816 ランドフィルコンパクタ

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重要な仕様

定格出力（グロス） - SAE J1995:2014: 284 hp; 212 kW

定格出力（ネット） - SAE J1349:2011: 249 hp; 186 kW

定格出力（ネット）- ISO 9249:2007: 249 hp; 186 kW

816
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概要

締固めの効率を向上

ランドフィル作業専用に設計されたCat 816は、50年を超える産業リーダーシップにより培われた特長、性能、効率性を備えています。現場で実証された保護機能と統合されたテクノロジにより、可用性が最大化され、ランドフィル性能が最適化されます。

利点

強化された保護

主要なコンポーネントとシステムを損傷、粉塵、化学物質、早期摩耗、コンポーネント周囲を包む物質から保護するよう設計されています。

メンテナンスの軽減

集中サービスポイントにより定期メンテナンスが手軽になっています。

オペレータの快適性が向上

静かなステアリング、新型のシートおよび調整可能なコントロールを備えた改良されたキャブにより、オペレータは1日を通してより生産的に作業できます。

機能一覧

5 件中 1-6 件を表示

オペレータの快適性と操作性

可倒式アームレストを搭載して一から再設計したキャブにより乗降を改善しています。
VIMS™ 3G機械モニタリングシステムにより、オペレータは機械の状態と運転状況を常に確認できます。
標準リアビューカメラにより、安全性と視界が向上しています。
自動空調制御により、設定した快適な温度を維持できます。
新しいメンブレンスイッチパネル、キー式イグニッション、およびE-Hパーキングブレーキスイッチによりオペレータの生産性を改善しています。
低いオペレータ騒音レベルにより快適性を改善しています。
車外騒音レベルを改善し、オプションの低騒音パッケージを用意しています。

トップレベルのサービスとサポート

電子機器ベイがキャブ内に配置され、管理された環境における簡単なアクセスを実現します。
ほとんどの主要なコンポーネントにグラウンドレベルまたはプラットフォームからアクセスでき、安全性が向上します。
グラウンドレベル: 非常停止、バッテリディスコネクト、およびジャンプスタート。
サイトゲージにより目視点検時間を短縮し、冷却水、トランスミッション、および作動油による流体汚染を低減します。
電子エアインレット詰まりインジケータ。
整備と点検が容易になるように設計されています。
– 1か所にまとめられた作動油クーラ、燃料クーラ、およびコンデンサ
– 集中給脂ポイント
オペレータと整備者は重要情報管理システム（VIMS、Vital Information Management System）を使用して、故障が起きる前に問題を解決できます。

パワフルな効率

高い信頼性、長い耐用年数、低排出。
高い生産性と燃料効率。
このエンジンには、米国EPA Tier 4 Final/EU Stage V排出ガス基準に適合するオプションと、米国EPA Tier 3/EU Stage IIIAと同等の排出ガス基準に適合するオプションの2つが用意されています。
Tier 4 FinalおよびStage Vオプションでは、選択式触媒還元技術を利用したディーゼル酸化触媒、ディーゼルパティキュレートフィルタ、およびCAT再生システムがCatクリーンエミッションモジュールに搭載されています。
再生は全自動であり、機械の作業サイクルの邪魔になりません。
ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™、Steering and Transmission Integrated Control）システムにより、応答性と操作性が最大化されます。
エンジンおよび電気系統の自動シャットダウンにより、さらに燃料が節約されます。
まったく新しいアドバンストプロダクティビティエレクトロニックコントロールシステム（APECS、Advanced Productivity Electronic Control System）トランスミッションコントロールにより、傾斜地での駆動力がさらに高まり、どのシフトポイントでもその高い駆動力を実現することで燃料を節約します。
スロットルロックによりエンジン回転数を維持し、オペレータの疲労を軽減します。

テクノロジで実現する生産性

Compactテクノロジは、高度な締固め測定、キャブ内のガイド、レポート機能を組み合わせたもので、速く、均一に、少ない通過回数で締固め目標を一貫して満たせるようになり、燃料を節約するとともに再作業のコストを低減できます。
- オプションの3Dマッピングシステムが利用可能
リンクテクノロジ（標準）により、オンラインのVisionLink®インターフェイスを介して、機械の場所、運転時間、燃料消費、アイドル時間、イベント、および診断コードにアクセスできます。

性能を追求して設計されたホイールチップ

CAT機械を補完するように特別に設計されています。
摩耗寿命を延長し、トラクションを維持することで、車両性能を向上させます。
以下の3つのホイールおよびチップコンフィギュレーションが用意され、
特定の用途に対応できます。
1）パドルチップ – トラクションを向上させ、質量を削減することで、高性能と低燃費を実現。
2）プラスチップ – サイドスロープの安定性が向上する従来の設計。
3）コンビネーションチップ – パドルチップとプラスチップの両方により、サイドスロープを安定させながら性能と燃費の最適なバランスを実現。

