Silnik
| Model silnika | Cat C9.3B Cat C9.3B |
| Moc użyteczna | 215 HP 161 kW |
| Moc użyteczna – znamionowa – ISO 9249/SAE J1349 | 215 HP 161 kW |
| Moc użyteczna – znamionowa – ISO 9249/SAE J1349 (DIN) | 219 KM 219 KM |
| Normy emisji spalin | USA EPA Tier 4 Final/EU Stage V/Korea Tier 4 Final USA EPA Tier 4 Final/EU Stage V/Korea Tier 4 Final |
| Numer konstrukcji | 20B 20B |
| Uwaga (1) | Moc znamionowa przy 1700 obr./min. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, moduł oczyszczania gazów spalinowych i alternator. Moc użyteczna określona zgodnie z normami ISO 9249:2007 i SAE J1349:2011. Moc znamionowa przy 1700 obr./min. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, moduł oczyszczania gazów spalinowych i alternator. Moc użyteczna określona zgodnie z normami ISO 9249:2007 i SAE J1349:2011. |
| Uwaga (2) | We wszystkich silnikach wysokoprężnych zgodnych z normami Tier 4 Interim i Final, Stage IIIB, IV i V oraz Korea Tier 4 Final należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), tj. zawierające nie więcej niż 15 ppm (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel do B20 (20% objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierającym nie więcej niż 15 ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTM D7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Cat norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULS lub olej spełniający wymagania norm Cat ECF-3, API CJ-4 i ACEA E9. Więcej dokładnych zaleceń dotyczących stosowania paliw w danym modelu maszyny można znaleźć w jej instrukcji obsługi i konserwacji. We wszystkich silnikach wysokoprężnych zgodnych z normami Tier 4 Interim i Final, Stage IIIB, IV i V oraz Korea Tier 4 Final należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), tj. zawierające nie więcej niż 15 ppm (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel do B20 (20% objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierającym nie więcej niż 15 ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTM D7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Cat norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULS lub olej spełniający wymagania norm Cat ECF-3, API CJ-4 i ACEA E9. Więcej dokładnych zaleceń dotyczących stosowania paliw w danym modelu maszyny można znaleźć w jej instrukcji obsługi i konserwacji. |
| Uwaga (3) | Płyn DEF stosowany w układach selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) firmy Cat musi spełniać wymogi normy ISO 22241. Płyn DEF stosowany w układach selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) firmy Cat musi spełniać wymogi normy ISO 22241. |
| Uwaga (4) | Poniżej przedstawiono podstawową specyfikację maszyny. Pełna specyfikacja modeli D6/D6 XE, wymiary różnych konfiguracji oraz oferty na lemiesze i płyty gąsienicowe są dostępne w sekcji pobierania materiałów dotyczących produktów. Poniżej przedstawiono podstawową specyfikację maszyny. Pełna specyfikacja modeli D6/D6 XE, wymiary różnych konfiguracji oraz oferty na lemiesze i płyty gąsienicowe są dostępne w sekcji pobierania materiałów dotyczących produktów. |
