825 ソイルコンパクタ

国内の販売店に見積りを依頼するディーラを検索する

重要な仕様

定格出力（グロス）（SAE J1995:2014）: 435 hp; 324 kW

定格出力（ネット）（SAE J1349:2011）: 405 hp; 302 kW

定格出力（ネット）（ISO 9249:2007）: 405 hp; 302 kW

825
モデルを変更

概要

締固めのバーの設定

設計段階から耐久性が考慮されたCat 825は再生して何度も使用できるようにすることにより、利用度を最大限に高めています。最適な性能と整備性を発揮するように設計および製造された堅牢で強力なこの機械は、ヘビーデューティな締固め作業および押土作業に対応します。

利点

テクノロジの改良

CAT Compact 3Dマッピングおよびマシンドライブパワーを搭載するCAT締固めコントロールなどのテクノロジにより、生産性を高めることができます。

安全性とサービスに対応する設計

より長いフィルタ寿命により、サービスとメンテナンスのコストを下げるように設計されています。

オペレータの快適性が向上

ステアリングトランスミッション統合コントロール、ヒータ/クーラ付きレザーシートを備え、設定を調整可能な最新のキャブによって、終日にわたりオペレータの生産性を高めることができます。

機能一覧

5 件中 1-6 件を表示

オペレータの快適性と操作性

加圧されたキャブはアイソレーションマウント上に設置されており、快適性が向上し、騒音が低減します。
キャブは便利な床下収納トレイ/ランチボックスを備えています。
強制エアヒータおよびクーラ付きプレミアムプラスシート、2ウェイ大腿部アジャストメント、パワーランバとバックボルスタのアジャストメント、乗り心地の剛性アジャストメント、ダイナミックエンドダンプニング、皮革仕上げ
コントロールパネルでは、オペレータに情報とコントロールが提供され、より安全で時間を節約できる設定が可能です。
シンプルなステアリング/トランスミッション統合
コントロール（STIC）は、最大限の応答性とコントロールを実現しています。STCは、前後進、シフトチェンジ、ステアリング操作を1本のレバーに統合しています。

トップレベルのサービスとサポート

グラウンドレベルやプラットフォームから日常的なサービスポイントにアクセスできることで、整備を安全かつ容易に行えるようになっています。
エンジンルームの両側に設置されたスイング式ドアにより、日常的な点検ポイントに容易にアクセスできます。
エコロジードレーンにより、整備を容易にし、油水類のこぼれを防ぎます。
重要情報管理システム（VIMS™）による通知により、オペレータやサービスメカニックは故障する前に問題を解決でき、休車時間が短縮されます。
サイトゲージにより目視点検時間が短縮され、流体汚染を低減します。
両側に設置されたスイング式ドアにより、日常的な点検ポイントに容易にアクセスできます。エンジンルームの照明によって視界を補助します。
地上作業用サービススイッチエリアには、電気系統ディスコネクトスイッチ、エンジン停止スイッチ、階段照明スイッチが装備されています。
Catディーラは、予防メンテナンスプログラム、メンテナンス契約、業界最高レベルの部品供給体制、オペレータトレーニングのサポートにより、稼働を継続できるよう支援します。

パワフルな効率

オートシフトモードがアクティブになると、機械の速度とトルクに応じて機械をシフトアップまたはシフトダウンすることができるので、性能を最適化して、燃料を節約することができます。
左ペダルには、ブレーキ／トランスミッションニュートラライザ／エンジンデセルの3つの機能があります。左ペダル使用時には、スロットルロックで設定されたエンジン回転数が無効となりオペレータは車速を減速させることができ、ペダル操作だけで元のスロットルロック状態への復帰もできます。トラック、トラクタ、その他の障害物周辺の操縦に役立ちます。
STICシステムでは、ステアリング機能とトランスミッションコントロール機能がシングルレバーに統合されたことで、オペレータの快適性が向上しています。また、指先で簡単にギヤ選択を行うことができます。
ロードセンシング油圧ステアリングシステムにより、すべての速度とエンジンレベルでスムーズなステアリングを可能にします。
可変容量ピストンポンプにより効率が高まります。
ステアリングでは各方向の43度が明確に示され、オペレータは正確な位置決めにより狭いエリアでも簡単に操縦できます。
電子制御式油圧（E＆H）コントロールにより、応答性が高い予測可能な作業装置コントロールを実現しています。
電子制御式油圧シリンダ停止機能は、スムーズな機械の操縦を可能にし、オペレータのストレスを低減します。

テクノロジで実現する生産性

CAT締固めコントロールシステムは、マシンドライブパワー（MDP）テクノロジを使用して転がり抵抗を測定し、それを土壌の固さに関連付けます。MDPは、粘着性がある粒状の土壌で役立ちます。オプションの3Dマッピングシステムは、オペレータが作業する正確な位置に締固めの計測値をマッピングし、進捗状況についてのリアルタイムの表示と締固めの均一性についての記録を提供します。
Detectテクノロジは、作業エリアのオペレータに通知することで、回避ゾーンなど、安全でない状態を監視、報告することにより、人と装置の安全を維持するうえで役立ちます。
Compactテクノロジは、高度な締固め測定、キャブ内のガイド、レポート機能を組み合わせたもので、速く、均一に、少ない通過回数で締固め目標を一貫して達成するために寄与します。
CAT Product Link™は、機械に深く統合されており、オンラインのVisionLink®ユーザインターフェイスを通じて、機械の場所、時間、燃料使用量、アイドル時間、イベントコードなどの情報にアクセスできます。効率的にフリートを管理し、運転経費を下げるために役立ちます。

