Układ rozruchu i ładowania, 24 V

Blokada skrzyni biegów, w zderzaku

UKŁAD NAPĘDOWY

Hamulce wielotarczowe chłodzone olejem, zasadnicze i pomocnicze

Hamulec silnikowy

Silnik, Cat C32B

Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego

Wyłącznik silnika dostępny z poziomu podłoża

Chłodnice oleju w osiach (przód i tył)

Filtr wstępny na wlocie powietrza do silnika (nad pokrywą silnika)

Chłodnica aluminiowa, modułowa (AMR)

Układ wspomagania rozruchu (eterowy), automatyczny

Elektroniczna blokada prędkości obrotowej silnika

Przekładnia hydrokinetyczna, sprzęgło blokujące wirnika pompy (ICTC) z układem sterowania siłą napędową przenoszoną na koła

Planetarna skrzynia biegów 534 mm (21 cale) Powershift (ze sterowaniem elektronicznym) (3 biegi do przodu/3 do tyłu)

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Wyświetlacz układu Advisor pokazuje w czasie rzeczywistym informacje o parametrach roboczych, a także umożliwia przeprowadzanie kalibracji i wprowadzanie ustawień własnych operatora.

Układ klimatyzacji i ogrzewania z automatyczną regulacją temperatury

Filtr wstępny powietrza, aktywny

Wyciszona i hermetyczna kabina, niezależna zewnętrzna konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS)/konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS)

Zapalniczka i popielniczka

Wieszak na ubranie

Przetwornica (12 V, 10 – 15 A) i gniazdo zasilania

Wyświetlacz cyfrowy na konsoli środkowej: bieg, prędkość jazdy, motogodziny

Elektrohydrauliczne elementy sterowania lemieszem, joystick

Nagrzewnica i układ odszraniania

Klakson elektryczny

Oprzyrządowanie i wskaźniki: temperatura cieczy chłodzącej silnik, poziom paliwa, temperatura oleju hydraulicznego, temperatura oleju w układzie napędowym, obrotomierz

Oprzyrządowanie, kontrolki ostrzegawcze: układ ostrzegania o ruchu i pracy maszyny – trójstopniowy, włączenie trybu automatycznej zmiany biegów, awaria hamulca, ruch swobodny łyżki, opóźnienie wyłączenia silnika, regulator czasu pracy na biegu jałowym, awaria silnika, włączony tryb oszczędzania paliwa, blokada układu hydraulicznego, włączenie sprzęgła blokującego, niski poziom paliwa, stan hamulca postojowego, włączenie regulacji siły napędowej przenoszonej na koła, ostrzeżenie o niezapiętym pasie bezpieczeństwa, awaryjny układ kierowniczy (zależnie od wyposażenia), blokada przepustnicy, wybrany bieg

Sufitowe oświetlenie kabiny

Schowek na żywność i uchwyty na napoje

Fotel Premium z ogrzewaną i aktywnie chłodzoną skórą, regulacją podparcia lędźwiowego, pneumatycznie regulowanymi podparciami w siedzisku i oparciu oraz regulacją pochylenia i długości poduszki siedzenia

Radio AM/FM z funkcją Bluetooth®, port USB, gniazdo urządzeń zewnętrznych 3,5 mm (0,14 cala)

Przyciemnione szyby

Wycieraczki ze zintegrowanymi spryskiwaczami (przód, tył i narożniki) – wycieraczka przednia z trybem pracy przerywanej

BEZPIECZEŃSTWO

Alarm przy cofaniu

Kamera tylna

Wyjście awaryjne z kabiny

Przełącznik blokady osprzętu

Błyskowe światło ostrzegawcze LED

Lusterka wsteczne (zewnętrzne)

Zwijany pas bezpieczeństwa o szerokości 76 mm (3 cali)

Niezależna zewnętrzna konstrukcja ROPS/FOPS

Schodki, dostęp od prawej i lewej strony

Dźwignia blokady układu kierowniczego i skrzyni biegów w kabinie

Awaryjny układ kierowniczy

Fotel instruktora z pasem biodrowym,

76 mm (3 cale) szerokości

Zabezpieczenia palców stóp

SERWIS

Automatyczny układ smarowania smaruje łożyska zaczepu, układu kierowniczego i czopa osi

Ekologiczne spust dla osi

Odłącznik akumulatorów oraz gniazdo rozruchu awaryjnego, w zderzaku

Filtry drenu kadłuba

Złącze Cat z pierścieniami O-ring na uszczelnieniach czołowych

Silnik, skrzynia korbowa; wymiana oleju co 500 motogodzin, jeśli używany jest olej CH4

