Motor
| Potencia del motor: 2.100 rpm ISO 14396:2002 | 249 hp 186 kW |
| Potencia del motor: 2.100 rpm ISO 14396:2002 | 253 hp (métrico) 253 hp (métrico) |
| Modelo de motor | Cat® C7.1 Cat® C7.1 |
| Potencia bruta: 2.100 rpm SAE J1995:2014 | 253 hp 188 kW |
| Potencia bruta: 2.100 rpm SAE J1995:2014 | 257 hp (métrico) 257 hp (métrico) |
| Potencia neta: 2.100 rpm ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 231 kW 172 kW |
| Potencia neta: 2.100 rpm ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 235 hp (métrico) 235 hp (métrico) |
| Par del motor: 1.300 rpm ISO 14396:2002 | 908 lbf·pie 1231 N·m |
| Par bruto: 1.300 rpm SAE J1995:2014 | 916 lbf·pie 1242 N·m |
| Par neto a 1.300 rpm: ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 863 lbf·pie 1170 N·m |
| Cilindrada | 427 pulg³ 7.01 L |
| Emisiones | Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la UE y Japón 2014. Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la UE y Japón 2014. |
| Capacidad para biodiésel | Hasta B20¹ Hasta B20¹ |
| Nota (1) | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, alternador, filtro de aire y postratamiento. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, alternador, filtro de aire y postratamiento. |
| Nota (2) | ¹Los motores Cat diésel deben usar ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, combustible diésel con contenido ultrabajo de azufre) con 15 ppm de azufre o menos y son compatibles* con ULSD mezclado con los siguientes combustibles de baja intensidad de carbono** hasta un 20 % de biodiésel FAME (Fatty acid methyl ester, éster metílico de ácido graso)*** o un 100 % de combustible diésel renovable, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (Gas to Liquid, gas a líquido). Consulte las pautas para saber cuál es la aplicación correcta. Consulte con su distribuidor Cat o lea las recomendaciones de fluidos para máquinas Caterpillar (SEBU6250) para obtener más detalles. *Aunque los motores Caterpillar son compatibles con estos combustibles alternativos, es posible que no se permita su uso en algunas regiones. **Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape generadas por los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. ***Los motores sin dispositivos de postratamiento son compatibles con mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel. Para usar mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat. ¹Los motores Cat diésel deben usar ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, combustible diésel con contenido ultrabajo de azufre) con 15 ppm de azufre o menos y son compatibles* con ULSD mezclado con los siguientes combustibles de baja intensidad de carbono** hasta un 20 % de biodiésel FAME (Fatty acid methyl ester, éster metílico de ácido graso)*** o un 100 % de combustible diésel renovable, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (Gas to Liquid, gas a líquido). Consulte las pautas para saber cuál es la aplicación correcta. Consulte con su distribuidor Cat o lea las recomendaciones de fluidos para máquinas Caterpillar (SEBU6250) para obtener más detalles. *Aunque los motores Caterpillar son compatibles con estos combustibles alternativos, es posible que no se permita su uso en algunas regiones. **Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape generadas por los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. ***Los motores sin dispositivos de postratamiento son compatibles con mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel. Para usar mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat. |