締固めの最適化

シェブロンタンピング式チップ設計により、接地圧の増加、締固めの向上、優れたトラクション、スムーズな乗り心地を実現しています。
締固めは、リフト底面から上面までの範囲で行われます。テーパ状のチップは、土壌を「荒らす」ことなくリフトから抜け出ます。リフトの上部が締め固められ、その表面は比較的滑らかで締まっているので、輸送機械は、盛り土を超えて移動する際に高速を維持できます。
825の走行速度により、圧力、操縦、衝撃、および振動の4つの力が締固めに寄与します。
またこのコンパクタは盛土をならし、プロジェクトで必要になるスプレッダトラクタの数を減らすことを期待できます。
対称タンピング式チップパターンにより、前進または後進で均一な締固めを行うことができます。チップは全周に取り付けられ、交換可能です。
各ホイールの2つのクリーナバーにより、前後進でドラムに土壌が残らず、効率を最大化できます。クリーナバーは、用途に応じて標準チップまたは耐高摩耗性チップとともにご利用いただけます。バーは調整可能であり、またバーチップは熱処理された直接硬化カッティングエッジ鋼製で長寿命です。

加圧されたキャブはアイソレーションマウント上に設置されており、快適性が向上し、騒音が低減します。
キャブは便利な床下収納トレイ/ランチボックスを備えています。
強制エアヒータおよびクーラ付きプレミアムプラスシート、2ウェイ大腿部アジャストメント、パワーランバとバックボルスタのアジャストメント、乗り心地の剛性アジャストメント、ダイナミックエンドダンプニング、皮革仕上げ
コントロールパネルでは、オペレータに情報とコントロールが提供され、より安全で時間を節約できる設定が可能です。
シンプルなステアリング/トランスミッション統合
コントロール（STIC）は、最大限の応答性とコントロールを実現しています。STCは、前後進、シフトチェンジ、ステアリング操作を1本のレバーに統合しています。

グラウンドレベルやプラットフォームから日常的なサービスポイントにアクセスできることで、整備を安全かつ容易に行えるようになっています。
エンジンルームの両側に設置されたスイング式ドアにより、日常的な点検ポイントに容易にアクセスできます。
エコロジードレーンにより、整備を容易にし、油水類のこぼれを防ぎます。
重要情報管理システム（VIMS™）による通知により、オペレータやサービスメカニックは故障する前に問題を解決でき、休車時間が短縮されます。
サイトゲージにより目視点検時間が短縮され、流体汚染を低減します。
両側に設置されたスイング式ドアにより、日常的な点検ポイントに容易にアクセスできます。エンジンルームの照明によって視界を補助します。
地上作業用サービススイッチエリアには、電気系統ディスコネクトスイッチ、エンジン停止スイッチ、階段照明スイッチが装備されています。
Catディーラは、予防メンテナンスプログラム、メンテナンス契約、業界最高レベルの部品供給体制、オペレータトレーニングのサポートにより、稼働を継続できるよう支援します。

オートシフトモードがアクティブになると、機械の速度とトルクに応じて機械をシフトアップまたはシフトダウンすることができるので、性能を最適化して、燃料を節約することができます。
左ペダルには、ブレーキ／トランスミッションニュートラライザ／エンジンデセルの3つの機能があります。左ペダル使用時には、スロットルロックで設定されたエンジン回転数が無効となりオペレータは車速を減速させることができ、ペダル操作だけで元のスロットルロック状態への復帰もできます。トラック、トラクタ、その他の障害物周辺の操縦に役立ちます。
STICシステムでは、ステアリング機能とトランスミッションコントロール機能がシングルレバーに統合されたことで、オペレータの快適性が向上しています。また、指先で簡単にギヤ選択を行うことができます。
ロードセンシング油圧ステアリングシステムにより、すべての速度とエンジンレベルでスムーズなステアリングを可能にします。
可変容量ピストンポンプにより効率が高まります。
ステアリングでは各方向の43度が明確に示され、オペレータは正確な位置決めにより狭いエリアでも簡単に操縦できます。
電子制御式油圧（E＆H）コントロールにより、応答性が高い予測可能な作業装置コントロールを実現しています。
電子制御式油圧シリンダ停止機能は、スムーズな機械の操縦を可能にし、オペレータのストレスを低減します。

CAT締固めコントロールシステムは、マシンドライブパワー（MDP）テクノロジを使用して転がり抵抗を測定し、それを土壌の固さに関連付けます。MDPは、粘着性がある粒状の土壌で役立ちます。オプションの3Dマッピングシステムは、オペレータが作業する正確な位置に締固めの計測値をマッピングし、進捗状況についてのリアルタイムの表示と締固めの均一性についての記録を提供します。
Detectテクノロジは、作業エリアのオペレータに通知することで、回避ゾーンなど、安全でない状態を監視、報告することにより、人と装置の安全を維持するうえで役立ちます。
Compactテクノロジは、高度な締固め測定、キャブ内のガイド、レポート機能を組み合わせたもので、速く、均一に、少ない通過回数で締固め目標を一貫して達成するために寄与します。
CAT Product Link™は、機械に深く統合されており、オンラインのVisionLink®ユーザインターフェイスを通じて、機械の場所、時間、燃料使用量、アイドル時間、イベントコードなどの情報にアクセスできます。効率的にフリートを管理し、運転経費を下げるために役立ちます。