可倒式アームレストを搭載して一から再設計したキャブにより乗降を改善しています。
VIMS™ 3G機械モニタリングシステムにより、オペレータは機械の状態と運転状況を常に確認できます。
標準リアビューカメラにより、安全性と視界が向上しています。
自動空調制御により、設定した快適な温度を維持できます。
新しいメンブレンスイッチパネル、キー式イグニッション、およびE-Hパーキングブレーキスイッチによりオペレータの生産性を改善しています。
低いオペレータ騒音レベルにより快適性を改善しています。
車外騒音レベルを改善し、オプションの低騒音パッケージを用意しています。

電子機器ベイがキャブ内に配置され、管理された環境における簡単なアクセスを実現します。
ほとんどの主要なコンポーネントにグラウンドレベルまたはプラットフォームからアクセスでき、安全性が向上します。
グラウンドレベル: 非常停止、バッテリディスコネクト、およびジャンプスタート。
サイトゲージにより目視点検時間を短縮し、冷却水、トランスミッション、および作動油による流体汚染を低減します。
電子エアインレット詰まりインジケータ。
整備と点検が容易になるように設計されています。
– 1か所にまとめられた作動油クーラ、燃料クーラ、およびコンデンサ
– 集中給脂ポイント
オペレータと整備者は重要情報管理システム（VIMS、Vital Information Management System）を使用して、故障が起きる前に問題を解決できます。

高い信頼性、長い耐用年数、低排出。
高い生産性と燃料効率。
このエンジンには、米国EPA Tier 4 Final/EU Stage V排出ガス基準に適合するオプションと、米国EPA Tier 3/EU Stage IIIAと同等の排出ガス基準に適合するオプションの2つが用意されています。
Tier 4 FinalおよびStage Vオプションでは、選択式触媒還元技術を利用したディーゼル酸化触媒、ディーゼルパティキュレートフィルタ、およびCAT再生システムがCatクリーンエミッションモジュールに搭載されています。
再生は全自動であり、機械の作業サイクルの邪魔になりません。
ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™、Steering and Transmission Integrated Control）システムにより、応答性と操作性が最大化されます。
エンジンおよび電気系統の自動シャットダウンにより、さらに燃料が節約されます。
まったく新しいアドバンストプロダクティビティエレクトロニックコントロールシステム（APECS、Advanced Productivity Electronic Control System）トランスミッションコントロールにより、傾斜地での駆動力がさらに高まり、どのシフトポイントでもその高い駆動力を実現することで燃料を節約します。
スロットルロックによりエンジン回転数を維持し、オペレータの疲労を軽減します。

Compactテクノロジは、高度な締固め測定、キャブ内のガイド、レポート機能を組み合わせたもので、速く、均一に、少ない通過回数で締固め目標を一貫して満たせるようになり、燃料を節約するとともに再作業のコストを低減できます。
- オプションの3Dマッピングシステムが利用可能
リンクテクノロジ（標準）により、オンラインのVisionLink®インターフェイスを介して、機械の場所、運転時間、燃料消費、アイドル時間、イベント、および診断コードにアクセスできます。

CAT機械を補完するように特別に設計されています。
摩耗寿命を延長し、トラクションを維持することで、車両性能を向上させます。
以下の3つのホイールおよびチップコンフィギュレーションが用意され、
特定の用途に対応できます。
1）パドルチップ – トラクションを向上させ、質量を削減することで、高性能と低燃費を実現。
2）プラスチップ – サイドスロープの安定性が向上する従来の設計。
3）コンビネーションチップ – パドルチップとプラスチップの両方により、サイドスロープを安定させながら性能と燃費の最適なバランスを実現。

仕様標準装備オプション装備品

製品仕様 816

エンジン

定格出力（グロス） - SAE J1995:2014	284 hp 212 kW
定格出力（ネット） - SAE J1349:2011	249 hp 186 kW
定格出力（ネット）- ISO 9249:2007	249 hp 186 kW
エンジン出力 - ISO 14396:2002	275 hp 205 kW
エンジンモデル	Cat® C7.1 Cat® C7.1
排出ガス	オプション1 - 米国EPA Tier 4 Final/EU Stage V/韓国Stage Vおよび日本2014年規制オプション1 - 米国EPA Tier 4 Final/EU Stage V/韓国Stage Vおよび日本2014年規制
定格回転数	2200 2200
最大トルク（1,400 rpm時）	902 lbf·ft 1223 N·m
トルクライズ	52% 52%
注記	表示されている定格出力（ネット）は、エンジンにファン、エアクリーナ、後処理装置、オルタネータが装備された状態で、エンジンフライホイール部で得られる出力です。表示されている定格出力（ネット）は、エンジンにファン、エアクリーナ、後処理装置、オルタネータが装備された状態で、エンジンフライホイール部で得られる出力です。
排出ガス	オプション2 - ブラジルMAR-1（米国EPA Tier 3/EU Stage IIIAと同等の排出ガスレベル）オプション2 - ブラジルMAR-1（米国EPA Tier 3/EU Stage IIIAと同等の排出ガスレベル）
定格回転数	2200 2200
定格出力（ネット） - SAE J1349:2011	249 hp 186 kW
定格出力（ネット）- ISO 9249:2007	249 hp 186 kW
定格出力（グロス） - SAE J1995:2014	286 hp 213 kW
エンジン出力 - ISO 14396:2002	275 hp 205 kW
最大トルク（1,400 rpm時）	749 lbf·ft 1016 N·m
トルクライズ	26% 26%
注記	表示されている定格出力（ネット）は、エンジンにファン、エアクリーナ、マフラ、オルタネータが装備された状態で、エンジンフライホイール部で得られる出力です。表示されている定格出力（ネット）は、エンジンにファン、エアクリーナ、マフラ、オルタネータが装備された状態で、エンジンフライホイール部で得られる出力です。
内径	4.1 in 105 mm
行程	5.3 in 135 mm
総行程容積（排気量）	427.8 in³ 7.01 l
ハイアイドル回転数	2270 r/min 2270 r/min
ローアイドル回転数	800 r/min 800 r/min
最高標高 - 出力低下なし	9842.5 ft 3000 m