Z przodu podest wokół kabiny

Osłony skrzyni korbowej i układu napędowego

Układ szybkiego tankowania paliwa dostępny z poziomu podłoża

Węzeł serwisowy dostępny z poziomu podłoża ze złączem serwisowym programu Electronic Technician (ET), króćce szybkiego napełniania, ekologiczne zawory spustowe

Zgrupowane/oznaczone punkty smarowania

Przegub, belka zaczepowa ze sworzniem

Przewody Cat XT™

Zawory do pobierania próbek oleju

Blokada rozrusznika i skrzyni biegów w zderzaku

Wzierniki do kontroli poziomu płynu w układzie kierowniczym, oleju hydraulicznego w układzie osprzętu i oleju przekładniowego

System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS™) 3G z wyświetlaczem graficznym: zewnętrzny port danych, profile osobiste operatora

CHŁODZENIE

Standardowy układ chłodzenia (zalecany do miejsc pracy, w których temperatura nie przekracza 43°C [110°F])

PAKIET NA NISKIE TEMPERATURY

Fotel podgrzewany

WYDAJNOŚĆ

Tryb ekonomiczny z funkcją otwierania przepustnicy na żądanie

Układ hydrauliczny osprzętu Positive Flow Control

Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym wirnika pompy (Impeller Clutch Torque Converter, ICTC)

Układ kierowniczy z funkcją regulacji wydatku

Elementy sterowania wyposażone w miękkie zapadki

Funkcje sterowania pracą silnika na biegu jałowym: automatyczne włączanie biegu jałowego, opóźnienie wyłączenia silnika, regulator czasowy pracy na biegu jałowym

JAZDA

Przednie zderzaki

854 Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

ELEMENTY ELEKTRYCZNE I OŚWIETLENIOWE

Światła, HID

Światła, LED

System Product Link – komunikacja przez sieć telefonii komórkowej

Product Link (satelita)

UKŁAD NAPĘDOWY

Hamulec postojowy w układzie przeniesienia napędu

Oś tylna typu no-spin

Filtr wstępny, podniesiony

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Radio, Sirius XM/AM/FM z funkcją Bluetooth, port USB, gniazdo urządzeń zewnętrznych 3,5 mm (0,14 cala)

Okna kabiny osadzone w gumowym uszczelkach

Osłona przeciwsłoneczna okna

BEZPIECZEŃSTWO

Wysiadanie – zautomatyzowany tylny system dostępowy

System wykrywania obiektów (radar)

Kliny do kół

SERWIS

Wysokociśnieniowe filtry siatkowe oleju

System Product Link™

System monitorowania ciśnienia w oponach

LEMIESZE

Półuniwersalny, półuniwersalny o dużej wytrzymałości 30,5 m3 (40 jardów3), do węgla 30,5 m3 (40 jardów3), 44,8 m3 (58,6 jarda3)

Tył lemiesza pomalowany na czarno

CHŁODZENIE

Układ chłodzenia przystosowany do wysokich temperatur otoczenia (zalecany przy temperaturach otoczenia do 50°C [122°F] w przypadku maszyn z certyfikatem zgodności z normą EPA Tier 4 Final oraz do 55°C [131°F] w przypadku maszyn zgodnych z normą EPA Tier 2 lub jej odpowiednikiem)

PAKIET NA NISKIE TEMPERATURY

Płyn niezamarzający do –50ºC (–58ºF)

Elementy grzejne cieczy chłodzącej silnik na 120 lub 240 V (zalecane do temperatur od –18°C do –30°C [od 0°F do –22°F])

Podgrzewacz paliwa (ogrzewany wskutek recyrkulacji z wykorzystaniem ciepła silnika i wymiennika ciepła) (zalecany do temperatur od –18°C do –30°C [od 0°F do –22°F])

Olej hydrauliczny Arctic, do pracy w niskich temperaturach do –40°C (–40°F)

Podgrzewane lusterka

STEROWANIE MASZYNĄ I SYSTEMY PROWADZENIA

Przygotowanie do wyposażenia w system Cat Terrain

OPONY I OBRĘCZE

Opony 45/65R45

Opony 45/65-45

Same obręcze

JAZDA

Przedłużenia błotników, do jazdy po drogach, przednie i tylne

WYCISZENIE

Pakiet wyciszający

Zobacz, jak 854 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Spycharki

Wybrano

854

Model silnika: Cat C32B; Cat C32B
Masa eksploatacyjna: 224,647 lb; 101 898 kg
Emisje (amerykańska norma EPA Tier 4 Final): moc użyteczna wg normy ISO 9249: 814 hp; 607 kW

Spycharki

844

Model silnika: Cat® C27; Cat® C27
Masa eksploatacyjna: 165089 lb; 74883 kg
Moc znamionowa – SAE J1349:2011 (wersja do standardowych temperatur otoczenia): 732 hp; 546 kW