シェブロンタンピング式チップ設計により、接地圧の増加、締固めの向上、優れたトラクション、スムーズな乗り心地を実現しています。
締固めは、リフト底面から上面までの範囲で行われます。テーパ状のチップは、土壌を「荒らす」ことなくリフトから抜け出ます。リフトの上部が締め固められ、その表面は比較的滑らかで締まっているので、輸送機械は、盛り土を超えて移動する際に高速を維持できます。
825の走行速度により、圧力、操縦、衝撃、および振動の4つの力が締固めに寄与します。
またこのコンパクタは盛土をならし、プロジェクトで必要になるスプレッダトラクタの数を減らすことを期待できます。
対称タンピング式チップパターンにより、前進または後進で均一な締固めを行うことができます。チップは全周に取り付けられ、交換可能です。
各ホイールの2つのクリーナバーにより、前後進でドラムに土壌が残らず、効率を最大化できます。クリーナバーは、用途に応じて標準チップまたは耐高摩耗性チップとともにご利用いただけます。バーは調整可能であり、またバーチップは熱処理された直接硬化カッティングエッジ鋼製で長寿命です。

仕様標準装備オプション装備品

製品仕様 825

エンジン

定格出力（グロス）（SAE J1995:2014）	435 hp 324 kW
定格出力（ネット）（SAE J1349:2011）	405 hp 302 kW
定格出力（ネット）（ISO 9249:2007）	405 hp 302 kW
エンジン出力（ISO 14396:2002）	426 hp 318 kW
エンジンモデル	Cat® C15 Cat® C15
排出ガス	米国EPA Tier 4 Final /EU Stage V/韓国Stage Vおよび日本オフロード法2014年基準、またはブラジルMAR-1、米国EPA Tier 3/EU Stage IIIAに相当する排出基準米国EPA Tier 4 Final /EU Stage V/韓国Stage Vおよび日本オフロード法2014年基準、またはブラジルMAR-1、米国EPA Tier 3/EU Stage IIIAに相当する排出基準
定格回転数	1800 r/min 1800 r/min
正味ピークトルク（1,300 rpm時）	1479 lbf·ft 2005 N·m
トルクライズ	33% 33%
内径	5.4 in 137.2 mm
行程	6.7 in 171.4 mm
総行程容積（排気量）	927.6 in³ 15.2 l
ハイアイドル回転数	2300 r/min 2300 r/min
ローアイドル回転数	800 r/min 800 r/min
最高標高 - 出力低下なし（Tier 4 Final/Stage V）	9298 ft 2834 m
最高標高 - 出力低下なし（Tier 3/Stage IIIA）	9,098 ft 2773 m
注記	表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。

運転仕様

最大運転質量（Tier 4 Final/Stage V）	78326 lb 35528 kg
最大運転質量（Tier 3/Stage IIIA相当）	77340 lb 35081 kg

トランスミッション

トランスミッションの種類	プラネタリ式 - パワーシフト - ECPC プラネタリ式 - パワーシフト - ECPC
走行速度 - 前進 - 1速	3.4 mile/h 5.5 km/h
走行速度 - 前進 - 2速	6.4 mile/h 10.3 km/h
走行速度 - 前進 - 3速	11.1 mile/h 17.8 km/h
走行速度 - 後進 - 1速	4.1 mile/h 6.6 km/h
走行速度 - 後進 - 2速	7.3 mile/h 11.8 km/h
走行速度 - 後進 - 3速	12.2 mile/h 19.7 km/h

油圧システム

ポンプ流量（1,800 rpm時）	30.9 gpm 117 l/min
メインリリーフ圧力	3771 psi 26000 kPa
最大供給圧力	3495 psi 24100 kPa
複動型シリンダ - リフト、ボア、ストローク	120 mm x 1,070 mm（4.7 in x 42.1 in） 120 mm x 1,070 mm（4.7 in x 42.1 in）
複動型シリンダ - チルト、ボア、ストローク	95.25 mm x 215 mm（3.75 in x 8.5 in） 95.25 mm x 215 mm（3.75 in x 8.5 in）

整備交換時の容量

冷却系統	30.6 gal（US） 116 l
エンジンクランクケース	9 gal（US） 34 l
トランスミッション	17.4 gal（US） 66 l
燃料タンク	206.6 gal（US） 782 l
尿素水タンク（Tier 4 Final/Stage V）	8.5 gal（US） 32 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント	26.4 gal（US） 100 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア	29.1 gal（US） 110 l
作動油タンクのみ	35.4 gal（US） 134 l
注記	CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料*を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100%のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20%を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。– Cat DEO-ULS™、またはCat ECF-3、API CJ-4、ACEA E9仕様に適合するオイルが必要です。 – ISO 22241-1:2006で定められたすべての要件に適合する尿素水（DEF）。 CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100%のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20%を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。*低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。– Cat DEO-ULS™、またはCat ECF-3、API CJ-4、ACEA E9仕様に適合するオイルが必要です。 – ISO 22241-1:2006で定められたすべての要件に適合する尿素水（DEF）。