運転仕様

運転質量（Tier 4 Final/Stage V）	57345 lb 26052 kg
運転質量（Tier 3/Stage IIIA相当）	56793 lb 25761 kg

トランスミッション

トランスミッションの種類	Catプラネタリ式パワーシフト Catプラネタリ式パワーシフト
走行速度 - 前進 - 1速	3.4 mile/h 6.7 km/h
走行速度 - 前進 - 2速	5.3 mile/h 12 km/h
走行速度 - 後進 - 1速	3.7 mile/h 7.7 km/h
走行速度 - 後進 - 2速	5.5 mile/h 12 km/h

油圧システム - リフト/チルト

リフト/チルトシステム - 回路	パイロット作動式LSバルブ（EH付き）パイロット作動式LSバルブ（EH付き）
リフト/チルトシステム	可変容量ピストン可変容量ピストン
最大流量（2,200 rpm時）	23.5 gpm 89 l/min
リリーフバルブ設定 - リフト/チルト	3190 psi 22000 kPa
複動型シリンダ: リフト、ボア、ストローク	120 mm x 915 mm（4.7 in x 36 in） 120 mm x 915 mm（4.7 in x 36 in）
パイロットシステム	オープンセンタ式、固定容量式ギヤオープンセンタ式、固定容量式ギヤ
パイロットリリーフバルブ設定	3046 psi 21000 kPa

油圧系統 - ステアリング

ステアリングシステム - サーキット	パイロット（ロードセンシング）パイロット（ロードセンシング）
ステアリングシステム - ポンプ	可変容量ピストンポンプ可変容量ピストンポンプ
最大流量（2,200 rpm時）	38.8 gpm 147 l/min
リリーフバルブ設定 - ステアリング	4003 psi 27600 kPa
合計ステアリング角度	84° 84°
ステアリングサイクルタイム - ハイアイドル時	3 秒 3 秒
ステアリングサイクルタイム - ローアイドル時	8.2 秒 8.2 秒

整備交換時の容量

燃料タンク	132.1 gal（US） 500 l
尿素水タンク	4.2 gal（US） 16 l
冷却系統 - Tier 4 Final/EU Stage V	21.4 gal（US） 81 l
冷却系統 - Tier 3/Stage IIIAと同等	19.3 gal（US） 73 l
エンジンクランクケース	5.3 gal（US） 20 l
トランスミッション	14.8 gal（US） 56 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント	11.4 gal（US） 43 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア	11.4 gal（US） 43 l
油圧系統 - 作業装置/ステアリング	46.2 gal（US） 175 l
作動油タンクのみ	19.8 gal（US） 75 l
注記	CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料*を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100%のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20%を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。– Cat DEO-ULS™、またはCat ECF-3、API CJ-4、API CK-4、ACEA E9仕様に適合するオイルが必要です。 – ISO 22241-1:2006で定められたすべての要件に適合する尿素水（DEF）。 CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100%のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20%を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。*低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。– Cat DEO-ULS™、またはCat ECF-3、API CJ-4、API CK-4、ACEA E9仕様に適合するオイルが必要です。 – ISO 22241-1:2006で定められたすべての要件に適合する尿素水（DEF）。

エアコンディショニングシステム

エアコンディショニング

当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfを使用。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。- R134a（地球温暖化係数=1430）を使用した場合、システムには1.4 kg（3.1 lb）の冷媒、つまり2.002メートルトン（2.206トン）のCO2相当物が含まれます。当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfを使用。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。- R134a（地球温暖化係数=1430）を使用した場合、システムには1.4 kg（3.1 lb）の冷媒、つまり2.002メートルトン（2.206トン）のCO2相当物が含まれます。

アクスル

フロント	プラネタリ式 - 固定プラネタリ式 - 固定
リア	プラネタリ式 - オシレーチングプラネタリ式 - オシレーチング
オシレーション角度	±6° ±6°

ブレーキシステム

サービスブレーキ	単板湿式（密閉）2 WHL 単板湿式（密閉）2 WHL
パーキングブレーキ	ドラムとシュー、スプリング作動油圧開放式ドラムとシュー、スプリング作動油圧開放式

