Model silnika
|
Cat® C18
Cat® C18
|
Moc silnika – użyteczna według normy SAE J1349/ISO 9249
|
452 HP
337 kW
|
Typ układu kierowniczego
|
Mechanizm różnicowy
Mechanizm różnicowy
|
Średnica cylindra
|
5.7 in³
145 mm
|
Model silnika
|
Cat® C18
Cat® C18
|
Zbiornik paliwa (napełniany rozbryzgowo)
|
254 gal (US)
963 l
|
Typ układu hamulcowego
|
Załączane sprężynowo mokre tarczowe
Załączane sprężynowo mokre tarczowe
|
Pojemność lemiesza (SAE J1265)
|
17.8 yd³
13.6 m³
|
Pojemność lemiesza (SAE J1265)
|
21.7 yd³
16.6 m³
|
Maksymalna siła penetracji* (zęby pionowo)
|
35520 lbf
158 kN
|
Maksymalna siła penetracji* (zęby pionowo)
|
38667 lbf
172 kN
|
Maksymalna siła penetracji — zęby pionowo
|
34621 lbf
154 kN
|
Skok tłoka
|
7.2 in
183 mm
|
Średnica cylindra
|
5.7 in³
145 mm
|
Zbiornik płynu DEF (tylko silnik spełniający normę Tier 4)
|
9.5 gal (US)
36 l
|
Szerokość lemiesza (nad nakładkami końcowymi)
|
171.3 in
4350 mm
|
Szerokość lemiesza (nad nakładkami końcowymi)
|
184.3 in
4680 mm
|
Maksymalna głębokość penetracji (końcówka standardowa)
|
48.5 in
1231 mm
|
Maksymalna głębokość penetracji (końcówka standardowa)
|
68 in
1727 mm
|
Maksymalna penetracja — końcówka standardowa
|
31.4 in
798 mm
|
Pojemność skokowa
|
1106 in³
18.1 l
|
Skok tłoka
|
7.2 in³
183 mm
|
Zbiornik paliwa (z układem szybkiego tankowania)
|
248 gal (US)
939 l
|
Pompa wentylatora
|
21 gal/min
80 l/min
|
Średnica tarcz hamulcowych
|
15.5 in
393.7 mm
|
Wysokość lemiesza
|
76.1 in
1934 mm
|
Wysokość lemiesza
|
76.1 in
1934 mm
|
Siła odspajania
|
74637 lbf
332 kN
|
Siła odspajania
|
74412 lbf
331 kN
|
Siła odspajania — zrywak wielozębowy z jednym zębem
|
81156 lbf
361 kN
|
Moc silnika — maksymalna według normy SAE J1995
|
487 HP
363 kW
|
Pojemność skokowa
|
1106 in³
18.1 l
|
Układ chłodzenia
|
21 gal (US)
81.3 l
|
Maksymalna głębokość kopania
|
23.9 in
606 mm
|
Prześwit maksymalny w pozycji podniesionej — pod zębem, trzon zamocowany w otworze dolnym
|
34.7 in
882 mm
|
Prześwit maksymalny w pozycji podniesionej — pod zębem, trzon zamocowany w otworze dolnym
|
32.2 in
817 mm
|
Prześwit maksymalny w pozycji podniesionej — pod zębem, trzon zamocowany w otworze dolnym
|
34.6 in
879 mm
|
Moc silnika – ISO 14396
|
479 HP
357 kW
|
Moc silnika — maksymalna według normy SAE J1995
|
477 HP
356 kW
|
Skrzynia korbowa silnika*
|
10 gal (US)
36 l
|
Prześwit przy maksymalnej wysokości podnoszenia
|
56 in
1422 mm
|
Liczba gniazd
|
1
1
|
Liczba gniazd
|
1
1
|
Moc silnika – ISO 14396
|
468 HP
349 kW
|
Układ napędowy
|
40 gal (US)
150 l
|
Liczba tarcz hamulcowych
|
8
8
|
Przechył maksymalny
|
39.9 in
1014 mm
|
Masa
|
12136 lb
5550 kg
|
Moc silnika – użyteczna według normy SAE J1349/ISO 9249
|
440 HP
328 kW
|
Zwolnice (każda)
|
4 gal (US)
15 l
|
Maksymalna głębokość kopania
|
23.9 in
606 mm
|
Masa lemiesza
|
12016 lb
5450 kg
|
Całkowita masa eksploatacyjna* – z lemieszem półuniwersalnym (SU) oraz zrywakiem
|
111739 lb
50684 kg
|
Ramy rolek (każda)
|
12 gal (US)
45 l
|
Prześwit przy maksymalnej wysokości podnoszenia
|
56 in
1422 mm
|
Masa
|
10701 lb
4854 kg
|
Masa
|
10981 lb
4981 kg
|
Przechył maksymalny
|
37 in
940 mm
|
Olej w komorze czopu centrującego
|
8 gal (US)
30 l
|
Masa lemiesza
|
10587 lb
4802 kg
|
Normy emisji spalin
|
EPA Tier 4 (USA) / Stage V (UE)
EPA Tier 4 (USA) / Stage V (UE)
|
Zbiornik układu hydraulicznego
|
24 gal (US)
89 l
|
Całkowita masa eksploatacyjna* (z lemieszem i zrywakiem jednozębowym)
|
110205 lb
49988 kg
|
Całkowita masa eksploatacyjna* (z lemieszem i zrywakiem jednozębowym)
|
111362 lb
50513 kg
|
Całkowita masa eksploatacyjna* (z lemieszem półuniwersalnym (SU) i wskazanym zrywakiem)
|
110205 lb
49988 kg
|
Całkowita masa eksploatacyjna* (z lemieszem półuniwersalnym (SU) i wskazanym zrywakiem)
|
110485 lb
50115 kg
|
Normy emisji spalin
|
Odpowiednik normy EPA Tier 2 lub Tier 3 (USA)
Odpowiednik normy EPA Tier 2 lub Tier 3 (USA)
|
Uwaga
|
*Z filtrami oleju.