アクスル

フロント	プラネタリ - 固定プラネタリ - 固定
リア	プラネタリ式 - オシレーチングプラネタリ式 - オシレーチング
オシレーション角度	± 8 ° ± 8 °

ブレーキシステム

サービスブレーキ	多板湿式（密閉）2 WHL 多板湿式（密閉）2 WHL
パーキングブレーキ	ドラムとシュー、スプリング作動油圧開放式ドラムとシュー、スプリング作動油圧開放式

エアコンディショニングシステム

エアコンディショニング

当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfを使用。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。- R134a（地球温暖化係数=1430）を使用した場合、システムには2 kg（4.4 lb）の冷媒、つまり2.86メートルトン（3.15トン）のCO2相当物が含まれます。当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfを使用。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。- R134a（地球温暖化係数=1430）を使用した場合、システムには2 kg（4.4 lb）の冷媒、つまり2.86メートルトン（3.15トン）のCO2相当物が含まれます。

騒音に対する性能 - Tier 4 Final / Stage V

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	73 dB(A) 73 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	113 dB(A) 113 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）**	110 dB(A) 110 dB(A)
注記（1）	* 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合
注記（2）	欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701
注記（3）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（4）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（5）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

騒音に対する性能 - Tier 3 / Stage IIIA

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	73 dB(A) 73 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	113 dB(A) 113 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）**	110 dB(A) 110 dB(A)
注記（1）	* 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合
注記（2）	欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701
注記（3）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（4）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（5）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。
注記（3）	開放型の運転席やキャブ（適切にメンテナンスがされていない場合や、ドア/ウィンドウが開いている状態）で長時間作業を行うときや、騒音の激しい環境で作業を行うときには、聴力保護具が必要になる場合があります。開放型の運転席やキャブ（適切にメンテナンスがされていない場合や、ドア/ウィンドウが開いている状態）で長時間作業を行うときや、騒音の激しい環境で作業を行うときには、聴力保護具が必要になる場合があります。
注記（2）	機械音響出力レベルは、試験基準ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、試験基準ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。

油圧系統 - ステアリング

ステアリングシステム - サーキット	パイロット作動式ロードセンシングパイロット作動式ロードセンシング
内径	4.5 in 114.3 mm
行程	22.7 in 576 mm
ステアリングシステム - ポンプ	ピストン - 可変容量ピストン - 可変容量
最大システム流量	170 L/min @ 1,800 rpm / 44.9 gal/min @ 1,800 rpm 170 L/min @ 1,800 rpm / 44.9 gal/min @ 1,800 rpm
ステアリング圧力（制限付き）	3481 lb/in² 24000 Pa
車両アーティキュレート角度	86° 86°

ブレード

モールドボード - 長さ	14.4 ft 4390 mm
高さ - カッティングエッジを含む	3.4 ft 1032 mm
最大下降量	1.97 ft 602 mm
最大上昇量	3.14 ft 958 mm
ブレードチップ角度 - 合計	14.8° 14.8°
ブレードチップ角度 - 前方	7.3° 7.3°
ブレードチップ角度 - 後方	7.5° 7.5°
ブレードチルト角度 - 右 - 機械式	5.1° 5.1°
ブレードチルト角度 - 左 - 機械式	4.1° 4.1°
ブレードチルト角度 - 右 - 油圧式	6.3° 6.3°
ブレードチルト角度 - 左 - 油圧式	5.4° 5.4°
ブレードチルト角度 - 完全右	10.8° 10.8°
ブレードチルト角度 - 完全左	10.1° 10.1°
合計チルト調整量	2.9 ft 890 mm
幅 - エンドビットを含む	15.18 ft 4628 mm

ホイール

質量	16167 lb 7333 kg
外径	5.5 ft 1672 mm
ドラム直径	4.3 ft 1299 mm
ドラム幅	3.7 ft 1125 mm
ホイールあたりのチップ数	65 65
幅 - ドラムを含む	11.97 ft 3650 mm

ホイール - 高衝撃

質量	16,610 lb 7534 kg
外径	5.5 ft 1675 mm
ドラム直径	4.3 ft 1299 mm
ドラム幅	3.8 ft 1125 mm
ホイールあたりのチップ数	65 65
ドラムを含む幅	11.97 ft 3650 ml

寸法（概算）

高さ - 回転灯頂部	14.5 ft 4381 mm
高さ - キャブルーフ最上部	13.4 ft 4059 mm
高さ - 排気管最上部まで	14.1 ft 4290 mm
フード最上部までの高さ	10.5 ft 3162 mm
最低地上高 - バンパまで	2.8 ft 810 mm
最低地上高	1.7 ft 492 mm
トラニオンまでの最低地上高	1.47 ft 450 mm
長さ - ブレードを地面に置いた場合	28 ft 8561 mm
リアアクスルの中心線からバンパまで	9.3 ft 2830 mm
ヒッチからフロントアクスルの中心線まで	6.1 ft 1850 mm
ホイールベース	12.2 ft 3700 mm
幅 - ホイールを含む	11.12 ft 3650 mm