騒音に対する性能 - Tier 4 Final / Stage V

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	111 dB(A) 111 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	70 dB(A) 70 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）*	109 dB(A) 109 dB(A)
注記（1）	騒音低減装置付き騒音低減装置付き
注記（2）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。
注記（3）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。
注記（4）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

騒音に対する性能 - Tier 3 / Stage IIIA

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	112 dB(A) 112 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	70 dB(A) 70 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）*	110 dB(A) 110 dB(A)
注記（1）	騒音低減装置付き騒音低減装置付き
注記（2）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。
注記（3）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。
注記（4）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

ストレートブレード

容量	13.08 yd³ 10.00 m³
全幅	12 ft 3656 mm
高さ	6.4 ft 1961 mm
カッティングエッジの高さ	3.2 ft 990 mm
掘削深さ	1.2 ft 362 mm
最低地上高	3.7 ft 1140 mm
旋回半径 - ブレード外角	21.2 ft 6473 mm
旋回半径 - ブレード内角	9.5 ft 2910 mm
質量	4548 lb 2063 kg
総運転質量	57345 lb 26052 kg

ホイール

コンビネーションチップ（質量グループ）	13554 lb 6148 kg
プラスチップ - 質量（グループ）	13982 lb 6342 kg
パドルチップ - 質量（グループ）	13126 lb 5954 kg
外径	67.6 in 1717 mm
ドラム直径	55.1 in 1400 mm
ドラム幅	40 in 1016 mm
1列あたりのチップ数	5 5
ホイールあたりのチップ数	20 20
交換可能	溶接溶接
ドラムを含む幅	131.4 in 3338 mm
チップ高さ	6.25 in 159 mm

寸法（概算）

高さ - 回転灯頂部	14.3 ft 4368 mm
エアコンコンデンサ頂部までの高さ	13.7 ft 4161 mm
高さ - キャブルーフ	12.7 ft 3878 mm
高さ - 排気管最上部まで	11.6 ft 3547 mm
高さ - フード最上部まで	9.1 ft 2770 mm
リアコンパクタガード頂部までの高さ	8.2 ft 2499 mm
ヒッチまでの最低地上高	1.7 ft 519 mm
バンパ底面までの最低地上高	2.7 ft 818 mm
リアアクスルの中心線からバンパまで	6.5 ft 1990 mm
リアアクスルのセンターラインからリアコンパクタガードまで	8.6 ft 2614 mm
ヒッチからフロントアクスルの中心線まで	5.5 ft 1675 mm
ホイールベース	11 ft 3350 mm
フロントストライカバーを含む幅	9.8 ft 3000 mm
リアストライカバーを含む幅	10 ft 3036 mm
プラットフォームを含む幅	10.3 ft 3140 mm
ドラムを含む幅	11 ft 3338 mm
機械全長（ストレートブレードを含む）	25.6 ft 7806 mm
トランスミッションガードまでの最低地上高	1.7 ft 516 mm

816 標準装備

注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、CATディーラにお問い合わせください。

パワートレイン

アドバンストプロダクティビティエレクトロニックコントロールシフティング（APECS）

エアツーエアアフタクーラ

密閉油圧式湿式多板ディスク

CATクリーンエミッションモジュール（米国EPA Tier 4 Final/EU Stage Vのみ）

電気油圧式パーキングブレーキ

電子制御クラッチ圧力制御（ECPC）

エンジン、Cat C7.1（2つの排出ガスオプションに対応する構成）: – Tier 4 Final/Stage V、またはTier 3/Stage IIIAと同等

エンジン駆動冷却ファン（サクション）

燃料プライミングポンプ（電動）

燃料クーラ

地上からエンジンシャットダウンが可能

マフラ（フード下）（Tier 3/Stage IIIAと同等の場合のみ）

ラジエータ（ユニットコア）

エーテル始動補助装置

スロットルロック

トランスミッション（2F/2R速度段コントロール付きプラネタリ）

トルクコンバータ

電気装備

後進警報ブザー

オルタネータ（150 A）

バッテリ（メンテナンスフリー）

電気系統（24 V）

マスタディスコネクトスイッチ（地上からロック可能）

ライト（LED警告ストロボ）オフ

照明システム（フロントおよびリア）

電動スタータ

始動補助ソケット

運転席

12 V電源ソケット（携帯電話またはラップトップコンピュータ用）

ルーフ取付け式コンデンサ付きエアコン

プレッシャライザ機能付キャブ

リアビジョンカメラ

コートフックとヘルメットフック

フィンガチップシフトコントロール

可倒式アームレスト

ヒータおよびデフロスタ

電気油圧式コントロール – フロア搭載

作業装置油圧ロック

計器、ゲージ類: – 尿素水レベル（Tier 4 Final/Stage Vのみ） – エンジンクーラント温度 – 燃料レベル – 作動油温度 – 速度計/タコメータ – トルクコンバータ温度

計器類（警告インジケータ）: – 異常警報システム（3区分） – ブレーキ油圧 – 電気系統（低電圧） – エンジン故障/誤作動警報およびアクションランプ – パーキングブレーキの状態

