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融资和保险
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3512C HD 標準設備

進氣系統
  • 獨立回路後冷器芯子,抗腐蝕塗層 (空氣側)
  • PowerCore 空氣濾清器

控制系統
  • 雙 Caterpillar A4 電子引擎控制,附電子單體噴油器燃油系統
  • 堅固線束 (需要 10 安培直流電以驅動電子引擎控制模組)

排氣系統
  • 3500C 引擎:

燃油系統
  • 燃油輸送泵
  • 電控單體噴油器

潤滑系統
  • 曲軸箱通氣管組,頂部安裝
  • 機油加注器與量桿,左側或右側
  • 機油泵,齒輪式
  • 250 或 1,000 小時機油箱油底殼

動力輸出
  • 配件驅動系統:右下側,左下側
  • 前外殼,兩側

保護系統
  • A4 電子監控系統為客戶提供可編程的引擎減額策略,以在惡劣的操作條件下提供保護
  • 緊急停止按鈕 (位於電子儀表板)
  • 安全停機保護:

通用配備
  • 振動阻尼器和護板
  • 吊環
  • 附註:用於熱交換器冷卻的引擎,不包含熱交換

飛輪和飛輪外殼
  • 飛輪,SAE No. 00,183 齒
  • 飛輪外殼,SAE No. 00

冷卻系統
  • 油冷器
  • 恆溫器和外殼,全開啟溫度 92 C (198 F)
  • 水套水泵,齒輪驅動,離心式
  • 輔助淡水泵
  • 後冷器系統:若使用乙二醇,乙二醇濃度最高可至 20%

儀器安裝
  • 電子工時表,儀表板 (24V),起動/停止開關,緊急停止按鈕,保養到期燈,診斷燈,警告燈,保養清除開關,起動馬達磁力開關,15 與 3A 斷路器
  • 圖形裝置 (彩色船用引擎顯示器) 用於以類比或數位方式顯示下列項目:

3512C HD 選配設備

進氣系統
  • 進氣口轉接器

充電系統
  • 電池充電器
  • 充電交流發電機

控制系統
  • 油門控制

冷卻系統
  • 冷卻液分路槽
  • 冷卻系統選配

排氣系統
  • 彈性接頭
  • 彎管
  • 凸緣
  • 凸緣與排氣擴充器
  • 消音器

燃油系統
  • 燃油冷卻器熱交換器 - 海水
  • 主要燃油濾清器
  • 燃油液位開關
  • 剛性油管
  • 彈性油管

儀器安裝
  • 通訊模組
  • 彩色船用引擎顯示系統
  • 駕駛室儀表板
  • 船用齒輪感測器

潤滑系統
  • 機油箱泵
  • 潤滑油

保護系統
  • 停機與警報接觸器

包裝
  • 熱縮塑料包裝保護
  • 以乙二醇溶液/蒸氣腐蝕抑制劑用於儲放保存
  • 出口裝箱

動力輸出
  • 短軸
  • 曲軸滑輪
  • 阻尼器護板
  • 彈性聯結器與護板

概要

Cat 3512C 船用推進引擎讓您的投資換來更高工作效率。 具備各種可用功率額定值、無須後處理技術,且擁有標稱額定 BSFC (Brake Specific Fuel Consumption, 制動馬力單位耗油量) 油耗 - 本產品將降低您的整體擁有成本。 本引擎採用重新設計的活塞斗形以改善燃燒,亦具備更佳的供油能力,並且符合 IMO II 廢氣排放規定,致力於永續環保發展。 單一來源支援、Caterpillar 保固,加上領導業界的一年零件保固,讓 3512C 成為完全整合的船用動力解決方案

額定

單位:
動力範圍 1,340-2,366 bhp (1,000-1,765 bkW) 1,340-2,366 bhp (1,000-1,765 bkW) Less

引擎

速度範圍 1,600-1,800 rpm 1,600-1,800 rpm Less
廢氣排放 美國環保署 Tier 3、IMO II 美國環保署 Tier 3、IMO II Less
進氣 TTA TTA Less
旋轉 (從飛輪端) 逆時針 逆時針 Less
配置 V 型 12 汽缸,4 行程循環柴油 V 型 12 汽缸,4 行程循環柴油 Less

发动机

缸径 6.69 in 170.0 毫米 Less

Engine

Stroke 8.5 in 215.0 毫米 Less
Displacement 3574.0 立方英寸 58.6 l Less

尺寸和重量

干重 16508.0 磅 7488.0 公斤 Less
长度 104.2 in 2645.0 毫米 Less

尺寸與重量

寬度 80.2 in 2037.0 毫米 Less
高度 87.5 in 2222.6 毫米 Less

讓您的投資換來更高工作效率

使用先進預測模擬軟體來選擇最佳的噴嘴配置與燃燒汽缸幾何結構、不鏽鋼排氣歧管與渦輪隔熱罩、密閉式曲軸箱通風系統、雙曲軸、針對較低熱交換器的需求降低後冷器熱負載

壓低整體擁有成本

提供各種功率額定值、無須後處理技術,油耗為標稱額定 BSFC (Brake Specific Fuel Consumption, 制動馬力單位耗油量)

致力於永續發展

經過修改的活塞斗形以改善燃燒並減少廢氣排放、使用 K 係數噴油器以配合預測模型分析、較佳的電子噴油控制 (使用曲軸正時而非 凸輪正時)、符合美國環保署船用 Tier 3/IMO Tier II 廢氣排放規定、較低 IMAT = 較少氮氧化物

改善人力效率

電子調節 (A4 ECU)、散裝出貨且含彩色船用引擎顯示器 (MPD, Marine Power Display) 的儀表板、冷機模式起動策略、可編程低怠速、選配的船用警報與保護系統

完全整合的船用動力解決方案

單一來源支援、所有原廠套裝組件皆有 Caterpillar 保固、領導業界的零件一年保固