騒音に対する性能 - Tier 4 Final/EU Stage V

注記（1）	運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（2）	機械音響出力レベルは、試験基準ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、試験基準ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（3）	開放型の運転席やキャブ（適切にメンテナンスがされていない場合や、ドア/ウィンドウが開いている状態）で長時間作業を行うときや、騒音の激しい環境で作業を行うときには、聴力保護具が必要になる場合があります。開放型の運転席やキャブ（適切にメンテナンスがされていない場合や、ドア/ウィンドウが開いている状態）で長時間作業を行うときや、騒音の激しい環境で作業を行うときには、聴力保護具が必要になる場合があります。

825 標準装備

注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Cat®ディーラにお問い合わせください。

パワートレイン

アドバンストプロダクティビティエレクトロニックコントロールシフティング（APECS）

エアツーエアアフタクーラ

密閉油圧式湿式多板ディスク

CATクリーンエミッションモジュール（米国EPA Tier 4 Final/EU Stage Vのみ）

電気油圧式パーキングブレーキ

電子制御クラッチ圧力制御（ECPC）

エンジン、Cat C15（2つの排出ガスオプションに対応する構成）: Tier 4 Final/Stage V、またはTier 3/EU Stage IIIAと同等

燃料プライミングポンプ（電動）

燃料クーラ

地上からエンジンシャットダウンが可能

マフラ（フード下）（Tier 3/Stage IIIAと同等の場合のみ）

ラジエータ、アルミ製モジュールラジエータ（AMR）

エーテル始動補助装置

スロットルロック

トルクコンバータ（ロックアップクラッチ（LUC, Lock Up Clutch）付き）

トランスミッション（3F/3R速度段コントロール付きプラネタリ）

アクスル: 標準またはスピン防止リア

電気装備

後進警報ブザー

オルタネータ（150 A）

バッテリ（メンテナンスフリー、4～1,000 CCA）

電気系統（24 V）

マスタディスコネクトスイッチ（地上からロック可能）

方向指示器（リア）

ライト（LED警告ストロボ）オン

照明システムLED（フロントおよびリア）

スタータ（電動、ヘビーデューティ）

始動補助ソケット

運転席

12 V電源ソケット（携帯電話またはラップトップコンピュータ用）

エアコン

プレッシャライザ機能付キャブ

キャブドア（スライド式ウィンドウ）（左）

Cat締固めコントロール（直ちに利用可能）

Cat Detect: 後部物体検出（対応）

コートフックとヘルメットフック

フィンガチップシフトコントロール

可倒式アームレスト

ヒータおよびデフロスタ

ホーン（電気式）

油圧コントロール装置 - シート取付け

作業装置油圧ロック

計器、ゲージ類: – 尿素水（DEF）レベル（Tier 4 Final/Stage Vのみ）– エンジンクーラント温度 – 燃料レベル – 作動油温度 – 速度計/タコメータ – トルクコンバータ温度

計器類（警告インジケータ）: – 異常警報システム（3区分） – ブレーキ油圧 – 電気系統（低電圧） – エンジン故障/誤作動警報およびアクションランプ – パーキングブレーキ警告

室内灯

ランチボックスおよびドリンクホルダ

ミラー（室内、パノラマ式）

標準またはヒータ付きリアビューミラー（車外取付け）

娯楽用ラジオ対応– アンテナ– スピーカ– コンバータ（12 V、10～15 A）

強制エアヒータおよびクーラ付きプレミアムプラスシート、2ウェイ大腿部アジャストメント、パワーランバとバックボルスタのアジャストメント、乗り心地の剛性アジャストメント、ダイナミックエンドダンプニング、皮革仕上げ

巻取り式シート･ベルト（76 mm（3 in）幅）

ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™）コントロールシステム（ロック装備）

トランスミッションギヤ（インジケータ）

重要情報管理システム（VIMS™）: – グラフィックインフォメーションディスプレイ – 外付けデータポート – カスタマイズ可能なオペレータプロフィール – リアグリル上のイベントインジケータライト