ROPS/FOPS内蔵キャブ

室内灯

ランチボックスおよびドリンクホルダ

ミラー（室内、パノラマ式）

ヒータ付きリアビューミラー（車外取付け）

ラジオ（CB対応）

娯楽用ラジオ対応: – アンテナ – スピーカ – コンバータ（12 V、10 ~ 15 A）

着用警告機能付き巻取り式シートベルト（76 mm（3 in）幅）

ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™）コントロールシステム（ロック装備）

フロントサンバイザ

トランスミッションギヤ（インジケータ）

重要情報管理システム（VIMS™）: – グラフィックインフォメーションディスプレイ – 外付けデータポート – カスタマイズ可能なオペレータプロフィール – リアグリル上のイベントインジケータライト

湿式アームワイパ/ウォッシャ（フロントおよびリア）: – 間欠式ワイパ（フロントおよびリア）

強制エアヒータおよびクーラ付きプレミアムプラスシート、2ウェイ大腿部アジャストメント、パワーランバとバックボルスタのアジャストメント、乗り心地の剛性アジャストメント、ダイナミックエンドダンプニング、皮革仕上げ

キャブガラス、ラミネートおよび着色加工、ラバーマウント取付け

ホーングループ（トランペット）

ミラー – キャブ: – 標準またはヒータ付き

プレクリーナ、キャブ用電動

シート – キャブ: – 標準またはヒータおよびベンチレータ付き

ガード

ガード（ラジエータ）

アクスルガード（フロントおよびリア）

ガード、キャブウィンドウ

ヒンジ付きガード（クランクケースおよびパワートレイン）

ガード（ドライブシャフト）

油水類

不凍液（エクステンデッドライフクーラントの50 %混合液、-34 °C（-29 °F）まで対応）

他の標準装備品

サービスアクセスドア

エコロジードレーン（エンジン、ラジエータ、トランスミッション、作動油タンク用）

エンジン、クランクケース（CJ-4オイル使用で500時間の交換間隔）

緊急用避難口

消火用機器対応

燃料タンク、500 L（132.1ガロン）

ドローバヒッチ（ピン付き）

CAT XT™ホース

油圧、エンジン、トランスミッションオイルクーラ

高速オイル交換システム

オイルサンプリングバルブ

ロードセンシングステアリング

トータルハイドロリックフィルタシステム

盗難防止キャップロック

ベンチュリスタック

特別仕様

エンジンプレクリーナ: – タービンまたはデュアルステージ

ブレード

ドーザアレンジメント – 標準（ブレードなし）

ドーザアレンジメント – ストレートブレード

ドーザアレンジメント（ブレードなし）

テクノロジ製品

Product Link: – 携帯電話、衛星電話

ホイールおよびクリーナバー

ストライカバー

ホイールおよびチップ: – ホイールアレンジメント（6.25 inプラスチップ） – ホイールアレンジメント（6.25 inパドルチップ） – ホイールアレンジメント（6.25 inコンビネーションチップ） – ホイール