*Z filtrami oleju.
|
Uwaga (1)
|
Wszystkie wartości znamionowe silnika przy prędkości 1750 obr./min.
Wszystkie wartości znamionowe silnika przy prędkości 1750 obr./min.
|
Uwaga (1)
|
Wszystkie wartości znamionowe silnika przy prędkości 1750 obr./min.
Wszystkie wartości znamionowe silnika przy prędkości 1750 obr./min.
|
Uwaga 2
|
Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel do B20 (20% objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierającym nie więcej niż 15ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTMD7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Cat norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULSTM lub olej spełniający wymagania norm CatECF-3, APICJ-4 i ACEAE9. Więcej dokładnych zaleceń dotyczących stosowania paliw w danym modelu maszyny można znaleźć w jej instrukcji obsługi i konserwacji.
Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel do B20 (20% objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierającym nie więcej niż 15ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTMD7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Cat norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULSTM lub olej spełniający wymagania norm CatECF-3, APICJ-4 i ACEAE9. Więcej dokładnych zaleceń dotyczących stosowania paliw w danym modelu maszyny można znaleźć w jej instrukcji obsługi i konserwacji.
|
Uwaga
|
* Całkowita masa eksploatacyjna obejmuje: układ hydrauliczny z pojedynczym siłownikiem przechyłu, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS lub FOPS, nakładki gąsienic 610 mm (24 cale) ES oraz wskazane typy lemiesza i zrywaka.
* Całkowita masa eksploatacyjna obejmuje: układ hydrauliczny z pojedynczym siłownikiem przechyłu, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS lub FOPS, nakładki gąsienic 610 mm (24 cale) ES oraz wskazane typy lemiesza i zrywaka.
|
Uwaga
|
*Całkowita masa eksploatacyjna obejmuje: układ hydrauliczny z pojedynczym siłownikiem przechyłu, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS lub FOPS, nakładki gąsienic 610 mm (24 cale) ES oraz wskazane typy lemiesza i zrywaka.
*Całkowita masa eksploatacyjna obejmuje: układ hydrauliczny z pojedynczym siłownikiem przechyłu, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS lub FOPS, nakładki gąsienic 610 mm (24 cale) ES oraz wskazane typy lemiesza i zrywaka.
|
Uwaga
|
*Całkowita masa eksploatacyjna obejmuje: układ hydrauliczny z pojedynczym siłownikiem przechyłu, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS lub FOPS, nakładki gąsienic 610 mm (24 cale) ES oraz wskazane typy lemiesza i zrywaka.
*Całkowita masa eksploatacyjna obejmuje: układ hydrauliczny z pojedynczym siłownikiem przechyłu, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS lub FOPS, nakładki gąsienic 610 mm (24 cale) ES oraz wskazane typy lemiesza i zrywaka.
|
Uwaga
|
*Całkowita masa eksploatacyjna obejmuje: układ hydrauliczny z pojedynczym siłownikiem przechyłu, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS lub FOPS, nakładki gąsienic 610 mm (24 cale) ES oraz wskazane typy lemiesza i zrywaka.
*Całkowita masa eksploatacyjna obejmuje: układ hydrauliczny z pojedynczym siłownikiem przechyłu, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS lub FOPS, nakładki gąsienic 610 mm (24 cale) ES oraz wskazane typy lemiesza i zrywaka.
|
Uwaga (1)
|
*Łączne wymiary na powierzchniach twardych uwzględniają wysokość ostróg.
*Łączne wymiary na powierzchniach twardych uwzględniają wysokość ostróg.
|
Uwaga (2)
|
Do wysokości 4570 m (15 000 stóp) n.p.m. nie ma konieczności redukcji mocy silnika.
Do wysokości 4570 m (15 000 stóp) n.p.m. nie ma konieczności redukcji mocy silnika.
|
Uwaga (2)
|
Do wysokości 3658 m (12 000 stóp) n.p.m. nie ma konieczności redukcji mocy silnika.
Do wysokości 3658 m (12 000 stóp) n.p.m. nie ma konieczności redukcji mocy silnika.
|
Uwaga 3
|
We wszystkich silnikach wysokoprężnych pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych spełniających normę emisji spalin Tier 4 należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), tj. zawierające maksymalnie 15 ppm (mg/kg) siarki.
We wszystkich silnikach wysokoprężnych pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych spełniających normę emisji spalin Tier 4 należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), tj. zawierające maksymalnie 15 ppm (mg/kg) siarki.
|
Uwaga (2)
|
Zmienna prędkość pracy, napęd hydrauliczny, podwójne hamulce, układ prowadzenia liny z trzema rolkami.
Zmienna prędkość pracy, napęd hydrauliczny, podwójne hamulce, układ prowadzenia liny z trzema rolkami.
|
Uwaga 4
|
Płyn DEF stosowany w układach selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) firmy Cat musi spełniać wymogi normy ISO 22241.
Płyn DEF stosowany w układach selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) firmy Cat musi spełniać wymogi normy ISO 22241.
|