湿式アームワイパ/ウォッシャ（フロントおよびリア）: – 間欠式ワイパ（フロントおよびリア）

ガラス（ウィンドウ） – ラバー取付けガラス

プレクリーナ、キャブ用電動

ホイールおよびクリーナバー

歯付きクリーナバー

ガード

ガード（クランクケースおよびパワートレーン）

ガード（ドライブシャフト）

油水類

不凍液（エクステンデッドライフクーラントの50 %混合液、-34 °C（-29 °F）まで対応）

他の標準装備品

サービスアクセスドア

エコロジードレーン（エンジン、ラジエータ、トランスミッション、作動油タンク用）

エンジン、クランクケース（CJ-4オイル使用で500時間の交換間隔）

プラットフォーム非常出口

消火用機器対応

燃料タンク、高速充填、782 L（207 gal）

ドローバヒッチ（ピン付き）

CAT XT™ホース

油圧、エンジン、トランスミッションオイルクーラ

高速オイル交換システム

オイルサンプリングバルブ

ロードセンシングステアリング

トータルハイドロリックフィルタシステム

盗難防止キャップロック

ベンチュリスタック

テクノロジ製品

Product Link™: – 携帯電話、衛星電話

825 オプション装備品

注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Cat®ディーラにお問い合わせください。

運転席

リアビジョンカメラ

ラジオ（AM/FM/AUX/USB/Bluetooth®付き）

ラジオ（CB対応）

テクノロジ製品

締固めコントロール、基本

油水類

不凍液（-50 °C（-58 °F）まで）

パワートレイン

ヒータ（エンジンクーラント用、120 V）

ヒータ（エンジンクーラント用、240 V）

その他

CE/UKCA認定（規制により求められる場合は標準仕様）

製造年プレート

特別仕様

エンジンプレクリーナ: – デュアルステージ

製品仕様 825

ダウンロード印刷

エンジン

定格出力（グロス）（SAE J1995:2014）	435 hp 324 kW
定格出力（ネット）（SAE J1349:2011）	405 hp 302 kW
定格出力（ネット）（ISO 9249:2007）	405 hp 302 kW
エンジン出力（ISO 14396:2002）	426 hp 318 kW
エンジンモデル	Cat® C15 Cat® C15
排出ガス	米国EPA Tier 4 Final /EU Stage V/韓国Stage Vおよび日本オフロード法2014年基準、またはブラジルMAR-1、米国EPA Tier 3/EU Stage IIIAに相当する排出基準米国EPA Tier 4 Final /EU Stage V/韓国Stage Vおよび日本オフロード法2014年基準、またはブラジルMAR-1、米国EPA Tier 3/EU Stage IIIAに相当する排出基準
定格回転数	1800 r/min 1800 r/min
正味ピークトルク（1,300 rpm時）	1479 lbf·ft 2005 N·m
トルクライズ	33% 33%
内径	5.4 in 137.2 mm
行程	6.7 in 171.4 mm
総行程容積（排気量）	927.6 in³ 15.2 l
ハイアイドル回転数	2300 r/min 2300 r/min
ローアイドル回転数	800 r/min 800 r/min
最高標高 - 出力低下なし（Tier 4 Final/Stage V）	9298 ft 2834 m
最高標高 - 出力低下なし（Tier 3/Stage IIIA）	9,098 ft 2773 m
注記	表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。

運転仕様

最大運転質量（Tier 4 Final/Stage V）	78326 lb 35528 kg
最大運転質量（Tier 3/Stage IIIA相当）	77340 lb 35081 kg

トランスミッション

トランスミッションの種類	プラネタリ式 - パワーシフト - ECPC プラネタリ式 - パワーシフト - ECPC
走行速度 - 前進 - 1速	3.4 mile/h 5.5 km/h
走行速度 - 前進 - 2速	6.4 mile/h 10.3 km/h
走行速度 - 前進 - 3速	11.1 mile/h 17.8 km/h
走行速度 - 後進 - 1速	4.1 mile/h 6.6 km/h
走行速度 - 後進 - 2速	7.3 mile/h 11.8 km/h
走行速度 - 後進 - 3速	12.2 mile/h 19.7 km/h

油圧システム

ポンプ流量（1,800 rpm時）	30.9 gpm 117 l/min
メインリリーフ圧力	3771 psi 26000 kPa
最大供給圧力	3495 psi 24100 kPa
複動型シリンダ - リフト、ボア、ストローク	120 mm x 1,070 mm（4.7 in x 42.1 in） 120 mm x 1,070 mm（4.7 in x 42.1 in）
複動型シリンダ - チルト、ボア、ストローク	95.25 mm x 215 mm（3.75 in x 8.5 in） 95.25 mm x 215 mm（3.75 in x 8.5 in）

整備交換時の容量

冷却系統	30.6 gal（US） 116 l
エンジンクランクケース	9 gal（US） 34 l
トランスミッション	17.4 gal（US） 66 l
燃料タンク	206.6 gal（US） 782 l
尿素水タンク（Tier 4 Final/Stage V）	8.5 gal（US） 32 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント	26.4 gal（US） 100 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア	29.1 gal（US） 110 l
作動油タンクのみ	35.4 gal（US） 134 l
注記	CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料*を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100%のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20%を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。– Cat DEO-ULS™、またはCat ECF-3、API CJ-4、ACEA E9仕様に適合するオイルが必要です。 – ISO 22241-1:2006で定められたすべての要件に適合する尿素水（DEF）。 CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100%のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20%を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。*低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。– Cat DEO-ULS™、またはCat ECF-3、API CJ-4、ACEA E9仕様に適合するオイルが必要です。 – ISO 22241-1:2006で定められたすべての要件に適合する尿素水（DEF）。

アクスル

フロント	プラネタリ - 固定プラネタリ - 固定
リア	プラネタリ式 - オシレーチングプラネタリ式 - オシレーチング
オシレーション角度	± 8 ° ± 8 °

ブレーキシステム

サービスブレーキ	多板湿式（密閉）2 WHL 多板湿式（密閉）2 WHL
パーキングブレーキ	ドラムとシュー、スプリング作動油圧開放式ドラムとシュー、スプリング作動油圧開放式

エアコンディショニングシステム

エアコンディショニング

騒音に対する性能 - Tier 4 Final / Stage V

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	73 dB(A) 73 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	113 dB(A) 113 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）**	110 dB(A) 110 dB(A)
注記（1）	* 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合
注記（2）	欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701
注記（3）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（4）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（5）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