816 オプション装備品

注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、CATディーラにお問い合わせください。

油水類

不凍液（-50 °C（-58 °F）まで）

特別仕様

エンジン: – 騒音低減

パワートレイン

ヒータ（エンジンクーラント用、120 V）

ヒータ（エンジンクーラント用、240 V）

アクスル（ノースピンフロント、リアディファレンシャル）

アクスル（ノースピンフロント、オープンディファレンシャルリア）

アクスル（オープンディファレンシャルフロント、ノースピンリア）

その他

フィルム（ANSI）（Tier 4 Final/Stage Vと同等の場合のみ）

CE/UKCA認定（規制により求められる場合は標準仕様）

製造年プレート

運転席

ラジオ（AM/FM/Aux/USB/Bluetooth®付き）

CAT Compact RTKマッピング（SITECHのみで使用可能）

CAT Compact SBASマッピング（SITECHのみで使用可能）

ライト、標準またはLED

ブレード

ブルドーザブレード

ホイールおよびクリーナバー

バーグループ – クリーナ（クリーナフィンガおよびストライカバー）

製品仕様 816

ダウンロード印刷

エンジン

定格出力（グロス） - SAE J1995:2014	284 hp 212 kW
定格出力（ネット） - SAE J1349:2011	249 hp 186 kW
定格出力（ネット）- ISO 9249:2007	249 hp 186 kW
エンジン出力 - ISO 14396:2002	275 hp 205 kW
エンジンモデル	Cat® C7.1 Cat® C7.1
排出ガス	オプション1 - 米国EPA Tier 4 Final/EU Stage V/韓国Stage Vおよび日本2014年規制オプション1 - 米国EPA Tier 4 Final/EU Stage V/韓国Stage Vおよび日本2014年規制
定格回転数	2200 2200
最大トルク（1,400 rpm時）	902 lbf·ft 1223 N·m
トルクライズ	52% 52%
注記	表示されている定格出力（ネット）は、エンジンにファン、エアクリーナ、後処理装置、オルタネータが装備された状態で、エンジンフライホイール部で得られる出力です。表示されている定格出力（ネット）は、エンジンにファン、エアクリーナ、後処理装置、オルタネータが装備された状態で、エンジンフライホイール部で得られる出力です。
排出ガス	オプション2 - ブラジルMAR-1（米国EPA Tier 3/EU Stage IIIAと同等の排出ガスレベル）オプション2 - ブラジルMAR-1（米国EPA Tier 3/EU Stage IIIAと同等の排出ガスレベル）
定格回転数	2200 2200
定格出力（ネット） - SAE J1349:2011	249 hp 186 kW
定格出力（ネット）- ISO 9249:2007	249 hp 186 kW
定格出力（グロス） - SAE J1995:2014	286 hp 213 kW
エンジン出力 - ISO 14396:2002	275 hp 205 kW
最大トルク（1,400 rpm時）	749 lbf·ft 1016 N·m
トルクライズ	26% 26%
注記	表示されている定格出力（ネット）は、エンジンにファン、エアクリーナ、マフラ、オルタネータが装備された状態で、エンジンフライホイール部で得られる出力です。表示されている定格出力（ネット）は、エンジンにファン、エアクリーナ、マフラ、オルタネータが装備された状態で、エンジンフライホイール部で得られる出力です。
内径	4.1 in 105 mm
行程	5.3 in 135 mm
総行程容積（排気量）	427.8 in³ 7.01 l
ハイアイドル回転数	2270 r/min 2270 r/min
ローアイドル回転数	800 r/min 800 r/min
最高標高 - 出力低下なし	9842.5 ft 3000 m

運転仕様

運転質量（Tier 4 Final/Stage V）	57345 lb 26052 kg
運転質量（Tier 3/Stage IIIA相当）	56793 lb 25761 kg

トランスミッション

トランスミッションの種類	Catプラネタリ式パワーシフト Catプラネタリ式パワーシフト
走行速度 - 前進 - 1速	3.4 mile/h 6.7 km/h
走行速度 - 前進 - 2速	5.3 mile/h 12 km/h
走行速度 - 後進 - 1速	3.7 mile/h 7.7 km/h
走行速度 - 後進 - 2速	5.5 mile/h 12 km/h

油圧システム - リフト/チルト

リフト/チルトシステム - 回路	パイロット作動式LSバルブ（EH付き）パイロット作動式LSバルブ（EH付き）
リフト/チルトシステム	可変容量ピストン可変容量ピストン
最大流量（2,200 rpm時）	23.5 gpm 89 l/min
リリーフバルブ設定 - リフト/チルト	3190 psi 22000 kPa
複動型シリンダ: リフト、ボア、ストローク	120 mm x 915 mm（4.7 in x 36 in） 120 mm x 915 mm（4.7 in x 36 in）
パイロットシステム	オープンセンタ式、固定容量式ギヤオープンセンタ式、固定容量式ギヤ
パイロットリリーフバルブ設定	3046 psi 21000 kPa

油圧系統 - ステアリング

ステアリングシステム - サーキット	パイロット（ロードセンシング）パイロット（ロードセンシング）
ステアリングシステム - ポンプ	可変容量ピストンポンプ可変容量ピストンポンプ
最大流量（2,200 rpm時）	38.8 gpm 147 l/min
リリーフバルブ設定 - ステアリング	4003 psi 27600 kPa
合計ステアリング角度	84° 84°
ステアリングサイクルタイム - ハイアイドル時	3 秒 3 秒
ステアリングサイクルタイム - ローアイドル時	8.2 秒 8.2 秒

整備交換時の容量

燃料タンク	132.1 gal（US） 500 l
尿素水タンク	4.2 gal（US） 16 l
冷却系統 - Tier 4 Final/EU Stage V	21.4 gal（US） 81 l
冷却系統 - Tier 3/Stage IIIAと同等	19.3 gal（US） 73 l
エンジンクランクケース	5.3 gal（US） 20 l
トランスミッション	14.8 gal（US） 56 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント	11.4 gal（US） 43 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア	11.4 gal（US） 43 l
油圧系統 - 作業装置/ステアリング	46.2 gal（US） 175 l
作動油タンクのみ	19.8 gal（US） 75 l
注記	CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料*を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100%のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20%を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。– Cat DEO-ULS™、またはCat ECF-3、API CJ-4、API CK-4、ACEA E9仕様に適合するオイルが必要です。 – ISO 22241-1:2006で定められたすべての要件に適合する尿素水（DEF）。 CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100%のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20%を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。*低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。– Cat DEO-ULS™、またはCat ECF-3、API CJ-4、API CK-4、ACEA E9仕様に適合するオイルが必要です。 – ISO 22241-1:2006で定められたすべての要件に適合する尿素水（DEF）。

エアコンディショニングシステム

エアコンディショニング

アクスル

フロント	プラネタリ式 - 固定プラネタリ式 - 固定
リア	プラネタリ式 - オシレーチングプラネタリ式 - オシレーチング
オシレーション角度	±6° ±6°

ブレーキシステム

サービスブレーキ	単板湿式（密閉）2 WHL 単板湿式（密閉）2 WHL
パーキングブレーキ	ドラムとシュー、スプリング作動油圧開放式ドラムとシュー、スプリング作動油圧開放式