騒音に対する性能 - Tier 3 / Stage IIIA

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	73 dB(A) 73 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	113 dB(A) 113 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）**	110 dB(A) 110 dB(A)
注記（1）	* 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合
注記（2）	欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701
注記（3）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（4）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（5）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。
注記（3）	開放型の運転席やキャブ（適切にメンテナンスがされていない場合や、ドア/ウィンドウが開いている状態）で長時間作業を行うときや、騒音の激しい環境で作業を行うときには、聴力保護具が必要になる場合があります。開放型の運転席やキャブ（適切にメンテナンスがされていない場合や、ドア/ウィンドウが開いている状態）で長時間作業を行うときや、騒音の激しい環境で作業を行うときには、聴力保護具が必要になる場合があります。
注記（2）	機械音響出力レベルは、試験基準ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、試験基準ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。

油圧系統 - ステアリング

ステアリングシステム - サーキット	パイロット作動式ロードセンシングパイロット作動式ロードセンシング
内径	4.5 in 114.3 mm
行程	22.7 in 576 mm
ステアリングシステム - ポンプ	ピストン - 可変容量ピストン - 可変容量
最大システム流量	170 L/min @ 1,800 rpm / 44.9 gal/min @ 1,800 rpm 170 L/min @ 1,800 rpm / 44.9 gal/min @ 1,800 rpm
ステアリング圧力（制限付き）	3481 lb/in² 24000 Pa
車両アーティキュレート角度	86° 86°

ブレード

モールドボード - 長さ	14.4 ft 4390 mm
高さ - カッティングエッジを含む	3.4 ft 1032 mm
最大下降量	1.97 ft 602 mm
最大上昇量	3.14 ft 958 mm
ブレードチップ角度 - 合計	14.8° 14.8°
ブレードチップ角度 - 前方	7.3° 7.3°
ブレードチップ角度 - 後方	7.5° 7.5°
ブレードチルト角度 - 右 - 機械式	5.1° 5.1°
ブレードチルト角度 - 左 - 機械式	4.1° 4.1°
ブレードチルト角度 - 右 - 油圧式	6.3° 6.3°
ブレードチルト角度 - 左 - 油圧式	5.4° 5.4°
ブレードチルト角度 - 完全右	10.8° 10.8°
ブレードチルト角度 - 完全左	10.1° 10.1°
合計チルト調整量	2.9 ft 890 mm
幅 - エンドビットを含む	15.18 ft 4628 mm

ホイール

質量	16167 lb 7333 kg
外径	5.5 ft 1672 mm
ドラム直径	4.3 ft 1299 mm
ドラム幅	3.7 ft 1125 mm
ホイールあたりのチップ数	65 65
幅 - ドラムを含む	11.97 ft 3650 mm

ホイール - 高衝撃

質量	16,610 lb 7534 kg
外径	5.5 ft 1675 mm
ドラム直径	4.3 ft 1299 mm
ドラム幅	3.8 ft 1125 mm
ホイールあたりのチップ数	65 65
ドラムを含む幅	11.97 ft 3650 ml

寸法（概算）

高さ - 回転灯頂部	14.5 ft 4381 mm
高さ - キャブルーフ最上部	13.4 ft 4059 mm
高さ - 排気管最上部まで	14.1 ft 4290 mm
フード最上部までの高さ	10.5 ft 3162 mm
最低地上高 - バンパまで	2.8 ft 810 mm
最低地上高	1.7 ft 492 mm
トラニオンまでの最低地上高	1.47 ft 450 mm
長さ - ブレードを地面に置いた場合	28 ft 8561 mm
リアアクスルの中心線からバンパまで	9.3 ft 2830 mm
ヒッチからフロントアクスルの中心線まで	6.1 ft 1850 mm
ホイールベース	12.2 ft 3700 mm
幅 - ホイールを含む	11.12 ft 3650 mm

騒音に対する性能 - Tier 4 Final/EU Stage V

注記（1）	運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（2）	機械音響出力レベルは、試験基準ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、試験基準ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（3）	開放型の運転席やキャブ（適切にメンテナンスがされていない場合や、ドア/ウィンドウが開いている状態）で長時間作業を行うときや、騒音の激しい環境で作業を行うときには、聴力保護具が必要になる場合があります。開放型の運転席やキャブ（適切にメンテナンスがされていない場合や、ドア/ウィンドウが開いている状態）で長時間作業を行うときや、騒音の激しい環境で作業を行うときには、聴力保護具が必要になる場合があります。

825 標準装備

印刷

注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Cat®ディーラにお問い合わせください。

パワートレイン

アドバンストプロダクティビティエレクトロニックコントロールシフティング（APECS）

エアツーエアアフタクーラ

密閉油圧式湿式多板ディスク

CATクリーンエミッションモジュール（米国EPA Tier 4 Final/EU Stage Vのみ）

電気油圧式パーキングブレーキ

電子制御クラッチ圧力制御（ECPC）

エンジン、Cat C15（2つの排出ガスオプションに対応する構成）: Tier 4 Final/Stage V、またはTier 3/EU Stage IIIAと同等

燃料プライミングポンプ（電動）

燃料クーラ

地上からエンジンシャットダウンが可能

マフラ（フード下）（Tier 3/Stage IIIAと同等の場合のみ）

ラジエータ、アルミ製モジュールラジエータ（AMR）

エーテル始動補助装置

スロットルロック

トルクコンバータ（ロックアップクラッチ（LUC, Lock Up Clutch）付き）

トランスミッション（3F/3R速度段コントロール付きプラネタリ）

アクスル: 標準またはスピン防止リア

電気装備

後進警報ブザー

オルタネータ（150 A）

バッテリ（メンテナンスフリー、4～1,000 CCA）

電気系統（24 V）

マスタディスコネクトスイッチ（地上からロック可能）

方向指示器（リア）

ライト（LED警告ストロボ）オン

照明システムLED（フロントおよびリア）

スタータ（電動、ヘビーデューティ）

始動補助ソケット

運転席

12 V電源ソケット（携帯電話またはラップトップコンピュータ用）

エアコン

プレッシャライザ機能付キャブ

キャブドア（スライド式ウィンドウ）（左）

Cat締固めコントロール（直ちに利用可能）

Cat Detect: 後部物体検出（対応）

コートフックとヘルメットフック

フィンガチップシフトコントロール

可倒式アームレスト

ヒータおよびデフロスタ

ホーン（電気式）

油圧コントロール装置 - シート取付け

作業装置油圧ロック

計器、ゲージ類: – 尿素水（DEF）レベル（Tier 4 Final/Stage Vのみ）– エンジンクーラント温度 – 燃料レベル – 作動油温度 – 速度計/タコメータ – トルクコンバータ温度

計器類（警告インジケータ）: – 異常警報システム（3区分） – ブレーキ油圧 – 電気系統（低電圧） – エンジン故障/誤作動警報およびアクションランプ – パーキングブレーキ警告

室内灯

ランチボックスおよびドリンクホルダ

ミラー（室内、パノラマ式）

標準またはヒータ付きリアビューミラー（車外取付け）

娯楽用ラジオ対応– アンテナ– スピーカ– コンバータ（12 V、10～15 A）

強制エアヒータおよびクーラ付きプレミアムプラスシート、2ウェイ大腿部アジャストメント、パワーランバとバックボルスタのアジャストメント、乗り心地の剛性アジャストメント、ダイナミックエンドダンプニング、皮革仕上げ

巻取り式シート･ベルト（76 mm（3 in）幅）

ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™）コントロールシステム（ロック装備）

トランスミッションギヤ（インジケータ）

重要情報管理システム（VIMS™）: – グラフィックインフォメーションディスプレイ – 外付けデータポート – カスタマイズ可能なオペレータプロフィール – リアグリル上のイベントインジケータライト

湿式アームワイパ/ウォッシャ（フロントおよびリア）: – 間欠式ワイパ（フロントおよびリア）

ガラス（ウィンドウ） – ラバー取付けガラス

プレクリーナ、キャブ用電動

ホイールおよびクリーナバー

歯付きクリーナバー

ガード

ガード（クランクケースおよびパワートレーン）

ガード（ドライブシャフト）

油水類

不凍液（エクステンデッドライフクーラントの50 %混合液、-34 °C（-29 °F）まで対応）

他の標準装備品

サービスアクセスドア

エコロジードレーン（エンジン、ラジエータ、トランスミッション、作動油タンク用）

エンジン、クランクケース（CJ-4オイル使用で500時間の交換間隔）

プラットフォーム非常出口

消火用機器対応

燃料タンク、高速充填、782 L（207 gal）

ドローバヒッチ（ピン付き）

CAT XT™ホース

油圧、エンジン、トランスミッションオイルクーラ

高速オイル交換システム

オイルサンプリングバルブ

ロードセンシングステアリング

トータルハイドロリックフィルタシステム

盗難防止キャップロック

ベンチュリスタック

テクノロジ製品

Product Link™: – 携帯電話、衛星電話

825 オプション装備品

印刷

注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Cat®ディーラにお問い合わせください。

運転席

リアビジョンカメラ

ラジオ（AM/FM/AUX/USB/Bluetooth®付き）

ラジオ（CB対応）

テクノロジ製品

締固めコントロール、基本

油水類

不凍液（-50 °C（-58 °F）まで）

パワートレイン

ヒータ（エンジンクーラント用、120 V）

ヒータ（エンジンクーラント用、240 V）

その他

CE/UKCA認定（規制により求められる場合は標準仕様）

製造年プレート

特別仕様

エンジンプレクリーナ: – デュアルステージ

互換性のあるテクノロジとサービス

Caterpillarのコネクテッドデータおよびセキュリティ原則を活用することで、効率および生産性を高め、ビジネスをより収益性の高いものにすることができます。

マシンドライブパワー（MDP）搭載のCat Compaction

マシンドライブパワーは、エネルギーベースの測定システムで、締固めと転がり抵抗を関連付けて土壌の固さを示します。オプションでマッピングシステムを搭載することもできます。これにより、実施中の作業を視覚的に確認できるようになるため、コンパクタによって作業現場全体を均一に整地することができます。

テクノロジを見る

1 - 8 / 9 Items 項目

前へ次へ

マシンドライブパワーは、エネルギーベースの測定システムで、締固めと転がり抵抗を関連付けて土壌の固さを示します。オプションでマッピングシステムを搭載することもできます。これにより、実施中の作業を視覚的に確認できるようになるため、コンパクタによって作業現場全体を均一に整地することができます。

テクノロジを見る

VisionLink®

テクノロジクッキーが必要です
この機能を有効にするには、ターゲティングCookie、機能Cookie、およびパフォーマンスCookieの使用を受け入れる必要があります。
有効にすることができます

VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。

テクノロジを見る

1 - 8 / 9 Items 項目

前へ次へ

VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。

テクノロジを見る