騒音に対する性能 - Tier 4 Final / Stage V

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	111 dB(A) 111 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	70 dB(A) 70 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）*	109 dB(A) 109 dB(A)
注記（1）	騒音低減装置付き騒音低減装置付き
注記（2）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。
注記（3）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。
注記（4）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

騒音に対する性能 - Tier 3 / Stage IIIA

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	112 dB(A) 112 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	70 dB(A) 70 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）*	110 dB(A) 110 dB(A)
注記（1）	騒音低減装置付き騒音低減装置付き
注記（2）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。
注記（3）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。
注記（4）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

ストレートブレード

容量	13.08 yd³ 10.00 m³
全幅	12 ft 3656 mm
高さ	6.4 ft 1961 mm
カッティングエッジの高さ	3.2 ft 990 mm
掘削深さ	1.2 ft 362 mm
最低地上高	3.7 ft 1140 mm
旋回半径 - ブレード外角	21.2 ft 6473 mm
旋回半径 - ブレード内角	9.5 ft 2910 mm
質量	4548 lb 2063 kg
総運転質量	57345 lb 26052 kg

ホイール

コンビネーションチップ（質量グループ）	13554 lb 6148 kg
プラスチップ - 質量（グループ）	13982 lb 6342 kg
パドルチップ - 質量（グループ）	13126 lb 5954 kg
外径	67.6 in 1717 mm
ドラム直径	55.1 in 1400 mm
ドラム幅	40 in 1016 mm
1列あたりのチップ数	5 5
ホイールあたりのチップ数	20 20
交換可能	溶接溶接
ドラムを含む幅	131.4 in 3338 mm
チップ高さ	6.25 in 159 mm

寸法（概算）

高さ - 回転灯頂部	14.3 ft 4368 mm
エアコンコンデンサ頂部までの高さ	13.7 ft 4161 mm
高さ - キャブルーフ	12.7 ft 3878 mm
高さ - 排気管最上部まで	11.6 ft 3547 mm
高さ - フード最上部まで	9.1 ft 2770 mm
リアコンパクタガード頂部までの高さ	8.2 ft 2499 mm
ヒッチまでの最低地上高	1.7 ft 519 mm
バンパ底面までの最低地上高	2.7 ft 818 mm
リアアクスルの中心線からバンパまで	6.5 ft 1990 mm
リアアクスルのセンターラインからリアコンパクタガードまで	8.6 ft 2614 mm
ヒッチからフロントアクスルの中心線まで	5.5 ft 1675 mm
ホイールベース	11 ft 3350 mm
フロントストライカバーを含む幅	9.8 ft 3000 mm
リアストライカバーを含む幅	10 ft 3036 mm
プラットフォームを含む幅	10.3 ft 3140 mm
ドラムを含む幅	11 ft 3338 mm
機械全長（ストレートブレードを含む）	25.6 ft 7806 mm
トランスミッションガードまでの最低地上高	1.7 ft 516 mm

816 標準装備

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注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、CATディーラにお問い合わせください。

パワートレイン

アドバンストプロダクティビティエレクトロニックコントロールシフティング（APECS）

エアツーエアアフタクーラ

密閉油圧式湿式多板ディスク

CATクリーンエミッションモジュール（米国EPA Tier 4 Final/EU Stage Vのみ）

電気油圧式パーキングブレーキ

電子制御クラッチ圧力制御（ECPC）

エンジン、Cat C7.1（2つの排出ガスオプションに対応する構成）: – Tier 4 Final/Stage V、またはTier 3/Stage IIIAと同等

エンジン駆動冷却ファン（サクション）

燃料プライミングポンプ（電動）

燃料クーラ

地上からエンジンシャットダウンが可能

マフラ（フード下）（Tier 3/Stage IIIAと同等の場合のみ）

ラジエータ（ユニットコア）

エーテル始動補助装置

スロットルロック

トランスミッション（2F/2R速度段コントロール付きプラネタリ）

トルクコンバータ

電気装備

後進警報ブザー

オルタネータ（150 A）

バッテリ（メンテナンスフリー）

電気系統（24 V）

マスタディスコネクトスイッチ（地上からロック可能）

ライト（LED警告ストロボ）オフ

照明システム（フロントおよびリア）

電動スタータ

始動補助ソケット

運転席

12 V電源ソケット（携帯電話またはラップトップコンピュータ用）

ルーフ取付け式コンデンサ付きエアコン

プレッシャライザ機能付キャブ

リアビジョンカメラ

コートフックとヘルメットフック

フィンガチップシフトコントロール

可倒式アームレスト

ヒータおよびデフロスタ

電気油圧式コントロール – フロア搭載

作業装置油圧ロック

計器、ゲージ類: – 尿素水レベル（Tier 4 Final/Stage Vのみ） – エンジンクーラント温度 – 燃料レベル – 作動油温度 – 速度計/タコメータ – トルクコンバータ温度

計器類（警告インジケータ）: – 異常警報システム（3区分） – ブレーキ油圧 – 電気系統（低電圧） – エンジン故障/誤作動警報およびアクションランプ – パーキングブレーキの状態

ROPS/FOPS内蔵キャブ

室内灯

ランチボックスおよびドリンクホルダ

ミラー（室内、パノラマ式）

ヒータ付きリアビューミラー（車外取付け）

ラジオ（CB対応）

娯楽用ラジオ対応: – アンテナ – スピーカ – コンバータ（12 V、10 ~ 15 A）

着用警告機能付き巻取り式シートベルト（76 mm（3 in）幅）

ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™）コントロールシステム（ロック装備）

フロントサンバイザ

トランスミッションギヤ（インジケータ）

重要情報管理システム（VIMS™）: – グラフィックインフォメーションディスプレイ – 外付けデータポート – カスタマイズ可能なオペレータプロフィール – リアグリル上のイベントインジケータライト

湿式アームワイパ/ウォッシャ（フロントおよびリア）: – 間欠式ワイパ（フロントおよびリア）

強制エアヒータおよびクーラ付きプレミアムプラスシート、2ウェイ大腿部アジャストメント、パワーランバとバックボルスタのアジャストメント、乗り心地の剛性アジャストメント、ダイナミックエンドダンプニング、皮革仕上げ

キャブガラス、ラミネートおよび着色加工、ラバーマウント取付け

ホーングループ（トランペット）

ミラー – キャブ: – 標準またはヒータ付き

プレクリーナ、キャブ用電動

シート – キャブ: – 標準またはヒータおよびベンチレータ付き

ガード

ガード（ラジエータ）

アクスルガード（フロントおよびリア）

ガード、キャブウィンドウ

ヒンジ付きガード（クランクケースおよびパワートレイン）

ガード（ドライブシャフト）

油水類

不凍液（エクステンデッドライフクーラントの50 %混合液、-34 °C（-29 °F）まで対応）

他の標準装備品

サービスアクセスドア

エコロジードレーン（エンジン、ラジエータ、トランスミッション、作動油タンク用）

エンジン、クランクケース（CJ-4オイル使用で500時間の交換間隔）

緊急用避難口

消火用機器対応

燃料タンク、500 L（132.1ガロン）

ドローバヒッチ（ピン付き）

CAT XT™ホース

油圧、エンジン、トランスミッションオイルクーラ

高速オイル交換システム

オイルサンプリングバルブ

ロードセンシングステアリング

トータルハイドロリックフィルタシステム

盗難防止キャップロック

ベンチュリスタック

特別仕様

エンジンプレクリーナ: – タービンまたはデュアルステージ

ブレード

ドーザアレンジメント – 標準（ブレードなし）

ドーザアレンジメント – ストレートブレード

ドーザアレンジメント（ブレードなし）

テクノロジ製品

Product Link: – 携帯電話、衛星電話

ホイールおよびクリーナバー

ストライカバー

ホイールおよびチップ: – ホイールアレンジメント（6.25 inプラスチップ） – ホイールアレンジメント（6.25 inパドルチップ） – ホイールアレンジメント（6.25 inコンビネーションチップ） – ホイール

816 オプション装備品

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注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、CATディーラにお問い合わせください。

油水類

不凍液（-50 °C（-58 °F）まで）

特別仕様

エンジン: – 騒音低減

パワートレイン

ヒータ（エンジンクーラント用、120 V）

ヒータ（エンジンクーラント用、240 V）

アクスル（ノースピンフロント、リアディファレンシャル）

アクスル（ノースピンフロント、オープンディファレンシャルリア）

アクスル（オープンディファレンシャルフロント、ノースピンリア）

その他

フィルム（ANSI）（Tier 4 Final/Stage Vと同等の場合のみ）

CE/UKCA認定（規制により求められる場合は標準仕様）

製造年プレート

運転席

ラジオ（AM/FM/Aux/USB/Bluetooth®付き）

CAT Compact RTKマッピング（SITECHのみで使用可能）

CAT Compact SBASマッピング（SITECHのみで使用可能）

ライト、標準またはLED

ブレード

ブルドーザブレード

ホイールおよびクリーナバー

バーグループ – クリーナ（クリーナフィンガおよびストライカバー）

互換性のあるテクノロジとサービス

Caterpillarのコネクテッドデータおよびセキュリティ原則を活用することで、効率および生産性を高め、ビジネスをより収益性の高いものにすることができます。

締固めアルゴリズム搭載のCat Compaction

ランドフィルコンパクタの締固めでは、オペレータ向けの高度な締固め測定およびキャブ内ガイドと、監督者向けのレポート機能が組み合わされています。このシステムは、キャブ上部に取り付けられたGNSS（Global Navigation Satellite System、全地球的航法衛星システム）受信器とキャブ内に設置されたマッピングディスプレイで構成されています。

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ランドフィルコンパクタの締固めでは、オペレータ向けの高度な締固め測定およびキャブ内ガイドと、監督者向けのレポート機能が組み合わされています。このシステムは、キャブ上部に取り付けられたGNSS（Global Navigation Satellite System、全地球的航法衛星システム）受信器とキャブ内に設置されたマッピングディスプレイで構成されています。

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